NA PRVNÍ POHLED:

Všeobecně

Týká se každého, kdo pracuje na jeřábu nebo v jeho blízkosti

Nejprve

Použití této produktové příručky

V této produktové příručce jsou použity tyto symboly:

1. Toto je pokyn k akci a vyzývá k provedení pracovního kroku

• Toto je výsledek akce a popisuje, co se na přístroji děje.

• Toto je výčet.

Informace k produktové příručce

Před prací si produktovou příručku pečlivě přečtěte. V každém případě respektujte i další produktové příručky k příslušenství a součástem.

Produktovou příručku potom uchovávejte poblíž jeřábu. Musí být dostupná pro všechny, kdo s jeřábem nebo na jeřábu pracují.

Při prodeji, pronájmu apod. vždy předejte společně s jeřábem i produktovou příručku.

Při zjednodušené výbavě bez pohonu pojezdu nebo bez připojovací desky hlavního nosníku a bez šroubů ABUS příslušné kapitoly v produktové příručce neplatí.

Upozornění k označení „jeřáb“

V produktové příručce se předpokládá, že se nosník pojezdového ústrojí používá spolu s hlavním nosníkem jako součást jeřábu. Proto se používají označení specifická pro jeřáb. Tím však nejsou vyloučena jiná použití, příslušné pokyny platí analogicky.

Odborné použití

Nosník pojezdového ústrojí jezdí oběma pojezdovými koly po jeřábové dráze. Je určen pro jeřáby v rámci maximální nosnosti.

• Nosník pojezdového ústrojí se pohybuje v pracovním prostoru po jeřábové dráze.
• Nosník pojezdového ústrojí nesmí narážet na jiné nosníky pojezdového ústrojí na téže jeřábové dráze nebo na koncový doraz jeřábové dráhy rychlou rychlostí.
  To lze zajistit koncovými vypínači jízdy jeřábu a pojistkou proti srážce.
• Tato produktová příručka popisuje použití, montáž, demontáž a údržbu obsažených dílů, jako jsou pojezdová kola a pohon pojezdu jeřábu. Neobsahuje žádné pokyny pro konstrukci ani pro provedení stroje, který je z těchto dílů vyroben. Nosníky pojezdového ústrojí jsou považovány za neúplný stroj. Hranice použití vyplývají z technických listů nebo jiných přiložených dokumentů.
• Pro rizika a provozní způsobilost jsou rozhodující výrobní tolerance při procesu výroby a montáže, stejně jako elektrické ovládání. Je nutné dodržet výrobní tolerance jeřábu a tolerance jeřábové dráhy. Odpovědnost za použití těchto komponentů nese uživatel. Nosníky pojezdového ústrojí nebyly podrobeny zkoušce zkušebním zatížením.
• Svářečská kvalifikace uživatele musí odpovídat minimálně stupni EXC 3 podle normy DIN EN 1090. Svařování na nosnících pojezdového ústrojí může vést ke vzniku vrubů, které ovlivňují očekávanou provozní životnost. Musí být k dispozici odpovídající způsobilost pro svařování dílů s dynamickým namáháním.

Předpisy

Zařízení je k datu výroby konstruováno a testováno podle evropských norem, pravidel a předpisů. Ze kterých zásad se při konstrukci a výrobě vycházelo, je uvedeno v Prohlášení o shodě, resp. v Prohlášení o zabudování. Tyto zásady a platná ustanovení pro bezpečnost práce je nutné dodržovat i při montáži, provozu, zkouškách a údržbě zařízení.

Který z předpisů platí v daném případě, to do značné míry závisí na použití jeřábu a na národních předpisech. Prověřte a dodržujte platné a aktuální předpisy a ustanovení o bezpečnosti práce. Viz také Prohlášení o shodě, resp. prohlášení o zabudování.

