BIR BAKIŞTA:

Genel

Vinç ile, vinç üzerinde veya yakınında çalışan herkes için geçerlidir

İlk olarak

Bu el kitabının kullanılması

Bu el kitabında, aşağıdaki simgeler kullanılmaktadır:

1. Bu, bir işlem talimatıdır ve bir işlem adımı uygulamanızı ister.

• Bu, bir işlemin sonucudur ve cihazda neler olacağını anlatır.

• Bu, bir sıralamadır.

El kitabı ile ilgili bilgiler

Çalışmaya başlamadan önce, el kitabını dikkatlice okuyun. Aksesuar ve bileşenler için öngörülmüş olan el kitaplarını da dikkate alın.

Daha sonra el kitabını vincin yakınında bir yerde saklayın. Bu el kitabı, vinç ile veya vinçte çalışan her kişinin erişebileceği bir yerde olmalıdır.

Satış, kiralama vs. durumlarında, el kitabı, daima vinç ile birlikte teslim edilmelidir.

''Vinç'' adlandırmasına ilişkin uyarı

''Vinç'' denildiğinde, tüm el kitaplarında, yüklerin kaldırılabileceği ve/veya taşınabileceği tüm ABUS ürünleri kast edilmektedir.

''Vinç'' ile, tüm gezer köprü vinçleri, döner vinçler, HB vinçleri ve kedi arabası da dahil (halatlı palanga veya zincir palangası ile) diğer vinçler adlandırılmaktadır. Tek başına halatlı palangalar ve tek başına zincir palangaları da ''vinç'' olarak adlandırılmaktadır.

El kitaplarının yazdırılması veya bilgisayar ile hazırlanması

Bu vince ait el kitapları, ekteki veri taşıyıcısında PDF formatındaki dosyalar olarak biraraya getirilmiştir. Büyük bir ihtimalle, bazı el kitapları, ek olarak ve basılmış kitapçık olarak vincin dokümantasyon klasöründe bulunmaktadır.

Tüm el kitapları (veri taşıyıcısında veya basılı olarak), vinç ile veya vinçte çalışan tüm kişilerin her zaman ulaşabilecekleri bir yerde olmalıdır.

1. Ya veri taşıyıcısında birlikte teslim edilen tüm el kitaplarını yazdırın ve vincin yakınında muhafaza edin. El kitaplarını vinç ile veya vinçte çalışan her kişinin ulaşabileceği bir yerde muhafaza edin.
2. Ya da, veri taşıyıcısı üzerinde kayıtlı olarak birlikte teslim edilen el kitaplarını, bilgisayar üzerinden kullanıma sunun. Bunun yaparken, bilgisayarın PDF formatını gösterebilmesini, her zaman işletime hazır olmasını ve vinçte veya vinç ile çalışan tüm kişilerin bilgisayara erişebilmesini güvenceye alın.
3. ''ABUS vincinin kullanılması'' başlıklı el kitabını vincin yakınında bir yerde muhafaza edin. Bu el kitabı, vinç operatörü için önemli bilgiler içermektedir ve her zaman ulaşılır bir yerde olmalıdır.

Usulüne uygun kullanım

Vinç, kaldırma ve indirme işlemleri için ve de doğru şekilde bağlanmış yüklerin taşınması için öngörülmüştür.

ABUS vinçleri, şu uygulama durumları için tasarlanmıştır:

• Yüklerin geniş kapsamlı şekilde hareket ettirilmesi için öngörülmüş gezer köprü vinci.
• Yüklerin dairesel şekilde hareket ettirilmesi için öngörülmüş döner vinç.
• Hafif yüklerin geniş kapsamlı şekilde hareket ettirilmesi için öngörülmüş HB vinci.
• Yüklerin doğrusal olarak hareket ettirilmesi için öngörülmüş tek raylı kedi arabası yürüme yolu.
• Hafif yüklerin, yerden bağımsız olarak ve geniş kapsamlı şekilde hareket ettirilmesi için öngörülmüş seyyar portal vinç.
• Yüklerin, durağan şekilde kaldırılması ve indirilmesi için öngörülmüş tek başına zincir palangası ve tek başına halatlı palanga.
• İşletim sırasında, FEM'e göre sınıflandırmayı, çalışma çevrimini ve devre açıp kapama sıklığını dikkate alın. Bkz. el kitabı ''ABUS vincinin kullanılması''.
• Kaldırma tertibatını sadece, gerçek kullanım süresi, teorik kullanım süresinden kısa ise, işletin.
• Vinci sadece, aşındırıcı veya patlama tehlikesi olmayan ortamlarda kullanın.
• Vinci sadece kötü hava şartlarına karşı koruma sunan ortamlarda sürekli olarak işletin. Kötü hava şartlarına karşı koruma sunmayan ortamlarda (açık havada, yağmurda, karda veya soğukta) vinç, kısa süreli olarak işletilebilir. Vincin, kötü hava şartlarına karşı koruma sunmayan ortamlarda uzun süre çalıştırılabilmesi için vinçte yapısal değişiklik yapmak gerekir. Bkz. "Kötü hava şartlarına karşı koruma sunmayan ortamlarda işletme için, vincin gerektiği şekilde donatılması".

Rüzgâr olduğunda kısa süreli çalışmaya da müsaade edilmemelidir. Vincin, rüzgârlı havada da işletilmesi isteniyorsa, vinçte yapısal değişiklikler yapılması gereklidir. Bkz. "Kötü hava şartlarına karşı koruma sunmayan ortamlarda işletme için, vincin gerektiği şekilde donatılması".

Yönetmelikler

Tertibat, imal edildiği sırada, Avrupa'da geçerli olan standartlara, kurallara ve yönetmeliklere uyularak üretilmiş ve kontrol edilmiştir. Konstrüksiyon ve imalat sırasında hangi temel prensiplerin temel alındığı, uygunluk beyanında ve montaj beyanında bildirilmiştir. Bu temel prensiplere, montaj, işletim, kontrol ve koruyucu bakım işlemleri sırasında da uyulmalıdır; aynı şekilde çalışma emniyetine yönelik geçerli belirlemeler de dikkate alınmalıdır.

Hangi yönetmeliğin hangi kullanım durumunda geçerli olduğu, vincin kullanılış şekline ve ülkeye has yönetmeliklere bağlıdır. Geçerli ve aktüel yönetmelikleri ve çalışma emniyetine yönelik belirlemeleri kontrol edin ve bunlara uyun! Uygunluk beyanına ve de montaj beyanına da bakın.

Almanya'da ve Avrupa Birliği'nde geçerli olan yönetmelikler ve düzenlemeler, bu el kitabının temelini oluşturur.

Vinç, başka bir ülkede işletilse de bu el kitabında verilmiş olan talimatlar geçerlidir. Bunlar, bu durumda, ulusal belirlemelere ek olarak geçerlidir. El kitaplarında verilen içerikler, kesinlikle uyulması gereken asgari gereksinimler olarak kabul edilmektedir. Ulusal belirlemeler bunların kapsamını genişletirler, fakat azaltmazlar.

İstisna: Ulusal belirlemeler kesin bir şekilde bu el kitabının içeriği ile çelişiyorsa, ulusal belirlemeler önceliklidir.

Garanti

• ABUS firması, amacına uygun olmayan kullanım, konu hakkında yeterince eğitimden geçmemiş personel, maksadına uygun olmayan şekilde yapılmış işlemler sonucu ve ABUS firmasından müsaade alınmaksızın yapılmış olan değişiklikler, tertibat yapısında rekonstrüksiyonlar veya vinçte veya vincin komponentlerinde yapılan her türlü değişiklikler sonucu oluşan hasarlar için sorumluluk üstlenmez.
• Parçalarda, tertibatı kullananların kendi sorumluluğu altında değişiklikler yapılırsa, vinç veya vincin komponentleri, bu el kitabında tarif edildiğinden farklı şekilde monte edilirse, kullanılırsa veya bakımı yapılırsa veya orijinal ABUS yedek parçaları kullanılmazsa, garanti hakkı geçersiz olur.
• Sadece orijinal ABUS yedek parçaları kullanıldığında, vincin veya vincin komponentlerinin güvenli şekilde çalışması garanti edilir.

Tehlike değerlendirmesinin hazırlanması

Vinç ile bağlantılı olarak, tüm normal işletme modlarında (işletme sırasında, vinç durduğunda, koruyucu bakım sırasında) ve tüm ürün ömrü safhalarında, tehlikeli durumlar ile karşılaşılabilir.

Bu tehlikelerin, kimden dolayı, neden, nerede ve nasıl meydana geldiği, çok çeşitli koşullara bağlıdır. Bilhassa, vincin kullanılma alanına, holdeki şartlara, holdeki işlem akışlarına, diğer makienelerle birlikte çalışmaya vs. bağlıdır.

Bu ve diğer tüm el kitaplarında anlatılan tehlikeler, vince ilişkin standart uygulamaları temel alırlar ve bilhassa vincin doğrudan yol açacağı tehlikeleri kapsarlar.

Ortaya çıkabilecek tüm diğer tehlikeleri göz önünde bulundurabilmek için, işletici firma, bir tehlike değerlendirmesi oluşturmalı ve bu değerlendirmede, tüm normal işletme modlarında mümkün olan riskleri göz önüne almalıdır.

İki kedi arabası ile taşıma, tandem işletim, yükleri döndürme ve benzerleri gibi özel taşıma görevleri ek riskler içerir ve ayrıca dikkate alınmalıdır.

İşletici firma, bunun ardından, ilgili önlem ve tedbirleri almalıdır ki, riskler en aza indirilsin veya önlensin.

İşletici firma, tehlike değerlendirmesinden ve önlemlerin uygulanmasından sorumludur.

Güvenliğe ilişkin uyarılar: Vinç ile, vinç üzerinde, veya vincin yakınında çalışan herkes için geçerlidir

Vinçte güvenli bir şekilde çalışmak için aşağıdaki uyarıları dikkate alın. Özel tehlike uyarıları, tehlikenin söz konusu olduğu kısımlarda bulunurlar.

Bu uyarılar, vincin yol açtığı veya açabileceği tehlikeli durumlara işaret ederler. Ek tehlikeler, vincin işletildiği yerde, bir tehlike değerlendirmesi sonucu saptanmalı ve ardından tehlike önleyici tedbirler alınmalıdır.

Güvenliğe ilişkin uyarılar: Vinci kullanan işletici firma için

Vinçte çalışan elemanlara güvenli bir çalışma ortamı sunmak için bu uyarıları dikkate alın.

Vinç

Bu bölüm, ABUS ürün yelpazesine ilişkin kaba bir genel bakış sunar. Vinçlerin ve kedi arabalarının daha farklı şekilde kombine edilmeleri mümkündür. Ayrıca, vinçlerin ve kedi arabalarının ek ürün modelleri teslim edilebilir.

