NA PIERWSZY RZUT OKA:

Ogólne informacje

Dotyczy każdego, kto pracuje suwnicą, przy suwnicy lub w jej pobliżu.

Najpierw

Korzystać z niniejszego podręcznika produktu

W niniejszym podręczniku produktu zastosowano następujące symbole:

1. Jest to instrukcja działania, wzywająca do wykonania określonej czynności roboczej.

• To jest wynik działania, informujący, co dzieje się w urządzeniu.

• To jest wyliczenie.

Wskazówki dotyczące niniejszego podręcznika produktu

Przed przystąpieniem do pracy przeczytaj uważnie podręcznik produktu. W każdym przypadku przestrzegać także innych podręczników produktu, dotyczących osprzętu i komponentów.

Po tym podręcznik produktu przechowywać w pobliżu suwnicy. Podręcznik musi być dostępny dla każdego, kto pracuje suwnicą lub przy suwnicy.

Podręcznik produktu przekazać wraz z suwnicą, jeżeli jest sprzedawana, wynajmowana itp.

Użycie zgodne z przeznaczeniem.

Wyłącznik graniczny przekładni GGS służy jako wyłącznik krańcowy podnoszenia we wciągnikach linowych ABUS w najwyższym i najniższym położeniu haka. W tym celu jest on sprzęgnięty mechanicznie bezpośrednio z bębnem linowym i połączony elektrycznie ze sterownikiem suwnicy.

• Wyłącznik graniczny przekładni ma trzy punkty przesterowania, standardowo wykorzystywane jako wyłącznik krańcowy awaryjny, wyłącznik krańcowy podnoszenia górny i wyłącznik krańcowy podnoszenia dolny.
• Wyłącznik krańcowy i awaryjny wyłącznik krańcowy podnoszenia górny są ustawione fabrycznie i zaplombowane.
• W razie awarii górnego wyłącznika krańcowego podnoszenia wyłącznik krańcowy awaryjny zapewnia bezpieczne wyłączenie mechanizmu podnoszenia. Wyłącznik krańcowy awaryjny zapewnia także bezpieczne wyłączenie w razie nieprawidłowego ustawienia pola wirującego.
• Wyłącznik graniczny przekładni bez enkodera bębna jest przewidziany do pracy w suwnicy ze sterowaniem stycznikowym ABUS Elektrics 3. Wyłącznik graniczny przekładni z enkoderem bębna jest przewidziany do pracy w suwnicy ze sterownikiem ABUControl.
• Wyłącznik graniczny przekładni nie jest przewidziany do pracy w suwnicy ze sterownikiem ABUS Elektrics 3 z przetwornicą częstotliwości ABULiner.

Przepisy

W momencie wyprodukowania urządzenie jest zbudowane i sprawdzone zgodnie ze wszystkimi europejskimi normami i przepisami. Które zasady stanowią podstawę konstruowania i budowy, podano w deklaracji zgodności lub w deklaracji włączenia. Zasady te muszą być przestrzegane także przy montażu, w eksploatacji, kontroli i utrzymaniu; dotyczy to także obowiązujących przepisów bezpieczeństwa pracy.

Które z tych przepisów znajdują zastosowanie w danym przypadku, zależy głównie od warunków eksploatacji suwnicy i od krajowych przepisów. Należy zapoznać się z obowiązującymi, aktualnymi przepisami i zasadami bezpieczeństwa pracy oraz przestrzegać ich! Patrz także deklaracja zgodności lub deklaracja wbudowania.

Gwarancja

• ABUS nie odpowiada za szkody, spowodowane użyciem niezgodnym z przeznaczeniem, niedostatecznymi kwalifikacjami personelu, nieprawidłowym wykonywaniem prac, zmianami, przebudowami i innymi zmianami w obrębie suwnicy lub ich komponentów, na które firma ABUS nie udzieliła zgody.
• Roszczenia gwarancyjne przepadają w razie samowolnego wprowadzenia zmian w obrębie suwnicy i jej komponentów, w przypadku montażu, użytkowania i konserwowania urządzenia w sposób inny, niż opisany w niniejszym podręczniku produktu, a także w razie korzystania z innych części zamiennych niż oryginalne części ABUS.
• Bezpieczna praca suwnicy i jej komponentów jest zagwarantowana tylko pod warunkiem stosowania oryginalnych części zamiennych ABUS.

Zasady bezpieczeństwa

Przestrzegać tych wskazówek dla bezpiecznego obchodzenia się z suwnicą. Szczególne informacje o zagrożeniach są podane w odpowiednim punkcie, w którym dane zagrożenie występuje.

