IN ÉÉN OOGOPSLAG:

Algemeen

Dit geldt voor iedereen die met de kraan, aan de kraan of in de buurt ervan werkt.

Om te beginnen

Dit producthandboek gebruiken

De volgende pictogrammen worden in dit producthandboek gebruikt:

Dit is een handelingsinstructie die u sommeert een bepaalde actie uit te voeren.

Dit is het resultaat van een handeling en beschrijft wat er met het apparaat gebeurt.

Dit is een opsomming.

Alleen bij...

Informatie in stippellijnkaders geldt alleen voor bepaalde typen, varianten of opties. De voorwaarde waaronder deze paragraaf geldt, staat aan het begin aangegeven in de titel „Alleen bij...”.

Richtlijnen bij het producthandboek

Lees alvorens te beginnen met werken het producthandboek zorgvuldig door. Neem in ieder geval ook andere producthandboeken voor accessoires en componenten in acht.

Bewaar het producthandboek daarna in de buurt van de kraan. Het moet toegankelijk zijn voor iedereen die met of aan de kraan werkt.

Geef het producthandboek bij verkoop, verhuur of dergelijke altijd samen met de kraan mee.

Aanwijzing over de aanduiding „kraan”

Met „kraan” is in alle producthandboeken van elk ABUS-product bedoeld, dat daarmee lasten kunnen worden gehesen en/of getransporteerd.

Met „kraan” worden dus alle loopkranen, zwenkkranen, HB-kranen en andere kranen, inclusief loopkatten (met takel of kettingtakel), aangeduid. Ook staaldraadtakels en kettingtakels worden als „kraan” aangeduid.

Producthandboeken afdrukken of per computer beschikbaar stellen

De producthandboeken die bij deze kraan horen, zijn op de bijgevoegde gegevensdrager als pdf-bestanden samengesteld. Mogelijkerwijze bevinden enkele van de producthandboeken zich ook als gedrukte versie in de documentatiemap van de kraan.

Alle meegeleverde producthandboeken (op gegevensdrager of gedrukt) moeten alle personen die met de kraan of aan de kraan werken permanent ter beschikking staan.

Druk alle op de gegevensdrager meegeleverde producthandboeken af en bewaar ze in de buurt van de kraan. De producthandboeken op een plaats bewaren die toegankelijk is voor alle personen die met de kraan of aan de kraan werken.
Of stel alle op de gegevensdrager meegeleverde producthandboeken per computer ter beschikking. Let daarbij op dat de computer de pdf-bestanden kan weergeven, dat de computer te allen tijde bedrijfsklaar is en dat alle personen die aan de kraan of met de kraan werken, toegang tot de computer hebben.
Het producthandboek „ABUS-kraan bedienen” in de onmiddellijke nabijheid van de kraan bewaren. Dit producthandboek bevat belangrijke informatie voor de kraanbestuurder en moet te allen tijde voor het grijpen liggen.

Gebruik overeenkomstig de bestemming

De kraan is geschikt voor hijsen en neerlaten en, afhankelijk van het type, voor het verplaatsen van correct bevestigde lasten.

ABUS-kranen zijn ontworpen voor de volgende toepassingen:

Loopkraan voor het integraal vrij bewegen van lasten.
Zwenkkraan voor het cirkelvormig bewegen van lasten.
HB-kraan voor het integraal vrij bewegen van lichtere lasten.
Monorail-loopkatbaan voor het lineair bewegen van lasten.
Lichte portaalkraan voor het integraal vrij bewegen van lichtere lasten, onafhankelijk van de locatie.
Kettingtakel en staaldraadtakel voor het stationair hijsen en neerlaten van lasten.
Bij het bedrijf rekening houden met de classificatie volgens FEM, de inschakelduur en de schakelfrequentie. Zie producthandboek „ABUS-kraan bedienen”.
Het hijswerk alleen gebruiken als de werkelijke levensduur korter is dan de theoretische levensduur.
De kraan uitsluitend in niet-agressieve of niet-explosieve omgevingen gebruiken.
Langdurig gebruik van de kraan uitsluitend in omgevingen die beschermd zijn tegen weersinvloeden. Kortstondig gebruik in omgevingen die niet beschermd zijn tegen weersinvloeden (in de openlucht, bij regen, sneeuw of kou) is mogelijk. Bij langer gebruik in omgevingen die niet beschermd zijn tegen weersinvloeden zijn wijzigingen aan de kraan nodig. Zie „Kraan uitrusten voor gebruik in omgevingen die niet beschermd zijn tegen weersinvloeden”.

Bij wind is ook kortstondig gebruik niet toegestaan. Als de kraan bij wind moet worden gebruikt, zijn wijzigingen aan de kraan nodig. Zie „Kraan uitrusten voor gebruik in omgevingen die niet beschermd zijn tegen weersinvloeden”.

Voorschriften

De installatie is op het moment van fabricage conform Europese normen, regels en voorschriften gebouwd en getest. Welke beginselen aan de constructie en de bouw ten grondslag liggen, is aangegeven in de verklaring van overeenstemming of de inbouwverklaring. De beginselen moeten ook bij de montage, het gebruik, bij controles en bij onderhoud worden nageleefd, evenals de geldende bepalingen met betrekking tot veilig werken.

Welke voorschriften in het betreffende individuele geval gelden, hangt sterk af van het gebruik van de kraan en van de specifieke voorschriften per land. Controleer de geldende en actuele voorschriften en bepalingen inzake veilig werken en leef deze na! Zie ook de verklaring van overeenstemming of inbouwverklaring.

De in Duitsland en de Europese Unie geldende voorschriften en bepalingen zijn de basis voor dit producthandboek.

Als de kraan in een ander land wordt gebruikt, gelden toch de aanwijzingen die in dit producthandboek worden aangegeven. Ze vullen dan de nationale bepalingen aan. De gegevens in de producthandboeken gelden daarbij als minimale eisen die in ieder geval moeten worden nageleefd. De nationale bepalingen breiden deze eisen uit, maar beperken ze niet.

Uitzondering: wanneer de nationale bepalingen uitdrukkelijk in strijd zijn met de gegevens van het producthandboek, hebben de nationale bepalingen voorrang.

Garantie

ABUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor schade die is veroorzaakt door onjuist gebruik, door onvoldoende geschoold personeel, door ondeskundig uitgevoerde werkzaamheden, door wijzigingen, verbouwingen of andere veranderingen aan de kraan of aan de componenten van de kraan, die niet expliciet door ABUS zijn toegestaan.
De aanspraak op garantie vervalt indien onderdelen eigenmachtig worden veranderd, de kraan of componenten van de kraan anders worden gemonteerd, onderhouden of gebruikt dan in dit producthandboek is beschreven en indien er geen originele ABUS-onderdelen worden gebruikt.
De veilige werking van de kraan of componenten van de kraan is alleen gewaarborgd indien er originele ABUS-onderdelen worden gebruikt.

Risicobeoordeling maken

In samenhang met de kraan kunnen in alle bedrijfsmodi (in bedrijf, bij stilstand, tijdens het onderhoud) en in alle levensfasen van het product gevaarlijke situaties ontstaan.

Door wie, waarom, wanneer, waar en hoe deze gevaren ontstaan, is afhankelijk van zeer veel verschillende factoren. Onder andere van het toepassingsgebied van de kraan, de omstandigheden in de hal, de arbeidsprocessen in de hal, het samenspel met andere machines, enz.

De in dit en alle andere producthandboeken beschreven gevaren hebben betrekking op standaardtoepassingen van de kraan en dekken vooral de gevaren die direct van de kraan zelf afkomstig zijn.

Om rekening te kunnen houden met alle andere gevaren, moet de exploitant een gevarenanalyse opstellen en daarin alle mogelijke risico's in alle bedrijfsmodi behandelen.

Bijzondere transporttaken, zoals het transport met twee loopkatten, tandembedrijf, omkeren van lasten en dergelijke, brengen aanvullende gevaren met zich mee, waarmee eveneens rekening moet worden gehouden.

Daarna moet de exploitant overeenkomstige voorzorgsmaatregelen treffen om de risico's te minimaliseren of uit te sluiten.

De exploitant is verantwoordelijk voor de gevarenanalyse en het treffen van de maatregelen.

Richtlijnen voor de veiligheid: voor iedereen die met de kraan, aan de kraan of in de buurt van de kraan werkt

Neem deze richtlijnen voor het veilig omgaan met de kraan in acht. Verwijzingen naar specifieke risico's staan vermeld in het betreffende gedeelte waarin het risico zich voordoet.

Deze richtlijnen geven fundamentele gevaren aan die door de kraan optreden of op kunnen treden. Andere gevaren moeten ter plaatse met een gevarenanalyse worden vastgesteld en dan worden uitgesloten.

Richtlijnen voor de veiligheid: voor de exploitant van de kraan

Deze richtlijnen in acht nemen om het de werknemers die met de kraan werken mogelijk te maken, veilig te werken.

Gevaar voor personen door vallen van de last!

Bij langdurig gebruik in de openlucht kan schade aan de kraan ontstaan die tot vallen van de last of tot elektrische schok kunnen leiden.

Daardoor kunnen personen (dodelijk) letsel oplopen.

De kraan niet langdurig in de openlucht gebruiken! De kraan is ontworpen voor een langdurig gebruik in omgevingen die beschermd zijn tegen weersinvloeden. Kortstondig gebruik in de openlucht bij regen of sneeuw is mogelijk. Bij langer gebruik in de openlucht zijn wijzigingen aan de kraan nodig. Zie „Kraan uitrusten voor gebruik in omgevingen die niet beschermd zijn tegen weersinvloeden”.

Bij wind is ook kortstondig gebruik niet toegestaan. Als de kraan bij wind moet worden gebruikt, zijn wijzigingen aan de kraan nodig. Zie „Kraan uitrusten voor gebruik in omgevingen die niet beschermd zijn tegen weersinvloeden”.

Alleen bij kranen met overlappende werkruimten

Alleen bij tandembedrijf

De kraan

Deze paragraaf geeft een grof overzicht van het productenspectrum van ABUS. Andere combinaties van de kranen en loopkatten zijn mogelijk. Verder zijn andere typen kranen en loopkatten leverbaar.

Beschrijving
enkelligger-loopkraan

1: Hoofdtraverse (variant ELV)
2: Loopkat (takel of kettingtakel)
3: Loopwerkaandrijving kraan
4: Loopwerkdrager
5: Haakblok en lasthaak
6: Kraanbaan

Beschrijving
dubbelligger-loopkraan

1: Hoofdtraverse
2: Loopkat (takel)
3: Loopwerkdrager
4: Loopwerkaandrijving kraan
5: Haakblok en lasthaak
6: Kraanbaan

Beschrijving
bovenloopkraan

1: Hoofdtraverse
2: Loopkat (takel of kettingtakel)
3: Loopwerkaandrijving kraan
4: Loopwerk kraan
5: Loopwerkdrager
6: Kraanbaan
7: Haakblok en lasthaak

Beschrijving
wandloopkraan

1: Hoofdtraverse
2: Loopkat (takel of kettingtakel)
3: Kraanbaan
4: Haakblok en lasthaak
5: Loopwerkdrager
6: Loopwerkaandrijving kraan

Beschrijving
halfportaalkraan

1: Loopwerkaandrijving kraan
2: Bovenste loopwerkdrager
3: Loopkat (takel)
4: Hoofdtraverse
5: Portaalsteun
6: Onderste loopwerkdrager

Beschrijving
kolomzwenkkraan

1: Kraanarm
2: Stroomtoevoer loopkat
3: Loopwerk loopkat
4: Verplaatsbare besturing (optie)
5: Loopkat (takel of kettingtakel)
6: Lasthaak
7: Handafstandsbediening
8: Kolom
9: Kolomvoet
10: Zwenkwerk
11: Kraanarmconsole

Beschrijving
wandzwenkkraan

1: Kraanarm
2: Zwenkwerk
3: Stroomtoevoer loopkat
4: Loopwerk loopkat
5: Verplaatsbare besturing (optie)
6: Loopkat (takel of kettingtakel)
7: Lasthaak
8: Handafstandsbediening
9: Kraanarmconsole
10: Muursteun

Beschrijving
HB-kraan, monorailbaan

1: Ophanging
2: Loopkatbaan
3: Loopwerk loopkat
4: Stroomtoevoer loopkat
5: Lasthaak
6: Loopkat (kettingtakel)

Beschrijving
HB-kraan, hangbaan met enkele ligger

1: Loopwerk kraan
2: Kraanbaan
3: Ophanging
4: Kraanligger
5: Loopwerk loopkat
6: Loopkat (kettingtakel)
7: Lasthaak
8: Stroomtoevoer loopkat