Tek kirişli gezer köprü vinci
cihazının tarifi

• 1: Ana kiriş (değişik tip ELV)
• 2: Kedi arabası (halatlı palanga veya zincir palangası)
• 3: Vinç hareketi tahrik düzeni
• 4: Hareket takımı kirişi
• 5: Alt palanga ve yük kancası
• 6: Vinç yürüme yolu

Çift kirişli gezer köprü vinç
cihazının tarifi

• 1: Ana kiriş
• 2: Kedi arabası (Halatlı palanga)
• 3: Hareket takımı kirişi
• 4: Vinç hareketi tahrik düzeni
• 5: Alt palanga ve yük kancası
• 6: Vinç yürüme yolu

Gezer köprülü tavan vinci
cihazının tarifi

• 1: Ana kiriş
• 2: Kedi arabası (halatlı palanga veya zincir palangası)
• 3: Vinç hareketi tahrik düzeni
• 4: Vinç hareket takımı
• 5: Hareket takımı kirişi
• 6: Vinç yürüme yolu
• 7: Alt palanga ve yük kancası

Duvar tipi gezer köprülü vinç
tarifi

• 1: Ana kiriş
• 2: Kedi arabası (halatlı palanga veya zincir palangası)
• 3: Vinç yürüme yolu
• 4: Alt palanga ve yük kancası
• 5: Hareket takımı kirişi
• 6: Vinç hareketi tahrik düzeni

Yarı portal vinç
cihazının tarifi

• 1: Vinç hareketi tahrik düzeni
• 2: Üst hareket takımı kirişi
• 3: Kedi arabası (Halatlı palanga)
• 4: Ana kiriş
• 5: Portal dayanağı
• 6: Alt hareket takımı kirişi

Cihazın tarifi
Kolonlu döner vinç

• 1: Vinç kolu
• 2: Kedi arabası akım beslemesi
• 3: Kedi arabası hareket takımı
• 4: Hareket ettirilebilir kontrol ünitesi (seçenek)
• 5: Kedi arabası (halatlı palanga veya zincir palangası)
• 6. Yük kancası
• 7: Asılı butonlu kumanda
• 8: Vinç sütunu
• 9: Vinç sütunu tabanı
• 10: Kolon etrafında döndürme düzeni
• 11: Vinç kolu braketi

Duvar döner vinç
cihazının tarifi

• 1: Vinç kolu
• 2: Kolon etrafında döndürme düzeni
• 3: Kedi arabası akım beslemesi
• 4: Kedi arabası hareket takımı
• 5: Hareket ettirilebilir kontrol ünitesi (seçenek)
• 6: Kedi arabası (halatlı palanga veya zincir palangası)
• 7. Yük kancası
• 8: Asılı butonlu kumanda
• 9: Vinç kolu braketi
• 10: Duvara bağlantı düzeni

HB vinci Monoray vinç sistemi ESB
cihazının tarifi

• 1: Askı düzeni
• 2: Kedi arabası yürüme yolu
• 3: Kedi arabası hareket takımı
• 4: Kedi arabası akım beslemesi
• 5: Yük kancası
• 6: Kedi arabası (zincir palangası)

HB vinci tek kirişli vinç EHB
cihazının tarifi

• 1: Vinç hareket takımı
• 2: Vinç yürüme yolu
• 3: Askı düzeni
• 4: Vinç kirişi
• 5: Kedi arabası hareket takımı
• 6: Kedi arabası (zincir palangası)
• 7: Yük kancası
• 8: Kedi arabası akım beslemesi

Tek raylı kedi arabası yürüme yolu
tertibatının tarifi

• 1: Kedi arabası yürüme yolu
• 2: Kedi arabası (halatlı palanga veya zincir palangası)
• 3: Alt palanga ve yük kancası
• 4: Asılı butonlu kumanda

Seyyar portal vinç
cihazının tarifi

• 1: Ana kiriş
• 2: Kedi arabası hareket takımı
• 3: Kedi arabası akım beslemesi
• 4: Portal dayanağı
• 5: Hareket takımı kirişi
• 6: Asılı butonlu kumanda
• 7: Yük kancası
• 8: Kedi arabası (zincir palangası)

Tek başına zincir palangası
tertibatının tarifi

• 1: Gövde
• 2: Alt palanga ve yük kancası
• 3: Asılı butonlu kumanda
• 4: Zincir kutusu

Tek raylı gezer köprü vincinin
tarifi

• 1: Kaldırma motoru redüktörü
• 2: Kedi arabası hareket takımı
• 3: Kedi arabası tahrik düzeni
• 4: Kedi arabası çatkı çerçevesi
• 5: Alt palanga ve yük kancası
• 6: Kaldırma motoru

Yan tarafa monte edilmiş kedi arabasının
tarifi

• 1: Kedi arabası çatkı çerçevesi
• 2: Kaldırma motoru redüktörü
• 3: Kaldırma motoru
• 4: Alt palanga ve yük kancası
• 5: Kedi arabası hareket takımı

İki raylı gezer köprü vincinin
tarifi

• 1: Kaldırma motoru
• 2: Kaldırma motoru redüktörü
• 3: Kedi arabası çatkı çerçevesi
• 4: Alt palanga ve yük kancası
• 5: Kedi arabası tahrik düzeni
• 6: Hareket takımı kirişi
• 7: Kedi arabası hareket takımı

Alt flanş kedi arabası cihaz tarifi

• 1: Kedi arabası hareket takımı
• 2: Kaldırma motoru redüktörü
• 3: Kedi arabası tahrik düzeni
• 4: Kedi arabası çatkı çerçevesi
• 5: Alt palanga ve yük kancası
• 6: Kaldırma motoru

Performans özellikleri

Tek ve çift kirişli gezer köprü vinç ve gezer köprülü tavan vinci:

• Vinçler, yüklerin geniş kapsamlı şekilde, bir hol içinde veya bir hol kısımında bir noktadan diğerine taşınması için öngörülmüştür.
• Vinç, hangar payandalarına veya beton payandalara, hol tavanının alt kısmına veya ayrı bir taşıyıcı yapıya tespit edilmiş olan bir vinç yürüme yolu üzerinde hareket eder.
• Vinçler, kedi arabası olarak, bir halatlı palangaya veya bir zincir palangasına (manuel veya elektrikli hareket takımı HF-EF ile donatılmış) sahiptir.

Duvar tipi gezer köprülü vinç:

• Vinç, bir hol duvarında, çalışma alanı dahilinde yüklerin bir noktadan diğerine geniş kapsamlı şekilde taşınması için öngörülmüştür.
• Vinç, yanal olarak hangar payandalarına veya beton payandalara tespit edilmiş olan bir vinç yürüme yolu üzerinde hareket eder.
• Vinç, kedi arabası olarak bir halatlı palangaya veya bir zincir palangasına (manuel veya elektrikli hareket takımı HF-EF ile donatılmış) sahiptir.

Yarı portal vinç:

• Vinç, bir hol duvarında, çalışma alanı dahilinde yüklerin bir noktadan diğerine geniş kapsamlı şekilde taşınması için öngörülmüştür.
• Yarı portal vinç, hol duvarında üst hareket takımı kirişi ile bir vinç yürüme yolu üzerinde hareket eder. Bu vinç, holün orta kısmına alt hareket takımı kirişi ile, hol zemini üzerinde hareket eder.
• Vinç, kedi arabası olarak, bir halatlı palangaya sahiptir.

Kolonlu döner vinç:

• Vinç, çalışma alanı dahilinde kolon çevresinde yüklerin dairesel ya da kısmi dairesel hareket şeklinde taşınması için öngörülmüştür.
• Vinç kolonu, atölye zemini üzerine ya da bu amaç için özellikle üretilmiş temele sabit olarak ankrajlanır.
• Vinç, kedi arabası olarak (ürün modeline bağlı olarak) bir halatlı palangaya veya zincirli palangaya (manuel veya elektrikli hareket takımı HF-EF ile) sahiptir.

Duvar döner vinç:

• Vinç, çalışma alanı dahilinde yüklerin bir noktadan diğerine bölüm dairesi şeklindeki hareket eşliğinde, duvar bağlantısı etrafında taşınması için öngörülmüştür.
• Vinç, hol duvarında, bir hangar payandasına veya bir beton payandasına sıkıca tutturulmuştur.
• Vinç, kedi arabası olarak (ürün modeline bağlı olarak) bir halatlı palangaya veya zincirli palangaya (manuel veya elektrikli hareket takımı HF-EF ile) sahiptir.

HB vinçleri:

• Tek kirişli vinç EHB ve çift kirişli vinç ZHB, çalışma alanı dahilinde, hafif yüklerin bir noktadan diğerine geniş kapsamlı şekilde taşınması için öngörülmüştür.
• Monoray vinç sistemi ESB ve çift raylı vinç sistemi ZSB, hafif yüklerin doğrusal şekilde bir noktadan diğerine hareket ettirilmesi için öngörülmüştür.
• Vinçler, hol tavanının alt kısmına veya ayrı bir taşıyıcı yapıya tespit edilmiş olan HB profilli vinç hatlarına asılıdır.
• Vinç, kedi arabası olarak, bir zincir palangasına sahiptir.

Tek raylı kedi arabası yürüme yolu:

• Vinç, çalışma alanı dahilinde yüklerin bir noktadan diğerine doğrusal olarak taşınması için öngörülmüştür.
• Kedi arabası yürüme yolu, hol tavanına, hangar payandalarına, beton payandalara veya ayrı bir taşıyıcı yapıya tespit edilmiştir.
• Vinç, kedi arabası olarak bir halatlı palangaya veya bir zincir palangasına (manuel veya elektrikli hareket takımı HF-EF ile donatılmış) sahiptir.

Seyyar portal vinç:

• Vinç, yalnızca çalışma alanının doğrudan çevresi dahilinde hafif yüklerin hareket ettirilmesi için öngörülmüştür.
• Vinç, yerden bağımsız olarak çeşitli çalışma alanlarında esnek şekilde kullanılabilir.
• Vinç, dört adet kumanda makarası üzerinde serbest şekilde, düz bir alt zemin üzerinde hareket eder.
• Vinç, kedi arabası olarak, bir zincir palangasına sahiptir.

Tek başına zincir palangası:

• Tek başına zincir palangası, yüklerin durağan şekilde kaldırılması ve indirilmesi için öngörülmüştür.
• Bu zincir palangası, durağan olarak, ilgili bir taşıyıcı yapıya tespit edilmiştir.

Tek raylı gezer köprü vinci:

• Halatlı palanga, kedi arabası olarak, tek kirişli gezer köprü vinçleri için öngörülmüştür.
• Halatlı palanga düzeni, ana kirişin alt flanşı boyunca hareket ettiği bir kedi arabası hareket takımına sahiptir.

Yan tarafa monte edilmiş kedi arabası:

• Halatlı palanga, tek kirişli gezer köprü vinçlerde yan tarafa monte edilmiş kedi arabası olarak öngörülmüştür.
• Halatlı palanga, iki parçalı bir kedi arabası hareket takımına sahiptir. Kısımlardan biri ile halatlı palanga, yanal olarak ana kirişe yerleştirilmiş bir kedi arabası rayı boyunca hareket eder. Yük kancası, kedi arabası rayının yerleştirilmiş olduğu ana kirişin yan tarafında asılıdır. Ana kirişin diğer tarafında, kedi arabası hareket takımının diğer kısmı, üst flanşın altına temas eder.

İki raylı gezer köprü vinci:

• Halatlı palanga, çift kirişli gezer köprü vinçlerinde, kedi arabası olarak, öngörülmüştür.
• Halatlı palanga düzeni, ana kirişin kedi arabası rayının üzerinde hareket ettiği iki adet hareket takımı kirişine sahiptir.

Alt flanş kedi arabası:

• Halatlı palanga, kedi arabası olarak, tek kirişli gezer köprü vinçleri için öngörülmüştür.
• Halatlı palanga, ana kirişin alt flanşı boyunca hareket ettiği bir kedi arabası hareket takımına sahiptir.

Teknik özellikler

İşletme sırasında normal çevre şartları:

Başka çevre şartlarında işletme (örn. daha yüksek çevre sıcaklığında) çoğu durumda mümkündür. Holde geçerli olan özel şartların (örn. ısının vince etki etme süresi ve türü) saptanması için, ABUS Yetkili Servisi, size memnuniyetle yardımcı olacaktır. Bkz. "ABUS Servisi".

Tasarım ömrü

Vincin tasarım ömrü, 20 ile 25 yıl arasındadır.

Vincin muhafaza edilmesi

Vinç, derhal monte edilmediğinde:

1. Yağmur suyu silinerek alınmalıdır.
2. Boyanmamış yüzey ve açıklıkları folyo ile örtün ve yapıştırma bandı ile tutturun.
3. Folyo içine kaynak edilerek paketlenmiş parçaların (örn. kolon ve döner vinç kolu) ambalajını açın. Aksi takdirde folyo içinde yoğuşma suyu birikir.

1. Boyanmamış metal parçaları, halatlı palangaları, zincir palangalarını, elektrikli bileşenleri ve elektronik bileşenleri kuru ve tozdan arındırılmış ortamlarda muhafaza edin.
2. Boyanmış metal parçalarını, mümkün olduğunca, kuru ve tozdan arındırılmış ortamlarda muhafaza edin.

Uzun süreli bir muhafaza etme işleminden sonra kontrol edin

Vincin, uzun süre muhafaza edilmesinden sonra, monte edilmesi gerekiyorsa:

1. Tüm bileşenleri optik olarak muayene edin. Bu bileşenler, aşırı kirlenmiş veya tozlanmış olmamalıdır.
2. Boyayı kontrol edin. Boya dökülmemeli veya çatlaklar mevcut olmamalıdır.
3. Metal parçaları kontrol edin. Bu parçalar, paslanmış olmamalıdır.
4. Elektrikli bileşenleri kontrol edin. İçlerinden akım geçen parçalar (örn. dişi konnektör, pimler ve bağlantı klemensleri), oksitlenmiş olmamalıdır (örn. rengi değişmiş olmamalı veya kaba bir tabakaya sahip olmamalıdır).

