BIR BAKIŞTA:

Genel

Vinç ile, vinç üzerinde veya vincin yakınında çalışan herkesi ilgilendirir

İlk olarak

Bu el kitabının kullanılması

Bu el kitabında, aşağıdaki simgeler kullanılmaktadır:

1. Bu, bir işlem talimatıdır ve bir işlem adımı uygulamanızı ister.

• Bu, bir işlemin sonucudur ve cihazda neler olacağını anlatır.

• Bu, bir sıralamadır.

El kitabı ile ilgili bilgiler

Çalışmaya başlamadan önce, el kitabını dikkatlice okuyun. Aksesuar ve bileşenler için öngörülmüş olan el kitaplarını da dikkate alın.

Daha sonra el kitabını vincin yakınında bir yerde saklayın. Bu el kitabı, vinç ile veya vinçte çalışan her kişinin erişebileceği bir yerde olmalıdır.

Satış, kiralama vs. durumlarda, el kitabı, daima vinç ile birlikte teslim edilmelidir.

Amacına uygun kullanım

Halatlı palanga, yükleri geniş bir alanda hareket ettirmek için uygun şekilde tasarlanmış bir çift kirişli gezer köprü vinçte kullanılmak üzere öngörülmüştür. Halatlı palanga bu amaçla ana kirişlerin kedi arabası rayları üzerinde iki hareket takımı kirişi ile yatay olarak hareket eder.

• Halatlı palanga, kedi arabası akım beslemesini ABUPowerline enerji zinciri veya ABUS askılı kablo üzerinden sağlayacak şekilde tasarlanmıştır.

Yönetmelikler

Tertibat, imal edildiği sırada, Avrupa'da geçerli olan standartlara, kurallara ve yönetmeliklere uyularak üretilmiş ve kontrol edilmiştir. Konstrüksiyon ve imalat sırasında hangi temel prensiplerin temel alındığı, uygunluk beyanında ve montaj beyanında bildirilmiştir. Bu temel prensiplere, montaj, işletim, kontrol ve koruyucu bakım işlemleri sırasında da uyulmalıdır; aynı şekilde çalışma emniyetine yönelik geçerli belirlemeler de dikkate alınmalıdır.

Hangi yönetmeliğin hangi kullanım durumunda geçerli olduğu, vincin kullanılış şekline ve ülkeye has yönetmeliklere bağlıdır. Geçerli ve güncel yönetmelikleri ve çalışma emniyetine yönelik belirlemeleri kontrol edin ve bunlara uyun! Uygunluk beyanına ve montaj beyanına da bakın.

Garanti

• ABUS firması, amacına uygun olmayan kullanım, konu hakkında yeterince eğitimden geçmemiş personel, maksadına uygun olmayan şekilde yapılmış işlemler sonucu ve ABUS firmasından müsaade alınmaksızın yapılmış olan değişiklikler, tertibat yapısında rekonstrüksiyonlar veya vinçte veya vincin komponentlerinde yapılan her türlü değişiklikler sonucu oluşan hasarlar için sorumluluk üstlenmez.
• Parçalarda, tertibatı kullananların kendi sorumluluğu altında değişiklikler yapılırsa, vinç veya vincin komponentleri, bu el kitabında tarif edildiğinden farklı şekilde monte edilirse, kullanılırsa veya bakımı yapılırsa veya orijinal ABUS yedek parçaları kullanılmazsa, garanti hakkı geçersiz olur.
• Sadece orijinal ABUS yedek parçaları kullanıldığında, vincin veya vincin komponentlerinin güvenli şekilde çalışması garanti edilir.

Halatlı palanga

İki raylı gezer köprü vincinin (Z) cihaz tarifi

• 1: Kaldırma motoru
• 2: Kaldırma motoru redüktörü
• 3: Kedi arabası çatkı çerçevesi
• 4: Hareket takımı kirişi
• 5: Kedi arabası hareket takımı
• 6: Alt palanga ve yük kancası
• 7: Hareket tahrik düzeni

İndirilmiş iki raylı gezer köprü vincinin (ZA) cihaz tarifi

• 1: Hareket takımı kirişi
• 2: Kaldırma motoru redüktörü
• 3: Kedi arabası çatkı çerçevesi
• 4: Hareket tahrik düzeni
• 5: Alt palanga ve yük kancası
• 6: Kaldırma motoru
• 7: Kedi arabası hareket takımı

Yürüme yollu iki raylı gezer köprü vincinin (ZB) cihaz tarifi

• 1: Kedi arabası çatkı çerçevesi
• 2: Kaldırma motoru redüktörü
• 3: Kedi arabası hareket takımı
• 4: Kaldırma motoru
• 5: Alt palanga ve yük kancası
• 6: Yürüme yolu
• 7: Hareket takımı kirişi

Performans özellikleri

İkiz kaldırma tertibatlı iki raylı gezer köprü vinci (Z):

• Halatlı palanga, hareket takımı için iki adet hareket tahrik düzenine, dolayısıyla iki tahrikli yürüme tekerleğine ve iki tahriksiz yürüme tekerleğine sahiptir.
• Kedi arabası çatkı çerçevesi üstten hareket takımı kirişine yerleştirilir. Hareket takımı kirişlerinden biri iki adet pim ile sabit olarak kedi arabası çatkı çerçevesine bağlıdır ve diğer hareket takımı kirişi ise bir adet pim ile mafsallı şekilde kedi arabası çatkı çerçevesinde yataklanır. Bu şekilde, dört yürüme tekerleğinin her zaman kedi arabası rayına oturması sağlanır.
• Servis ve bakım çalışmalarını daha rahat ve daha güvenli yapabilmek için isteğe bağlı olarak halatlı palanganın etrafına bir yürüme yolu takılabilir. (İkiz kaldırma tertibatlı iki raylı gezer köprü vinci ZB).
• Halatlı palanga, 8 tondan 120 tona kadar yük taşıma kapasitesi aralığını kapsar.

İndirilmiş durumdaki ikiz kaldırma tertibatlı iki raylı gezer köprü vinci (ZA):

• İkiz kaldırma tertibatlı iki raylı gezer köprü vinçten (Z) farklı olarak, bu varyantta kedi arabası çatkı çerçevesi, hareket takımı kirişleri arasına yerleştirilir. Bu sayede yapı yüksekliği minimum düzeyde kalır.
• İki hareket takımı kirişinden biri kedi arabası çatkı çerçevesine HV vidalarla sabit bir şekilde bağlıdır ve diğer hareket takımı kirişi bir pim ile mafsallı olarak kedi arabası çatkı çerçevesine yataklanır. Bu şekilde, dört yürüme tekerleğinin her zaman kedi arabası rayına oturması sağlanır.
• Halatlı palanga, 8 tondan 120 tona kadar yük taşıma kapasitesi aralığını kapsar.

Kedi arabası tahrik düzeni AZP (varyant):

• Hareket tahrik düzenleri, kutupları değiştirilebilir trifaze motor olarak, elektromanyetik bir diskli fren ve şanzıman ile birlikte üretilmiştir.
• Hareket tahrik düzenleri, bir düşük ve bir de yüksek hareket hızına sahiptir. Her iki hızın birbirine oranı 1/4'tür.
• Hareket tahrik düzeninin şanzımanı bakım gerektirmeyen, iki kademeli veya üç kademeli bir gezegen dişlidir.

Kedi arabası tahrik düzeni AZF (varyant):

• Hareket tahrik düzenleri, kutupları değiştirilebilir trifaze motor olarak, elektromanyetik bir diskli fren ve şanzıman ile birlikte üretilmiştir.
• Hareket tahrik düzenleri, bir düşük ve bir de yüksek hareket hızına sahiptir. Her iki hızın birbirine oranı 1/4'tür.
• Hareket tahrik düzeninin şanzımanı bakım gerektirmeyen, kayıcı kavrama düzenine sahip bir düz dişlidir.
• V420 ve V500 ürün büyüklüğündeki hareket tahrik düzenleri görünen bir çıkış miline sahiptir.
• Hareket tahrik düzenleri, havalandırma için motor milinde bir fan kanadı ile donatılmıştır. Hareket tahrik düzenleri, çok ağır hareket hızları için bağımsız tahrikli fanlar ile de donatılabilir.

Kutupları değiştirilebilir kaldırma motoruna sahip kaldırma tertibatı tahrik düzeni:

• Kaldırma tertibatı tahrik düzeni, kutupları değiştirilebilir 2/12 kutuplu, şanzımanlı bir kaldırma motoru tarafından tahrik edilir.
• Kaldırma motoru, elektromanyetik kumandalı bir yay basınçlı frene sahiptir.
• Kaldırma tertibatı tahrik düzeni, bir düşük bir de yüksek kaldırma hızına sahiptir. İki kaldırma hızı arasındaki oran 1/6'dır.
• Kaldırma tertibatı tahrik düzeni, bağlantı kutusundaki geçmeli elektrik bağlantıları sayesinde, doğrudan kaldırma tertibatı tahrik düzeninde yapılmak suretiyle, hızlı şekilde geriye kalan vinç elektrik sisteminden ayrılabilir.
• Kaldırma motoru redüktörünün hafif metal gövde içerisinde çok kademeli, eğik dişlili bir alın dişlisi vardır. Dişliler kapalı bir yağ havuzundan geçer ve bu sayede tüm çalışma ömürleri boyunca yağlanırlar.
• Kutupları değiştirilebilir kaldırma tertibatı tahrik düzeni ile ilgili daha ayrıntılı bilgi için "Halatlı palangalar için kutupları değiştirilebilir modüler ABUS kaldırma tertibatı tahrik düzeni" el kitabına bakın.

Frekans invertörü kontrollü kaldırma motorlu dört kutuplu GM 7000 kaldırma tertibatı tahrik düzeni:

• Kaldırma tertibatı tahrik düzeni, dört kutuplu bir kaldırma motoru tarafından tahrik edilir.
• Kaldırma motoru, elektromanyetik kumandalı bir yay basınçlı frene sahiptir.
• Kaldırma motoru standart olarak bir frekans invertörü tarafından tahrik edilir. Halatlı palanga kaldırma hızının kademesiz olarak ayarlanmasına ve (ABUControl olduğunda) iki kademeli hareket profiline olanak sağlar.

Kaldırma hızının kademesiz olarak ayarlanması:
İki kademeli bir buton veya kontrol kolu ile tahrik düzeni ikinci kademede, buton tutulduğu sürece maksimum bir değere kadar hızlandırılabilir. Buton veya kontrol kolu birinci kademeye geri getirildiğinde tahrik düzeni, o anki hızı muhafaza eder. Buton veya kontrol kolu bırakıldığı zaman hız düşürülür.

İki kademeli hareket profili:
İki kademeli bir buton veya kontrol kolu ile tahrik düzeni birinci kademede sabit olarak ayarlı düşük bir hıza hızlandırılabilir ve ikinci kademede sabit olarak ayarlı yüksek bir hıza hızlandırılabilir, frekans invertörü (kutupları değiştirilebilir) olmayan kaldırma tertibatı tahrik düzenlerinde olduğu gibi.

• Kaldırma motoru redüktörünün hafif metal gövde içerisinde çok kademeli, eğik dişlili bir alın dişlisi vardır. Dişliler kapalı bir yağ havuzundan geçer ve bu sayede tüm çalışma ömürleri boyunca yağlanırlar.
• Kaldırma tertibatı tahrik düzeni, standart olarak bağımsız tahrikli bir fan tarafından soğutulur.
• Frekans invertörü kontrollü kaldırma tertibatı tahrik düzeni ile ilgili daha ayrıntılı bilgi için "Frekans invertörlü halatlı palangalar için ABUS kaldırma tertibatı tahrik düzeni" el kitabına bakın.

Kaldırma tertibatı:

• Kaldırma tertibatının halatı, kopma kuvveti oldukça yüksek olan özel bir halattır. Normal çelik bir halattan çok daha uzun bir ömre sahiptir.
• Halat kılavuzu, halatın halat tamburuna kusursuz bir şekilde sarılmasını ve çözülmesini sağlar. Aşınmaya dayanıklı kaygan plastikten imal edilmiştir.
• "True Vertical Lift" olarak adlandırılan özellik, halatı iki halat tamburuna aynı anda sararak kancanın dönmesini önler.