• Przy nieprawidłowym ustawieniu wyłącznika granicznego przekładni może się zdarzyć, że wciągnik linowy nie zatrzyma się przy najwyższym położeniu haka. Wskutek tego ładunek może upaść i zabić lub zranić ludzi. Wyłącznik graniczny przekładni może być wymieniany i ustawiany tylko przez osoby odpowiednio wykwalifikowane i przeszkolone przez firmę ABUS.
• Poszczególne części wyłącznika granicznego przekładni są dokładnie wzajemnie dopasowane i precyzyjnie zamontowane. Po rozebraniu i naprawie wyłącznik graniczny przekładni może nie działać prawidłowo. Wskutek tego ładunek może upaść i zabić lub zranić ludzi! Nie rozbierać i nie naprawiać wyłącznika granicznego przekładni. Uszkodzone wyłączniki graniczne przekładni mogą być wymieniane tylko w całości.
• Dotyczy tylko suwnicy z enkoderem bębna: płytka drukowana enkodera bębna musi być precyzyjnie zamontowana na wyłączniku granicznym przekładni, aby czujniki na płytce mogły niezawodnie rejestrować sygnały ruchu obrotowego. Dlatego płytka drukowana enkodera bębna nie może być montowana na miejscu.

Wyłącznik graniczny przekładni

Opis urządzenia
wyłącznik graniczny przekładni

• 1: obudowa wyłącznika krańcowego mechanizmu podnoszenia na bębnie linowym
• 2: klucz nastawczy
• 3: wyłącznik graniczny przekładni
• 4: śruba ustawcza
• 5: mikrowyłącznik
• 6: złącze na płytce drukowanej wyłącznika krańcowego
• 7: pierścień krzywkowy

Opis urządzenia enkoder bębna

• 1: przekaźnik i listwa kołkowa do dodatkowych funkcji sterowania (opcja)
• 2: przełącznik obrotowy do ustawiania adresu urządzenia (opcja)
• 3: przycisk do resetowania adresu urządzenia
• 4: płytka drukowana
• 5: przełącznik terminatora
• 6: złącze do sieci magistrali CAN i sieci Modbus

Cechy użytkowe

Wyłącznik graniczny przekładni:

• Wyłącznik graniczny przekładni służy jako wyłącznik krańcowy podnoszenia we wciągnikach linowych ABUS w najwyższym i najniższym położeniu haka.
• Ma on seryjnie 3 punkty przesterowania, które mogą być wykorzystane w zakresie 92 obrotów bębna linowego. Alternatywnie może być dostarczony wyłącznik graniczny przekładni na 137, 190 i 280 obrotów dla większych skoków roboczych haka oraz do wykorzystania na wciągnikach łańcuchowych ABUCompact.
• Punkty przesterowania są realizowane przez mikroprzełączniki mechaniczne jako zestyki przełączne.
• Nastawne punkty przesterowania można osłonić i zabezpieczyć plombą.
• Wyłącznik graniczny przekładni ma zintegrowany uchwyt narzędziowy z kluczem nastawczym ze wskazówką ułatwiającą odczyt ustawienia.
• Dodatkowo na wyłączniku granicznym przekładni może być zamontowany enkoder bębna z przełożeniem 1:1 względem obrotów bębna linowego.
• Wyłącznik graniczny przekładni może być opcjonalnie wyposażony w enkoder bębna ABUS AWG, który może być wykorzystany przez inteligentny system elektryczny suwnicy ABUControl.

Wyłącznik graniczny przekładni:

Wyłącznik krańcowy dolny

• Wciągnik linowy jest wyposażony w wyłącznik graniczny przekładni, pracujący jako mechaniczny wyłącznik krańcowy podnoszenia. Jest on połączony bezpośrednio z bębnem liny. Zabezpiecza on przed przejechaniem haka ładunkowego poza jego najwyższe lub najniższe położenie.
• Górny punkt przesterowania jest określany jako wyłącznik krańcowy podnoszenia górny’ (środkowa śruba ustawcza), dolny punkt przesterowania jest określany jako ‚wyłącznik krańcowy podnoszenia dolny’ (lewa śruba ustawcza).
• Gdy hak ładunkowy osiągnie punkt przesterowania górnego i dolnego wyłącznika krańcowego podnoszenia, silnik podnoszenia zatrzymuje się.

• Aby zwiększyć dodatkowo bezpieczeństwo, graniczny wyłącznik przekładni ma dodatkowy punkt przesterowania. Jest on określany jako wyłącznik krańcowy awaryjny (prawa tylna śruba ustawcza). Znajduje się on powyżej górnego wyłącznika krańcowego granicznego i pełni rolę dodatkowego punktu przesterowania podczas podnoszenia.
• Jeżeli górny wyłącznik krańcowy podnoszenia nie działa (np. z powodu uszkodzonych styków stycznika, zmienionego kierunku pola wirującego, …) a hak ładunkowy z tego powodu przejeżdża punkt przesterowania górnego wyłącznika krańcowego podnoszenia, to wyłącznik krańcowy awaryjny wyłącza stycznik główny i tym samym całą suwnicę. Krańcowy wyłącznik awaryjny jest fabrycznie ustawiony i zaplombowany.