Záruka

• ABUS nepřebírá odpovědnost za škody způsobené neodborným použitím, nedostatečně kvalifikovaným personálem, neodborně provedenými pracemi, úpravami, přestavbami nebo jinými změnami na jeřábu nebo součástech jeřábu, které nepovolila firma ABUS.
• Nárok na záruku zaniká, jestliže zákazník na vlastní odpovědnost provede změnu součástí, jestliže se jeřáb nebo součásti jeřábu namontují, používají nebo udržují jiným způsobem, než je uvedeno v této produktové příručce nebo jestliže se nepoužívají originální náhradní díly ABUS.
• Bezpečný provoz jeřábu nebo součástí jeřábu je zaručen pouze tehdy, jestliže se používají originální náhradní díly ABUS.

Nosník pojezdového ústrojí

Popis zařízení - nosník pojezdového ústrojí

• 1: pojezdové kolo, poháněné
• 2: nosník pojezdového ústrojí
• 3: styčná plocha
• 4: bezpečnostní nárazník
• 5: pohon pojezdu jeřábu
• 6: pojezdové kolo, nepoháněné

1. Výkonové charakteristiky

Nosníky pojezdového ústrojí:

• Nosníky pojezdového ústrojí jsou plně automaticky svařované U-profily.
• Pojezdové nosníky jsou
  k hlavnímu nosníku připojeny pomocí šroubů HV, s výjimkou varianty DLVM, kde jsou pojezdové nosníky k hlavnímu nosníku přivařeny.
• Pojezdové nosníky mají bezpečnostní nárazníky, aby se zabránilo škodám, jestliže jeřáb najede proti konci jeřábové dráhy nebo jinému jeřábu.

Pojezdová ústrojí:

• Pojezdová ústrojí visí na spodním pásu jeřábové dráhy.
• Pojezdová ústrojí se skládají ze dvou bočních štítů, na nichž jsou namontována pojezdová kola.
• Pojezdové ústrojí lze přizpůsobit šířce spodního pásu jeřábové dráhy pomocí distančních podložek.

Přeprava nosníku pojezdového ústrojí na nákladním automobilu

Mimo jiné je nutné dbát na tyto body:

• Náklad zajistěte podle místních předpisů.
• Všechny volné části zajistěte.
• Zajistěte boční štíty proti pootočení.
• Nosník pojezdového ústrojí na ložné ploše zajistěte vhodnými vázacími prostředky.
• Nelakované plochy a otvory zakryjte fólií a zalepte lepicí páskou.

Likvidace nosníku pojezdového ústrojí

Jestliže se má nosník pojezdového ústrojí zneškodnit:

1. Nosník pojezdového ústrojí co nejvíce rozložte na jednotlivé součásti.
2. Dodržujte místní předpisy pro likvidaci a recyklaci odpadu.
3. Součásti roztřiďte a ekologicky zneškodněte podle jednotlivých materiálů:

• Plastové části odevzdejte jako plastový odpad k recyklaci.
• Demontujte brzdové obložení a obložení třecí spojky a zlikvidujte jako vícesložkový speciální odpad.
• Z pohonů pojezdu jeřábu odstraňte olej a tuk a zlikvidujte je jako maziva.
• Vodiče a konektorové spoje roztřiďte podle materiálů a předejte k recyklaci.
• Ocelovou konstrukci odevzdejte k recyklaci jako kovový odpad.
• Elektronické součásti zneškodněte jako elektronický odpad.

Montáž a připojení

Týká se každého, kdo na jeřábu pracuje předtím, než se použije

Provozovatel jeřábu je odpovědný za výběr a správnou kvalifikaci pracovníků uvádějících zařízení do provozu.

Osoby s patřičnou způsobilostí jsou například:

• Osoby s obsáhlými znalostmi díky odbornému vzdělání ve strojírenství a v elektrickém vybavení jeřábů.
• Osoby s dostatečnými zkušenostmi s provozem, montáží a údržbou jeřábů.

• Osoby s obsáhlými znalostmi příslušných pravidel techniky, směrnic a bezpečnostních předpisů, které platí v dané zemi.
• Osoby pravidelně školené firmou ABUS.

