YHDELLÄ SILMÄYKSELLÄ:

Yleistä

Tämä luku koskee jokaista, joka työskentelee nosturia käyttäen, nosturin parissa tai nosturin läheisyydessä.

Aluksi

Tämän tuotekäsikirjan käyttö

Tässä tuotekäsikirjassa käytetään seuraavia symboleita:

1. Tämä merkki ilmaisee toimintaohjeen, joka kehottaa suorittamaan määrätyn työvaiheen.

• Tämä merkki ilmaisee toiminnan tuloksen ja kuvaa laitteella tapahtuvat asiat.

• Tätä merkkiä käytetään luetelmissa.

Tuotekäsikirjaa koskevia ohjeita

Lue tuotekäsikirja huolellisesti läpi ennen työskentelyn aloittamista. Noudata aina myös lisävarusteiden ja yksittäisten komponenttien tuotekäsikirjoja.

Säilytä tuotekäsikirjaa sen jälkeen nosturin lähettyvillä. Oppaan on oltava kaikkien nosturilla tai sen luona työskentelevien henkilöiden saatavilla.

Tuotekäsikirja on luovutettava aina nosturin mukana, jos nosturi myydään, vuokrataan tms.

Käyttötarkoitus

Vaijerinostin on tarkoitettu kuormien liikuttamiseen koko hallin alueella vaijerinostimen käyttöä varten mitoitetussa kaksipalkkisiltanosturissa. Vaijerinostin liikkuu tällöin vaakasuunnassa kahden ajokoneiston kannatinpalkin varassa palkin kulkuvaunun kiskoja pitkin.

• Vaijerinostin on suunniteltu niin, että kulkuvaunun virransyöttö tapahtuu ABUPowerline-energiaketjun tai ABUS-hinauskaapelin avulla.

Ohjeet ja määräykset

Laitteisto on valmistettu ja tarkastettu eurooppalaisten standardien, sääntöjen ja määräysten mukaan. Suunnittelussa ja valmistuksessa sovelletut periaatteet on mainittu vaatimustenmukaisuusvakuutuksessa tai liittämisvakuutuksessa. Näitä periaatteita tulee noudattaa myös asennuksen, käytön, tarkastuksen ja kunnossapidon yhteydessä. Tämä pätee myös voimassa olevien työturvallisuusmääräysten suhteen.

Yksittäisessä tapauksessa sovellettavat määräykset riippuvat paljolti nosturin käyttötavasta ja maakohtaisista määräyksistä. Ota selvää sovellettavista ja voimassa olevista määräyksistä työturvallisuusmääräykset mukaan luettuina ja noudata kyseisiä määräyksiä! Katso myös vaatimustenmukaisuusvakuutus tai liittämisvakuutus.

Virhevastuu

• ABUS ei vastaa vahingoista, jotka johtuvat virheellisestä käytöstä, henkilöstön puutteellisesta koulutuksesta, virheellisesti suoritetuista työtehtävistä samoin kuin nosturiin tai nosturin komponentteihin ilman ABUSin lupaa tehdyistä rakenteellisista tai muunlaisista muutoksista.
• Valmistajan virhevastuuseen ei voi enää vedota, jos rakenneosiin tehdään omavaltaisia muutoksia, jos nosturin tai nosturin komponenttien asennus, käyttö tai huoltaminen tapahtuu tuotekäsikirjan kuvauksista poikkeavasti tai jos nosturissa tai nosturin komponenteissa käytetään muita kuin ABUS-alkuperäisvaraosia.
• Nosturia tai nosturin komponentteja voi käyttää turvallisesti vain, jos nosturin tai nosturin komponenttien yhteydessä käytetään ABUS-alkuperäisvaraosia.

Vaijerinostin

Laitekuvaus – kahden kiskon nosturivaunu (Z)

• 1: nostomoottori
• 2: nostovaihteisto
• 3: kulkuvaunun runko
• 4: ajokoneiston kannatinpalkki
• 5: kulkuvaunun ajokoneisto
• 6: alatalja ja kuormakoukku
• 7: ajokäyttö

Laitekuvaus – kahden kiskon nosturivaunu (ZA)

• 1: ajokoneiston kannatinpalkki
• 2: nostovaihteisto
• 3: kulkuvaunun runko
• 4: ajokäyttö
• 5: alatalja ja kuormakoukku
• 6: nostomoottori
• 7: kulkuvaunun ajokoneisto

Laitekuvaus – huoltotasolla varustettu kahden kiskon nosturivaunu (ZB)

• 1: kulkuvaunun runko
• 2: nostovaihteisto
• 3: kulkuvaunun ajokoneisto
• 4: nostomoottori
• 5: alatalja ja kuormakoukku
• 6: huoltotaso
• 7: ajokoneiston kannatinpalkki

Tekniset ominaisuudet

Kaksoisnostokoneistolla varustettu kahden kiskon nosturivaunu (Z):

• Vaijerinostimessa on kaksi ajokäyttöä ajokoneistoa varten ja siten kaksi käytettävää ajopyörää ja kaksi ajopyörää ilman käyttövoimaa.
• Kulkuvaunun runko on sijoitettu yläpuolelta ajokoneiston kannatinpalkin päälle. Toinen ajokoneiston kannatinpalkki on yhdistetty kahdella pultilla kiinteästi kulkuvaunun runkoon, ja toinen ajokoneiston kannatinpalkki on puolestaan laakeroitu pultin avulla kulkuvaunun runkoon siten, että kannatinpalkki pääsee kääntymään kulkuvaunun rungossa. Tämä varmistaa sen, että kaikki neljä ajopyörää ovat aina kulkuvaunun kiskoa vasten.
• Vaijerinostimen ympärille voi asentaa valinnaisesti huoltotason, jonka ansiosta huoltotöiden suorittaminen on helpompaa ja turvallisempaa. (kaksoisnostokoneistolla varustettu kahden kiskon nosturivaunu ZB).
• Vaijerinostin kattaa kantokykyalueen 8 tonnin ja 120 tonnin välillä.

Kaksoisnostokoneistolla varustettu laskettu
kahden kiskon nosturivaunu (ZA):

• Kaksoisnostokoneistolla varustetusta kahden kiskon nosturivaunusta (Z) poiketen tässä versiossa kulkuvaunun runko sijaitsee ajokoneiston kannatinpalkkien välissä. Näin on mahdollista saavuttaa pienin mahdollinen asennuskorkeus.
• Toinen ajokoneiston kannatinpalkeista on yhdistetty HV-kuusiokantapulteilla kiinteästi kulkuvaunun runkoon, ja toinen ajokoneiston kannatinpalkki on puolestaan laakeroitu pultin avulla kulkuvaunun runkoon siten, että kannatinpalkki pääsee kääntymään kulkuvaunun rungossa. Tämä varmistaa sen, että kaikki neljä ajopyörää ovat aina kulkuvaunun kiskoa vasten.
• Vaijerinostin kattaa kantokykyalueen 8 tonnin ja 120 tonnin välillä.

Kulkuvaunun käyttömoottori AZP (versio):

• Ajokäytöt ovat napakytkentäisiä vaihtovirtamoottoreita, jotka on varustettu sähkömagneettisella levyjarrulla ja vaihteistolla.
• Ajokäytöissä on hidas ja nopea ajonopeus. Näiden ajonopeuksien suhde on 1/4.
• Ajokäytön vaihteisto on huoltovapaa kaksi- tai kolmevaihteinen planeettapyörävaihteisto.

Kulkuvaunun käyttömoottori AZF (versio):

• Ajokäytöt ovat napakytkentäisiä vaihtovirtamoottoreita, jotka on varustettu sähkömagneettisella levyjarrulla ja vaihteistolla.
• Ajokäytöissä on hidas ja nopea ajonopeus. Näiden ajonopeuksien suhde on 1/4.
• Ajokäytön vaihteisto on liukukytkimellä varustettu huoltovapaa litteä vaihteisto.
• Kokojen V420 ja V500 ajokäyttöjen käyttöakseli on näkyvissä.
• Tuuletusta varten ajokäytöt on varustettu moottorin akseliin asennetulla tuulettimen siivellä. Hyvin hitaita ajonopeuksia varten ajokäytöt ovat varustettavissa myös erillisillä tuulettimilla.

Napakytkentäisellä nostomoottorilla varustettu nostokoneiston käyttö:

• Nostokoneiston käyttöä käyttää napakytkentäinen 2/12-napainen vaihteellinen nostomoottori.
• Nostomoottorissa on sähkömagneettisesti toimiva jousipainejarru.
• Nostokoneiston käytöllä on hidas nostonopeus ja nopea nostonopeus. Näiden nostonopeuksien suhde on 1:6.
• Pistokekotelon pistokeliitäntöjen ansiosta nostokoneiston käytön voi erottaa nopeasti nosturin muusta sähkölaitteistosta suoraan nostokoneiston käytöstä käsin.
• Nostovaihteistossa on kevytmetallikoteloon sijoitettu moniportainen viistohammaspyörillä toteutettu lieriöhammaspyörävaihteisto. Hammaspyörät pyörivät suljetussa öljykylvyssä, minkä ansiosta hammaspyörät saavat voitelun koko käyttöiän ajan.
• Lisätietoja napakytkentäisestä nostokoneiston käytöstä tuotekäsikirjassa "Napakytkentäinen moduulirakenteinen ABUS- nostokoneiston käyttö vaijerinostimiin".

