NA PRVNÍ POHLED:

Všeobecně

Týká se každého, kdo pracuje s jeřábem nebo na jeřábu ABUS nebo v blízkosti

Nejprve

Použití této produktové příručky

V této produktové příručce jsou použity tyto symboly:

1. Toto je pokyn k akci a vyzývá k provedení pracovního kroku

• Toto je výsledek akce a popisuje, co se na přístroji děje.

• Toto je výčet.

Informace k produktové příručce

Před prací si produktovou příručku pečlivě přečtěte. V každém případě respektujte i další produktové příručky k příslušenství a součástem.

Produktovou příručku potom uchovávejte poblíž jeřábu. Musí být dostupná pro všechny, kdo s jeřábem nebo na jeřábu pracují.

Při prodeji, pronájmu apod. vždy předejte společně s jeřábem i produktovou příručku.

Upozornění k označení "jeřáb"

Označením "jeřáb" je ve všech produktových příručkách míněn každý výrobek ABUS, jímž lze zvedat a/nebo přepravovat břemena.

Slovem "jeřáb" jsou tedy označeny všechny mostové jeřáby, otočné jeřáby, jeřáby HB a ostatní jeřáby včetně kočky (s lanovým nebo řetězovým kladkostrojem). Také samostatné lanové kladkostroje jsou označovány jako "jeřáb".

Produktové příručky jako výtisky nebo v elektronické podobě

Produktové příručky, které patří k tomuto jeřábu, jsou shrnuty na přiloženém datovém nosiči jako soubory ve formátu PDF. Některé produktové příručky jsou možná navíc přiloženy jako tištěný sešit v dokumentační složce.

Všechny dodané produktové příručky (na datovém nosiči nebo v tištěné podobě) musí být trvale k dispozici všem osobám, které s jeřábem nebo na jeřábu pracují.

1. Všechny produktové příručky dodané na datovém nosiči si buď vytiskněte nebo uchovávejte poblíž jeřábu. Produktové příručky uchovávejte na jednom místě, na nějž mají přístup všechny osoby, které na jeřábu nebo s jeřábem pracují.
2. Nebo všechny produktové příručky dodané na datovém nosiči zpřístupněte pomocí počítače. Při tom zajistěte, aby počítač dokázal soubory PDF zobrazovat, aby byl vždy provozuschopný a aby měly k počítači přístup všechny osoby, které na jeřábu nebo s jeřábem pracují.
3. Produktovou příručku "Obsluha jeřábu ABUS" uchovávejte v bezprostřední blízkosti jeřábu. Tato produktová příručka obsahuje důležité informace pro jeřábníka a měla by mu být kdykoli k dispozici.

Odborné použití

Jeřáb je vhodný k zvedání a spouštění a - v závislosti na provedení - k přemísťování správně připevněných břemen.

Jeřáby ABUS jsou navrženy pro tyto aplikace:

• Mostový jeřáb k plošnému přemísťování břemen.
• Otočný jeřáb ke kruhovému přemísťování břemen.
• Jeřáb HB k plošnému přemísťování lehčích břemen.
• Jednokolejnicová dráha kočky k lineárnímu přemísťování břemen.
• Lehký portálový jeřáb k plošnému přemísťování lehčích břemen nezávisle na místě.
• Samostatný řetězový kladkostroj a samostatný lanový kladkostroj ke stacionárnímu zvedání a spouštění břemen.
• Při provozu zohledněte klasifikaci podle FEM, dobu zapnutí a četnost spínání. Viz produktová příručka "Obsluha jeřábu ABUS".
• Zdvihací ústrojí používejte pouze tehdy, když je skutečná doba používání menší než teoretická doba používání.
• Jeřáb používejte pouze v neagresivním prostředí a prostředí neohroženém nebezpečím výbuchu.
• Trvalé použití jeřábu je možné pouze v prostorech chráněných proti povětrnostním vlivům. Krátkodobé použití v prostředí nechráněném proti povětrnostním vlivům (venku, při dešti, sněžení nebo v chladu) je možné. Při delším provozu v prostředí nechráněném proti povětrnostním vlivům je nutné provést na jeřábu úpravy. Viz „Vybavení jeřábu pro provoz v prostředí nechráněném proti povětrnostním vlivům“.

Při větru není vhodné ani krátkodobé použití. Jestliže má být jeřáb používán při větru, jsou nutné jeho úpravy. Viz „Vybavení jeřábu pro provoz v prostředí nechráněném proti povětrnostním vlivům“.

Předpisy

Zařízení je k datu výroby konstruováno a testováno podle evropských norem, pravidel a předpisů. Ze kterých zásad se při konstrukci a výrobě vycházelo, je uvedeno v Prohlášení o shodě, resp. v Prohlášení o zabudování. Tyto zásady a platná ustanovení pro bezpečnost práce je nutné dodržovat i při montáži, provozu, zkouškách a údržbě zařízení.

Který z předpisů platí v daném případě, to do značné míry závisí na použití jeřábu a na národních předpisech. Prověřte a dodržujte platné a aktuální předpisy a ustanovení o bezpečnosti práce. Viz také Prohlášení o shodě, resp. prohlášení o zabudování.

Podkladem pro tuto produktovou příručku jsou předpisy a ustanovení platná v Německu a Evropské unii

Jestliže je jeřáb provozován v jiné zemi, platí přesto pokyny uvedené v této produktové příručce. Platí jako doplněk k předpisům platným v dané zemi. Informace uvedené v produktových příručkách při tom platí jako minimální požadavky, které musejí být v každém případě dodrženy. Národní ustanovení tyto požadavky rozšiřují, nikoli redukují.

Výjimka: Jestliže jsou národní předpisy ve výslovném rozporu s obsahem produktové příručky, mají národní předpisy přednost.

Záruka

• ABUS nepřebírá odpovědnost za škody způsobené neodborným použitím, nedostatečně kvalifikovaným personálem, neodborně provedenými pracemi, úpravami, přestavbami nebo jinými změnami na jeřábu nebo součástech jeřábu, které nepovolila firma ABUS.
• Nárok na záruku zaniká, jestliže zákazník na vlastní odpovědnost provede změnu součástí, jestliže se jeřáb nebo součásti jeřábu namontují, používají nebo udržují jiným způsobem, než je uvedeno v této produktové příručce nebo jestliže se nepoužívají originální náhradní díly ABUS.
• Bezpečný provoz jeřábu nebo součástí jeřábu je zaručen pouze tehdy, jestliže se používají originální náhradní díly ABUS.

Vypracování posouzení rizik

V souvislosti s jeřábem může ve všech provozních režimech (při provozu, v klidovém stavu, během údržby) a ve všech fázích životnosti výrobku docházet k nebezpečným situacím.

Kvůli komu, proč, kdy, kde a jak k těmto nebezpečím dochází, to závisí velké řadě různých podmínek. Mimo jiné na oblasti použití jeřábu, situaci v hale, pracovních postupech v hale, souhře s ostatními stroji atd.

Rizika popsaná v této a všech ostatních produktových příručkách se vztahují k standardním způsobům použití jeřábu a pokrývají především nebezpečí vycházející ze samotného jeřábu.

Aby bylo možné zohlednit všechna ostatní vyskytující se nebezpečí, musí provozovatel vypracovat posouzení rizik a v něm zohlednit všechna možná rizika ve všech provozních režimech.

Speciální přepravní úkoly, jako je přeprava se dvěma kočkami, tandemový provoz, otáčení břemene a podobně, skrývají další nebezpečí a je třeba jim věnovat zvýšenou pozornost.

Následně musí provozovatel učinit příslušná opatření, aby rizika minimalizoval nebo vyloučil.

Provozovatel je odpovědný za posouzení rizik a realizaci opatření.

Pokyny k bezpečnosti: Pro každého, kdo pracuje s jeřábem, na jeřábu nebo v blízkosti

Respektujte tyto pokyny pro bezpečnou manipulaci s jeřábem. Speciální bezpečnostní pokyny jsou uvedeny v příslušné kapitole, kde se vyskytuje riziko.

Tyto pokyny uvádějí pouze základní nebezpečí, které se v souvislosti s jeřábem vyskytují nebo mohou vyskytnout. Další rizika je nutné zjistit na místě formou posouzení rizik a potom je vyloučit.

Pokyny k bezpečnosti: Pro provozovatele jeřábu

Dodržujte tyto pokyny, abyste zaměstnancům na jeřábu umožnili bezpečnou práci.

Jeřáb

Tato kapitola podává hrubý přehled o produktové paletě ABUS. Jsou možné jiné kombinace jeřábů a koček. Dále dodáváme další provedení jeřábů a koček.

