YHDELLÄ SILMÄYKSELLÄ:

Yleistä

Tämä luku koskee jokaista, joka työskentelee nosturia käyttäen, nosturin luona tai nosturin läheisyydessä.

Aluksi

Tämän tuotekäsikirjan käyttö

Tässä tuotekäsikirjassa käytetään seuraavia symboleita:

1. Tämä on toimintaohje, joka kehottaa suorittamaan jonkin työvaiheen.

• Tämä on toiminnan tulos ja kuvaa laitteella tapahtuvat asiat.

• Tämä on luetelma.

Tuotekäsikirjaa koskevia ohjeita

Lue tuotekäsikirja huolellisesti läpi ennen työskentelyn aloittamista. Noudata aina myös lisävarusteiden ja yksittäisten komponenttien tuotekäsikirjoja.

Säilytä tuotekäsikirjaa sen jälkeen nosturin lähettyvillä. Oppaan on oltava kaikkien nosturilla tai sen luona työskentelevien henkilöiden saatavilla.

Tuotekäsikirja on luovutettava aina nosturin mukana, jos nosturi myydään, vuokrataan tms.

Käyttötarkoitus

Vaihteiston rajakatkaisija GGS on tarkoitettu ABUS-vaijerinostinten nostorajoittimiksi ylimmässä ja alimmassa koukkupaikassa. Rajakatkaisija on kytketty tällöin mekaanisesti suoraan vaijerirumpuun ja sähköisesti nosturin ohjaukseen.

• Vaihteiston rajakatkaisijalla on kolme kytkentäpistettä, joita käytetään tavallisesti backup-rajoittimena, ylempänä nostorajoittimena ja alempana nostonrajoittimena.
• Backup-rajoitin ja ylempi nostorajoitin on säädetty ja sinetöity tehtaalla.
• Backup-rajoitin varmistaa nostokoneiston turvallisen pysäytyksen siinä tapauksessa, että ylempi nostorajoitin on vioittunut. Backup-rajoitin varmistaa turvallisen pysäytyksen myös siinä tapauksessa, että kiertokentän suunta on väärä.
• Vaihteiston rajakatkaisija ilman absoluuttikulma-anturia on tarkoitettu käytettäväksi kontaktorin ohjaamissa nostureissa, jotka on varustettu ABUS-sähköjärjestelmällä 3. Absoluuttikulma-anturilla varustettu vaihteiston rajakatkaisija on tarkoitettu käytettäväksi ABUControl-järjestelmällä varustetuissa nostureissa.
• Vaihteiston rajakatkaisijaa ei ole tarkoitettu käytettäväksi ABUS-sähköjärjestelmällä 3 varustetuissa nostureissa, jotka on varustettu myös ABULiner-taajuusmuuttajalla.

Määräykset

Laitteisto on valmistettu ja tarkastettu eurooppalaisten standardien, sääntöjen ja määräysten mukaan. Suunnittelussa ja valmistuksessa sovelletut periaatteet on mainittu vaatimustenmukaisuusvakuutuksessa tai liittämisvakuutuksessa. Näitä periaatteita tulee noudattaa myös asennuksen, käytön, tarkastuksen ja kunnossapidon yhteydessä. Tämä pätee myös voimassa olevien työturvallisuusmääräysten suhteen.

Yksittäisessä tapauksessa sovellettavat määräykset riippuvat paljolti nosturin käyttötavasta ja maakohtaisista määräyksistä. Ota selvää sovellettavista ja voimassa olevista määräyksistä työturvallisuusmääräykset mukaan luettuina ja noudata kyseisiä määräyksiä! Katso myös vaatimustenmukaisuusvakuutus tai liittämisvakuutus.

Virhevastuu

• ABUS ei vastaa vahingoista, jotka johtuvat virheellisestä käytöstä, henkilöstön puutteellisesta koulutuksesta, virheellisesti suoritetuista työtehtävistä samoin kuin nosturiin tai nosturin komponentteihin ilman ABUSin lupaa tehdyistä rakenteellisista tai muunlaisista muutoksista.
• Valmistajan virhevastuuseen ei voi enää vedota, jos rakenneosiin tehdään omavaltaisia muutoksia, jos nosturin tai nosturin komponenttien asennus, käyttö tai huoltaminen tapahtuu tuotekäsikirjan kuvauksista poikkeavasti tai jos nosturissa tai nosturin komponenteissa käytetään muita kuin ABUS-alkuperäisvaraosia.
• Nosturia tai nosturin komponentteja voi käyttää turvallisesti vain, jos nosturin tai nosturin komponenttien yhteydessä käytetään ABUS-alkuperäisvaraosia.

Turvallisuusohjeita

Noudata näitä ohjeita nosturin turvallisen käytön takaamiseksi. Erityiset varoitustekstit sisältyvät lukuun, joissa kulloisiakin vaaratilanteita käsitellään.

