CONTEÚDO:

Geral

Destina-se a toda pessoa que trabalha com ou no guindaste ou que trabalha nas proximidades.

Inicialmente

Utilizar este manual dos produtos

Neste manual dos produtos são utilizados os seguintes símbolos:

1. Esta é uma instrução de manuseio e solicita de você a execução de uma etapa de trabalho.

• Este é o resultado de um manuseio e indica o que ocorre no equipamento.

• Esta é uma contagem.

Orientações sobre o manual dos produtos

Ler o manual dos produtos cuidadosamente antes do trabalho. Observar sempre também outros manuais de produtos para acessórios e componentes.

Depois da leitura, guardar o manual dos produtos nas proximidades do guindaste. Ele deve estar acessível para todas as pessoas que trabalham com ou no guindaste.

Na venda, locação ou semelhantes, repassar sempre o manual dos produtos juntamente com o guindaste.

Em equipamento reduzido sem motorredutor ou sem placa de conexão da viga principal e parafusos da ABUS, os capítulos correspondentes no manual dos produtos não são válidos.

Orientações sobre a denominação "GUINDASTE"

No manual dos produtos, parte-se do uso da cabeceira junto com uma viga principal para ser utilizada como guindaste. Por isso, são utilizadas denominações específicas do guindaste. Outros casos de aplicação não ficam excluídos devido a isso, sendo que os respectivos dados valem nos mesmos termos.

Uso de acordo com a finalidade prevista

A cabeceira se move com as duas rodas sobre uma via de rolamento da ponte rolante ou sobre uma via do trole. Ela está destinada para guindastes dentro da capacidade de carga máxima.

• A cabeceira se move numa área de operação ao longo da via de rolamento da ponte rolante.
• A cabeceira não deve colidir com velocidade de translação principal contra outras cabeceiras sobre a mesma via de rolamento, nem contra o encosto de fim de curso da via de rolamento.
  Isso pode ser assegurado por limitadores de curso do guindaste e por um mecanismo anticolisão.
• Este Manual dos produtos descreve o uso, a montagem, desmontagem e manutenção dos componentes inclusos, tais como rodas e motorredutor da ponte rolante. O manual não contém especificações sobre a estrutura de suporte nem sobre o modelo da máquina produzida a partir disso. As cabeceiras não constituem uma máquina completa. Os limites de uso resultam das fichas técnicas ou de outros documentos fornecidos junto.
• Para os riscos e a adequação ao uso, as tolerâncias de fabricação no processo de fabricação e de montagem bem como o controle elétrico são de crucial importância. Para isso, devem ser observadas as tolerâncias de fabricação do guindaste bem como as tolerâncias da via de rolamento. A responsabilidade pelo uso cabe à empresa usuária desses componentes. As cabeceiras não foram submetidas a uma carga de teste.
• A qualificação técnica da soldagem por parte da empresa usuária deve corresponder no mínimo ao nível EXC 3 segundo a DIN EN 1090. Soldagens nas cabeceiras podem resultar em trincas que afetam a vida útil esperada. Deve estar disponível uma capacitação de soldagem correspondente para componentes sujeitos a cargas dinâmicas.

Normas

Na data de sua fabricação, o equipamento foi fabricado e testado de acordo com as normas, regras e instruções europeias válidas. Na Declaração de Conformidade ou na Declaração de Montagem, estão informados quais os princípios básicos serviram de base para o projeto e a construção. Os princípios básicos também devem ser observados na montagem, operação, inspeção e manutenção, valendo o mesmo para as normas de segurança do trabalho.

A norma válida para cada caso depende muito do modo de uso do guindaste e das normas nacionais específicas. Verificar e atender as normas atuais vigentes e as normas de segurança do trabalho! Veja também a Declaração de Conformidade ou a Declaração de Montagem.

Garantia

• A ABUS não assume responsabilidade por danos causados pelo uso inadequado, por pessoal não suficientemente treinado, por trabalhos realizados de forma incorreta, ou por quaisquer outras modificações no guindaste ou em componentes do guindaste que não foram aprovadas pela ABUS.
• O direito à garantia perde o seu vigor se forem feitas modificações por conta própria em componentes ou se o guindaste ou componentes do guindaste forem montados, operados ou reparados de forma diferente que o descrito neste manual de produtos ou se não forem utilizadas peças de reposição originais da ABUS.
• A operação segura do guindaste ou de componentes do guindaste só está assegurada se forem utilizadas peças originais ABUS.