Wyłącznik graniczny przekładni bez dojazdu roboczego do wyłącznika krańcowego podnoszenia górnego:

• Nie wolno celowo dojeżdżać do górnego wyłącznika krańcowego. Po dojeździe hak ładunkowy zostaje zatrzymany w punkcie przesterowania górnego wyłącznika krańcowego podnoszenia. Punkt przesterowania wyłącznika krańcowego awaryjnego jest położony powyżej punktu przesterowania górnego wyłącznika krańcowego podnoszenia i z tego powodu nie może być włączony w typowym przypadku.
• Jeżeli wyłącznik graniczny podnoszenia jest źle ustawiony lub w razie uszkodzenia technicznego może się zdarzyć, że mimo to wyłącznik krańcowy awaryjny zostanie włączony. W takiej sytuacji wyłącznik krańcowy awaryjny musi zostać zmostkowany, aby możliwe było ponowne uruchomienie suwnicy. W takim przypadku należy nawiązać kontakt z serwisem ABUS. Patrz „Serwis ABUS”.

Wyłącznik graniczny przekładni z dojazdem roboczym do wyłącznika krańcowego podnoszenia górnego:

• Jeżeli konieczny jest roboczy dojazd do najwyższego położenia haka, wyłącznik krańcowy podnoszenia górny jest częściej uaktywniany, co może spowodować jego awarię. W takim przypadku wyłącznik krańcowy awaryjny zapewnia bezpieczne zatrzymanie suwnicy. Aby wyłącznik krańcowy awaryjny mógł być regularnie testowany, wyłącznik wciągnik linowy jest wyposażony w pokrętło, którym można ręcznie zmostkować wyłącznik krańcowy podnoszenia górny oraz suwnicę i po przetestowaniu wyłącznika krańcowego awaryjnego ponownie ręcznie włączyć suwnicę.

Enkoder bębna (opcja):

• Poza funkcjami wyłącznika granicznego przekładni enkoder bębna służy do rejestrowania absolutnego położenia bębna linowego.
• Na podstawie wyniku tego pomiaru sterownik PLC inteligentnego układu sterowania suwnicy ABUControl może wyznaczyć dokładne położenie haka ładunkowego.
• Enkoder bębna rejestruje ruch obrotowy za pomocą trzech czujników Halla, które mierzą trzy napędzane mechanicznie osie wyłącznika granicznego przekładni z różnymi przełożeniami redukcyjnymi. Enkoder bębna porównuje ze sobą wyniki pomiarów trzech osi, aby zapewnić niezawodną ocenę i obliczenie położenia.
• Enkoder bębna komunikuje się przez magistralę CAN lub Modbus ze sterownikiem suwnicy ABUControl Basic albo ABUControl Comfort.
• Do enkodera bębna za pomocą drugiego złącza można podłączać dodatkowe urządzenia magistrali CAN lub Modbus (w pętli).

• 1: Punkt przesterowania wyłącznika krańcowego awaryjnego. Jeżeli zostanie on wysterowany, wyłącznik graniczny przekładni główny stycznik główny i tym samym całą suwnicę.
• 2: Punkt przesterowania krańcowego wyłącznika podnoszenia. Po jego wysterowaniu silnik podnoszenia zatrzymuje się.
• 3: punkt przesterowania dolnego wyłącznika krańcowego podnoszenia. Po jego wysterowaniu silnik podnoszenia zatrzymuje się.

Dane techniczne

Wyłącznik graniczny przekładni:

Podczas pracy obudowa wyłącznika krańcowego mechanizmu podnoszenia na bębnie linowym musi być zamknięta.

Enkoder bębna:

Przeznaczenie styków mikroprzełącznika

Trwałość obliczeniowa

Po upływie okresu eksploatacji suwnicy (przy remoncie generalnym) należy wymienić wyłącznik graniczny przekładni.

Montaż i podłączanie

Dotyczy każdego, kto wykonuje prace przy dźwig.

Użytkownik suwnicy jest odpowiedzialny za dobór i odpowiednie kwalifikacje personelu przeprowadzającego uruchomienie.

Przykłady odpowiednio wykwalifikowanych osób:

• Osoby posiadające obszerną wiedzę opartą na wykształceniu zawodowym w zakresie budowy maszyn oraz elektrycznych instalacji suwnic.
• Osoby posiadające wystarczające doświadczenie w zakresie eksploatacji, montażu i konserwacji suwnic.
• Osoby dysponujące kompleksową znajomością odnośnych reguł techniki, dyrektyw i przepisów bezpieczeństwa, obowiązujących w kraju użytkowania suwnicy.
• Osoby regularnie szkolone przez firmę ABUS.

ABUS nie odpowiada za szkody spowodowane wykonaniem uruchomienia niefachowo lub przez osoby nie mające odpowiednich kwalifikacji.

ABUS zaleca powierzenie wykonywania uruchomienia zespołowi monterskiemu firmy ABUS.

Kontrola spełnienia warunków

Aby możliwe było zamontowanie wyłącznika granicznego przekładni, muszą być spełnione następujące warunki.

• Wyłącznik graniczny przekładni bez enkodera bębna: wciągnik linowy musi być wysterowywany przez sterownik ABUS Elektrics 3.

Wyłącznik graniczny z enkoderem bębna: wciągnik linowy musi być wysterowywany przez sterownik ABUControl.