• Vaijerinostin ei mahdollisesti pysähdy korkeimman koukkupaikan kohdalla, mikäli vaihteiston rajakatkaisija säädetään väärin. Tällöin kuorma voi pudota ja aiheuttaa kuoleman tai loukkaantumisen. Vaihteiston rajakatkaisijan saavat vaihtaa ja säätää vain tehtävään pätevät ja ABUSin kouluttamat henkilöt.
• Vaihteiston rajakatkaisijan yksittäiset osat on suunniteltu huolellisesti toimimaan yhdessä ja koottu tarkasti yhteen. Vaihteiston rajakatkaisija saattaa toimia virheellisesti, mikäli rajakatkaisija puretaan osiin ja korjataan tämän jälkeen. Sen vuoksi kuorma voi pudota ja aiheuttaa hengen- tai tapaturmavaaran henkilöille. Älä pura vaihteiston rajakatkaisijaa osiin äläkä yritä korjata rajakatkaisijaa. Vaihda vialliset vaihteiston rajakatkaisijat aina täydellisenä yksikkönä.
• Vain absoluuttikulma-anturilla varustetut yksiköt: absoluuttikulma-anturin piirilevy on asennettava tarkasti vaihteiston rajakatkaisijaan, jotta piirilevyllä olevat anturit pystyvät määrittämään kiertoliikkeen signaalit luotettavasti. Absoluuttikulma-anturin piirilevyn jälkiasennus käyttöpaikassa ei ole siten mahdollista.

Vaihteiston rajakatkaisija

Vaihteiston rajakatkaisijan
laitekuvaus

• 1: noston rajakytkimen kotelo vaijerirummun yhteydessä
• 2: säätöavain
• 3: vaihteiston rajakatkaisija
• 4: säätöruuvi
• 5: mikrokytkin
• 6: liitäntä nokkakytkimen piirilevyssä
• 7: nokkarengas

Absoluuttikulma-anturin
laitekuvaus

• 1: rele ja riviliitin lisäkytkentätoimintoja varten (optio)
• 2: kiertokytkin laiteosoitteen asettamiseen (optio)
• 3: painike laiteosoitteen palauttamiseen
• 4: piirilevy
• 5: päätevastuksen kytkin
• 6: CAN-väyläverkon ja Modbus-verkon liitäntä

Tekniset ominaisuudet

Vaihteiston rajakatkaisija:

• Vaihteiston rajakatkaisija toimii ABUS-vaijerinostinten noston rajoittimena ylimmän ja alimman koukkupaikan kohdalla.
• Laitteen vakio-ominaisuuksiin kuuluu 3 kytkentäpistettä, joita voi käyttää 92 köysirummun kierroksen alueella. Rajakatkaisijasta on toimitettavissa vaihtoehtoisesti pitkille koukun siirtomatkoille tarkoitettuja versioita, joita voi käyttää 137, 190 ja 280 kierroksen alueella. Saatavissa on niin ikään ABUCompact-ketjunostimille tarkoitettuja versioita.
• Kytkentäpisteiden kytkentätoiminnot on toteutettu vaihtokoskettimina käytettävien mekaanisten mikrokytkinten avulla.
• Säädettävät kytkentäpisteet voi peittää ja suojata sinetin avulla.
• Vaihteiston rajakatkaisijan yhteydessä on säätöavaimella varustettu työkalupidike. Säätöavaimessa on osoitin, jonka avulla säätö on helppo lukea.
• Vaihteiston rajakatkaisijaan voi lisäksi asentaa absoluuttikulma-anturin, jonka välityssuhde on 1:1 vaijerirummun kierrosnopeuteen nähden.
• Vaihteiston rajakatkaisija on varustettavissa valinnaisesti ABUS-absoluuttikulma-anturilla AWG, jota älykäs nosturin sähköjärjestelmä ABUControl voi käyttää hyväkseen.

Vaihteiston rajakatkaisija:

Alempi nostorajoitin

• Vaijerinostimessa on vaihteiston rajakatkaisija, joka toimii mekaanisena noston rajakatkaisijana. Se on suorassa yhteydessä vaijerirumpuun. Katkaisija huolehtii siitä, että kuormakoukku ei liiku korkeimman koukkupaikan yläpuolelle tai alimman koukkupaikan alapuolelle.
• Kytkentäpiste ylhäällä on "ylempi nostorajoitin" (keskimmäinen säätöruuvi), kytkentäpiste alhaalla on puolestaan "alempi nostorajoitin" (vasen säätöruuvi).
• Nostomoottori pysähtyy kuormakoukun saavuttaessa nostorajoittimen kytkentäpisteen ylhäällä tai alhaalla.

• Turvallisuuden parantamiseksi vaihteiston rajakatkaisijalla on vielä yksi kytkentäpiste. Kyseessä on "Backup-rajoitin" (oikea säätöruuvi). Se sijaitsee ylemmän nostorajoittimen yläpuolella ja toimii lisäkytkentäpisteenä noston aikana.
• Jos ylempi nostorajoitin ei enää toimi (esim. vioittuneiden kontaktorin koskettimien, väärin kytketyn kiertokentän tms. takia) ja kuormakoukku liikkuu tämän vuoksi ylemmän nostorajoittimen kytkentäpisteen yli, backup-rajoitin kytkee pääkontaktorin ja siten koko nosturin pois päältä. Backup-rajoitin on säädetty ja sinetöity tehtaalla.