Teknik özellikler

İşletim sırasında çevre şartları:

Gürültü emisyonu:

Tabloda, ses basıncı seviyesi LP, halatlı palangaya 4 m'lik bir mesafe için verilmiştir. Ses gücü seviyesi LW ile, herhangi bir mesafe için ilgili ses basıncı seviyesi hesaplanabilir.

Halatlı palanganın bir kamyon üzerinde nakledilmesi

Sadece monte edilmemiş halatlı palangada

Bilhassa aşağıdaki hususları dikkate alın:

1. Tüm gevşek parçaları ve kabloları emniyete alın.
2. Yükü, yerel yönetmelikler gereğince emniyete alın.
3. Halatlı palangayı uygun kaldırma takımları ile yükleme alanında emniyete alın.
4. Nakil sırasında ileri geri kaymaması için yük kancasını emniyete alın.

1. Halat, halat kılavuzu tarafından sıkıca halat tamburunda tutulur. Bu sayede halat, halat tamburunda düğüm oluşturamaz.

1. Halatlı palanganın üzerine ağır yük koymayın.
2. Halatlı palangayı kılavuz makaralarının üzerine koymayın.

Halatlı palanganın yüklenmesi ve indirilmesi

Sadece monte edilmemiş halatlı palangada

Bilhassa aşağıdaki hususları dikkate alın:

Halatlı palanganın vinçle kaldırılması

Asma gözüAsma gözü

1. Yük kancası olan uygun kaldırma takımı kullanın.
2. En azından üç yük kancasını, halatlı palangadaki asma gözlerine takın.
3. İş güvenliği düzenlemelerini dikkate alın ve halatlı palangayı yukarı kaldırın.

Halatlı palanganın indirilmesi

1. Koruma amacıyla zemine ahşap kütükler yerleştirin.
2. Halatlı palangayı flanş saclarıyla ahşap kütüklere koyun.

Halatlı palanganın bertaraf edilmesi

Halatlı palanganın bertaraf edilmesi gerektiğinde:

1. Halatlı palangayı mümkün olan en küçük parçasına kadar ayırın.
2. Bertaraf etme ve yeniden değerlendirmeyle ilgili ulusal yönetmeliklere uyun.
3. Parçaları tek tek malzemelere göre çevreye zarar vermeden bertaraf edin:

• Şanzımanlardan çıkan yağları ve gresleri yağlama maddesi olarak bertaraf edin.
• Fren balatalarını çoklu bileşen (özel atık) olarak atığa ayırın.
• Elektronik parçaları elektronik hurda olarak bertaraf edin.
• Kabloları, geçmeli elektrik bağlantılarını ve asılı butonlu kumandayı elektronik hurda olarak bertaraf edin.
• Kedi arabası çatkı çerçevesini, halat tamburunu, avara kasnaklarını, halatı ve diğer metal parçaları, hurda metal olarak bertaraf edin.
• Kontrol düzeninin gövde kapağını ve gövde alt parçasını plastik atık olarak bertaraf edin.
• Halatlı palanganın sonradan boyanan parçalarını, boya üreticisinin öngördüğü şekilde bertaraf edin.

Montaj ve bağlantı

Kullanımdan önce, vinçte çalışan herkes için geçerlidir

Vinç işleticisi firma, işletmeye alma işleminden sorumlu personelin belirlenmesinden ve bu personelin yeterli vasıflara sahip olmasından sorumludur.

Vasıflı personele örnekler:

• Meslek eğitimi sonucu, makine yapımına ve vinçlerin elektrik bağlantılarına ilişkin geniş kapsamlı bilgilere sahip olan kişiler.
• Vinçlerin işletimi, montajı ve bakımı konularında yeterli tecrübeye sahip olan kişiler.
• İlgili ülkede geçerli olan tekniğe ilişkin kurallar, yönetmelikler ve güvenlik talimatları hakkında geniş kapsamlı bilgilere sahip olan kişiler.
• ABUS tarafından düzenli olarak kurs verilmiş kişiler.

Yetkili olmayan personel tarafından veya usulüne uygun olmayan şekilde yapılan devreye alma işlemi sonucu oluşan hasarlar için ABUS, sorumluluk üstlenmez.

ABUS, devreye alma işleminin ABUS montaj ekiplerine yaptırılmasını tavsiye eder.

Şartların kontrol edilmesi

Halatlı palanganın monte edilebilmesi için aşağıdaki şartların sağlanması gerekmektedir.

Teknik onay işlemi çerçevesinde ayrıca şu noktaların da kararlaştırılmış olması gerekir:

• Halatlı palanganın hareket ettiği kaynaklı kutu kiriş birlikte verilen ölçü formuna ve veri formuna uygun olmalıdır.
• Montaj ölçüleri, şebeke gerilimi ve işletme gerilimi ölçü formuna ve veri formuna uygun olarak kontrol edilmelidir.
• Halatlı palanganın yürüme tekerleklerinin hareket ettiği kedi arabası raylarında boya veya başka kaplamalar bulunmamalıdır.
• Kedi arabası akım beslemesi ABUPowerline enerji zinciri veya ABUS askılı kablo olarak tasarlanmış olmalıdır.

Halatlı palanganın ana kirişe monte edilmesi

Halatlı palanga henüz monte edilmemişse, buradan devam edin. Aksi takdirde bu bölümü atlayın.

Kedi arabasının kaldırılarak gezer köprü vinç üzerine yerleştirilmesi

Vinç arabası kontaktör kutusu

1. Kedi arabasını, resimdeki gibi çevirin.
2. Kedi arabasını, yürüme tekerlekleri ile kedi arabası rayı üzerine oturtun.
3. Sadece kılavuz makaralar olduğunda: Kedi arabasını, kılavuz makaralar ile ray üzerine yerleştirmeyin. Zarar görürler.
4. Tüm yürüme tekerleklerinin, kedi arabası rayına temas edip etmediklerini kontrol edin.

Yukarı kalkışı önleme tertibatının monte edilmesi

Sadece kaldırma tertibatı tahrik düzeni GM 5000 ve GM 6000 olduğunda

Yukarı kalkışı önleme tertibatı kedi arabasına monte edilir. Bu tertibat, ana kirişin üst flanşının alt kısmına yerleştirilmiş olan bir kancadan oluşur. Bu sayede, kedi arabası, kazalarda veya benzeri durumlarda dahi ana kirişten aşağıya düşmez.

Vida dişli kenet demiriSıkıştırma mandalı

1. Sıkıştırma mandalını ve vida dişli kenet demirini, yukarı kalkışı önleme tertibatındaki yerlerine takın.
2. Yukarı kalkışı önleme tertibatını, tahriksiz yürüme tekerleğindeki açıklığa aşağıdan asın.
3. Sıkıştırma mandalını, kiriş somunları M8 (2 adet) ile vidalayarak tespit edin. 25 Nm.

Sadece 10/2 ve 12/2 halat donam sayısına sahip kaldırma tertibatı tahrik düzeni GM 7000 olduğunda

Tampon plakasıVidalama plakası

1. Yukarı kalkışı önleme tertibatını kiriş vidaları M16x60 (3 adet) ile tahriksiz yürüme tekerleğinin tampon plakasına vidalayın. 250 Nm.

Kedi arabası akım besleme düzeninin monte edilmesi

Kedi arabası akım kamı henüz monte edilmemişse buradan devam edin. Aksi takdirde bu bölümü atlayın.

Kedi arabası akım kamı kedi arabası kontaktör kutusunun üst kısmına monte edilir. Kedi arabası akım beslemesi (askılı kablo veya enerji zinciri) için elektrik kablolarını ve kedi arabası hareketi sınır anahtarının çapraz kol anahtarını kedi arabasına paralel olarak ileri ve geri doğru çeker.

Ana kirişe (I kirişi veya kutu kiriş) ve elektrik besleme tertibatının türüne (askılı kablo veya enerji zinciri) bağlı olarak kedi arabası akım kamı farklı monte edilmelidir.

Kedi arabası akım kamının monte edilmesi

Sadece enerji zinciri olduğunda

Bu bölüm sadece Z, ZA veya ZB tipindeki bir kedi arabasının, enerji zincirine sahip bir gezer köprü vince bağlanması durumunda geçerlidir.

Kedi arabası akım kamının tek parçaları, sabitlenmemiş şekilde teslim edilir ve monte edilmeleri gereklidir.

Boru kelepçesiBağlantı düzeneği

1. Bağlantı düzeneğini, vida dişli kenet demiri ve kiriş somunu (2 adet) ile hareket takımı kirişine vidalayarak tespit edin.

Vida dişli kenet demiri	Sıkma momenti
M8	25 Nm
M10	50 Nm
M12	75 Nm

1. Kare boruyu, iki adet boru kelepçesi ile bağlantı düzeneğine vidalayarak tespit edin. 15 Nm.

Çapraz kelepçeEnerji zincirinin tek parçaları

1. Kam borusunu, boru kelepçesi ve çapraz kelepçe ile dikey kare boruya (kedi arabası akım kamı) vidalayarak tespit edin. 15 Nm.
2. Enerji zincirinin tek parçalarını (sapma mesnedi ve bağlantı parçası), bir pim ve SL kilitleme tertibatı ile kam borusuna tespit edin.

Kablo bağıYassı kablo

1. Yassı kabloyu enerji zincirinden çıkarın ve bir kavis yapacak şekilde sapma mesnedi etrafından geçirin.
2. Yassı kabloyu, kablo bağı ile sapma mesnedinin üst parçasına tespit edin.
3. Enerji zincirini bağlantı parçasının iç kısmına iterek oturmasını sağlayın.

Sadece askılı kabloya sahip gezer köprü vinçlerde

Kedi arabası akım kamı, önceden monte edilmiş olarak, yürüme rayı düzeneğine tespit edilmiştir ve kedi arabasına monte edilmelidir.

Kedi arabası hareketi sınır anahtarlı kedi arabalarında: Kedi arabası hareketi sınır anahtarı hazır monte edilmiştir.

Vinç arabası akımı kavraması

1. Önceden monte edilmiş olan kedi arabası akım kamını, hareket takımı kirişine tutun.

Çoğu durumda hareket takımı kirişinde, kedi arabası akım kamının mote edilmesi gereken noktayı belirten bir işaret bulunur. Kedi arabası hareketi sınır anahtarlarının anahtarlama noktası bu pozisyon için önceden ayarlanmıştır ve hat uzunlukları buna göre uyarlanmıştır.

1. Kedi arabası akım kamını, vida dişi kenet demiri ve kiriş somunları (2 adet) ile vidalayarak tespit edin.

Vida dişli kenet demiri	Sıkma momenti
M8	25 Nm
M10	50 Nm
M12	75 Nm

Çapraz kol anahtarının kedi arabası akım kamına monte edilmesi

Sadece çapraz kol anahtarı olduğunda

Bu bölüm yalnızca halatlı palanga, kedi arabası yönünde bir çapraz kol anahtarına sahip olduğunda geçerlidir.

Çapraz kol anahtarının nerede ve hangi sürüş sınırlaması için öngörüldüğü bağlantı şemasında yazılıdır.

Çapraz kol anahtarının monte edilmesi

Tespit rondelasıAltı köşe somun

1. Tespit dirseğini, M5x50 (2 adet) silindir başlı cıvatalar ile çapraz kol anahtarına monte edin.
2. Tespit dirseğini tespit rondelaları ve altı köşe somunlar M5 (2 adet) ile tespit edin. 3 Nm.

Çapraz kol anahtarının monte edilmesi

Çapraz kol anahtarı normalde kedi arabası akım kamına monte edilir.