Montaj ve bağlantı

Kullanımdan önce, vinçte çalışan herkes için geçerlidir

Vinç işleticisi firma, işletmeye alma işleminden sorumlu personelin belirlenmesinden ve bu personelin yeterli vasıflara sahip olmasından sorumludur.

Vasıflı personele örnekler:

• Meslek eğitimi sonucu, makine yapımına ve vinçlerin elektrik bağlantılarına ilişkin geniş kapsamlı bilgilere sahip olan kişiler.
• Vinçlerin işletimi, montajı ve bakımı konularında yeterli tecrübeye sahip olan kişiler.
• İlgili ülkede geçerli olan tekniğe ilişkin kurallar, yönetmelikler ve güvenlik talimatları hakkında geniş kapsamlı bilgilere sahip olan kişiler.
• ABUS tarafından düzenli olarak kurs verilmiş kişiler.

Yetkili olmayan personel tarafından veya usulüne uygun olmayan şekilde yapılan devreye alma işlemi sonucu oluşan hasarlar için ABUS, sorumluluk üstlenmez.

ABUS, devreye alma işleminin ABUS montaj ekiplerine yaptırılmasını tavsiye eder.

Güvenliğe ilişkin uyarı bilgileri: İşletmeye almadan önce

İşletmeye alma işlemine başlamadan önce, aşağıdaki güvenlik uyarılarını dikkate alın:

Güvenliğe ilişkin uyarı bilgileri: İşletmeye alma sırasında

İşletmeye alma işlemi sırasında, aşağıdaki güvenlik uyarılarını dikkate alın:

Güvenliğe ilişkin uyarı bilgileri: İşletmeye almadan sonra

İşletmeye alma işlemi biter bitmez, aşağıdaki güvenlik uyarılarını dikkate alın:

Montaja genel bakış

Bir vinç tertibatının tümünün montajına ilişkin olarak:

1. Birlikte teslim edilen tüm el kitaplarında, ''Montaja genel bakış'' ve de ''Şartların kontrol edilmesi'' bölümlerini okuyun.
2. Önce hol içinde gerekli ön şartları oluşturun (örn. gezer köprü vinçlerinde vinç yürüme yolunu monte edin, döner vinçlerde zemin temelini oluşturun,…).
3. Bunun ardından, tek tek komponentlere bağlı olarak, montaj sırasını belirleyin.
4. Daha sonra, belirlenen sırada, birbirini takip eder şekilde, tüm el kitaplarında ilgili 'Montaj' kısmını okuyarak uygulayın ve bu şekilde vinci monte edin.
5. Gerekirse: Vinci, yağmura, kara, rüzgâra veya soğuğa karşı koruyun. Bkz. "Kötü hava şartlarına karşı koruma sunmayan ortamlarda işletme için, vincin gerektiği şekilde donatılması".
6. Bunun ardından vinci elektrik şebekesine bağlayın. Bkz. "Vincin elektrik şebekesine bağlanması".
7. İlk devreye alımdan önce kontrol muayenesini yapın. Bkz. "İlk devreye alımdan önce kontrol muayenesi".

Kötü hava şartlarına karşı koruma sunmayan ortamlarda işletme için, vincin gerektiği şekilde donatılması

Sadece gezer köprü vinç olduğunda

Sadece, kötü hava şartlarına karşı koruma sunan ortamlarda vinci sürekli olarak işletin. Kötü hava şartlarına karşı koruma sunmayan ortamlarda (açık havada, yağmurda, karda veya soğukta) vinç, kısa süreli olarak işletilebilir.

Vincin uzun süre veya kalıcı olarak kötü hava şartlarına (açık havada, yağmurda, karda veya soğukta) karşı koruma sunmayan ortamlarda işletilmesi öngörülüyorsa, vinçte yapısal değişiklikler yapılmalıdır.

Rüzgâr söz konusu olduğunda, kısa süreli çalışmaya da müsaade edilmemelidir. Vincin, rüzgârlı havada da işletilmesi isteniyorsa, vinçte yapısal değişiklikler yapılması gereklidir.

Çevre şartları için bkz. "Teknik özellikler".

Yağmura ve kara karşı koruma tertibatının takılması

Yağmur ve kar, vincin elektrikli komponentlerinin içine girebilir ve orada arızalara (örn. kısa devre) neden olabilir.

Vinç yürüme motoru üzerinde yağmurdan koruyucu tente örtüsüKontaktör kutusu üzerinde yağmurdan koruyucu tente örtüsü

1. Vinç yürüme motoru üzerine, yağmurdan koruyucu tente örtüsünü yerleştirin.
2. Halatlı palanga tertibatının tümü üzerine, yağmurdan koruyucu tente örtüsünü yerleştirin.
3. Tüm kontaktör kutuları üzerine, yağmurdan koruyucu tente örtüsünü yerleştirin.

Rüzgâra karşı emniyet düzenini yerine takın

Şiddetli rüzgâr sonucu vinç (kapalı durumda iken de), kontrol edilemeyen hareketler yapabilir.

Vinç yürüme yolu sonunda rüzgâra karşı emniyet düzeni için örnek

• Tamamen açık havada işletilen vinçlerde: Vinç, günlük çalışma sona erdikten sonra, bir vinç durma pozisyonunda (vinç yürüme yolunun bir ucunda) sabit bir konumda tutulmalıdır. Bu vinç durma pozisyonunda, vinci emniyete almaya yarayan, rüzgâra karşı emniyet düzeni bulunmaktadır.
• Kısmen açık havada işletilecek olan vinçlerde: Çalışma bitiminden sonra vinç, holün içine çekilebiliyorsa, rüzgâra karşı emniyet düzenine gerek kalmaz.

Rüzgâr ölçüm sistemini yerine takın

Bu bölüm sadece, vincin sadece belirli bir rüzgâr hızına kadar güvenli şekilde işletilebileceği tespit edildi ise, geçerlidir.

Rüzgâr ölçüm sistemi için rüzgâr sensörü

Vinç, bir rüzgâr ölçüm sistemi ile donatılmış olmalıdır. Belirli bir rüzgâr hızı aşıldığında, rüzgâr ölçüm sistemi ikazda bulunur. Bu durumda vinç, öngörülmüş belirli bir süre içinde vinç durma pozisyonuna (vinç yürüme yolunun bitiş kısmına) hareket ettirilmelidir.

Bu vinç durma pozisyonunda, vinci emniyete almaya yarayan, rüzgâra karşı emniyet düzeni bulunmaktadır. Alternatif olarak, rüzgâra karşı emniyet düzeni, vincin herhangi bir pozisyonda emniyete alınabileceği şekilde de tasarlanmış olabilir.

Vincin hangi rüzgâr hızına kadar işletilebileceği ve vincin vinç durma pozisyonuna gitmesinin gerektiği süre, kontrol kitabında yazılıdır.

Sadece telsizle kumandaya sahip vinçte: Vinci öngörülen süre içerisinde vinç durma pozisyonuna hareket ettirebilmek için verici, çabucak erişilebilecek bir yerde muhafaza edilmelidir.

Vincin elektrik şebekesine bağlanması

Sadece gezer köprü vincinde

Genel bakış: Vincin elektrik bağlantısı

• Vinç için öngörülmüş akım beslemesi, elektrik şebekesine ait alt dağıtım kutusunda (8) başlar.
• Buradan, bir kablo bağlantısı (7), vinç tertibatının şebeke kesicisine (1) gitmektedir.

Şebeke kesicisi, vinç tertibatının tümünün elektriğini kesmek için en iyi seçenektir.

Şebeke kesicisi, yanlışlıkla tekrar açılmaya karşı emniyete alınmış olmalıdır.

Şebeke kesicisi çoğunlukla vincin ana akım besleme düzeninin altında, örn. hol duvarında veya bir hangar payandasında veya beton payandada bulunur.

• Tesisat kolonu (2), şebeke kesicisinden besleme bağlantısına (3) gider.
• Besleme bağlantısı, tesisat kolonunu, vincin ana akım besleme düzenine (4) bağlar (çoğunlukla toplayıcı iletken kontağı).
• Ana akım besleme düzeninde, vinç ile birlikte vinç yürüme yolu boyunca hareket eden hareketli bir akım kolektörü (5) bulunmaktadır.
• Vinç, şebeke ayırma fişi (6) ile ana akım besleme düzenine bağlanır.

Bu şebeke ayırma fişi ile tek bir vinç işletime hazır şekilde açılabilir. Şebeke ayırma fişi, yanlışlıkla yeniden açılmaya karşı emniyete alınabilir.

Şebeke ayırma fişinin yerine, ayrı bir şebeke ayırma şalteri (bir ana şalter şeklinde) vinç kontaktör kutusuna yerleştirilmiş olabilir.

Şebeke kesici soketin veya şebeke kesici şalterin fonksiyonu bir sigorta kesicisi ile de yerine getirilebilir. Sigorta kesicisi vinç kumandasının içinde bulunur ve yanlışlıkla yeniden açılmaya karşı emniyete alınabilir.

Yalnızca kolonlu döner vinçte

Genel bakış: Vincin elektrik bağlantısı

• Vinç için öngörülmüş akım beslemesi, elektrik şebekesine ait alt dağıtım kutusunda (7) başlar.
• Buradan bir kablo (6) döner vincin kolon tabanına gider ve zemin tarafından kolona (1) iletilir.
• Kablo bağlantısı, vincin şebeke kesicisine (5) gider.

Şebeke kesicisi, vinç tertibatının tümünü işletime hazır şekilde açmak için en uygun olanaktır.

Şebeke kesicisi, yanlışlıkla tekrar açılmaya karşı emniyete alınmış olmalıdır.

Şebeke kesicisi, kolonun kullanım seviyesinde bulunur.

• Şebeke kesicisinden bir kablo kolon içerisinde yukarı kadar gider ve buradan dışarı çıkartılır.
  LS ve LSX serisinde: Kablo doğrudan kolondan dışarı çıkartılır.
  VS serisi: Kablo sütun içerisinde kolektör bileziğine (3) kadar gider.
• LS ve LSX serisinde: Kolondaki kablo, doğrudan kedi arabası akım beslemesine (4) bağlanır. Gerektiğinde kumandaya bağlı olarak vincin emniyete alınmış olduğu sigortalara sahip bir gövde öngörülebilir.

Ürün modeli VS'de: Kablo bağlantısı, ya kolektör bileziğinden vinç kolu kontaktör kutusuna (2) ve oradan da kedi arabası akım beslemesine (4) gider ya da doğrudan kolektör bileziğinden kedi arabası akım beslemesine gider. Gerektiğinde kumandaya bağlı olarak vincin emniyete alınmış olduğu sigortalara sahip bir gövde öngörülebilir.

Sadece, duvar döner vinçte

Genel bakış: Vincin elektrik bağlantısı

• Vinç için öngörülmüş akım beslemesi, elektrik şebekesine ait alt dağıtım kutusunda (6) başlar.
• Oradan bir kablo bağlantısı (5), vincin şebeke kesicisine (4) gider.

Şebeke kesicisi, vinç tertibatının tümünü işletime hazır şekilde açmak için en uygun olanaktır.

Şebeke kesicisi, yanlışlıkla tekrar açılmaya karşı emniyete alınmış olmalıdır.

Şebeke kesicisi çoğunlukla vincin altında, örn. hol duvarında veya bir hangar payandasında veya beton payandada bulunur.

• Tesisat kolonu (1), şebeke kesicisinden vince kadar gider.
• Ürün modeli LW'de ve LWX'de: Kablo bağlantısı, doğrudan kedi arabası akım beslemesine (4) bağlanır. Gerektiğinde kumandaya bağlı olarak vincin emniyete alınmış olduğu sigortalara sahip bir gövde öngörülebilir.

Ürün modeli VW'de: Kablo bağlantısı, ya vinç kolu kontaktör kutusuna (2) ve oradan kedi arabası akım beslemesine (4) gider ya da doğrudan kedi arabası akım beslemesine gider. Gerektiğinde kumandaya bağlı olarak vincin emniyete alınmış olduğu sigortalara sahip bir gövde öngörülebilir.

Sadece HB vinci monoray vinç sistemi ESB'de ve çift raylı vinç sistemi ZSB'de geçerlidir

Genel bakış: HB vincinin elektrik bağlantısı

• HB vinci için öngörülmüş akım beslemesi, elektrik şebekesine ait alt dağıtım kutusunda (6) başlar.
• Buradan, bir kablo bağlantısı (5), HB vinç tertibatının şebeke kesicisine (1) gitmektedir.