Beschrijving
monorail-loopkatbaan

1: Loopkatbaan
2: Loopkat (takel of kettingtakel)
3: Haakblok en lasthaak
4: Handafstandsbediening

Beschrijving
lichte portaalkraan

1: Hoofdtraverse
2: Loopwerk loopkat
3: Stroomtoevoer loopkat
4: Portaalsteun
5: Loopwerkdrager
6: Handafstandsbediening
7: Lasthaak
8: Loopkat (kettingtakel)

Beschrijving
kettingtakel

1: Huis
2: Haakblok en lasthaak
3: Handafstandsbediening
4: Kettingmagazijn

Beschrijving
monorailloopkat

1: Hijswerkoverbrenging
2: Loopwerk loopkat
3: Loopwerkaandrijving loopkat
4: Loopkatframe
5: Haakblok en lasthaak
6: Hijsmotor

Beschrijving
naastgebouwde kat

1: Loopkatframe
2: Hijswerkoverbrenging
3: Hijsmotor
4: Haakblok en lasthaak
5: Loopwerk loopkat

Beschrijving
dubbelrailloopkat

1: Hijsmotor
2: Hijswerkoverbrenging
3: Loopkatframe
4: Haakblok en lasthaak
5: Loopwerkaandrijving loopkat
6: Loopwerkdrager
7: Loopwerk loopkat

Beschrijving onderflensloopkat

1: Loopwerk loopkat
2: Hijswerkoverbrenging
3: Loopwerkaandrijving loopkat
4: Loopkatframe
5: Haakblok en lasthaak
6: Hijsmotor

Specificaties

De enkelligger- en dubbelligger-loopkraan en de bovenloopkraan:

De kranen zijn geschikt voor het integraal vrij bewegen van lasten in een hal of in een deel van een hal.
De kraan rijdt op een kraanbaan die aan halstijlen of betonnen stijlen, aan het plafond van de fabriekshal of aan een aparte, dragende constructie is bevestigd.
De kranen hebben een takel of een kettingtakel (met handloopwerk of elektrisch loopwerk HF-EF) als loopkat.

De wandloopkraan:

De kraan is geschikt voor het integraal vrij bewegen van lasten binnen de werkruimte aan een halwand.
De kraan rijdt op een kraanbaan die zijdelings aan halstijlen of betonnen stijlen is bevestigd.
De kraan heeft een takel of een kettingtakel (met handloopwerk of elektrisch loopwerk HF-EF) als loopkat.

De halfportaalkraan:

De kraan is geschikt voor het integraal vrij bewegen van lasten binnen de werkruimte aan een halwand.
De halfportaalkraan rijdt aan de halwand met de bovenste loopwerkdrager op een kraanbaan. In het midden van de hal rijdt hij met de onderste loopwerkdrager op de vloer van de fabriekshal.
De kraan heeft een takel als loopkat.

De kolomzwenkkraan:

De kraan is geschikt voor het cirkelvormig of deels cirkelvormig bewegen van lasten binnen de werkruimte rond de kolom van de kraan.
De kolom van de kraan is verankerd op de vloer van de fabriekshal of op een speciaal daarvoor vervaardigd fundament.
De kraan heeft een takel of een kettingtakel (met handloopwerk of elektrisch loopwerk HF-EF) als loopkat (afhankelijk van het type).

De wandzwenkkraan:

De kraan is geschikt voor het cirkelvormig of deels cirkelvormig bewegen van lasten binnen de werkruimte rond de wandbevestiging.
De kraan is verankerd aan de halwand, aan een halstijl of aan een betonnen stijl.
De kraan heeft een takel of een kettingtakel (met handloopwerk of elektrisch loopwerk HF-EF) als loopkat (afhankelijk van het type).

De HB-kraan:

De hangbaan met enkele ligger en de hangbaan met dubbele ligger zijn geschikt voor het integraal vrij bewegen van lichtere lasten binnen de werkruimte.
De monorailbaan en de dubbelrailbaan zijn geschikt voor het lineair bewegen van lichtere lasten.
De kranen hangen aan HB-kraanbanen die aan het plafond van de fabriekshal of aan een aparte, dragende constructie zijn bevestigd.
De kraan heeft een kettingtakel als loopkat.

De monorail-loopkatbaan:

De kraan is geschikt voor het lineair bewegen van lasten binnen de werkruimte.
De loopkatbaan is aan de halwand, aan halstijlen, aan betonnen stijlen of aan een aparte, dragende constructie bevestigd.
De kraan heeft een takel of een kettingtakel (met handloopwerk of elektrisch loopwerk HF-EF) als loopkat.

De lichte portaalkraan:

De kraan is uitsluitend geschikt voor het bewegen van lasten binnen de direct omgeving van de werkruimte.
De kraan is flexibel inzetbaar in verschillende werkruimtes, ongeacht de locatie.
De kraan rijdt op vier zwenkwielen vrij beweegbaar op een effen ondergrond.
De kraan heeft een kettingtakel als loopkat.

De kettingtakel:

De kettingtakel is geschikt voor het stationair hijsen en neerlaten van lasten.
Hij is stationair aan een geschikte dragende constructie bevestigd.

De monorailloopkat:

De takel is ontworpen als loopkat voor enkelligger-loopkranen.
De takel heeft een loopwerk loopkat waarmee hij langs de onderflens van de hoofdtraverse rijdt.

De naastgebouwde kat:

De takel is ontworpen als naastgebouwde loopkat voor enkelligger-loopkranen.
De takel heeft een tweedelig loopwerk loopkat. Met het ene deel rijdt de takel langs de loopkatrail die aan de zijkant van de hoofdtraverse is aangebracht. De lasthaak hangt aan de zijde van de hoofdtraverse naar beneden waaraan de loopkatrail bevestigd is. Aan de andere zijde van de hoofdtraverse grijpt het andere deel van het loopwerk loopkat onder de bovenflens.

De dubbelrailloopkat:

De takel is ontworpen als loopkat voor dubbelligger-loopkranen.
De takel heeft twee loopwerkdragers waarmee hij op de loopkatrail van de hoofdtraverse rijdt.

De onderflensloopkat:

De takel is ontworpen als loopkat voor enkelligger-loopkranen.
De takel heeft loopwerken loopkat waarmee hij langs de onderflens van de hoofdtraverse rijdt.

Technische gegevens

Normale omgevingscondities tijdens bedrijf:

Omgevingscondities voor een volledige kraan inclusief besturing.
	Bereik
Omgevingstemperatuur	-10 °C tot +40 °C
Hoogte	Tot 1000 m boven de zeespiegel

Gebruik bij andere omgevingscondities (bijv. bij hogere omgevingstemperatuur) is in vele gevallen mogelijk. Om de individuele omstandigheden in de hal (bijv. duur en soort van de hitte-inwerking op de kraan) op te helderen, staat de ABUS-service u graag ter beschikking. Zie „ABUS-service”.

Alleen bij loopwerkaandrijving en hijswerkaandrijving

Deze paragraaf geldt alleen voor loopwerkaandrijvingen en hijswerkaandrijvingen

	Bereik
Omgevingstemperatuur		-10 °C tot +40 °C
Omgevingstemperatuur (bij verkorte inschakelduur)	+40 °C tot +65 °C

Omgevingscondities uitsluitend voor loopwerkaandrijvingen en hijswerkaandrijvingen.

Loopwerkaandrijvingen en hijswerkaandrijvingen kunnen bij een verkorte inschakelduur en lagere schakelfrequentie ook bij een omgevingstemperatuur van +40 °C tot +65 °C worden gebruikt.

Bedrijf bij hogere omgevingstemperaturen:

Inschakelduur volgens typeplaatje	Gewijzigde inschakelduur bij omgevingstemperaturen van +40 °C tot +65 °C
60%	30%
50%	25%
40%	20%

Schakelfrequentie volgens typeplaatje	Gewijzigde schakelfrequentie bij omgevingstemperaturen van +40 °C tot +65 °C
420	210
360	180
300	150
240	120
180	90

Bij omgevingstemperaturen van +40°C tot +65°C de inschakelduur en de schakelfrequentie conform de tabel reduceren.

Bedrijf op grotere hoogte:

Op grotere hoogte wordt de kraan door de lagere luchtdruk slechter gekoeld.

Op grote hoogte de inschakelduur en de schakelfrequentie reduceren.

Voorziene levensduur

De voorziene levensduur van de kraan bedraagt tussen 20 en 25 jaar.

Kraan opslaan

Als de kraan niet meteen wordt gemonteerd:

U:\Allgemein\Produkthandbücher\Produkthandbücher Fotos\Allgemein\Lagern 3.JPG — Regenwater op de hoofdtraverseFolie

Regenwater afvegen.
Ongelakte oppervlakken en openingen met folie afdekken en afplakken.
In folie verpakte componenten (bijv. kolom en kraanarm van de zwenkkraan) uitpakken. Anders vormt zich condenswater in de folie.

Ongelakte, metalen delen, takels, kettingtakels, elektrische componenten en elektronische componenten droog en stofvrij opslaan.
Gelakte, metalen delen waar mogelijk droog en stofvrij opslaan.

Na langere opslag controleren

Als de kraan moet worden gemonteerd, nadat hij langere tijd is opgeslagen:

Alle componenten optisch controleren. Ze mogen niet sterk vervuild of stoffig zijn.
Lak controleren. De lak mag niet afbladderen en geen scheuren bevatten.
Metalen delen controleren. Ze mogen niet roesten.
Elektrische componenten controleren. Onder stroom staande onderdelen (bijv. bussen, stiften en klemmen) mogen niet geoxideerd zijn (bijv. verkleurd zijn of een ruwe laag hebben).

Monteren en aansluiten

Dit geldt voor iedereen die aan de kraan werkt, voordat deze in bedrijf wordt gesteld.

De exploitant van de kraan is verantwoordelijk voor de keuze en de juiste kwalificatie van het inbedrijfstellingspersoneel.

Voorbeelden van bevoegde personen:

Personen met uitgebreide kennis dankzij een vaktechnische opleiding in de machinebouw en in de elektrotechniek van kranen.
Personen met voldoende ervaring op het gebied van gebruik, montage en onderhoud van kranen.
Personen met uitgebreide kennis op het gebied van de desbetreffende regels van de techniek, richtlijnen en veiligheidsvoorschriften die gelden in het betreffende land.
Personen met regelmatige scholing door ABUS.

ABUS aanvaardt geen enkele aansprakelijkheid voor schade door onvakkundige en door niet gekwalificeerde personen uitgevoerde inbedrijfstelling.

ABUS adviseert de ingebruikname door ABUS-montageteams te laten uitvoeren.

Richtlijnen voor de veiligheid: voor de ingebruikname

Neem de volgende veiligheidsvoorschriften voor de ingebruikname in acht:

Richtlijnen voor de veiligheid: tijdens de ingebruikname

Neem de volgende veiligheidsvoorschriften tijdens de ingebruikname in acht:

Richtlijnen voor de veiligheid: na de ingebruikname

Neem de volgende veiligheidsvoorschriften na de ingebruikname in acht:

Montage-overzicht

Voor de montage van de volledige kraaninstallatie:

In alle meegeleverde producthandboeken de paragrafen „Montage-overzicht” en „Voorwaarden controleren” lezen.
Er eerst voor zorgen dat de hal aan de voorwaarden voldoet (bijv. bij loopkranen de kraanbaan monteren, bij zwenkkranen het fundament vervaardigen enz.).
Daarna afhankelijk van de afzonderlijke componenten de volgorde van de montage bepalen.
Dan in de vastgelegde volgorde in alle producthandboeken de paragraaf „Monteren” afwerken en zo de kraan monteren.
Indien nodig: kraan beschermen tegen regen, sneeuw, wind of kou. Zie „Kraan uitrusten voor gebruik in omgevingen die niet beschermd zijn tegen weersinvloeden”.
Kraan vervolgens op het stroomnet aansluiten. Zie „Kraan op het stroomnet aansluiten”.
Tot slot de keuring voor de eerste inbedrijfstelling uitvoeren. Zie „Keuring voor de eerste inbedrijfstelling”.

Kraan uitrusten voor gebruik in omgevingen die niet beschermd zijn tegen weersinvloeden

Alleen bij loopkranen

Langdurig gebruik van de kraan uitsluitend in omgevingen die beschermd zijn tegen weersinvloeden. Kortstondig gebruik in omgevingen die niet beschermd zijn tegen weersinvloeden (in de openlucht, bij regen, sneeuw of kou) is mogelijk.