Taajuusmuuttajan ohjaamalla nostomoottorilla varustettu nelinapainen nostokoneiston käyttö GM 7000:

• Nostokoneiston käyttöä käyttää nelinapainen nostomoottori.
• Nostomoottorissa on sähkömagneettisesti toimiva jousipainejarru.
• Vakiomallisen nostomoottorin käyttö tapahtuu taajuusmuuttajan avulla. Moottori mahdollistaa vaijerinostimen nostonopeuden portaattoman säädön ja (ABUControl-ohjauksen yhteydessä) kaksiportaisen liikeprofiilin.

Nostonopeuden portaaton säätö:
Kaksiportaisen painikkeen tai ohjaussauvan avulla käytön nopeutta voi kiihdyttää toisella portaalla maksimiarvoon saakka niin kauan kuin painiketta pidetään painettuna. Jos painike tai ohjaussauva kytketään takaisin ensimmäiselle portaalle, käyttö säilyttää nykyisen nopeutensa. Jos painike tai ohjaussauva vapautetaan, nopeus pienenee.

Kaksiportainen liikeprofiili:
Kaksiportaisen painikkeen tai ohjaussauvan avulla käytön nopeuden voi kiihdyttää ensimmäisellä portaalla kiinteästi asetetulle hitaalle nopeudelle ja toisella portaalla kiinteästi asetetulle nopealle nopeudelle samaan tapaan kuin on tavallista nostokoneiston käytöissä, joita ei ole varustettu taajuusmuuttajalla (käytön navat kytkettävissä).

• Nostovaihteistossa on kevytmetallikoteloon sijoitettu moniportainen viistohammaspyörillä toteutettu lieriöhammaspyörävaihteisto. Hammaspyörät pyörivät suljetussa öljykylvyssä, minkä ansiosta hammaspyörät saavat voitelun koko käyttöiän ajan.
• Vakiomallisen nostokoneiston käytön jäähdytys tapahtuu erillisen tuulettimen avulla.
• Lisätietoja taajuusmuuttajan ohjaamasta nostokoneiston käytöstä tuotekäsikirjassa "Taajuusmuuttajalla varustettu ABUS- nostokoneiston käyttö vaijerinostimiin".

Nostokoneisto:

• Nostokoneiston vaijeri on erikoisvaijeri, jonka murtokuormitus on erittäin suuri. Se kestää huomattavasti pidempään kuin normaali teräsvaijeri.
• Vaijeriohjain varmistaa vaijerin moitteettoman kelautumisen vaijerirummulle ja pois rummulta. Ohjain on kulutusta kestävää luistavaa muovia.
• Niin sanottu "True Vertical Lift" estää koukun kiertoliikkeen, sillä vaijeri kelautuu samanaikaisesti kahdelle.

Tekniset tiedot

Ympäristöolot käytön aikana:

Melupäästö:

Taulukossa on ilmoitettu äänenpainetaso LP 4 m:n etäisyydellä vaijerinostimesta. Äänitehotason LW avulla on mahdollista laskea äänenpainetaso millä tahansa etäisyydellä.

Vaijerinostimen kuljetus kuorma-autolla

Vain jos vaijerinostinta ei ole asennettu

Huomaa muun ohella seuraavat kohdat:

1. Kiinnitä kaikki irtonaiset osat ja johtimet.
2. Kiinnitä kuorma paikallisten määräysten mukaisesti.
3. Kiinnitä vaijerinostin lastaustasolle sopivilla kiinnitysvälineillä.
4. Kiinnitä kuormakoukku, jotta se ei voi kuljetuksen aikana liikkua edestakaisin.

1. Vaijeriohjain pitää vaijeria paikallaan vaijerirummulla. Siten vaijeri ei voi muodostaa silmukoita vaijerirummulla.

1. Älä sijoita raskaita kuormia vaijerinostimen päälle.
2. Älä sijoita vaijerinostinta ohjainrullien päälle.

Vaijerinostimen kuormaaminen ja purkaminen kuormasta

Vain jos vaijerinostinta ei ole asennettu

Huomaa muun ohella seuraavat kohdat:

Vaijerinostimen nostaminen nosturilla

NostosilmukkaNostosilmukka

1. Käytä kuormakoukun yhteydessä sopivia kuormakoukun varusteita.
2. Kiinnitä vaijerinostimen nostosilmukoihin vähintään kolme kuormakoukkua.
3. Nosta vaijerinostinta työturvallisuusmääräyksiä noudattaen.

Vaijerinostimen laskeminen maahan

1. Sijoita maahan puulistat suojaamaan kuormaa.
2. Sijoita vaijerinostin laippalevyistä puulistojen päälle.

Vaijerinostimen hävittäminen

Kun vaijerinostin halutaan hävittää:

1. Pura vaijerinostin osiin niin pitkälle kuin mahdollista.
2. Noudata paikallisia jätehuollosta ja kierrätyksestä annettuja ohjeita.
3. Hävitä yksittäiset osat materiaalien mukaan lajiteltuina ympäristöystävällisesti:

• Hävitä vaihteistojen öljy ja rasva voiteluaineena.
• Hävitä jarrupäällysteet monikomponenttisena materiaalina (erikoisjätteenä).
• Hävitä elektroniikan komponentit elektroniikkaromuna.
• Hävitä johtimet, pistokeliitännät ja riippuohjaimet elektroniikkaromuna.
• Hävitä kulkuvaunun runko, vaijerirumpu, taittopyörät, vaijeri ja muut metalliosat metalliromuna.
• Hävitä ohjauksen kotelon kansi ja kotelon alaosa muovijätteenä.
• Hävitä vaijerinostimen jälkikäteen maalatut osat maalin valmistajan ohjeiden mukaisesti.

Asentaminen ja liittäminen

Tämä luku koskee kaikkia nosturin parissa ennen nosturin käyttöönottoa työskenteleviä henkilöitä.

Nosturia käyttävä yritys vastaa käyttöönottohenkilöstön valinnasta ja pätevyydestä.

Esimerkkejä pätevistä henkilöistä:

• Henkilöt, joilla on konerakennus- ja sähköalan koulutuksen perusteella kattava asiantuntemus nostureista.
• Henkilöt, joilla on riittävästi kokemusta nostureiden käytöstä, asennuksesta ja huollosta.
• Henkilöt, jotka ovat perehtyneet kattavasti kohdemaassa sovellettaviin teknisiin sääntöihin, yleisohjeisiin ja turvallisuusmääräyksiin.
• Henkilöt, jotka ovat osallistuneet säännöllisesti ABUSin järjestämään koulutukseen.

ABUS ei vastaa vahingoista, jotka johtuvat virheellisesti suoritetuista ja epäpätevien henkilöiden suorittamista käyttöönottotoimenpiteistä.

ABUS suosittelee, että käyttöönotto annetaan ABUS-asennusryhmän suoritettavaksi.

Edellytysten täyttymisen tarkastus

Seuraavien edellytysten tulee täyttyä vaijerinostimen asennusta varten.

Muun muassa seuraavien vaatimusten täyttymisen tulee olla varmistettu teknisen hyväksyntämenettelyn yhteydessä:

• Vaijerinostimen liikeratana toimivan hitsatun kotelopalkin tulee olla oheen liitetyn mittalehden ja tietolehden mukainen.
• Asennusmitat, verkkojännite ja käyttöjännite tulee tarkastaa mittalehden ja datalehden perusteella.
• Kulkuvaunun kiskoilla, joita pitkin vaijerinostimen ajopyörät liikkuvat, ei saa olla maalia eikä muita pinnoitteita.
• Kulkuvaunun virransyöttö on toteutettava energiaketjun ABUPowerline tai ABUS-hinauskaapelin avulla.

Vaijerinostimen asennus palkkiin

Jos vaijerinostinta ei ole vielä asennettu, jatka asennusta tämän kohdan mukaisesti. Muutoin voit ohittaa tämän kappaleen.

Kulkuvaunun nostaminen nosturiradalle

Kulkuvaunun kontaktorikotelo

1. Käännä kulkuvaunua kuvan mukaisesti.
2. Aseta kulkuvaunun ajopyörät kulkuvaunun kiskolle.
3. Vain ohjauspyörillä varustettu kulkuvaunu: älä aseta kulkuvaunun ohjauspyöriä kiskoa vasten. Muutoin pyörät vaurioituvat.
4. Tarkasta, ovatko kaikki ajopyörät kosketuksissa kulkuvaunun kiskon kanssa.

Kallistuksen estimen asennus

Vain nostokoneiston käytöt GM 5000 ja GM 6000

Kallistuksen estin asennetaan kulkuvaunuun. Kallistuksen estimessä on kuormakoukku, joka kulkee palkin kotelopalkin yläpinnan alla. Siten kulkuvaunu ei voi pudota palkilta onnettomuuksien tai vastaavien tilanteiden yhteydessä.