Boru kelepçesi

1. Çapraz kol anahtarını 0 konumuna çevirin.
2. Çapraz kol anahtarının konumu bir ok ile işaretlenmiştir, bu ok, anahtarlama konumuna göre ilerler.
3. Çapraz kol anahtarını, tahrik kamı, çapraz kol anahtarını devreye alacak şekilde kam borusunun üzerine itilmelidir.
4. Çapraz kol anahtarını boru kelepçelerle (2 adet) vidalayın. 15 Nm.

Çapraz kol anahtarının bağlanması

1. Bağlantı kablosunu (yuvarlak kablo veya yassı kablo) çapraz kol anahtarından kontaktör kutusuna döşeyin.
2. Bağlantı kablosunu vidalı kablo bağlantısı ile birlikte kontaktör kutusuna sokun.
3. Gerektiğinde: Bağlantı kablosunu kuplaja ya da fiş kontağına bağlayın.
4. Bağlantı kablosunu kablo bağları, kablo tutucuları ve yapışkanlı kelepçeler ile sabitleyin.

Kedi arabası akım besleme düzeninin bağlanması

Vidalı kablo bağlantısıFiş kontağı ve kuplajlar

1. Bağlantı kablolarını enerji zincirinden kare borular boyunca kedi arabası kontaktör kutusuna kadar döşeyin.
2. Bağlantı kablolarını, düzgün şekilde tasnif edilmiş olarak, kablo bağları ile tespit edin.
3. Fiş kontaklarını ve kuplajları kedi arabası kontaktör kutusuna takın veya bağlantı kablolarını vidalı kablo bağlantıları üzerinden kedi arabası kontaktör kutusuna yönlendirin.

İkinci kedi arabasının monte edilmesi

Yalnızca iki kedi arabalı vinçte

İkinci kedi arabasının monte edilmesi için bilgiler:

• İkinci kedi arabasının nereye ve hangi yönde monte edileceği planlama dokümanlarında belirtilmiştir.
• Kedi arabaları, doğru eşleştirilmelerini sağlamak için "Kedi arabası I" ve "Kedi arabası II" olarak işaretlenmiştir.
• Kedi arabası montajı ve kedi arabası akım beslemesi montajı, birinci kedi arabasından farklı değildir. Aşağıdaki resimde kedi arabası akım beslemesinin nasıl döşendiği gösterilmiştir.

Kedi arabası I enerji zinciriKedi arabası II enerji zinciri

• İki kedi arabalı bir vincin iki profilli rayı vardır. Üstteki iki enerji zinciri için, alttaki kablo iletimi için.
• Her iki kedi arabasının kedi arabası akım beslemesi için birer enerji zinciri vardır. Biri kedi arabasından sola, diğeri sağa gider.
• Her iki enerji zinciri üst profilli rayda ana taşıyıcının tam ortasından başlar. Biri buradan sola doğru profilli raydan kedi arabasına, diğeri sağa doğru gider.
• Her iki enerji zinciri ana taşıyıcının ortasından bağlantı kablolarına gider. Bağlantı kabloları alt profilli raydan kontaktör kutusuna gider.

Sıkma momentlerine genel bakış

Hareket takımı kirişindeki bağlantı düzenekleri ve boru kelepçeleri

Yukarı kalkışı önleme tertibatı

Sadece kaldırma tertibatı tahrik düzeni GM 5000 ve GM 6000 olduğunda

• Kiriş somunu M8
• Yukarı kalkışı önleme tertibatı başına 2 adet
• 25 Nm

Sadece 10/2 ve 12/2 halat donam sayısına sahip kaldırma tertibatı tahrik düzeni GM 7000 olduğunda

• Kiriş vidaları M16x60
• Yukarı kalkışı önleme tertibatı başına 3 adet
• 250 Nm

Kontrol işlemleri

Vinci, iş güvenliği düzenlemelerine göre kontrol eden ve kabul işlemi yapan herkes için geçerlidir

İlk olarak

Kontrol aralıkları

Tekrarlanan kontrol işlemi, en az yılda bir defa yapılır.

Belirli şartlar altında, daha sık olarak tekrarlanan kontrol işlemi yapılması gerekmektedir. İlgili sebepler şunlardır:

• Çok sık yük taşıma kapasitesinde çalışma.
• Vardiyalı çalışma.
• Çok sık kullanım.
• Tozlu veya aşındırıcı ortam.

İşletici firma, şartları kontrol etmekten ve kontrol aralıklarını belirlemekten sorumludur. ABUS, sorularınızı cevaplamaya daima hazırdır.

Muayene görevlisinden beklenenler

Vinç işletici firma, muayene görevlisinin seçilmesinden ve uygun şekilde meslek eğitimi görmüş olmasından sorumludur.

Vasıflı personele örnekler:

• Meslek eğitimi sonucu, makine yapımına ve vinçlerin elektrik bağlantılarına ilişkin geniş kapsamlı bilgilere sahip olan kişiler.
• Vinçlerin işletimi, montajı ve bakımı konularında yeterli tecrübeye sahip olan kişiler.
• İlgili ülkede geçerli olan tekniğe ilişkin kurallar, yönetmelikler ve güvenlik talimatları hakkında geniş kapsamlı bilgilere sahip olan kişiler.
• ABUS tarafından düzenli olarak kurs verilmiş kişiler.

Kontrol muayenesi işleminin kapsamı

Halatlı palanganın kontrolünü yapan vasıflı personel, kontrol muayenesinin kapsamı ve yürütülüş şeklinden sorumludur.

Genel bakış: Halatlı palanganın kontrol edilmesi

Burada tarif edilen hususların yanı sıra, diğer ürün el kitaplarında tarif edilen tüm hususlar da kontrol edilmek zorundadır.

Halatlı palanganın sorunsuz bir durumda bulunup bulunmadığına dair kararı yalnızca muayene görevlisi verebilir. Kusurlar tespit edildiğinde bunların giderilmesi gerekir. Muayene görevlisi, halatlı palanganın daha sonra yeniden kontrol edilmesine gerek olup olmadığına karar verir.

Vincin kullanıldığı yerde geçerli olan yönetmelikler, daha başka kontrol işlemlerini de gerekli kılıyorsa, bunları da yapın.

Ek olarak, en azından şu noktaları kontrol edin:

1. Halatı kontrol edin. Bkz. “Halatın kontrol edilmesi”.
2. Yük kancasını ve alt palangayı kontrol edin. Bkz. “Yük kancasının ve alt palanganın kontrol edilmesi”.
3. Alt palangadaki kenar korumasını kontrol edin (gözle muayene).
4. Avara kasnağı traversini kontrol edin. Bkz. “Avara kasnağı traversinin kontrol edilmesi”.
5. Halat kılavuzunu kontrol edin. Bkz. “Halat kılavuzunun kontrol edilmesi”.
6. Halat tamburundaki uç klemenslerini kontrol edin. Uç klemensleri mevcut olmalı ve ağır hasarlı olmamalıdır.
7. Yürüme tekerleği çapını kontrol edin. Bkz. “Yürüme tekerleklerinin çaplarının kontrol edilmesi”.
8. Yürüme tekerleklerindeki tekerlek flanşı aşınmasını kontrol edin. Bkz. “Tekerlek flanşı aşınma durumunun kontrol edilmesi”.
9. Yukarı kalkışı önleme tertibatını kontrol edin. Bkz. “Yukarı kalkışı önleme tertibatının kontrol edilmesi”.
10. Emniyet tamponlarının durumunu kontrol edin. Bkz. “Emniyet tamponunun durumunun kontrol edilmesi”.
11. Kaldırma tertibatı tahrik düzenindeki ve hareket tahrik düzenindeki freni kontrol edin.

"Halatlı palangalar için kutupları değiştirilebilir modüler ABUS kaldırma tertibatı tahrik düzeni" el kitabına bakın.

1. Kedi arabası tahrik düzenlerinin frenleme mesafelerini kontrol edin.

Halatın kontrol edilmesi

1. Tüm halatta hasar mevcut olup olmadığını kontrol edin. Burada gösterilen hasarlar veya benzeri hasarlar, halatta görülmemelidir.

Hasarlara örnekler:

1. Tüm halatta tel kopması mevcut olup olmadığını kontrol edin. Halatta, 6 x halat çapı veya 30 x halat çapına denk gelen bir uzunluk boyunca, kontrol kitabında yer alan, halatlar için ABUS fabrika onay belgesinde belirtilenden daha fazla tel kopması olmamalıdır.

Tel kopmalarına örnekler:

1. Halatta gösterilen hasarlar veya benzeri hasarlar görülüyorsa, halatı yerinden çıkarın ve yeni bir halat yerleştirin.
2. Halatta tel kopmaları varsa fakat henüz müsaade edilen sınıra ulaşmamışsa, bir sonraki tekrarlanan kontrol işlemine olan kontrol aralığını kısaltın.
3. Halatta, müsaade edilenden daha çok tel kopması gözlemleniyorsa, halatı yerinden çıkarın ve yeni bir halat yerleştirin.

Yük kancasının ve alt palanganın kontrol edilmesi

Kolay çalışmasının kontrol edilmesi

Yük kancası traversi

1. Yük kancasını sağa ve sola döndürün.

Yük kancası kolay ve serbest şekilde dönebilmelidir.

1. Yük kancası traversindeki yük kancasını ileri ve geri hareket ettirin.

Yük kancası traversi serbest dönebilmelidir.

1. Yük kancası kolay hareket etmiyor veya serbest dönmüyorsa tamir edilmesi gerekir.

Alt palangadaki kulbun kontrol edilmesi

Kulp

1. Kulpları kontrol edin. Çatlak, deforme veya başka şekilde hasar görmemiş olmalıdırlar.

1. Kulplar deforme olmuş veya farklı şekilde hasar görmüşse değiştirilmeleri gerekir.

Yük kancası deformasyonunun ve aşınmasının ölçülmesi

1. Yük kancasında puntalanmış her iki işaretin 'y' meafesini ölçün.
2. 'y' için hedef mesafeyi kontrol kitabından veya yük kancasından okuyun.

Ölçülen 'y' mesafesi 1,1 x 'y' hedef mesafesinden daha büyük olamaz.

Çiftli kanca olması durumunda, 'y1' ve 'y2' mesafeleri, yük kancasının ucundaki işaretten kanca mili üzerindeki işarete kadar ölçülür ve ayrı ayrı karşılaştırılır.

1. Yük kancasının kanca taban kalınlığı 'f'yi ölçün.
2. Ölçülen değeri, tablo değeri ile karşılaştırın.

Ölçülen kanca taban kalınlığı 'f', tablodaki değerden daha küçük olamaz. Tabloda, minimum kanca taban kalınlığı verilmiştir.

1. Yük kancası, müsaade edilenden daha geniş ise veya kanca taban kalınlığı, müsaade edilenden daha az ise, yük kancasını değiştirin.

Yük kancasında veya yük kancası somununda tamir kaynakları (ör. üstüne kaynak) yapmayın.

1. Kanca tabanında aşınma yüzeylerini kontrol edin. Bunların komşu yüzeylere düz şekilde geçmesi gerekir. Keskin yivler ve kenarlar veya başka yüzey hataları olmamalıdır.
2. Kenarları kontrol edin. Yük kancasının yan kenarlarında dışa doğru çıkıntılı çapak veya benzeri yüzey hataları olmamalıdır.
3. Aşınır yüzeylerde veya yan kenarlarda keskin yivler veya kenarlar varsa, bunların düzleştirilmesi (örn. eğelenmesi) gerekir. Yukarıda belirtilen kanca taban kalınlığı sınır değerlerine düzleştirildikten sonra da uyulmalıdır.

Yük kancası yüzeyinin kontrol edilmesi

1. Yük kancasının yüzeyini kontrol edin. Kusur, çatlak veya pas olmamalıdır.
2. Yük kancasının yüzeyi kısmen bile düzgün değilse, yük kancasını sökün ve kanca milinin yüzeyini kontrol edin. Kusur, çatlak veya pas olmamalıdır.