Als de kraan langdurig of permanent in omgevingen moet worden gebruikt die niet beschermd zijn tegen het weer (in de openlucht, bij regen, sneeuw of kou) zijn wijzigingen aan de kraan nodig.

Bij wind is ook kortstondig gebruik niet toegestaan. Als de kraan bij wind moet worden gebruikt, zijn wijzigingen aan de kraan nodig.

Voor de omgevingscondities, zie „Technische gegevens”.

Bescherming tegen regen en sneeuw aanbrengen

Regen en sneeuw kunnen de elektrische componenten van de kraan binnendringen en daar storingen (bijv. kortsluiting) veroorzaken.

U:\Allgemein\Produkthandbücher\Produkthandbücher Fotos\Allgemein\Regenschutz 3.jpg

Breng een regenkap op de kraanmotor aan.
Breng een regenkap op de volledige takel aan.
Breng een regenkap op alle relaiskasten aan.

Windbeveiliging aanbrengen

Door harde wind kan de kraan (ook in uitgeschakelde toestand) ongecontroleerde bewegingen maken.

U:\Allgemein\Produkthandbücher\Produkthandbücher Fotos\Allgemein\Windsicherung 3.jpg

Bij kranen die volledig in de openlucht worden gebruikt: de kraan moet na de werkzaamheden op een rustpositie (aan het einde van de kraanbaan) kunnen worden vastgehouden. Op deze rustpositie bevindt zich een windbeveiliging die de kraan borgt.
Bij kranen die deels in de openlucht worden gebruikt: als de kraan na de werkzaamheden in de hal kan worden gereden, kan van een windbeveiliging worden afgezien.

Windmeetsysteem aanbrengen

Deze paragraaf geldt alleen als vastgesteld is dat de kraan slechts tot een bepaalde windsnelheid veilig kan worden gebruikt.

U:\Allgemein\Produkthandbücher\Produkthandbücher Fotos\Allgemein\Windmesssystem 3.jpg

De kraan moet uitgerust zijn met een windmeetsysteem. Het windmeetsysteem waarschuwt als een bepaalde windsnelheid wordt overschreden. Dan moet de kraan binnen een bepaalde tijd naar zijn rustpositie (aan het einde van de kraanbaan) worden verplaatst.

Op deze rustpositie bevindt zich een windbeveiliging die de kraan borgt. De windbeveiliging kan ook zo uitgevoerd zijn dat de kraan op iedere willekeurige positie kan worden geborgd.

De maximale windsnelheid waarbij de kraan mag worden gebruikt en de tijd waarin de kraan naar zijn rustpositie moet kunnen rijden, staan aangegeven in het onderhoudsboek.

Alleen bij kraan met draadloze afstandsbediening: om de kraan binnen de opgegeven tijd naar de rustpositie te kunnen verplaatsen, moet de zender worden bewaard op een plek die snel bereikbaar is.

Kraan op het stroomnet aansluiten

Alleen bij loopkraan

Overzicht: elektrische aansluiting van de kraan

De stroomvoorziening voor de kraan begint bij de verdeelinrichting (8) van het stroomnet.
Van daaruit loopt een leiding (7) naar de netstroomschakelaar (1) van de kraaninstallatie.

Een netstroomschakelaar is de beste mogelijkheid om de volledige kraaninstallatie te kunnen activeren.

De netstroomschakelaar moet tegen onbedoeld inschakelen kunnen worden beveiligd.

De netstroomschakelaar bevindt zich meestal onder de hoofdstroomtoevoer van de kraan, bijv. aan de halwand of aan een halstijl of betonnen stijl.

Van de netstroomschakelaar loopt de stamleiding (2) naar de voeding (3).
De voeding verbindt de stamleiding met de hoofdstroomtoevoer (4) (meestal contactleiding) van de kraan.
In de hoofdstroomtoevoer bevindt zich een beweegbare stroomafnemer (5) die met de kraan langs de kraanbaan rijdt.
De kraan wordt met de netscheidingsstekker (6) aan de hoofdstroomtoevoer verbonden.

Met deze netscheidingsstekker kan de afzonderlijke kraan worden geactiveerd. De netscheidingsstekker kan worden beveiligd tegen onbedoeld inschakelen.

In plaats van de netscheidingsstekker kan ook een aparte netscheidingsschakelaar (in de vorm van een hoofdschakelaar) in de kraanrelaiskast aangebracht zijn.

De functie van de netscheidingsstekker of netscheidingsschakelaar kan ook door een stroomonderbreker worden vervuld. De stroomonderbreker bevindt zich in de kraansturing en kan worden beveiligd tegen onbedoeld inschakelen.

Alleen bij kolomzwenkkraan

Overzicht: elektrische aansluiting van de kraan

De stroomvoorziening voor de kraan begint bij de verdeelinrichting (7) van het stroomnet.
Van daaruit loopt een leiding (6) naar de kolomvoet van de zwenkkraan en door het fundament in de kolom (1).
De leiding loopt naar de netstroomschakelaar (5) van de kraan.

Een netstroomschakelaar is de beste mogelijkheid om de volledige kraan te kunnen activeren.

De netstroomschakelaar moet tegen onbedoeld inschakelen kunnen worden beveiligd.

De netstroomschakelaar bevindt zich op bedienhoogte in de kolom.

Van de netstroomschakelaar loopt een leiding door de kolom tot bovenaan en komt daar naar buiten.
Bij type LS en LSX: de leiding komt direct uit de kolom.
Bij type VS: de leiding loopt in de kolom tot de sleepringeenheid (3).
Bij type LS en LSX: de leiding uit de kolom wordt direct aan de stroomtoevoer van de loopkat (4) verbonden. Afhankelijk van het besturingssysteem kan er nog een behuizing met zekeringen worden voorzien om de kraan te beveiligen.

Bij type VS: de leiding loopt ofwel van de sleepringeenheid naar de kraanarmrelaiskast (2) en van daaruit naar de stroomtoevoer van de loopkat (4) of direct van de sleepringeenheid naar de stroomtoevoer van de loopkat. Afhankelijk van het besturingssysteem kan er nog een behuizing met zekeringen worden voorzien om de kraan te beveiligen.

Alleen bij wandzwenkkraan

Overzicht: elektrische aansluiting van de kraan

De stroomvoorziening voor de kraan begint bij de verdeelinrichting (6) van het stroomnet.
Van daaruit loopt een leiding (5) naar de netstroomschakelaar (4) van de kraan.

Een netstroomschakelaar is de beste mogelijkheid om de volledige kraan te kunnen activeren.

De netstroomschakelaar moet tegen onbedoeld inschakelen kunnen worden beveiligd.

De netstroomschakelaar bevindt zich meestal onder de kraan, bijv. aan de halwand of aan een halstijl of betonnen stijl.

Van de netstroomschakelaar loopt de stamleiding (1) naar de kraan.
Bij type LW en LWX: de leiding wordt direct aan de stroomtoevoer van de loopkat (4) verbonden. Afhankelijk van het besturingssysteem kan er nog een behuizing met zekeringen worden voorzien om de kraan te beveiligen.

Bij type VW: de leiding loopt ofwel naar de kraanarmrelaiskast (2) en van daaruit naar de stroomtoevoer van de loopkat (4) of direct naar de stroomtoevoer van de loopkat. Afhankelijk van het besturingssysteem kan er nog een behuizing met zekeringen worden voorzien om de kraan te beveiligen.

Alleen bij HB-kraan, monorailbaan en dubbelrailbaan

Overzicht: elektrische aansluiting van de HB-kraan

De stroomvoorziening voor de HB-kraan begint bij de verdeelinrichting (6) van het stroomnet.
Van daaruit loopt een leiding (5) naar de netstroomschakelaar (1) van de HB-kraaninstallatie.

Een netstroomschakelaar is de beste mogelijkheid om de volledige HB-kraaninstallatie te kunnen activeren.

De netstroomschakelaar moet tegen onbedoeld inschakelen kunnen worden beveiligd.

De netstroomschakelaar bevindt zich meestal onder de hoofdstroomtoevoer van de HB-kraan, bijv. aan de halwand of aan een halstijl of betonnen stijl.

Van de netstroomschakelaar loopt de stamleiding (2) naar de voeding (3).
Daar wordt de leiding aan de stroomtoevoer van de loopkat (4) verbonden. Afhankelijk van het besturingssysteem kan er nog een behuizing met zekeringen worden voorzien om de kraan te beveiligen.

Alleen bij HB-kraan, hangbaan met enkele ligger en hangbaan met dubbele ligger

Overzicht: elektrische aansluiting van de HB-kraan

De stroomvoorziening voor de HB-kraan begint bij de verdeelinrichting (8) van het stroomnet.
Van daaruit loopt een leiding (7) naar de netstroomschakelaar (1) van de HB-kraaninstallatie.

Een netstroomschakelaar is de beste mogelijkheid om de volledige HB-kraaninstallatie te kunnen activeren.

De netstroomschakelaar moet tegen onbedoeld inschakelen kunnen worden beveiligd.

De netstroomschakelaar bevindt zich meestal onder de hoofdstroomtoevoer van de HB-kraan, bijv. aan de halwand of aan een halstijl of betonnen stijl.

Van de netstroomschakelaar loopt de stamleiding (2) naar de voeding (3).
De voeding verbindt de stamleiding met de hoofdstroomtoevoer (4) van de kraan.
Bij contactleiding: in de hoofdstroomtoevoer bevindt zich een beweegbare stroomafnemer (5) die met de HB-kraan langs de HB-kraanbaan rijdt.
Bij sleepleiding: de leiding van de hoofdstroomtoevoer hangt in lussen aan de HB-kraanbaan en wordt door de HB-kraan meegetrokken.
De HB-kraan wordt aan de hoofdstroomtoevoer verbonden.

Als de HB-kraaninstallatie uit een afzonderlijke HB-kraan bestaat, wordt de hoofdstroomtoevoer direct aan de HB-kraan verbonden. Afhankelijk van het besturingssysteem kan er nog een behuizing met zekeringen worden voorzien om de kraan te beveiligen.

Als de HB-kraaninstallatie uit meerdere HB-kranen bestaat, bevindt zich een netscheidingsschakelaar aan de kraan.

Met deze netscheidingsschakelaar kan de afzonderlijke HB-kraan worden geactiveerd. De netscheidingsschakelaar moet tegen onbedoeld inschakelen worden beveiligd. Afhankelijk van het besturingssysteem kan er nog een behuizing met zekeringen worden voorzien om de kraan te beveiligen.

Alleen bij lichte portaalkraan

Overzicht: elektrische aansluiting van de kraan

De stroomvoorziening voor de kraan begint bij een draaistroomcontactdoos (4).
Van daaruit loopt een geschikte leiding met CEE-stekker (3) naar de netscheidingsstekker (2) van de kraan.
Van daaruit loopt een leiding naar de netstroomschakelaar (1) van de kraan.

De netstroomschakelaar bevindt zich op een van de portaalsteunen van de kraan.

Alleen bij monorail-loopkatbaan

Overzicht: elektrische aansluiting van de kraan

De stroomvoorziening voor de kraan begint bij de verdeelinrichting (3) van het stroomnet.
Van daaruit loopt een leiding (4) naar de netstroomschakelaar (5) van de kraan.

Een netstroomschakelaar is de beste mogelijkheid om de volledige kraan te kunnen activeren.

De netstroomschakelaar moet tegen onbedoeld inschakelen kunnen worden beveiligd.

De netstroomschakelaar bevindt zich meestal onder de kraan, bijv. aan de halwand of aan een halstijl of betonnen stijl.

Van de netstroomschakelaar loopt de stamleiding (1) naar de kraan.
Daar wordt de leiding op de stroomtoevoer van de loopkat (2) aangesloten.

Alleen bij kettingtakel

Overzicht: elektrische aansluiting van de kraan

De stroomvoorziening voor de kettingtakel wordt tot stand gebracht volgens de omstandigheden in de hal.
In de leiding (3) moet een hoofdschakelaar als netstroomschakelaar (2) of een stekkerverbinding als netscheidingsstekker aanwezig zijn.

De bajonetkoppeling (1) van de kettingtakel kan niet tegen onbedoeld inschakelen worden beveiligd en is daarom niet geschikt als netscheidingsstekker.

Alleen bij staaldraadtakel

Overzicht: elektrische aansluiting van de kraan

De stroomvoorziening voor de staaldraadtakel wordt tot stand gebracht volgens de omstandigheden in de hal.
De netscheidingsstekker (1) van de staaldraadtakel kan worden beveiligd tegen onbedoeld inschakelen.
Toch is het zinvol een hoofdschakelaar als netstroomschakelaar (2) in de leiding (3) aan te brengen.