Popis zařízení
jednonosníkový mostový jeřáb

• 1: hlavní nosník (varianta ELV)
• 2: kočka (lanový nebo řetězový kladkostroj)
• 3: pohon pojezdu jeřábu
• 4: pojezdový nosník
• 5: spodní kladnice a nosný hák
• 6: jeřábová dráha

Popis zařízení
dvounosníkový mostový jeřáb

• 1: hlavní nosník
• 2: kočka (lanový kladkostroj)
• 3: pojezdový nosník
• 4: pohon pojezdu jeřábu
• 5: spodní kladnice a nosný hák
• 6: jeřábová dráha

Popis zařízení
podvěsný jeřáb

• 1: hlavní nosník
• 2: kočka (lanový nebo řetězový kladkostroj)
• 3: pohon pojezdu jeřábu
• 4: pojezdové ústrojí jeřábu
• 5: pojezdový nosník
• 6: jeřábová dráha
• 7: spodní kladnice a nosný hák

Popis zařízení
nástěnný pojízdný jeřáb

• 1: hlavní nosník
• 2: kočka (lanový nebo řetězový kladkostroj)
• 3: jeřábová dráha
• 4: spodní kladnice a nosný hák
• 5: pojezdový nosník
• 6: pohon pojezdu jeřábu

Popis zařízení
poloportálový jeřáb

• 1: pohon pojezdu jeřábu
• 2. horní pojezdový nosník
• 3: kočka (lanový kladkostroj)
• 4: hlavní nosník
• 5: portálová opěra
• 6: dolní pojezdový nosník

Popis zařízení
sloupový otočný jeřáb

• 1: výložník
• 2: elektrický přívod kočky
• 3: pojezdové ústrojí kočky
• 4: pojízdné ovládání (volitelně)
• 5: kočka (lanový nebo řetězový kladkostroj)
• 6: nosný hák
• 7: závěsný ovladač
• 8: sloup
• 9: patka sloupu
• 10: otáčecí ústrojí
• 11: konzola výložníku

Popis zařízení
nástěnný otočný jeřáb

• 1: výložník
• 2: otáčecí ústrojí
• 3: elektrický přívod kočky
• 4: pojezdové ústrojí kočky
• 5: pojízdné ovládání (volitelně)
• 6: kočka (lanový nebo řetězový kladkostroj)
• 7: nosný hák
• 8: závěsný ovladač
• 9: konzola výložníku
• 10: nástěnné ložisko

Popis zařízení
jeřáb HB jednokolejnicová dráha ES

• 1: závěs
• 2: dráha kočky
• 3: pojezdové ústrojí kočky
• 4: elektrický přívod kočky
• 5: nosný hák
• 6: kočka (řetězový kladkostroj)

Popis zařízení
jeřáb HB jednonosníkový jeřáb EHB

• 1: pojezdové ústrojí jeřábu
• 2: jeřábová dráha
• 3: závěs
• 4: jeřábový nosník
• 5: pojezdové ústrojí kočky
• 6: kočka (řetězový kladkostroj)
• 7: nosný hák
• 8: elektrický přívod kočky

Popis zařízení
jednokolejnicová dráha

• 1: dráha kočky
• 2: kočka (lanový nebo řetězový kladkostroj)
• 3: spodní kladnice a nosný hák
• 4: závěsný ovladač

Popis zařízení
lehký portálový jeřáb

• 1: hlavní nosník
• 2: pojezdové ústrojí kočky
• 3: elektrický přívod kočky
• 4: portálová opěra
• 5: pojezdový nosník
• 6: závěsný ovladač
• 7: nosný hák
• 8: kočka (řetězový kladkostroj)

Popis zařízení
samostatný řetězový kladkostroj

• 1: skříň
• 2: spodní kladnice a nosný hák
• 3: závěsný ovladač
• 4: zásobník řetězu

Popis zařízení
jednokolejnicová jeřábová kočka

• 1: převodovka zdvihu
• 2: pojezdové ústrojí kočky
• 3: pohon pojezdu kočky
• 4: rám kočky
• 5: spodní kladnice a nosný hák
• 6: motor zdvihu

Popis zařízení
boční jeřábová kočka

• 1: rám kočky
• 2: převodovka zdvihu
• 3: motor zdvihu
• 4: spodní kladnice a nosný hák
• 5: pojezdové ústrojí kočky

Popis zařízení
dvoukolejnicová jeřábová kočka

• 1: motor zdvihu
• 2: převodovka zdvihu
• 3: rám kočky
• 4: spodní kladnice a nosný hák
• 5: pohon pojezdu kočky
• 6: pojezdový nosník
• 7: pojezdové ústrojí kočky

Popis zařízení kočka s dolním pojezdem

• 1: pojezdové ústrojí kočky
• 2: převodovka zdvihu
• 3: pohon pojezdu kočky
• 4: rám kočky
• 5: spodní kladnice a nosný hák
• 6: motor zdvihu

Výkonové charakteristiky

Jednonosníkový a dvounosníkový mostový jeřáb a podvěsný jeřáb:

• Jeřáby jsou určeny k plošnému přemísťování břemen v hale nebo v části haly.
• Jeřáb pojíždí po jeřábové dráze, která je upevněna na halových nebo betonových sloupech, pod stropem haly nebo na samostatné nosné konstrukci.
• Jeřáby mají jako kočku lanový kladkostroj nebo řetězový kladkostroj (s ručním nebo elektrickým pojezdem HF-EF).

Nástěnný pojízdný jeřáb:

• Jeřáb je určen k plošnému přemísťování břemen v pracovním prostoru na stěně haly.
• Jeřáb pojíždí po jeřábové dráze, která je upevněna postranně na halových nebo betonových sloupech.
• Jeřáb má jako kočku lanový kladkostroj nebo řetězový kladkostroj (s ručním nebo elektrickým pojezdem HF-EF).

Poloportálový jeřáb:

• Jeřáb je určen k plošnému přemísťování břemen v pracovním prostoru na stěně haly.
• Poloportálový jeřáb pojíždí po stěně haly horním pojezdovým nosníkem na jeřábové dráze. Doprostřed haly pojíždí dolním pojezdovým nosníkem na podlaze haly.
• Jeřáb má jako kočku lanový kladkostroj.

Sloupový otočný jeřáb:

• Jeřáb je určen ke kruhovému nebo částečně kruhovému přemísťování břemen v pracovním prostoru kolem sloupu jeřábu.
• Sloup jeřábu je pevně ukotven na podlaze haly nebo na speciálně vytvořeném základu.
• Jeřáb má jako kočku lanový kladkostroj nebo řetězový kladkostroj (s ručním nebo elektrickým pojezdem HF-EF) (podle provedení).

Nástěnný otočný jeřáb:

• Jeřáb je určen k částečně kruhovému přemísťování břemen v pracovním prostoru kolem nástěnného upevnění jeřábu.
• Jeřáb je pevně ukotven na stěně haly, na halovém sloupu nebo na betonovém sloupu.
• Jeřáb má jako kočku lanový kladkostroj nebo řetězový kladkostroj (s ručním nebo elektrickým pojezdem HF-EF) (podle provedení).

Jeřáby HB:

• Jednonosníkový jeřáb EHB a dvounosníkový jeřáb ZHB jsou určeny k plošnému přemísťování lehčích břemen v pracovním prostoru.
• Jednokolejnicová dráha ESB a dvoukolejnicová dráha ZSB jsou určeny k lineárnímu přemísťování lehčích břemen.
• Jeřáby visí na jeřábových drahách HB, které jsou upevněny pod stropem haly nebo na samostatné nosné konstrukci.
• Jeřáb má jako kočku řetězový kladkostroj.

Jednokolejnicová dráha kočky:

• Jeřáb je určen k lineárnímu přemísťování břemen v pracovním prostoru.
• Dráha kočky je upevněna na stěně haly, na halových sloupech, betonových sloupech nebo na samostatné nosné konstrukci.
• Jeřáb má jako kočku lanový kladkostroj nebo řetězový kladkostroj (s ručním nebo elektrickým pojezdem HF-EF).

Lehký portálový jeřáb:

• Jeřáb je určen k přemísťování lehčích břemen výhradně v bezprostředním okolí pracovním prostoru.
• Jeřáb lze nezávisle na umístění použít flexibilně v různých pracovních prostorách.
• Jeřáb volně pohyblivě pojíždí na čtyřech vodicích kladkách po rovném podkladu.
• Jeřáb má jako kočku řetězový kladkostroj.

Samostatný řetězový kladkostroj:

• Samostatný řetězový kladkostroj je určen ke stacionárnímu zvedání a spouštění břemen.
• Je stabilně upevněn na příslušné nosné konstrukci.

Jednokolejnicová jeřábová kočka:

• Lanový kladkostroj je určen jako kočka na jednonosníkových mostových jeřábech.
• Lanový kladkostroj má pojezdové ústrojí kočky, jímž pojíždí podél spodního pásu hlavního nosníku.

Boční jeřábová kočka:

• Lanový kladkostroj je určen jako boční jeřábová kočka na jednonosníkových mostových jeřábech.
• Lanový kladkostroj má dvoudílné pojezdové ústrojí kočky. Jednou částí pojíždí lanový kladkostroj po kolejnici kočky, která je postranně upevněna na hlavním nosníku. Nosný hák visí na straně hlavního nosníku, na níž je upevněna kolejnice kočky. Na druhé straně hlavního nosníku zasahuje druhá část pojezdového ústrojí kočky pod horní pás.

Dvoukolejnicová jeřábová kočka:

• Lanový kladkostroj je určen jako kočka na dvounosníkových mostových jeřábech.
• Lanový kladkostroj má dva pojezdové nosníky, jimiž pojíždí po kolejnici kočky hlavního nosníku.

Kočka s dolním pojezdem:

• Lanový kladkostroj je určen jako kočka na jednonosníkových mostových jeřábech.
• Lanový kladkostroj má pojezdové ústrojí kočky, jímž pojíždí podél spodního pásu hlavního nosníku.

Technické údaje

Normální okolní podmínky při provozu:

Provoz při jiných okolních podmínkách (např. při vyšší okolní teplotě) je možný v řadě případů. Jestliže potřebujete konzultovat individuální podmínky v hale (např. doba a druh působení tepla na jeřáb), obraťte se na servisní oddělení firmy ABUS. Viz „Servis ABUS“.

Projektovaná životnost

Projektovaná životnost jeřábu se pohybuje mezi 20 a 25 lety.

Skladování jeřábu

Jestliže se montáž jeřábu neprovádí hned:

1. Otřete dešťovou vodu.
2. Nelakované plochy a otvory zakryjte fólií a zalepte.
3. Vybalte díly zavařené ve fólii (např. sloup a výložník otočného jeřábu). Jinak se ve fólii nahromadí kondenzát.

1. Nelakované kovové části, lanové kladkostroje, řetězové kladkostroje, elektrické součásti a elektronické součásti skladujte v suchém a bezprašném prostředí.
2. Lakované kovové části skladujte pokud možno v suchém a bezprašném prostředí.

Kontrola po delším skladování

Jestliže se má provést montáž jeřábu po delší době skladování:

1. Opticky zkontrolujte všechny díly. Nesmějí být silně znečištěné nebo zaprášené.
2. Zkontrolujte lakování. Lak se nesmí olupovat nebo být popraskaný.
3. Zkontrolujte kovové části. Nesmějí být rezavé.
4. Zkontrolujte elektrické součásti. Vodivé části (např. zdířky, kolíky a svorky) nesmí být zoxidované (např. být zbarvené nebo mít drsný povlak).