Yük kancası somununun dönmeyi önleme elemanının kontrol edilmesi

Germe kovanlı dönmeyi önleme elemanına sahip yük kancasında:

Yük kancası somunu

1. Dönmeyi önleme elemanı iyi görünene kadar yük kancasını devirin.
2. Dönmeyi önleme elemanını kontrol edin. Germe pimi mevcut olmalı, hasar görmemiş veya kırılmamış olmalı ve sıkı bir şekilde oturmalıdır.
3. Germe pimi eksik veya hasarlı olduğunda değiştirilmesi gerekir.

Emniyet saclı dönmeyi önleme elemanına sahip yük kancasında:

Emniyet sacı

1. Dönmeyi önleme elemanı iyi görünene kadar yük kancasını devirin.
2. Dönmeyi önleme elemanını kontrol edin. Emniyet sacı mevcut olmalı, hasar görmemiş olmalı ve sıkı bir şekilde oturmalıdır.
3. Emniyet sacı eksik veya hasarlı olduğunda değiştirilmesi gerekir.

Kanca emniyet mandalının kontrol edilmesi

1. Kanca emniyet mandalını kontrol edin. Mevcut, işlevsel ve kolay hareket edebilir olmalı ve deforme veya herhangi başka bir şekilde hasarlı olmamalıdır.
2. Kanca emniyet mandalı eksik, hasarlı olduğunda veya doğru çalışmadığında değiştirilmesi gerekir.

Avara kasnağı traversinin kontrol edilmesi

Avara kasnağı traversleri kedi arabası çatkı çerçevesinin üst kısmına kaynaklanmıştır.

Sadece GM 5000 veya GM 6000 kaldırma tertibatı tahrik düzenine sahip halatlı palanga olduğunda

GM 5000 veya GM 6000 kaldırma tertibatı tahrik düzenine sahip bir halatlı palangada avara kasnakları kedi arabası çatkı çerçevesine bir ölçüm pimi ile monte edilmiştir. Avara kasnakları üzerinden ayrıca bir tutamak monte edilir.

1. Avara kasnağı traversini kontrol edin.
   Deliklerde çatlak veya başka türlü hasar olmamalıdır.
2. Avara kasnağını kontrol edin.
   Derin yeme izleri veya yoğun aşınma olmamalıdır.
3. Avara kasnağı traversinin askı düzenini kontrol edin.

Avara kasnağı traversinin ileri geri hareket ettirilebilmesi için askı düzeninin yeterince yağlanması gerekir.

1. Eksik parça varsa veya parçalar hasar görmüşse: Parçaları değiştirin.

Bkz. "Avara kasnaklarının değiştirilmesi".

Sadece GM 7000 kaldırma tertibatı tahrik düzenine sahip halatlı palanga olduğunda

GM 7000 kaldırma tertibatı tahrik düzenine sahip halatlı palangada avara kasnağı traversleri kedi arabası çatkı çerçevesine monte edilmiştir. Avara kasnağı traversleri ayrıca bir sac tarafından kapatılır.

Sac

1. Sacdaki kiriş vidalarını M10x16 (4 adet) gevşetin.
2. Sacı kedi arabası çatkı çerçevesinden kaldırın.

1. Avara kasnağı traversini kontrol edin.
   Deliklerde çatlak veya başka türlü hasar olmamalıdır.
2. Avara kasnağını kontrol edin.
   Derin yeme izleri veya yoğun aşınma olmamalıdır.
3. Avara kasnağı traversinin askı düzenini kontrol edin.

Avara kasnağı traversinin ileri geri hareket ettirilebilmesi için askı düzeninin yeterince yağlanması gerekir.

1. Eksik parça varsa veya parçalar hasar görmüşse: Parçaları değiştirin.

Bkz. "Avara kasnağı traversinin sökülmesi".

Halat kılavuzunun kontrol edilmesi

1. Halat kılavuzunu kontrol edin. Plastik parçalarda çatlak, deformasyon veya halattan kaynaklanan aşınma olmamalıdır.
2. Halat kılavuzunun kolay hareket edebilirliğini kontrol edin.
3. Halat kılavuzunun yağlamasını kontrol edin.
4. Halat kılavuzu hasar görmüşse: Halat kılavuzunu değiştirin. Bkz. "Halatın değiştirilmesi".

Yürüme tekerleklerinin çaplarının kontrol edilmesi

İşletim sırasında, yürüme tekerleklerinin yuvarlanma yüzeyleri aşınır. Bunun sonucunda yürüme tekerleklerinin çapları küçülür.

Yürüme tekerleğinin serbest konuma getirilmesi

Sadece 200 ile 420 arası ürün büyüklüğü olduğunda

Tampon plakası

1. Kendinden kilitli somunları (4 adet) sökün.
2. Plastik diskleri (4 adet) çıkarın.
3. Tampon plakasını çıkarın.

Sadece ürün büyülüğü 500 olduğunda

Tampon plakasıVidalama plakası

1. Kiriş vidalarını M16x60 (6 adet) gevşetin ve tampon plakasını vidalama plakasından alın.

Çapın ölçülmesi

1. Yürüme tekerleğinin çapını, birkaç farklı noktada, yürüme tekerleğinin genişliği boyunca ölçün.

1. Çap, tabloda verilenden daha küçük olmamalıdır.

Çap daha küçük ise, yürüme tekerleği değiştirilmelidir. Bkz. “Tahrikli yürüme tekerleğinin sökülmesi”.

Tekerlek flanşı aşınma durumunun kontrol edilmesi

Tekerlek flanşlarındaki alınaltı yarıkları, tekerlek flanşlarının aşınma durumunu gösterir.

Uyarı

Önce tekerlek flanşı oynama payını kontrol edin. Tekerlek flanşı oynama payı çok büyükse, tekerlek flanşları kontrol edilmelidir.

Tekerlek flanşı

1. Yürüme tekerleklerinin tekerlek flanşlarının kontrol edilmesi: Tekerlek flanşları, tekerlek flanşının iç kısmında (çentikler yerine) kesintisiz bir yarık görülebilecek kadar aşınmış olmamalıdır. Aksi takdirde, yürüme tekerleklerini değiştirin. Bkz. “Tahrikli yürüme tekerleğinin sökülmesi”.

Yukarı kalkışı önleme tertibatının kontrol edilmesi

Aşağıda GM 5000 veya GM 6000 kaldırma tertibatı tahrik düzenine sahip bir halatlı palanga için yukarı kalkışı önleme tertibatı gösterilmektedir. 10/2 veya 12/2 halat donam sayısına sahip GM 7000'li bir halatlı palangadaki kontrol pek de farklı değildir.

Yukarı kalkışı önleme tertibatının kontrol edilmesi

1. Yukarı kalkışı önleme tertibatını aşınma ve hasar bakımından kontrol edin.

Yukarı kalkışı önleme tertibatı hasar görmüşse, değiştirilmesi gerekir. Bu durumda kedi arabası rayındaki halatlı palanga atlamış olabileceği için halatlı palangayı başka hasarlar bakımından kontrol edin.

1. Yukarı kalkışı önleme tertibatını hafif bir çekiç darbesiyle sağlam oturması bakımından kontrol edin.

Yukarı kalkışı önleme tertibatındaki kiriş somunları gevşemişse, sıkılmaları gerekir.

Emniyet tamponunun durumunun kontrol edilmesi

1. Tüm emniyet tamponlarını kontrol edin. Emniyet tamponları gözenekli, ezilmiş, bükülmüş veya başka bir şekilde hasarlı olmamalıdır.
2. Emniyet tamponlarının malzemesini tüm çevresi boyunca kontrol edin. Plastik yüzeyinde herhangi bir çatlak olmamalıdır.
3. Emniyet tamponlarını parmağınızla içeri bastırın. Emniyet tamponları bir miktar içeri bastırılabilir ve şekillendirilebilir olmalıdır.

1. Emniyet tamponlarından biri kısmen bile hasarlı ise, halatlı palangadaki tüm emniyet tamponlarını değiştirin. Bkz. “Emniyet tamponunun değiştirilmesi”.
2. Emniyet tamponlarından biri içeri bastırılamıyorsa, halatlı palangadaki tüm emniyet tamponlarını değiştirin. Bkz. “Emniyet tamponunun değiştirilmesi”.

Bakım işlemlerinin yapılması

Vincin bakımını yapan, onaran veya vinçte rekonstrüksiyon işlemleri yapan herkesi ilgilendirir

Vinç işleticisi firma, koruyucu bakım işleminden sorumlu personelin belirlenmesinden ve bu personelin yeterli vasıflara sahip olmasından sorumludur.

Vasıflı personele örnekler:

• Meslek eğitimi sonucu, makine yapımına ve vinçlerin elektrik bağlantılarına ilişkin geniş kapsamlı bilgilere sahip olan kişiler.
• Vinçlerin işletimi, montajı ve bakımı konularında yeterli tecrübeye sahip olan kişiler.
• İlgili ülkede geçerli olan tekniğe ilişkin kurallar, yönetmelikler ve güvenlik talimatları hakkında geniş kapsamlı bilgilere sahip olan kişiler.
• ABUS tarafından düzenli olarak kurs verilmiş kişiler.

Yetkili olmayan personel tarafından veya usulüne uygun olmayan şekilde yapılmış koruyucu bakım işlemleri sonucu oluşan hasarlar için ABUS, sorumluluk üstlenmez.

ABUS, koruyucu bakım işlemlerinin ABUS Servisi tarafından yapılmasını tavsiye eder.

Sadece, orijinal ABUS yedek parçaları kullanın. Aksi takdirde, garanti hizmetinden yararlanma hakkı geçersiz olur.

Bakım işlemleri sırasındaki güvenliğe ilişkin uyarılar

Halatlı palanga ile ilgili tüm koruyucu bakım çalışmalarında aşağıdaki emniyet bilgilerine uyun:

• Şebeke kesicisini kapatın. Şalteri yanlışlıkla tekrar açılmasına karşı emniyete alın.
• Vinç kontaktör kutusundaki sigortalı devre kesiciyi açın. Sigortalı devre kesicisini asma kilit ile emniyete alın ki, yanlışlıkla tekrar kapatılmasın.
• Uygun kaldırma platformu ve düşmeyi önleyici tertibat kullanın.
• Kaldırma platformu etrafındaki çalışma alanını yeterli ölçüde kordon altına alın.
• Aynı vinç yürüme yolu üzerindeki vinçleri veya bakımı yapılacak vincin üstündeki veya altındaki vinçleri kapatın. Şebeke anahtarlarını emniyete alın ki, yanlışlıkla tekrar açılmasınlar. Aksi takdirde diğer vinçler, kaldırma platformunu devirebilir veya bakımı yapılacak vince çarpabilir.
• Çevredeki insanlara, bakım işlemleri yapılmakta olduğunu bildirin.
• Vinç elektrik tertibatında yapılacak olan çalışmaların sadece meslek eğitimi görmüş elektrik tesisatçısı ustalar tarafından yapılması gereklidir!
• Acil durdurma düğmesine basıldıktan sonra da vinç kontrol düzeninde ve kedi arabası kontrol düzeninde ölümlere yol açabilecek yüksek gerilimler mevcuttur.

Bu emniyet bilgileri özel olarak halatlı palanga için geçerlidir:

• Ezilme tehlikesi!
  Halatlı palanga istem dışı hareket ettiğinde veya dikkatsiz çalışıldığında yürüme tekerleklerinde, halat tamburunda ve avara kasnağında parmaklarınız sıkışabilir.
  Halatlı palangayı emniyete alın. Dikkatli çalışın!

Halatın değiştirilmesi

Halat hasar görmüşse veya izin verilenden daha fazla tel kopması varsa (bkz. "Halatın kontrol edilmesi"), değiştirilmesi gerekir.

Halat kılavuzu hasar görmüşse (bkz. "Halat kılavuzunun kontrol edilmesi"), değiştirilmesi gerekir.

Halat ve halat kılavuzu, yük sonucu yüksek oranda zorlanan ve böylece aşınan parçalardır. İşletim sırasında karşılıklı olarak aşınırlar. Bundan dolayı, halat ve halat kılavuzu her zaman birlikte değiştirilmelidir.

