Las imágenes muestran el montaje de un carril tomacorriente KBH en un raíl perfilado de acero. El montaje en raíles perfilados de aluminio no se diferencia mucho de este.
|
|
Las imágenes muestran el montaje de un carril tomacorriente KBH en un raíl perfilado de acero. El montaje en raíles perfilados de aluminio no se diferencia mucho de este. |
Tender los tramos del carril tomacorriente sobre el suelo tal y como
posteriormente se montarán en el raíl perfilado para HB.
|
|
En la documentación de planificación consta en qué lugar está previsto colocar la línea de acometida de red. |
Girar los tramos de forma que la identificación del cable de masa
(línea verde y amarillo) señale siempre en la misma dirección.
El carril tomacorriente KBH se monta con soportes a la cabeza del perfil del raíl perfilado para HB.
|
|
En la documentación de planificación consta dónde y a qué distancia deben montarse los soportes. |
En cada soporte:
|
Soporte |
Tornillo nervado M8x25 |
|
| |
|
Suspensión |
Tuerca con cabeza |
Insertar la suspensión desde abajo en un lado del soporte y
atornillar.
Insertar un tornillo nervado M8x25 en el otro lado del soporte por
arriba.
Girar la tuerca con cabeza (2x) desde abajo en el tornillo
nervado.
|
Soporte |
|
|
| |
|
|
Tuerca con cabeza |
Girar la tuerca con cabeza en dirección longitudinal y colocar el
soporte desde arriba sobre la cabeza del perfil.
● La tuerca con cabeza entra en la cabeza del perfil.
Apretar el tornillo nervado. 30 Nm.
● La tuerca con cabeza gira al apretarse en dirección transversal y se clava en la cabeza del perfil.
Para cada tramo:
|
Suspensión |
|
|
| |
|
Tramo |
|
Insertar el tramo desde abajo en la suspensión.
Engarzar los ganchos inferiores de la suspensión en la parte inferior
del carril tomacorriente.
El carril tomacorriente KBH se monta con soportes a la cabeza del perfil del raíl perfilado para HB.
|
|
En la documentación de planificación consta dónde y a qué distancia deben montarse los soportes. |
En cada soporte:
|
Soporte |
Tornillo nervado M8x25 |
|
| |
|
Suspensión |
Tuerca con cabeza |
Insertar la suspensión desde abajo en el lado más bajo del soporte
por el orificio interior y atornillar.
Insertar el tornillo nervado M8x25 en el lado más alto del soporte
por arriba en el orificio interior.
Girar la tuerca con cabeza (2x) desde abajo en el tornillo
nervado.
|
Soporte |
|
|
| |
|
|
Tuerca con cabeza |
Girar la tuerca con cabeza en dirección longitudinal y colocar el
soporte desde arriba sobre la cabeza del perfil.
● La tuerca con cabeza entra en la cabeza del perfil.
Apretar el tornillo nervado. 30 Nm.
● La tuerca con cabeza gira al apretarse en dirección transversal y se clava en la cabeza del perfil.
Para cada tramo:
|
Suspensión |
|
|
| |
|
Tramo |
|
Insertar el tramo desde abajo en la suspensión.
Engarzar los ganchos inferiores de la suspensión en la parte inferior
del carril tomacorriente.
Comprobar que el tramo cuelgue de la suspensión por ambos lados y que
puede desplazarse en la dirección del raíl perfilado.
Con los conectores se unen eléctricamente los tramos.
En cada unión:
|
Conductor eléctrico |
|
|
| |
|
Conector |
Tramo |
● En el extremo derecho de cada tramo hay conectores insertados en los conductores eléctricos.
● En el extremo izquierdo de los tramos, los conductores tienen una forma que impide que se deslicen al interior del carril tomacorriente.
Orientar los conductores de forma que puedan insertarse en los
conectores.
Colocar un taco de madera en el extremo del tramo entre los raíles y
golpear el tramo con un martillo contra el tramo anterior.
● El conductor eléctrico se inserta en los conectores.
Comprobar que todos los conductores del carril están correctamente
conectados.
Con una cubierta de junta se unen los tramos mecánicamente entre sí y se protegen los conectores contra contacto.
En cada unión:
|
Cubierta de juntas |
|
|
| |
Engarzar la cubierta de juntas (2x) por debajo del carril
tomacorriente.
Unir ambas mitades por arriba y encastrarlas.
Ahora se fija uno de los tramos a la suspensión. Los demás se encajan sueltos. De esta forma, con cambios de temperatura, el carril tomacorriente puede dilatarse libremente. Sin embargo, gracias a ese único tramo atornillado, el carril tomacorriente completo no puede deslizarse por los demás soportes.
El tramo fijado debería estar más o menos en el centro (del recorrido completo del carril tomacorriente).
En el centro del recorrido del carril:
|
|
Tuerca autoblocante |
|
| |
|
Suspensión |
Fijador |
Soltar la tuerca autoblocante superior.
Insertar los fijadores (2x) por la derecha y la izquierda entre la
tuerca autoblocante y la suspensión.