Plaatselijk stroomnet controleren

Bij kraan zonder voorschakeltrafo: vergelijk de bedrijfsspanning en de netfrequentie van de kraan met de netspanning en netfrequentie van het plaatselijke stroomnet.

De bedrijfsspanning en netfrequentie zijn op de typeplaatjes van de kraan en in het onderhoudsboek aangegeven.

De bedrijfsspanning en de netspanning evenals de netfrequenties moeten bij elkaar passen.

Bij kraan met voorschakeltrafo: de netspanning van het plaatselijke stroomnet moet door een voorschakeltrafo in de bedrijfsspanning van de kraan worden getransformeerd.

Vergelijk de bedrijfsspanning en de netfrequentie aan de ingang van de voorschakeltrafo met de netspanning en netfrequentie van het plaatselijke stroomnet.

Kraan aansluiten

Leg de leidingen, breng de netstroomschakelaar aan en sluit de kraan aan.

Draaiveld controleren

De kraan mag alleen op een driefasenstroomnet met rechtsdraaiend draaiveld worden aangesloten.

Ontgrendel de noodstopknop.
Druk de knop voor hijsen half in.

De lasthaak moet langzaam naar boven bewegen of blijven staan (wanneer de noodeindschakelaar boven al is geactiveerd).

Als de lasthaak in plaats daarvan naar beneden beweegt:

De fasen in het stroomnet zijn verwisseld.

Corrigeer de verwisselde fasen.

Indien mogelijk de fasen daar corrigeren waar ze werden verwisseld. Alleen in uitzonderingsgevallen de fasen direct aan de stroomvoorziening verwisselen.

Aarddraad controleren

Alle componenten van de kraan zijn verbonden met de aarddraad van het plaatselijke stroomnet. Deze verbindingen zijn tot stand gebracht door middel van stekkerverbindingen, kabelschoenen en dergelijke.

Bij alle aarddraadverbindingen die bij de montage van de kraan tot stand zijn gebracht:

Voer een visuele controle uit.

De aarddraden moeten compleet en correct zijn aangesloten.

Voorbeelden voor aarddraadaansluitingen:

U:\Allgemein\Produkthandbücher\Produkthandbücher Fotos\Allgemein\Schutzleiter Stecker 3.jpg — Stekkerstrip in stiftklemmenstrip

U:\Allgemein\Produkthandbücher\Produkthandbücher Fotos\Allgemein\Schutzleiter Schirmklemme 3.jpg — Schermklem in stekkerhuis

U:\Allgemein\Produkthandbücher\Produkthandbücher Fotos\Allgemein\Schutzleiter Kabelschuh 3.jpg — Kabelschoen in stekkerhuis

Elektromagnetische compatibiliteit (EMC) waarborgen

Elektrische apparaten en leidingen genereren elektromagnetische velden. Deze velden kunnen andere apparaten negatief beïnvloeden en storingen veroorzaken. Om zulke storingen zo veel mogelijk te kunnen uitsluiten, moeten bij werkzaamheden aan elektrische installaties enkele basisbeginselen in acht worden genomen.

Bij elektrische werkzaamheden aan de kraan:

Opdat de kraan zonder storingen werkt, moeten alle elektrische componenten en alle aansluitkabels deskundig worden aangesloten.

Daarvoor onder andere op de volgende punten letten:

Signaalleidingen niet samen met stroom voerende leidingen leggen.
Bij frequentieomvormers: aansluitkabels voor remweerstanden en aansluitkabels voor motoren door kabelwartels in de relaiskast voeren en direct naar de frequentieomvormer leggen.
Afschermingen van afgeschermde leidingen ruim aanbrengen en aarden.
Afschermingen niet verdraaien, vlechten of dicht solderen. In plaats daarvan het meegeleverde installatiemateriaal gebruiken.
Ongebruikte aders van leidingen in de relaiskast aarden.

Keuring voor de eerste inbedrijfstelling

Voordat de kraan in bedrijf gesteld wordt, moet een keuring voor de eerste inbedrijfstelling worden uitgevoerd. De exploitant is verantwoordelijk voor deze keuring voor de eerste inbedrijfstelling.

Eisen aan de keurmeester

De exploitant van de kraan is verantwoordelijk voor de keuze en de juiste kwalificatie van de keurmeester.

Voorbeelden van bevoegde personen:

Personen met uitgebreide kennis dankzij een vaktechnische opleiding in de machinebouw en in de elektrotechniek van kranen.
Personen met voldoende ervaring op het gebied van gebruik, montage en onderhoud van kranen.
Personen met uitgebreide kennis op het gebied van de desbetreffende regels van de techniek, richtlijnen en veiligheidsvoorschriften die gelden in het betreffende land.
Personen met regelmatige scholing door ABUS.

Overzicht: kraan controleren

De bevoegde persoon die de kraan keurt, is verantwoordelijk voor de omvang en de soort keuring.

De te controleren punten in onderstaande lijst zijn een algemeen overzicht van de omvang van de keuring van ABUS-kranen. Afhankelijk van het type zijn niet alle componenten op de kraan aanwezig.

De beslissing of de kraan in een onberispelijke toestand is, ligt bij de keurmeester. Wanneer er gebreken worden vastgesteld, moeten deze worden verholpen. De keurmeester beslist of de kraan daarna opnieuw moet worden gekeurd.

Als er door de ter plaatse geldende voorschriften nog meer keuringen worden geëist, dienen deze eveneens te worden uitgevoerd.

De keurmeester controleert de kraan die bedrijfsklaar is. Daarbij moet ervoor worden gezorgd dat niemand aan een vermijdbaar gevaar wordt blootgesteld.

Controleer ten minste deze punten:

Controleer de algemene toestand. De componenten van de kraaninstallatie mogen niet beschadigd zijn, roesten of andere gevaarlijke materiaalwijzigingen vertonen.
Controleer de toestand van de dragende constructie. Deze mag niet beschadigd zijn.
Controleer of de kraan correct is gemonteerd en aangesloten. Hij moet conform deze en andere producthandboeken gemonteerd en aangesloten zijn.
Controleer hijswerkaandrijvingen, loopwerkaandrijvingen van de loopkat en loopwerkaandrijvingen van de kraan. Ze moeten foutloos functioneren. Voor de keuring bij het inschakelen, zie producthandboek „ABUS-kraan bedienen”.
Controleer de remmen van de hijswerkaandrijvingen, de loopwerkaandrijvingen van de loopkat en de loopwerkaandrijvingen van de kraan. Ze moeten foutloos functioneren. Voor de keuring bij het inschakelen, zie producthandboek „ABUS-kraan bedienen”.
Controleer de eindschakelaar hijsen (schakelpunten voor veiligheidseindschakelaar en noodeindschakelaar). Het hijswerk moet op de juiste schakelpunten uitschakelen.
Indien aanwezig: controleer de operationele eindschakelaar. Het hijswerk moet op de juiste schakelpunten uitschakelen.
Controleer de eindschakelaar loopwerk. De loopwerkaandrijvingen van de kraan en de loopwerkaandrijvingen van de loopkat moeten op de juiste schakelpunten uitschakelen.
Controleer de bouten. Alle bouten moeten goed aangedraaid en geborgd zijn. Draai de losse bouten aan met het juiste aanhaalkoppel en borg ze.
Indien aanwezig: controleer de waarschuwingsvoorzieningen. Deze moeten correct functioneren.

Controleer de overlastbeveiliging (bijv. lastindicatiesysteem LIS of slipkoppeling). Deze moet correct functioneren.
Controleer alle andere beveiligingsinrichtingen van de kraan. Deze moeten correct functioneren.
Indien aanwezig: controleer de toestand van de windbeveiliging. Deze moet correct functioneren.
Controleer de borden. De vereiste borden moeten op de kraan aanwezig en goed leesbaar zijn. Is dit niet het geval, vervang de borden dan.
Voer een statische keuring van het maximale draagvermogen uit.

Voer een test uit met een testlast van 1,25 keer het maximale draagvermogen van de kraan.

Voer een dynamische keuring van het maximale draagvermogen uit.

Voer een test uit met een testlast van 1,1 keer het maximale draagvermogen van de kraan.

Indien nodig: voer aanvullende, voor het land specifieke keuringen uit.
Alleen binnen de EU: controleer of er een conformiteitsverklaring resp. een inbouwverklaring aanwezig is.

Onderhoudsboek controleren

Ook in de landen waar een onderhoudsboek niet verplicht is, is het zinvol de keuring in het onderhoudsboek te documenteren.

Controleer het onderhoudsboek:

Het moet aanwezig zijn.
Het moet binnen handbereik liggen voor alle personen die met of aan de kraan werken.
Er moet duidelijk aangegeven zijn dat het onderhoudsboek bij de kraan hoort.
Alle uitgevoerde keuringen (bijv. keuring voor de eerste inbedrijfstelling, regelmatige keuringen, keuringen van de kraanbaan enz.) moeten gedocumenteerd zijn.

Keuring voor de eerste inbedrijfstelling documenteren

Ook in de landen waar een onderhoudsboek niet verplicht is, is het zinvol de keuring in het onderhoudsboek te documenteren.

U:\Allgemein\Produkthandbücher\Produkthandbücher Fotos\Allgemein\Prüfbuch 3.JPG

Documenteer het resultaat van de volledige keuring in het onderhoudsboek:

Soort en omvang van de keuring
Nog niet gecontroleerde punten van de keuring
Vastgestelde gebreken
Beoordeling of de kraan kan worden gebruikt
Beslissing of een tweede controle nodig is.

Het onderhoudsboek en de volledige documentatie van de kraan moeten binnen handbereik liggen voor alle personen die met of aan de kraan werken.

Maak de uitgevoerde regelmatige keuring aan de buitenkant duidelijk zichtbaar kenbaar, bijv. door een keuringsvignet.

Buiten gebruik stellen

Als de kraan voor langere tijd buiten gebruik moet worden gesteld:

Schakel de kraan uit. Zie producthandboek „ABUS-kraan bedienen”.
Borg de netstroomschakelaar, zodat hij niet per ongeluk weer ingeschakeld wordt.

Demonteren

Als de kraan moet worden gedemonteerd:

ABUS adviseert de kraan te laten demonteren door het personeel dat de kraan ook in bedrijf heeft gesteld. Zie „Monteren en aansluiten”.

Demonteer de kraan in omgekeerde volgorde als beschreven in het hoofdstuk „In gebruik nemen” van alle producthandboeken.
Bouten en moeren van hoogvast staal en zelfborgende moeren afvoeren. Ze mogen slechts één keer worden gebruikt.

Kraan opnieuw monteren

Als een gedemonteerde kraan opnieuw moet worden gemonteerd:

ABUS adviseert de kraan opnieuw te laten monteren door het personeel dat de kraan ook in bedrijf heeft gesteld. Zie „Monteren en aansluiten”.

Monteer de kraan zoals beschreven in het hoofdstuk „In gebruik nemen” van alle producthandboeken.
Gebruik nieuwe bouten en moeren van hoogvast staal en nieuwe zelfborgende moeren.
Na de montage is opnieuw een keuring voor de eerste inbedrijfstelling vereist. Zie „Keuring voor de eerste inbedrijfstelling”.

Controleren

Dit geldt voor iedereen die de kraan overeenkomstig de bepalingen inzake veilig werken keurt en oplevert.

De kraan moet regelmatig worden gekeurd om een veilige werking te waarborgen. De exploitant is verantwoordelijk voor deze regelmatige keuring.

Om te beginnen

Testintervallen

De regelmatige keuring vindt ten minste één keer per jaar plaats.

Onder bepaalde voorwaarden is een regelmatige keuring vaker nodig. Redenen zijn:

veelvuldig werken met het draagvermogen,
werken in meerploegendiensten,
veelvuldig gebruik,
stoffige of agressieve omgeving.

De exploitant is ervoor verantwoordelijk de voorwaarden te controleren en de testintervallen vast te leggen. ABUS staat in geval van vragen graag tot uw beschikking.

Eisen aan de keurmeester

De exploitant van de kraan is verantwoordelijk voor de keuze en de juiste kwalificatie van de keurmeester.

Voorbeelden van bevoegde personen:

Personen met uitgebreide kennis dankzij een vaktechnische opleiding in de machinebouw en in de elektrotechniek van kranen.
Personen met voldoende ervaring op het gebied van gebruik, montage en onderhoud van kranen.
Personen met uitgebreide kennis op het gebied van de desbetreffende regels van de techniek, richtlijnen en veiligheidsvoorschriften die gelden in het betreffende land.
Personen met regelmatige scholing door ABUS.