Şebeke kesicisi, tüm HB vinç tertibatının elektriğini kesmek için en iyi seçenektir.

Şebeke kesicisi, yanlışlıkla tekrar açılmaya karşı emniyete alınmış olmalıdır.

Şebeke kesicisi çoğunlukla HB vincinin ana akım besleme düzeninin alt kısmında bulunur; örn. hol duvarında veya bir hangar payandasında veya bir beton payandada.

• Tesisat kolonu (2), şebeke kesicisinden besleme bağlantısına (3) gider.
• Orada kablo bağlantısı, kedi arabası akım beslemesine (4) bağlanır. Gerektiğinde kumandaya bağlı olarak vincin emniyete alınmış olduğu sigortalara sahip bir gövde öngörülebilir.

Sadece, HB vinci EHB'de ve çift kirişli vinç ZHB'de

Genel bakış: HB vincinin elektrik bağlantısı

• HB vinci için öngörülmüş akım beslemesi, elektrik şebekesine ait alt dağıtım kutusunda (8) başlar.
• Buradan, bir kablo bağlantısı (7), HB vinç tertibatının şebeke kesicisine (1) gitmektedir.

Şebeke kesicisi, tüm HB vinç tertibatının elektriğini kesmek için en iyi seçenektir.

Şebeke kesicisi, yanlışlıkla tekrar açılmaya karşı emniyete alınmış olmalıdır.

Şebeke kesicisi çoğunlukla, HB vincinin ana akım besleme düzeninin alt kısmında bulunur; örn. hol duvarında veya bir hangar payandasında veya bir beton payandada bulunur

• Tesisat kolonu (2), şebeke kesicisinden besleme bağlantısına (3) gider.
• Besleme bağlantısı, tesisat kolonunu, vincin ana akım besleme düzenine bağlar (4).
• Toplayıcı iletken kontağı söz konusu olduğunda: Ana akım besleme düzeninde, HB vinci ile birlikte vinç yürüme yolu boyunca hareket eden hareketli bir akım kolektörü (5) bulunmaktadır.
  Askılı kabloda: Ana akım besleme düzenine ait kablo bağlantısı, ilmikler şeklinde HB vinç yürüme yoluna asılıdır ve HB vinci tarafından birlikte çekilir.
• HB vinci, ana akım besleme düzenine bağlanır.

HB vinç tertibatı, sadece tek bir HB vincinden meydana geliyorsa, ana akım besleme düzeni, doğrudan HB vincine bağlanır. Gerektiğinde kumandaya bağlı olarak vincin emniyete alınmış olduğu sigortalara sahip bir gövde öngörülebilir.

• HB vinç tertibatı, birden fazla HB vincinden meydana geliyorsa, vinçte bir şebeke ayırma şalteri mevcuttur.

Bu şebeke ayırma şalteri ile bir HB vinci işletime hazır şekilde açılabilir. Şebeke ayırma şalteri, yanlışlıkla tekrar açılmaya karşı emniyete alınmalıdır. Gerektiğinde kumandaya bağlı olarak vincin emniyete alınmış olduğu sigortalara sahip bir gövde öngörülebilir.

Sadece, seyyar portal vinç için

Genel bakış: Vincin elektrik bağlantısı

• Vincin akım beslemesi, bir üç fazlı elektrik prizinde (4) başlar.
• Buradan, CEE fişine (3) sahip uygun bir kablo bağlantısı, şebeke ayırma fişine (2) gider.
• Oradan, bir kablo bağlantısı, vincin şebeke kesicisine (1) gider.

Şebeke kesicisi, vinçteki portal dayanaklarından birinde bulunur.

Sadece, tek raylı kedi arabası yürüme yolu için

Genel bakış: Vincin elektrik bağlantısı

• Vinç için öngörülmüş akım beslemesi, elektrik şebekesine ait alt dağıtım kutusunda (3) başlar.
• Oradan bir kablo bağlantısı (4), vincin şebeke kesicisine (5) gider.

Şebeke kesicisi, vinç tertibatının tümünü işletime hazır şekilde açmak için en uygun olanaktır.

Şebeke kesicisi, yanlışlıkla tekrar açılmaya karşı emniyete alınmış olmalıdır.

Şebeke kesicisi çoğunlukla, vincin altında, örn. hol duvarında veya bir hangar payandasında veya beton payandada bulunur.

• Tesisat kolonu (1), şebeke kesicisinden vince kadar gider.
• O noktada, kablo bağlantısı, kedi arabası akım beslemesine (2) bağlanmıştır.

Sadece, tek başına zincir palangası için

Genel bakış: Vincin elektrik bağlantısı

• Tek başına zincir palangası için öngörülen akım beslemesi, holdeki şartlara göre oluşturulur.
• Kablo bağlantısı (3) kapsamında, bir ana şalter, şebeke kesicisi (2) olarak veya şebeke ayırma fişi olarak bir geçmeli elektrik bağlantısı mevcut olmalıdır.

Zincir palangasındaki bayonet bağlantısı (1), yanlışlıkla yeniden açmaya karşı emniyete alınamaz ve bundan dolayı şebeke ayırma fişi olarak uygun değildir.

Sadece, tek başına halatlı palanga için

Genel bakış: Vincin elektrik bağlantısı

• Tek başına halatlı palanga için öngörülen akım beslemesi, holdeki şartlara göre oluşturulur.
• Halatlı palangadaki şebeke ayırma fişi (1), yanlışlıkla yeniden açılmaya karşı emniyete alınabilir.
• Buna rağmen, kablo bağlantısında (3) ilgili bir ana şalterin şebeke kesicisi (2) olarak öngörülmesi faydalı olacaktır.

Yerel elektrik şebekesinin kontrol edilmesi

1. Giriş transformatörü olmayan vinçte: Vincin işletme gerilimini ve şebeke frekansını, yerel elektrik şebekesinin şebeke gerilimi ve şebeke frekansı ile karşılaştırın.

İşletme gerilimi ve şebeke frekansı, vinç üzerindeki tip plakalarında ve kontrol kitabında yazılıdır.

İşletme gerilimi ve şebeke gerilimi ve de şebeke frekansı, birbirine uygun olmalıdır.

1. Giriş transformatörü olan vinçte: Yerel elektrik şebekesinin şebeke gerilimi, bir giriş transformatörü ile, vincin işletme gerilimine dönüştürülmelidir.

Giriş transformatörünün girişindeki işletme gerilimini ve şebeke frekansını, yerel elektrik şebekesinin şebeke gerilimi ve şebeke frekansı ile karşılaştırın.

Vincin bağlanması

1. Kablo bağlantılarını oluşturun, şebeke kesicisini yerine yerleştirin ve vinci bağlayın.

Döner alanın kontrol edilmesi

Vinç, sadece sağa döner alanlı 3 fazlı bir elektrik şebekesi üzerinden çalıştırılabilir.

1. Acil durdurma düğmesinin kilidini açın.
2. Kaldırma işlemi için öngörülen butona yarı oranında basın.

• Yük kancası, düşük hızda yukarıya hareket etmelidir veya durmalıdır (üst acil durum sınır anahtarlama noktası tetiklenmiş ise).

Yük kancası onun yerine aşağı hareket ederse:

• Elektrik şebekesindeki fazlar karıştırılmıştır.

1. Karıştırılmış fazları düzeltin.

Mümkün olduğunca, fazları, daha önce karıştırıldıkları yerde düzeltin. Sadece istisnai durumlarda, fazları doğrudan şebeke besleme hattında yeniden değiştirin.

Topraklama hattının kontrol edilmesi

Vincin tüm bileşenleri yerel elektrik şebekesinin topraklama hattına bağlıdır. Bu bağlantılar geçmeli elektrik bağlantıları, kablo pabuçları ve benzerleriyle oluşturulur.

Vincin montajı sırasında yapılan tüm topraklama hattı bağlantılarında:

1. Gözle kontrol yapın.

Koruyucu iletkenler kesintisiz olmalı ve doğru şekilde bağlanmalıdır.

Topraklama hattı bağlantıları için örnekler:

Elektromanyetik uyumluluğun (EMV) sağlanması

Esasen elektrikli cihazlar ve kablo bağlantıları, elektromanyetik alanlar oluşturmaktadır. Bu alanlar başka cihazları olumsuz etkileyebilir ve hatalı çalışmalara yol açabilir. Bu tür arızaları olabildiğince önlemek için elektrik tesisatlarında yapılan çalışmalar sırasında bazı ilkelere uyulmalıdır.

Vinçte elektrikle ilgili çalışmalar yaparken:

Vincin sorunsuz bir şekilde çalışması için tüm elektrikli komponentler ve tüm bağlantı kabloları kurallara uygun bir şekilde bağlanmalıdır.

Bihassa aşağıdaki hususları dikkate alın:

• Sinyal kablolarını, akım ileten kablolarla birlikte döşemeyin.
• Frekans invertörü varsa: Fren direnci bağlantı kablolarını ve motorların bağlantı kablolarını, kablo vidalı bağlantılarıyla kontaktör kutusuna sokun ve frekans invertörüne doğrudan döşeyin.
• Korumalı kablo bağlantılarının korumalarını büyük oranda açın ve topraklayın.
• Korumaları burmayın, örmeyin veya lehimlemeyin. Bilhassa birlikte gönderilen izolasyon malzemesini kullanın.
• Kablo bağlantılarının kullanılmayan damarlarını kontaktör kutusunda topraklayın.

İlk devreye alımdan önce kontrol muayenesi

Vinç çalıştırılmadan önce ilk devreye alımdan önce kontrol muayenesi yapılmalıdır. İşletici firma, ilk devreye alımdan önceki bu kontrol muayenesinin yapılmasından sorumludur.

Muayene görevlisinden beklenenler

Vinç işletici firma, muayene görevlisinin seçilmesinden ve uygun şekilde meslek eğitimi görmüş olmasından sorumludur.

Vasıflı personele örnekler:

• Meslek eğitimi sonucu, makine yapımına ve vinçlerin elektrik bağlantılarına ilişkin geniş kapsamlı bilgilere sahip olan kişiler.
• Vinçlerin işletimi, montajı ve bakımı konularında yeterli tecrübeye sahip olan kişiler.
• İlgili ülkede geçerli olan tekniğe ilişkin kurallar, yönetmelikler ve güvenlik talimatları hakkında geniş kapsamlı bilgilere sahip olan kişiler.
• ABUS tarafından düzenli olarak kurs verilmiş kişiler.

Genel bakış: Vincin kontrol edilmesi

Vincin kontrolünü yapan vasıflı personel, kontrol muayenesinin kapsamı ve yürütülüş şeklinden sorumludur.

Aşağıdaki listede belirtilmiş ve kontrol edilmesi gerekli olan noktalar, ABUS vinçlerinin kontrol edilmesine ilişkin bir genel bakış sunar. Ürün modeline bağlı olarak, her komponent vinçte mevcut değildir.

Vincin sorunsuz bir durumda bulunup bulunmadığına dair karar yalnızca muayene görevlisine aittir. Arıza tespit edildiğinde, bunun giderilmesi gerekir. Muayene görevlisi, vincin daha sonra yeniden kontrol edilmesine gerek olup olmadığına karar verir.

Vincin kullanıldığı yerde geçerli olan yönetmelikler, daha başka kontrol işlemlerini de gerekli kılıyorsa, bunları da yapın.

Muayene görevlisi, işletmeye hazır olan vinci test eder. Bu yapılırken, hiç kimsenin önlenebilir bir tehlikeye maruz kalmaması sağlanmalıdır.