Firma ABUS nepřebírá záruku za škody způsobené uvedením zařízení do provozu provedeným neodborně nebo nekvalifikovanými osobami.

Firma ABUS doporučuje přenechat uvedení do provozu montážnímu týmu ABUS.

Montáž jeřábové dráhy

Aby mostový jeřáb pojížděl tiše, stejnoměrně a bez silného opotřebení, musí být řádně položena jeřábová dráha. Jinak bude mostový jeřáb pojíždět neklidně a pojezdová kola se rychleji opotřebují.

Dimenzování a montáž jeřábové dráhy je nutné zohlednit u konstrukce budovy a společně naplánovat s architektem a statikem.

Mimo jiné je nutné dbát na tyto body:

1. Halové sloupy a příčle nebo betonové sloupy a betonové vazníky, stejně jako konzoly, je nutné dimenzovat tak, aby bylo možné jeřábovou dráhu bez problému navařit.
2. Svařování přenechejte pouze firmám, které jsou certifikovány podle EN 1090 EXC-3.
3. Svary je nutné kontrolovat podle této normy.
4. Svary dimenzovat minimálně podle skupiny hodnocení B normy DIN EN ISO 5817.
5. Před svářením kotevní desky (v betonové konzole) nebo ocelové konzoly vyčistit. Musí být bez nečistot, rzi, troudu, barev, tuku a oleje.
6. Spoje jeřábové dráhy řezat pod úhlem 45 stupňů. Řezné hrany zbavit otřepu a očistit. Mezery mezi jeřábovými dráhami by měly být co nejmenší. Díly jeřábové dráhy, které na sebe navazují, nesmějí být bočně nebo nahoru nebo dolů přesazeny.
7. U šroubovaných jeřábových drah: všechny šrouby utáhnout správným utahovacím momentem.
8. Jeřábové kolejnice očistit. Musejí být bez tuku, oleje, barev a nečistot.
9. Jeřábovou dráhu zajistit vhodnými koncovými dorazy.
10. Celou jeřábovou dráhu opatřit vhodnou protikorozní ochranou (např. nátěr).

Přehled montáže

Následující kapitoly popisují montáž nosníku pojezdového ústrojí.

• Nejprve se nosníky pojezdového ústrojí našroubují na zemi na hlavní nosník jeřábu. Viz „Našroubování nosníků pojezdového ústrojí“.
• Potom se na zemi namontují bezpečnostní nárazníky. Viz „Montáž bezpečnostních nárazníků“.
• Navíc budou vyměněny samojistné matice. Viz „Výměna samosvorných matic“
• Potom se opraví poškozený lak. Viz „Oprava poškozeného laku“.
• Následně se na jeřábové dráze namontují pojezdová ústrojí. Viz „Montáž podvěsného jeřábu pod jeřábovou dráhou“.
• Jako poslední krok se pojezdové nosníky a pojezdová ústrojí pevně utáhnou správným utahovacím momentem. Viz „Přišroubování nosníků pojezdového ústrojí“.

Našroubování nosníků pojezdového ústrojí

U podvěsného jeřábu EDL a EDK jsou pojezdové nosníky přišroubovány k hlavnímu nosníku pomocí šroubů HV.

Přiřazení nosníků pojezdového ústrojí

identifikační písmeno

1. Najděte identifikační písmena A a B (kvůli pořadí montáže) na hlavním nosníku a na pojezdových nosnících.
2. Oba nosníky pojezdového ústrojí položte na styčné plochy hlavního nosníku tak, aby se identifikační písmena shodovala.

Příprava šroubového spoje

zbytky barvy

1. Styčné plochy po celé ploše důkladně očistěte. Nesmí na nich být rez, nečistoty, barva nebo podobně.
2. Nosník pojezdového ústrojí zvedněte před hlavní nosník. Otvory pro šrouby musí být nad sebou.