Uit de regelmatige keuring resulterend onderhoud

De regelmatige keuring wordt in veel landen uitgevoerd op basis van nationale voorschriften en bijzonderheden, waarmee in het bijzonder rekening moet worden gehouden.

Daarnaast is de regelmatige keuring ook de basis voor onderhoudswerkzaamheden aan de kraan, die door ABUS als fabrikant zijn vastgelegd.

Indien bij de regelmatige keuring gebreken, slijtage of dergelijke punten opvallen, is dit aanleiding voor het uitvoeren van een bepaalde onderhoudstaak.

Met het oog hierop kan het ook zinvol zijn testintervallen aan te passen (zie „Om te beginnen”) of bijzonder zwaar belaste componenten vaker te controleren (zie „Keuring bij bijzonder sterk belaste componenten”).

Daarom moet de regelmatige keuring als voorschrift van de fabrikant ook door de exploitant worden uitgevoerd als de nationale richtlijnen geen of minder omvangrijke regelmatige keuringen voorschrijven.

Omvang van de keuring

De bevoegde persoon die de kraan keurt, is verantwoordelijk voor de omvang en de soort keuring.

Overzicht: kraan controleren

De te controleren punten in onderstaande lijst zijn een algemeen overzicht van de omvang van de keuring van ABUS-kranen. Afhankelijk van het type zijn niet alle componenten op de kraan aanwezig.

Als er door de ter plaatse geldende voorschriften nog meer keuringen worden geëist, dienen deze eveneens te worden uitgevoerd.

Algemeen overzicht over de te controleren punten:

Controleer de algemene toestand. De componenten van de kraaninstallatie mogen niet beschadigd zijn, roesten of andere gevaarlijke materiaalwijzigingen vertonen.
Controleer de toestand van de dragende constructie. Deze mag niet beschadigd zijn.
Controleer of de kraan correct is gemonteerd en aangesloten. Hij moet conform deze en andere producthandboeken gemonteerd en aangesloten zijn.
Controleer hijswerkaandrijvingen, loopwerkaandrijvingen van de loopkat en loopwerkaandrijvingen van de kraan. Ze moeten foutloos functioneren. Voor de keuring bij het inschakelen, zie producthandboek „ABUS-kraan bedienen”.
Controleer de remmen van de hijswerkaandrijvingen, de loopwerkaandrijvingen van de loopkat en de loopwerkaandrijvingen van de kraan. Ze moeten foutloos functioneren. Voor de keuring bij het inschakelen, zie producthandboek „ABUS-kraan bedienen”.
Controleer de eindschakelaar hijsen (schakelpunten voor veiligheidseindschakelaar en noodeindschakelaar). Het hijswerk moet op de juiste schakelpunten uitschakelen.

Indien aanwezig: controleer de operationele eindschakelaar. Het hijswerk moet op de juiste schakelpunten uitschakelen.
Controleer de eindschakelaar loopwerk. De loopwerkaandrijvingen van de kraan en de loopwerkaandrijvingen van de loopkat moeten op de juiste schakelpunten uitschakelen.
Controleer de bouten. Alle bouten moeten goed aangedraaid en geborgd zijn. Draai de losse bouten aan met het juiste aanhaalkoppel en borg ze.
Indien aanwezig: controleer de waarschuwingsvoorzieningen. Deze moeten correct functioneren.
Controleer de overlastbeveiliging (bijv. lastindicatiesysteem LIS of slipkoppeling). Deze moet correct functioneren.
Controleer alle andere beveiligingsinrichtingen van de kraan. Deze moeten correct functioneren.
Indien aanwezig: controleer de toestand van de windbeveiliging. Deze moet correct functioneren.
Controleer de borden. De vereiste borden moeten op de kraan aanwezig en goed leesbaar zijn. Is dit niet het geval, vervang de borden dan.
Controleer de lasnaden. Ze mogen niet gescheurd of gebroken zijn.
Controleer de toestand van de lak. De lak mag niet afbladderen en niet afgekrabd zijn. Is dit wel het geval, verwijder dan de lak en breng een nieuwe laag aan.
Controleer de lasthaak. Zie „Lasthaak controleren”.
Controleer hijswerkaandrijvingen, loopwerkaandrijvingen van de loopkat en loopwerkaandrijvingen van de kraan op dichtheid. De aandrijvingen mogen aan de buitenkant geen sporen van uitgelopen smeermiddel of scheuren bevatten.
Controleer de luchtspleet en de remvoeringdikte van de remmen van hijswerkaandrijvingen, loopwerkaandrijvingen van de loopkat en loopwerkaandrijvingen van de kraan. De luchtspleet moet zo breed zijn als beschreven in het betreffende producthandboek. De remvoering moet zo dik zijn als beschreven in het betreffende producthandboek. Stel anders de luchtspleet in en vervang, indien mogelijk, de remrotor met remvoering of het ventilatorblad met remvoering.

Als de breedte van de luchtspleet nog binnen het toegestane bereik ligt, maar ervan uit kan worden gegaan dat de luchtspleet vanwege het gebruiksgedrag al vóór de volgende keuring breder is dan toegestaan: stel de rem nu al in of vervang de remrotor met remvoering of het ventilatorblad met remvoering.

Indien nodig: controleer het draagvermogen.

Controleer het draagvermogen met een testlast die in de buurt komt van het maximale draagvermogen van de kraan.

Controleer de smering van alle beweegbare onderdelen. Zie „Smeermiddelen”.
Indien aanwezig: controleer de contactleiding. Zie „Contactleiding controleren”.

Alleen bij takel

Controleer de kabel. Zie „Kabel controleren”.
Controleer de bevestiging van de kabel (aan de kabeltrommel en aan de ankerbloktraverse) en de kabelgeleiding. De componenten mogen niet beschadigd, versleten, gebroken of los zijn.
Controleer de slijtage van de wielflens van de loopwielen aan de takel.
Controleer de remweg van de loopwerkaandrijvingen van de loopkat.
Controleer de diameter van de geleidingswielen van de takel.
Controleer de diameter van het loopwiel van de takel.
Controleer de toestand van de veiligheidsbuffer van de takel.
Controleer de toestand van het haakblok (visuele controle).
Controleer de randbescherming aan het haakblok (visuele controle).
Controleer de wiguitsteekmaat.

Alleen bij kettingtakel

Controleer de ketting. Zie „Ketting controleren”.
Controleer andere componenten. Zie producthandboek kettingtakel.

Alleen bij kraan voor gebruik in omgevingen die niet beschermd zijn tegen weersinvloeden

Controleer of de regenkappen en dergelijke afdekkingen stevig vastzitten.
Controleer relaiskast en stekkerhuis. Er mag geen water zijn binnengedrongen en de behuizingen moeten waterdicht zijn.
Controleer de elektra. Contacten en leidingen mogen geen corrosie bevatten.
Controleer het smeermiddel in de lagers. De lagers mogen niet geërodeerd of gecorrodeerd zijn.

Controleer het onderhoudsboek. Zie „Onderhoudsboek controleren”.
Bepaal het verbruikte aandeel van de theoretische levensduur. Zie „Resterende levensduur controleren”.
Indien nodig: voer aanvullende, voor het land specifieke keuringen uit.
Documenteer de keuring. Zie „Keuring documenteren”.

Ook in de landen waar een onderhoudsboek niet verplicht is, is het zinvol de keuring in het onderhoudsboek te documenteren.

Lasthaak controleren

Alleen bij kettingtakel

U:\Allgemein\Produkthandbücher\Produkthandbücher Fotos\Kettenzug\Lasthaken prüfen 3.jpg

Meet de bekopening „e” van de lasthaak.
Meet voethoogte „f” van de lasthaak.
De gemeten waarden mogen de waarden in de tabel niet onder- of overschrijden.

Grootte van de lasthaak	Type lasthaak	Max. bekopening „e” [mm]	Min. voethoogte „f” [mm]	Materiaal
012	Enkel	26,4	18,1	STE 355
025	Enkel	30,8	22,8	STE 355
05	Enkel	37,5	29,5	34 CrMo 4
1	Enkel	44,0	38,0	34 CrMo 4
1,6	Enkel	49,5	45,6	34 CrMo 4

Als de lasthaak verder wordt geopend dan is toegestaan of als de voethoogte geringer is dan toegestaan, moet de lasthaak worden vervangen.
Als de lasthaak vervormd is (ook wanneer de hierboven aangegeven maten worden aangehouden): controleer het oppervlak op scheuren.

Alleen bij takel

De soepele werking controleren

U:\Allgemein\Produkthandbücher\Produkthandbücher Fotos\Allgemein\Unterflasche Seilzug\Lasthaken Leichtgängigkeit prüfen.png — Lasthaak

Draai de lasthaak linksom en rechtsom.

De lasthaak moet soepel lopen en vrij kunnen draaien.

Zwenk de lasthaak aan de lasthaak-traverse heen en weer.

De lasthaak-traverse moet vrij kunnen zwenken.

Als de lasthaak niet soepel loopt of vrij draaibaar of zwenkbaar is, moet deze worden gerepareerd.

Indien nodig staat de ABUS-service graag tot uw beschikking. Zie „ABUS-service”.

Zijwang aan het haakblok controleren

U:\Allgemein\Produkthandbücher\Produkthandbücher Fotos\Allgemein\Unterflasche Seilzug\Lasche prüfen.png

Controleer de zijwangen. Ze mogen geen scheuren hebben, vervormd zijn of anderszins beschadigd zijn.
Als de zijwangen vervormd of anderszins beschadigd zijn, moeten deze worden vervangen.

Vervorming en slijtage van de lasthaak meten

U:\Allgemein\Produkthandbücher\Produkthandbücher Fotos\Allgemein\Lasthaken groß Aufweitung 3.jpg

Meet afstand „y” tussen beide ingeslagen markeringen in de lasthaak.
Lees de gewenste afstand voor „y” af in het onderhoudsboek of, indien nodig, van de lasthaak.

De gemeten afstand „y” mag niet groter zijn dan 1,1x de gewenste afstand „y”.

Bij ramshoornhaken worden de afstanden „y1” en „y2” telkens van de markering op de punt van de lasthaak tot de markering op de schacht gemeten en apart vergeleken.

Meet voethoogte „f” van de lasthaak.
Vergelijk de gemeten waarde met de tabel.

De gemeten voethoogte „f” mag niet kleiner zijn dan de waarde aangegeven in de tabel. In de tabel is de minimale voethoogte aangegeven.

Grootte van de lasthaak	Type lasthaak	Minimale voethoogte „f” [mm]
1	Enkele haak	38
1,6	Enkele haak	45,6
2,5	Ramshoornhaak	47,5
2,5	Enkele haak	55,1
4	Ramshoornhaak	57
4	Enkele haak	63,7
6	Ramshoornhaak	71,3
6	Enkele haak	80,8
8	Ramshoornhaak	80,8
8	Enkele haak	90,3
10	Ramshoornhaak	90,3
10	Enkele haak	100,7
12	Ramshoornhaak	100,7
12	Enkele haak	112,1
16	Ramshoornhaak	112,1
16	Enkele haak	125,4
20	Ramshoornhaak	125,4
20	Enkele haak	142,5
25	Ramshoornhaak	142,5
25	Enkele haak	161,5
32	Ramshoornhaak	161,5
32	Enkele haak	180,5
40	Ramshoornhaak	180,5
40	Enkele haak	201,4

Als de lasthaak verder wordt geopend dan is toegestaan of als de voethoogte geringer is dan toegestaan, moet de lasthaak worden vervangen.

Voer geen reparatielassen (bijv. opbouwlassen) uit aan de lasthaak of aan de lasthaakmoer.

U:\Allgemein\Produkthandbücher\Produkthandbücher Fotos\Allgemein\Hakengrund bearbeiten 3.jpg — Scherpe rand aan de overgang naar het aangrenzende vlak in de bek van de haakUitstekende braam

Controleer de slijtvlakken in de bek van de haak. Deze moeten vloeiend overgaan in de aangrenzende vlakken. Ze mogen geen scherpe groeven, randen of andere afwijkingen vertonen.
Controleer de randen. De randen aan de zijkant van de lasthaak mogen geen naar buiten uitstekende bramen of andere oppervlaktefouten hebben.
Als de aan slijtage onderhevige oppervlakken of randen aan de zijkant scherpe groeven of randen hebben, mogen deze glad worden gemaakt (bijv. gevijld). Ook na het gladmaken moeten de bovenstaande grenswaarden voor de voethoogte in acht worden genomen.

Oppervlak van de lasthaak controleren

Controleer het oppervlak van de lasthaak. Het mag geen gebreken, barsten of corrosie vertonen.
Indien het oppervlak van de lasthaak zelfs enigszins niet in orde is, moet de lasthaak worden verwijderd en het oppervlak van de haakstift worden gecontroleerd. Het mag geen gebreken, barsten of corrosie vertonen.