Montáž a připojení

Týká se každého, kdo na jeřábu pracuje předtím, než se použije

Provozovatel jeřábu je odpovědný za výběr a správnou kvalifikaci pracovníků uvádějících zařízení do provozu.

Osoby s patřičnou způsobilostí jsou například:

• Osoby s obsáhlými znalostmi díky odbornému vzdělání ve strojírenství a v elektrickém vybavení jeřábů.
• Osoby s dostatečnými zkušenostmi s provozem, montáží a údržbou jeřábů.
• Osoby s obsáhlými znalostmi příslušných pravidel techniky, směrnic a bezpečnostních předpisů, které platí v dané zemi.
• Osoby pravidelně školené firmou ABUS.

Firma ABUS nepřebírá záruku za škody způsobené uvedením zařízení do provozu provedeným neodborně nebo nekvalifikovanými osobami.

Firma ABUS doporučuje přenechat uvedení do provozu montážnímu týmu ABUS.

Pokyny k bezpečnosti: Před uvedením do provozu

Dříve než začnete s uváděním do provozu, seznamte se s těmito bezpečnostními pokyny:

Pokyny k bezpečnosti: Během uvádění do provozu

Během uvádění do provozu dodržujte tyto bezpečnostní pokyny:

Pokyny k bezpečnosti: Po uvedení do provozu

Po uvedení do provozu dodržujte tyto bezpečnostní pokyny:

Přehled montáže

K montáži celého jeřábového zařízení:

1. Ve všech dodaných produktových příručkách si přečtěte kapitoly "Přehled montáže" resp. "Prověření předpokladů".
2. Nejprve vytvořte předpoklady v hale (např. u mostových jeřábů montáž jeřábové dráhy, u otočných jeřábů vyhotovení základu, ...).
3. Potom nezávisle na jednotlivých komponentech určete pořadí montáže.
4. Na závěr proveďte ve stanoveném pořadí po sobě kapitolu "Montáž" ze všech produktových příruček a jeřáb podle toho smontujte.
5. V případě potřeby: jeřáb chraňte před deštěm, sněhem, větrem nebo chladem. Viz „Vybavení jeřábu pro provoz v prostředí nechráněném proti povětrnostním vlivům“.
6. Následně jeřáb připojte k elektrické síti. Viz „Připojení jeřábu k elektrické síti“.
7. Nakonec proveďte zkoušku před prvním uvedením do provozu. Viz „Zkouška před prvním uvedením do provozu“.

Vybavení jeřábu pro provoz v prostředí nechráněném proti povětrnostním vlivům

Pouze u mostových jeřábů

Trvalé použití jeřábu je možné pouze v prostorech chráněných proti povětrnostním vlivům. Krátkodobé použití v prostředí nechráněném proti povětrnostním vlivům (venku, při dešti, sněžení nebo v chladu) je možné.

Jestliže se má jeřáb delší dobu nebo trvale provozovat v prostředí, které není nijak chráněno před vlivy počasí (ve venkovním prostředí, při dešti, sněžení nebo v chladu), je nutné provést na jeřábu úpravy.

Při větru není vhodné ani krátkodobé použití. Jestliže má být jeřáb používán při větru, jsou nutné jeho úpravy.

K okolním podmínkám viz „Technické údaje“.

Připevnění ochrany proti dešti a sněhu

Déšť a sníh mohou proniknout do elektrických součástí jeřábu a tam způsobit poruchy (např. zkrat).

ochranný kryt proti dešti na motoru pojezdu jeřábuochranný kryt proti dešti na stykačové skříni

1. Připevněte na motor pojezdu jeřábu ochranný kryt proti dešti.
2. Ochranný kryt proti dešti připevněte na celý lanový kladkostroj.
3. Ochranný kryt proti dešti připevněte na všechny stykačové skříně.

Připevnění zajišťovacího zařízení proti větru

V důsledku silného větru se může jeřáb (i ve vypnutém stavu) začít nekontrolovaně hýbat.

příklad zajišťovacího zařízení proti větru na konci jeřábové dráhy

• U jeřábů, které jsou zcela provozovány ve venkovním prostředí: Jeřáb musí být možné po ukončení práce zakotvit v klidovém stanovišti (na konci jeřábové dráhy). V tomto klidovém stanovišti se nachází zajišťovací zařízení proti větru, které jeřáb zajistí.
• U jeřábů, které jsou částečně provozovány ve venkovním prostředí: Jestliže může jeřáb po ukončení práce zajet do haly, není zajišťovací zařízení proti větru nutné.

Připevnění systému měření větru

Tato kapitola platí pouze tehdy, jestliže se zjistilo, že jeřáb lze bezpečně provozovat pouze do určité rychlosti větru.

čidlo pro systém měření větru

Jeřáb je nutné vybavit systémem měření větru. Systém měření větru varuje, jestliže dojde k překročení určité rychlosti větru. Potom musí být možné s jeřábem během zadané doby zajet do klidového stanoviště (na konci jeřábové dráhy).

V tomto klidovém stanovišti se nachází zajišťovací zařízení proti větru, které jeřáb zajistí. Alternativně lze zajišťovací zařízení proti větru provést tak, že je možné jeřáb zajistit v libovolné poloze.

Příslušná rychlost větru, do níž se smí jeřáb provozovat, a doba, v níž musí být možné zajet jeřábem do klidového stanoviště, jsou uvedeny v revizní knize.

Pouze pro jeřáb s rádiovým ovládáním: Aby bylo možné jeřábem zajet do klidového stanoviště ve stanoveném čase, musí být vysílač uchováván tak, aby byl rychle dosažitelný.

Připojení jeřábu k elektrické síti

Pouze u mostového jeřábu

Přehled: Elektrické připojení jeřábu

• Elektrické napájení jeřábu začíná u podružného rozvaděče (8) elektrické sítě.
• Odtud vede vodič (7) k síťovému spínači (1) jeřábového zařízení.

Síťový spínač je nejlepší možnost, jak lze odpojit celé jeřábové zařízení od napětí.

Síťový spínač musí být možné zajistit proti náhodnému opětovnému zapnutí.

Síťový spínač se většinou nachází pod hlavním elektrickým přívodem jeřábu, např. na stěně haly nebo na halovém sloupu nebo betonovém sloupu.

• Od síťového spínače vede stoupací vedení (2) k napájení (3).
• Napájení spojuje stoupací vedení s hlavním elektrickým přívodem (4) (většinou trolejové vedení) jeřábu.
• V hlavním elektrickém přívodu se nachází pohyblivý proudový sběrač (5), který s jeřábem pojíždí po jeřábové dráze.
• Jeřáb se s hlavním elektrickým přívodem spojuje pomocí síťové odpojovací zástrčky (6).

Touto síťovou odpojovací zástrčkou lze jednotlivý jeřáb odpojit od napětí. Síťovou odpojovací zástrčku lze zajistit proti nechtěnému opětovnému zapnutí.

Místo síťové odpojovací zástrčky může být na stykačové skříni jeřábu umístěna i samostatná síťová odpojovací zástrčka (formou hlavního spínače).

Funkci síťové odpojovací zástrčky nebo síťového odpojovače lze naplnit i pomocí pojistkového odpojovače. Pojistkový odpojovač je umístěn v ovládání jeřábu a lze jej zajistit proti nechtěnému opětovnému zapnutí.

Pouze u sloupového otočného jeřábu

Přehled: Elektrické připojení jeřábu

• Elektrické napájení jeřábu začíná u podružného rozvaděče (7) elektrické sítě.
• Odtud jde vodič (6) k patce sloupu otočného jeřábu a je základem veden do sloupu (1).
• Vodič vede k síťovému spínači (5) jeřábu.

Síťový spínač je nejlepší možnost, jak lze odpojit celý jeřáb od napětí.

Síťový spínač musí být možné zajistit proti náhodnému opětovnému zapnutí.

Síťový spínač se nachází ve sloupu ve výšce ovládání.

• Od síťového spínače vede vodič uvnitř sloupu až nahoru a tam je vyveden.
  U provedení LS a LSX: Vodič je vyveden přímo ze sloupu.
  U provedení VS: Vodič vede ve sloupu až po kroužkový sběrač (3).
• U provedení LS a LSX: Vodič ze sloupu se spojí přímo s elektrickým přívodem kočky (4). Případně je v závislosti na ovládání umístěna ještě jedna skříň s pojistkami, jimiž je zajištěn jeřáb.

U provedení VS: Od kroužkového sběrače vede vodič buď ke stykačové skříni výložníku (2) a odtud k elektrickému přívodu kočky (4) nebo přímo od kroužkového sběrače k elektrickému přívodu kočky. Případně je v závislosti na ovládání umístěna ještě jedna skříň s pojistkami, jimiž je zajištěn jeřáb.

Pouze u nástěnného otočného jeřábu

Přehled: Elektrické připojení jeřábu

• Elektrické napájení jeřábu začíná u podružného rozvaděče (6) elektrické sítě.
• Odtud vede vodič (5) k síťovému spínači (4) jeřábu.

Síťový spínač je nejlepší možnost, jak lze odpojit celý jeřáb od napětí.

Síťový spínač musí být možné zajistit proti náhodnému opětovnému zapnutí.

Síťový spínač se většinou nachází pod jeřábem, např. na halovém sloupu nebo betonovém sloupu.

• Od síťového spínače vede stoupací vedení (1) až k jeřábu.
• U provedení LW a LWX: Vodič se spojí přímo s elektrickým přívodem kočky (4). Případně je v závislosti na ovládání umístěna ještě jedna skříň s pojistkami, jimiž je zajištěn jeřáb.