• Wciągnik linowy musi być kompletnie oprzewodowany elektrycznie i podłączony. Przewód przyłączeniowy wyłącznika granicznego przekładni (a w przypadku wyposażenia w enkoder bębna dodatkowo przewód przyłączeniowy sieci magistrali CAN lub sieci Modbus) musi być podłączony i ułożony do obudowy wyłącznika krańcowego mechanizmu podnoszenia na bębnie linowym.

Montaż i podłączenie wyłącznika granicznego przekładni

Montaż wyłącznika granicznego przekładni

WałekKołnierz łożyska

1. Otworzyć pokrywę obudowy wyłącznika krańcowego mechanizmu podnoszenia na bębnie linowym.
2. Obrócić wałek wyłącznika granicznego przekładni tak, aby pokrył się z otworem podłużnym w kołnierzu łożyska bębna linowego.

Wkręty z tworzywa sztucznego B6,3x25

1. Wyłącznik graniczny przekładni włożyć wałkiem w otwór podłużny na kołnierzu łożyska i naprowadzić na dwa kołki.
2. Przykręcić wyłącznik graniczny przekładni wkrętami z tworzywa sztucznego B6,3x25. 3 Nm.

Podłączenie wyłącznika granicznego przekładni

1. Założyć wtyczkę przewodu przyłączeniowego do płytki drukowanej wyłącznika krańcowego.

Tylko w wersji z enkoderem bębna

Podłączenie enkodera bębna

Wtyczka przewodu przyłączeniowego płytki drukowanej wyłącznika krańcowegoZłącza do sieci magistrali CAN i sieci Modbus

1. Podłączyć przewód przyłączeniowy RJ45 do sieci magistrali CAN lub Modbus.

Oba złącza na płytce drukowanej enkodera bębna nadają się do sieci magistrali CAN (ABUControl Comfort) a także do sieci Modbus (ABUControl Basic). Zastosowany system magistrali jest automatycznie wykrywany.

Drugie złącze można wykorzystać do podłączenia kolejnego urządzenia do magistrali CAN lub Modbus.

1. W białą listwę kołkową powyżej złącz do sieci magistrali CAN lub Modbus należy włożyć drugą wtyczkę płytki drukowanej wyłącznika krańcowego.

1. Zamknąć pokrywę obudowy.
2. Ustawić wszystkie punkty przesterowania. Patrz „ABUS Elektrics 3: ustawianie punktu przesterowania wyłącznika krańcowego podnoszenia dolnego“ i „ABUS Elektrics 3: ustawić punkty przesterowania dla awaryjnego wyłącznika krańcowego i krańcowego górnego wyłącznika podnoszenia“.

ABUS Elektrics 3: ustawianie punktu przesterowania wyłącznika krańcowego podnoszenia dolnego

Ten punkt dotyczy tylko suwnic ze sterownikiem ABUS Elektrics 3. W suwnicach ze sterownikiem ABUControl: patrz podręcznik produktu ABUControl.

Wciągnik linowy jest wyposażony w trzy punkty wysterowania. Wyłącznik krańcowy awaryjny i górny wyłącznik krańcowy podnoszenia zostały ustawione fabrycznie. Krańcowy, dolny wyłącznik podnoszenia trzeba ustawić na miejscu.

Dosuw do najniższego położenia haka ładunkowego

1. Wykonać dosuw haka ładunkowego do najniższego pożądanego położenia.

• Hak ładunkowy nie może dotknąć podłoża hali.
• Lina nie może luźno zwisać.
• Między prowadnicą liny i obudową bębna należy zachować określoną minimalną odległość. Zostanie ona wyznaczona w następnej operacji.
• Droga haka (odstęp pomiędzy najwyższym położeniem haka (= wymiar haka, wymiar C) a najniższym położeniem haka) nie może przekroczyć wartości podanej na tabliczce znamionowej.

Tylko dla napędów linowych z prowadzeniem liny

prowadnica liny

1. Zmierzyć odległość ‚F’ między prowadnicą liny a obudową bębna oraz porównać z danymi w tabeli.

Wciągnik linowy	Typ konstrukcji	Olinowanie	Odstęp ‚F’
GM 800	E, D, DA	4/1	42 ± 2
GM 1000	E, D, DA	4/1 2/1	56 ± 2
GM 2000	E, D, DA, DQA	4/1 2/1	59 ± 2,5
GM 3000	E, D, DA, DQA	4/1 2/1	73 ± 2,5
GM 5000	E, D, DA, DQA	4/1 2/1	87,5 ± 3
GM 5000	D	4/2	73 ± 2,5
GM 5000	Z	4/2 8/2	87,5 ± 3
GM 6000	E, D, DA, DQA	4/1 2/1	102 ± 3
GM 6000	Z	4/2 8/2	102 ± 3
GM 7000	D, DA, DQA	2/1 4/1 6/1	131 ± 4
GM 7000	D	4/2 8/2	87 ± 3
GM 7000	Z, ZA	4/2 6/2 8/2 10/2	131 ± 4

Tylko dla napędu linowego z dwiema prowadnicami

prowadnica liny

1. Zmierzyć odległość ‚F1’ i ‚F2’ pomiędzy prowadnicami a obudową bębna oraz porównać z danymi w tabeli.

Wciągnik linowy	Odstęp ‚F1’	Odstęp ‚F2’
GM 5000 - D	80 ± 3	76 ± 3
GM 7000 - D	84 ± 3	87 ± 3

1. W razie potrzeby podciągnąć hak ładunkowy do góry tak, aby zachować odległość ‚F’ lub ‚F1’ i ‚F2’.

• W ten sposób wyznaczono najniższe położenie haka ładunkowego. Od tego punktu należy odjąć drogę hamowania.