KierresankaKiristinsanka

1. Työnnä kiristinsanka ja kierresanka kallistuksen estimeen.
2. Ripusta vapaasti pyörivän ajopyörän kallistuksen estin alapuolelta aukkoon.
3. Kiinnitä kiristinsanka hammastetuilla laippamuttereilla M8 (2x). 25 Nm.

Vain nostokoneiston käyttö GM 7000 ripustusten 10/2 ja 12/2 yhteydessä

PuskinlevyPulttauslevy

1. Kiinnitä kallistuksen estin vapaasti pyörivän ajopyörän puskinlevyyn hammastetuilla laipparuuveilla M16x60 (3x). 250 Nm.

Kulkuvaunun virransyötön asennus

Jos kulkuvaunun energiaketjun siepparia ei ole vielä asennettu, jatka asennusta tämän kohdan mukaisesti. Muutoin voit ohittaa tämän kappaleen.

Kulkuvaunun energiaketjun sieppari asennetaan kulkuvaunun kontaktorikotelon yläpuolelle. Sieppari vetää kulkuvaunun virransyötön johtoja (hinauskaapeli tai energiaketju) ja kulkuvaunun rajakatkaisimen ristivipukytkintä edestakaisin kulkuvaunun suuntaisesti.

Kulkuvaunun energiaketjun siepparin asennustapa riippuu palkin (I-palkki tai kotelopalkki) ja virransyöttöjärjestelmän tyypistä.

Kulkuvaunun energiaketjun siepparin asennus

Vain energiaketjun yhteydessä

Tämä kappale koskee vain tyypin Z, ZA tai ZB kulkuvaunun liittämistä energiaketjulla varustettuun siltanosturiin.

Kulkuvaunun energiaketjun siepparin yksittäiset osat ovat irtonaisia, minkä vuoksi ne on koottava yhteen.

PutkipantaPidike

1. Kiinnitä pidike ja kierresangan sekä hammastettujen laippamutterien (2x) avulla ajokoneiston kannatinpalkkiin.

Kierresanka	Kiristysmomentti
M8	25 Nm.
M10	50 Nm
M12	75 Nm

1. Kiinnitä nelikulmaputki kahden putkipannan avulla pidikkeeseen. 15 Nm.

RistipantaEnergiaketjun yksittäisosat

1. Kiinnitä siepparin putki putkipannan ja ristipannan avulla (kulkuvaunun energiaketjun siepparin) nelikulmaputkeen. 15 Nm.
2. Kiinnitä energiaketjun yksittäiset osat (kaapelin kannatin ja liitäntäosa) pulteilla ja jousilaatoilla siepparin putkeen.

NippusideLattakaapeli

1. Vie lattakaapeli ulos energiaketjusta ja kaarella kaapelin kannattimen ympäri.
2. Kiinnitä lattakaapeli nippusiteellä kaapelin kannattimen yläosaan.
3. Työnnä energiaketju liitäntäosaan ja anna sen lukittua.

Vain hinauskaapelilla varustettu siltanosturi

Kulkuvaunun energiaketjun sieppari on esiasennettuna kiinnitetty kiskon siteeseen, ja sieppari tulee asentaa kulkuvaunuun.

Rajakatkaisijalla varustetut kulkuvaunut: kulkuvaunun rajakatkaisija on asennettu valmiiksi kulkuvaunuun.

Kulkuvaunun energiaketjun sieppari

1. Pidä asennettua kulkuvaunun energiaketjun siepparia paikallaan ajokoneiston kannatinpalkkia vasten.

Useimmiten ajokoneiston kannatinpalkissa on merkintä kohdassa, johon kulkuvaunun energiaketjun sieppari tulee asentaa. Kulkuvaunun rajakatkaisijan kytkentäpiste on säädetty ja johdinten pituudet sovitettu valmiiksi tätä kohtaa varten.

1. Kiinnitä kulkuvaunun energiaketjun sieppari kierresangan ja hammastettujen laippamutterien (2x) avulla.

Kierresanka	Kiristysmomentti
M8	25 Nm.
M10	50 Nm
M12	75 Nm

Ristivipukytkimen asennus kulkuvaunun energiaketjun sieppariin

Vain ristivipukytkimen yhteydessä

Tämä kappale koskee vain vaijerinostinta, jossa on ristivipukytkin kulkuvaunun ajosuunnassa.

Ristivipukytkimen asennuspaikka ja ristivipukytkimeen liittyvä ajorajoitin on ilmoitettu kytkentäkaaviossa.

Ristivipukytkimen asentaminen

LukkoaluslevyKuusiomutteri

1. Asenna kiinnityskulma sylinteriruuveilla M5x50 (2x) ristivipukytkimeen.
2. Ruuvaa kiinnityskulma kiinni lukkoaluslevyillä ja kuusiomuttereilla M5 (2x). 3 Nm.

Ristivipukytkimen asentaminen

Ristivipukytkin asennetaan tavallisesti kulkuvaunun energiaketjun sieppariin.

Putkipanta

1. Käännä ristivipukytkin asentoon 0.
2. Ristivipukytkimen asento on merkitty nuolella, joka kääntyy kytkentätilaa vastaavasti eteenpäin.
3. Työnnä ristivipukytkin siepparin putkeen siten, että kytkinnokka kytkee ristivipukytkimen.
4. Kiinnitä ristivipukytkin putkipantojen (2x) avulla. 15 Nm.

Ristivipukytkimen liittäminen

1. Vedä liitäntäjohto (pyöreä kaapeli tai lattakaapeli) ristivipukytkimestä kontaktorikoteloon.
2. Vie liitäntäjohto holkkitiivisteen avulla kontaktorikoteloon.
3. Tarvittaessa: liitä liitäntäjohto naarasliittimeen tai pistokkeeseen.
4. Kiinnitä liitäntäjohto nippusiteillä, kaapelipidikkeillä ja tarrapannoilla.

Kulkuvaunun virransyötön liittäminen

HolkkitiivistePistokkeet ja naarasliittimet

1. Vedä energiaketjun liitäntäjohdot nelikulmaputken mukaisesti kulkuvaunun kontaktorikoteloon.
2. Kiinnitä liitäntäjohdot hyvin lajiteltuina nippusiteillä.
3. Yhdistä pistokkeet ja naarasliittimet kulkuvaunun kontaktorikoteloon tai vie liitäntäjohdot holkkitiivisteiden läpi kulkuvaunun kontaktorikoteloon.

Toisen kulkuvaunun asennus

Vain kahdella kulkuvaunulla varustettu nosturi

Huomautuksia toisen kulkuvaunun asentamisesta:

• Toisen kulkuvaunun asennuspaikka ja asennussuunta on ilmoitettu suunnitteluasiakirjoissa.
• Kulkuvaunut on varustettu merkinnöillä ”Kulkuvaunu I” ja ”Kulkuvaunu II”, joiden perusteella kulkuvaunut on mahdollista tunnistaa yksiselitteisesti.
• Kulkuvaunun asennus ja kulkuvaunun virransyötön asennus eivät poikkea ensimmäisen kulkuvaunun asennuksesta. Seuraava kuva havainnollistaa kulkuvaunun virransyötön asentamista.

Kulkuvaunun I energiaketjuKulkuvaunun II energiaketju

• Nosturissa, jossa on kaksi kulkuvaunua, on kaksi profiilikiskoa. Ylempi kisko on tarkoitettu kummallekin energiaketjulle ja alempi kisko puolestaan johtojen ohjaukseen.
• Molemmissa kulkuvaunuissa on omat energiaketjut kulkuvaunun virransyöttöä varten. Toinen ketju kulkee kulkuvaunusta vasemmalle ja toinen ketju puolestaan kulkuvaunusta oikealle.
• Molemmat energiaketjut alkavat ylemmässä profiilikiskossa täsmälleen palkin keskikohdasta. Toinen energiaketju kulkee keskikohdasta vasemmalle profiilikiskon läpi kulkuvaunulle, toinen energiaketju puolestaan vastaavasti keskikohdasta oikealle.
• Molemmat energiaketjut liittyvät palkin keskellä liitäntäjohtoihin. Liitäntäjohdot kulkevat alemmassa profiilikiskossa kontaktorikoteloon.

Kiristysmomentit

Ajokoneiston kannatinpalkin pidikkeet ja putkipannat

Kallistuksen estin

Vain nostokoneiston käytöt GM 5000 ja GM 6000

• Hammastettu laippamutteri M8
• 2x per kallistuksen estin
• 25 Nm

Vain nostokoneiston käyttö GM 7000 ripustusten 10/2 ja 12/2 yhteydessä

• Hammastetut laipparuuvit M16x60
• 3x per kallistuksen estin
• 250 Nm

Tarkastus

Koskee kaikkia niitä henkilöitä, jotka vastaavat työturvallisuusmääräysten edellyttämistä nosturin tarkastus- ja hyväksymismenettelyistä.

Aluksi

Tarkastusvälit

Määrävälein toistuvan tarkastuksen tulee tapahtua vähintään kerran vuodessa.