U provedení VW: Vodič vede buď ke stykačové skříni výložníku (2) a odtud k elektrickému přívodu kočky (4) nebo přímo k elektrickému přívodu kočky. Případně je v závislosti na ovládání umístěna ještě jedna skříň s pojistkami, jimiž je zajištěn jeřáb.

Pouze u jeřábu HB, jednokolejnicové dráhy ESB a dvoukolejnicové dráhy ZSB

Přehled: Elektrické připojení jeřábu HB

• Elektrické napájení jeřábu HB začíná u podružného rozvaděče (6) elektrické sítě.
• Odtud vede vodič (5) k síťovému spínači (1) jeřábového zařízení HB.

Síťový spínač je nejlepší možnost, jak lze odpojit celé jeřábové zařízení HB od napětí.

Síťový spínač musí být možné zajistit proti náhodnému opětovnému zapnutí.

Síťový spínač se většinou nachází pod hlavním elektrickým přívodem jeřábu HB, např. na stěně haly nebo na halovém sloupu nebo betonovém sloupu.

• Od síťového spínače vede stoupací vedení (2) k napájení (3).
• Tam se vodič spojí přímo s elektrickým přívodem kočky (4). Případně je v závislosti na ovládání umístěna ještě jedna skříň s pojistkami, jimiž je zajištěn jeřáb.

Pouze u HB jeřábu a dvounosníkového jeřábu ZHB

Přehled: Elektrické připojení jeřábu HB

• Elektrické napájení jeřábu HB začíná u podružného rozvaděče (8) elektrické sítě.
• Odtud vede vodič (7) k síťovému spínači (1) jeřábového zařízení HB.

Síťový spínač je nejlepší možnost, jak lze odpojit celé jeřábové zařízení HB od napětí.

Síťový spínač musí být možné zajistit proti náhodnému opětovnému zapnutí.

Síťový spínač se většinou nachází pod hlavním elektrickým přívodem jeřábu HB, např. na stěně haly nebo na halovém sloupu nebo betonovém sloupu.

• Od síťového spínače vede stoupací vedení (2) k napájení (3).
• Napájení spojuje stoupací vedení s hlavním elektrickým přívodem (4) jeřábu.
• Při trolejovém vedení: V hlavním elektrickém přívodu se nachází pohyblivý proudový sběrač (5), který s jeřábem HB pojíždí po jeřábové dráze HB.
  Při vlečném vedení: Vodič hlavního elektrického přívodu visí ve smyčkách na jeřábové dráze HB a jeřáb HB jej táhne s sebou.
• Jeřáb HB se spojí s hlavním elektrickým přívodem.

Jestliže jeřábové zařízení HB tvoří jeden samostatný jeřáb HB, spojí se hlavní elektrický přívod přímo s jeřábem HB. Případně je v závislosti na ovládání umístěna ještě jedna skříň s pojistkami, jimiž je zajištěn jeřáb.

• Jestliže je jeřábové zařízení HB tvoří několik jeřábů HB, nachází se síťový odpojovač na jeřábu.

Tímto síťovým odpojovačem lze jednotlivý jeřáb HB odpojit od napětí. Síťový odpojovač je nutné zajistit proti nechtěnému opětovnému zapnutí. Případně je v závislosti na ovládání umístěna ještě jedna skříň s pojistkami, jimiž je zajištěn jeřáb.

Pouze u lehkého portálového jeřábu

Přehled: Elektrické připojení jeřábu

• Elektrické napájení jeřábu začíná v třífázové zásuvce (4).
• Odtud vede vhodný vodič se zástrčkou CEE (3) k síťové odpojovací zástrčce (2) jeřábu.
• Odtud vede vodič k síťovému spínači (1) jeřábu.

Síťový spínač se nachází na jedné z portálových opěr na jeřábu.

Pouze u jednokolejnicové dráhy kočky

Přehled: Elektrické připojení jeřábu

• Elektrické napájení jeřábu začíná u podružného rozvaděče (3) elektrické sítě.
• Odtud vede vodič (4) k síťovému spínači (5) jeřábu.

Síťový spínač je nejlepší možnost, jak lze odpojit celý jeřáb od napětí.

Síťový spínač musí být možné zajistit proti náhodnému opětovnému zapnutí.

Síťový spínač se většinou nachází pod jeřábem, např. na halovém sloupu nebo betonovém sloupu.

• Od síťového spínače vede stoupací vedení (1) až k jeřábu.
• Tam je vodič připojen k elektrickému přívodu kočky (2).

Pouze u samostatného řetězového kladkostroje

Přehled: Elektrické připojení jeřábu

• Elektrické napájení pro samostatný řetězový kladkostroj se koncipuje podle situace v hale.
• Ve vodiči (3) musí být hlavní spínač jako síťový spínač (2) nebo konektorový spoj jako síťová odpojovací zástrčka.

Bajonetovou spojku (1) na řetězovém kladkostroji nelze zajistit proti nechtěnému opětovnému zapnutí a proto není jako síťová odpojovací zástrčka vhodná.

Pouze u samostatného lanového kladkostroje

Přehled: Elektrické připojení jeřábu

• Elektrické napájení pro samostatný lanový kladkostroj se koncipuje podle situace v hale.
• Síťovou odpojovací zástrčku (1) na lanovém kladkostroji lze zajistit proti nechtěnému opětovnému zapnutí.
• Přesto je vhodné instalovat na vodiči (3) příslušný hlavní spínač jako síťový spínač (2).

Kontrola místní elektrické sítě

1. U jeřábu bez předřadného transformátoru: Provozní napětí a síťovou frekvenci jeřábu porovnejte se síťovým napětím a síťovou frekvencí místní elektrické sítě.

Provozní napětí a síťová frekvence jsou uvedeny na typových štítcích na jeřábu a v revizní knize.

Provozní napětí a síťové napětí i síťová frekvence musí navzájem odpovídat.

1. U jeřábu s předřadným transformátorem: Síťové napětí místní elektrické sítě je nutné pomocí předřadného transformátoru převádět na provozní napětí jeřábu.

Provozní napětí a síťovou frekvenci na vstupu předřadného transformátoru jeřábu porovnejte se síťovým napětím a síťovou frekvencí místní elektrické sítě.

Připojení jeřábu

1. Instalujte vodiče, síťový spínač a jeřáb připojte.

Kontrola točivého pole

Jeřáb se smí provozovat pouze v 3-fázové elektrické síti s pravotočivým polem.

1. Odblokujte tlačítko nouzového zastavení.
2. Stiskněte do poloviny tlačítko pro zvedání.

• Nosný hák musí jet pomalu nahoru nebo zůstat stát (pokud již došlo k najetí horního nouzového mezního vypínače).

Jestliže jede nosný hák místo toho dolů:

• Došlo k záměně fází v elektrické síti.

1. Opravte zaměněné fáze.

Podle možnosti opravte fáze tam, kde před tím došlo k jejich záměně. Pouze ve výjimečných případech fáze znovu vyměňte přímo na elektrickém přívodu.

Kontrola ochranného vodiče

Všechny součásti jeřábu jsou připojeny k ochrannému vodiči místní elektrické sítě. Tyto spoje jsou provedeny pomocí konektorových spojů, kabelových ok a podobně.

U všech spojení ochranných vodičů zhotovené při montáži jeřábu:

1. Proveďte vizuální kontrolu.

Ochranné vodiče musí být souvislé a správně zapojené.

Příklady zapojení ochranných vodičů:

Zajištění elektromagnetické kompatibility (EMC)

Elektrická zařízení a vodiče ze zásady vytvářejí elektromagnetická pole. Tato pole mohou negativně ovlivnit jiná zařízení a vyvolat chybné funkce. Aby bylo možné takové poruchy maximálně vyloučit, je nutné při elektrických pracích dbát na několik zásad.

Při elektrických pracích na jeřábu:

Aby jeřáb pracoval bez poruch, je nutné odborně zapojit všechny elektrické součásti a všechny připojovací vodiče.

Při tom je nutné dbát na tyto body:

• Signální vodiče neinstalujte společně s elektrickými vodiči.
• U frekvenčních měničů: Připojovací vodiče pro brzdové odpory a připojovací vodiče pro motory veďte kabelovými průchodkami do stykačové skříně a instalujte je přímo k frekvenčními měniči.
• Stínění stíněných vodičů položte velkoplošně a uzemněte je.
• Stínění nekruťte, neproplétejte ani nepájejte. Místo toho použijte dodaný instalační materiál.
• Nepoužité žíly vodičů ve stykačové skříni uzemněte.

Zkouška před prvním uvedením do provozu

Dříve než se jeřáb zprovozní, je nutné provést zkoušku před prvním uvedením do provozu. Za tuto zkoušku před prvním uvedením do provozu je odpovědný provozovatel.

Požadavky na osobu kontrolora

Provozovatel jeřábu je odpovědný za výběr a správnou kvalifikaci kontrolora.

Osoby s patřičnou způsobilostí jsou například:

• Osoby s obsáhlými znalostmi díky odbornému vzdělání ve strojírenství a v elektrickém vybavení jeřábů.
• Osoby s dostatečnými zkušenostmi s provozem, montáží a údržbou jeřábů.
• Osoby s obsáhlými znalostmi příslušných pravidel techniky, směrnic a bezpečnostních předpisů, které platí v dané zemi.
• Osoby pravidelně školené firmou ABUS.

Přehled: kontrola jeřábu

Způsobilá osoba, která kontroluje jeřáb, je odpovědná za rozsah a druh zkoušky.

Body v následujícím seznamu, které je nutné zkontrolovat, jsou obecným přehledem rozsahu kontroly jeřábů ABUS. V závislosti na provedení nejsou na jeřábu vždy k dispozici všechny komponenty.

Rozhodnutí o tom, zda je mostový jeřáb v bezvadném stavu, přísluší výhradně kontrolorovi. Jestliže jsou zjištěny závady, je nutné je odstranit. Kontrolor rozhodne, zda je nutné jeřáb poté znovu zkontrolovat.

Jestliže místní platné předpisy vyžadují další zkoušky, je nutné je rovněž provést.