Dosuw do końca drogi hamowania

najniższe położenie haka ładunkowego plus 500 mm

1. Podciągnąć hak ładunkowy tak, aby znalazł się dokładnie w odległości 500 mm powyżej najniższego położenia haka.

Odkręcanie plomby

plomba

1. Zdjąć pokrywę obudowy wyłącznika krańcowego mechanizmu podnoszenia na bębnie linowym.
2. Plombę rozewrzeć pośrodku wkrętakiem i zdjąć.

Ustawianie dolnego wyłącznika krańcowego podnoszenia

Dolny wyłącznik krańcowy podnoszenia ustawia się lewą śrubą ustawczą.

biała wskazówka pierścienia krzywkowegopomarańczowa wskazówka

1. Wyjąć klucz nastawczy. Jest on zamocowany na dwóch uchwytach na wyłączniku granicznym przekładni.

Alternatywnie można użyć klucza do śrub z łbem sześciokątnym RK 3.0 (najlepiej z talerzykiem obrotowym).

NIE wolno używać wkrętarki akumulatorowej.

1. Włożyć klucz nastawczy w śrubę ustawczą. Klucz musi być wkładany w śrubę ustawczą z lekkim naciskiem.
2. W razie konieczności: obracać śrubę ustawczą aż biała wskazówka pierścienia krzywkowego znajdzie się na prawo od białej wskazówki. Nie może ona być ustawiona na lewo od pomarańczowej wskazówki ani być ustawiona dokładnie na pomarańczowej wskazówce.

Środkowa biała strzałka wskazuje dokładne położenie punktu przesterowania, dwie białe strzałki z lewej i prawej strony wskazują początek i koniec strefy przełączania (histerezę przesterowania).

1. Śrubę ustawczą obracać tak, aby biała wskazówka pierścienia krzywkowego obracała się w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Obracać aż biała strzałka pokryje się dokładnie z pomarańczową i będzie słychać odgłos zatrzaskiwania.

• Obrót w prawo przesuwa punkt przesterowania do dołu.
• Obrót w lewo przesuwa punkt przesterowania do góry.

Kontrola ustawienia

1. Podciągnąć hak ładunkowy do góry.
2. Opuszczać hak ładunkowy z małą i dużą prędkością podnoszenia, sprawdzając, czy hak ładunkowy zatrzymuje się w najniższym położeniu haka.

Plombowanie śrub ustawczych

plomba

1. Założyć plombę na śrubę ustawczą i wcisnąć.

Kontrole

Dotyczy każdego, kto wykonuje badania i odbiory suwnicy zgodnie z przepisami bezpieczeństwa pracy.

Suwnica musi być okresowo badana, żeby zapewnić jej bezpieczną eksploatację. Odpowiedzialność za te okresowe badania ponosi użytkownik urządzenia.

Najpierw

Okres między kolejnymi kontrolami

Kontrola okresowa musi być przeprowadzana nie rzadziej niż raz na rok.

W określonych warunkach może być konieczne częstsze wykonywanie kontroli okresowej. Powody mogą być następujące.

• Częsta praca z udźwigiem znamionowym.
• Praca w systemie wielozmianowym.
• Częste używanie.
• Zapylone lub agresywne środowisko.

Użytkownik odpowiada za sprawdzenie warunków i ustalenie okresów między kolejnymi kontrolami. W razie wątpliwości firma ABUS jest do Państwa dyspozycji.

Wymagania, jakie musi spełniać kontroler

Użytkownik suwnicy jest odpowiedzialny za dobór i odpowiednie kwalifikacje kontrolera.

Przykłady odpowiednio wykwalifikowanych osób:

• Osoby posiadające obszerną wiedzę opartą na wykształceniu zawodowym w zakresie budowy maszyn oraz elektrycznych instalacji suwnic.
• Osoby posiadające wystarczające doświadczenie w zakresie eksploatacji, montażu i konserwacji suwnic.
• Osoby dysponujące kompleksową znajomością odnośnych reguł techniki, dyrektyw i przepisów bezpieczeństwa, obowiązujących w kraju użytkowania suwnicy.
• Osoby regularnie szkolone przez firmę ABUS.

Zakres badań

Odpowiednio przygotowana osoba, przeprowadzająca badanie suwnicy, odpowiada za zakres i rodzaj przeprowadzanego badania.

Przegląd: Badanie suwnicy

Oprócz wymienionych tu punktów należy sprawdzić także wszystkie punkty, opisane w innych, dostarczonych w komplecie podręcznikach produktów.