Verdraaibeveiliging van de lasthaakmoer controleren

Bij lasthaak met verdraaibeveiliging door spanbus:

U:\Allgemein\Produkthandbücher\Produkthandbücher Fotos\Allgemein\Unterflasche Seilzug\Verdrehsicherung klein prüfen.png — Spanbus

Kantel de lasthaak totdat de verdraaibeveiliging goed zichtbaar is.
Controleer de verdraaibeveiliging. De spanstift moet aanwezig zijn, mag niet beschadigd of gebroken zijn en moet stevig vastzitten.
Indien de spanstift ontbreekt of beschadigd is, moet deze worden vervangen.

Bij lasthaak met verdraaibeveiliging door borgplaat:

U:\Allgemein\Produkthandbücher\Produkthandbücher Fotos\Allgemein\Unterflasche Seilzug\Verdrehsicherung groß prüfen.png — Lasthaakmoer

Kantel de lasthaak totdat de verdraaibeveiliging goed zichtbaar is.
Controleer de verdraaibeveiliging. De borgplaat moet aanwezig zijn, mag niet beschadigd zijn en moet stevig vastzitten.
Indien de borgplaat ontbreekt of beschadigd is, moet deze worden vervangen.

Haakklep controleren

U:\Allgemein\Produkthandbücher\Produkthandbücher Fotos\Allgemein\Unterflasche Seilzug\Hakenmaulsicherung prüfen.png — Haakklep

Controleer de haakklep. Deze moet aanwezig, functioneel en soepel lopend zijn en mag niet vervormd of anderszins beschadigd zijn.
Indien de haakklep ontbreekt, beschadigd is of niet goed werkt, moet deze worden vervangen.

Contactleiding controleren

Alleen bij contactleiding als hoofdstroomtoevoer of stroomtoevoer loopkat

Deze paragraaf geldt alleen wanneer een contactleiding als hoofdstroomtoevoer of als stroomtoevoer loopkat gebruikt wordt.

Contactleiding controleren

Controleer gedeeltes van de contactleiding, verbindingspunten van de gedeeltes en ophangingen. De stukken mogen niet gebroken, vervormd of anderszins beschadigd zijn.
Controleer de binnenzijde van de contactleiding. Deze mag niet sterk vervuild zijn (bijv. door afslijting van de koolborstels of door vuil uit de omgeving).
Controleer de gedeeltes van de contactleiding. Het oppervlak van de stroom voerende rails moet glad zijn.
Als de contactleiding sterk vervuild is of het oppervlak van de rails niet glad is: blaas de contactleiding schoon met perslucht of reinig deze met een reinigingswagen.

De reinigingswagen is verkrijgbaar bij de ABUS-service. Zie „ABUS-service”.

Stroomafnemer controleren

Loopeigenschappen van de stroomafnemer controleren. Hij moet soepel en zonder weerstand in de contactleiding bewegen.
Stroomafnemer uit de contactleiding nemen.
Dikte van de koolborstels controleren. De koolborstels mogen niet sterker versleten zijn dan toegestaan.

Hoe sterk de koolborstels versleten mogen zijn, staat (afhankelijk van de contactleiding) aangegeven op de stroomafnemer of de maximale slijtage is met een markering op de koolborstels aangegeven.

Loopwielen van de stroomafnemer controleren. Deze moeten soepel draaien en mogen niet beschadigd zijn.
Als de stroomafnemer niet soepel beweegt of als de koolborstels sterker versleten zijn dan toegestaan, de stroomafnemer in zijn geheel vervangen of (indien mogelijk) de koolborstels vervangen.

Kabel controleren

Alleen bij takel

De volledige kabel op schade controleren. De hier afgebeelde schade of vergelijkbare schade mag niet op de kabel te zien zijn.

Voorbeelden van schade:

U:\Allgemein\Produkthandbücher\Produkthandbücher Fotos\Allgemein\Seilschäden Gefügeöffnung 3.JPG

De structuur van de kabel is geopend. De binnenste strengen van de kabel zijn zichtbaar.

U:\Allgemein\Produkthandbücher\Produkthandbücher Fotos\Allgemein\Seilschäden Schlaufenbildung 3.JPG

Er hebben zich lussen in de kabel gevormd.

U:\Allgemein\Produkthandbücher\Produkthandbücher Fotos\Allgemein\Seilschäden Knick 3.JPG

De kabel bevat een knik. Deze ontstaat door brute, externe krachtinwerking op de kabel.

U:\Allgemein\Produkthandbücher\Produkthandbücher Fotos\Allgemein\Seilschäden Abplattung 3.JPG

De kabel is op een plek plat geworden. Dit gebeurt door beknelling van de kabel.

U:\Allgemein\Produkthandbücher\Produkthandbücher Fotos\Allgemein\Seilschäden Korbbildung 3.JPG

In de kabel heeft zich een korf gevormd. Deze ontstaat door het bruut opendraaien van de kabel.

U:\Allgemein\Produkthandbücher\Produkthandbücher Fotos\Allgemein\Seilschäden Korkenzieher 3.JPG

De kabel heeft een kurkentrekkerachtige vervorming.

Controleer de volledige kabel op draadbreuk. De kabel mag op een lengte van 6 x kabeldiameter of 30 x kabeldiameter niet meer draadbreuken hebben dan in het fabriekscertificaat voor kabels in het onderhoudsboek is aangegeven.

Voorbeelden van draadbreuken:

U:\Allgemein\Produkthandbücher\Produkthandbücher Fotos\Allgemein\Seilschäden Drahtbruch 3.JPG

Meerdere draadbreuken. Draadbreuken zijn tekenen van normale slijtage van de kabel. Ze ontstaan wanneer de kabel onder last op de kabelschijven wordt gebogen.

U:\Allgemein\Produkthandbücher\Produkthandbücher Fotos\Allgemein\Seilschäden abstehender Drahtbruch 3.JPG

Draadbreuk met uitstekende draad.

Als de hier afgebeelde schade of vergelijkbare schade op de kabel te zien is, verwijder de kabel dan en breng een nieuwe kabel aan.
Als de kabel draadbreuken heeft, maar nog niet zo veel als toegestaan, verkort dan de interval tot de volgende keuring.
Als de kabel meer draadbreuken heeft dan is toegestaan, verwijder de kabel dan en breng een nieuwe kabel aan.

Ketting controleren

Alleen bij kettingtakel

Controleer de toestand van de ketting (smering, corrosie, oppervlakteschade) en controleer de slijtage van de ketting (lengte van de ketting over 11 kettingschakels). Zie producthandboek kettingtakel.

Voorbeelden van schade:

U:\Allgemein\Produkthandbücher\Produkthandbücher Fotos\Kettenzug\Schaden abgenutzte Kettenglieder 3.jpg

De kettingschakel is sterk versleten.

U:\Allgemein\Produkthandbücher\Produkthandbücher Fotos\Kettenzug\Schaden mechanische Beschädigung 3.jpg

De kettingschakel is mechanisch beschadigd.

Grondbeginselen voor de vaststelling van de resterende levensduur

Om ongevallen met de kraan door slijtage en veroudering te voorkomen, moet altijd gegarandeerd zijn dat het hijswerk binnen een veilige werkperiode werkt.

Werkelijke levensduur (S) en theoretische levensduur (D)

Het hijswerk werkt alleen binnen een veilige werkperiode als de werkelijke levensduur (S) van het hijswerk korter is dan de theoretische levensduur (D).

De theoretische levensduur (D) wordt door ABUS bepaald en vastgelegd volgens algemeen geldende regels van de techniek. De theoretische levensduur is aangegeven in vollasturen. Een vollastuur betekent dat het hijswerk cijfermatig een uur lang met zijn maximale draagvermogen heeft gewerkt.

De werkelijke levensduur (S) van het hijswerk moet door de exploitant worden bepaald. De waarde wordt berekend aan de hand van de bedrijfsuren, de lastcollectieven en aanvullende factoren.

Lastcollectief

Om ook rekening te kunnen houden met de fasen waarin het hijswerk niet met het maximale draagvermogen wordt belast, maar lagere lasten hijst, zijn er vier verschillende lastcollectieven (Km). Het lastcollectief (Km) is een mathematische factor. Hij geeft aan hoe sterk het hijswerk in bedrijf in werkelijkheid wordt belast.

Er zijn vier lastcollectieven

Licht (Km = 0,5)
Gemiddeld (Km = 0,5 tot 0,63)
Zwaar (Km = 0,63 tot 0,8)
Zeer zwaar (Km = 0,8 tot 1,0)

In het lichte lastcollectief beweegt het hijswerk bijvoorbeeld vaak met een lege lasthaak en transporteert lichte lasten (in vergelijking met het maximale draagvermogen). In het zware lastcollectief beweegt het hijswerk bijvoorbeeld zelden met een lege lasthaak en transporteert bijna altijd lasten met het maximale draagvermogen.

Het lastcollectief geeft dus aan in welke mate het hijswerk aan zijn maximale draagvermogen of slechts aan kleinere belastingen wordt blootgesteld.

Voorbeelden:

U:\Allgemein\Produkthandbücher\Produkthandbücher Fotos\Allgemein\Lastkollektive leicht 3.tif — Laagste belasting

U:\Allgemein\Produkthandbücher\Produkthandbücher Fotos\Allgemein\Lastkollektive mittel 3.tif — Vaker hoge belastingVoortdurend gemiddelde belasting

U:\Allgemein\Produkthandbücher\Produkthandbücher Fotos\Allgemein\Lastkollektive schwer 3.tif — Vaak maximale belasting

U:\Allgemein\Produkthandbücher\Produkthandbücher Fotos\Allgemein\Lastkollektive sehr schwer 3.tif — Regelmatig maximale belasting

Resterende levensduur controleren

Minimaal een keer per jaar moet de werkelijke levensduur (S) in het kader van een regelmatige keuring worden gedocumenteerd.

Tijdens de regelmatige keuring wordt verder de resterende levensduur gecontroleerd. Hierbij wordt bepaald of de werkelijke levensduur (S) nog korter is dan de theoretische levensduur (D).

Als de resterende levensduur zeer kort of nul is, mag het hijswerk niet meer worden gebruikt. In dit geval moet eerst een algehele revisie van het volledige hijswerk worden uitgevoerd door ABUS als fabrikant.

Resterende levensduur berekenen

De exacte aanpak voor het berekenen van de resterende levensduur is te vinden in FEM 9.755.

Overzicht:

De classificatie vlg. FEM van de hijswerkaandrijving van het typeplaatje aflezen.
Lees de theoretische levensduur D af in de tabel.

Classificatie vlg. FEM Lastcollectief	1Bm	1Am	2m	3m	4m
Licht (Km = 0,5)	3200	6300	12500	25000	50000
Gemiddeld (Km = 0,5 tot 0,63)	1600	3200	6300	12500	25000
Zwaar (Km = 0,63 tot 0,8)	800	1600	3200	6300	12500
Zeer zwaar (Km = 0,8 tot 1,0)	400	800	1600	3200	6300

Bereken de werkelijke levensduur.

Dit is mogelijk door een collectief lastgeheugen, door documentatie van het gebruik, door een bedrijfsurenteller of door een schatting.

Vergelijk de theoretische levensduur (D) met de berekende werkelijke levensduur (S).
Documenteer de berekende resterende levensduur van het hijswerk in het onderhoudsboek.
Als de theoretische levensduur van het hijswerk is bereikt: stel het hijswerk buiten bedrijf en laat ABUS een algehele revisie uitvoeren.

Onderhoudsboek controleren

Ook in de landen waar een onderhoudsboek niet verplicht is, is het zinvol de keuring in het onderhoudsboek te documenteren.

Controleer het onderhoudsboek:

Het moet aanwezig zijn.
Het moet binnen handbereik liggen voor alle personen die met of aan de kraan werken.
Er moet duidelijk aangegeven zijn dat het onderhoudsboek bij de kraan hoort.
Alle uitgevoerde keuringen (bijv. keuring voor de eerste inbedrijfstelling, regelmatige keuringen, keuringen van de kraanbaan enz.) moeten gedocumenteerd zijn.

Keuring documenteren

Ook in de landen waar een onderhoudsboek niet verplicht is, is het zinvol de keuring in het onderhoudsboek te documenteren.

Documenteer het resultaat van de volledige keuring in het onderhoudsboek:

Soort en omvang van de keuring
Nog niet gecontroleerde punten van de keuring
Vastgestelde gebreken
Beoordeling of de kraan kan worden gebruikt
Beslissing of een tweede controle nodig is.