En azından şu noktaları kontrol edin:

1. Genel durumu kontrol edin. Vinç tertibatına ait komponentler, hasarlı olmamalı, paslanmamalı veya başka şekilde tehlikeli malzeme değişikliği arzetmemelidir.
2. Taşıyıcı yapının durumunu kontrol edin. Taşıyıcı yapı, hasarlı olmamalıdır.
3. Vincin doğru şekilde monte edilip edilmediğini ve bağlanıp bağlanmadığını kontrol edin. Vinç, bu el kitabına ve başka el kitaplarına göre de monte edilmiş ve bağlanmış olmalıdır.
4. Kaldırma tertibatı tahrik düzenlerini, kedi arabası tahrik düzenlerini ve vinç hareketi tahrik düzenlerini kontrol edin. Bu frenler, kusursuz şekilde işlev görmelidir. Çalıştırma sırasında kontrol işlemi için bkz. el kitabı ''ABUS vincinin kullanılması''.
5. Kaldırma tertibatı tahrik düzenlerinin, kedi arabası tahrik düzenlerinin ve vinç hareketi tahrik düzenlerinin frenlerini kontrol edin. Bu frenler, kusursuz şekilde işlev görmelidir. Çalıştırma sırasında kontrol işlemi için bkz. el kitabı ''ABUS vincinin kullanılması''.
6. Kaldırma sınır anahtarını (emniyet sınır anahtarı ve acil durum sınır anahtarı için anahtarlama noktaları) kontrol edin. Kaldırma tertibatı, ilgili noktalarda devreyi kapatmalıdır.
7. Eğer mevcutsa: İşletim sınır anahtarını kontrol edin. Kaldırma tertibatı, ilgili noktalarda devreyi kapatmalıdır.
8. Hareket sınırlayıcı anahtarı kontrol edin. Vinç hareketi tahrik düzenleri ve kedi arabası tahrik düzenleri, ilgili noktalarda devreyi kapatmalıdır.
9. Vidaları kontrol edin. Tüm vidalar iyice sıkılmış ve emniyete alınmış olmalıdır. Aksi takdirde, vidaları, ilgili sıkma momenti ile sıkarak tespit edin ve emniyete alın.

1. Eğer mevcutsa: İkaz cihazlarını kontrol edin. Bu cihazlar, öngörüldüğü gibi işlev görmelidir.
2. Aşırı yüke karşı emniyet tertibatını (örn. yük gösterge sistemi LIS veya kayıcı kavrama düzeni) kontrol edin. Bu tertibat öngörüldüğü gibi çalışmalıdır.
3. Vinç üzerindeki tüm emniyet tertibatlarını kontrol edin. Bu cihazlar, öngörüldüğü gibi işlev görmelidir.
4. Eğer mevcutsa: Rüzgâra karşı emniyet düzeninin durumunu kontrol edin. Bu düzen, beklendiği şekilde işlev görmelidir.
5. Uyarı levhalarını kontrol edin. Gerekli uyarı levhaları, vinçte mevcut olmalı ve iyi okunabilir durumda olmalıdır. Aksi takdirde, uyarı levhalarını yenileyin.
6. Maksimum yük taşıma kapasitesine ilişkin statik kontrol muayenesini gerçekleştirin.

Kontrol muayenesini, vincin maksimum yük taşıma kapasitesinin 1,25 misli bir test yükü ile gerçekleştirin.

1. Maksimum yük taşıma kapasitesine ilişkin dinamik kontrol muayenesini gerçekleştirin.

Kontrol muayenesini, vincin maksimum yük taşıma kapasitesinin 1,1 misli bir test yükü ile gerçekleştirin.

1. Sadece, gerektiğinde: Ek olarak, ülkeye özgü kontrol muayeneleri gerçekleştirin.
2. Sadece, AB dahilinde: Bir uygunluk veya montaj beyanının mevcut olup olmadığını kontrol edin.

Kontrol kitabının kontrol edilmesi

Bir kontrol kitabının yasalar tarafından şart koşulmadığı ülkelerde de, kontrol muayenesini, kontrol kitabına kaydetmek faydalı olacaktır.

1. Kontrol kitabını kontrol edin:

• Kontrol kitabı mevcut olmalıdır
• Bu kontrol kitabı, vinç ile veya vinçte çalışan tüm elemanların ulaşıbileceği bir yerde olmalıdır.
• Vince aidiyet kesin şekilde açıklanmış olmalıdır.
• Yapılan tüm kontrol muayeneleri (örn. ilk devreye alımdan önceki kontrol muayenesi, tekrarlanan kontrol işlemleri, vinç yürüme yolu kontrolleri, …) kayıt altına alınmalıdır.

İlk devreye alımdan önceki kontrol muayenesinin kayıt altına alınması

Bir kontrol kitabının yasalar tarafından şart koşulmadığı ülkelerde de, kontrol muayenesini, kontrol kitabına kaydetmek faydalı olacaktır.

Vincin kontrol kitabı

1. Kontrol muayenesi işlemlerinin tümünün sonucunu kontrol kitabına kaydedin:

• Kontrol muayenesi işleminin türü ve kapsamı
• Kontrol muayenesi kapsamında açık kalan noktalar
• Tespit edilen hatalar
• Vincin, işletilip işletilemeyeceğine ilişkin değerlendirme
• Bir ek kontrolün gerekli olup olmadığına ilişkin kararın verilmesi.

Kontrol kitabı ve dokümantasyonun tümü, vinç ile veya vinçte çalışan tüm elemanların ulaşabileceği bir yerde olmalıdır.

1. Tekrarlanan kontrol işleminin yapıldığını dıştan belirgin şekilde işaretleyin, örn. muayene etiketi ile.

Vincin işletim dışı bırakılması

Vincin uzun bir süre işletim dışı bırakılması gerekiyorsa:

1. Vinci kapatın. Bkz. el kitabı ''ABUS vincinin kullanılması''.
2. Şebeke kesicisini emniyete alın ki, yanlışlıkla tekrar açılmasın.

Sökme işlemi

Vincin sökülmesi gerektiğinde:

ABUS, sökme işleminin devreye alma işlemini gerçekleştiren devreye alma personeli tarafından yapılmasını tavsiye eder. Bkz. "Montaj ve bağlantı".

1. Vinci, ters sırada sökün; bu işlemi, tüm el kitaplarının ''İşletmeye alma'' bölümünde tarif edildiği şekilde yapın.
2. HV vidalarını, HV somunlarını ve kendinden kilitli somunları bertaraf edin. Bunlar, sadece bir defa kullanılabilirler.

Vincin yeniden monte edilmesi

Parçalarına ayrılmış bir vincin yeniden monte edilmesi gerekiyorsa:

ABUS, yeniden montaj işleminin, ilk devreye alma işlemini gerçekleştiren devreye alma personeli tarafından yapılmasını tavsiye eder. Bkz. "Montaj ve bağlantı".

1. Vinci monte edin; bu işlemi, tüm el kitaplarının ''İşletmeye alma'' bölümünde tarif edildiği şekilde yapın.
2. Mutlaka, yeni HV vidaları, yeni HV somunları ve kendinden kilitli somunlar kullanın.
3. Yeniden montajdan sonra, ilk devreye alımdan önce kontrol muayenesinin yeniden yapılması gerekir. Bkz. "İlk devreye alımdan önce kontrol muayenesi".

Kontrol işlemleri

Vinci, çalışma emniyeti kurallarına göre kontrol eden ve kabul işlemi yapan herkesi ilgilendirir

Güvenli bir işletimi garanti edebilmek için, vinç tertibatının düzenli aralıklarda kontrol edilmesi gereklidir. İşletici firma, periyodik kontrol muayenesinin yapılmasından sorumludur.

İlk olarak

Kontrol aralıkları

Tekrarlanan kontrol işlemi, en az yılda bir defa yapılır.

Belirli şartlar altında, daha sık olarak tekrarlanan kontrol işlemi yapılması gerekmektedir. İlgili sebepler şunlardır:

• Sık sık, yük taşıma kapasitesinde çalışılması.
• Vardiyalı çalışma.
• Çok sık kullanım.
• Tozlu veya aşındırıcı ortam.

İşletici firma, şartları kontrol etmekten ve kontrol aralıklarını belirlemekten sorumludur. ABUS, sorularınızı cevaplamaya daima hazırdır.

Muayene görevlisinden beklenenler

Vinç işletici firma, muayene görevlisinin seçilmesinden ve uygun şekilde meslek eğitimi görmüş olmasından sorumludur.

Vasıflı personele örnekler:

• Meslek eğitimi sonucu, makine yapımına ve vinçlerin elektrik bağlantılarına ilişkin geniş kapsamlı bilgilere sahip olan kişiler.
• Vinçlerin işletimi, montajı ve bakımı konularında yeterli tecrübeye sahip olan kişiler.
• İlgili ülkede geçerli olan tekniğe ilişkin kurallar, yönetmelikler ve güvenlik talimatları hakkında geniş kapsamlı bilgilere sahip olan kişiler.
• ABUS tarafından düzenli olarak kurs verilmiş kişiler.

Tekrarlanan kontrol işlemi sonrası bakım

Ulusal düzenlemeler ve buna göre uyulması gereken özel spesifikasyonlar nedeniyle birçok ülkede tekrarlanan kontrol işlemleri gerçekleştirilmektedir.

Ek olarak, üretici olarak ABUS tarafından belirtilen vincin bakım çalışmaları için de tekrarlanan kontrol işlemleri esastır.

Buna göre tekrarlanan kontrol işlemi sırasında kusur, aşınma ve yıpranma veya benzeri noktalar fark edilirse, bu uygun bakım çalışması için bir nedendir.

Bu gereklilik nedeniyle kontrol aralıklarını uyarlamak (bkz. "İlk olarak") veya daha fazla zorlanan bileşenleri ayrıca kontrol etmek de mantıklı olabilir (bkz. "Özellikle aşırı yüklenmeye maruz kalan komponentler söz konusu olduğunda, kontrol işlemi").

Bu nedenle ulusal düzenlemeler hiç tekrarlanan kontrol işlemi gerektirmese veya daha az kapsamlı tekrarlanan kontrol işlemleri gerektirse bile işletici firma tarafından üretici spesifikasyonuna uygun tekrarlanan kontrol işlemleri gerçekleştirilmelidir.

Kontrol muayenesi işleminin kapsamı

Vincin kontrolünü yapan vasıflı personel, kontrol muayenesinin kapsamı ve yürütülüş şeklinden sorumludur.

Genel bakış: Vincin kontrol edilmesi

Aşağıdaki listede belirtilmiş ve kontrol edilmesi gerekli olan noktalar, ABUS vinçlerinin kontrol edilmesine ilişkin bir genel bakış sunar. Ürün modeline bağlı olarak, her komponent vinçte mevcut değildir.

Vincin sorunsuz bir durumda bulunup bulunmadığına dair karar yalnızca muayene görevlisine aittir. Arıza tespit edildiğinde, bunun giderilmesi gerekir. Muayene görevlisi, vincin daha sonra yeniden kontrol edilmesine gerek olup olmadığına karar verir.

Vincin kullanıldığı yerde geçerli olan yönetmelikler, daha başka kontrol işlemlerini de gerekli kılıyorsa, bunları da yapın.

Kontrol edilecek noktalara genel bakış:

1. Genel durumu kontrol edin. Vinç tertibatına ait komponentler, hasarlı olmamalı, paslanmamalı veya başka şekilde tehlikeli malzeme değişikliği arzetmemelidir.
2. Taşıyıcı yapının durumunu kontrol edin. Taşıyıcı yapı, hasarlı olmamalıdır.
3. Vincin doğru şekilde monte edilip edilmediğini ve bağlanıp bağlanmadığını kontrol edin. Vinç, bu el kitabına ve başka el kitaplarına göre de monte edilmiş ve bağlanmış olmalıdır.
4. Kaldırma tertibatı tahrik düzenlerini, kedi arabası tahrik düzenlerini ve vinç hareketi tahrik düzenlerini kontrol edin. Bu frenler, kusursuz şekilde işlev görmelidir. Çalıştırma sırasında kontrol işlemi için bkz. el kitabı ''ABUS vincinin kullanılması''.
5. Kaldırma tertibatı tahrik düzenlerinin, kedi arabası tahrik düzenlerinin ve vinç hareketi tahrik düzenlerinin frenlerini kontrol edin. Bu frenler, kusursuz şekilde işlev görmelidir. Çalıştırma sırasında kontrol işlemi için bkz. el kitabı ''ABUS vincinin kullanılması''.