Kontrolor kontroluje jeřáb připravený k provozu. Při tom je nutné zajistit, aby nikdo nebyl vystaven zbytečnému riziku.

Je nutné zkontrolovat minimálně tyto body:

1. Zkontrolujte obecný stav. Součásti jeřábového zařízení nesmí být poškozené, rezavé nebo jinak vykazovat nebezpečné změny materiálu.
2. Zkontrolujte stav nosné konstrukce. Nesmí být poškozená.
3. Zkontrolujte správnou montáž a připojení jeřábu. Musí být namontován a připojen podle této a dalších produktových příruček.
4. Zkontrolujte pohony zdvihacího ústrojí, pohony pojezdu kočky a pohony pojezdu jeřábu. Musí fungovat bezchybně. Ke kontrole při zapnutí viz produktová příručka "Obsluha jeřábu ABUS".
5. Zkontrolujte brzdy pohonů zdvihacího ústrojí, pohonů pojezdu kočky a pohonů pojezdu jeřábu. Musí fungovat bezchybně. Ke kontrole při zapnutí viz produktová příručka "Obsluha jeřábu ABUS".
6. Zkontrolujte mezní vypínače zdvihu (spínací body pro bezpečnostní mezní vypínače a nouzové mezní vypínače). Zdvihací ústrojí se musí na příslušných spínacích bodech vypnout.
7. Zkontrolujte provozní mezní vypínače (jsou-li nainstalovány). Zdvihací ústrojí se musí na příslušných spínacích bodech vypnout.
8. Zkontrolujte koncové vypínače jízdy. Pohony pojezdu jeřábu a pohony pojezdu kočky se musí na příslušných spínacích bodech vypnout.
9. Zkontrolujte šrouby. Všechny šrouby musejí být pevně utaženy a zajištěny. Jinak šrouby utáhněte příslušným utahovacím momentem a zajistěte.
10. Zkontrolujte výstražná zařízení (jsou-li nainstalována). Musí správně fungovat.
11. Zkontrolujte pojistku proti přetížení (např. indikační systém zátěže LIS nebo kluzná třecí spojka). Musí správně fungovat.

1. Zkontrolujte všechna další bezpečnostní zařízení na jeřábu. Musí správně fungovat.
2. Zkontrolujte stav zajišťovacího zařízení proti větru (je-li nainstalováno). Musí fungovat předpokládaným způsobem.
3. Zkontrolujte štítky. Potřebné štítky na jeřábu musí být na svém místě a dobře čitelné. V opačném případě štítky vyměňte.
4. Proveďte statickou zkoušku maximální nosnosti.

Zkoušku proveďte se zkušebním břemenem s 1,25 násobkem maximální nosnosti jeřábu.

1. Proveďte dynamickou zkoušku maximální nosnosti.

Zkoušku proveďte se zkušebním břemenem s 1,1 násobkem maximální nosnosti jeřábu.

1. Pouze v nutném případě: Proveďte dodatečné zkoušky, které vyžaduje místní legislativa.
2. Pouze v rámci EU: Zkontrolujte, zda je k dispozici prohlášení o shodě nebo prohlášení o zabudování.

Kontrola revizní knihy

Rovněž v zemích, kde není revizní kniha předepsána, je vhodné dokumentovat kontrolu v revizní knize.

1. Kontrola revizní knihy:

• Revizní kniha musí být k dispozici.
• Musí se nacházet v dosahu všech osob, které pracují s jeřábem nebo na jeřábu.
• Musí být jednoznačně popsána příslušnost k jeřábu.
• Všechny prováděné zkoušky (např. zkouška před prvním uvedením do provozu, periodické kontroly, zkoušky jeřábové dráhy, ...) je nutné dokumentovat.

Dokumentace zkoušky před prvním uvedením do provozu

Rovněž v zemích, kde není revizní kniha předepsána, je vhodné dokumentovat kontrolu v revizní knize.

revizní kniha jeřábu

1. Zdokumentujte výsledek celé kontroly v revizní knize.

• druh a rozsah kontroly
• dosud neprovedené body kontroly
• zjištěné nedostatky
• posouzení, zda se smí jeřáb používat
• rozhodnutí, zda je nutné přezkoušení

Revizní kniha a veškerá dokumentace jeřábu musí být v dosahu všech osob, které pracují s jeřábem nebo na jeřábu.

1. Provedenou periodickou kontrolu zvenčí zřetelně označte, např. kontrolní nálepkou.

Odstavení z provozu

Jestliže se má jeřáb na delší dobu odstavit z provozu:

1. Jeřáb vypněte. Viz produktová příručka "Obsluha jeřábu ABUS".
2. Síťový spínač zabezpečte, aby se nedopatřením opět nezapnul.

Demontáž

Jestliže se má jeřáb demontovat:

Firma ABUS doporučuje pověřit demontáží osoby, které již provádějí první uvedení do provozu. Viz „Montáž a připojení“.

1. Jeřáb demontujte v opačném pořadí, jak je popsáno v kapitole "Uvedení do provozu" ve všech produktových příručkách.
2. Zlikviduje HV šrouby, HV matice a samosvorné matice. Smí se použít pouze jednou.

Opětovná montáž jeřábu

Jestliže se má demontovaný jeřáb opět smontovat:

Firma ABUS doporučuje pověřit opětovnou montáží osoby, které již provádějí první uvedení do provozu. Viz „Montáž a připojení“.

1. Jeřáb smontujte tak, jak je popsáno v kapitole "Uvedení do provozu" ve všech produktových příručkách.
2. Je bezpodmínečně nutné použít nové HV šrouby, nové HV matice a nové samosvorné matice.
3. Po opětovné montáži je nutná opětovná zkouška před prvním uvedením do provozu. Viz „Zkouška před prvním uvedením do provozu“.

Zkoušky

Týká se každého, kdo jeřáb pravidelně zkouší a přejímá podle ustanovení k bezpečnosti práce

Jeřáb je nutné pravidelně kontrolovat, aby byl zaručen bezpečný provoz. Za tuto periodickou kontrolu je odpovědný provozovatel.

Nejprve

Intervaly zkoušek

Pravidelná kontrola se provádí minimálně jednou ročně.

Za určitých předpokladů je nutná častější periodická kontrola. Důvody jsou:

• častější práce se jmenovitou zátěží.
• práce ve vícesměnném provozu.
• častější používání.
• prašné nebo agresivní prostředí.

Provozovatel je odpovědný za prověření předpokladů a stanovení intervalů zkoušek. Pracovníci firmy ABUS jsou v případě otázek rádi k dispozici.

Požadavky na osobu kontrolora

Provozovatel jeřábu je odpovědný za výběr a správnou kvalifikaci kontrolora.

Osoby s patřičnou způsobilostí jsou například:

• Osoby s obsáhlými znalostmi díky odbornému vzdělání ve strojírenství a v elektrickém vybavení jeřábů.
• Osoby s dostatečnými zkušenostmi s provozem, montáží a údržbou jeřábů.
• Osoby s obsáhlými znalostmi příslušných pravidel techniky, směrnic a bezpečnostních předpisů, které platí v dané zemi.
• Osoby pravidelně školené firmou ABUS.

Údržba vyplývající z periodické kontroly

V mnoha zemích je periodická kontrola prováděna na základě národních předpisů a specifik, které je třeba dodržovat.

Kromě toho je periodická kontrola také základem pro údržbu jeřábu určené společností ABUS jako výrobcem.

Pokud jsou tedy při periodické kontrole zjištěny závady, opotřebení nebo podobné body, je to důvod k provedení příslušné údržby.

I na základě tohoto požadavku může být užitečné upravit intervaly zkoušek (viz „Nejprve“) nebo dodatečně kontrolovat součásti, které jsou vystaveny zvláštnímu namáhání (viz „Zkouška u velmi silně namáhaných součástí“).

Provozovatel proto musí provádět periodické kontroly podle specifikace výrobce, i když národní specifikace nevyžadují žádné nebo vyžadují méně rozsáhlé periodické kontroly.

Rozsah zkoušky

Způsobilá osoba, která kontroluje jeřáb, je odpovědná za rozsah a druh zkoušky.

Přehled: kontrola jeřábu

Body v následujícím seznamu, které je nutné zkontrolovat, jsou obecným přehledem rozsahu kontroly jeřábů ABUS. V závislosti na provedení nejsou na jeřábu vždy k dispozici všechny komponenty.

Rozhodnutí o tom, zda je mostový jeřáb v bezvadném stavu, přísluší výhradně kontrolorovi. Jestliže jsou zjištěny závady, je nutné je odstranit. Kontrolor rozhodne, zda je nutné jeřáb poté znovu zkontrolovat.

Jestliže místní platné předpisy vyžadují další zkoušky, je nutné je rovněž provést.

Obecný přehled bodů, které je třeba zkontrolovat:

1. Zkontrolujte obecný stav. Součásti jeřábového zařízení nesmí být poškozené, rezavé nebo jinak vykazovat nebezpečné změny materiálu.
2. Zkontrolujte stav nosné konstrukce. Nesmí být poškozená.
3. Zkontrolujte správnou montáž a připojení jeřábu. Musí být namontován a připojen podle této a dalších produktových příruček.
4. Zkontrolujte pohony zdvihacího ústrojí, pohony pojezdu kočky a pohony pojezdu jeřábu. Musí fungovat bezchybně. Ke kontrole při zapnutí viz produktová příručka "Obsluha jeřábu ABUS".
5. Zkontrolujte brzdy pohonů zdvihacího ústrojí, pohonů pojezdu kočky a pohonů pojezdu jeřábu. Musí fungovat bezchybně. Ke kontrole při zapnutí viz produktová příručka "Obsluha jeřábu ABUS".