Het onderhoudsboek en de volledige documentatie van de kraan moeten binnen handbereik liggen voor alle personen die met of aan de kraan werken.

Maak de uitgevoerde regelmatige keuring aan de buitenkant duidelijk zichtbaar kenbaar, bijv. door een keuringsvignet.

Keuring na substantiële wijzigingen

Als er substantiële wijzigingen aan de kraan uitgevoerd zijn, is een keuring na substantiële wijzigingen nodig.

Deze keuring is identiek aan de keuring voor de eerste inbedrijfstelling. Zie „Keuring voor de eerste inbedrijfstelling”.

De keuring is alleen nodig voor de delen van de kraan die substantieel gewijzigd zijn.

Voorbeelden voor substantiële wijzigingen zijn:

Wijzigen van de stroomtoevoer
Vervangen van loopkatten
Ombouwen of wijzigen van de loopwerkaandrijvingen of hijswerkaandrijvingen
Verhogen van het maximale draagvermogen van een kraaninstallatie
Verlengen van een kraanbaan
Verplaatsen van kranen naar andere kraanbanen
Lassen van dragende componenten
Constructieve wijzigingen van de dragende constructie
Ombouwen van delen van de dragende constructie. Daarbij horen onder andere de kraanbaan, de consoles, de halliggers, de halstijlen, de betonnen spanten en de betonnen stijlen.
Wijzigingen van de bedrijfsomstandigheden van de kraaninstallatie met betrekking tot classificatie conform FEM.
Ombouwen voor een andere besturing (bijv. draadloze afstandsbediening).
Wijzigen van de bedrijfsmodus met betrekking tot de looptijdklasse en het lastcollectief (bijv. omschakeling naar ploegendienst).

Keuring bij bijzonder sterk belaste componenten

Bij het bedrijf van de kraan kunnen situaties ontstaan, waarin afzonderlijke componenten zwaarder belast worden dan verwacht.

Daardoor kan schade ontstaan die bij de regelmatige keuring in de vooraf vastgelegde keuringsintervallen te laat ontdekt is.

Toch moet ook bij deze componenten een veilig bedrijf gegarandeerd worden.

Daarom kan het nodig zijn dat afzonderlijke componenten van een kraan of volledige bouwgroepen extra vaak moeten worden gecontroleerd. Deze aanvullende keuringen zijn dan regelmatig naast de regelmatige keuring in kortere intervallen nodig.

Voorbeelden:

Uit de gevarenanalyse is gebleken dat sommige componenten (bijv. remmen of kabels) zeer zwaar belast worden.

Voorbeeld: in een levensmiddelenbedrijf mag om hygiënische redenen een kabel niet worden gesmeerd. Door de gevarenanalyse wordt duidelijk dat deze kabel zeer sterk belast wordt. Hij moet naast de regelmatige keuring vaker worden gecontroleerd.

Door herhaaldelijk uitvallen van een component is een zware belasting van het component herkend.

Voorbeeld: aan een kraan is voor de tweede keer in korte tijd de remvoering door zeer zware belasting versleten. Hij moet naast de regelmatige keuring vaker worden gecontroleerd.

De bedrijfsomstandigheden zijn gewijzigd en het is niet bekend of deze bedrijfsomstandigheden de kraan zwaarder belasten dan voorheen.

Voorbeeld: de kraan wordt voor een nieuw arbeidsproces gebruikt. De dragende componenten van de kraan, vooral de kabel, moeten naast de regelmatige keuring vaker worden gecontroleerd tot schade door de nieuwe bedrijfsomstandigheden kan worden uitgesloten.

Er vond bijna een ongeval plaats, waarbij de kraan buitengewoon zwaar werd belast.

Voorbeeld: een last werd per ongeluk met de kraan opgevangen. De dragende componenten van de kraan, vooral de kabel, moeten naast de regelmatige keuring vaker worden gecontroleerd tot schade kan worden uitgesloten.

De exploitant is verantwoordelijk voor de keuring van bijzonder sterk belaste componenten. Bovendien legt de exploitant de intervallen vast, waarin de bijzonder sterk belaste componenten worden gecontroleerd. Deze intervallen kunnen duidelijk korter zijn dan die van de regelmatige keuring.

Indien nodig staat de ABUS-service graag tot uw beschikking. Zie „ABUS-service”.

De exploitant van de kraan is verantwoordelijk voor de keuze en de juiste kwalificatie van de keurmeester. Voor kwalificaties, zie „Keuring voor de eerste inbedrijfstelling”.

Overzichtsschema

Dit overzichtsschema bevat alle keuringen die in verschillende intervallen aan de kraan moeten worden uitgevoerd.

Dit overzichtsschema is een samenvatting van de informatie uit verschillende hoofdstukken en verschillende producthandboeken.

Informatie over de uit te voeren werkzaamheden staat op de volgende plaatsen:

Werkzaamheden die iedere dag moeten worden uitgevoerd (met name functietests), worden normaal gesproken door de kraanbestuurder uitgevoerd voordat hij met het werk begint.

Daarom zijn alle werkzaamheden in alle producthandboeken in het hoofdstuk „Bedienen”, paragraaf „Voorafgaand aan de werkzaamheden controleren en inschakelen” opgesomd, evenals in het producthandboek „ABUS-kraan bedienen”.

Werkzaamheden die bij een regelmatige keuring worden uitgevoerd, worden in overeenstemming met de nationale voorschriften uitgevoerd, bijvoorbeeld door de ABUS-service, door onderhoudspersoneel of door speciale servicebedrijven of speciale keuringsbedrijven.

Daarom zijn deze werkzaamheden in dit producthandboek en in alle andere producthandboeken in het hoofdstuk „Controleren” opgesomd. Zie „Omvang van de keuring”.

Het vervangen van smeermiddel, dat bij een algehele revisie of regelmatige keuring of in een afwijkend ritme moet worden uitgevoerd, wordt bijvoorbeeld uitgevoerd door de ABUS-service, door eigen onderhoudspersoneel of door speciale servicebedrijven.

Daarom zijn deze werkzaamheden in dit producthandboek en in alle andere producthandboeken in het hoofdstuk „Smeermiddelen” opgesomd.

Loopkraan	Zwenkkraan	HB-kraan	Takel	Kettingtakel	HF-EF		Dagelijks	Regelmatige keuring
						Functietests
X	X	X	X	X	X	Functioneren de hijswerkaandrijving en de loopwerkaandrijvingen?	X	X
X	X	X	X	X	X	Functioneren de remmen van de hijswerkaandrijving en van de loopwerkaandrijvingen?	X	X
X	X	X	X	X	X	Functioneert de noodstopknop?	X	X
			X	X		Functioneert de overlastbeveiliging?		X
			X	X		Bij hijswerk zonder operationele eindschakelaar: functioneert de noodeindschakelaar boven?	X	X
			X	X		Bij hijswerk met operationele eindschakelaar: functioneert de operationele eindschakelaar boven?	X	X
			X	X		Bij hijswerk met operationele eindschakelaar: functioneert de noodeindschakelaar boven?		X
			X	X		Functioneert de veiligheidseindschakelaar?		X
X	X	X			X	Functioneren de eindschakelaar loopwerk loopkat en de eindschakelaar loopwerk kraan (voor-uitschakeling/eind-uitschakeling)?	X	X
X	X	X	X	X	X	Indien aanwezig: functioneren de waarschuwingsvoorzieningen?	X	X
X	X	X	X	X	X	Functioneren alle andere beveiligingsinrichtingen?	X	X
X	X	X				Indien aanwezig: functioneert de windbeveiliging?		X

Loopkraan	Zwenkkraan	HB-kraan	Takel	Kettingtakel	HF-EF		Dagelijks	Regelmatige keuring
						Controle van componenten
X	X	X	X	X	X	Is er schade te zien (roest, losse onderdelen, uitlopende olie, ontbrekende schroeven enz.)?	X	X
X	X	X	X	X	X	Is er schade aan de dragende constructie te zien?		X
X	X	X	X	X	X	Is de kraan correct gemonteerd en aangesloten?		X
X	X	X	X	X	X	Zijn alle bouten moeten goed aangedraaid en geborgd?		X
			X	X		Is de lasthaak draaibaar en in orde?	X	X
			X	X		Is er schade aan de kabel of aan de ketting te zien?	X	X
			X			Zijn er draadbreuken in de kabel te zien?	X	X
			X			Is er schade aan de bevestiging van de kabel (aan de kabeltrommel en aan de ankerbloktraverse) of aan de kabelgeleiding te zien?		X
			X			Is de wiguitsteekmaat correct?		X
X	X	X	X	X	X	Zijn de vereiste borden aanwezig en goed leesbaar?		X
X	X	X	X		X	Is er schade aan de lasnaden te zien?		X
X	X	X	X	X	X	Is er schade aan de lak te zien?		X
			X	X		Is de lasthaak versleten, vervormd of beschadigd?		X
X	X	X	X		X	Zijn de overbrengingen van de loopwerkaandrijvingen en hijswerkaandrijvingen dicht?		X
X	X	X	X	X	X	Zijn de luchtspleet en de remvoeringdikte van de remmen van hijswerkaandrijvingen en loopwerkaandrijvingen correct?		X
X	X	X	X	X	X	Bereikt de kraan het maximale draagvermogen?		X
X	X	X	X	X	X	Zijn alle beweegbare onderdelen gesmeerd?		X
X		X				Indien aanwezig: is de contactleiding in orde, schoon en zijn de stroom voerende rails glad?		X
X		X				Indien aanwezig: zijn de koolborstels van de stroomafnemer nog dik genoeg en is de stroomafnemer soepel te bewegen?		X
X	X	X	X	X	X	Indien aanwezig: zijn de regenkappen correct gemonteerd?		X
X	X	X	X	X	X	Zijn relaiskasten en andere elektrische behuizingen aan de binnenzijde droog, zijn elektrische componenten niet gecorrodeerd en kan er geen water binnendringen?		X
X			X		X	Zijn de wielflenzen van de loopwielen versleten?		X
X	X	X	X		X	Is de remweg van de loopwerkaandrijving in orde?		X
X			X			Indien aanwezig: is de diameter van de geleidingswielen in orde?		X
X			X		X	Is de diameter van de loopwielen in orde?		X
			X	X		Is het haakblok in orde?		X
			X			Is de randbescherming van het haakblok in orde?		X
X	X	X	X		X	Zijn de veiligheidsbuffers in orde?		X
X	X	X	X	X	X	Is het onderhoudsboek in orde?		X
			X	X		Is de theoretische levensduur bereikt?		X
X	X	X	X	X	X	Moeten voor het land specifieke keuringen worden uitgevoerd?		X

Onderhoud

Dit geldt voor iedereen die de kraan onderhoudt, repareert of ombouwt.

De exploitant van de kraan is verantwoordelijk voor de keuze en de juiste kwalificatie van het onderhoudspersoneel.

Voorbeelden van bevoegde personen:

Personen met uitgebreide kennis dankzij een vaktechnische opleiding in de machinebouw en in de elektrotechniek van kranen.
Personen met voldoende ervaring op het gebied van gebruik, montage en onderhoud van kranen.
Personen met uitgebreide kennis op het gebied van de desbetreffende regels van de techniek, richtlijnen en veiligheidsvoorschriften die gelden in het betreffende land.
Personen met regelmatige scholing door ABUS.

ABUS aanvaardt geen enkele aansprakelijkheid voor schade door niet vakkundig en door niet gekwalificeerde personen uitgevoerd onderhoud.

ABUS adviseert het onderhoud door de ABUS-service te laten uitvoeren.

Uitsluitend originele ABUS-reserveonderdelen gebruiken. Anders vervalt de aanspraak op garantie.

Kraan uitschakelen

Voor alle werkzaamheden aan de kraan:

Schakel de kraan uit.

Anders staan delen van de elektra van de kraan onder spanning.

Bovendien kan het gebeuren dat een andere persoon de kraan per ongeluk gebruikt en daardoor personen of voorwerpen van de kraan worden gegooid of platformen omvallen.

Als de kraan voor de onderhoudswerkzaamheden ingeschakeld moet blijven (bijv. vervangen van de kabel):

Door andere maatregelen garanderen dat het gevaar van een elektrische schok wordt voorkomen en dat andere personen de kraan niet per ongeluk gebruiken.

Kraan via de netstroomschakelaar uitschakelen

U:\Allgemein\Produkthandbücher\Produkthandbücher Fotos\Einträger-Laufkran\Kran ausschalten 3.JPG — Hangslot

Draai de netstroomschakelaar op 0.
Beveilig de netstroomschakelaar met één of meerdere hangsloten.