1. Kaldırma sınır anahtarını (emniyet sınır anahtarı ve acil durum sınır anahtarı için anahtarlama noktaları) kontrol edin. Kaldırma tertibatı, ilgili noktalarda devreyi kapatmalıdır.
2. Eğer mevcutsa: İşletim sınır anahtarını kontrol edin. Kaldırma tertibatı, ilgili noktalarda devreyi kapatmalıdır.
3. Hareket sınırlayıcı anahtarı kontrol edin. Vinç hareketi tahrik düzenleri ve kedi arabası tahrik düzenleri, ilgili noktalarda devreyi kapatmalıdır.
4. Vidaları kontrol edin. Tüm vidalar iyice sıkılmış ve emniyete alınmış olmalıdır. Aksi takdirde, vidaları, ilgili sıkma momenti ile sıkarak tespit edin ve emniyete alın.
5. Eğer mevcutsa: İkaz cihazlarını kontrol edin. Bu cihazlar, öngörüldüğü gibi işlev görmelidir.
6. Aşırı yüke karşı emniyet tertibatını (örn. yük gösterge sistemi LIS veya kayıcı kavrama düzeni) kontrol edin. Bu tertibat öngörüldüğü gibi çalışmalıdır.
7. Vinç üzerindeki tüm emniyet tertibatlarını kontrol edin. Bu cihazlar, öngörüldüğü gibi işlev görmelidir.
8. Eğer mevcutsa: Rüzgâra karşı emniyet düzeninin durumunu kontrol edin. Bu düzen, beklendiği şekilde işlev görmelidir.
9. Uyarı levhalarını kontrol edin. Gerekli uyarı levhaları, vinçte mevcut olmalı ve iyi okunabilir durumda olmalıdır. Aksi takdirde, uyarı levhalarını yenileyin.
10. Kaynak dikişlerini kontrol edin. Bu dikişler, çatlamış veya kırılmış olmamalıdır.
11. Boyanın durumunu kontrol edin. Boya, çizilmiş olmamalı veya dökülmemelidir. Aksi takdirde, tam oturmamış boyayı kaldırın ve boyayı düzeltin.
12. Yük kancasını kontrol edin. Bkz. "Yük kancasının kontrol edilmesi".
13. Kaldırma tertibatı tahrik düzenlerini, kedi arabası tahrik düzenlerini ve vinç hareketi tahrik düzenlerini sızdırmazlık yönünden kontrol edin. Tahrik düzenlerinde, dıştan bakıldığında, sızan yağlama maddesi izi veya çatlaklar olmamalıdır.
14. Kaldırma tertibatı tahrik düzenlerindeki, kedi arabası tahrik düzenlerindeki ve vinç hareketi tahrik düzenlerindeki frenlerin hava aralığını ve fren balatası kalınlıklarını kontrol edin. Hava aralığı, ilgili el kitabında tarif edilen genişlikte olmalıdır. Fren balatası kalınlığı, ilgili el kitabında tarif edilen kalınlıkta olmalıdır. Aksi takdirde hava aralığını ayarlayın ve mümkünse fren balatalı fren rotorunu veya fren balatalı fan kanadını değiştirin.

Hava aralığının genişliği hala izin verilen aralık içindeyse, fakat kullanım davranışı nedeniyle hava aralığının bir sonraki kontrolden önce, izin verilenden daha geniş olacağı öngörülüyorsa: Freni şimdiden uygun şekilde ayarlayın veya fren balatalı fren rotorunu veya fren balatalı fan kanadını değiştirin.

1. Gerektiğinde: Yük taşıma kapasitesini kontrol edin.

Yük taşıma kapasitesini, vincin maksimum yük taşıma kapasitesine yakın bir test yükü ile kontrol edin.

1. Hareketli tüm parçaların yağlama durumunu kontrol edin. Bkz. "Yağlama maddeleri".
2. Eğer varsa: Toplayıcı iletken kontağını kontrol edin. Bkz. "Toplayıcı iletken kontağının kontrol edilmesi".

1. Kontrol kitabını kontrol edin. Bkz. "Kontrol kitabının kontrol edilmesi".
2. Teorik kullanım süresinin kullanılmış oranını tespit edin. Bkz. "Geriye kalan kullanım ömrünün kontrol edilmesi".
3. Sadece, gerektiğinde: Ek olarak, ülkeye özgü kontrol muayeneleri gerçekleştirin.
4. Kontrol muayenesini belgeleyin. Bkz. "Kontrol muayenesinin dokümantasyonu".

Bir kontrol kitabının yasalar tarafından şart koşulmadığı ülkelerde de, kontrol muayenesini, kontrol kitabına kaydetmek faydalı olacaktır.

Yük kancasının kontrol edilmesi

Sadece zincir palangasında

1. Yük kancasının kanca genişlik ölçüsü 'e'yi ölçün.
2. Yük kancasının kanca taban kalınlığı 'f'yi ölçün.
3. Ölçülen değerler, tablodaki değerlerin altına düşmemeli veya üzerinde olmamalıdır.

Yük kancasının büyüklüğü	Yük kancasının ürün modeli	Maks. kanca genişlik ölçüsü 'e' [mm]	Min. kanca taban kalınlığı 'f' [mm]	Materyal
012	Tek olarak	26,4	18,1	STE 355
025	Tek olarak	30,8	22,8	STE 355
05	Tek olarak	37,5	29,5	34 CrMo 4
1	Tek olarak	44,0	38,0	34 CrMo 4
1,6	Tek olarak	49,5	45,6	34 CrMo 4

1. Yük kancası, müsaade edilenden daha geniş ise veya kanca taban kalınlığı, müsaade edilenden daha az ise, yük kancasını değiştirin.
2. Yük kancası deforme olmuş ise (yukarıda verilen ölçülere hâlâ uyulsa dahi): Bir yüzey çatlağı kontrolü gerçekleştirin.

Sadece halatlı palangada

Kolay çalışmasını kontrol edin

Yük kancası traversi

1. Yük kancasının ileri ve geri döndürülmesi

Yük kancası kolay ve serbest şekilde dönebilmelidir.

1. Yük kancası traversindeki yük kancasını ileri ve geri hareket ettirin.

Yük kancası traversi serbest dönebilmelidir.

1. Yük kancası kolay çalışmıyor veya serbest dönmüyorsa tamir edilmesi gerekir.

Gerektiğinde ABUS Servisi size memnuniyetle yardımcı olacaktır. Bkz. "ABUS Servisi".

Alt palangadaki kulpun kontrol edilmesi

Kulp

1. Kulpları kontrol edin. Çatlak, deforme veya başka şekilde hasar görmemiş olmalıdırlar.
2. Kulplar deforme olmuş veya farklı şekilde hasar görmüşse değiştirilmeleri gerekir.

Yük kancası deformasyonunun ve aşınmasının ölçülmesi

1. Yük kancasında puntalanmış her iki işaretin 'y' meafesini ölçün.
2. 'y' için hedef mesafeyi kontrol kitabından veya yük kancasından okuyun.

Ölçülen 'y' mesafesi 1,1 x 'y' hedef mesafesinden daha büyük olamaz.

Çiftli kanca olması durumunda, 'y1' ve 'y2' mesafeleri, yük kancasının ucundaki işaretten şaft üzerindeki işarete kadar ölçülür ve ayrı ayrı karşılaştırılır.

1. Yük kancasının kanca taban kalınlığı 'f'yi ölçün.
2. Ölçülen değeri, tablo değeri ile karşılaştırın.

Ölçülen kanca taban kalınlığı 'f', tablodaki değerden daha küçük olamaz. Tabloda, minimum kanca taban kalınlığı verilmiştir.

Yük kancasının büyüklüğü	Yük kancasının ürün modeli	Mimimum kanca taban kalınlığı 'f' [mm]
1	Tekli kanca	38
1,6	Tekli kanca	45,6
2,5	Çiftli kanca	47,5
2,5	Tekli kanca	55,1
4	Çiftli kanca	57
4	Tekli kanca	63,7
6	Çiftli kanca	71,3
6	Tekli kanca	80,8
8	Çiftli kanca	80,8
8	Tekli kanca	90,3
10	Çiftli kanca	90,3
10	Tekli kanca	100,7
12	Çiftli kanca	100,7
12	Tekli kanca	112,1
16	Çiftli kanca	112,1
16	Tekli kanca	125,4
20	Çiftli kanca	125,4
20	Tekli kanca	142,5
25	Çiftli kanca	142,5
25	Tekli kanca	161,5
32	Çiftli kanca	161,5
32	Tekli kanca	180,5
40	Çiftli kanca	180,5
40	Tekli kanca	201,4

1. Yük kancası, müsaade edilenden daha geniş ise veya kanca taban kalınlığı, müsaade edilenden daha az ise, yük kancasını değiştirin.

Yük kancasında veya yük kancası somununda tamir kaynakları (ör. üstüne kaynak) yapmayın.

1. Kanca tabanında aşınma yüzeylerini kontrol edin. Bunların komşu yüzeylere düz şekilde geçmesi gerekir. Keskin yivler ve kenarlar veya başka yüzey hataları olmamalıdır.
2. Kenarları kontrol edin. Yük kancasının yan kenarlarında dışa doğru çıkıntılı çapak veya benzeri yüzey hataları olmamalıdır.
3. Aşınır yüzeylerde veya yan kenarlarda keskin yivler veya kenarlar varsa, bunlar düzleştirilebilir (örn. eğelenebilir). Yukarıda belirtilen kanca taban kalınlığı sınır değerlerine düzleştirildikten sonra da uyulmalıdır.

Yük kancası yüzeyinin kontrol edilmesi

1. Yük kancasının yüzeyini kontrol edin. Kusur, çatlak veya pas olmamalıdır.
2. Yük kancasının yüzeyi kısmen bile düzgün değilse, yük kancasını sökün ve kanca milinin yüzeyini kontrol edin. Kusur, çatlak veya pas olmamalıdır.

Yük kancası somununun dönmeyi önleme elemanının kontrol edilmesi

Germe kovanlı dönmeyi önleme elemanına sahip yük kancasında:

Yük kancası somunu

1. Dönmeyi önleme elemanı iyi görünene kadar yük kancasını devirin.
2. Dönmeyi önleme elemanını kontrol edin. Germe pimi mevcut olmalı, hasar görmemiş veya kırılmamış olmalı ve sıkı bir şekilde oturmalıdır.
3. Germe pimi eksik veya hasarlı olduğunda değiştirilmesi gerekir.

Emniyet rondelası ile dönme emniyetine sahip yük kancasında:

Emniyet sacı

1. Dönmeyi önleme elemanı iyi görünene kadar yük kancasını devirin.
2. Dönmeyi önleme elemanını kontrol edin. Emniyet sacı mevcut olmalı, hasar görmemiş olmalı ve sıkı bir şekilde oturmalıdır.
3. Emniyet rondelası eksik veya hasarlı olduğunda değiştirilmesi gerekir.

Kanca emniyet mandalının kontrol edilmesi

1. Kanca emniyet mandalını kontrol edin. Mevcut, işlevsel ve kolay çalışır olmalı ve deforme veya herhangi başka bir şekilde hasarlı olmamalıdır.
2. Kanca emniyet mandalı eksik, hasarlı olduğunda veya doğru çalışmadığında değiştirilmesi gerekir.

Toplayıcı iletken kontağının kontrol edilmesi

Halatın kontrol edilmesi

Sadece halatlı palangada

1. Tüm halatta hasar mevcut olup olmadığını kontrol edin. Burada gösterilen hasarlar veya benzeri hasarlar, halatta görülmemelidir.

Hasarlara örnekler:

Halatın tel dokusu açılmış. Halatın iç kısmındaki bükülü tel demetleri görülüyor.

Halatta ilmekler oluşmuş.

Halat içinde bir kıvrım var. Bu kıvrım, dıştan zorlanma sonucu halata kuvvet uygulandığında oluşur.

Halatın belli bir noktasında yassılaşma var. Bu durum, halatın ezilmesi veya sıkışması sonucu meydana gelir.

Halatta bir ''kuş kafesi'' halat hasarı meydana gelmiş. Bu ''kuş kafesi'', halatın yüksek oranda zorlama eşliğinde döndürülerek açılması sonucu oluşur.

Halatta, tirbuşon şeklinde deformasyon mevcut.

1. Tüm halatta tel kopması mevcut olup olmadığını kontrol edin. Halatta, 6 x halat çapı veya 30 x halat çapına denk gelen bir uzunluk boyunca, kontrol kitabında yer alan, halatlar için ABUS fabrika onay belgesinde belirtilenden daha fazla tel kopması olmamalıdır.

Tel kopmalarına örnekler:

Birden fazla tel kopması. Tel kopmaları, halatın normal aşınmasının bir işaretidir. Bunlar, halatın yük altında halat makaraları üzerinde bükülmesinden kaynaklanmaktadır.

Dışa doğru uzanan tel eşliğinde tel kopması.