1. Zkontrolujte mezní vypínače zdvihu (spínací body pro bezpečnostní mezní vypínače a nouzové mezní vypínače). Zdvihací ústrojí se musí na příslušných spínacích bodech vypnout.
2. Zkontrolujte provozní mezní vypínače (jsou-li nainstalovány). Zdvihací ústrojí se musí na příslušných spínacích bodech vypnout.
3. Zkontrolujte koncové vypínače jízdy. Pohony pojezdu jeřábu a pohony pojezdu kočky se musí na příslušných spínacích bodech vypnout.
4. Zkontrolujte šrouby. Všechny šrouby musejí být pevně utaženy a zajištěny. Jinak šrouby utáhněte příslušným utahovacím momentem a zajistěte.
5. Zkontrolujte výstražná zařízení (jsou-li nainstalována). Musí správně fungovat.
6. Zkontrolujte pojistku proti přetížení (např. indikační systém zátěže LIS nebo kluzná třecí spojka). Musí správně fungovat.
7. Zkontrolujte všechna další bezpečnostní zařízení na jeřábu. Musí správně fungovat.
8. Zkontrolujte stav zajišťovacího zařízení proti větru (je-li nainstalováno). Musí fungovat předpokládaným způsobem.
9. Zkontrolujte štítky. Potřebné štítky na jeřábu musí být na svém místě a dobře čitelné. V opačném případě štítky vyměňte.
10. Zkontrolujte svary. Nesmí být prasklé nebo zlomené.
11. Zkontrolujte stav nátěrů. Lak nesmí být poškrábaný nebo se odlupovat. Jinak odstraňte uvolněný lak a nátěr opravte.
12. Zkontrolujte nosný hák. Viz „Kontrola nosného háku“.
13. Zkontrolujte pohony zdvihacího ústrojí, pohony pojezdu kočky a pohony pojezdu jeřábu z hlediska těsnosti. Pohony nesmí zvnějšku vykazovat stopy vyteklého maziva nebo mít trhliny.
14. Zkontrolujte vzduchovou štěrbinu a tloušťku brzdového obložení na pohonech zdvihacího ústrojí, pohonech pojezdu kočky a pohonech pojezdu jeřábu. Vzduchová štěrbina musí být tak široká, jak je popsáno v příslušné produktové příručce. Brzdové obložení musí být tak silné, jak je popsáno v produktové příručce. Jinak vzduchovou štěrbinu nastavte a, pokud možno, vyměňte rotor brzdy s brzdovým obložením nebo lopatku ventilátoru s brzdovým obložením.

Jestliže se šířka vzduchové štěrbiny ještě nachází v povoleném rozmezí, vzhledem k chování při používání lze ale předpokládat, že vzduchová štěrbina bude již před další kontrolou širší, než je dovoleno: Proveďte již nyní příslušné nastavení brzdy nebo výměnu rotoru brzdy s brzdovým obložením nebo lopatky ventilátoru s brzdovým obložením.

1. V případě nutnosti: Zkontrolujte nosnost.

Nosnost zkontrolujte se zkušebním břemenem v blízkosti maximální nosnosti jeřábu.

1. Zkontrolujte mazání všech pohyblivých částí. Viz „Maziva“.
2. Jestliže je instalováno: Zkontrolujte trolejové vedení. Viz „Kontrola trolejového vedení“.

1. Zkontrolujte revizní knihu. Viz „Kontrola revizní knihy“.
2. Zjistěte vypotřebovaný podíl teoretické doby používání. Viz „Kontrola zbytkové životnosti“.
3. Pouze v nutném případě: Proveďte dodatečné zkoušky, které vyžaduje místní legislativa.
4. Dokumentujte provedené zkoušky. Viz „Dokumentace zkoušky“.

Rovněž v zemích, kde není revizní kniha předepsána, je vhodné dokumentovat kontrolu v revizní knize.

Kontrola nosného háku

Pouze u řetězového kladkostroje

1. Změřte šířku rozevření ‚e’ nosného háku.
2. Změřte výšku dna háku ‚f’.
3. Naměřené hodnoty nesmějí být vyšší, resp. nižší než hodnoty v tabulce.

Velikost nosného háku	Provedení nosného háku	Max. šířka rozevření ‚e’ [mm]	Min. výška dna háku ‚f’ [mm]	Materiál
012	jednotl.	26,4	18,1	STE 355
025	jednotl.	30,8	22,8	STE 355
05	jednotl.	37,5	29,5	34 CrMo 4
1	jednotl.	44,0	38,0	34 CrMo 4
1,6	jednotl.	49,5	45,6	34 CrMo 4

1. Jestliže je nosný hák rozevřen více, než je dovoleno, nebo je výška dna háku nižší, než je dovoleno, nosný hák vyměňte.
2. Jestliže je nosný hák zdeformovaný (i když jsou výše uvedené rozměry nadále dodrženy): Proveďte kontrolu povrchových trhlin.

Pouze u lanového kladkostroje

Kontrola lehkosti chodu

traverza závěsného háku

1. Otáčejte nosným hákem sem a tam.

Nosný hák musí lehce chodit a musí být volně otáčivý.

1. Otáčejte nosným hákem na traverze sem a tam.

Traverzu závěsného háku musí být možné volně otáčet.

1. Jestliže nosný hák lehce nechodí nebo není volně otáčivý, je nutné jej opravit.

V případě potřeby se obraťte na servisní oddělení ABUS. Viz „Servis ABUS“.

Kontrola příložky na spodní kladnici

příložka

1. Zkontrolujte příložky. Nesmí mít trhliny, být zdeformované nebo jiným způsobem poškozené.
2. Jestliže jsou příložky zdeformované nebo jiným způsobem poškozené, je nutné je vyměnit.

Měření deformace a opotřebení nosného háku

1. Změřte vzdálenost ‚y’ obou vyražených značek v nosném háku.
2. Z revizní knihy nebo případně z nosného háku vyčtěte požadovanou vzdálenost pro ‚y‘.

Naměřená vzdálenost ‚y’ nesmí být větší než 1,1 x požadovaná vzdálenost ‚y‘.

U dvojitých háků se vzdálenosti ‚y1‘ a ‚y2‘ měří vždy od vyražené značky na špičce nosného háku ke značce na stopce háku a porovnávají se samostatně.

1. Změřte výšku dna háku ‚f’.
2. Naměřenou hodnotu porovnejte s tabulkou.

Naměřená výška dna háku ‚f’ nesmí být menší než hodnota uvedená v tabulce. V tabulce je uvedena minimální výška dna háku.

Velikost nosného háku	Provedení nosného háku	Min. výška dna háku ‚f’ [mm]
1	jednoduchý hák	38
1,6	jednoduchý hák	45,6
2,5	dvojitý hák	47,5
2,5	jednoduchý hák	55,1
4	dvojitý hák	57
4	jednoduchý hák	63,7
6	dvojitý hák	71,3
6	jednoduchý hák	80,8
8	dvojitý hák	80,8
8	jednoduchý hák	90,3
10	dvojitý hák	90,3
10	jednoduchý hák	100,7
12	dvojitý hák	100,7
12	jednoduchý hák	112,1
16	dvojitý hák	112,1
16	jednoduchý hák	125,4
20	dvojitý hák	125,4
20	jednoduchý hák	142,5
25	dvojitý hák	142,5
25	jednoduchý hák	161,5
32	dvojitý hák	161,5
32	jednoduchý hák	180,5
40	dvojitý hák	180,5
40	jednoduchý hák	201,4

1. Jestliže je nosný hák rozevřen více, než je dovoleno, nebo je výška dna háku nižší, než je dovoleno, nosný hák vyměňte.

Neprovádějte na nosném háku nebo na matici nosného háku opravné svařování (např. navařování).

1. Zkontrolujte plochy opotřebení ve dně háku. Musí plynule přecházet do sousedních ploch. Nesmí mít ostré rýhy nebo hrany nebo jiné povrchové vady.
2. Zkontrolujte hrany. Boční hrany háku nesmí mít žádné ven vyčnívající otřepy nebo podobné povrchové vady.
3. Jestliže mají opotřebované plochy nebo boční hrany ostré rýhy nebo hrany, smí se vyhladit (např. pilníkem). Výše uvedené mezní hodnoty výšky dna háku musí být dodrženy i po vyhlazení.

Kontrola povrchu nosného háku

1. Zkontrolujte povrch nosného háku. Nesmí vykazovat vady, trhliny nebo korozi.
2. Jestliže není povrch nosného háku i nepatrně v pořádku, nosný hák demontujte a zkontrolujte povrch dříku háku. Nesmí vykazovat vady, trhliny nebo korozi.

Kontrola pojistky matice nosného háku proti přetočení

U nosných háků s pojistkou proti přetočení ve formě upínacího pouzdra:

matice nosného háku

1. Naklopte nosný hák, až je pojistka proti přetočení dobře vidět.
2. Zkontrolujte pojistkou proti přetočení. Upínací kolík musí být na místě, nesmí být poškozený nebo zlomený a musí pevně sedět.
3. Jestliže upínací kolík chybí nebo je poškozený, je nutné jej nahradit.

U nosných háků s pojistkou proti přetočení ve formě pojistného plechu:

pojistný plech

1. Naklopte nosný hák, až je pojistka proti přetočení dobře vidět.
2. Zkontrolujte pojistkou proti přetočení. Pojistný plech musí být přítomen, nesmí být poškozen a musí pevně sedět.
3. Jestliže pojistný plech chybí nebo je poškozený, je nutné jej nahradit.

Kontrola pojistka hrdla háku

1. Zkontrolujte pojistku hrdla háku. Musí být na místě, funkční a musí lehce chodit, nesmí být zdeformovaná nebo jiným způsobem poškozená.
2. Jestliže pojistka hrdla háku chybí, je poškozená nebo nefunguje správně, je nutné ji nahradit.

Kontrola trolejového vedení

Kontrola lana

Pouze u lanového kladkostroje

1. Celé lano zkontrolujte z hlediska poškození. Zde znázorněná nebo podobná poškození nesmí být na lanu patrná.

Příklady poškození:

Struktura lana se otevřela. Lze rozpoznat vnitřní prameny lana.

Na laně se vytvořily smyčky.