A cabeceira

Descrição da cabeceira

• 1. Roda, acionada
• 2: Cabeceira
• 3: Superfície de impacto
• 4: Batente de segurança
• 5: Motorredutor da ponte rolante
• 6: Roda não acionada

1. Características de potência

Cabeceiras:

• As cabeceiras são perfis em forma de U soldadas por processo totalmente automático.
• As cabeceiras são unidas à viga principal
  com parafusos sextavados de alta resistência, exceto na variante DLVM, em que os troles são unidos à viga principal por meio de soldagem.
• As cabeceiras possuem batentes de segurança para evitar danos quando a ponte rolante se move contra a extremidade da via de rolamento ou contra outra ponte rolante.

Os troles:

• Os troles estão suspensos na placa inferior da via de rolamento da ponte rolante.
• Os troles consistem de duas placas laterais, nas quais estão montadas as rodas.
• Através de arruelas distanciadoras, o trole pode ser ajustado à largura da placa inferior da via de rolamento da ponte rolante.

Transportar a cabeceira num caminhão

Entre outros, observar os seguintes itens:

• Proteger a carga de acordo com as normas locais.
• Prender todas as peças soltas.
• Proteger as placas laterais contra torção.
• Fixar a cabeceira na superfície de carga com meios de amarração de carga adequados.
• Cobrir superfícies não pintadas e aberturas com um filme e colar com fita adesiva.

Descartar as cabeceiras

Quando a cabeceira tiver de ser descartada:

1. Desmontar a cabeceira o máximo possível.
2. Observar as normas locais para descarte e reuso.
3. Descartar as peças isoladas separadas por tipo de material, protegendo o meio ambiente:

• Encaminhar as peças plásticas como refugo plástico para a reciclagem.
• Remover os calços do freio e os discos do acoplamento de fricção e descartar como lixo especial de componentes múltiplos.
• Remover o óleo ou a graxa dos motorredutores da ponte rolante e descartar como lubrificante.
• Classificar os cabos e as conexões plugadas de acordo com os seus materiais e encaminhar à reciclagem.
• Encaminhar a estrutura de aço à reciclagem como sucata metálica.
• Descartar os componentes eletrônicos como sucata eletrônica.

Montar e conectar

Destina-se a qualquer pessoa que trabalha no guindaste antes de ser colocado em funcionamento.

A empresa operadora do guindaste é responsável pela seleção e pela qualificação adequada do pessoal operacional.

Exemplos de pessoas capacitadas:

• Pessoas com amplo conhecimento com base em formação técnica na área de fabricação de máquinas e parte elétrica de guindastes.
• Pessoas com experiência suficiente na operação, montagem e manutenção de guindastes.

• Pessoas com conhecimento amplo das respectivas normas técnicas, diretrizes e normas de segurança válidas para o respectivo país.
• Pessoas com treinamento periódico realizado pela ABUS.

A ABUS não assume responsabilidade por danos originados de colocações em funcionamento realizadas por pessoas não capacitadas e não qualificadas.

A ABUS recomenda que a operação seja realizada por equipes de montagem ABUS.

Montar a via de rolamento da ponte rolante

Para que a ponte rolante opere de modo suave, uniforme e sem muito desgaste, a via de rolamento deve ser montada corretamente. Caso contrário, a ponte rolante operará de modo irregular e as rodas sofrerão desgaste precoce.

O dimensionamento e a montagem da via de rolamento da ponte rolante devem ser considerados na construção do prédio e planejados em conjunto com o arquiteto e o especialista em estática.

Entre outros, observar os seguintes itens:

1. Dimensionar os pilares e as vigas do pavilhão, ou os pilares e tesouras de concreto, bem como os consoles, de modo que a via de rolamento possa ser soldada sem problemas.
2. Serviços de soldagem devem ser executados somente por empresas certificadas conforme EN 1090 EXC-3.
3. Inspecionar os cordões de solda de acordo com esta norma.
4. Definir os cordões de solda no mínimo de acordo com o grupo de avaliação B da DIN EN ISO 5817.
5. Antes da soldagem, limpar as placas de ancoragem (no console de concreto) ou os consoles de aço (no pilar do pavilhão). Estes devem estar livres de sujeira, ferrugem, crostas de óxido de ferro, tinta, graxas e óleo.
6. Cortar as junções da via de rolamento da ponte rolante num ângulo de 45 graus. Rebarbar cantos de corte e limpar. As lacunas entre as vias de rolamento da ponte rolante devem ser mantidas no mínimo. As partes da via de rolamento da ponte rolante que se juntam, não podem estar deslocadas entre si na lateral ou na altura.
7. Em vias de rolamento aparafusadas: Apertar todos os parafusos com o torque de aperto correto.
8. Limpar os trilhos da ponte rolante. Devem estar livres de graxa, óleo, tinta e sujeira.
9. Proteger a via de rolamento da ponte rolante com batentes finais apropriados.
10. Prover toda a via de rolamento com uma proteção anticorrosiva adequada (p.ex. pintar).

Vista geral da montagem

As etapas a seguir descrevem a montagem da cabeceira.

• Primeiro as cabeceiras são aparafusadas, no solo, à viga principal do guindaste. Ver “Aparafusar as cabeceiras”.
• A seguir, no solo, são montados os batentes de segurança. Ver “Montar os batentes de segurança”
• Adicionalmente, são substituídas as porcas de autoaperto.. Ver “Substituir as porcas de autoaperto”
• Depois disso, são corrigidos os danos de pintura. Ver “Corrigir danos de pintura”.
• Em seguida, os troles são montados na via de rolamento da ponte rolante. Ver “Montar a ponte rolante suspensa sob a via de rolamento da ponte rolante”.
• Por último, as cabeceiras e os troles são aparafusados com o torque de aperto correto. Ver “Aparafusar as cabeceiras”.

Aparafusar as cabeceiras

Nas pontes rolantes suspensa EDL e EDK, as cabeceiras são aparafusadas à viga principal com parafusos sextavados de alta resistência.

Identificar as cabeceiras

Identificação por letras

1. Procurar a identificação por letras A e B (para a sequência de montagem) na viga principal e nas cabeceiras.
2. Encostar as duas cabeceiras nas superfícies de impacto da viga principal, de modo que as identificações por letras coincidam.

Preparar a união roscada

Restos de tinta

1. Limpar rigorosamente as superfícies de impacto sobre toda a superfície. Não podem apresentar ferrugem, sujeira, tinta ou semelhantes.
2. Erguer a cabeceira na frente da viga principal. Na disposição dos furos, os furos precisam estar exatamente sobrepostos.

Examinar os parafusos sextavados de alta resistência

1. Examinar os parafusos sextavados de alta resistência. Os parafusos devem corresponder às seguintes exigências:

• Os parafusos sextavados de alta resistência e a placa de fixação com as porcas sextavadas de alta resistência podem ser apertados com o torque de aperto no máximo 2 vezes. Se foram apertados mais de 2 vezes com o torque de aperto, os parafusos sextavados de alta resistência e as placas de fixação com as porcas sextavadas devem ser sucateados.

Se durante a montagem for necessário soltar os parafusos sextavados de alta resistência, estes mesmos parafusos podem ser reutilizados no máximo 1 vez, pois, caso contrário, a lubrificação não será mais suficiente!

• As porcas sextavadas de alta resistência e as arruelas planas devem ser zincadas e lubrificadas com MoS2.
• Parafusos sextavados de alta resistência que estiveram montados durante um longo tempo numa ponte rolante não devem ser reutilizados.

Montar as cabeceiras primeiro manualmente. O aperto definitivo (com torque de aperto) só é feito depois que a ponte rolante estiver suspensa sob a via de rolamento e quando o trole e os demais componentes já estiverem montados. Deste modo, a viga principal pode se assentar e a ponte rolante estará livre de tensões abaixo da via de rolamento. Ver “Aparafusar as cabeceiras”.

Parafuso sextavado de alta resistência com arruela plana

1. Colocar as arruelas planas sobre os parafusos sextavados de alta resistência com o chanfro voltado para a cabeça dos parafusos.
2. Introduzir os parafusos sextavados de alta resistência e as arruelas planas por fora, nos furos e aparafusar levemente.

Fechar o orifício de montagem

Orifício de montagem

1. Fechar o orifício de montagem com tampa de fecho.

Montar os batentes de segurança

Caso os batentes de segurança não estiverem montados:

Placa de batente

1. Aparafusar batentes de segurança (4x) nas placas de batentes. Aprox. 30 Nm.

O batente de segurança deve ter contato com a placa de batente, não devendo haver nenhuma folga entre eles, pois, caso contrário, o impacto será absorvido através do parafuso e não pelo próprio batente de segurança.