Vaihteiston rajakatkaisija - koukkua ei siirretä käytön aikana toistuvasti ylemmän nostorajoittimen kohdalle:

• Kuormakoukkua ei saa siirtää normaalin käytön aikana ylempään nostorajoittimeen saakka. Jos koukku siirretään ylemmän nostorajoittimen kohdalle, kuormakoukku pysähtyy ylemmän nostorajoittimen kytkentäpisteessä. Backup-rajoittimen kytkentäpiste sijaitsee ylempänä kuin ylemmän nostorajoittimen kytkentäpiste eikä se voi siksi normaalitapauksessa kytkeytyä.
• Backup-rajoitin saattaa kuitenkin kytkeytyä, jos noston rajakatkaisija on säädetty väärin tai jos rajakatkaisijassa ilmenee teknisiä vikoja. Tällöin Backup-rajoitin täytyy ohittaa, jotta nosturi voidaan käynnistää uudelleen. Ota tässä tapauksessa yhteys ABUS-huoltoon. Katso ”ABUS-huolto”.

Vaihteiston rajakatkaisija - koukku siirretään käytön aikana toistuvasti ylemmän nostorajoittimen kohdalle:

• Jos koukku on siirrettävä käytön aikana toistuvasti korkeimpaan koukkupaikkaan, ylempi nostorajoitin kytkeytyy usein ja voi siksi vioittua. Tässä tapauksessa Backup-rajoitin huolehtii nosturin seisauttamisesta. Jotta Backup-rajoitin voidaan tarkastaa säännöllisesti, vaijerinostimessa on valintakytkin. Kytkimen avulla nostorajoitin voidaan ohittaa manuaalisesti ja nosturi käynnistää manuaalisesti uudelleen Backup-rajoittimen tarkastamisen jälkeen.

Absoluuttikulma-anturi (optio):

• Absoluuttikulma-anturi huolehtii lisäksi vaihteiston rajakatkaisijan toiminnoista, joiden tarkoituksena on määrittää vaijerirummun absoluuttinen asema.
• Älykkään ABUControl-nosturiohjauksen PLC pystyy laskemaan tämän mittausarvon perusteella kuormakoukun tarkan aseman.
• Absoluuttikulma-anturi määrittää kiertoliikkeen kolmen Hall-anturin avulla, jotka mittaavat vaihteiston rajakatkaisijan kolmen mekaanisesti käytettävän akselin liikkeitä eri alennussuhteilla. Absoluuttikulma-anturi vertaa kolmen akselin mittausarvoja keskenään ja pystyy näin arvioimaan ja laskemaan aseman luotettavasti.
• Absoluuttikulma-anturi vaihtaa tietoja nosturiohjauksen ABUControl Basic tai ABUControl Comfort kanssa CAN-väylän tai Modbus-väylän välityksellä.
• Absoluuttikulma-anturiin voi yhdistää muita CAN-väylän tai Modbus-väylän laitteita toisen liitännän avulla (signaalien läpisyöttö).

• 1: backup-rajoittimen kytkentäpiste. Kun rajoitin kytkeytyy, vaihteiston rajakatkaisija kytkee pääkontaktorin ja siten koko nosturin pois päältä.
• 2: ylemmän nostorajoittimen kytkentäpiste. Jos rajoitin kytkeytyy, nostomoottori pysähtyy.
• 3: alemman nostorajoittimen kytkentäpiste. Jos rajoitin kytkeytyy, nostomoottori pysähtyy.

Tekniset tiedot

Vaihteiston rajakatkaisija:

Noston rajakytkimen kotelon on oltava käytön aikana kiinni.

Absoluuttikulma-anturi:

Mikrokytkimen kosketinjärjestys

Suunniteltu käyttöikä

Vaihteiston rajakatkaisija on vaihdettava nosturin käyttöiän umpeutuessa (peruskorjauksen yhteydessä).

Asentaminen ja liittäminen

Tämä luku koskee kaikkia nosturin parissa ennen nosturin käyttöönottoa työskenteleviä henkilöitä.

Nosturin omistava yritys vastaa käyttöönottohenkilöstön valinnasta ja pätevyydestä.

Esimerkkejä pätevistä henkilöistä:

• Henkilöt, joilla on konerakennus- ja sähköalan koulutuksen perusteella riittävä asiantuntemus nostureista.
• Henkilöt, joilla on riittävästi kokemusta nostureiden käytöstä, asennuksesta ja huollosta.
• Henkilöt, jotka ovat perehtyneet kattavasti kohdemaassa sovellettaviin teknisiin sääntöihin, yleisohjeisiin ja turvallisuusmääräyksiin.
• Henkilöt, jotka ovat osallistuneet säännöllisesti ABUSin järjestämään koulutukseen.

ABUS ei vastaa vahingoista, jotka johtuvat virheellisesti suoritetuista ja epäpätevien henkilöiden suorittamista käyttöönottotoimenpiteistä.

ABUS suosittelee, että käyttöönotto annetaan ABUS-asennusryhmän suoritettavaksi.

Edellytysten tarkastus

Vaihteiston rajakatkaisijan saa asentaa vain, jos seuraavat edellytykset ovat täyttyneet:

• Vaihteiston rajakatkaisijat ilman absoluuttikulma-anturia: vaijerinostimen ohjauksen tulee tapahtua ABUS-sähköjärjestelmän 3 avulla.

