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Los siguientes pasos de trabajo describen cómo se monta el carro en una viga I que no es accesible ni por delante ni por detrás (placa final soldada, pared de la nave, etc.).
Si uno de los dos extremos de la viga I está libre, el montaje resulta algo más sencillo: las placas laterales pueden atornillarse ya en el suelo (¡observe el par de apriete!), para insertar luego el carro completo por el extremo libre de la grúa sobre la brida inferior.
Los apartados siguientes describen el montaje de la grúa birraíl ZHB-I:
─ Primero se prepara y se realiza el montaje previo del mecanismo de traslación de la grúa...(véase Montaje previo del mecanismo de traslación de la grúa).
─ ... y luego se monta en la viga I. Véase Montaje del carro a la viga I.
─ En caso necesario, se montan entonces las barras de limitación de giro en los mecanismos de traslación de la grúa. Véase Montaje de las barras de tope.
─ Entonces se montan topes de apriete en la viga I. Véase Montaje del tope de apriete.
─ A continuación se monta la alimentación principal de corriente en la viga I:
o Como línea de arrastre con carro de línea en el perfil en C: véase Montar la alimentación principal de corriente en la viga I: línea de arrastre con carro de línea en el perfil en C.
o O con un carril tomacorriente KBH: véase Montaje de la alimentación principal de corriente en la viga I: carril tomacorriente KBH.
─ A continuación se monta el arrastre de tomacorriente para la alimentación principal de corriente. Véase Montaje del arrastre de tomacorriente.
─ Caso necesario, se unen varios tramos de raíl perfilado para las vigas de la grúa de acero (véase Unir los elementos de raíl perfilado de acero para la viga de grúa.) o de aluminio (véase Unión de tramos de raíl perfilado de aluminio) o se recortan a medida (véase Acortar los elementos de raíl perfilado para la viga de grúa.).
─ A continuación se alinean las vigas de grúa (véase Alineado de la viga de la grúa).
─ Según la altura, las vigas se unen ahora con cartabones de refuerzo (véase Montar cartabón de refuerzo) o con pórticos de rigidización (véase Montar pórtico de rigidización).
─ Luego se monta el bastidor del carro (véase Montar el bastidor del carro) y se introduce suelto (véase Insertar el bastidor del carro) o junto con el motor de carro (véase Insertar el bastidor del carro junto con el motor de carro) en la viga de la grúa.
─ Ahora se monta el polipasto de cadena al bastidor del carro (véase Montaje del polipasto de cadena).
─ Caso necesario, se montan los distanciadores para los carros. Véase Montar los distanciadores de carros.
─ Siguen ahora el rótulo de capacidad de carga (véase Montaje del rótulo de capacidad de carga) y del rótulo del fabricante (véase Montaje del rótulo del fabricante).
─ Si es el caso, se monta ahora el sistema de guía de arrastre en la viga de la grúa (véase Montaje de los perfiles en C).
─ A continuación se monta el mando en la viga de la grúa. Véase Montaje del mando.
─ Caso necesario, se monta ahora una carcasa para fusibles o interruptores de desconexión de la red. Véase Montar el interruptor de desconexión de la red o la carcasa de fusibles.
─ A continuación se monta la alimentación de corriente del carro (véase Montar la alimentación de corriente del carro: resumen )
o Con una línea de arrastre: Véase Alimentación de corriente del carro: montar la línea de arrastre.
o O como línea de arrastre en el sistema de guía de arrastre. Véase Alimentación de corriente del carro: montar la línea de arrastre en el sistema de guía de arrastre.
o O como carril tomacorriente VKL. Véase Alimentación de corriente del carro: montar el carril tomacorriente VKL.
o O como carril tomacorriente KBH. Véase Alimentación de corriente del carro: montar el carril tomacorriente KBH.
─ Si hay, se inserta entonces el mando desplazable en los perfiles en C antes montados (véase Montaje del mando desplazable).
─ SI fuera el caso, se instalan ahora los interruptores de fin de carrera del carro. Véase Montar el interruptor fin de carrera del carro.
─ Y si hace falta, se instala el receptor del ABURemote (véase Montaje del receptor ABURemote).
─ A continuación se monta la viga de grúa completa ya premontada en los carros de la viga I. Véase Montar la viga de la grúa premontada en los carros de la viga I.
─ A continuación se monta el arrastre de corriente principal. Véase Montar el arrastre de corriente principal.
─ Para acabar, se conecta el accionamiento de traslación de la grúa (véase Conectar el accionamiento de traslación de la grúa), la alimentación de corriente del carro se conecta a la alimentación principal de corriente (véase Conectar la alimentación de corriente del carro), se conecta el polipasto de cadena (véase Conectar el polipasto de cadena), se enchufan el cable de la botonera y la botonera (véase Conexión del cable de mando y de la botonera) y se conecta el motor de carro (véase Conexión del motor de carro).
─ Finalmente se tienden los cables de conexión. Véase Tendido de los cables de conexión.