Tietyissä oloissa määrävälein toistuva tarkastus on suoritettava tätä useammin. Syitä ovat:

• Usein toistuva työ kantokyvyn rajalla.
• Monivuorokäyttö.
• Usein toistuva käyttö.
• Pölyinen tai aggressiivinen ympäristö.

Nosturia käyttävä yritys vastaa edellytysten täyttymisen tarkastamisesta ja tarkastusvälien määrittelemisestä. Lisätietoja on saatavissa tarvittaessa ABUSilta.

Tarkastajalle asetettavat vaatimukset

Tarkastajan valinnasta ja asianmukaisesta pätevyydestä vastaa nosturia käyttävä yritys.

Esimerkkejä pätevistä henkilöistä:

• Henkilöt, joilla on konerakennus- ja sähköalan koulutuksen perusteella kattava asiantuntemus nostureista.
• Henkilöt, joilla on riittävästi kokemusta nostureiden käytöstä, asennuksesta ja huollosta.
• Henkilöt, jotka ovat perehtyneet kattavasti kohdemaassa sovellettaviin teknisiin sääntöihin, yleisohjeisiin ja turvallisuusmääräyksiin.
• Henkilöt, jotka ovat osallistuneet säännöllisesti ABUSin järjestämään koulutukseen.

Tarkastuksen laajuus

Vaijerinostimen tarkastava pätevä henkilö vastaa tarkastuksen laajuuden ja tarkastustavan määrittelystä.

Yleiskuvaus: vaijerinostimen tarkastus

Tässä mainittujen kohtien lisäksi tulee tarkastaa myös kaikki muissa toimitukseen sisältyvissä tuotekäsikirjoissa mainitut kohdat.

Ainoastaan tarkastaja voi päättää, onko vaijerinostin moitteettomassa kunnossa. Todetut viat on korjattava. Tarkastaja arvioi, onko vaijerinostin tarkastettava korjauksen jälkeen uudelleen.

Jos paikalliset määräykset edellyttävät lisätarkastuksia, myös kyseiset tarkastukset tulee suorittaa.

Tarkasta lisäksi vähintään seuraavat kohteet:

1. Tarkasta vaijeri. Katso ”Vaijerin tarkastaminen”.
2. Tarkasta kuormakoukku ja alatalja. Katso ”Kuormakoukun ja alataljan tarkastus”.
3. Tarkasta alataljan reunasuojus (silmämääräinen tarkastus).
4. Tarkasta taittopyörän palkki. Katso ”Taittopyörän palkin tarkastaminen”.
5. Tarkasta vaijeriohjain. Katso ”Vaijeriohjaimen tarkastaminen”.
6. Tarkasta vaijerirummun päätypidikkeet. Päätypidikkeiden tulee olla paikallaan, eikä niissä saa olla merkittäviä vaurioita.
7. Tarkasta ajopyörien halkaisija. Katso ”Ajopyörien halkaisijan tarkistus”.
8. Tarkasta ajopyörien laippojen kuluminen. Katso ”Ajopyörän laipan kulumisen tarkastus”.
9. Tarkasta kallistuksen estin. Katso ”Kallistuksen estimen tarkastus”.
10. Tarkasta vaimentavan puskimen kunto. Katso ”Vaimentavan puskimen tilan tarkastus”.
11. Tarkasta nostokoneiston käytön tai ajokäytön jarru.

Katso tuotekäsikirja "Napakytkentäinen moduulirakenteinen ABUS- nostokoneiston käyttö vaijerinostimiin".

1. Tarkasta kulkuvaunun käyttömoottorien jarrutusmatka.

Vaijerin tarkastaminen

1. Tarkasta koko vaijeri vaurioiden varalta. Vaijerissa ei saa olla havaittavissa tässä esitettyjä tai niiden kaltaisia vaurioita.

Esimerkkejä vaurioista:

1. Tarkasta koko vaijeri lankakatkojen varalta. Vaijerissa ei saa olla matkalla, joka on 6 x vaijerin halkaisija tai 30 x vaijerin halkaisija, enempää lankakatkoja kuin mitä tarkastuskirjan sisältämässä vaijerien ABUS-tehdastodistuksessa on ilmoitettu.

Esimerkkejä lankakatkoista:

1. Jos vaijerissa on havaittavissa tässä esitettyjä tai niiden kaltaisia vaurioita, poista vaijeri ja asenna tilalle uusi vaijeri.
2. Jos vaijerissa on lankakatkoja mutta lankakatkojen määrä ei ylitä sallittua rajaa, lyhennä aikaväliä seuraavaan määrävälein toistuvaan tarkastukseen.
3. Jos vaijerissa on sallittua enemmän lankakatkoja, poista vaijeri ja asenna tilalle uusi vaijeri.

Kuormakoukun ja alataljan tarkastus

Liikkuvuuden tarkastus

Kuormakoukun palkki

1. Kierrä kuormakoukkua vasemmalle ja oikealle.

Kuormakoukun on liikuttava tasaisesti, ja koukkua tulee pystyä kiertämään vapaasti.

1. Heiluta kuormakoukun palkissa riippuvaa kuormakoukkua edestakaisin.

Kuormakoukun palkkia täytyy pystyä kääntämään vapaasti.

1. Kuormakoukku on korjattava, jos koukkua ei voi kiertää tai kääntää kevyesti.

Laatan tarkastaminen alataljasta

Laatta

1. Tarkasta laatat. Niissä ei saa olla halkeamia, muodonmuutoksia tai muita vaurioita.

1. Laatat on vaihdettava, jos niissä ilmenee muodonmuutoksia tai muita vaurioita.

Kuormakoukun muodonmuutosten ja kuluman mittaus

1. Mittaa kummankin kuormakoukkuun lyödyn merkin välinen etäisyys ’y’.
2. Tarkasta etäisyyden ’y’ ohjearvo tarkastuskirjasta tai tarvittaessa kuormakoukusta.

Mitattu etäisyys 'y' ei saa olla suurempi kuin 1,1 x tavoite-etäisyys 'y'.

Kaksoisnostokoukkujen kohdalla etäisyydet 'y1' ja 'y2' mitataan kuormakoukun kärjessä olevasta lyöntimerkinnästä koukun varressa olevaan merkintään. Mitattuja etäisyyksiä verrataan tällöin erikseen ohjearvoihin.

1. Mittaa kuormakoukun pohjan paksuus 'f'.
2. Vertaa mitattua arvoa taulukkoon.

Mitattu koukun pohjan paksuus ’f’ ei saa olla pienempi kuin arvo taulukossa. Taulukossa ilmoitetaan koukun pohjan minimipaksuus.

1. Vaihda kuormakoukku, jos kuormakoukku on avautunut sallittua enemmän tai jos pohjan paksuus on sallittua pienempi.

Älä suorita kuormakoukulle tai nostokoukun mutterille korjaushitsauksia (esim. pinnoitushitsausta).

1. Tarkasta koukun pohjan kuluvat pinnat. Niiden on jatkuttava saumattomasti viereisille pinnoille. Pinnoilla ei saa olla teräviä uurteita tai reunoja taikka muita pintavirheitä.
2. Tarkasta reunat. Koukun sivuille ei saa olla muodostunut teräviä ulkonevia reunoja tai muita näiden kaltaisia pintavirheitä.
3. Jos kuluvilla pinnoilla tai sivuttaisilla reunoilla on teräväreunaisia uria tai jos sivuttaiset reunat ovat teräviä, tällaiset kohteet saa tasoittaa (esim. viilaamalla). Edellä mainitut koukun pohjan paksuuden raja-arvot eivät saa alittua myöskään viilauksen jälkeen.

Kuormakoukun pinnan tarkastaminen

1. Tarkasta kuormakoukun pinta. Pinnassa ei saa olla minkäänlaisia puutteita, halkeamia tai korroosiovaurioita.
2. Jos kuormakoukun pinnassa on vähäisiäkin puutteita, irrota kuormakoukku ja tarkasta koukun varren pinta. Pinnassa ei saa olla minkäänlaisia puutteita, halkeamia tai korroosiovaurioita.

Nostokoukun mutterin kiertovarmistimen tarkastaminen

Kiertovarmistimena toimivalla kiinnitysholkilla varustettu kuormakoukku:

Nostokoukun mutteri

1. Käännä kuormakoukkua, kunnes kiertovarmistin näkyy selvästi.
2. Tarkasta kiertovarmistin. Lieriötapin tulee olla paikallaan, eikä tappi saa olla vaurioitunut tai murtunut. Tapin tulee myös olla tiukasti paikallaan silmäruuvissa.
3. Puuttuvan tai vaurioituneen lieriötapin paikalle on asennettava uusi lieriötappi.

Kiertovarmistimena toimivalla lukkolaatalla varustettu kuormakoukku:

Lukkolaatta

1. Käännä kuormakoukkua, kunnes kiertovarmistin näkyy selvästi.
2. Tarkasta kiertovarmistin. Lukkolaatan tulee olla paikallaan ja ehjä. Lukkolaatan tulee myös olla tiukasti paikallaan.
3. Puuttuvan tai vaurioituneen lukkolaatan paikalle on asennettava uusi lukkolaatta.