Kontrola vysokopevnostních šroubů

1. Zkontrolujte vysokopevnostní šrouby: šrouby musejí splňovat tyto požadavky:

• Vysokopevnostní šrouby a připevňovací deska s vysokopevnostními maticemi se smějí utahovat utahovacím momentem maximálně dvakrát. Jestliže již byly utaženy utahovacím momentem více než dvakrát, je nutné šrouby a připevňovací desky s maticemi zlikvidovat.

Pokud by bylo během montáže nutné vysokopevnostní šrouby povolit, lze tytéž vysokopevnostní šrouby použít znovu maximálně jednou, jinak již nebude mazání dostatečné!

• Vysokopevnostní matice a podložky musejí být pozinkované a namazané látkou MoS2.
• Vysokopevnostní šrouby, které byly na jeřábu namontované delší dobu, se nesmějí znovu použít.

Pojezdové nosníky se nejprve montují pouze ručně. Definitivně se pevně přišroubují (utahovacím momentem) až tehdy, když jeřáb visí pod jeřábovou dráhou a je namontovaná kočka a všechny ostatní komponenty. Tím si může hlavní nosník sednout a jeřáb nevisí pod jeřábovou dráhou deformovaně. Viz „Přišroubování nosníků pojezdového ústrojí“.

vysokopevnostní šroub s podložkou

1. Podložky na vysokopevnostní šrouby nasuňte zkosením směrem k hlavě šroubu.
2. Vysokopevnostní šrouby a podložky zvnějšku nasuňte do otvorů na šrouby a pevně je utáhněte.

Uzavření otvoru pro ruku

otvor na ruku

1. Otvor na ruku uzavřete uzavíracím víkem.

Montáž bezpečnostních nárazníků

Jestliže nejsou namontovány bezpečnostní nárazníky:

nárazníková deska

1. Bezpečnostní nárazníky (4x) našroubujte do nárazníkových desek. Cca 30 Nm.

Bezpečnostní nárazník se musí dotýkat nárazníkové desky a nesmí mezi nimi být žádná mezera, jinak bude náraz absorbován šroubem, a ne samotným bezpečnostním nárazníkem.

Výměna samosvorných matic

Protože samosvorné matice s vnitřním plastovým kroužkem lze použít pouze jednou, protože vnitřní plastový kroužek v samosvorných maticích se při demontáži poškodí, je třeba je před montáží podvěsného jeřábu vyměnit.

odšroubování samosvorných matic

Na všech bočních štítech:

nosník pojezdového ústrojísamosvorná matice

1. Odšroubujte samosvorné matice z pojezdových ústrojí.

Našroubování nových samosvorných matic

Na všech bočních štítech:

distanční podložkynová samosvorná matice

1. Povolte distanční podložky.

Distanční podložky se nesmí slepit.

1. Našroubujte nové samosvorné matice.

Matice nesmí být utaženy, protože boční štíty musí být pro montáž na jeřábovou dráhu posuvné.

nové samosvorné matice

1. U všech pojezdových ústrojí jsou samosvorné matice nahrazeny novými samosvornými maticemi.

Demontáž pohonu pojezdu

Pro usnadnění montáže se oba pohony pojezdu demontují.

poháněný boční štít

• Povolte žebrované šrouby M6x20 (4x).
• Vytáhněte pohon pojezdu z poháněného bočního štítu.

Oprava poškozeného laku

1. Opravte lak poškozený při přepravě a montáži.

Montáž podvěsného jeřábu pod jeřábovou dráhou

Vyklopení bočních štítů

Na všech bočních štítech:

jeřábová dráha

1. Boční štíty (2x) vyklopte na obou stranách jeřábové dráhy nahoru.
2. Nasuňte boční štíty s pojezdovými koly na spodní přírubu jeřábové dráhy.

Přišroubování bočních štítů

Na všech bočních štítech:

boční štítjeřábová dráha

1. Přišroubujte boční štíty z obou strany.

Ujistěte se, že jsou distanční podložky zarovnané!