Substituir as porcas de autoaperto

Como as porcas de autoaperto que têm um anel de plástico em sua parte interna só podem ser utilizadas uma única vez, pois, durante a desmontagem, o anel de plástico no interior das porcas de autoaperto será danificado, essas porcas precisam ser substituídas antes de montar a ponte rolante suspensa.

Desaparafusar as porcas de autoaperto

Em todas as placas laterais:

CabeceiraPorca de auto-aperto

1. Desparafusar as porcas de autoaperto dos troles.

Aparafusar porcas de auto-aperto novas

Em todas as placas laterais:

Arruelas distanciadorasNova porca de autoaperto

1. Soltar as arruelas distanciadoras.

As arruelas distanciadoras não devem colar umas nas outras.

1. Aparafusar as novas porcas de autoaperto.

As porcas não devem ser apertadas, pois as placas laterais precisam ser deslocáveis para a montagem na via de rolamento da ponte rolante.

Novas porcas de autoaperto

1. As porcas de autoaperto foram substituídas por novas porcas de autoaperto em todos os troles.

Desmontar o motorredutor

Para facilitar a montagem, os dois motorredutores são desmontados.

Placa lateral acionada

• Soltar os parafusos estriados M6x20 (4x).
• Puxar o motorredutor para fora da placa lateral acionada.

Corrigir danos de pintura

1. Corrigir os danos de pintura causados pelo transporte e pela montagem.

Montar a ponte rolante suspensa sob a via de rolamento da ponte rolante

Virar as placas laterais para cima

Em todas as placas laterais:

Via de rolamento da ponte rolante

1. Virar as placas laterais (2x) para cima nos dois lados da via de rolamento da ponte rolante.
2. Empurrar as placas laterais com as rodas sobre o flange inferior da via de rolamento da ponte rolante.

Aparafusar as placas laterais.

Em todas as placas laterais:

Placa lateralVia de rolamento da ponte rolante

1. Apertar as placas laterais nos dois lados.

Cuidar para que as arruelas distanciadoras estejam apoiadas de modo nivelado!

Ajustar a largura do flange

Para ajustar o trole a outras larguras do flange:

Novas porcas de autoaperto

1. Inverter as arruelas terminais do lado interno, respectivamente externo das placas laterais.

Atenção: o número de arruelas terminais nos dois lados da cabeceira não deve ser alterado. Embaixo da porca, deve ser instalada sempre uma arruela com espessura de 5mm.

Montar o motorredutor

Agora os motorredutores que foram desmontados para a montagem podem ser novamente montados e conectados.

Via de rolamento da ponte rolante

1. Colocar o motorredutor na placa lateral acionada.
2. Aparafusar o motorredutor com parafusos estriados M6x20 (4x). 10 Nm.

Aparafusar as cabeceiras

Depois que todos os componentes estiverem montados, a ponte rolante completo terá se acomodada devido ao seu peso, estando livre de tensões. Por isso, somente agora as cabeceiras poderão ser apertadas com o momento de torque.

Parafuso sextavado de
alta resistência central

• Apertar os parafusos sextavados de alta resistência somente com torquímetro adequado.
• Não utilizar parafusadeiras de impacto.
• Não aparafusar os parafusos sextavados de alta resistência pelo método de ângulo de rotação.

1. Aparafusar os parafusos sextavados de alta resistência centrais em ambos os lados (à direita e à esquerda da cabeceira). 300 Nm com torquímetro.
2. A seguir, apertar o restante dos parafusos sextavados de alta resistência, alternando lado esquerdo e direito. 300 Nm com torquímetro.
3. Em seguida, apertar definitivamente todos os parafusos sextavados de alta resistência na mesma sequência. 450 Nm com torquímetro.

Nota

Marcar os parafusos sextavados de alta resistência com uma linha contínua desde a cabeça do parafuso, sobre a arruela plana, até a chapa, utilizando um marcador permanente. Isso serve para comprovar que todos os parafusos sextavados de alta resistência foram apertados com o torque de aperto.

Aparafusar os troles

Depois que todos os componentes estiverem montados, a ponte rolante completa terá se acomodada devido ao seu peso, estando livre de tensões. Por isso, somente agora os troles poderão ser apertados com o momento de torque.