Halat, kopma kuvveti oldukça yüksek olan özel bir kaldırma halatıdır. Normal bir halattan çok daha uzun bir ömre sahiptir. O nedenle sadece orijinal ABUS halatları kullanın.

Bu emniyet bilgileri özel olarak halat değişimi için geçerlidir:

• Halatlı palanga altındaki çalışma alanını geniş kapsamlı bariyer altına alın.
• Zemini temizleyin.

Bu sayede yeni halat daha az kirlenir.

• Halatı açmak için bir çözme cihazı yoksa, yeterli açık alan gereklidir.
• Kaldırma platformunun ve alt palanganın hemen yakınına eski halat için bir hurda konteyneri veya benzeri bir konteyner yerleştirin.
• Halat çapı 11 mm'nin üzerindeyse halat değişimi iki kişi tarafından yapılmalıdır.

Halat değişiminin hazırlanması

1. Yük kancasını, üst sınır anahtarı çalışma bölgesinin altına hareket ettirin.
2. Yük kancasının konumunu ölçün ve not edin.

Bu sayede halat değişiminden sonra yapılacak kaldırma sınır anahtarı ayar işleminin çoğu durumda yapılmasına gerek kalmaz.

Ana akım kamının sökülmesi

Birinci halat tamburunda:

Kendinden diş açan vida M6x16

1. Halatı motorla halat tamburundan açın.

Halat tamburu üzerinde birkaç halat sargısı kalmalıdır.

1. Ana akım kamını sökün.

1. Ana akım kamını yanlamasına halat kılavuzu ringinden itin.

• Halat kılavuzu ringi şimdi serbestçe halat tamburu üzerinde döndürülebilir.

Halat kılavuzunun sökülmesi

Birinci halat tamburunda:

Germe elemanı

1. Yaylı kıskacı halat kılavuzu ringindeki germe elemanlarından çekin.

Halat kılavuzu ringiGerme elemanı

1. Halat kılavuzu ringindeki germe elemanındaki germe kolunu açın ve çözün.

Halat tamburuGerme elemanı

1. Halat kılavuzu ringini germe elemanlarıyla halat tamburundan çekin.

Uç klemenslerinin sökülmesi

Birinci halat tamburunda:

Uç klemensi

1. Halatı motorla halat tamburundan açın.
2. Uç klemenslerini çözün.
3. Halatı komple halat tamburundan alın.
4. Halatı düşmeye karşı emniyete alın ve kontrollü bir şekilde hol zeminine bırakın.

Halat tamburunun temizlenmesi ve yağlanması

Birinci halat tamburunda:

1. Halat tamburunu temizleyin.

1. Halat tamburunu baştan yaklaşık 8.
2. Halat tamburunu, son sargıdan sonra yağlayın.

Yağlama maddesi: "Molykote PG-75". Ayrıntılar için bkz. "Yağlama maddeleri".

1. Halat tamburunu, 8.

Yağlama maddesi: "Chainlife S". Bkz. "Yağlama maddeleri".

Yeni halat sarılması

İkinci halat tamburuna:

1. Serbest halat ucu, alt palanganın ilk avara kasnağından 2 m önceye gelene kadar halatı motorla tekrar sarın.
2. Bağlantı çorabını eski ve yeni halat ucunun üzerine geçirin.
3. Bağlantı çorabını dokuma bantla sabitleyin.

Dokuma bant, kenar birleşimleri oluşmaması ve halatın eşit şekilde sarılabilmesi için mümkün olduğunca düzgün bir şekilde yapıştırılmalıdır.

1. Yeni halat ucu tüm avara kasnaklarından geçip ikinci halat tamburuna ulaşana kadar halatı sarın.

Halatı gergin tutun ve bükülmeden sarın!

Uyarı

Halat tamburu tamamen dolduğunda halat, halat tamburuna ters yönde ikinci kez sarılmalıdır.

Halat tamburu üzerinde yeterli yer yoksa:

Birinci kat

1. Halatı çaprazlayın ve düşük kaldırma hızında ikinci katı sarın.

İkinci katBirinci kat

1. Yeni halat ucu ikinci halat tamburuna ulaşana kadar halatı iki kez sarın.

Uç klemenslerinin sökülmesi

İkinci halat tamburunda:

Uç klemensi

1. Yeni halat ucunu emniyete alın.
2. Bağlantı çorabını çıkarın.
3. Halatı motorla halat tamburundan açın.
4. Uç klemenslerini çözün.
5. Halatı komple halat tamburundan alın.
6. Halatı düşmeye karşı emniyete alın ve kontrollü bir şekilde bırakın.

En iyisi, halatlı palanganın altına, halatın doğrudan bertaraf edilebileceği bir konteynerin yerleştirilmesidir.

Halat tamburunun temizlenmesi ve yağlanması

İkinci halat tamburunda:

1. Halat tamburunu temizleyin.

1. Halat tamburunu baştan yaklaşık 8.
2. Halat tamburunu, son sargıdan sonra yağlayın.

Yağlama maddesi: "Molykote PG-75". Ayrıntılar için bkz. "Yağlama maddeleri".

1. Halat tamburunu, 8.

Yağlama maddesi: "Chainlife S". Bkz. "Yağlama maddeleri".

Uç klemenslerinin vidalanarak tespit edilmesi

Uyarı

Halatın bükülmemesi veya halatın donam sayısı arasından ikinci halat tamburuna yönlendirilmemesi için halat, alt palangadaki halat donam sayısının önünden ikinci halat tamburuna yönlendirilmelidir!

İkinci halat tamburunda:

Halat tamburuSilindir başlı cıvata M8x20

1. Halatı, bükülme yeri olmayacak şekilde açın.
2. Uç klemenslerinin silindir başlı cıvatalarını iyice temizleyin.

Silindir başlı cıvatalar daha önce cıvata emniyet kaplaması veya cıvata emniyet maddesi ile vidalanmıştı. Silindir başlı cıvata yeniden kullanılmadan önce kalıntılar tamamen temizlenmelidir.

Hem cıvata emniyet kaplaması hem de cıvata emniyet maddesi yalnızca bir defa kullanılabilir.

1. Halatı, halat fazlalığı yaklaşık 30 mm olacak şekilde uç klemenslerinin altına itin.
2. Uç klemenslerini silindir başlı cıvata ile sıkın ve cıvata emniyet maddesi ile (orta mukavemette) emniyete alın.

1. Halatı gerdirin ve motorla 6 ila 8 tur kadar gergin bir şekilde ve bükmeden halat tamburuna sarın.

Halat kılavuzu ringinin hazırlanması

GM 5000 ile GM 7000 arası için halat kılavuzunda germe elemanlarının halat kılavuzu ringine sabitlenmesi gerekmektedir.

GM 800 ile GM 3000 arası için halat kılavuzunda ön montaja gerek yoktur. Bu durumda bu bölüm atlanabilir.

Sadece GM 5000 ve GM 6000 kaldırma tertibatı tahrik düzenine sahip halatlı palanga olduğunda

GM 5000 veya GM 6000 kaldırma tertibatı tahrik düzenine sahip halatlı palanga için olan halat kılavuzunda germe elemanları halat kılavuzu ringinde başlık kilitlerine asılır. Halat kılavuzu ringlerini gerdirmek için kullanılan mapalar, germe elemanlarının üst kısmında bulunur.

MapaHalat kılavuzu ringi

1. Germe elemanlarını (2 adet) mapalarla halat kılavuzu ringinde ilk başlık kilitlerine oturtun.
2. Halat kılavuzu ringinin kanalını içten yağlayın.

Yağlama maddesi: "Molykote PG-75". Ayrıntılar için bkz. "Yağlama maddeleri".

Sadece GM 7000 kaldırma tertibatı tahrik düzenine sahip halatlı palanga olduğunda

GM 7000 kaldırma tertibatı tahrik düzenine sahip halatlı palanganın halat kılavuzu için germe elemanları halat kılavuzu ringine bir pim ve bir SL kilitleme tertibatı ile sabitlenir. Halat kılavuzu ringini gerdirmek için kullanılan mapalar, germe elemanlarının alt kısmında bulunur.

Germe elemanlarıPim

1. Pimleri germe elemanlarından ve halat kılavuzu ringinden geçirin.

SL kilitleme tertibatıPim

1. SL kilitleme tertibatını pime geçirin.
2. Halat kılavuzu ringinin kanalını içten yağlayın.

Yağlama maddesi: "Molykote PG-75". Ayrıntılar için bkz.

Halat kılavuzu ringinin monte edilmesi

İkinci halat tamburunda:

Halat tamburuGerme elemanı

1. Halat kılavuzu ringini germe elemanlarıyla halat tamburuna geçirin.
2. Halatı germe elemanları arasında konumlandırın.
3. Halat kılavuzu ringinin iki ucunun halat tamburunun aynı yivine girdiğini kontrol edin.

Halat kılavuzu ringinin uçları yanlamasına kaymamalıdır.

Halat kılavuzu ringiGerme elemanı

1. Germe kolunu halat kılavuzu ringindeki germe elemanlarına takın ve kapatın.

Gerektiğinde:

1. Germe kolunu tekrar açın ve halat kılavuzu ringini mapalarla öyle ayarlayın ki, halat kılavuzu ringi halata sıkıca otursun fakat yine de serbestçe döndürülebilsin.

Germe elemanı

1. Yaylı kıskacı germe elemanlarının germe kollarına itin.

Ana akım kamının monte edilmesi

İkinci halat tamburunda:

1. Ana akım kamını tambur gövdesine takın ve yanlamasına halat kılavuzu ringine itin.

Vida

1. Ana akım kamını kendinden diş açan vida M6x16 ile vidalayın. 5 Nm.

Uç klemenslerinin vidalanarak tespit edilmesi

Birinci halat tamburunda:

Halat tamburuSilindir başlı cıvata M8x20

1. Halatı, bükülme yeri olmayacak şekilde açın.
2. Uç klemenslerinin silindir başlı cıvatalarını iyice temizleyin.

Silindir başlı cıvatalar daha önce cıvata emniyet kaplaması veya cıvata emniyet maddesi ile vidalanmıştı. Silindir başlı cıvata yeniden kullanılmadan önce kalıntılar tamamen temizlenmelidir.

Hem cıvata emniyet kaplaması hem de cıvata emniyet maddesi yalnızca bir defa kullanılabilir.

1. Halatı, halat fazlalığı yaklaşık 30 mm olacak şekilde uç klemenslerinin altına itin.
2. Uç klemenslerini silindir başlı cıvata ile sıkın ve cıvata emniyet maddesi ile (orta mukavemette) emniyete alın.

1. Halatı gerdirin ve motorla 6 ila 8 tur kadar gergin bir şekilde ve bükmeden halat tamburuna sarın.

Halat kılavuzu ringinin hazırlanması

GM 5000 ile GM 7000 arası için halat kılavuzunda germe elemanlarının halat kılavuzu ringine sabitlenmesi gerekmektedir.

GM 800 ile GM 3000 arası için halat kılavuzunda ön montaja gerek yoktur. Bu durumda bu bölüm atlanabilir.

Sadece GM 5000 ve GM 6000 kaldırma tertibatı tahrik düzenine sahip halatlı palanga olduğunda

GM 5000 veya GM 6000 kaldırma tertibatı tahrik düzenine sahip halatlı palanga için olan halat kılavuzunda germe elemanları halat kılavuzu ringinde başlık kilitlerine asılır. Halat kılavuzu ringlerini gerdirmek için kullanılan mapalar, germe elemanlarının üst kısmında bulunur.

MapaHalat kılavuzu ringi

1. Germe elemanlarını (2 adet) mapalarla halat kılavuzu ringinde ilk başlık kilitlerine oturtun.
2. Halat kılavuzu ringinin kanalını içten yağlayın.

Yağlama maddesi: "Molykote PG-75". Ayrıntılar için bkz. "Yağlama maddeleri".

Sadece GM 7000 kaldırma tertibatı tahrik düzenine sahip halatlı palanga olduğunda

GM 7000 kaldırma tertibatı tahrik düzenine sahip halatlı palanganın halat kılavuzu için germe elemanları halat kılavuzu ringine bir pim ve bir SL kilitleme tertibatı ile sabitlenir. Halat kılavuzu ringini gerdirmek için kullanılan mapalar, germe elemanlarının alt kısmında bulunur.