Přizpůsobení šířky příruby

Pro přizpůsobení pojezdu na jiné šířky příruby:

nové samosvorné matice

1. Podložky na vnitřní, popř. vnější straně bočních štítů přemístit.

Pozor: Počet podložek na obou stranách nosníku pojezdového ústrojí nesmí být změněn. Pod maticí musí být vždy umístěna podložka o tloušťce 5 mm.

Montáž pohonu pojezdu

Pohony pojezdu demontované pro montáž lze nyní namontovat a připojit.

jeřábová dráha

1. Pohon pojezdu nasuňte do poháněného bočního štítu.
2. Pohon pojezdu přišroubujte žebrovanými šrouby M6x20 (4x). 10 Nm.

Přišroubování nosníků pojezdového ústrojí

Jakmile jsou namontovány všechny komponenty, celý jeřáb se vahou usadil a zbavil pnutí. Proto se smějí nosníky pojezdového ústrojí utáhnout utahovacím momentem až teď.

střední vysokopevnostní šroub

• Vysokopevnostní šrouby utahujte pouze vhodným momentovým klíčem.
• Nepoužívejte rázové šroubováky.
• Vysokopevnostní šrouby nešroubujte metodou otočných bodů.

1. Prostřední vysokopevnostní šrouby pevně utáhněte na obou stranách (vlevo a vpravo na hlavním nosníku). 300 Nm momentovým klíčem.
2. Potom utáhněte zbývající vysokopevnostní šrouby střídavě vlevo a vpravo. 300 Nm momentovým klíčem.
3. Potom definitivně utáhněte všechny vysokopevnostní šrouby v tomtéž pořadí. 450 Nm momentovým klíčem.

Upozornění

Označte vysokopevnostní šrouby permanentním fixem souvislou čarou od hlavy šroubu přes podložku až k plechu. To slouží jako důkaz, že všechny vysokopevnostní šrouby byly dotaženy utahovacím momentem.

Přišroubování pojezdových ústrojí

Jakmile jsou namontovány všechny komponenty, celý jeřáb se vahou usadil a zbavil pnutí. Proto se smějí pojezdová ústrojí utáhnout utahovacím momentem až teď.

boční štítjeřábová dráha

• Samosvorné matice utahujte pouze vhodným momentovým klíčem.
• Nepoužívejte rázové šroubováky.

1. Definitivně utáhněte samosvorné matice podle tabulky.

Přehled utahovacích momentů šroubů

nosník pojezdového ústrojí

1. Zkontrolujte vysokopevnostní šrouby: šrouby musejí splňovat tyto požadavky:

• Vysokopevnostní šrouby a připevňovací deska s vysokopevnostními maticemi se smějí utahovat utahovacím momentem maximálně dvakrát. Jestliže již byly utaženy utahovacím momentem více než dvakrát, je nutné šrouby a připevňovací desky s maticemi zlikvidovat.

Pokud by bylo během montáže nutné vysokopevnostní šrouby povolit, lze tytéž vysokopevnostní šrouby použít znovu maximálně jednou, jinak již nebude mazání dostatečné!

Vysokopevnostní matice a podložky musejí být pozinkované a namazané látkou MoS2.

• Vysokopevnostní šrouby, které byly na jeřábu namontované delší dobu, se nesmějí znovu použít.

1. Pojezdové nosníky nejprve namontujte pouze rukou.
2. Celý jeřáb zvedněte pod jeřábovou dráhu a kompletně namontujte. Jeřáb se vahou usadí a zbaví se pnutí.
3. Potom definitivně utáhněte všechny vysokopevnostní šrouby (utahovacím momentem).

střední vysokopevnostní šroub

• Vysokopevnostní šrouby utahujte pouze vhodným momentovým klíčem.
• Nepoužívejte rázové šroubováky.
• Vysokopevnostní šrouby nešroubujte metodou otočných bodů.