Alleen bij kraan met kraanrelaiskast

Deze paragraaf geldt alleen als de kraan een kraanrelaiskast heeft (bijv. loopkranen en afhankelijk van varianten en opties eventueel ook zwenkkranen en HB-kranen).

Kraan via de netscheidingsstekker uitschakelen

Dit is vooral zinvol als niet de volledige kraaninstallatie met een netstroomschakelaar kan worden uitgeschakeld.

U:\Allgemein\Produkthandbücher\Produkthandbücher Fotos\Einträger-Laufkran\Netzstecker abziehen 3.jpg — Contactdoos

Trek de netscheidingsstekker uit de contactdoos van de kraanrelaiskast.
Contactdoos met een hangslot beveiligen, zodat de netscheidingsstekker er niet onbedoeld in kan worden gestoken.

Alleen bij kettingtakel: de bajonetkoppeling van de kettingtakel kan niet tegen onbedoeld inschakelen worden beveiligd en is daarom niet geschikt als netscheidingsstekker.

Richtlijnen voor de veiligheid: voor het onderhoud

Neem de volgende veiligheidsvoorschriften voor het onderhoud in acht:

Richtlijnen voor de veiligheid: tijdens het onderhoud

Neem de volgende veiligheidsvoorschriften tijdens het onderhoud in acht:

Richtlijnen voor de veiligheid: na het onderhoud

Neem de volgende veiligheidsvoorschriften na het onderhoud in acht:

Kraan vrijgeven

Vrijgaven na onderhoudswerkzaamheden door de exploitant:

Controleer of alle werkzaamheden voltooid zijn.
Controleer of de kraan bedrijfsklaar is en zich in een veilige toestand bevindt.
Controleer of alle afzonderlijke onderdelen, gereedschap, hulpmiddelen enz. verwijderd zijn.

Neem de kraan in gebruik.
Voer een zorgvuldige functietest van de volledige kraan uit. Zie producthandboek „ABUS-kraan bedienen”.

Op nood-besturing via handafstandsbediening omschakelen

Alleen bij nood-besturing via handafstandsbediening bij ABUS elektra 3

Bij uitval van de draadloze afstandsbediening (bijv. omdat de batterijen van de zender niet zijn opgeladen) kan de kraan met een handafstandsbediening worden bestuurd. De handafstandsbediening beweegt in een verplaatsbare besturing langs de hoofdtraverse onafhankelijk van de loopkat.

Bij een kraan met ABUControl: zie producthandboek ABUControl.

Omschakelen op nood-besturing

Aansluitkabel van de ontvanger van de kraansturing aftrekken.
Aansluitkabel van de verplaatsbare besturing van de blinde contactdoos aftrekken en in de kraansturing steken.
Aansluitkabel van de ontvanger in de blinde contactdoos steken.
Handafstandsbediening met de besturingskabel naar de werkruimte verplaatsen.
Besturingskabel van de handafstandsbediening aan de verplaatsbare besturing insteken.

Kraan ombouwen

ABUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor het ombouwen van de installatie of voor veranderingen die niet zijn goedgekeurd of waarover niet is overlegd.

De door ABUS opgemaakte conformiteitsverklaring of inbouwverklaring vervalt, zodra onder eigen verantwoordelijkheid ombouwwerkzaamheden of wijzigingen aan de kraan worden uitgevoerd.

Neem minimaal onderstaande punten in acht bij omvangrijkere ombouwwerkzaamheden:

De kraan moet door een netstroomschakelaar te allen tijde van het stroomnet kunnen worden gescheiden.
Overeenkomstig de lokale en nationale voorschriften moet de takel zijn geaard, de gebruiker zijn beschermd tegen spanning en de motoren zijn beveiligd tegen overbelasting.
Er moet te allen tijde een noodstopknop aanwezig zijn.
Als de hijsmotoren of tractiemotoren via een frequentieomvormer van derden worden gestuurd, moeten de richtlijnen met betrekking tot installatie en instelling van de fabrikant van de frequentieomvormer worden nageleefd.

Om schade aan de wikkelingen van de hijsmotor of de tractiemotor door spanningspieken te voorkomen, moet altijd een netfilter worden gebruikt, wanneer frequentieomvormers van derden worden gebruikt.

ABUS adviseert het gebruik van het stuursysteem ABULiner, omdat hierbij de frequentieomvormer optimaal op de gebruikte motoren is afgestemd.

ABUS-service

Alleen in Duitsland

Indien bekend, het productnummer, het serienummer en het klantnummer bij de hand houden.
Bel de ABUS-servicecentrale op:

Telefoon: +49 2261 37 237

Laat buiten de normale werktijden een bericht achter op het antwoordapparaat.

De ABUS-service belt u zo snel mogelijk terug.

Stuur desgewenst de probleembeschrijving per fax of e-mail op:

Fax: +49 2261 37 265
E-mail: service@abus-kransysteme.de

Alleen buiten Duitsland

Bel de ABUS-vestiging of de kraanservicepartner ter plaatse op.

De ABUS-vestiging of de kraanservicepartner informeert u over contactgegevens, contactpersonen en bereikbaarheid.

Smeermiddelen

Opmerking:

Synthetische smeermiddelen mogen niet worden gemengd met minerale smeermiddelen!

Smeermiddel vervangen

De betreffende componenten (loopwerkaandrijving, hijswerkaandrijving enz.) demonteren en blootleggen.
Het oude smeermiddel in warme toestand verwijderen.
Resten smeermiddel verwijderen met een geschikt reinigingsmiddel.
Nieuw smeermiddel aanbrengen of ingieten.
De betreffende componenten monteren en op dichtheid controleren.

Schakelschema's

De schakelschema's van de kraan bevinden zich in de documentatiemap van de kraan en op de gegevensdrager „ABUDoku”.
Bij loopkranen: kopieën van de schakelschema's bevinden zich in de kraanrelaiskast.

Conformiteitsverklaring en inbouwverklaring

Alleen binnen de EU

Conformiteitsverklaring

Als de kraan door ABUS als onafhankelijke machine wordt verkocht, wordt een conformiteitsverklaring opgesteld. Deze bevindt zich in het onderhoudsboek van de kraan.

De door ABUS opgemaakte conformiteitsverklaring of inbouwverklaring vervalt, zodra onder eigen verantwoordelijkheid ombouwwerkzaamheden of wijzigingen aan de kraan worden uitgevoerd.

U:\Allgemein\Produkthandbücher\Produkthandbücher Fotos\Allgemein\Konformitätserklärung 2024 3.jpg

1
2
3
4
5

1: Adres van ABUS
2: Gevolmachtigde voor de samenstelling van de speciale technische documentatie
3: Identificerende technische gegevens van de kraan
4: Richtlijnen op basis waarvan de kraan ontwikkeld en geproduceerd is.
5: Handtekening van de gevolmachtigde

Inbouwverklaring

Als de kraan door ABUS als component, in afzonderlijke componenten of voor de integratie in andere machines wordt verkocht, wordt een inbouwverklaring als bedoeld in de machinerichtlijn, bijlage II 1B opgesteld. Deze bevindt zich in het onderhoudsboek van de kraan.

De componenten mogen niet in gebruik worden genomen zolang niet is vastgesteld dat de installatie waarin de ABUS-componenten moeten worden ingebouwd in zijn geheel voldoet aan de bepalingen van de genoemde EG-richtlijnen in de op het tijdstip van de uitgifte ervan geldende versie.

Aan de ABUS-componenten moet een keuring voor de eerste inbedrijfstelling worden uitgevoerd, voordat de verklaring van overeenstemming voor de volledige installatie wordt opgesteld. Zie „Keuring voor de eerste inbedrijfstelling”.

U:\Allgemein\Produkthandbücher\Produkthandbücher Fotos\Allgemein\Einbauerklärung 2024 3.jpg

1
2
3
4
5

1: Adres van ABUS
2: Gevolmachtigde voor de samenstelling van de speciale technische documentatie
3: Identificerende technische gegevens van de kraan
4: Richtlijnen op basis waarvan de kraan ontwikkeld en geproduceerd is.
5: Handtekening van de gevolmachtigde

ABUS Kransysteme GmbH
Sonnenweg 1
D – 51647 Gummersbach
Tel. 0049 – 2261 – 37-0
Fax. 0049 – 2261 – 37-247
info@abus-kransysteme.de

Het aan derden ter beschikking stellen en het vermenigvuldigen van dit document alsmede het gebruik en het mededelen van de inhoud ervan zijn niet toegestaan, tenzij hiervoor uitdrukkelijk toestemming is gegeven. Overtredingen verplichten tot vergoeding van de schade. Alle rechten voor het geval van octrooiverlening of registratie van het gebruiksmodel voorbehouden.

AN 120197NL004
2024-08-01

Algemeen

Om te beginnen

Dit producthandboek gebruiken

Richtlijnen bij het producthandboek

Aanwijzing over de aanduiding „kraan”

Producthandboeken afdrukken of per computer beschikbaar stellen

Gebruik overeenkomstig de bestemming

Voorschriften

Garantie

Risicobeoordeling maken

Richtlijnen voor de veiligheid: voor iedereen die met de kraan, aan de kraan of in de buurt van de kraan werkt

Richtlijnen voor de veiligheid: voor de exploitant van de kraan

De kraan

Beschrijving enkelligger-loopkraan

Beschrijving dubbelligger-loopkraan

Beschrijving bovenloopkraan

Beschrijving wandloopkraan

Beschrijving halfportaalkraan

Beschrijving kolomzwenkkraan

Beschrijving wandzwenkkraan

Beschrijving HB-kraan, monorailbaan

Beschrijving HB-kraan, hangbaan met enkele ligger

Beschrijving monorail-loopkatbaan

Beschrijving lichte portaalkraan

Beschrijving kettingtakel

Beschrijving monorailloopkat

Beschrijving naastgebouwde kat

Beschrijving dubbelrailloopkat

Beschrijving onderflensloopkat

Specificaties

Technische gegevens

Voorziene levensduur

Kraan opslaan

Na langere opslag controleren

Monteren en aansluiten

Richtlijnen voor de veiligheid: voor de ingebruikname

Richtlijnen voor de veiligheid: tijdens de ingebruikname

Richtlijnen voor de veiligheid: na de ingebruikname

Montage-overzicht

Kraan uitrusten voor gebruik in omgevingen die niet beschermd zijn tegen weersinvloeden

Bescherming tegen regen en sneeuw aanbrengen

Windbeveiliging aanbrengen

Windmeetsysteem aanbrengen

Kraan op het stroomnet aansluiten

Overzicht: elektrische aansluiting van de kraan

Overzicht: elektrische aansluiting van de kraan

Overzicht: elektrische aansluiting van de kraan

Overzicht: elektrische aansluiting van de HB-kraan

Overzicht: elektrische aansluiting van de HB-kraan

Overzicht: elektrische aansluiting van de kraan

Overzicht: elektrische aansluiting van de kraan

Overzicht: elektrische aansluiting van de kraan

Overzicht: elektrische aansluiting van de kraan

Plaatselijk stroomnet controleren

Kraan aansluiten

Draaiveld controleren

Aarddraad controleren

Elektromagnetische compatibiliteit (EMC) waarborgen

Keuring voor de eerste inbedrijfstelling

Eisen aan de keurmeester

Overzicht: kraan controleren

Onderhoudsboek controleren

Keuring voor de eerste inbedrijfstelling documenteren

Buiten gebruik stellen

Demonteren

Kraan opnieuw monteren

Controleren

Om te beginnen

Testintervallen

Eisen aan de keurmeester

Uit de regelmatige keuring resulterend onderhoud

Omvang van de keuring

Overzicht: kraan controleren

Lasthaak controleren

De soepele werking controleren

Zijwang aan het haakblok controleren

Vervorming en slijtage van de lasthaak meten

Oppervlak van de lasthaak controleren

Verdraaibeveiliging van de lasthaakmoer controleren

Haakklep controleren

Beschrijving
enkelligger-loopkraan

Beschrijving
dubbelligger-loopkraan

Beschrijving
bovenloopkraan

Beschrijving
wandloopkraan

Beschrijving
halfportaalkraan

Beschrijving
kolomzwenkkraan

Beschrijving
wandzwenkkraan

Beschrijving
HB-kraan, monorailbaan

Beschrijving
HB-kraan, hangbaan met enkele ligger

Beschrijving
monorail-loopkatbaan

Beschrijving
lichte portaalkraan

Beschrijving
kettingtakel

Beschrijving
monorailloopkat

Beschrijving
naastgebouwde kat

Beschrijving
dubbelrailloopkat