Decyzja, czy suwnica jest w nienagannym stanie, należy wyłącznie do kontrolera. Stwierdzone braki muszą zostać naprawione lub uzupełnione. Kontroler decyduje, czy suwnica musi zostać potem ponownie zbadana.

Jeżeli obowiązujące przepisy lokalne wymagają dodatkowych badań, należy je także wykonywać.

Dodatkowo sprawdzić co najmniej następujące punkty.

1. Przy operacyjnym dojeździe do górnego wyłącznika krańcowego podnoszenia: sprawdzić wyłącznik krańcowy awaryjny. Patrz „Kontrola wyłącznika krańcowego awaryjnego“.

Kontrola wyłącznika krańcowego awaryjnego

Tylko przy operacyjnym dojeździe do górnego wyłącznika krańcowego podnoszenia

Ten punkt obowiązuje tylko wtedy, gdy wolno celowo dojeżdżać do krańcowego, górnego wyłącznika podnoszenia.

W normalnym cyklu roboczym dozwolony jest celowy dojazd do górnego wyłącznika krańcowego podnoszenia. Wyłącznik krańcowy podnoszenia górny musi być przetestowany przy włączaniu suwnicy.

Jeżeli wskutek regularnego używania wyłącznik krańcowy podnoszenia zostanie uszkodzony, wyłączenie jest zapewniane przez dodatkowy awaryjny wyłącznik krańcowy. Ten awaryjny wyłącznik krańcowy musi być regularnie kontrolowany.

Przesuw haka ładunkowego do prawidłowej pozycji

1. Wyprowadzić hak ładunkowy z zakresu działania wyłącznika granicznego (górnego i dolnego).

Przed kontrolą hak ładunkowy nie może znajdować się w zakresie działania wyłącznika granicznego.

Kontrola wyłącznika krańcowego awaryjnego

pozycja ‚góra

1. Obrócić pokrętło do pozycji ‚góra’ i przytrzymać.
2. Powoli podciągnąć hak ładunkowy.

1. Hak ładunkowy przesuwa się do góry.
2. Uruchomione pokrętło nie zatrzymuje haka ładunkowego jak zwykle w punkcie przesterowania krańcowego, górnego wyłącznika podnoszenia, lecz hak kontynuuje swój ruch.
3. Jest uruchamiany wyłącznik krańcowy awaryjny.
4. Wyłącza stycznik główny.
5. Wyłącznik krańcowy awaryjny został skontrolowany.

Jeżeli stycznik główny nie wyłączył:

1. Występuje problem z oprzewodowaniem suwnicy lub z poszczególnymi częściami. Nie wolno kontynuować eksploatacji suwnicy.

1. Suwnicę wyłączyć z ruchu.
2. Skontaktować się z serwisem firmy ABUS. Patrz „Serwis ABUS”.

Ponownie włączyć suwnicę

pozycja ‚dół

1. Obrócić pokrętło do pozycji ‚dół’ i przytrzymać.

1. Stycznik główny jest zmostkowany.
2. Suwnica znowu się włącza.

1. Wyprowadzić hak ładunkowy z zakresu działania wyłącznika granicznego.

Konserwacja

Dotyczy każdej osoby, która wykonuje prace związane z konserwacją, naprawami lub przebudową suwnicy

Użytkownik suwnicy jest odpowiedzialny za dobór i odpowiednie kwalifikacje personelu utrzymania ruchu.

Przykłady odpowiednio wykwalifikowanych osób:

• Osoby posiadające obszerną wiedzę opartą na wykształceniu zawodowym w zakresie budowy maszyn oraz elektrycznych instalacji suwnic.
• Osoby posiadające wystarczające doświadczenie w zakresie eksploatacji, montażu i konserwacji suwnic.
• Osoby dysponujące kompleksową znajomością odnośnych reguł techniki, dyrektyw i przepisów bezpieczeństwa, obowiązujących w kraju użytkowania suwnicy.
• Osoby regularnie szkolone przez firmę ABUS.

ABUS nie odpowiada za szkody spowodowane wykonaniem konserwacji niefachowo lub przez osoby nie mające odpowiednich kwalifikacji.

ABUS zaleca powierzenie wykonywania konserwacji serwisowi firmy ABUS.

Używać tylko oryginalnych części zamiennych ABUS. W przeciwnym razie przepadają roszczenia z tytułu gwarancji.

Wyłącznik graniczny przekładni jest bezobsługowy!

W wyłączniku granicznym przekładni nie ma części wymagających sprawdzania lub wymiany.