V laně je záhyb. Vzniká násilným vnějším působením síly na lano.

Lano je na jednom místě zploštěné. Tento jev vzniká při stlačení lana.

Na lanu se vytvořila deformace. Vzniká násilným rozmotáním lana.

Lano má deformaci ve tvaru vývrtky.

1. Celé lano zkontrolujte z hlediska zlomů drátů. Lano nesmí mít na délce 6 x průměr lana nebo 30 x průměr lana více zlomů drátů, než je uvedeno v továrním osvědčení ABUS pro ocelová lana v revizní knize.

Příklady zlomů drátů:

Několik zlomů drátů. Zlomy drátů jsou stopy běžného opotřebení lana. Vznikají, jestliže se lano pod zátěží ohýbá na lanových kladkách.

Zlom drátu s odstávajícím drátem.

1. Jestliže jsou popsaná poškození nebo podobná poškození na laně patrná, lano odstraňte a položte nové.
2. Jestliže má lano zlomené dráty, ale ještě ne tolik, kolik je dovoleno, zkraťte interval zkoušek do další zkoušky.
3. Jestliže má lano více zlomených drátů, než je povoleno, lano odstraňte a položte nové lano.

Kontrola řetězu

Pouze u řetězového kladkostroje

1. Zkontrolujte stav řetězu (mazání, koroze, povrchové poškození) a opotřebení řetězu (délka řetězu přes 11 článků řetězu). Viz produktová příručka řetězového kladkostroje.

Příklady poškození:

Silně opotřebovaný článek řetězu.

Mechanicky poškozený článek řetězu.

Podklady k výpočtu zbytkové životnosti

Aby se zabránilo nehodám s jeřábem v důsledku opotřebení a stárnutí, musí být vždy zaručeno, že zdvihací ústrojí pracuje v rámci bezpečného období provozu.

Skutečná doba používání (S) a teoretická doba používání (D)

Zdvihací ústrojí pracuje v rámci bezpečného období provozu tehdy, když je skutečná doba používání (S) zdvihacího ústrojí menší než teoretická doba používání (D).

Teoretickou dobu používání (D) zjišťuje a stanovuje firma ABUS podle všeobecně platných pravidel techniky. Teoretická doba používání se uvádí v hodinách plné zátěže. Hodina plné zátěže znamená, že zdvihací ústrojí početně pracovalo jednu hodinu se svou maximální nosností.

Skutečnou dobu používání (S) zdvihacího ústrojí musí zjistit provozovatel. Hodnota se zjistí na základě provozních hodin, spekter zatížení a dalších faktorů.

Spektrum zatížení

Aby bylo možné zohlednit také fáze při provozu zdvihacího ústrojí, v nichž není zdvihací ústrojí zatěžováno maximální nosností, ale zvedá nižší zátěže, existují různá spektra zatížení (Km). Spektrum zatížení (Km) je matematický faktor. Udává, jak silně je zdvihací ústrojí v provozu skutečně zatěžováno.

Existují čtyři spektra zatížení.

• Lehké (Km = 0,5)
• Střední (Km = 0,5 až 0,63)
• Těžké (Km = 0,63 až 0,8)
• Velmi těžké (Km = 0,8 až 1,0)

V lehkém spektru zatížení pracuje zdvihací ústrojí například často s prázdným nosným hákem a přepravuje lehčí břemena (ve vztahu ke své maximální nosnosti). Ve velmi těžkém spektru zatížení pracuje zdvihací ústrojí například zřídka s prázdným nosným hákem a téměř vždy přepravuje břemena s maximální nosností.

Spektrum zatížení tedy udává, v jaké míře je zdvihací ústrojí vystaveno své maximální nosnosti nebo pouze malým namáháním.

Příklady:

pouze výjimečně maximální namáháníjinak velmi nízké namáhání

pouze výjimečně maximální namáháníjinak nízké namáhání

jinak střední namáhání

jinak vysoké namáhání

Kontrola zbytkové životnosti

Nejméně jednou ročně je nutné v rámci periodické kontroly zdokumentovat skutečnou dobu používání (S).

Během periodické kontroly se dále prověřuje zbytková životnost. Zde se zjišťuje, zda je skutečná doba používání (S) ještě menší než teoretická doba používání (D).

Jestliže je zbytková životnost velmi nízká nebo se rovná nule, nesmí se již zdvihací ústrojí používat. V tomto případě je nejprve nutná generální oprava celého zdvihacího ústrojí, kterou provádí firma ABUS

Zjištění zbytkové životnosti

1. Přesný postup ke zjištění zbytkové životnosti naleznete ve FEM 9.755.

Přehled:

1. Klasifikaci pohonu zdvihacího ústrojí podle FEM vyčtete na typovém štítku.
2. Příslušnou teoretickou dobu používání D vyčtete z tabulky.

1. Zjistěte skutečnou dobu používání.

To lze provést pomocí záznamového zařízení souhrnného zatížení, dokumentace používání, počitadla provozních hodin nebo odhadem.

1. Porovnejte teoretickou dobu používání (D) a zjištěnou skutečnou dobu používání (S).
2. Zjištěnou zbytkovou životnost zdvihacího ústrojí zdokumentujte v revizní knize.
3. Jestliže je dosažena teoretická doba používání zdvihacího ústrojí: Zdvihací ústrojí vyřaďte z provozu a pověřte firmu ABUS provedením generální opravy.

Kontrola revizní knihy

Rovněž v zemích, kde není revizní kniha předepsána, je vhodné dokumentovat kontrolu v revizní knize.

1. Kontrola revizní knihy:

• Revizní kniha musí být k dispozici.
• Musí se nacházet v dosahu všech osob, které pracují s jeřábem nebo na jeřábu.
• Musí být jednoznačně popsána příslušnost k jeřábu.
• Všechny prováděné zkoušky (např. zkouška před prvním uvedením do provozu, periodické kontroly, zkoušky jeřábové dráhy, ...) je nutné dokumentovat.

Dokumentace zkoušky

Rovněž v zemích, kde není revizní kniha předepsána, je vhodné dokumentovat kontrolu v revizní knize.

revizní kniha jeřábu

1. Zdokumentujte výsledek celé kontroly v revizní knize.

• druh a rozsah kontroly
• dosud neprovedené body kontroly
• zjištěné nedostatky
• posouzení, zda se smí jeřáb používat
• rozhodnutí, zda je nutné přezkoušení

Revizní kniha a veškerá dokumentace jeřábu musí být v dosahu všech osob, které pracují s jeřábem nebo na jeřábu.

1. Provedenou periodickou kontrolu zvenčí zřetelně označte, např. kontrolní nálepkou.

Zkouška po podstatných změnách

Jestliže byly na jeřábu provedené důležité změny, je nutné provést zkoušku po podstatných změnách.

Tato zkouška je shodná se zkouškou před prvním uvedením do provozu. Viz „Zkouška před prvním uvedením do provozu“.

Zkouška je nutná pouze u dílů jeřábu, které byly podstatným způsobem změněny.

Příklady podstatných změn:

• změna elektrického přívodu
• výměna koček
• přestavba nebo úprava pohonů pojezdu nebo pohonů zdvihacího ústrojí
• zvýšení maximální nosnosti jeřábového zařízení
• prodloužení jeřábové dráhy
• přemístění jeřábů na jiné jeřábové dráhy
• svařování nosných konstrukčních dílů
• konstrukční změny nosné konstrukce
• přestavba částí nosné konstrukce. Sem mimo jiné patří jeřábová dráha, konzoly, halové příčle, halové sloupy, betonové vazníky a betonové sloupy.
• změna provozních podmínek jeřábového zařízení ve vztahu ke klasifikaci podle FEM
• přestavba na jiné ovládání (např. rádiové ovládání)
• změna způsobu provozu z hlediska třídy doby chodu a spektra zatížení (např. přechod z jednosměnného provozu na vícesměnný)

Zkouška u velmi silně namáhaných součástí

Při provozu jeřábu může dojít k situacím, při nichž jsou jednotlivé součásti namáhány více než se předpokládalo.

Může tak dojít k poškozením, která se při periodické kontrole ve stanovených intervalech zkoušek odhalí příliš pozdě.

Přesto musí být i u těchto součástí zaručen bezpečný provoz.

Proto může nastat nutnost kontrolovat jednotlivé součásti jeřábu nebo celé konstrukční celky velmi často. Tyto dodatečné zkoušky jsou pak kromě periodické kontroly pravidelně nutné v kratších intervalech.

Příklady:

• Z posouzení rizik vyplynulo, že určité součásti (např. brzdy nebo lana) jsou zatěžovány mimořádně silně.

Příklad: V potravinářském závodě se nesmí lano z hygienických důvodů mazat. Díky posouzení rizik je jasné, že toto lano je mimořádně silně zatěžováno. Dodatečně k periodické kontrole je nutné provádět častější kontroly.

• Kvůli opakovanému výpadku jedné součásti se ví o silném namáhání dílu.

Příklad: Na jeřábu bylo kvůli mimořádně silnému zatížení dvakrát po krátké době opotřebováno brzdové obložení. Dodatečně k periodické kontrole je nutné provádět jeho častější kontroly.

• Provozní podmínky se změnily a není známo, zda tyto provozní podmínky jeřáb zatěžují více než před tím.

Příklad: Jeřáb se používá pro novou pracovní operaci. Nosné součásti jeřábu, především lano, je nutné navíc k periodické kontrole kontrolovat častěji, až bude možné vyloučit poškození v důsledku nových provozních podmínek.

• Jeřáb byl při situaci, kdy téměř došlo k nehodě, mimořádně silně zatížen.

Příklad: Jeřáb nedopatřením zachytil břemeno. Nosné součásti jeřábu, především lano, je nutné navíc k periodické kontrole kontrolovat častěji, až bude možné vyloučit poškození.

Provozovatel je odpovědný za provádění zkoušek mimořádně silně namáhaných součástí. Provozovatel rovněž stanovuje intervaly zkoušek, v nichž jsou kontrolovány mimořádně silně namáhané součásti. Tyto intervaly zkoušek mohou být výrazně kratší než intervaly periodické kontroly.