Koukun salvan tarkastaminen

1. Tarkasta koukun salpa. Salvan tulee olla paikallaan, toimia moitteettomasti ja liikkua kevyesti. Salpa ei saa olla vääntynyt eikä muutoinkaan vaurioitunut.
2. Koukun salpa on vaihdettava, jos salpa puuttuu, on vaurioitunut tai ei toimi asianmukaisesti.

Taittopyörän palkin tarkastaminen

Taittopyörien palkit on hitsattu kiinni kulkuvaunun rungon yläosaan.

Vain nostokoneiston käytöllä GM 5000 tai GM 6000 varustettu vaijerinostin

Nostokoneiston käytöllä GM 5000 tai GM 6000 varustetun vaijerinostimen taittopyörät on asennettu mittauspultin avulla kulkuvaunun runkoon. Taittopyörien yläpuolelle asennetaan lisäksi sanka.

1. Tarkasta taittopyörän palkki.
   Porauksissa ei saa olla halkeamia tai muunlaisia vaurioita.
2. Tarkasta taittopyörä.
   Taittopyörässä ei saa esiintyä syviä vaijerin jättämiä uria tai voimakasta kulumista.
3. Tarkasta taittopyörän palkin ripustus.

Ripustuksen tulee olla voideltu asianmukaisesti, jotta taittopyörän palkki pystyy liikkumaan edestakaisin.

1. Jos rakenneosia puuttuu tai niissä on vaurioita: vaihda osat.

Katso ”Taittopyörien vaihtaminen”.

Vain nostokoneiston käytöllä GM 7000 varustettu vaijerinostin

Nostokoneiston käytöllä GM 7000 varustetun vaijerinostimen taittopyörien palkit on asennettu kulkuvaunun runkoon. Taittopyörien palkit on peitetty lisäksi levyllä.

Levy

1. Irrota hammastetut laipparuuvit M10x16 (4x) levystä.
2. Nosta levy pois kulkuvaunun rungosta.

1. Tarkasta taittopyörän palkki.
   Porauksissa ei saa olla halkeamia tai muunlaisia vaurioita.
2. Tarkasta taittopyörä.
   Taittopyörässä ei saa esiintyä syviä vaijerin jättämiä uria tai voimakasta kulumista.
3. Tarkasta taittopyörän palkin ripustus.

Ripustuksen tulee olla voideltu asianmukaisesti, jotta taittopyörän palkki pystyy liikkumaan edestakaisin.

1. Jos rakenneosia puuttuu tai niissä on vaurioita: vaihda osat.

Katso ”Taittopyörän palkin irrottaminen”.

Vaijeriohjaimen tarkastaminen

1. Tarkasta vaijeriohjain. Muoviosissa ei saa olla halkeamia, muodonmuutoksia tai vaijerin aiheuttamia hankautumia.
2. Varmista, että vaijeriohjain liikkuu kevyesti.
3. Tarkasta vaijeriohjaimen voitelu.
4. Jos vaijeriohjain on vaurioitunut, vaihda vaijeriohjain. Katso "Vaijerin vaihtaminen".

Ajopyörien halkaisijan tarkistus

Ajopyörien kulutuspinnat kuluvat käytön aikana. Tällöin ajopyörien halkaisija pienenee.

Ajopyörän edessä olevien osien irrottaminen

Vain koot 200 - 420

Puskinlevy

1. Avaa itselukkiutuvat mutterit (4x).
2. Poista muovilevyt (4x).
3. Poista puskinlevy.

Vain koko 500

PuskinlevyPulttauslevy

1. Avaa hammastetut laipparuuvit M16x60 (6x) ja poista puskinlevy pulttauslevyn päältä.

Halkaisijan mittaaminen

1. Mittaa ajopyörän halkaisija useista kohdista ajopyörän leveydeltä.

1. Halkaisija ei saa olla taulukossa ilmoitettua arvoa pienempi.

Ajopyörä täytyy vaihtaa, jos halkaisija on taulukon arvoa pienempi. Katso ”Vetävän ajopyörän irrottaminen”.

Ajopyörän laipan kulumisen tarkastus

Ajopyörän laipan lovet ilmaisevat ajopyörän laippojen kulumisen.

Ohje

Tarkasta ensin ajopyörän laipan ja kiskon välys. Jos ajopyörän laipan ja kiskon välys on liian suuri, ajopyörän laipat on tarkastettava.

Ajopyörän laippa

1. Tarkasta ajopyörien laipat: ajopyörien laipat eivät saa olla niin kuluneita, että ajopyörän laipassa on näkyvissä (lovien sijaan) yhtenäinen rako. Vaihda muussa tapauksessa ajopyörät. Katso ”Vetävän ajopyörän irrottaminen”.

Kallistuksen estimen tarkastus

Seuraavassa on nähtävissä nostokoneiston käytön GM 5000 tai GM 6000 yhteydessä käytettävän vaijerinostimen kallistuksen estin. Ripustuksella 10/2 tai 12/2 varustetun nostokoneiston käytön GM 7000 yhteydessä käytettävän vaijerinostimen tarkastus ei poikkea tästä olennaisesti.

Kallistuksen estimen tarkastus

1. Tarkasta, onko kallistuksen estin kulunut ja vaurioitunut.

Vaurioitunut kallistuksen estin on vaihdettava. Tarkasta tässä tapauksessa, onko vaijerinostimessa muita vaurioita, sillä vaijerinostin on saattanut hypätä pois kulkuvaunun kiskon päältä.

1. Tarkasta kallistuksen estimen kiinnitys lyömällä estintä kevyesti vasaralla.

Löystyneet kallistuksen estimen hammastetut laippamutterit on kiristettävä.

Vaimentavan puskimen tilan tarkastus

1. Tarkasta kaikki vaimentavat puskimet. Vaimentavat puskimet eivät saa olla huokoisia, puristuneita, vääntyneitä tai muutoin vaurioituneita.
2. Tarkasta puskurin materiaali koko kehän alueelta. Missään kohdassa muovin pintaa ei saa olla halkeamia.
3. Paina vaimentavaa puskinta sormella sisäänpäin. Vaimentavia puskimia tulee pystyä painamaan hieman sisään, ja puskinten tulee myös olla muovattavissa.

1. Jos yhdessäkin vaimentavassa puskimessa on pieniäkin vaurioita, vaihda kaikki vaijerinostimen vaimentavat puskimet. Katso ”Vaimentavan puskimen vaihto”.
2. Jos jotain vaimentavista puskimista ei voi painaa sisäänpäin, kaikki vaijerinostimen vaimentavat puskimet on vaihdettava. Katso ”Vaimentavan puskimen vaihto”.

Kunnossapito

Koskee kaikkia nosturin kunnossapidosta, korjauksesta tai muutostöistä vastaavia henkilöitä.

Nosturia käyttävä yritys vastaa kunnossapitohenkilöstön valinnasta ja pätevyydestä.

Esimerkkejä pätevistä henkilöistä:

• Henkilöt, joilla on konerakennus- ja sähköalan koulutuksen perusteella kattava asiantuntemus nostureista.
• Henkilöt, joilla on riittävästi kokemusta nostureiden käytöstä, asennuksesta ja huollosta.
• Henkilöt, jotka ovat perehtyneet kattavasti kohdemaassa sovellettaviin teknisiin sääntöihin, yleisohjeisiin ja turvallisuusmääräyksiin.
• Henkilöt, jotka ovat osallistuneet säännöllisesti ABUSin järjestämään koulutukseen.

ABUS ei vastaa vahingoista, jotka johtuvat virheellisesti suoritetuista ja epäpätevien henkilöiden suorittamista kunnossapitotöistä.

ABUS suosittelee, että kunnossapito annetaan ABUS-huollon suoritettavaksi.

Käytä ainoastaan alkuperäisiä ABUS-varaosia. Muutoin virhevastuuseen perustuvat oikeudet raukeavat.

Kunnossapitoon liittyvät turvallisuusohjeet

Noudata aina seuraavia turvallisuusohjeita kaikissa vaijerinostinta koskevissa kunnossapitotöissä.

• Kytke sähköpääkeskuksen pääkytkin pois päältä. Lukitse kytkin siten, että sitä ei voi kytkeä vahingossa päälle.
• Avaa nosturin kontaktorikotelon varokekytkin. Lukitse varokekytkin riippulukolla, jotta kytkintä ei suljeta vahingossa uudelleen.
• Käytä sopivia nostotasoja ja putoamissuojia.
• Estä pääsy nostotasoja ympäröivälle toiminta-alueelle.
• Pysäytä muut saman nosturiradan nosturit tai muut kunnossapidettävän nosturin ylä- tai alapuoliset nosturit. Lukitse kytkimet siten, että niitä ei voi kytkeä vahingossa uudelleen päälle. Muut nosturit voivat muutoin kaataa nostolavan tai törmätä kunnossapidon kohteena olevaan nosturiin.
• Tiedota lähistöllä oleville henkilöille kunnossapitotöistä.
• Nosturin sähkölaitteisiin kohdistuviin työtehtäviin saa ryhtyä ainoastaan koulutettu sähköalan ammattilainen!
• Nosturin ohjauksessa ja kulkuvaunun ohjauksessa on myös hätäpysäytyspainikkeen painamisen jälkeen korkeita jännitteitä, jotka voivat johtaa kuolemaan.