Placa lateralVia de rolamento da ponte rolante

• Apertar as porcas de autoaperto somente com torquímetro adequado.
• Não utilizar parafusadeiras de impacto.

1. Apertar definitivamente as porcas de autoaperto de acordo com os valores da tabela.

Vista geral de torques de aperto dos parafusos

Cabeceiras

1. Examinar os parafusos sextavados de alta resistência. Os parafusos devem corresponder às seguintes exigências:

• Os parafusos sextavados de alta resistência e a placa de fixação com as porcas sextavadas de alta resistência podem ser apertados com o torque de aperto no máximo 2 vezes. Se foram apertados mais de 2 vezes com o torque de aperto, os parafusos sextavados de alta resistência e as placas de fixação com as porcas sextavadas devem ser sucateados.

Se durante a montagem for necessário soltar os parafusos sextavados de alta resistência, estes mesmos parafusos podem ser reutilizados no máximo 1 vez, pois, caso contrário, a lubrificação não será mais suficiente!

As porcas sextavadas de alta resistência e as arruelas planas devem ser zincadas e lubrificadas com MoS2.

• Parafusos sextavados de alta resistência que estiveram montados durante um longo tempo numa ponte rolante não devem ser reutilizados.

1. Montar primeiro as cabeceiras manualmente.
2. A seguir, erguer a ponte rolante completa sob a via de rolamento da ponte rolante e concluir a montagem. Devido ao peso, a ponte rolante se assenta sem tensões.
3. Depois disso, apertar definitivamente todos os parafusos sextavados de alta resistência (com torque de aperto).

Parafuso sextavado de alta resistência central

• Apertar os parafusos sextavados de alta resistência somente com torquímetro adequado.
• Não utilizar parafusadeiras de impacto.
• Não aparafusar os parafusos sextavados de alta resistência pelo método de ângulo de rotação.

1. Aparafusar os parafusos sextavados de alta resistência centrais em ambos os lados (à direita e à esquerda da cabeceira). 300 Nm com torquímetro.
2. A seguir, apertar o restante dos parafusos sextavados de alta resistência, alternando lado esquerdo e direito. 300 Nm com torquímetro.
3. Em seguida, apertar definitivamente todos os parafusos sextavados de alta resistência na mesma sequência. 450 Nm com torquímetro.

Trole

Inspeção

Destina-se a toda pessoa que examina e recebe o guindaste de acordo com as normas de segurança do trabalho

As cabeceiras devem ser inspecionadas regularmente, a fim de assegurar uma operação segura. A empresa operadora é responsável por esta inspeção periódica.

Inicialmente

Intervalos entre inspeções

A inspeção periódica deve ser feita no mínimo uma vez por ano.

Sob determinadas condições, é necessária uma inspeção periódica mais frequente. As causas são:

• Operação frequente com capacidade de carga nominal.
• Trabalho em vários turnos.
• Uso frequente.
• Ambiente agressivo ou com poeira.

A empresa operadora é responsável pela verificação das condições e pela definição dos intervalos entre inspeções. A ABUS está à disposição para esclarecer dúvidas.

Exigências ao inspetor

A empresa operadora do guindaste é responsável pela seleção e qualificação adequada do inspetor.

Exemplos de pessoas capacitadas:

• Pessoas com amplo conhecimento em formação técnica na área de fabricação de máquinas e parte elétrica de guindastes.
• Pessoas com experiência suficiente na operação, montagem e manutenção de guindastes.
• Pessoas com conhecimento amplo das respectivas normas técnicas, diretrizes e normas de segurança válidas para o respectivo país.

• Pessoas com treinamento periódico realizado pela ABUS.

Abrangência da inspeção

A pessoa capacitada para testar o guindaste é responsável pela abrangência e tipo de teste.

Vista geral: Inspecionar a ponte rolante

Além dos itens aqui descritos, também devem ser inspecionados todos os itens descritos nos demais Manuais dos Produtos fornecidos junto.

O inspetor é responsável pela decisão sobre o estado perfeito do guindaste. Caso sejam constatadas falhas, devem ser eliminadas. O inspetor decide se depois disto a ponte rolante deve ser novamente inspecionada.

Se forem exigidas outras inspeções de validade local, realizá-las também.

