Sólo en grúas de 8 roldanas
Este paso de trabajo sólo se aplica cuando se trata de una grúa de 8 roldanas (cuatro testeros independientes, unidos por una biela de acoplamiento).
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Biela de acoplamiento |
Viga principal |
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Testero |
Testero |
El montaje se distingue sólo en pocos pasos del montaje de un puente grúa birraíl normal.
Montaje de los testeros en grúa con 8 roldanas
Cuando los testeros aún no están
montados en la viga principal: montar los cuatro testeros a las vigas
principales. Véase Atornillar los testeros a la
viga .
Cuando se entreguen las vigas
principales con los testeros montados: los testeros viene apretados ya con los
pares de apriete adecuados.
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Placa de fijación |
Viga principal |
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Biela de acoplamiento |
En variante N de grúa con 8 roldanas:
Las vigas principales
se atornillan con dos placas de fijación cada una y por cada lado al testero
(como en un puente grúa birraíl normal).
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Placa de fijación |
Testero con caballete soldado |
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En variante H de grúa con 8 roldanas:
Las vigas principales
se atornillan al testero con tres placas de fijación por lado.
La tercera placa de fijación se atornilla al caballete soldado.
Planificar el montaje de las bielas de acoplamiento
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Montar primero una biela de
acoplamiento por un lado a un testero. Véase la sección siguiente.
Montar entonces la otra biela de
acoplamiento de forma idéntica entre los otros testeros. Véase la sección
siguiente.
Consejo:
Si el montaje de las bielas de acoplamiento no resulta posible de esta forma en el suelo, las bielas de acoplamiento se pueden montar posteriormente, cuando las dos vigas principales están colocadas sobre la vía de la grúa.
Orientar la biela
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Marcas |
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Biela de acoplamiento |
Testero |
Buscar las marcas (para la dirección
de montaje) en las bielas y en los testeros.
Las marcas fueron realizadas con 1, 2, 3 o 4 golpes de punzón. la cantidad de puntos de punzón debe coincidir.
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Biela de acoplamiento |
Orificio para bulón de unión |
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Testero individual |
Colocar las bielas de acoplamiento
sobre los testeros de tal forma que las marcas (de dirección de montaje)
coincidan.
Desplazar la biela de acoplamiento de
forma que los orificios para el bulón de collar coincidan.
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Tornillo nervado M 12x50 |
Tuerca nervada M12 |
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Para posicionar la biela con mayor facilidad, insertar un tornillo nervado M12x50 con tuerca nervada M12 en los orificios al borde de la biela para ajustar la posición girando la tuerca.
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Bulón de collar |
Tornillo o varilla roscada |
Atornillar un tornillo M10 o M12 o una
varilla roscada en el bulón de unión.
Insertar el bulón de collar desde
dentro por el orificio.
Guiar el bulón con ayuda del tornillo
o de la varilla roscada y pasarlo del todo a través de la biela.
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Tapa |
Tornillo nervado |
Colocar la tapa
Insertar los tornillos nervados.
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Tamaño de los testeros |
Modelo, tamaño y longitud |
Cantidad |
Par de apriete |
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200 |
Tornillo nervado M 10x20 |
3x |
85 Nm |
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280 |
Tornillo nervado M 12x25 |
3x |
130 Nm |
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350 |
Tornillo nervado M 12x25 |
3x |
130 Nm |
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420 |
Tornillo nervado M 12x25 |
4x |
130 Nm |
A continuación
Montar los otros componentes. Véase Montar el tope de
seguridad.
Levantar ambas vigas principales sobre
la vía. Alinear entre sí las roldanas interiores y las bielas de acoplamiento.
Véase Colocar el
puente grúa sobre la vía.
Unir ambas vigas principales con las
bielas de acoplamientos en ambos lados. Véase Montaje de la biela de
acoplamiento.
Montar el carro. Véase Montaje del carro.
Montar la alimentación de corriente
del carro. Véase Montar la alimentación de
corriente del carro.
Montar la alimentación principal de
corriente. Véase Montaje del arrastre de
corriente principal.
Montar interruptores fin de carrera de
la grúa. Véase Montar el interruptor de
cruceta.
Si los testeros no están ya montados
en la entrega: atornillar los cuatro testeros. Véase Atornillar los testeros.