Absoluuttikulma-anturilla varustetut vaihteiston rajakatkaisijat: vaijerinostimen ohjauksen tulee tapahtua ABUControl-järjestelmällä varustetun ohjauksen avulla.

• Vaijerinostimen kaapeloinnin ja sähkökytkentöjen tulee olla asennettu valmiiksi. Vaihteiston rajakatkaisijan liitäntäjohdon (ja absoluuttikulma-anturin tapauksessa lisäksi CAN-väyläverkon tai Modbus-verkon liitäntäjohdon) tulee olla liitetty sekä viety vaijerirummun yhteydessä olevaan noston rajakytkimen koteloon.

Vaihteiston rajakatkaisijan asentaminen ja liittäminen

Vaihteiston rajakatkaisijan asentaminen

AkseliLaakerilaippa

1. Avaa noston rajakytkimen kotelon kansi vaijerirummusta.
2. Kierrä vaihteiston rajakatkaisijan akselia siten, että akseli on kohdakkain vaijerirummun laakerilaipan pitkittäisreiän kanssa.

Muoviruuvit B6,3x25

1. Aseta vaihteiston rajakatkaisijan akseli laakerilaipan pitkittäisreikään ja kummankin tapin päälle.
2. Kiinnitä vaihteiston rajakatkaisija muoviruuveilla B6,3x25. 3 Nm.

Vaihteiston rajakatkaisijan liittäminen

1. Yhdistä liitäntäjohdon pistoke nokkakytkimen piirilevyyn.

Vain absoluuttikulma-anturilla varustettuna

Absoluuttikulma-anturin liittäminen

Nokkakytkimen piirilevyn liitäntäjohdon pistokeCAN-väyläverkon ja Modbus-verkon liitännät

1. Yhdistä CAN-väyläverkon tai Modbus-väyläverkon RJ45-liitäntäjohto.

Absoluuttikulma-anturin piirilevyn molemmat liitännät soveltuvat käytettäväksi sekä CAN-väyläverkon (ABUControl Comfort) että Modbus-verkon (ABUControl Basic) yhteydessä. Käytettävän väyläjärjestelmän tunnistus tapahtuu automaattisesti.

Toista liitäntää voi käyttää jonkin muun CAN-väylälaitteen tai Modbus-laitteen yhdistämiseen.

1. Nokkakytkimen piirilevyn liitäntäjohdon toinen pistoke yhdistetään CAN-väyläverkon tai Modbus-verkon liitäntöjen yläpuolella olevaan valkoiseen riviliittimeen.

1. Sulje kotelon kansi.
2. Säädä kaikki kytkentäpisteet. Katso "ABUS-sähköjärjestelmä 3: alemman nostorajoittimen kytkentäpisteen säätäminen", ja "ABUS-sähköjärjestelmä 3: backup-rajoittimen ja ylemmän nostorajoittimen kytkentäpisteiden säätäminen".

ABUS-sähköjärjestelmä 3: alemman nostorajoittimen kytkentäpisteen säätäminen

Tämä kappale koskee ainoastaan ABUS-sähköjärjestelmällä 3 varustettuja nostureita. ABUControl-järjestelmällä varustetut nosturit: katso ABUControl-järjestelmän tuotekäsikirja.

Vaijerinostimessa on vaihteiston rajakatkaisija, jolla on kolme kytkentäpistettä. Backup-rajoittimen ja ylemmän nostorajoittimen kytkentäpisteet on säädetty tehtaalla. Alempi nostorajoitin on säädettävä paikan päällä.

Kuormakoukun siirtäminen alimpaan koukkupaikkaan

1. Siirrä kuormakoukku haluamaasi alimpaan koukkupaikkaan asti.

• Kuormakoukku ei saa koskettaa hallin lattiaa.
• Vaijeri ei saa roikkua löysänä.
• Vaijeriohjaimen ja rumpukotelon välillä tulee pitää tietty vähimmäisetäisyys. Tämä määritellään seuraavassa työvaiheessa.
• Koukun siirtomatka (korkeimman koukkupaikan (=koukkumitta, C-mitta) ja alimman koukkupaikan etäisyys) ei saa ylittää tyyppikilvessä mainittua matkaa.

Koskee vain vaijeriohjaimella varustettuja vaijerinostimia

Vaijeriohjain

1. Mittaa vaijeriohjaimen ja vaijerirummun etäisyys 'F' ja vertaa etäisyyttä taulukon arvoon.

Vaijerinostin	Tyyppi	Ripustus	Etäisyys ’F’
GM 800	E, D, DA	4/1	42 ± 2
GM 1000	E, D, DA	4/1 2/1	56 ± 2
GM 2000	E, D, DA, DQA	4/1 2/1	59 ± 2,5
GM 3000	E, D, DA, DQA	4/1 2/1	73 ± 2,5
GM 5000	E, D, DA, DQA	4/1 2/1	87,5 ± 3
GM 5000	D	4/2	73 ± 2,5
GM 5000	Z	4/2 8/2	87,5 ± 3
GM 6000	E, D, DA, DQA	4/1 2/1	102 ± 3
GM 6000	Z	4/2 8/2	102 ± 3
GM 7000	D, DA, DQA	2/1 4/1 6/1	131 ± 4
GM 7000	D	4/2 8/2	87 ± 3
GM 7000	Z, ZA	4/2 6/2 8/2 10/2	131 ± 4