V případě potřeby se obraťte na servisní oddělení ABUS. Viz „Servis ABUS“.

Provozovatel jeřábu je odpovědný za výběr a správnou kvalifikaci kontrolora. Ke kvalifikaci viz „Zkouška před prvním uvedením do provozu“.

Přehledový plán

V tomto přehledovém plánu jsou uvedeny zkoušky, které je nutné provést na jeřábu v různých intervalech.

Tento přehledový plán je přitom shrnutím informací z různých kapitol a různých produktových příruček.

Informace k prováděným pracím jsou na následujících stranách:

• Práce, které je nutné provádět každý den (to jsou především funkční zkoušky), provádí obvykle jeřábník, než začne s prací.

Proto jsou tyto práce ve všech produktových příručkách uvedeny v kapitole "Obsluha" v kapitole "Kontrola před prací a Zapnutí" a v produktové příručce "Obsluha jeřábu ABUS".

• Práce, které se provádějí při periodické kontrole, provádí podle národních předpisů například servisní oddělení ABUS, vlastní personál údržby, speciální servisní firma nebo speciální inspekční firma.

Proto jsou tyto práce uvedeny v této a ve všech dalších produktových příručkách v části „Zkoušky“. Viz „Rozsah zkoušky“.

• Výměny maziva, které je nutné provést při generální opravě, periodické kontrole nebo v jiném intervalu, provádí například servisní oddělení ABUS, vlastní personál údržby nebo speciální servisní firma.

Proto jsou tyto práce uvedeny v této a ve všech dalších produktových příručkách v kapitole „Maziva“.

Údržba

Týká se každého, kdo provádí údržbu, opravy nebo přestavby jeřábu

Provozovatel jeřábu je odpovědný za výběr a správnou kvalifikaci personálu provádějícího údržbu.

Osoby s patřičnou způsobilostí jsou například:

• Osoby s obsáhlými znalostmi díky odbornému vzdělání ve strojírenství a v elektrickém vybavení jeřábů.
• Osoby s dostatečnými zkušenostmi s provozem, montáží a údržbou jeřábů.
• Osoby s obsáhlými znalostmi příslušných pravidel techniky, směrnic a bezpečnostních předpisů, které platí v dané zemi.
• Osoby pravidelně školené firmou ABUS.

Firma ABUS nepřebírá záruku za škody způsobené údržbou provedenou neodborně nebo nekvalifikovanými osobami.

Firma ABUS doporučuje nechat údržbové práce vykonat zákaznickým servisem ABUS.

Používejte pouze originální náhradní díly ABUS. Jinak zaniká nárok na záruku.

Vypnutí jeřábu

Před zahájením jakýchkoli prací na jeřábu:

1. Vypněte jeřáb.

Jinak jsou součásti elektrického zařízení jeřábu pod napětím.

Kromě toho se může stát, že jeřáb začne nedopatřením používat jiná osoba a z jeřábu nebo zvedací plošiny budou vymrštěny nebo se převrhnou osoby nebo předměty.

Jestliže musí jeřáb zůstat zapnutý pro provedení údržbových prací (např. výměna lana):

1. Zajistěte pomocí jiných opatření, aby se zabránilo riziku zásahu elektrickým proudem a aby jeřáb nedopatřením nepoužívaly jiné osoby.

Vypnutí jeřábu síťovým spínačem

síťový spínač

1. Síťový spínač otočte do polohy 0.
2. Zajistěte ho jedním nebo několika visacími zámky.

Pouze u jeřábu se stykačovou skříní

Tato kapitola platí pouze tehdy, když má jeřáb stykačovou skříň (např. mostové jeřáby a podle variant a volitelného příslušenství případně i otočné jeřáby a jeřáby HB).

Vypnutí jeřábu síťovou odpojovací zástrčkou

To je vhodné především tehdy, když nelze síťovým spínačem vypnout celé jeřábové zařízení.

síťová odpojovací zástrčka

1. Síťovou odpojovací zástrčku vytáhněte ze zásuvky na stykačové skříni jeřábu.
2. Zásuvku zajistěte visacím zámkem, aby se odpojovací zástrčka nedopatřením opět nezasunula.

Pouze u řetězového kladkostroje: Bajonetovou spojku na řetězovém kladkostroji nelze zajistit proti nechtěnému opětovnému zapnutí a proto není jako síťová odpojovací zástrčka vhodná.

Pokyny k bezpečnosti: Před údržbou

Dříve než začnete s údržbou, seznamte se s těmito bezpečnostními pokyny:

Pokyny k bezpečnosti: Během údržby

Během údržby dodržujte tyto bezpečnostní pokyny:

Pokyny k bezpečnosti: Po údržbě

Po ukončení údržby dodržujte tyto bezpečnostní pokyny:

Uvolnění jeřábu pro provoz

Uvolnění jeřábu po údržbových prací ze strany provozovatele:

1. Zkontrolujte, zda jsou všechny práce definitivně ukončeny.
2. Zkontrolujte, zda se jeřáb nachází v provozuschopném a bezpečném stavu.
3. Zkontrolujte, zda jsou odstraněny všechny jednotlivé součásti, nářadí, pomůcky atd.

1. Uveďte jeřáb do provozu.
2. Proveďte pečlivou funkční zkoušku celého jeřábu. Viz produktová příručka "Obsluha jeřábu ABUS".

Přepnutí na nouzové ovládání závěsným ovladačem

Přestavba jeřábu

ABUS nepřebírá záruku za úpravy nebo změny, které nebyly schváleny nebo odsouhlaseny.

Prohlášení o shodě nebo prohlášení o zabudování vystavené firmou ABUS zaniká, jakmile jsou na jeřábu ve vlastní odpovědnosti provedeny přestavby nebo úpravy.

Při rozsáhlých přestavbách jeřábu dodržujte minimálně tyto body:

• Jeřáb musí být možné pomocí síťového spínače apod. kdykoli odpojit od elektrické sítě.
• Podle místních a národních předpisů musí být přístroj připojen k ochranném vodiči, uživatel chráněn proti napětí a motory zabezpečeny proti přetížení.
• Tlačítko nouzového zastavení musí být k dispozici neustále.
• Jestliže jsou motory zdvihu nebo motory pojezdu ovládány třetími osobami pomocí frekvenčního měniče, musí být dodrženy předpisy výrobce frekvenčního měniče k instalaci a nastavení.

Aby se zabránilo škodám na vinutích motoru zdvihu nebo motoru pojezdu kvůli špičkám napětí, je obecně nutné použít síťový filtr, pokud frekvenční měnič používají třetí osoby

Firma ABUS doporučuje použití regulačního systému ABULiner, neboť zde je frekvenční měnič optimálně sladěn s použitými motory.

Servis ABUS

Maziva

Upozornění:

Syntetická maziva se nesmějí míchat s minerálními mazivy!

Výměna maziva

1. Příslušnou komponentu (pohon pojezdu, pohon zdvihacího ústrojí,…) demontujte a obnažte.
2. Staré mazivo odstraňte v provozně teplém stavu.
3. Zbytky maziva odstraňte vhodným čisticím prostředkem.
4. Naplňte nebo naneste nové mazivo.
5. Příslušnou komponentu namontujte a zkontrolujte její těsnost.

Schémata zapojení

• Schémata zapojení jeřábu se nachází v dokumentační složce jeřábu nebo na datovém nosiči "ABUDoku".
• U mostových jeřábů: Schémata zapojení se navíc nachází jako kopie ve stykačové skříni jeřábu.

Prohlášení o shodě a prohlášení o zabudování

Pouze v rámci EU

Prohlášení o shodě

Jestliže firma ABUS prodává jeřáb jako samostatný stroj, je vystaveno prohlášení o shodě. Nachází se v revizní knize jeřábu.

Prohlášení o shodě nebo prohlášení o zabudování vystavené firmou ABUS zaniká, jakmile jsou na jeřábu ve vlastní odpovědnosti provedeny přestavby nebo úpravy.

• 1: Adresa firmy ABUS
• 2: Zplnomocněná osoba pro sestavení speciálních technických podkladů
• 3: Identifikační technické údaje k jeřábu
• 4: Uvedení základních norem, ze kterých se vycházelo při vývoji a výrobě.
• 5: Podpis zplnomocněné osoby

Prohlášení o zabudování

Jestliže firma ABUS jeřáb prodává jako komponentu, v jednotlivých komponentech nebo k zabudování do jiného stroje, je vystaveno prohlášení o zabudování ve smyslu strojní směrnice, příloha II 1B. Nachází se v revizní knize jeřábu.

Zařízení nesmí být uvedeno do provozu dříve, dokud není zajištěno, že zařízení, do něhož mají být komponenty ABUS zabudovány, jako celek odpovídá ustanovením uvedených směrnic ES ve znění platném k okamžiku vydání.

Před vystavením prohlášení o shodě pro celé zařízení, je nutné u komponentů ABUS provést zkoušku před prvním uvedením do provozu. Viz „Zkouška před prvním uvedením do provozu“.

• 1: Adresa firmy ABUS
• 2: Zplnomocněná osoba pro sestavení speciálních technických podkladů
• 3: Identifikační technické údaje k jeřábu
• 4: Uvedení základních norem, ze kterých se vycházelo při vývoji a výrobě.
• 5: Podpis zplnomocněné osoby

ABUS Kransysteme GmbH
Sonnenweg 1
D – 51647 Gummersbach
Tel. 0049 – 2261 – 37-0
Fax. 0049 – 2261 – 37-247
info@abus-kransysteme.de

Předávání a rozmnožování tohoto dokumentu, zneužití a sdělování jeho obsahu není dovoleno, pokud není výslovně přiznáno. Jednání v rozporu s tímto ustanovením zavazuje k náhradě škody. Všechna práva pro případ udělení patentu nebo zaregistrování užitného vzoru vyhrazena.

AN 120197CS004
2024-08-01