Nämä turvallisuusohjeet koskevat erityisesti vaijerinostinta:

• Ruhjevammojen vaara! Ajopyörät, vaijerirumpu ja taittopyörä voivat aiheuttaa sormille ruhjevammoja, mikäli vaijerinostin liikkuu tahattomasti tai mikäli työskentely tapahtuu varomattomasti.
  Estä vaijerinostimen liikkuminen. Työskentele huolellisesti!

Vaijerin vaihtaminen

Vaijeri on vaihdettava, jos vaijeri on vaurioitunut tai jos vaijerissa on sallittua enemmän lankakatkoja (katso "Vaijerin tarkastaminen").

Vaijeriohjain on vaihdettava, jos vaijeriohjain on vaurioitunut (katso"Vaijeriohjaimen tarkastaminen").

Vaijeri ja vaijeriohjain ovat kuluvia osia, joita kuorma rasittaa voimakkaasti. Ne kuluttavat käytön aikana toinen toistaan. Siksi vaijeri ja vaijeriohjain tulisi vaihtaa aina yhtä aikaa.

Vaijeri on erityinen nostovaijeri, jonka murtokuormitus on erittäin suuri. Se kestää huomattavasti pidempään kuin normaali vaijeri. Käytä siksi ainoastaan alkuperäisiä ABUS-vaijereita.

Nämä turvallisuusohjeet koskevat erityisesti vaijerin vaihtoa:

• Estä pääsy laajalta alueelta vaijerinostimen alapuoliselle työpinnalle.
• Puhdista lattia harjaamalla.

Tämä vähentää uuden vaijerin likaantumista.

• Jos käytettävissä ei ole aukirullainta, vaijerin auki rullaamiseen tulee olla riittävästi vapaata tilaa.
• Sijoita vanhalle vaijerille tarkoitettu romukontti tai muu sen kaltainen säiliö nostotason ja alataljan välittömään läheisyyteen.
• Jos vaijerin halkaisija on yli 11 mm, vaijerin vaihdon tulisi tapahtua kahden henkilön toimesta.

Vaijerin vaihdon valmisteleminen

1. Siirrä kuormakoukku ylemmän rajakatkaisijan alueen alapuolelle.
2. Mittaa kuormakoukun paikka ja merkitse se muistiin.

Näin noston rajakatkaisijaa ei useinkaan tarvitse säätää lainkaan vaijerin vaihdon jälkeen.

Siepparin irrottaminen

Ensimmäinen vaijerirumpu:

Itsekierteittävä ruuvi M6x16

1. Päästä vaijeri rullautumaan vaijerirummulta moottorin avulla.

Vaijeria tulisi jäädä vielä muutaman kierroksen verran vaijerirummulle.

1. Ruuvaa sieppari irti.

1. Työnnä sieppari sivuttain pois vaijeriohjainrenkaasta.

• Vaijeriohjainrengasta voi nyt pyörittää vapaasti vaijerirummulla.

Vaijeriohjaimen irrottaminen

Ensimmäinen vaijerirumpu:

Kiinnityselementti

1. Vedä jousisokka pois vaijeriohjainrenkaan kiinnityselementeistä.

VaijeriohjainrengasKiinnityselementti

1. Avaa ja irrota vaijeriohjainrenkaan kiinnityselementin kiristinvipu.

VaijerirumpuKiinnityselementti

1. Vedä vaijeriohjainrengas ja kiinnityselementit pois vaijerirummulta.

Päätypidikkeiden irrottaminen

Ensimmäinen vaijerirumpu:

Päätypidike

1. Päästä vaijeri rullautumaan vaijerirummulta moottorin avulla.
2. Irrota päätypidikkeet.
3. Poista vaijeri kokonaan vaijerirummulta.
4. Estä vaijerin putoaminen ja laske vaijeri hallitusti hallin lattialle.

Vaijerirummun puhdistaminen ja voiteleminen

Ensimmäinen vaijerirumpu:

1. Puhdista vaijerirumpu.

1. Voitele vaijerirumpu alusta suunnilleen 8./10. kierrokseen saakka.
2. Voitele vaijerirumpu viimeisen kierroksen takaa.

Voiteluaine: "Molykote PG-75". Lisätietoja kohdassa "Voiteluaineet".

1. Voitele vaijerirumpu 8./10. kierroksen takaa viimeiseen kierrokseen saakka.

Voiteluaine: "Chainlife S". Katso "Voiteluaineet".

Uuden vaijerin asentaminen

Toinen vaijerirumpu:

1. Vedä vaijeria moottorin avulla, kunnes vaijerin vapaa pää on 2 m alataljan ensimmäisen taittopyörän etupuolella.
2. Vedä liitossukka vanhan ja uuden vaijerin pään päälle.
3. Kiinnitä liitossukka tekstiiliteipillä.

Tekstiiliteippi on liimattava mahdollisimman tasaisesti pintaa vasten, jotta pinnalle ei muodostu reunasaumoja ja jotta vaijerin voi vetää tasaisesti vaijerinostimeen.

1. Vedä vaijeria siihen saakka, kunnes uuden vaijerin pää on kulkenut kaikkien taittopyörien kautta toiselle vaijerirummulle saakka.

Pidä vaijeri kireällä ja vedä vaijeri siten, että vaijeri ei kierry!

Ohje

Mikäli vaijerirumpu on täyttynyt kokonaan, vaijeria on kelattava vastakkaiseen suuntaan kaksin kerroin vaijerirummulle.

Jos vaijerirummulla ei ole riittävästi tilaa:

Ensimmäinen kerros

1. Vedä vaijeria hitaasti ristikkäin ensimmäiseen kerrokseen nähden ja muodosta toinen kerros kelaamalla vaijeria hitaalla nostonopeudella.

Toinen kerrosEnsimmäinen kerros

1. Kelaa vaijeria kaksin kerroin, kunnes uuden vaijerin pää on saapunut toisen vaijerirummun kohdalle.

Päätypidikkeiden irrottaminen

Toinen vaijerirumpu:

Päätypidike

1. Kiinnitä uuden vaijerin pää.
2. Poista liitossukka.
3. Päästä vaijeri rullautumaan vaijerirummulta moottorin avulla.
4. Irrota päätypidikkeet.
5. Poista vaijeri kokonaan vaijerirummulta.
6. Estä vaijerin putoaminen ja laske vaijeri hallitusti alas.

Vaijerinostimen alle kannattaa mieluiten sijoittaa kontti, johon hävitettävän vaijerin voi kerätä suoraan.

Vaijerirummun puhdistaminen ja voiteleminen

Toinen vaijerirumpu:

1. Puhdista vaijerirumpu.

1. Voitele vaijerirumpu alusta suunnilleen 8./10. kierrokseen saakka.
2. Voitele vaijerirumpu viimeisen kierroksen takaa.

Voiteluaine: "Molykote PG-75". Lisätietoja kohdassa "Voiteluaineet".

1. Voitele vaijerirumpu 8./10. kierroksen takaa viimeiseen kierrokseen saakka.

Voiteluaine: "Chainlife S". Katso ”Voiteluaineet”.

Päätypidikkeiden kiinnittäminen ruuveilla

Ohje

Vaijeri on vietävä toiselle vaijerirummulle alataljan ripustusten edeltä, jotta vaijeri ei kierry tai jotta vienti toiselle vaijerirummulle ei tapahdu vaijerin ripustusten väliltä!

Toinen vaijerirumpu:

VaijerirumpuSylinteriruuvi M8x20

1. Rullaa vaijeri auki niin, ettei se kierry.
2. Puhdista päätypidikkeiden sylinteriruuvit huolellisesti.

Sylinteriruuvit on kierretty aiemmin paikalleen ruuvinlukituspinnoitetta tai ruuvilukitetta käyttäen. Näiden aineiden jäänteet on poistettava täydellisesti, ennen kuin sylinteriruuvia saa käyttää uudelleen.

Ruuvinlukituspinnoitetta ja ruuvilukitetta voi käyttää vain kerran.

1. Työnnä vaijeria siihen saakka päätypidikkeiden alle, kunnes vaijerin hännän pituus on noin 30 mm.
2. Kiinnitä päätypidikkeet sylinteriruuvilla ja lukitse ruuvi (keskivahvalla) ruuvilukitteella.

1. Vedä vaijeri kireälle ja kelaa vaijeria moottorin avulla vaijerirummulle 6 - 8 kierrosta siten, että vaijeri on kireällä. Huolehdi tällöin myös siitä, että vaijeri ei kierry.

Vaijeriohjainrenkaan valmistelu

Nostokoneiston käyttöihin GM 5000 – GM 7000 tarkoitetun vaijeriohjaimen tapauksessa kiinnityselementit on kiinnitettävä vaijeriohjainrenkaaseen.

Esiasennus ei ole tarpeen nostokoneiston käyttöihin GM 800 – GM 3000 tarkoitetun vaijeriohjaimen kohdalla. Tässä tapauksessa tämän kappaleen voi ohittaa.