Koskee vain kahdella vaijeriohjaimella varustettuja vaijerinostimia

Vaijeriohjain

1. Mittaa vaijeriohjausten ja rumpukotelon etäisyys 'F1' ja 'F2' ja vertaa etäisyyttä taulukon arvoon.

Vaijerinostin	Etäisyys ’F1’	Etäisyys ’F2’
GM 5000 - D	80 ± 3	76 ± 3
GM 7000 - D	84 ± 3	87 ± 3

1. Tarvittaessa kuormakoukku siirretään niin ylös, että etäisyys 'F' tai 'F1' ja 'F2' säilyy.

• Kuormakoukun alin koukkupaikka on näin määritetty. Tästä vähennetään vielä jarrutusmatka.

Koukun siirtäminen jarrutusmatkan etäisyydelle

Alin koukkupaikka plus 500 mm

1. Siirrä kuormakoukkua ylöspäin, kunnes koukku on 500 mm alimman koukkupaikan yläpuolella.

Sinetin irrottaminen

Sinetti

1. Poista vaijerirummun yhteydessä olevan noston rajakytkimen kotelon kansi.
2. Halkaise sinetti painamalla sinettiä keskeltä ruuvinvääntimellä ja poista sinetti.

Alemman nostorajoittimen säätäminen

Alempi nostorajoitin säädetään vasemmanpuoleisella säätöruuvilla.

Nokkarenkaan valkoinen osoitinOranssi osoitin

1. Poista säätöavain. Avain on kiinnitetty kahteen vaihteiston rajakatkaisijan yhteydessä olevaan pidikkeeseen.

Vaihtoehtoisesti voi käyttää myös avainvälin 3.0 kuusioruuvien väännintä (mieluiten kääntöalustalla varustettuna).

Akkuruuvinväännintä EI saa käyttää.

1. Paina säätöavain säätöruuvin sisään. Käytä tarkoitukseen hieman voimaa.
2. Tarvittaessa: kierrä säätöruuvia siihen saakka, kunnes nokkarenkaan valkoinen osoitin oranssin osoittimen oikealla puolella. Valkoinen osoitin ei saa olla oranssin osoittimen vasemmalla puolella eikä täsmälleen oranssin osoittimen kohdalla.

Keskimmäinen valkoinen nuoli ilmoittaa kytkentäpisteen tarkan sijainnin. Kyseisen nuolen kummallakin puolella olevat valkoiset nuolet ilmoittavat puolestaan kytkentävaiheen alkamis- ja päättymiskohdan (kytkentähystereesi).

1. Kierrä säätöruuvia siten, että nokkarenkaan valkoinen osoitin liikkuu vastapäivään. Jatka kiertämistä, kunnes valkoinen osoitin on täsmälleen oranssin osoittimen kohdalla ja kuultavissa on naksahdus.

• Myötäpäivään kierrettäessä kytkentäpiste siirtyy alaspäin.
• Vastapäivään kierrettäessä kytkentäpiste siirtyy ylöspäin.

Säädön tarkastus

1. Siirrä kuormakoukku ylös.
2. Laske kuormakoukkua hitaalla ja nopealla nostonopeudella ja tarkasta, pysähtyykö kuormakoukku alimman koukkupaikan kohdalla.

Säätöruuvien sinetöinti

Sinetti

1. Aseta sinetti säätöruuvin päälle ja paina sinetti paikalleen.

Tarkastus

Koskee kaikkia niitä henkilöitä, jotka vastaavat työturvallisuusmääräysten edellyttämistä nosturin tarkastus- ja hyväksymismenettelyistä.

Nosturin turvallinen käyttö voidaan varmistaa vain tarkastamalla nosturi säännöllisesti. Nosturin omistava yritys vastaa näistä määrävälein toistuvista tarkastuksista.

Aluksi

Tarkastusvälit

Määrävälein toistuvan tarkastuksen tulee tapahtua vähintään kerran vuodessa.

Tietyissä oloissa määrävälein toistuva tarkastus on suoritettava tätä useammin. Syitä ovat:

• Usein toistuva työ kantokyvyn rajalla.
• Monivuorokäyttö.
• Usein toistuva käyttö.
• Pölyinen tai aggressiivinen ympäristö.

Yrityksen vastuulla on tarkastaa edellytykset ja määrittää tarkastusvälit. ABUSilta saa neuvoja ongelmatilanteissa.

Tarkastajaa koskevat vaatimukset

Tarkastajan valinnasta ja asianmukaisesta pätevyydestä vastaa nosturin omistava yritys.

Esimerkkejä pätevistä henkilöistä:

• Henkilöt, joilla on konerakennus- ja sähköalan koulutuksen perusteella riittävä asiantuntemus nostureista.
• Henkilöt, joilla on riittävästi kokemusta nostureiden käytöstä, asennuksesta ja huollosta.
• Henkilöt, jotka ovat perehtyneet kattavasti kohdemaassa sovellettaviin teknisiin sääntöihin, yleisohjeisiin ja turvallisuusmääräyksiin.
• Henkilöt, jotka ovat osallistuneet säännöllisesti ABUSin järjestämään koulutukseen.