1. Prostřední vysokopevnostní šrouby pevně utáhněte na obou stranách (vlevo a vpravo na hlavním nosníku). 300 Nm momentovým klíčem.
2. Potom utáhněte zbývající vysokopevnostní šrouby střídavě vlevo a vpravo. 300 Nm momentovým klíčem.
3. Potom definitivně utáhněte všechny vysokopevnostní šrouby v tomtéž pořadí. 450 Nm momentovým klíčem.

Pojezdové ústrojí

Zkoušky

Týká se každého, kdo jeřáb pravidelně zkouší a přejímá podle ustanovení k bezpečnosti práce

Nosníky pojezdového ústrojí je nutné pravidelně kontrolovat, aby byl zaručen bezpečný provoz. Za tuto periodickou kontrolu je odpovědný provozovatel.

Nejprve

Intervaly zkoušek

Pravidelná kontrola se provádí minimálně jednou ročně.

Za určitých předpokladů je nutná častější periodická kontrola. Důvody jsou:

• častější práce se jmenovitou zátěží.
• práce ve vícesměnném provozu.
• častější používání.
• prašné nebo agresivní prostředí.

Provozovatel je odpovědný za prověření předpokladů a stanovení intervalů zkoušek. Pracovníci firmy ABUS jsou v případě otázek rádi k dispozici.

Požadavky na osobu kontrolora

Provozovatel jeřábu je odpovědný za výběr a správnou kvalifikaci kontrolora.

Osoby s patřičnou způsobilostí jsou například:

• Osoby s obsáhlými znalostmi díky odbornému vzdělání ve strojírenství a v elektrickém vybavení jeřábů.
• Osoby s dostatečnými zkušenostmi s provozem, montáží a údržbou jeřábů.
• Osoby s obsáhlými znalostmi příslušných pravidel techniky, směrnic a bezpečnostních předpisů, které platí v dané zemi.

• Osoby pravidelně školené firmou ABUS.

Rozsah zkoušky

Způsobilá osoba, která kontroluje jeřáb, je odpovědná za rozsah a druh zkoušky.

Přehled: kontrola jeřábu

Kromě zde popsaných bodů je nutné zkontrolovat i všechny body, které jsou popsány v ostatních dodaných produktových příručkách.

Rozhodnutí o tom, zda je mostový jeřáb v bezvadném stavu, přísluší výhradně kontrolorovi. Jestliže jsou zjištěny závady, je nutné je odstranit. Kontrolor rozhodne, zda je nutné jeřáb poté znovu zkontrolovat.

Jestliže místní platné předpisy vyžadují další zkoušky, je nutné je rovněž provést.

Navíc je nutné zkontrolovat minimálně tyto body:

1. Pouze při předběžném nebo koncovém vypnutí: Zkontrolujte brzdnou dráhu nosníku pojezdového ústrojí v rozmezí mezního vypínače. Viz „Kontrola brzdné dráhy“.
2. Zkontrolujte průměr pojezdových kol. Viz „Kontrola průměru poháněných pojezdových kol“.
3. Zkontrolujte stav bezpečnostních nárazníků. Viz „Kontrola stavu bezpečnostního nárazníku“.

Kontrola brzdné dráhy

Kontrola průměru poháněných pojezdových kol

1. Změřte průměr pojezdového kola na několika místech přes šířku kola.

1. Průměr nesmí být menší, než je uvedeno v tabulce.

Jestliže je průměr menší, je nutné pojezdové kolo vyměnit.

Měření rozdílu průměrů

Poháněná pojezdová kola jeřábu musí mít co nejpodobnější průměr, aby jeřáb po jeřábové dráze jezdil rovnoměrně.

Proto je rozdíl v průměru u (protilehlých) poháněných pojezdových kolech omezen.

1. Zjistěte rozdíl v průměru u (protilehlých) poháněných pojezdových kolech.

Rozdíl průměrů nesmí být větší než je uvedeno v tabulce.

Jestliže se rozdíl v průměru od sebe liší více, je nutné pojezdová kola vyměnit.