Zasady bezpieczeństwa przy konserwacji

Podczas wykonywania wszelkich prac związanych z technicznym utrzymaniem suwnicy należy przestrzegać następujących zasad bezpieczeństwa:

• Wyłączyć wyłącznik zasilania sieciowego. Zabezpieczyć wyłącznik przed przypadkowym włączeniem.
• Wtyczkę odłącznika sieci wyciągnąć z gniazda wtykowego skrzynki styczników suwnicy. Wtyczkę zabezpieczyć kłódką, żeby uniemożliwić przypadkowe wetknięcie.
• Używać odpowiedniego pomostu roboczego i zabezpieczenia przed upadkiem.
• Ogrodzić w wystarczającej odległości obszar wokół pomostu roboczego.
• Dodatkowe suwnice pracujące na tym samym torze jezdnym lub suwnice pracujące nad lub pod konserwowaną suwnicą wyłączyć za pomocą tej suwnicy. Zabezpieczyć wyłącznik przed przypadkowym włączeniem. W przeciwnym razie inne suwnice mogłyby wywrócić platformę podnoszoną lub uderzyć w naprawianą suwnicę.
• Poinformować osoby przebywające w pobliżu o wykonywaniu naprawy.
• Prace na instalacji elektrycznej suwnicy mogą być wykonywane tylko przez wykwalifikowanych elektryków!
• Także po użyciu przycisku zatrzymania awaryjnego w skrzynce styczników występują nadal wysokie napięcia, które mogą spowodować śmierć.

ABUS Elektrics 3: ustawić punkty przesterowania dla awaryjnego wyłącznika krańcowego i krańcowego górnego wyłącznika podnoszenia

Ten punkt dotyczy tylko suwnic ze sterownikiem ABUS Elektrics 3. W suwnicach ze sterownikiem ABUControl: patrz podręcznik produktu ABUControl.

Wciągnik linowy jest wyposażony w trzy punkty wysterowania.

Punkty przesterowania dla górnego wyłącznika krańcowego podnoszenia i położonego nad nim wyłącznika krańcowego awaryjnego zostały ustawione fabrycznie i zaplombowane.

W razie potrzeby (np. gdy hak ładunkowy nie może dojeżdżać do końca do góry z powodu trawersy), po wymianie liny lub po naprawach, może być konieczne ponowne ustawienie punktu przesterowania dla górnego wyłącznika krańcowego podnoszenia.

Wyznaczanie punktów przesterowania

Punkt przesterowania
wyłącznika krańcowego awaryjnego C1

• Wymiar haka (wymiar C) to zasadniczo najwyższa pozycja, do której hak ładunkowy może dojechać bez uszkodzenia liny. Jest w tym uwzględniony pewien zapas bezpieczeństwa.
• Wymiar haka (wymiar C) stanowi w zasadzie odległość między dolną krawędzią koła jezdnego napędu linowego a wewnętrzną krawędzią haka ładunkowego.
• Wymiar haka (wymiar C) zawsze dotyczy seryjnego haka ładunkowego. W przypadku haków większych lub mniejszych, wymiar haka należy odczytać z arkusza danych napędu linowego.
• Punkt przesterowania dla wyłącznika krańcowego awaryjnego jest określany jako C1 i jest położony nieco powyżej wymiaru haka. Ten wymiar haka to absolutnie najwyższa pozycja, do której hak ładunkowy może dojechać bez uszkodzenia liny.
• Punkt przesterowania dla wyłącznika krańcowego podnoszenia jest określany jako C2 i jest położony nieco poniżej wymiaru haka.
• Oba punkty przesterowania (C1 i C2) mają po dwie alternatywne krawędzie odniesienia: A1 i A2 (odległość między łatwo dostępną krawędzią na wciągniku linowym i osią krążka zwrotnego zblocza dolnego oraz B1 i B2 (odległość między jedną z łatwo dostępnych krawędzi na wciągniku linowym i na górnej krawędzi zblocza dolnego). Te dodatkowe wymiary mogą być wykorzystane alternatywnie do wyznaczenia wymiaru haka i mogą ułatwić pomiary. Ponadto są one niezależne od wielkości haka ładunkowego, dzięki czemu mogą być wykorzystywane do mniejszych i większych haków ładunkowych.

1. Wybrać odpowiednią krawędź odniesienia na wciągniku linowym i na dolnym zbloczu z poniższego rysunku.
2. Odczytać wymiary C1 i C2 lub alternatywnie A1 i A2 albo B1 i B2 z poniższej tabeli.

Krawędzie odniesienia na wciągniku linowym zależnie od typu konstrukcji:

Krawędzie odniesienia na zbloczu dolnym:

Wymiar hakaPunkt przesterowania wyłącznika krańcowego awaryjnego

Podstawy:

• 146 obrotów śruby ustawczej obraca wodzik rozdzielczy na wyłączniku granicznym przekładni jeden raz o całe 360°.
• W poniższej tabeli można odczytać, ile milimetrów skoku roboczego haka odpowiada jednemu obrotowi śruby ustawczej.
• Obracanie śruby ustawczej w prawo przesuwa punkt przesterowania do dołu, obracanie tej śruby w lewo przesuwa punkt przesterowania do góry.
• W poniższej tabeli można odczyta, ile milimetrów skoku roboczego haka pokonuje hak w strefie martwej mikroprzełącznika (histereza rozdzielcza).

* Podane wartości odnoszą się do typu GM 1000 kompakt i GM 1000 modular. Wartości są identyczne dla obu typów konstrukcji.