Tarkastuksen laajuus

Nosturin tarkastava pätevä henkilö vastaa tarkastuksen laajuudesta ja suoritustavasta.

Yleiskuvaus: nosturin tarkastus

Tässä mainittujen kohtien lisäksi tulee tarkastaa myös kaikki muissa toimitukseen sisältyvissä tuotekäsikirjoissa mainitut kohdat.

Ainoastaan tarkastaja voi päättää, onko nosturi moitteettomassa kunnossa. Todetut viat on korjattava. Tarkastaja arvioi, onko nosturi tarkastettava korjauksen jälkeen uudelleen.

Jos paikalliset määräykset vaativat lisätarkastuksia, myös ne tulee suorittaa.

Tarkasta lisäksi vähintään nämä kohdat:

1. Jos koukku siirretään käytön aikana toistuvasti ylempään nostorajoittimeen saakka: tarkasta backup-rajoitin. Katso "Backup-rajoittimen tarkastaminen".

Backup-rajoittimen tarkastaminen

Vain jos koukku siirretään käytön aikana toistuvasti ylempään nostorajoittimeen saakka

Tämä kappale pätee vain siinä tapauksessa, että koukun saa siirtää käytön aikana toistuvasti ylempään nostorajoittimeen saakka.

Koukun saa siirtää ylemmän nostorajoittimen kohdalle tarkoituksellisesti normaalin työnkulun yhteydessä. Ylempi nostorajoitin on tarkastettava nosturin käynnistämisen yhteydessä.

Jos ylempi nostorajoitin vaurioituu säännöllisen käytön vuoksi, pysäyttämisestä vastaa erillinen backup-rajoitin. Backup-rajoitin on tarkastettava määrävälein toistuvien tarkastusten yhteydessä.

Kuormakoukun siirtäminen oikeaan paikkaan

1. Aja kuormakoukku pois rajakatkaisijan alueelta (ylhäällä ja alhaalla).

Kuormakoukku ei saa olla rajakatkaisijan alueella ennen tarkastusta.

Backup-rajoittimen tarkastaminen

Paikka 'ylhäällä'

1. Käännä valintakytkin asentoon ’ylhäällä’ ja pidä kytkintä tässä asennossa.
2. Siirrä kuormakoukkua hitaasti ylöspäin.

1. Kuormakoukku liikkuu ylöspäin.
2. Kytkentäasennossa olevan valintakytkimen ansiosta kuormakoukku ei pysähdy tavalliseen tapaan ylemmän nostorajoittimen kytkentäpisteessä, vaan jatkaa matkaansa.
3. Backup-rajoitin kytkeytyy.
4. Pääkontaktori kytkeytyy pois päältä.
5. Backup-rajoitin on nyt tarkastettu.

Jos pääkontaktori ei ole kytkeytynyt pois päältä:

1. Nosturin tai yksittäisten rakenneosien kytkennöissä on ongelma. Nosturin käyttöä ei saa jatkaa.

1. Ota nosturi pois käytöstä.
2. Ota yhteyttä ABUS-huoltoon. Katso ”ABUS-huolto”.

Nosturin kytkeminen uudelleen päälle

Paikka ´alhaalla´

1. Käännä valintakytkin asentoon ’alhaalla’ ja pidä kytkintä tässä asennossa.

1. Pääkontaktori ohitetaan.
2. Nosturi käynnistyy uudelleen.

1. Siirrä kuormakoukku pois rajakatkaisijan alueelta.

Kunnossapito

Koskee kaikkia nosturin kunnossapidosta, korjauksesta tai muutostöistä vastaavia henkilöitä.

Nosturin omistava yritys vastaa kunnossapitohenkilöstön valinnasta ja pätevyydestä.

Esimerkkejä pätevistä henkilöistä:

• Henkilöt, joilla on konerakennus- ja sähköalan koulutuksen perusteella riittävä asiantuntemus nostureista.
• Henkilöt, joilla on riittävästi kokemusta nostureiden käytöstä, asennuksesta ja huollosta.
• Henkilöt, jotka ovat perehtyneet kattavasti kohdemaassa sovellettaviin teknisiin sääntöihin, yleisohjeisiin ja turvallisuusmääräyksiin.
• Henkilöt, jotka ovat osallistuneet säännöllisesti ABUSin järjestämään koulutukseen.

ABUS ei vastaa vahingoista, jotka johtuvat virheellisesti suoritetuista ja epäpätevien henkilöiden suorittamista kunnossapitotöistä.

ABUS suosittelee, että kunnossapito annetaan ABUS-huollon suoritettavaksi.

Käytä ainoastaan alkuperäisiä ABUS-varaosia. Muutoin virhevastuusteen perustuvat oikeudet raukeavat.

Vaihteiston rajakatkaisija ei vaadi huoltoa!

Vaihteiston rajakatkaisijassa ei ole tarkastettavia tai vaihdettavia osia.

Kunnossapitoon liittyvät turvallisuusohjeet

Noudata aina seuraavia turvallisuusohjeita kaikissa nosturia koskevissa kunnossapitotöissä.