1. Gösterilen hasarlar veya benzeri hasarlar, halatta görülüyorsa, halatı yerinden çıkarın ve yeni bir halat yerleştirin.
2. Halatta, müsaade edilenden daha az tel kopması mevcutsa, bir sonraki kontrol muayenesine kadar olan kontrol aralığını kısaltın.
3. Halatta, müsaade edilenden daha çok tel kopması gözlemleniyorsa, halatı yerinden çıkarın ve yeni bir halat yerleştirin.

Zincirin kontrol edilmesi

Sadece zincir palangasında

1. Zincirin durumunu (yağlama durumunu, korozyon durumunu, üst yüzey hasarlarını) kontrol edin ve zincirdeki aşınma durumunu (11 zincir halkasından meydana gelen zincir uzunluğu) kontrol edin. Bkz. Zincir palangası el kitabı.

Hasarlara örnekler:

Zincir halkası çok aşınmıştır.

Zincir halkası, mekanik olarak hasar görmüştür.

Geriye kalan kullanım ömrünün hesaplanmasına ilişkin temel bilgiler

Vinçte, aşınma ve yıpranma sonucu kazaların meydana gelmesini önlemek için, kaldırma tertibatının her zaman bir güvenli işletim süresi dahilinde çalışması daima sağlanmalıdır.

Gerçek kullanım süresi (S) ve Teorik kullanım süresi (D)

Kaldırma tertibatı sadece, kaldırma tertibatına ilişkin gerçek kullanım süresi (S), teorik kullanım süresinden (D) kısa ise, güvenli işletim süresi dahilinde çalışıyordur.

Teorik kullanım süresi (D), ABUS tarafından, tekniğin genel olarak geçerli kurallarına göre saptanır ve belirlenir. Teorik kullanım süresi, tam yükle çalışma saatleri olarak verilmiştir. Bir 'Tam yükle çalışma saati', kaldırma tertibatının hesap bazında bir saat boyunca, maksimum yük taşıma kapasitesi ile çalışmış olduğu anlamına gelmektedir.

Kaldırma tertibatının gerçek kullanım süresi (S), işletici firma tarafından belirlenmelidir. Bu değer, toplam işletim saati, yükleme sınıfları ve ek faktörler sayesinde hesaplanır.

Yükleme sınıfı

Kaldırma tertibatının, maksimum yük taşıma kapasitesi ile yüklenmeden işletildiği, aksine daha hafif yükleri kaldırdığı evreleri de göz önünde bulundurmak için, dört farklı yükleme sınıfı mevcuttur (Km). Yükleme sınıfı (Km), bir matematiksel çarpandır. Bu çarpan, kaldırma tertibatının işletim sırasında hangi oranda yüklenmeye maruz kaldığını belirtir.

Dört yükleme sınıfı vardır

• Hafif (Km = 0,5)
• Orta (Km = 0,5'ten 0,63'e kadar)
• Ağır (Km = 0,63'ten 0,8'e kadar)
• Çok ağır (Km = 0,8'den 1,0'a kadar)

Örneğin hafif yükleme sınıfında, kaldırma tertibatı, sık sık boş yük kancası ile hareket eder ve hafif yükleri taşır (maksimum yük taşıması kapasitesine oranla). Örneğin, çok ağır yükleme sınıfında, kaldırma tertibatı, ender olarak boş yük kancası ile hareket eder ve hemen her zaman maksimum yük taşıma kapasitesindeki yükleri taşır.

Buna göre yükleme sınıfı, kaldırma tertibatının maksimum yük taşıma kapasitesi ile mi yoksa daha hafif yükler ile mi yüklemeye maruz kaldığını bildirir.

Örnekler:

Sadece, istisnai olarak maksimum zorlamaBunun dışında çok düşük zorlama

Sadece, istisnai olarak maksimum zorlamaBunun dışında düşük zorlama

Bunun dışında orta derecede zorlama

Bunun dışında yüksek zorlama

Geriye kalan kullanım ömrünün kontrol edilmesi

Gerçek kullanım süresi (S), yılda en az bir defa, bir tekrarlanan kontrol işlemi çerçevesinde ilgili kitaba kaydedilmelidir.

Tekrarlanan kontrol işlemi sırasında, hâlâ geriye kalan kullanım ömrü kontrol edilir. Burada, gerçek kullanım süresinin (S), teorik kullanım süresinden (D) daha kısa olup olmadığı saptanır.

Mevcut olan 'geriye kalan kullanım ömrü', çok düşük veya sıfır ise, kaldırma tertibatı artık kullanılamaz. Bu durumda, önce kaldırma tertibatının tümünün, üretici firma ABUS tarafından bir genel revizyona tabi tutulması gereklidir.

Geriye kalan kullanım ömrünün hesaplanması

1. Geriye kalan kullanım ömrünün hesaplanmasına ilişkin daha detaylı hareket tarzını, FEM 9.755'e bakarak öğrenin.

Genel bakış:

1. Kaldırma tertibatı tahrik düzeninin FEM'e göre sınıflandırmasını, tip plakasına bakarak öğrenin.
2. İlgili teorik kullanım süresi D'yi tablodan okuyun.

1. Gerçek kullanım süresinin hesaplanması.

Bu işlem, bir yük kolektifi belleği sayesinde, kullanımın dokümantasyonu sayesinde, bir işletim saati sayacı sayesinde veya tahmin sayesinde gerçekleştirilebilir.

1. Teorik kullanım süresi (D) ile, saptanan gerçek kullanım süresi (S)'yi karşılaştırın.
2. Kaldırma tertibatına ilişkin olarak saptanmış geriye kalan kullanım ömrünü kontrol kitabına kaydedin.
3. Kaldırma tertibatının teorik kullanım süresine ulaşıldı ise: Kaldırma tertibatını devre dışı bırakın ve ABUS firması tarafından bir genel revizyona tabi tutulmasını sağlayın.

Kontrol kitabının kontrol edilmesi

Bir kontrol kitabının yasalar tarafından şart koşulmadığı ülkelerde de, kontrol muayenesini, kontrol kitabına kaydetmek faydalı olacaktır.

1. Kontrol kitabını kontrol edin:

• Kontrol kitabı mevcut olmalıdır
• Bu kontrol kitabı, vinç ile veya vinçte çalışan tüm elemanların ulaşıbileceği bir yerde olmalıdır.
• Vince aidiyet kesin şekilde açıklanmış olmalıdır.
• Yapılan tüm kontrol muayeneleri (örn. ilk devreye alımdan önceki kontrol muayenesi, tekrarlanan kontrol işlemleri, vinç yürüme yolu kontrolleri, …) kayıt altına alınmalıdır.

Kontrol muayenesinin dokümantasyonu

Bir kontrol kitabının yasalar tarafından şart koşulmadığı ülkelerde de, kontrol muayenesini, kontrol kitabına kaydetmek faydalı olacaktır.

Vincin kontrol kitabı

1. Kontrol muayenesi işlemlerinin tümünün sonucunu kontrol kitabına kaydedin:

• Kontrol muayenesi işleminin türü ve kapsamı
• Kontrol muayenesi kapsamında açık kalan noktalar
• Tespit edilen hatalar
• Vincin, işletilip işletilemeyeceğine ilişkin değerlendirme
• Bir ek kontrolün gerekli olup olmadığına ilişkin kararın verilmesi.

Kontrol kitabı ve dokümantasyonun tümü, vinç ile veya vinçte çalışan tüm elemanların ulaşabileceği bir yerde olmalıdır.

1. Tekrarlanan kontrol işleminin yapıldığını dıştan belirgin şekilde işaretleyin, örn. muayene etiketi ile.

Önemli yapısal değişikliklerden sonra kontrol muayenesi

Vinçte önemli değişiklikler yapıldıktan sonra önemli değişiklikler için kontrol muayenesi yapılmalıdır.

Bu kontrol muayenesi, ilk devreye alımdan önce yapılan kontrol muayenesi ile aynıdır. Bkz. "İlk devreye alımdan önce kontrol muayenesi".

Kontrol muayenesi sadece, önemli ölçüde yapısal değişiklik yapılan vinç parçaları için gereklidir.

Önemli yapısal değişikliklere örnekler şunlardır:

• Elektrik besleme tertibatında değişiklik
• Kedi arabalarının değiştirilmesi
• Hareket tahrik düzenlerinde veya kaldırma tertibatı tahrik düzenlerinde konstrüktif değişiklik veya başka değişiklik yapılması
• Bir vinç tertibatında, maksimum yük taşıma kapasitesinin değiştirilmesi
• Bir vinç yürüme yolunun uzatılması
• Vinçlerin başka vinç yürüme yolları üzerine yerleştirilmesi
• Taşıyıcı komponentlerdeki kaynak işlemi
• Taşıyıcı yapıdaki konstrüktif değişiklikler
• Taşıyıcı yapının parçalarında yapısal değişiklik yapılması. Buna bilhassa, vinç yürüme yolu, bağlantı düzenekleri, hangar sürgüleri, hangar payandaları, eğik/yatay beton plakalar ve beton payandalar dahildir.
• FEM'ye göre yapılan sınıflandırma ile ilgili olarak, vinç tertibatına ilişkin işletme koşullarının değiştirilmesi.
• Başka bir kontrol düzeni ile işletilecek şekilde değişiklik (örn. telsizle kumanda).
• İşletme türünün, işletme süresi sınıfı ve yükleme sınıfına ilişkin olarak değiştirilmesi (örn. tek vardiyalı çalışmadan çok vardiyalı çalışmaya geçme).

Özellikle aşırı yüklenmeye maruz kalan komponentler söz konusu olduğunda, kontrol işlemi

Vincin işletilmesi sırasında, tek tek komponentlerin, beklenenden daha yüksek oranda yüklenmeye maruz kaldığı durumlar meydana gelebilir.

Böyle bir durumda, daha önceden belirlenmiş kontrol aralıklarında tekrarlanan kontrol işlemi sırasında çok geç farkedilecek olan hasarlar oluşabilir.

Buna rağmen, bu komponentlerde de güvenli bir işletme garanti edilmelidir.

Bundan dolayı, bir vincin bazı komponentlerinin veya montaj gruplarının tümünün sık sık kontrol edilmesi gerekli olabilir. Bu ek kontroller, tekrarlanan kontrol işlemlerine ek olarak, daha kısa aralıklarda gereklidir.

Örnekler:

• Tehlike değerlendirmesi, belirli komponentlerin (örn. frenlerin veya halatların) özellikle yüksek oranda zorlanmaya maruz kaldığı sonucunu vermiştir.

Örnek: Bir gıda maddesi işletmesinde, hijyene ilişkin sebeplerden dolayı, bir halat yağlanamaz. Tehlike değerlendirmesi sonucu, bu halatın özellikle yüksek oranda zorlanmaya maruz kaldığı anlaşılmaktadır. Tekrarlanan kontrol işlemine ek olarak, daha sık kontrol işlemi yapılmalıdır.

• Bir komponent, sık sık işlev görmüyorsa, bu durum, o komponentin yüksek oranda zorlandığına bir işarettir.

Örnek: Bir vinçte, kısa bir süre sonra ikinci defa fren balatası aşınmıştır. Tekrarlanan kontrol işlemine ek olarak, daha sık kontrol edilmelidir.

• İşletme koşulları değiştirilmiştir ve bu koşulların vinci eskisine oranla daha fazla zorlanmaya maruz bırakıp bırakmadığı tam bilinmiyor.

Örnek: Vinç, yeni bir iş akışı için kullanıyordur. Bu durumda, vincin taşıyıcı komponentleri, bilhassa halat, yeni işletme koşulları sonucu hasar oluşması engellenebilene kadar, tekrarlanan kontrol işlemine ek olarak, daha sık kontrol edilmelidir.

• Vinç, kaza benzeri bir durumda olağanüstü şekilde yüklenmeye maruz kaldı.

Örnek: Düşen bir yük, yanlışlıkla vinç ile tutuldu. Vincin taşıyıcı komponentleri, bilhassa halat, hasar oluşması engellenebilene kadar, tekrarlanan kontrol işlemine ek olarak, daha sık kontrol edilmelidir.

İşletici firma, yüksek oranda yüklemeye maruz kalan komponentlerin kontrol muayenesinden sorumludur. İşletici firma, bilhassa yüksek oranda yüklenmeye maruz kalan komponentlerin kontrol edildiği kontrol aralıklarını da belirler. Bu kontrol aralıkları, tekrarlanan kontrol işlemine ilişkin süreden çok daha kısa olabilir.

Gerektiğinde ABUS Servisi size memnuniyetle yardımcı olacaktır. Bkz. "ABUS Servisi".

