Una vez montados el carro y todos los componentes, la grúa entera se habrá asentado y destensado por su peso. Ahora ya se pueden apretar los tornillos de los testeros con el par de apriete.

─     Apretar los tornillos de alta resistencia sólo con la llave dinamométrica adecuada.

─     No utilizar nunca un atornillador de percusión.

─     Los tornillos de alta resistencia no deben apretarse con el procedimiento de ángulo de giro.

   Apretar los tornillos centrales a ambos lados (izquierda y derecha del testero). 300 Nm con llave dinamométrica.

   Luego apretar los demás tornillos alternativamente a izquierda y derecha. 300 Nm con llave dinamométrica.

   Finalmente se apretarán todos los tornillos en la misma secuencia hasta el final. 450 Nm con llave dinamométrica.

Consejo

Marcar con un rotulador permanente en los tornillos de alta resistencia una línea desde la cabeza del tornillo, por encima de la arandela hasta la chapa. Esto sirve de prueba de que todos los tornillos de alta resistencia se han apretado con el par de apriete.