• Kytke sähköpääkeskuksen pääkytkin pois päältä. Lukitse kytkin siten, että sitä ei voi kytkeä vahingossa päälle.
• Vedä erotuskytkin irti nosturin kontaktorikotelon pistorasiasta. Lukitse pistorasia riippulukolla, jotta erotuskytkintä ei voi työntää vahingossa uudelleen paikalleen.
• Käytä sopivia nostotasoja ja putoamissuojia.
• Estä pääsy nostotasoja ympäröivälle toiminta-alueelle.
• Pysäytä muut saman nosturiradan nosturit tai kunnossapidettävän nosturin ylä- tai alapuoliset muut nosturit. Lukitse kytkimet siten, että niitä ei voi kytkeä vahingossa uudelleen päälle. Muut nosturit voivat muutoin kaataa nostolavan tai törmätä kunnossapidettävää nosturia vasten.
• Tiedota lähistöllä oleville henkilöille kunnossapitotöistä.
• Nosturiin liittyviä sähkötöitä saa tehdä ainoastaan koulutettu ammattilainen!
• Kontaktorikoteloissa on myös hätäpysäytyspainikkeen painamisen jälkeen korkea jännite, joka voi johtaa kuolemaan.

ABUS-sähköjärjestelmä 3: backup-rajoittimen ja ylemmän nostorajoittimen kytkentäpisteiden säätäminen

Tämä kappale koskee ainoastaan ABUS-sähköjärjestelmällä 3 varustettuja nostureita. ABUControl-järjestelmällä varustetut nosturit: katso ABUControl-järjestelmän tuotekäsikirja.

Vaijerinostimessa on vaihteiston rajakatkaisija, jolla on kolme kytkentäpistettä.

Ylemmän nostorajoittimen ja sen yläpuolella olevan Backup-rajoittimen kytkentäpisteet on säädetty ja sinetöity tehtaalla.

Ylemmän nostorajoittimen kytkentäpiste on säädettävä uudelleen tarvittaessa (jos esimerkiksi kuormakoukkua ei saa palkin vuoksi siirtää ylimpään mahdolliseen asentoon) sekä mahdollisesti myös vaijerin vaihtamisen tai korjaustöiden jälkeen.

Kytkentäpisteiden määrittäminen

Backup-rajoittimen
kytkentäpiste C1

• Koukun mitta (C-mitta) on aina korkein kohta, johon kuormakoukun saa siirtää ilman, että vaijeri vaurioituu. Mittaa määritettäessä on jo otettu huomioon turvamarginaali.
• Koukun mitta (C-mitta) on vaijerinostimen juoksupyörän alareunan ja kuormakoukun sisäreunan välinen etäisyys.
• Koukun mitta (C-mitta) koskee aina vakiomallista kuormakoukkua. Tarkasta suurempien tai pienempien kuormakoukkujen kohdalla koukun mitta vaijerinostimen tietolehtisestä.
• Backup-rajoittimen kytkentäpiste on C1, ja se sijaitsee jonkin verran koukun mitan yläpuolella. Kyseinen piste on ehdottomasti korkein kohta, johon kuormakoukun saa siirtää ilman, että vaijeri vaurioituu.
• Ylemmän nostorajoittimen kytkentäpiste on C2, joka on jonkin verran koukun mitan alapuolella.
• Molemmilla kytkentäpisteillä (C1 ja C2) on kaksi vaihtoehtoista viitereunaa: A1 ja A2 (etäisyys alhaalta helposti saavutettavan vaijerinostimen reunan ja alataljan yhteydessä olevan taittopyörän akselin välillä) samoin kuin B1 ja B2 (etäisyys alhaalta helposti saavutettavan vaijerinostimen reunan ja ja alataljan yläreunan välillä). Näitä lisämittoja voi käyttää vaihtoehtoisesti koukun mitan sijaan, ja nämä mitat voivat myös helpottaa mittaamista. Kuormakoukun koko ei vaikuta kyseisiin mittoihin, joten mittoja voi käyttää myös pienempien tai suurempien kuormakoukkujen kohdalla.

1. Valitse seuraavasta piirustuksesta sopiva vaijerinostimen ja alataljan viitereuna.
2. Katso mitat C1 ja C2 tai vaihtoehtoisesti A1 ja A2 tai B1 ja B2 seuraavasta taulukosta.

Vaijerinostimen viitereunat malleittain:

Alataljan viitereunat:

Koukun mittaBackup-rajoittimen kytkentäpiste

Yleistä:

• Säätöruuvin kiertäminen 146 kierrosta pyöräyttää vaihteiston rajakatkaisijan kytkinnokkaa yhteensä 360°.
• Seuraavassa on ilmoitettu koukun siirtomatka millimetreinä yhdellä säätöruuvin kierroksella.
• Säätöruuvin kiertäminen oikealle siirtää kytkentäpistettä alaspäin, säätöruuvin kiertäminen vasemmalle siirtää kytkentäpistettä ylöspäin.
• Se, kuinka monta millimetriä koukku kulkee mikrokytkimen kuolleella alueella (kytkentähystereesi), ilmoitetaan seuraavassa taulukossa.

* Ilmoitetut arvot koskevat malleja GM 1000 kompakt ja GM 1000 modular. Arvot ovat kummassakin rakennemallissa identtisiä.

