Seguro de transporte
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Seguro de transporte |
Desatornillar el seguro de
transporte.
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Letras de identificación |
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Busque las letras de señalización A y
B (para la secuencia de montaje) en las vigas principales y en los testeros.
Colocar los testeros de tal forma
frente a las superficies de contacto de forma que las letras de señalización
coincidan.
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¡Peligro de muerte! Si los testeros no se atornillan correctamente a la viga principal, podrían caer la grúa y la carga. ¡Preparar y atornillar cuidadosamente los tornillos! |
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Restos de pintura |
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Superficie de contacto |
Limpiar a fondo las superficies de
contacto en su totalidad.
No puede haber restos de óxido, suciedad, pintura o similares.
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Levantar el testero ante una de las dos vigas. La orificios de
atornillado debe coincidir exactamente.
Comprobar los
tornillos de alta resistencia: deben cumplir los requisitos siguientes:
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Material |
Tamaño |
Engrase |
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Tornillo de alta resistencia (hexagonal) |
10.9 |
M20 |
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Arandela |
C 45 |
HV 21 |
MoS2 |
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Tuerca de alta resistencia (hexagonal) |
10 |
M20 |
MoS2 |
─ Los tornillos de alta resistencia y la placa de fijación con las tuercas de alta resistencia sólo pueden montarse un máximo de dos veces con el par de apriete indicado. Si han sido apretados más de dos veces con el par de apriete, los tornillos y la placa de montaje con las tuercas de alta resistencia deberán eliminarse.
Si durante el montaje fuera necesario aflojar los tornillos de alta resistencia, pueden reutilizarse los mismos tornillos como máximo una vez, ya que en caso contrario no bastará el engrase.
─ Las tuercas de alta resistencia deben estar galvanizadas y engrasadas con MoS2.
Los tornillos de alta resistencia que hayan estado montados durante cierto tiempo en una grúa no pueden volver a utilizarse.
Los testeros se montan apretando los tornillos primero sólo con fuerza manual. Finalmente se aprietan (con el par de apriete) una vez que la grúa está situada sobre la vía y estén montados el carro y los demás componentes. Las vigas se pueden así asentar sin que la grúa esté tensa sobre la vía. Véase Atornillar los testeros.
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Refuerzo de apriete |
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Placa de fijación | |
Colocar la placa de fijación en el
testero y sujetar alineando los orificios de atornillado.
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Tornillo de alta resistencia con arandela |
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Insertar las arandelas en los tornillos con la
fase (biselado) orientada a la cabeza del tornillo.
Insertar los tornillos de alta
resistencia desde fuera en los orificios y atornillar sin llegar a
apretarlos.
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Colocar la segunda viga principal
adecuadamente entre los dos testeros y atornillar según el mismo procedimiento.
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Agujero de acceso |
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Tapa de cierre |
Cerrar el agujero de acceso con la
tapa de cierre.
Este paso de trabajo se aplica sólo cuando la grúa entre en contacto con lluvia o rocío (p. ej. funcionamiento a la intemperie o en naves abiertas, etc.).
El espacio entre las dos superficies de contacto debe sellarse, para que no pueda entrar agua que pudiera oxidar las superficies metálicas.
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Junta |
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Masilla selladora |
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Inyectar la masilla selladora
(suministrada) con la pistola entre viga principal y testero. Sólo colocar la
masilla arriba y a la derecha y a la izquierda.
La junta por debajo queda libre, para que el agua que hubiera podido entrar pueda salir.
Alisar la masilla en la junta.
La masilla sobrante debe
eliminarse.
En caso necesario, cubrir la masilla
con pintura. La masilla puede trabajarse mojado sobre mojado, por lo que no hace
falta esperar un tiempo de secado.