Vain nostokoneiston käytöllä GM 5000 ja GM 6000 varustettu vaijerinostin

Nostokoneiston käytöllä GM 5000 tai GM 6000 varustettuun vaijerinostimeen tarkoitetun vaijeriohjaimen tapauksessa kiinnityselementit kiinnitetään vaijeriohjainrenkaasta lukitusnokkiin. Vaijeriohjainrenkaan kiinnittämiseen tarkoitetut silmukkaruuvit sijaitsevat ylhäällä kiinnityselementtien yhteydessä.

SilmukkaruuviVaijeriohjainrengas

1. Ripusta kiinnityselementit (2x) silmukkaruuveilla vaijeriohjainrenkaan ensimmäiseen lukitusnokkaan.
2. Rasvaa vaijeriohjainrenkaan ura sisäpuolelta.

Voiteluaine: "Molykote PG-75". Lisätietoja kohdassa "Voiteluaineet".

Vain nostokoneiston käytöllä GM 7000 varustettu vaijerinostin

Nostokoneiston käytöllä GM 7000 varustettuun vaijerinostimeen tarkoitetun vaijeriohjaimen tapauksessa kiinnityselementit kiinnitetään pultilla ja jousilaatalla vaijeriohjainrenkaaseen. Vaijeriohjainrenkaan kiinnittämiseen tarkoitetut silmukkaruuvit sijaitsevat alhaalla kiinnityselementtien yhteydessä.

KiinnityselementitPultti

1. Työnnä pultit kiinnityselementtien ja vaijeriohjainrenkaan läpi.

JousilaattaPultti

1. Työnnä jousilaatta pulttiin.
2. Rasvaa vaijeriohjainrenkaan ura sisäpuolelta.

Voiteluaine: "Molykote PG-75". Lisätietoja kohdassa "Voiteluaineet".

Vaijeriohjainrenkaan asentaminen

Toinen vaijerirumpu:

VaijerirumpuKiinnityselementti

1. Vedä vaijeriohjainrengas ja kiinnityselementit vaijerirummulle.
2. Asemoi vaijeri kiinnityselementtien väliin.
3. Tarkasta, että vaijeriohjainrenkaan molemmat päät ovat samassa vaijerirummun urassa.

Vaijeriohjainrenkaat eivät saa olla sivusuunnassa eri kohdissa.

VaijeriohjainrengasKiinnityselementti

1. Ripusta kiristinvipu vaijeriohjainrenkaan kiinnityselementteihin ja sulje vipu.

Jos tarpeen:

1. Avaa kiristinvipu uudelleen ja säädä vaijeriohjainrengasta silmukkaruuveilla siten, että vaijeriohjainrengas on tukevasti vaijerin päällä mutta rengasta voi edelleen kiertää vapaasti.

Kiinnityselementti

1. Työnnä jousisokat kiinnityselementtien kiristinvipuihin.

Siepparin asentaminen

Toinen vaijerirumpu:

1. Vie sieppari rumpukotelon päälle ja sivuttain vaijeriohjainrenkaan sisään.

Ruuvi

1. Kiinnitä sieppari itsekierteittävällä ruuvilla M6x16. 5 Nm.

Päätypidikkeiden kiinnittäminen ruuveilla

Ensimmäinen vaijerirumpu:

VaijerirumpuSylinteriruuvi M8x20

1. Rullaa vaijeri auki niin, ettei se kierry.
2. Puhdista päätypidikkeiden sylinteriruuvit huolellisesti.

Sylinteriruuvit on kierretty aiemmin paikalleen ruuvinlukituspinnoitetta tai ruuvilukitetta käyttäen. Näiden aineiden jäänteet on poistettava täydellisesti, ennen kuin sylinteriruuvia saa käyttää uudelleen.

Ruuvinlukituspinnoitetta ja ruuvilukitetta voi käyttää vain kerran.

1. Työnnä vaijeria siihen saakka päätypidikkeiden alle, kunnes vaijerin hännän pituus on noin 30 mm.
2. Kiinnitä päätypidikkeet sylinteriruuvilla ja lukitse ruuvi (keskivahvalla) ruuvilukitteella.

1. Vedä vaijeri kireälle ja kelaa vaijeria moottorin avulla vaijerirummulle 6 - 8 kierrosta siten, että vaijeri on kireällä. Huolehdi tällöin myös siitä, että vaijeri ei kierry.

Vaijeriohjainrenkaan valmistelu

Nostokoneiston käyttöihin GM 5000 – GM 7000 tarkoitetun vaijeriohjaimen tapauksessa kiinnityselementit on kiinnitettävä vaijeriohjainrenkaaseen.

Esiasennus ei ole tarpeen nostokoneiston käyttöihin GM 800 – GM 3000 tarkoitetun vaijeriohjaimen kohdalla. Tässä tapauksessa tämän kappaleen voi ohittaa.

Vain nostokoneiston käytöllä GM 5000 ja GM 6000 varustettu vaijerinostin

Nostokoneiston käytöllä GM 5000 tai GM 6000 varustettuun vaijerinostimeen tarkoitetun vaijeriohjaimen tapauksessa kiinnityselementit kiinnitetään vaijeriohjainrenkaasta lukitusnokkiin. Vaijeriohjainrenkaan kiinnittämiseen tarkoitetut silmukkaruuvit sijaitsevat ylhäällä kiinnityselementtien yhteydessä.

SilmukkaruuviVaijeriohjainrengas

1. Ripusta kiinnityselementit (2x) silmukkaruuveilla vaijeriohjainrenkaan ensimmäiseen lukitusnokkaan.
2. Rasvaa vaijeriohjainrenkaan ura sisäpuolelta.

Voiteluaine: "Molykote PG-75". Lisätietoja kohdassa "Voiteluaineet".

Vain nostokoneiston käytöllä GM 7000 varustettu vaijerinostin

Nostokoneiston käytöllä GM 7000 varustettuun vaijerinostimeen tarkoitetun vaijeriohjaimen tapauksessa kiinnityselementit kiinnitetään pultilla ja jousilaatalla vaijeriohjainrenkaaseen. Vaijeriohjainrenkaan kiinnittämiseen tarkoitetut silmukkaruuvit sijaitsevat alhaalla kiinnityselementtien yhteydessä.

KiinnityselementitPultti

1. Työnnä pultit kiinnityselementtien ja vaijeriohjainrenkaan läpi.

JousilaattaPultti

1. Työnnä jousilaatta pulttiin.
2. Rasvaa vaijeriohjainrenkaan ura sisäpuolelta.

Voiteluaine: "Molykote PG-75". Lisätietoja kohdassa "Voiteluaineet".

Vaijeriohjaimen asentaminen

Ohje

Ennen toisen vaijeriohjaimen asentamista kummallakin vaijerirummulla tulee olla kelautuneena yhtä monta kierrosta vaijeria, ts. 5 - 6 kierrosta ennen vaijeriohjainta.

Ensimmäinen vaijerirumpu:

VaijerirumpuKiinnityselementti

1. Vedä vaijeriohjainrengas ja kiinnityselementit vaijerirummulle.
2. Asemoi vaijeri kiinnityselementtien väliin.
3. Tarkasta, että vaijeriohjainrenkaan molemmat päät ovat samassa vaijerirummun urassa.

Vaijeriohjainrenkaat eivät saa olla sivusuunnassa eri kohdissa.

VaijeriohjainrengasKiinnityselementti

1. Ripusta kiristinvipu vaijeriohjainrenkaan kiinnityselementteihin ja sulje vipu.

Jos tarpeen:

1. Avaa kiristinvipu uudelleen ja säädä vaijeriohjainrengasta silmukkaruuveilla siten, että vaijeriohjainrengas on tukevasti vaijerin päällä mutta rengasta voi edelleen kiertää vapaasti.

Kiinnityselementti

1. Työnnä jousisokat kiinnityselementtien kiristinvipuihin.

Siepparin asentaminen

Ensimmäinen vaijerirumpu:

1. Vie sieppari rumpukotelon päälle ja sivuttain vaijeriohjainrenkaan sisään.

Ruuvi

1. Kiinnitä sieppari itsekierteittävällä ruuvilla M6x16. 5 Nm.

Vaijerin vaihdon päättäminen

1. Kelaa vaijeri moottorin avulla kokonaan rullalle.

Noston rajakatkaisijan asentaminen

1. Aja kuormakoukku aiemmin muistiin merkittyyn paikkaan.

AkseliLaakerilaippa

1. Avaa noston rajakytkimen kotelon kansi vaijerirummusta.
2. Kierrä vaihteiston rajakatkaisijan akselia siten, että akseli on kohdakkain vaijerirummun laakerilaipan pitkittäisreiän kanssa.

Muoviruuvit B6,3x25

1. Aseta vaihteiston rajakatkaisijan akseli laakerilaipan pitkittäisreikään ja kummankin tapin päälle.
2. Kiinnitä vaihteiston rajakatkaisija muoviruuveilla B6,3x25. 3 Nm. 3 Nm.