Koukun siirtäminen backup-rajoittimen kytkentäpisteeseen

Backup-rajoittimen kytkentäpistettä saa siirtää vain tehtävään pätevä ammattihenkilö ja vain huollon yhteydessä.

Mitta A1, B1, C1

1. Ohita ylempi nostorajoitin manuaalisesti, jotta Backup-rajoittimeen on mahdollista ajaa.
2. Aja kuormakoukku ylös mittaan A1, B1 tai C1.

Sinettien irrottaminen

Sinetit

1. Avaa noston rajakytkimen kotelon kansi vaijerirummusta.
2. Halkaise sinetit painamalla sinettejä keskeltä ruuvinvääntimellä ja poista sinetit.

Backup-rajoittimen säätäminen

Backup-rajoitin säädetään oikeanpuoleisella säätöruuvilla.

Nokkarenkaan valkoinen osoitinOranssi osoitin

1. Poista säätöavain. Avain on kiinnitetty kahteen vaihteiston rajakatkaisijan yhteydessä olevaan pidikkeeseen.

Vaihtoehtoisesti voi käyttää myös avainvälin 3.0 kuusioruuvien väännintä (mieluiten kääntöalustalla varustettuna).

Akkuruuvinväännintä EI saa käyttää.

1. Paina säätöavain säätöruuvin sisään. Käytä tarkoitukseen hieman voimaa.
2. Tarvittaessa: kierrä säätöruuvia siihen saakka, kunnes nokkarenkaan valkoinen osoitin on oranssin osoittimen vasemmalla puolella. Valkoinen osoitin ei saa olla oranssin osoittimen oikealla puolella eikä täsmälleen oranssin osoittimen kohdalla.

Keskimmäinen valkoinen nuoli ilmoittaa kytkentäpisteen tarkan sijainnin. Kyseisen nuolen kummallakin puolella olevat valkoiset nuolet ilmoittavat puolestaan kytkentävaiheen alkamis- ja päättymiskohdan (kytkentähystereesi).

1. Kierrä säätöruuvia siten, että nokkarenkaan valkoinen osoitin liikkuu myötäpäivään. Jatka kiertämistä, kunnes valkoinen osoitin on täsmälleen oranssin osoittimen kohdalla ja kuultavissa on naksahdus.

• Myötäpäivään kierrettäessä kytkentäpiste siirtyy alaspäin.
• Vastapäivään kierrettäessä kytkentäpiste siirtyy ylöspäin.

1. Pääkontaktori kytkeytyy pois päältä.

1. Kierrä säätöruuvia kolmeneljäsosakierrosta vastapäivään.

• Mikrokytkin kytkeytyy jälleen. Pääkontaktori kytkeytyy uudelleen päälle.

1. Aja kuormakoukkua hieman alaspäin.
2. Kierrä säätöruuvia kolmeneljäsosakierrosta takaisin oikealle.

Ylemmän nostorajoittimen kytkentäpisteeseen ajaminen

1. Aja kuormakoukku mittaan A2, B2 tai C2.

Ylemmän nostorajoittimen säätäminen

Ylempi nostorajoitin säädetään keskimmäisellä säätöruuvilla.

Nokkarenkaan valkoinen osoitinOranssi osoitin

1. Poista säätöavain. Avain on kiinnitetty kahteen vaihteiston rajakatkaisijan yhteydessä olevaan pidikkeeseen.

Vaihtoehtoisesti voi käyttää myös avainvälin 3.0 kuusioruuvien väännintä (mieluiten kääntöalustalla varustettuna).

Akkuruuvinväännintä EI saa käyttää.

1. Paina säätöavain säätöruuvin sisään. Käytä tarkoitukseen hieman voimaa.
2. Tarvittaessa: kierrä säätöruuvia siihen saakka, kunnes nokkarenkaan valkoinen osoitin on oranssin osoittimen vasemmalla puolella. Valkoinen osoitin ei saa olla oranssin osoittimen oikealla puolella eikä täsmälleen oranssin osoittimen kohdalla.

Keskimmäinen valkoinen nuoli ilmoittaa kytkentäpisteen tarkan sijainnin. Kyseisen nuolen kummallakin puolella olevat valkoiset nuolet ilmoittavat puolestaan kytkentävaiheen alkamis- ja päättymiskohdan (kytkentähystereesi).

1. Kierrä säätöruuvia siten, että nokkarenkaan valkoinen osoitin liikkuu myötäpäivään. Jatka kiertämistä, kunnes valkoinen osoitin on täsmälleen oranssin osoittimen kohdalla ja kuultavissa on naksahdus.

• Myötäpäivään kierrettäessä kytkentäpiste siirtyy alaspäin.
• Vastapäivään kierrettäessä kytkentäpiste siirtyy ylöspäin.

Säädön tarkastus

1. Aja kuormakoukkua alaspäin.

• Nosta kuormakoukkua hitaalla ja nopealla nostonopeudella ja tarkasta, pysähtyykö kuormakoukku oikeaan paikkaan.

Säätöruuvien sinetöinti

Sinetit

1. Aseta sinetit (2x) säätöruuvien päälle ja paina sinetit paikalleen.

Absoluuttikulma-anturin piirilevyn vaihtaminen

ABUS-huolto