Dojazd do punktu przesterowania wyłącznika krańcowego awaryjnego

Punkt przesterowania wyłącznika krańcowego awaryjnego może być przestawiany tylko w ramach serwisu przez odpowiednio wykwalifikowanego specjalistę.

Wymiar A1, B1, C1

1. Górny wyłącznik krańcowy podnoszenia zmostkować ręcznie, aby możliwy był dojazd do wyłącznika krańcowego awaryjnego.
2. Podciągnąć hak ładunkowy do wymiaru A1, B1 lub C1.

Zdejmowanie plomb

plomby

1. Otworzyć pokrywę obudowy wyłącznika krańcowego mechanizmu podnoszenia na bębnie linowym.
2. Plomby rozewrzeć pośrodku wkrętakiem i zdjąć.

Ustawianie wyłącznika krańcowego awaryjnego

Awaryjny wyłącznik krańcowy reguluje się skrajną prawą śrubą ustawczą.

biała wskazówka pierścienia krzywkowegopomarańczowa wskazówka

1. Wyjąć klucz nastawczy. Jest on zamocowany na dwóch uchwytach na wyłączniku granicznym przekładni.

Alternatywnie można użyć klucza do śrub z łbem sześciokątnym RK 3.0 (najlepiej z talerzykiem obrotowym).

NIE wolno używać wkrętarki akumulatorowej.

1. Włożyć klucz nastawczy w śrubę ustawczą. Klucz musi być wkładany w śrubę ustawczą z lekkim naciskiem.
2. W razie konieczności: obracać śrubę ustawczą aż biała wskazówka pierścienia krzywkowego znajdzie się na lewo od pomarańczowej wskazówki. Nie może ona być ustawiona na prawo od pomarańczowej wskazówki ani być ustawiona dokładnie na pomarańczowej wskazówce.

Środkowa biała strzałka wskazuje dokładne położenie punktu przesterowania, dwie białe strzałki z lewej i prawej strony wskazują początek i koniec strefy przesterowania (histerezę przesterowania).

1. Śrubę ustawczą obracać tak, aby biała wskazówka pierścienia krzywkowego obracała się w kierunku ruchu wskazówek zegara. Obracać aż biała strzałka pokryje się dokładnie z pomarańczową i będzie słychać odgłos zatrzaskiwania.

• Obrót w prawo przesuwa punkt przesterowania do dołu.
• Obrót w lewo przesuwa punkt przesterowania do góry.

1. Wyłącza stycznik główny.

1. Śrubę ustawczą obrócić o trzy czwarte obrotu w lewo.

• Mikrowyłącznik ponownie łączy, główny stycznik ponownie się włącza.

1. Opuścić hak ładunkowy nieco w dół.
2. Śrubę ustawczą obrócić o trzy czwarte obrotu w prawo.

Dojazd do punktu przesterowania górnego wyłącznika krańcowego podnoszenia

1. Podciągnąć hak ładunkowy do wymiaru A2, B2 lub C2.

Ustawianie górnego wyłącznika krańcowego podnoszenia

Górny wyłącznik krańcowy podnoszenia ustawia się środkową śrubą ustawczą.

biała wskazówka pierścienia krzywkowegopomarańczowa wskazówka

1. Wyjąć klucz nastawczy. Jest on zamocowany na dwóch uchwytach na wyłączniku granicznym przekładni.

Alternatywnie można użyć klucza do śrub z łbem sześciokątnym RK 3.0 (najlepiej z talerzykiem obrotowym).

NIE wolno używać wkrętarki akumulatorowej.

1. Włożyć klucz nastawczy w śrubę ustawczą. Klucz musi być wkładany w śrubę ustawczą z lekkim naciskiem.
2. W razie konieczności: obracać śrubę ustawczą aż biała wskazówka pierścienia krzywkowego znajdzie się na lewo od pomarańczowej wskazówki. Nie może ona być ustawiona na prawo od pomarańczowej wskazówki ani być ustawiona dokładnie na pomarańczowej wskazówce.

Środkowa biała strzałka wskazuje dokładne położenie punktu przesterowania, dwie białe strzałki z lewej i prawej strony wskazują początek i koniec strefy przesterowania (histerezę przesterowania).

1. Śrubę ustawczą obracać tak, aby biała wskazówka pierścienia krzywkowego obracała się w kierunku ruchu wskazówek zegara. Obracać aż biała strzałka pokryje się dokładnie z pomarańczową i będzie słychać odgłos zatrzaskiwania.

• Obrót w prawo przesuwa punkt przesterowania do dołu.
• Obrót w lewo przesuwa punkt przesterowania do góry.

Kontrola ustawienia

1. Opuścić hak ładunkowy w dół.

• Podnosić hak ładunkowy z małą i dużą prędkością podnoszenia, sprawdzając, czy hak ładunkowy zatrzymuje się w prawidłowym położeniu.

Plombowanie śrub ustawczych

plomby

1. Założyć plomby (2x) na śruby ustawcze i wcisnąć.

Wymiana płytki drukowanej enkodera bębna

Serwis ABUS