Vinç işletici firma, muayene görevlisinin seçilmesinden ve uygun şekilde meslek eğitimi görmüş olmasından sorumludur. Kalifikasyona ilişkin olarak bkz. "İlk devreye alımdan önce kontrol muayenesi".

Genel bakış planı

Bu genel bakış planında, farklı aralıklarla vinçte uygulanması gereken işlemler belirtilmiştir.

Bu genel bakış planı, farklı bölümlerden ve farklı el kitaplarından alınan bilgilerin bir özetidir.

Gerçekleştirilecek işlemlere ilişkin bilgiler, aşağıda verien yerlerde bulunur:

• Her gün yapılması gereken işlemler (bunlar her şeyden önce işlev kontrolleridir), genel olarak vinç operatörü tarafından vinç ile çalışmaya başlamadan önce yapılır.

Bu sebepten dolayı bu işlemler tüm el kitaplarında ''Kullanım'' kısmında, "Çalışmaya başlamadan önce kontrol etme ve çalıştırma" bölümünde ve ayrıca ''ABUS vincinin kullanılması'' başlıklı el kitabında anlatılmıştır.

• Tekrarlanan kontrol işlemi kapsamında yapılması gereken işlemler, ulusal düzenlemelere uygun olarak ABUS Servisi, firmeye bağlı koruyucu bakım personeli, özel servis işletmeleri veya özel muayene firmaları tarafından gerçekleştirilir.

Bundan dolayı bu işlemler, bu ve tüm diğer el kitaplarında, ''Kontrol işlemleri'' kısmında anlatılmıştır. Bkz. "Kontrol muayenesi işleminin kapsamı".

• Bir genel revizyon, tekrarlanan kontrol işlemi kapsamında veya farklı bir zamanda yapılması gereken yağlama maddesi değiştirme işlemleri, örneğin ABUS Servisi, firmaya bağlı koruyucu bakım personeli veya özel servis işletmeleri tarafından gerçekleştirilir.

Bundan dolayı bu işlemler, bu ve tüm diğer el kitaplarında "Yağlama maddeleri" kısmında anlatılmıştır.

Bakım işlemlerinin yapılması

Vincin bakımını yapan, onaran veya vinçte rekonstrüksiyon işlemleri yapan herkesi ilgilendirir

Vinç işleticisi firma, koruyucu bakım işleminden sorumlu personelin belirlenmesinden ve bu personelin yeterli vasıflara sahip olmasından sorumludur.

Vasıflı personele örnekler:

• Meslek eğitimi sonucu, makine yapımına ve vinçlerin elektrik bağlantılarına ilişkin geniş kapsamlı bilgilere sahip olan kişiler.
• Vinçlerin işletimi, montajı ve bakımı konularında yeterli tecrübeye sahip olan kişiler.
• İlgili ülkede geçerli olan tekniğe ilişkin kurallar, yönetmelikler ve güvenlik talimatları hakkında geniş kapsamlı bilgilere sahip olan kişiler.
• ABUS tarafından düzenli olarak kurs verilmiş kişiler.

Yetkili olmayan personel tarafından veya usulüne uygun olmayan şekilde yapılmış koruyucu bakım işlemleri sonucu oluşan hasarlar için ABUS, sorumluluk üstlenmez.

ABUS, koruyucu bakım işlemlerinin ABUS Servisi tarafından yapılmasını tavsiye eder.

Sadece, orijinal ABUS yedek parçaları kullanın. Aksi takdirde, garanti hizmetinden yararlanma hakkı geçersiz olur.

Vincin kapatılması

Vinçteki her türlü işlemden önce:

1. Vinci kapatın.

Aksi takdirde, vinç elektrik tertibatına ait parçalar gerilim altında olur.

Ayrıca, başka bir kişi, yanlışlıkla vinci kullanabilir ve böylece insanlar veya nesneler vinçten düşebilir veya kaldırma platformları devrilebilir.

Vincin koruyucu bakım işlemleri için açık kalması gerekiyorsa (örn. halatın değiştirilmesi):

1. Başka önlemlerle, bir elektrik çarpması tehlikesinin önlenmesini ve başka insanların yanlışlıkla vinci kullanmamalarını güvenceye alın.

Vincin, şebeke kesicisinden kapatılması.

Şebeke kesicisi

1. Şebeke kesicisini 0 konumuna çevirin.
2. Bir veya birkaç asma kilit ile emniyete alın.

Sadece, vinç kontaktör kutusuna sahip vinç için

Bu bölüm sadece vinç, bir vinç kontaktör kutusuna sahipse geçerlidir (örn. gezer köprü vinçleri ve değişik tipe ve opsiyona bağlı olarak olası şekilde döner vinçler ve HB vinçleri için de).

Vincin, şebeke ayırma fişi üzerinden kapatılması

Bu, daha çok, vinç tertibatının tümünün bir şebeke kesicisi sayesinde kapatılamadığı durumlarda faydalıdır.

Şebeke ayırma fişi

1. Şebeke ayırma fişini, vinç kontaktör kutusundaki elektrik prizinden çekerek çıkarın.
2. Şebeke ayırma fişinin yanlışlıkla tekrar yerine takılmaması için elektrik prizini bir asma kilitle emniyete alın.

Sadece zincir palangası olduğunda: Zincir palangasındaki bayonet bağlantısı, yanlışlıkla yeniden devreye girmeye karşı emniyete alınamaz ve bundan dolayı şebeke ayırma fişi olarak uygun değildir.

Güvenliğe ilişkin uyarılar: Koruyucu bakım işlemlerinden önce

Koruyucu bakım işlemlerine başlamadan önce, aşağıdaki güvenlik uyarılarını dikkate alın:

Güvenliğe ilişkin uyarı bilgileri: Koruyucu bakım işlemi sırasında

Koruyucu bakım işlemleri sırasında, aşağıdaki güvenlik uyarılarını dikkate alın:

Güvenliğe ilişkin uyarı bilgileri: Koruyucu bakım işleminden sonra

Koruyucu bakım işlemi biter bitmez, aşağıdaki güvenlik uyarılarını dikkate alın:

Vincin işletim için onaylanması

İşletim için etkinleştirme ve onaylama, işletici firma, koruyucu bakım işlemlerini tamamladıktan sonra mümkün olur:

1. Tüm iş ve işlemlerin kesin şekilde tamamlanıp tamamlanmadığını kontrol edin.
2. Vincin, işletime hazır ve güvenli bir durumda olup olmadığını kontrol edin.
3. Tüm ayrı parçaların, aletlerin, yardımcı araç ve gereçlerin vs. oradan uzaklaştırılıp uzaklaştırılmadığını kontrol edin.

1. Vinci işletmeye alın.
2. Vincin tümü için özenle işlev kontrolü yapın. Bkz. el kitabı ''ABUS vincinin kullanılması''.

Asılı butonlu acil durum kumandasına geçilmesi

Vinçte konstrüktif değişiklik yapılması

ABUS izin veya onay alınmadan yapılacak modifikasyon veya değişiklikler konusunda hiçbir sorumluluk kabul etmez.

Vinçte, kendi sorumluluğunuz altında konstrüktif değişiklik veya başka türlü yapısal değişiklikler yaptığınızda, ABUS tarafından düzenlenmiş olan uygunluk beyanı veya montaj beyanı geçersiz olur.

Vinçte kapsamlı konstrüktif ve yapısal değişikler yapıldığında, en azından aşağıdaki noktaları dikkate alın:

• Vinç, şebeke kesicisi veya benzeri bir cihaz sayesinde, istenilen zaman elektrik şebekesinden ayrılabilmelidir.
• Yerel ve ulusal yönetmelikler uyarınca, cihaz, bir topraklama hattına bağlanmış, kullanıcı gerilimden korunmuş ve motorlar da aşırı yüklenmeye karşı emniyete alınmış olmalıdır.
• Bir Acil Durdurma düzeni daima mevcut olmalıdır.
• Kaldırma motorları veya yürüyüş motorları, üçüncü kişiler tarafından frekans invertörleri üzerinden kumanda edildiğinde, frekans invertörünü üreten firmanın montaja ve ayarlara ilişkin talimatlarına uyulmalıdır.

Frekans invertörleri üçüncü kişiler tarafından kullanıldığında, kaldırma motorunun veya yürüyüş motorunun sargılarında hasar oluşmasını önlemek amacıyla, genel olarak bir şebeke filtresi kullanılmalıdır.

ABUS, ABULiner kontrol sistemini kullanmanızı tavsiye eder, çünkü bu sistemde, frekans invertörü optimum şekilde kullanılan motorlara göre ayarlanmıştır.

ABUS Servisi

Yağlama maddeleri

Uyarı:

Sentetik yağlama maddeleri, madeni yağlama maddelerine karıştırılmamalıdır!

Yağlama maddesinin değiştirilmesi

1. İlgili komponenti (hareket tahrik düzeni, kaldırma tertibatı tahrik düzeni,…) sökün ve açık bir konumda bırakın.
2. Eski yağı, işletmeden kaynaklanan sıcak konumda uzaklaştırın.
3. Yağlama madde artıklarını, uygun bir temizlik maddesi ile temizleyin.
4. Yeni yağlama maddesini doldurun veya ilgili yüzeylere tatbik edin.
5. İlgili komponenti monte edin ve sızdırmazlık durumunu kontrol edin.

Bağlantı şemaları

• Vince ait bağlantı şemaları, vincin dokümantasyon klasöründe ve ''ABUDoku'' veri taşıyıcısında bulunmaktadır.
• Gezer köprü vinçlerinde: Ek olarak, bağlantı şemaları, vinç kontaktör kutusunda kopya olarak mevcuttur.

Uygunluk beyanı ve Montaj beyanı

Sadece, AB için

Uygunluk beyanı

Vinç, ABUS şirketi tarafından tek başına bir makine olarak satıldığında, bir uygunluk beyanı düzenlenir. Bu beyan, vincin kontrol kitabında bulunur.

Vinçte, kendi sorumluluğunuz altında konstrüktif değişiklik veya başka türlü yapısal değişiklikler yaptığınızda, ABUS tarafından düzenlenmiş olan uygunluk beyanı veya montaj beyanı geçersiz olur.

• 1: ABUS firmasının adresi
• 2: Özel teknik dokümanların biraraya getirilmesi konusunda yetkili kişi
• 3: Vinç ile ilgili tanıtıcı teknik bilgiler
• 4: Geliştirme ve üretim aşamasında temel alınan standartların bildirilmesi.
• 5: Yetkili kişinin imzası

Montaj açıklaması

Vincin, ABUS tarafından, bir komponent olarak, tek tek komponentler halinde veya bir başka makineye monte edilmek üzere satılması halinde, makine yönetmeliği Ek II 1B'de kastedilen anlamda bir montaj beyanı düzenlenir. Bu beyan, vincin kontrol kitabında bulunur.

ABUS komponentlerinin monte edileceği tesisin tüm komponentleri ile birlikte, sözü edilen AT Yönetmelikleri'nin belirlemelerinin, düzenleme tarihinde geçerli olan metinleri ile uyumlu oldukları tespit edilinceye kadar, ABUS komponentlerinin işletmeye alınması yasaktır.

ABUS komponentleri için ilk devreye almadan ve tüm tesis için uygunluk beyanı düzenlenmeden önce kontrol muayenesi yapılmalıdır. Bkz. "İlk devreye alımdan önce kontrol muayenesi".

• 1: ABUS firmasının adresi
• 2: Özel teknik dokümanların biraraya getirilmesi konusunda yetkili kişi
• 3: Vinç ile ilgili tanıtıcı teknik bilgiler
• 4: Geliştirme ve üretim aşamasında temel alınan standartların bildirilmesi.
• 5: Yetkili kişinin imzası

ABUS Kransysteme GmbH
Sonnenweg 1
D – 51647 Gummersbach
Tel. 0049 – 2261 – 37-0
Faks. 0049 – 2261 – 37-247
info@abus-kransysteme.de

Bu belgenin başka kurum ve şahıslara iletilmesi ve çoğaltılması, içeriğinden yararlanılması ve bu içeriğin başka kurum ve şahıslara bildirilmesi, kesin bir şekilde müsaade edilmediği takdirde, yasaktır. Aykırı hareket edilen durumlar, tazminat yükümlülüğünü beraberinde getirir. Patent verilmesi veya kullanım numunesi kaydı durumu için her hakkı saklıdır.

AN 120197TR004
2024-08-01