Kontrola průměru nepoháněných pojezdových kol

1. Změřte průměr pojezdového kola na několika místech přes šířku kola.

1. Průměr nesmí být menší, než je uvedeno v tabulce.

Jestliže je průměr menší, je nutné pojezdové kolo vyměnit.

Kontrola stavu bezpečnostního nárazníku

1. Zkontrolujte všechny bezpečnostní nárazníky. Bezpečnostní nárazníky nesmějí být porézní, promáčknuté, křivé nebo jinak poškozené.
2. Zkontrolujte materiál bezpečnostních nárazníků po celém obvodu. Plast nesmí mít na žádném místě trhliny na povrchu.
3. Bezpečnostní nárazníky stlačte prstem. Bezpečnostní nárazníky musí být možné nepatrně stlačit a musí být deformovatelné.

1. Jestliže je jeden z bezpečnostních nárazníků i jen nepatrně poškozen, je nutné vyměnit všechny bezpečnostní nárazníky na jeřábu.
2. Jestliže nelze některý z bezpečnostních nárazníků stlačit, vyměňte všechny bezpečnostní nárazníky na jeřábu.

Údržba

Týká se každého, kdo provádí údržbu, opravy nebo přestavby jeřábu

Provozovatel jeřábu je odpovědný za výběr a správnou kvalifikaci personálu provádějícího údržbu.

Osoby s patřičnou způsobilostí jsou například:

• Osoby s obsáhlými znalostmi díky odbornému vzdělání ve strojírenství a v elektrickém vybavení jeřábů.
• Osoby s dostatečnými zkušenostmi s provozem, montáží a údržbou jeřábů.

• Osoby s obsáhlými znalostmi příslušných pravidel techniky, směrnic a bezpečnostních předpisů, které platí v dané zemi.
• Osoby pravidelně školené firmou ABUS.

Firma ABUS nepřebírá záruku za škody způsobené údržbou provedenou neodborně nebo nekvalifikovanými osobami.

Firma ABUS doporučuje nechat údržbové práce vykonat zákaznickým servisem ABUS.

Používejte pouze originální náhradní díly ABUS. Jinak zaniká nárok na záruku.

Pokyny pro bezpečnost při údržbě

Následující bezpečnostní pokyny dodržujte při všech pracích při údržbě jeřábu:

• Vypněte síťový spínač. Spínač zabezpečte, aby se nedopatřením opět nezapnul.
• Síťovou odpojovací zástrčku vytáhněte ze zásuvky na stykačové skříni jeřábu. Zásuvku zajistěte visacím zámkem, aby se odpojovací zástrčka nedopatřením opět nezasunula.
• Použijte vhodnou zdvihací plošinu a jištění proti pádu.
• Dostatečně uzavřete pracovní prostor kolem zdvihací plošiny.
• Vypněte další jeřáby na stejné jeřábové dráze nebo jeřáby nad nebo pod jeřábem, u kterého se provádí údržba. Spínače zabezpečte, aby se nedopatřením opět nezapnuly. Ostatní jeřáby by jinak mohly zdvihací plošinu převrátit nebo s ní narazit do jeřábu, u kterého se provádí údržba.
• Osoby v okolí informujte o provádění údržby.
• Práce na elektrickém zařízení jeřábu smí provádět pouze kvalifikovaní odborníci oboru elektro!
• I po stisknutí tlačítka nouzového zastavení se ve stykačových skříních vyskytují vysoká napětí, která mohou vést k úmrtí.

Demontáž pojezdového kola

Jestliže je pojezdové kolo poškozené nebo opotřebované, je nutné je vyměnit za nové.

Tato část ukazuje, jak vyměnit nepoháněné pojezdové kolo. Výměna poháněného pojezdového kola se od tohoto postupu výrazně neliší. Další pracovní kroky jsou označeny čárkovaným rámečkem.