Germe elemanlarıPim

1. Pimleri germe elemanlarından ve halat kılavuzu ringinden geçirin.

SL kilitleme tertibatıPim

1. SL kilitleme tertibatını pime geçirin.
2. Halat kılavuzu ringinin kanalını içten yağlayın.

Yağlama maddesi: "Molykote PG-75". Ayrıntılar için bkz. "Yağlama maddeleri".

Halat kılavuzunun monte edilmesi

Uyarı

İkinci halat kılavuzu monte edilmeden önce her iki halat tamburunda da aynı sayıda sargı bulunmalıdır, yani halat kılavuzunun önünde 5 ila 6 sargı.

Birinci halat tamburunda:

Halat tamburuGerme elemanı

1. Halat kılavuzu ringini germe elemanlarıyla halat tamburuna geçirin.
2. Halatı germe elemanları arasında konumlandırın.
3. Halat kılavuzu ringinin iki ucunun halat tamburunun aynı yivine girdiğini kontrol edin.

Halat kılavuzu ringinin uçları yanlamasına kaymamalıdır.

Halat kılavuzu ringiGerme elemanı

1. Germe kolunu halat kılavuzu ringindeki germe elemanlarına takın ve kapatın.

Gerektiğinde:

1. Germe kolunu tekrar açın ve halat kılavuzu ringini mapalarla öyle ayarlayın ki, halat kılavuzu ringi halata sıkıca otursun fakat yine de serbestçe döndürülebilsin.

Germe elemanı

1. Yaylı kıskacı germe elemanlarının germe kollarına itin.

Ana akım kamının monte edilmesi

Birinci halat tamburunda:

1. Ana akım kamını tambur gövdesine takın ve yanlamasına halat kılavuzu ringine itin.

Vida

1. Ana akım kamını kendinden diş açan vida M6x16 ile vidalayın. 5 Nm.

Halat değişiminin tamamlanması

1. Halatı motorla komple sarın.

Kaldırma sınır anahtarının monte edilmesi

1. Yük kancasını daha önce not ettiğiniz konuma sürün.

MilYatak flanşı

1. Halat tamburunda kaldırma sınır anahtarı gövdesinin gövde kapağını açın.
2. Şanzıman sınır anahtarının milini, halat tamburunun yatak flanşındaki uzun deliğe denk gelecek şekilde çevirin.

Plastik vidalar B6,3x25

1. Şanzıman sınır anahtarının milini yatak flanşındaki uzun deliğe sokun ve iki pimin üzerine geçirin.
2. Şanzıman sınır anahtarını plastik vidalar B6,3x25 ile sıkın. 3 Nm.

Kaldırma sınır anahtarının bağlanması

1. Bağlantı kablosunun fiş kontağını, kam şalteri baskılı devre kartına takın.
2. Gövde kapağını kapatın.

Anahtarlama noktaları kaymışsa:

Normalde halat değişiminden sonra yapılacak kaldırma sınır anahtarı ayar işleminin çoğu durumda yapılmasına gerek kalmaz, çünkü yük kancasının pozisyonu önceden ölçülmüştür ve akabinde tekrar buraya hareket edilmiştir. Özel durumlarda (örn. halat çok hasar görmüşse veya halat tamburuna yanlış sarılmışsa), anahtarlama noktalarının yeniden ayarlanması gerekebilir.

1. Kaldırma alt konum sınırlayıcısının, kaldırma üst konum sınırlayıcısının ve yedek sınırlayıcının anahtarlama noktalarını yeniden ayarlayın.

Kontaktör kumandalı ABUS Elektrik 3 olduğunda: "ABUS şanzıman sınır anahtarı" el kitabına bakın.

ABULiner'lı ABUS Elektrik 3 olduğunda: "ABUS Elektrik 3'te kaldırma hızı frekans invertörü kontrol düzeni" el kitabına bakın

Avara kasnaklarının değiştirilmesi

Avara kasnağı hasar görmüşse, değiştirilmesi gerekir.

Sadece 4/2 veya 6/2 halat donam sayılı, GM 5000 veya GM 6000 kaldırma tertibatı tahrik düzeni olduğunda

Aşağıda, bir avara kasnaklı (halat donam sayısı 4/2) bir halatlı palangadaki avara kasnaklarının değiştirilmesi gösterilmiştir. İki avara kasnaklı (halat donam sayısı 6/2) bir halatlı palangadaki değişim işlemi pek de farklı değildir.

Avara kasnağının sökülmesi

1. Tutamaktaki kiriş vidalarını gevşetin.

TutamakAvara kasnağı

1. Tutamağı avara kasnağından alın.

Kiriş vidasıTutucu

1. Tutucuyu ölçüm piminden sökün.

Avara kasnağı

1. Ölçüm pimini traversten ve avara kasnağından çekin.

Avara kasnağı

1. Avara kasnağını traversten kaldırın.

Yatak burçları hasar görmüşse:

TraversYatak burcu

1. Yatak burçlarını traversten çekin.

Avara kasnağının monte edilmesi

Yatak burçları hasar görmüşse:

TraversYatak burcu

1. Yatak burcunu her iki tarafta traverse yerleştirin.

Ölçüm pimiYatak burcu

1. Ölçüm pimini yağlayın.

Yağlama maddesi: "Yüksek ısı macunu PBC 1574". Ayrıntılar için bkz.

1. Ölçüm pimini yatak burcunun bir tarafına itin.

Ölçüm pimini traversin için komple itmeyin!

Uyarı

Ölçüm pimi üzerindeki ok aşağıya bakmalıdır!

Avara kasnağı

1. Avara kasnağını traversin için yerleştirin.

Avara kasnağı

1. Ölçüm pimini avara kasnağından geçirerek diğer yatak burcunun içine itin.

Ölçüm pimi her iki tarafta yatak burçlarıyla aynı hizadadır.

Kiriş vidasıTutucu

1. Tutucuyu her iki tarafta kiriş vidalarıyla (3 adet) vidalayın.

Vida	Tip	Sıkma momenti
Kiriş vidası	M8x16	42 Nm
Kiriş vidası	M10x20	75 Nm

TutamakAvara kasnağı

1. Tutamağı avara kasnağına oturtun.

1. Tutamağı kiriş vidaları M10x20 (2 adet) ile vidalayın. 75 Nm.

Sadece 8/2 halat donam sayılı, GM 5000 veya GM 6000 kaldırma tertibatı tahrik düzeni olduğunda

8/2 halat donam sayısı ve GM 5000 veya GM 6000 kaldırma tertibatı tahrik düzeni olduğunda kedi arabası çatkı çerçevesine üç avara kasnağı takılıdır.

Avara kasnağının sökülmesi

1. Tutamaklardaki kiriş vidalarını (6x) gevşetin.

Avara kasnağı

1. Tutamakları avara kasnaklarından alın.

Dönmeyi önleme elemanının olduğu tarafta:

KapakDönmeyi önleme elemanı

1. Kiriş vidalarını (3 adet) gevşetin.
2. Dönmeyi önleme elemanını ve kapağı ölçüm piminden alın.

Avara kasnağı

1. Avara kasnağını yanlamasına ölçüm piminden çekin ve kedi arabası çatkı çerçevesinden kaldırıp alın.

Ölçüm pimi bağlantısının olduğu tarafta:

Kiriş vidasıAvara kasnağı

1. Ölçüm piminin kapağındaki kiriş vidalarını gevşetin.

1. Kapağı ölçüm piminden alın.
2. Ölçüm piminin bağlantı kablosunu sökün.

Avara kasnağı

1. Avara kasnağını yanlamasına ölçüm piminden çekin ve kedi arabası çatkı çerçevesinden kaldırıp alın.

Avara kasnağı

1. Ölçüm pimini traversten çekin ve avara kasnağını traversten kaldırıp alın.

Yatak burçları hasar görmüşse:

Yatak burcuTravers

1. Yatak burçlarını traversten çekin.

Avara kasnağının monte edilmesi

Yatak burçları hasar görmüşse:

Yatak burcuTravers

1. Yatak burcunu her iki tarafta traverse yerleştirin.

Travers

1. Ölçüm pimini yağlayın.

Yağlama maddesi: "Yüksek ısı macunu PBC 1574". Ayrıntılar için bkz.

1. Yağlama maddesini yatak burçlarında dağıtmak için traverslerin yatak burçlarındaki ölçüm pimlerini ileri geri hareket ettirin.

Avara kasnağı

1. Ölçüm pimini traversten, avara kasnağı traversin ortasına yerleştirilebilecek kadar çekin.
2. Avara kasnağını traversin için yerleştirin.

Avara kasnağıTravers

1. Ölçüm pimini traversten ve avara kasnağından geçirin.

Uyarı

Ölçüm pimi üzerindeki ok aşağıya bakmalıdır!

Avara kasnağı

1. İkinci avara kasnağını ölçüm piminin bir tarafına itin.

Avara kasnağı

1. Üçüncü avara kasnağını ölçüm piminin diğer tarafına itin.

Ölçüm pimi her iki tarafta yatak burçlarıyla aynı hizadadır.

Ölçüm pimi bağlantısının olduğu tarafta:

1. Ölçüm piminin bağlantı kablosunu kapağın ortasındaki delikten geçirin.
2. Ölçüm piminin bağlantı kablosunu vidalayın.
3. Kapağı ölçüm pimine geçirin.

Kiriş vidasıAvara kasnağı

1. Kapağı kiriş vidaları M10x25 (2 adet) kullanarak ölçüm pimine vidalayın. 75 Nm.

Ölçüm piminin diğer tarafında:

KapakKiriş vidası M10x20

1. Kapağı dönmeyi önleme elemanıyla birlikte kiriş vidaları M10x25 (2 adet) kullanarak ölçüm pimine vidalayın. 75 Nm.
2. Dönmeyi önleme elemanını kiriş vidaları M10x20 kullanarak traverse vidalayın. 75 Nm.

Avara kasnağı

1. Tutamağı avara kasnaklarının üzerine geçirin.

1. Tutamağı kiriş vidaları M10x20 (6 adet) ile vidalayın. 75 Nm.

Sadece GM 7000 kaldırma tertibatı tahrik düzenine sahip halatlı palanga olduğunda

Aşağıda, iki avara kasnaklı (halat donam sayısı 6/2) bir halatlı palangadaki avara kasnaklarının değiştirilmesi gösterilmiştir. Bir veya daha fazla avara kasnaklı bir halatlı palangadaki değişim işlemi pek de farklı değildir.

Avara kasnağı traversinin sökülmesi

Sac

1. Sacdaki kiriş vidalarını M10x16 (4 adet) gevşetin.
2. Sacı kedi arabası çatkı çerçevesinden kaldırın.

1. Avara kasnağı traversini kedi arabası çatkı çerçevesinden kaldırın.

Avara kasnağının sökülmesi

GM 7000 kaldırma tertibatı tahrik düzenine sahip halatlı palangada avara kasnağı, kapaklı bir pim ile avara kasnağı traversine sabitlenmiştir.

Kiriş vidası

1. Kapaktaki kiriş vidalarını (2 adet) gevşetin.
2. Avara kasnağı traversindeki kapağı çıkarıp alın.

Avara kasnağı traversiPim

1. Pimi avara kasnağı traversinden ve avara kasnağından çekin.
2. Avara kasnağını avara kasnağı traversinden çekin.

Avara kasnağının monte edilmesi

Avara kasnağı traversiPim

1. Avara kasnağını avara kasnağı traversinin içine itin.
2. Pimi yağlayarak avara kasnağı traversinden ve avara kasnağından geçirin.

Yağlama maddesi "Yüksek ısı macunu PBC 1574". Ayrıntılar için bkz. "Yağlama maddeleri".