Solapar los dos fijadores hasta que se traben entre sí.
|
Carril tomacorriente |
|
|
| |
|
|
Garras del fijador |
Apretar la tuerca autoblocante. 7 Nm.
● Los fijadores se clavan en el tramo y lo fijan.
● Comprobar que el carril tomacorriente ya no se deja desplazar.
Este apartado se aplica solo cuando se monta un carril tomacorriente KBH en la grúa suspendida EHB o EHB-I. En todas las demás grúas suspendidas y en la vía de la grúa se puede saltar este apartado.
Los contrapesos se encargan de que el raíl perfilado para HB cuelgue derecho. Sin los contrapesos, el raíl colgaría por el lado del carril tomacorriente KBH hacia abajo.
|
|
En la documentación de planificación consta dónde y a qué distancia deben montarse los contrapesos. |
En el lado opuesto al carril tomacorriente:
|
Carril tomacorriente KBH |
|
|
| |
|
Contrapeso |
Tuerca con cabeza |
Colocar el contrapeso desde arriba sobre la cabeza del perfil.
Girar la tuerca con cabeza en dirección longitudinal.
● La tuerca con cabeza entra en la cabeza del perfil.
Apretar los tornillos nervados. 30 Nm
● La tuerca con cabeza gira al apretarse en dirección transversal y se clava en la cabeza del perfil.
|
| |
|
|
Toma de corriente |
Insertar la toma de corriente en el carril tomacorriente.
Desplazar la toma de corriente en parte a lo largo de toda la
longitud del carril toma corriente.
La toma de corriente debe desplazarse con facilidad y no debe quedar colgando sobre todo en las juntas de unión.
En el carro:
|
| |
|
Perno |
Bulón de arrastre |
Insertar el bulón de arrastre a través del carro.
No importa en qué posición se inserta el bulón de arrastre (con el orificio exterior hacia arriba o hacia abajo).
Insertar el seguro SL.
Insertar el perno con casquillo por el orificio exterior en el bulón
de arrastre.
|
Tubo superior en el brazo de arrastre |
Toma de corriente |
|
| |
|
Tubo inferior en el brazo de arrastre |
Brazo de arrastre |
Insertar el brazo de arrastre sobre la toma de corriente.
Insertar el brazo de arrastre sobre el perno en el bulón de
arrastre.
─ Con HB150 y HB190: Utilizar el tubo superior en el brazo de arrastre.
─ Con HB240: Utilizar el tubo inferior en el brazo de arrastre.
Asegurar el perno con un seguro SL.
|
|
En la documentación de planificación consta en qué lugar está previsto colocar la alimentación. |
|
|
Las imágenes muestran el montaje de un raíl perfilado de acero del tamaño HB150S. El montaje de raíles perfilados para HB mayores o menores, o de raíles perfilados para HB de aluminio, no se diferencia mucho de este. |
|
Racor para cables |
Carril tomacorriente |
|
| |
|
Placa base |
Borne de rosca |
Pasar el cable de conexión por el racor para cables de la placa
base.
Conectar el cable de conexión a los conductores del carril con los
bornes de rosca.
Empujar la placa base por debajo en el carril tomacorriente.
Caso necesario, el racor para cables puede montarse también de forma que asome por debajo, fuera de la placa base. Con ello, según la situación y de montaje y las circunstancias de espacio in situ, puede lograrse un mejor guiado del cable.
|
|
Remate |
|
| |
Colocar el remate (2x) por debajo en el carril tomacorriente y la
placa base.
Unir ambas mitades del remate por arriba y encastrarlas.
En el extremo opuesto de la alimentación:
|
|
Remate |
|
| |
|
Conector |
Placa base |
Insertar la placa base en el carril tomacorriente.
Colocar el remate (2x) por debajo en el carril tomacorriente y la
placa base.
Unir ambas mitades del remate por arriba y encastrarlas.
● Los conductores eléctricos y las uniones quedan protegidos contra contacto y suciedad.
En los extremos del perfil debe montarse en cada raíl perfilado un remate. Impedirá que entre suciedad en el raíl y sirve, de paso, como tope final para evitar que la grúa o el carro no se salgan del raíl perfilado.
En todos los raíles perfilados para HB, delante y detrás:
|
Remate |
|
|
| |
|
|
Casquillo distanciador |
Insertar el casquillo distanciador en el remate.
Solo con HB240: utilizar el casquillo distanciador con recubrimiento negro. Es algo más largo que el casquillo distanciador con recubrimiento plateado o amarillo.
Colocar el remate
En caos necesario, abrir un poco el raíl perfilado para poder insertar el casquillo distanciador.
|
Tornillo hexagonal |
|
|
| |
|
Arandela |
Tuerca autoblocante M12 |
Insertar el tornillo hexagonal por el raíl perfilado para HB y por el
casquillo distanciador.
|
Tamaño |
Tornillo hexagonal |
|
HB150 |
M12x110 |
|
HB190 |
M12x110 |
|
HB240 |
M12x110 |
Colocar la arandela y apretar la tuerca autoblocante M12.
80 Nm.