Příprava jeřábu

1. Dodržujte ustanovení k bezpečnosti práce.
2. Odlehčete pojezdové kolo.

Pouze u poháněného pojezdového kola

Demontáž pohonu pojezdu

spojkapouzdro zástrčky

1. Otevřete pouzdro zástrčky na pohonu pojezdu.
2. Stáhněte připojovací vedení ze spojky.
3. Zjistěte hmotnost pojezdového pohonu. Viz produktová příručka pro pohon pojezdu ABUS.
4. Pohon pojezdu zajistěte tak, aby hmotnost byla bezpečně udržena a výstupní hřídel se nezatěžoval (např. zavěšení v kruhovém popruhu).

jeřábová dráha

• Povolte žebrované šrouby M6x20 (4x).
• Vytáhněte pohon pojezdu z bočního štítu.

Demontáž bočního štítu

boční štítjeřábová dráha

1. Odšroubujte samosvornou matici ze závitového čepu na bočním štítu.

distanční podložky

1. Sejměte distanční podložky ze závitového čepu.

1. Stáhněte boční štít ze závitového čepu.

Demontáž pojezdového kola

kleště

1. Boční štít položte na rovný povrch pojezdovými koly směrem nahoru.
2. Kleštěmi odstraňte pojistný kroužek (2x) z vnitřní strany pojezdového kola (2x).

čep

1. Pomocí vhodného nástroje demontujte pojezdové kolo (2x) z čepu.

Montáž pojezdového kola

Jestliže je pojezdové kolo poškozené nebo opotřebované, je nutné je vyměnit za nové.

Tato část ukazuje, jak vyměnit nepoháněné pojezdové kolo. Výměna poháněného pojezdového kola se od tohoto postupu výrazně neliší. Další pracovní kroky jsou označeny čárkovaným rámečkem.

Zabudování pojezdového kola

1. Natlučte pojezdové polo (2x) na čep.

kleště

1. Pomocí kleští vložte pojistný kroužek (2x) dovnitř pojezdového kola.

Montáž bočního štítu

1. Nasuňte boční štít na závitový čep na pojezdovém nosníku.

distanční podložky

1. Nasuňte distanční podložky na závitový čep.

Upozornění

Počet distančních podložek určuje šířku příruby pojezdového ústrojí.
U závitového čepu na pojezdovém nosníku nesmí rozdíl mezi distančními podložkami na levé a pravé straně závitového čepu přesáhnout 2,5 mm. To odpovídá 1 tenké distanční podložce.

boční štítjeřábová dráha

1. Přišroubujte samosvornou matici.

Ujistěte se, že jsou distanční podložky zarovnané!

Pouze u poháněného pojezdového kola

Montáž pohonu pojezdu

jeřábová dráha

1. Pohon pojezdu nasuňte do poháněného bočního štítu.
2. Pohon pojezdu přišroubujte žebrovanými šrouby M6x20 (4x). 10 Nm.

Mazání ozubených věnců

Pohon pojezdu

1. Namažte všechny tři ozubené věnce. Mazivo naneste hustě štětcem.

Doporučení: víceúčelový tuk „High-Lub LT1 EP“ číslo výrobku  317880.

Alternativa: víceúčelový tuk „High-Lub“ číslo výrobku 318490 (kartuše 400 g).

Utahovací momenty šroubů

Pojezdové ústrojí

Pohon pojezdu

Maziva

Ozubené věnce pojezdových kol - pohon pojezdu

Mazání na místě „High-Lub LT1 EP“, číslo výrobku ABUS 318490.

Mazání z výroby „High-Lub LT1 EP“ číslo výrobku ABUS 317880.

Množství: mazivo naneste hustě štětcem.

Alternativa:

• „High-Lub  318490 (kartuše 400 g)“

Mazání ozubených věnců při:

• demontáži a montáži pohonu pojezdu
• generální opravě

1. Pravidelně kontrolujte, zda jsou ozubené věnce kompletně namazány a zda není mazivo znečištěné.
2. Jestliže je mazivo znečištěné: ozubené věnce očistěte a znovu namažte.

Servis ABUS