Adicionalmente, verificar no mínimo os seguintes pontos:

1. Somente em desaceleração de fim de curso ou desligamento de fim de curso: examinar o trajeto de frenagem da cabeceira na faixa limite de curso. Ver “Examinar o percurso de frenagem”.
2. Verificar o diâmetro das rodas. Ver “Inspecionar o diâmetro das rodas acionadas”.
3. Examinar o estado dos batentes de segurança. Ver “Examinar o estado dos batentes de segurança”.

Examinar o percurso de frenagem

Inspecionar o diâmetro das rodas acionadas

1. Medir o diâmetro da roda em vários pontos ao longo da largura da roda.

1. O diâmetro não deve ser menor do que o dado na tabela.

Se o diâmetro for menor, a roda deve ser substituída.

Medir a diferença de diâmetro

Adicionalmente, as rodas acionadas da ponte rolante devem ter um diâmetro o mais semelhante possível, para que a ponte rolante se mova uniformemente ao longo da via de rolamento.

Por isso, a diferença de diâmetro das rodas acionadas (localizadas no lado oposto) está limitada.

1. Determinar a diferença de diâmetro nas rodas acionadas (localizadas no lado oposto).

A diferença de diâmetro não deve ser maior do que o dado na tabela.

Se a diferença de diâmetro for maior do que este valor, as rodas devem ser substituídas.

Inspecionar o diâmetro das rodas não acionadas

1. Medir o diâmetro da roda em vários pontos ao longo da largura da roda.

1. O diâmetro não deve ser menor do que o dado na tabela.

Se o diâmetro for menor, a roda deve ser substituída.

Examinar o estado dos batentes de segurança

1. Examinar todos os batentes de segurança. Os batentes de segurança não devem estar porosos, amassados, tortos nem apresentar qualquer outro dano.
2. Inspecionar o material dos batentes de segurança em todo o contorno. O plástico não deve apresentar fissuras em nenhum lugar na superfície.
3. Pressionar os batentes de segurança, apertando-os com o dedo. Os batentes de segurança devem se deixar pressionar levemente, permitindo deformação.

1. Se um dos batentes de segurança estiver levemente danificado, mesmo que seja apenas um dano inicial, substituir todos os batentes de segurança da ponte rolante
2. Se não for possível pressionar com o dedo um dos batentes de segurança, substituir todos os batentes de segurança da ponte rolante.

Manutenção

Destina-se a toda pessoa que realiza manutenção, reparos ou modificações no guindaste.

A empresa operadora do guindaste é responsável pela seleção e pela qualificação adequada do pessoal da manutenção.

Exemplos de pessoas capacitadas:

• Pessoas com amplo conhecimento em formação técnica na área de fabricação de máquinas e parte elétrica de guindastes.
• Pessoas com experiência suficiente na operação, montagem e manutenção de guindastes.

• Pessoas com conhecimento amplo das respectivas normas técnicas, diretrizes e normas de segurança válidas para o respectivo país.
• Pessoas com treinamento periódico realizado pela ABUS.

A ABUS não assume responsabilidade por danos originados de manutenções realizadas por pessoas não capacitadas e não qualificadas.

A ABUS recomenda que a manutenção seja realizada por pessoal da Assistência Técnica ABUS.

Utilizar somente peças de reposição originais ABUS. Caso contrário, o direito de garantia perde sua validade.

Orientações de segurança na manutenção

Observar as seguintes orientações de segurança em todos os trabalhos de manutenção no guindaste:

• Desligar o interruptor de ligação à rede. Proteger o interruptor contra religação involuntária.
• Remover o plugue seccionador de rede da tomada na caixa de comando no guindaste. Proteger a tomada com um cadeado para o plugue seccionador de rede não seja reconectado por descuido.
• Utilizar uma cabina de elevação adequada e uma proteção contra queda.
• Bloquear suficientemente o acesso à zona de trabalho em torno da cabina de elevação.
• Desligar as demais pontes rolantes que se encontram no mesmo caminho de rolamento da ponte rolante ou pontes rolantes acima ou abaixo da ponte rolante que deverá passar por manutenção. Proteger os interruptores contra religação involuntária. Outras pontes rolantes poderão derrubar a plataforma de elevação ou bater contra a ponte rolante em manutenção.
• Informar as pessoas próximas sobre a manutenção.
• Trabalhos na parte elétrica do guindaste somente por eletrotécnicos capacitados!
• Mesmo depois de pressionado o botão de parada de emergência, existem altas tensões nas caixas de relés que podem levar à morte.