Kiriş vidası

1. Kapağı kiriş vidaları M10x20 ile pime vidalayın. 75 Nm.

Avara kasnağı traversinin monte edilmesi

Kaldırma takımı

1. Düz rondelayı (2 adet) iki yatak burcuna geçirin.

1. Avara kasnağı traverslerini kedi arabası çatkı çerçevesinin içine kaldırın.
2. İşlemi diğer avara kasnağı traversleri için tekrarlayın.

Sac

1. Sacı kedi arabası çatkı çerçevesinin üzerindeki avara kasnağı traverslerinin üzerine koyun ve kiriş vidaları M10x16 (4 adet) ile vidalayın. 75 Nm

Sadece 12/2 halat donam sayısına sahip kaldırma tertibatı tahrik düzeni GM 7000 olduğunda

12/2 halat donam sayısına sahip halatlı palangada kedi arabası çatkı çerçevesinin üst tarafına ayrıca iki avara kasnağı monte edilmiştir. Burada iki avara kasnağı, her zaman yukarıdan kedi arabası çatkı çerçevesinin içine sarkan bir pim ile bir traverse takılmıştır. Kedi arabası çatkı çerçevesinin ortasındaki bir mafsallı kirişe, ek olarak bir dengeleyici halat makarası yerleştirilmiştir.

Devamda hem avara kasnaklarının, hem de dengeleyici halat makarasının değişimi açıklanmaktadır.

Sacın sökülmesi

Somun M10Cıvata pimleri

1. M10 somunları (8x) çözün ve düz rondelalarla cıvata pimlerinden alın.
2. Sacı cıvata pimlerinden kaldırın.

Cıvata pimleriCıvata pimleri

1. Kablo tutucuyu (4x) cıvata pimlerinden kaldırın.

Traversler dışarı kaldırılırken zarar görmemeleri için kablo bağlantılarını kenara koyun.

Avara kasnaklarının sökülmesi

Avara kasnağı traversi

1. Avara kasnağı traverslerini (2x) askı düzenlerinden kedi arabası çatkı çerçevesinin dışına doğru kaldırın.

Kilit halkası

1. Her iki taraftaki kilit halkalarını (2x) çözün.
2. Avara kasnaklarını pimden çekin.

Avara kasnaklarının monte edilmesi

Kilit halkası

1. Avara kasnaklarını her iki tarafta pimin üstüne itin.
2. Her iki taraftaki kilit halkalarını (2x) pimin üstüne itin.

Avara kasnağı traversi

1. Avara kasnağı traverslerini kedi arabası çatkı çerçevesinin içine kaldırın.

Sacın monte edilmesi

Cıvata pimleriCıvata pimleri

1. Kablo tutucuyu (4x) cıvata pimlerine yerleştirin.

Cıvata pimleriSomun M10

1. Sacı cıvata pimlerine yerleştirin.
2. Sacı M10 somunlarla (8x) vidalayın. 10 Nm.

Dengeleyici halat makarasının değiştirilmesi gerekiyorsa:

Kiriş vidası M10x20

1. Kapaktaki M10x20 kiriş vidalarını çözün.
2. Kapağı pimden alın.

TraversPim

1. Pimi traversten ve dengeleyici halat makarasından çekin, dengeleyici halat makarasını traversten çekin.

TraversPim

1. Dengeleyici halat makarasını traverse itin.
2. Pimi traversten ve dengeleyici halat makarasından geçirin.

Kiriş vidası M10x20

1. Kapağı kiriş vidaları M10x20 ile pime vidalayın. 75 Nm.

Tahrikli yürüme tekerleğinin sökülmesi

Yürüme tekerleği hasar görmüş veya aşınmış ise, yeni bir yürüme tekerleği ile değiştirilmelidir.

Halatlı palanganın hazırlanması

1. Çalışma emniyeti kurallarını dikkate alın.
2. Yürüme tekerleği yakınında halatlı palangadaki hareket takımı kirişinin yükünü alttan alın.

Hareket tahrik düzeninin sökülmesi

KaplinBağlantı kutusu

1. Hareket tahrik düzenindeki bağlantı kutusunu açın.
2. Bağlantı kablosunu kaplinden çekin.

1. Hareket tahrik düzeninin ağırlığını tespit edin. ABUS hareket tahrik düzeni el kitabına bakın.
2. Hareket tahrik düzenini, ağırlık, tehlike söz konusu olmaksızın tutulacak ve çıkış mili zorlanmayacak şekilde emniyete alın (örn. yuvarlak sapan içine asın).

Sadece hareket tahrik düzeni AZP olduğunda

Bu bölüm sadece bir hareket tahrik düzeni AZP söküleceği zaman geçerlidir.

1. Kiriş vidalarını (4x) gevşetin.

1. Hareket tahrik düzenini çekip çıkarın.

Sadece hareket tahrik düzeni AZF olduğunda

Bu bölüm sadece bir hareket tahrik düzeni AZF söküleceği zaman geçerlidir.

Hareket tahrik düzeni

1. Silindir başlı cıvataları (4 adet) gevşetin.

Yatak flanşıHareket tahrik düzeni

1. Hareket tahrik düzenini çekip çıkarın.

Yürüme tekerleğinin serbest konuma getirilmesi

Sadece 200 ile 420 arası ürün büyüklüğü olduğunda

Tampon plakası

1. Kendinden kilitli somunları (4 adet) sökün.
2. Plastik diskleri (4 adet) çıkarın.
3. Tampon plakasını çıkarın.

Sadece ürün büyülüğü 500 olduğunda

Tampon plakasıVidalama plakası

1. Kiriş vidalarını M16x60 (6 adet) gevşetin ve tampon plakasını vidalama plakasından alın.

Sadece ürün büyüklüğü 280, 350 ve 420 olan hareket takımı kirişleri olduğunda

Ürün büyüklüğü 280, 350 ve 420 olan hareket takımlarında hareket takımı kirişinin tahrikli yürüme tekerleğine bir sıkma bileziği monte edilmiştir. Yürüme tekerleğini sökebilmek için sıkma bileziği sökülmelidir.

Yürüme tekerleği

1. Vidaları (2 adet) çözün.
2. Tutucuyu sıkma bileziği ile birlikte çıkarıp alın.

Yürüme tekerleğinin sökülmesi

Tutma cıvatası

1. Yatak flanşındaki tüm kiriş vidalarını çevirerek çıkarın. Tutma cıvatasını (bir veya daha fazla) sökmeyin.

Tutma cıvatası

1. Yatak cıvatasındaki tüm kiriş vidalarını çözerek çıkarın. Tutma cıvatasını (bir veya daha fazla) sökmeyin.

Yürüme tekerleği

1. Yatak cıvatasını, yatak flanşını ve yürüme tekerleğini çıkarın.

Uyarı

Sadece hareket tahrik düzeni 420V olan ürün büyüklüğü 420'de: Yatak flanşı üzerine, ek olarak bir adaptör takılmıştır. Bu adaptör, yürüme tekerleğinin sökülmesi sırasında, şayet kolayca çıkarılamıyorsa yatak flanşı üzerinde kalabilir.

İpucu:

Yatak flanşını kolayca hareket takımı kirişinden çekebilmek için, yatak flanşının köşelerine iki veya dört adet vidayı içe çevirerek yerleştirin ve böylece yatak flanşını hareket takımı kirişinden bastırarak ayırın.

Tahrikli yürüme tekerleğinin monte edilmesi

Yürüme tekerleği hasar görmüş veya aşınmış ise, yeni bir yürüme tekerleği ile değiştirilmelidir.

Yürüme tekerleğinin monte edilmesi

Yürüme tekerleği

1. Yürüme tekerleğini hareket takımı kirişinin içine doğru tutun. Hangi tarafın içe, hangi tarafın dışa baktığı farketmez.
2. Yatak cıvatasını ve yatak flanşını iterek yerine yerleştirin. Gerektiğinde, çekiç ile hafifçe yatak cıvatasına ve yatak flanşına vurun.

Tutma cıvatası

1. Kiriş vidalarını kademeli olarak sıkın.

Sadece hareket tahrik düzeni 420V olan ürün büyüklüğü 420'de

Bu işlem adımı sadece ürün büyüklüğü 420 olan bir hareket takımı kirişi, ürün büyüklüğü 420V olan bir hareket tahrik düzeni ile birlikte monte edileceği zaman geçerlidir.

Adaptörün monte edilmesi

Kiriş vidası

1. Gerektiğinde: Pimleri (4 adet), yatak flanşı içine sokun.
2. Adaptörü, delik sıralanması üst üste gelene kadar, çevirin.
3. Adaptörü, yatak flanşı üzerindeki pimler üzerine takın.
4. Kiriş vidalarını M16x70 (10 adet), adaptör ve yatak flanşı arasından geçirerek takın.

Yatak flanşının vidalanarak tespit edilmesi

Tutma cıvatası

1. Kiriş vidalarını kademeli olarak sıkın.

Hareket takımı kirişinin montajı

Sadece ürün büyüklüğü 280, 350 ve 420 olan hareket takımı kirişleri olduğunda

Bu işlem adımı sadece ürün büyüklüğü 280, 350 ve 420 olan hareket takımı kirişlerinde geçerlidir.

Yürüme tekerleği

1. Sıkma bileziğini içe iterek yerine yerleştirin.
2. Vidaları (2 adet) sıkın.

Yürüme tekerleği Ø	Tip	Türü	Sıkma momenti
200	M10x50	Kiriş vidası	85 Nm
280	M12x60	Altı köşe cıvata	130 Nm
350	M20x75 veya M20x70	Altı köşe cıvata	300 Nm
420	M20x75 veya M20x70	Altı köşe cıvata	300 Nm

Sadece 200 ile 420 arası ürün büyüklüğü olduğunda

Tampon plakası

1. Tampon plakasını dişli pim üzerine itin.
2. Plastik diskleri (4 adet) takın.
3. Kendinden kilitli somunları M10 (4 adet) sıkın. 6 Nm.

Kendinden kilitli somunlar en fazla 3 defa tekrar kullanılabilir. Daha sonra yeni kendinden kilitli somunlar kullanılmalıdır.

Sadece ürün büyülüğü 500 olduğunda

Tampon plakasıVidalama plakası

1. Tampon plakasını emniyet tamponu ile birlikte kiriş vidaları M16x60 (6 adet) kullanarak vidalama plakasına vidalayın. 250 Nm.

Hareket tahrik düzeninin monte edilmesi

1. Hareket tahrik düzeninin ağırlığını tespit edin. ABUS hareket tahrik düzeni el kitabına bakın.
2. Hareket tahrik düzenini, ağırlık, tehlike söz konusu olmaksızın tutulacak ve çıkış mili zorlanmayacak şekilde emniyete alın (örn. yuvarlak sapan içine asın).

Sadece hareket tahrik düzeni AZP olduğunda

Bu işlem adımı sadece hareket takımı kirişine bir hareket tahrik düzeni AZP monte edilecekse geçerlidir.

Çıkış mili

1. Çıkış mili üzerindeki dişli düzeneği yağlayın.

Yağlama maddesi Fuchs Lubritech yüksek ısı macunu PBC 1574. Ayrıntılı bilgi için ABUS hareket tahrik düzeni el kitabına bakın.

Çıkış mili

1. Hareket tahrik düzenini, yürüme tekerleğinin içine itin.

1. Hareket tahrik düzenini, kiriş vidaları (4 adet) ile vidalayarak tespit edin.

Ürün büyüklüğü	Tip	Sıkma momenti
200	M12x30	115 Nm
280	M16x40	300 Nm

Sadece hareket tahrik düzeni AZF olduğunda

Bu işlem adımı sadece hareket takımı kirişine bir hareket tahrik düzeni AZF monte edilecekse geçerlidir.

Yatak flanşıHareket tahrik düzeni

1. Çıkış mili üzerindeki dişli düzeneği yağlayın. Yağlama maddesini fırçayla yüzeyi kaplayacak şekilde sürün.

Yağlama maddesi: "Yüksek ısı macunu PBC 1574". Ayrıntılar için ABUS hareket tahrik düzeni el kitabına bakın.