Desmontar a roda

Se a roda estiver danificada ou desgastada, deverá ser substituída por uma roda nova.

Neste trecho, é ilustrada a substituição de uma roda não acionada. A substituição de uma roda acionada não se diferencia muito disso. Etapas de trabalho adicionais estão identificadas por uma caixa com linhas tracejadas.

Preparar a ponte rolante

1. Observar as normas de segurança do trabalho.
2. Aliviar a tensão na roda.

Somente em roda não acionada

Desmontar o motorredutor

AcoplamentoCaixa de tomadas

1. Abrir a caixa de tomadas no motorredutor.
2. Desconectar o cabo de ligação do acoplamento.
3. Determinar o peso do motorredutor. Ver manual dos produtos Motorredutor ABUS.
4. Proteger o motorredutor de modo que o peso possa ser segurado sem riscos e o eixo de saída não seja sobrecarregado durante a montagem (por exemplo, suspender num laço de amarração).

Via de rolamento da ponte rolante

• Soltar os parafusos estriados M6x20 (4x).
• Puxar o motorredutor para fora da placa lateral.

Desmontar o paienl lateral

Placa lateralVia de rolamento da ponte rolante

1. Desparafusar a porca de autoaperto do pino roscado na placa lateral.

Arruelas distanciadoras

1. Tirar as arruelas distanciadoras do pino roscado.

1. Puxar a placa lateral do pino roscado.

Desmontar a roda

Alicate

1. Posicionar a placa lateral com as rodas para cima sobre uma base plana.
2. Retirar os anéis de segurança (2x) das rodas internas (2x) usando um alicate.

Pino

1. Desmontar as rodas (2x) do pino, usando uma ferramenta apropriada.

Montar a roda

Se a roda estiver danificada ou desgastada, deverá ser substituída por uma roda nova.

Neste trecho, é ilustrada a substituição de uma roda não acionada. A substituição de uma roda acionada não se diferencia muito disso. Etapas de trabalho adicionais estão identificadas por uma caixa com linhas tracejadas.

Montar a roda

1. Bater (Fixar) as rodas (2x) sobre o pino.

Alicate

1. Introduzir os anéis de segurança (2x) na parte interna da roda, usando um alicate.

Montar a placa lateral

1. Empurrar a placa lateral sobre o pino roscado na cabeceira.

Arruelas distanciadoras

1. Empurrar as arruelas distanciadoras sobre o pino roscado.

Nota

O número de arruelas distanciadoras determina a largura do flange do trole.
No pino roscado na cabeceira, a diferença entre as arruelas distanciadoras do lado direito e esquerdo do pino roscado pode ser no máx. de 2,5 mm. Isso corresponde a 1 arruela distanciadora fina.

Placa lateralVia de rolamento da ponte rolante

1. Apertar a porca de autoaperto.

Cuidar para que as arruelas distanciadoras estejam apoiadas de modo nivelado!

Somente em roda não acionada

Montar o motorredutor

Via de rolamento da ponte rolante

1. Colocar o motorredutor na placa lateral acionada.
2. Aparafusar o motorredutor com parafusos estriados M6x20 (4x). 10 Nm.

Lubrificar as coroas dentadas

Motorredutor

1. Lubrificar as três coroas dentadas. Aplicar lubrificante generosamente com pincel.

Recomendado: graxa multiuso "High-Lub LT1 EP" artigo número 317880.

Alternativa: graxa multiuso "High-Lub", artigo número 318490 (cartucho com 400 g).

Torques de aperto dos parafusos

Trole

Motorredutor

Lubrificantes

Coroas dentadas da roda no motorredutor

Lubrificação no local com "High-Lub LT1 EP", artigo ABUS número 318490.

Lubrificação pela fábrica com "High-Lub LT1 EP", número de artigo ABUS 317880.

Quantidade: aplicar lubrificante generosamente com pincel.

Alternativa:

• "High-Lub °318490 (cartucho com 400 g)"

Lubrificar as coroas dentadas em caso de:

• Desmontagem e montagem do cubo
• Revisão geral

1. Inspecionar regularmente se as coroas dentadas estão completamente lubrificadas e se o lubrificante não está sujo.
2. Se o lubrificante estiver sujo: limpar as coroas dentadas e lubrificar novamente.

Assistência Técnica ABUS