Yatak flanşıHareket tahrik düzeni

1. Hareket tahrik düzenini, yürüme tekerleğinin içine itin.

Hareket tahrik düzeni

1. Hareket tahrik düzenini silindir başlı cıvatalar ve düz rondelalar (4 adet) ile vidalayın.

Ürün büyüklüğü	Tip	Sıkma momenti
350	M12x100	85 Nm
420	M12x100	85 Nm
V420	M16x140	210 Nm
V500	M16x140	210 Nm

Hareket tahrik düzeninin bağlanması

Sadece kontaktör kumandası olduğunda

Hareket tahrik düzenindeki soket çıtasıHareket tahrik düzenindeki soket çıtası

1. Hareket tahrik düzenine ait bağlantı kablosunu, hareket tahrik düzenindeki soket çıtası içine takın.
2. Fren için öngörülmüş doğrultucuyu, hareket tahrik düzenindeki soket çıtasının içine takın.
3. Geçmeli elektrik bağlantılarını ve bağlantı kablosunu bağlantı kutusu içine yerleştirin.

Yalnızca frekans invertörü olduğunda

Hareket tahrik düzenindeki soket çıtasıHareket tahrik düzenindeki soket çıtası

1. Hareket tahrik düzeni için priz grubunu hareket tahrik düzenindeki soket çıtasına takın.
2. Fren için priz grubunu hareket tahrik düzenindeki soket çıtasına takın.

Soket bağlantısıKablo geçiş deliği

1. Bağlantı kablosunun ön ucunu (bu kısımda ekran etrafındaki kaplama çıkarılmıştır) blendaj mandalına bastırın.
2. Bağlantı kablosunu, kablo bağı ile blendaj mandalına tespit edin.
3. Geçmeli elektrik bağlantılarını ve bağlantı kablosunu bağlantı kutusu içine yerleştirin.
4. Bağlantı kutusunu kapatın.

Halatlı palanganın kontrol edilmesi

1. Halatlı palangayı tekrar indirin.
2. Halatlı palangayı işletime alın.
3. Yürüme tekerleğinin işlevini kontrol edin.

Tahriksiz yürüme tekerleğinin sökülmesi

Yürüme tekerleği hasar görmüş veya aşınmış ise, yeni bir yürüme tekerleği ile değiştirilmelidir.

Halatlı palanganın hazırlanması

1. Çalışma emniyeti kurallarını dikkate alın.
2. Yürüme tekerleği yakınında halatlı palangadaki hareket takımı kirişinin yükünü alttan alın.

Yürüme tekerleğinin serbest konuma getirilmesi

Sadece 200 ile 420 arası ürün büyüklüğü olduğunda

Tampon plakası

1. Kendinden kilitli somunları (4 adet) sökün.
2. Plastik diskleri (4 adet) çıkarın.
3. Tampon plakasını çıkarın.

Sadece ürün büyülüğü 500 olduğunda

Vidalama plakasıTampon plakası

1. Kiriş vidalarını M16x60 (6 adet) gevşetin.
2. Yukarı kalkışı önleme tertibatını ve tampon plakasını emniyet tamponu ile birlikte vidalama plakasından alın.

1. Kilit halkasını çıkarın.

Yürüme tekerleğinin sökülmesi

Yürüme tekerleği

1. Pimi, ara kovanı ve yürüme tekerleğini çıkarın.

Tahriksiz yürüme tekerleğinin monte edilmesi

Yürüme tekerleği hasar görmüş veya aşınmış ise, yeni bir yürüme tekerleği ile değiştirilmelidir.

Yürüme tekerleğinin monte edilmesi

Yürüme tekerleği

1. Yürüme tekerleğini hareket takımı kirişinin içine doğru tutun. Hangi tarafın içe, hangi tarafın dışa baktığı farketmez.
2. Pimi ve ara kovanı yerlerine itin. Gerektiğinde, çekiç ile pime ve ara kovanına vurun.

1. Kilit halkasını yerine takın ve yerine oturmasını sağlayın.
2. Yürüme tekerleğini döndürün. Tekerlek, rahatça dönmelidir.

Sadece 200 ile 420 arası ürün büyüklüğü olduğunda

Tampon plakası

1. Tampon plakasını dişli pim üzerine itin.
2. Plastik diskleri (4 adet) takın.
3. Kendinden kilitli somunları M10 (4 adet) sıkın. 6 Nm.

Kendinden kilitli somunlar en fazla 3 defa tekrar kullanılabilir. Daha sonra yeni kendinden kilitli somunlar kullanılmalıdır.

Sadece ürün büyülüğü 500 olduğunda

Vidalama plakasıTampon plakası

1. Yukarı kalkışı önleme tertibatını tampon plakası ile birlikte kiriş vidaları M16x60 (6 adet) kullanarak vidalama plakasına vidalayın. 250 Nm.

Halatlı palanganın kontrol edilmesi

1. Halatlı palangayı tekrar indirin.
2. Halatlı palangayı işletime alın.
3. Yürüme tekerleğinin işlevini kontrol edin.

Emniyet tamponunun değiştirilmesi

Emniyet tamponu hasarlı olduğunda değiştirilmesi gerekir.

Her iki tarafta:

Tampon plakası

1. Emniyet tamponunu sökün.

Tampon plakası

1. Emniyet tamponlarını tampon plakalarının iç kısmına vidalayarak tespit edin. Yakl. 30 Nm.

Emniyet tamponu, tampon plakasına temas etmelidir ve arada boşluk olmamalıdır, aksi takdirde alın bağlantısı, emniyet tamponu tarafından değil vida tarafından karşılanır.

Çapraz kol anahtarının değiştirilmesi

Çapraz kol anahtarı, hasarlı olduğunda değiştirilmelidir. Geçmeli elektrik bağlantısı sayesinde değiştirme işlemi, kablolama yapılmadan gerçekleştirilebilir.

Kaplin

1. Kapaktaki vidaları (2 adet) döndürerek çıkarın.
2. Kapağı çıkarın.
3. Bağlantı kablosunun kaplinini devre kartından çekin.

Kapaktaki vidalı kablo bağlantısının çözülmesine gerek yoktur. Mevcut kapak, monte edilmiş olan bağlantı kablosu ile birlikte yeni bir çapraz kol anahtarına monte edilebilir.

1. Kaplini yeni çapraz kol anahtarına takın.
2. Kapağı kapatın.
3. Vidaları (2 adet) sıkın. 3 Nm.

Çapraz kol anahtarı bağlantı şeması

• Bağlantı şemasında belirtilen kontak numaraları soldan 1 ile başlar ve artan düzende devam eder.
• Mikro şalter tanımı, sol montaj konumunda S1 ile başlar.

Yağlama maddeleri

Uyarı:

Sentetik yağlama maddeleri, madeni yağlama maddelerine karıştırılmamalıdır!

Halat tamburu kenar kısmında

"Molykote PG-75", ABUS ürün numarası 5168 ile yerinde yağlama.

Fabrikadaki yağlama işlemi "Molykote PG-75", ABUS ürün numarası 411 ile yapılmıştır.

Halat yağlama zamanları:

• Halat değişimi
• Halat kılavuz değişimi
• Tekrarlanan kontrol işlemi
• Genel revizyon

Ayrıntılar için bkz. "Halat tamburunun temizlenmesi ve yağlanması".

Halat ve halat tamburu ortası

"Chainlife S", ABUS ürün numarası 2717 ile yerinde yağlama.

Fabrikadaki yağlama işlemi "Chainlife S", ABUS ürün numarası 2718 ile yapılmıştır.

Alternatifler:

• Castrol ''Viscogen KL 23''
• Klüber ''Grafloscon CA 901 Ultra Spray''
• Optimol ''KL 23''
• Shell ''Malleus GL 95''

Halat yağlama zamanları:

• Halat değişimi
• Tekrarlanan kontrol işlemi
• Genel revizyon

Ayrıntılar için bkz. "Halat tamburunun temizlenmesi ve yağlanması".

Halat kılavuzundaki ana akım kamı

"Molykote PG-75", ABUS ürün numarası 5168 ile yerinde yağlama.

Fabrikadaki yağlama işlemi "Molykote PG-75", ABUS ürün numarası 411 ile yapılmıştır.

Ana akım kamı yağlama zamanları:

• Halat değişimi
• Halat kılavuz değişimi
• Tekrarlanan kontrol işlemi
• Genel revizyon

Ayrıntılar için bkz. "Halatın değiştirilmesi".

Alt palangada yük kancası traversi

"Yüksek ısı macunu PBC 1574", ABUS ürün numarası 6758 ile yerinde yağlama.

Fabrika çıkışında "High-Lub LT1 EP", ABUS ürün numarası 317880 ile yağlanmıştır.

Yük kancası traversi yağlama zamanları:

• Montaj ve sökme
• Genel revizyon

Yük kancasındaki eksenel sabit bilyalı rulman

Fabrika çıkışında çok amaçlı gres "High-Lub LT1 EP" ürün numarası 317880 ile yağlanmıştır.

Miktar: Yağlama maddesini, fırça ile yüzeyi kaplayacak şekilde tatbik edin.

1. Eksenel sabit bilyalı rulmanın yağlanması:

• Yük kancası söküldüğünde ve monte edildiğinde.
• Bir genel revizyonda.

Kedi arabası çatkı çerçevesindeki ölçüm pimi

"Yüksek ısı macunu PBC 1574", ABUS ürün numarası 6758 ile yerinde yağlama.

Fabrika çıkışında çok amaçlı gres "High-Lub LT1 EP" ürün numarası 317880 ile yağlanmıştır.

Ölçüm pimini yağlama zamanları:

• Avara kasnaklarını takarken veya sökerken.

Ayrıntılar için bkz. "Avara kasnaklarının değiştirilmesi".

Avara kasnağındaki pim

"Yüksek ısı macunu PBC 1574", ABUS ürün numarası 6758 ile yerinde yağlama.

Fabrika çıkışında "High-Lub LT1 EP", ABUS ürün numarası 317880 ile yağlanmıştır.

Pim yağlama zamanları:

• Avara kasnağını monte etme veya sökme
• Genel revizyon

Ayrıntılar için bkz. "Avara kasnaklarının değiştirilmesi".

Mafsal burcu

"Yüksek ısı macunu PBC 1574", ABUS ürün numarası 6758 ile yerinde yağlama.

Fabrika çıkışında "High-Lub LT1 EP", ABUS ürün numarası 317880 ile yağlanmıştır.

Mafsal burcunu yağlama zamanları:

• Hareket takımı kirişini takarken veya sökerken

"Yüksek ısı macunu PBC 1574", ABUS ürün numarası 6758 ile yerinde yağlama.

Fabrika çıkışında "High-Lub LT1 EP", ABUS ürün numarası 317880 ile yağlanmıştır.

Mafsal burcunu yağlama zamanları:

• Hareket takımı kirişini takarken veya sökerken

Halat kılavuzu

"Molykote PG-75", ABUS ürün numarası 5168 ile yerinde yağlama.

Fabrikadaki yağlama işlemi "Molykote PG-75", ABUS ürün numarası 411 ile yapılmıştır.

Şunlarda halat kılavuzunu yağlayın:

• Halat değişimi
• Halat kılavuz değişimi
• Tekrarlanan kontrol işlemi, senede en az bir defa
• Genel revizyon

Ayrıntılar için bkz. "Halat kılavuzu ringinin hazırlanması".

Sıkma momentlerine genel bakış

Uç klemensi

Hareket tahrik düzeni AZP

Hareket tahrik düzeni AZF

Ana akım kamı

Yukarı kalkışı önleme tertibatı

Sadece kaldırma tertibatı tahrik düzeni GM 5000 ve GM 6000 olduğunda

• Kiriş somunu M8
• Yukarı kalkışı önleme tertibatı başına 2 adet
• 25 Nm

Sadece 10/2 ve 12/2 halat donam sayısına sahip kaldırma tertibatı tahrik düzeni GM 7000 olduğunda

• Kiriş vidaları M16x60
• Yukarı kalkışı önleme tertibatı başına 3 adet
• 250 Nm

ABUS Servisi