Noston rajakatkaisijan liittäminen

1. Yhdistä liitäntäjohdon pistoke nokkakytkimen piirilevyyn.
2. Sulje kotelon kansi.

Jos kytkentäpisteet ovat siirtyneet:

Noston rajakatkaisijaa ei yleensä tarvitse säätää lainkaan vaijerin vaihdon jälkeen, sillä kuormakoukun asema on mitattu etukäteen ja koukku on siirretty toimenpiteen jälkeen jälleen kyseiseen asemaan. Erityistapauksissa (esim. pahoin vaurioituneen tai väärin vaijerirummulle kelatun vaijerin tapauksessa) kytkentäpisteet on mahdollisesti säädettävä uudelleen.

1. Säädä alemman nostorajoittimen, ylemmän nostorajoittimen ja Backup-rajoittimen kytkentäpisteet uudelleen.

Kontaktoriohjauksella varustettu ABUS-sähköjärjestelmä 3: katso tuotekäsikirja "ABUS- vaihteiston rajakatkaisija".

ABULiner-järjestelmällä varustettu varustettu ABUS-sähköjärjestelmä 3: katso tuotekäsikirja "Nostonopeuden taajuusmuuttajaohjaus ABUS-sähköjärjestelmässä 3"

Taittopyörien vaihtaminen

Vaurioitunut taittopyörä on vaihdettava.

Vain nostokoneiston käyttö GM 5000 tai GM 6000 ripustuksen 4/2 tai 6/2 yhteydessä

Seuraavassa on esitetty taittopyörien vaihto yhdellä taittopyörällä varustettuun vaijerinostimeen (ripustus 4/2). Vaihto kahdella taittopyörällä varustettuun vaijerinostimeen (ripustus 6/2) ei poikkea tästä olennaisesti.

Taittopyörän irrottaminen

1. Irrota hammastetut laipparuuvit sangasta

SankaTaittopyörä

1. Poista sanka taittopyörästä.

Hammastettu laipparuuviPidike

1. Irrota pidike mittauspultista.

Taittopyörä

1. Vedä mittauspultti pois palkista ja taittopyörästä.

Taittopyörä

1. Nosta taittopyörä pois palkista.

Jos laakeriholkit ovat vaurioituneita:

PalkkiLaakeriholkki

1. Vedä laakeriholkit pois palkista.

Taittopyörän asentaminen

Jos laakeriholkit ovat vaurioituneita:

PalkkiLaakeriholkki

1. Asenna laakeriholkki palkin kummallekin puolelle.

MittauspulttiLaakeriholkki

1. Rasvaa mittauspultti.

Voiteluaine: "Hochtemperaturpaste PBC 1574". Lisätietoja kohdassa "Voiteluaineet".

1. Työnnä mittauspultti toiselta puolelta laakeripultin sisään.

Älä työnnä mittauspulttia kokonaan palkin sisään!

Ohje

Mittauspultin nuolen tulee osoittaa alaspäin!

Taittopyörä

1. Sijoita taittopyörä palkin sisään.

Taittopyörä

1. Työnnä mittauspultti taittopyörän läpi toisen laakeriholkin sisään.

Mittauspultti on kummallakin puolella laakeriholkkien reunan tasalla.

Hammastettu laipparuuviPidike

1. Kiinnitä pidikkeet kummallakin puolella hammastetuilla laipparuuveilla (3x).

Ruuvi	Tyyppi	Kiristysmomentti
Hammastettu laipparuuvi	M8x16	42 Nm
Hammastettu laipparuuvi	M10x20	75 Nm

SankaTaittopyörä

1. Aseta sanka taittopyörän päälle.

1. Kiinnitä sanka hammastetuilla laipparuuveilla M10x20 (2x). 75 Nm.

Vain nostokoneiston käyttö GM 5000 tai GM 6000 ripustuksen 8/2 yhteydessä

Jos nostokoneiston käytön GM 5000 tai GM 6000 yhteydessä käytetään ripustusta 8/2, kulkuvaunun runkoon on asennettu kolme taittopyörää.

Taittopyörän irrottaminen

1. Irrota hammastetut laipparuuvit (6x) sangasta.

Taittopyörä

1. Poista sangat taittopyöristä.

Kiertovarmistimella varustettu puoli:

KansiKiertovarmistin

1. Avaa hammastetut laipparuuvit (3x).
2. Poista kiertovarmistin ja kansi mittauspultista.

Taittopyörä

1. Vedä taittopyörä sivuttain pois mittauspultista ja nosta taittopyörä kulkuvaunun rungosta.

Mittauspultin liitännällä varustettu puoli:

Hammastettu laipparuuviTaittopyörä

1. Avaa mittauspultin kannen hammastetut laipparuuvit.

1. Poista kansi mittauspultista.
2. Kierrä mittauspultin liitoskaapeli irti.

Taittopyörä

1. Vedä taittopyörä sivuttain pois mittauspultista ja nosta taittopyörä kulkuvaunun rungosta.

Taittopyörä

1. Vedä mittauspultti pois palkista ja nosta taittopyörä ulos palkista.

Jos laakeriholkit ovat vaurioituneita:

LaakeriholkkiPalkki

1. Vedä laakeriholkit pois palkista.

Taittopyörän asentaminen

Jos laakeriholkit ovat vaurioituneita:

LaakeriholkkiPalkki

1. Asenna laakeriholkki kummallakin puolella palkin sisään.

Palkki

1. Rasvaa mittauspultti.

Voiteluaine: "Hochtemperaturpaste PBC 1574". Lisätietoja kohdassa "Voiteluaineet".

1. Liikuta mittauspulttia edestakaisin palkin laakeriholkeissa, jotta voiteluaine jakautuu tasaisesti laakeriholkkien sisällä.

Taittopyörä

1. Vedä mittauspulttia ulos palkista, kunnes taittopyörän voi sijoittaa palkin keskelle.
2. Sijoita taittopyörä palkin sisään.

TaittopyöräPalkki

1. Työnnä mittauspultti palkin ja taittopyörän läpi.

Ohje

Mittauspultin nuolen tulee osoittaa alaspäin!

Taittopyörä

1. Työnnä toinen taittopyörä mittauspultin toiselle puolelle.

Taittopyörä

1. Työnnä kolmas taittopyörä mittauspultin vastakkaiselle puolelle.

Mittauspultti on kummallakin puolella laakeriholkkien reunan tasalla.

Mittauspultin liitännällä varustettu puoli:

1. Työnnä mittauspultin liitoskaapeli kannen keskimmäisen reiän läpi.
2. Ruuvaa mittauspultin liitoskaapeli kiinni.
3. Työnnä kansi mittauspultin päälle.

Hammastettu laipparuuviTaittopyörä

1. Kiinnitä kansi hammastetuilla laipparuuveilla M10x25 (2x) mittauspulttiin. 75 Nm.

Mittauspultin toinen puoli:

KansiHammastettu laipparuuvi M10x20

1. Kiinnitä kiertovarmistimella varustettu kansi hammastetuilla laipparuuveilla M10x25 (2x) mittauspulttiin. 75 Nm.
2. Kiinnitä kiertovarmistin hammastetulla laipparuuvilla M10x20 palkkiin. 75 Nm.

Taittopyörä

1. Työnnä sanka taittopyörien päälle.

1. Kiinnitä sanka hammastetuilla laipparuuveilla M10x20 (6x). 75 Nm.

Vain nostokoneiston käytöllä GM 7000 varustettu vaijerinostin

Seuraavassa on esitetty taittopyörien vaihto kahdella taittopyörällä varustettuun vaijerinostimeen (ripustus 6/2). Vaihto yhdellä tai useammalla kuin kahdella taittopyörällä varustettuun vaijerinostimeen ei poikkea tästä olennaisesti.

Taittopyörän palkin irrottaminen

Levy

1. Irrota hammastetut laipparuuvit M10x16 (4x) levystä.
2. Nosta levy pois kulkuvaunun rungosta.

1. Nosta taittopyörän palkki pois kulkuvaunun rungosta.

Taittopyörän irrottaminen

Nostokoneiston käytöllä GM 7000 varustetun vaijerinostimen taittopyörä on kiinnitetty kannellisen pultin avulla taittopyörän palkkiin.

Hammastettu laipparuuvi

1. Avaa kannen hammastetut laipparuuvit (2x).
2. Poista kansi taittopyörän palkista.

Taittopyörän palkkiPultti

1. Vedä pultti pois taittopyörän palkista ja taittopyörästä.
2. Vedä taittopyörä pois taittopyörän palkista.

Taittopyörän asentaminen

Taittopyörän palkkiPultti

1. Työnnä taittopyörä taittopyörän palkin sisään.
2. Voitele pultit ja työnnä ne taittopyörän palkin ja taittopyörän läpi.

Voiteluaine "Hochtemperaturpaste PBC 1574". Lisätietoja kohdassa "Voiteluaineet".

Hammastettu laipparuuvi

1. Kiinnitä kansi hammastetuilla laipparuuveilla M10x20 pulttiin. 75 Nm.

Taittopyörän palkin asentaminen

Kuormakoukun varusteet

1. Työnnä aluslaatta (2x) kumpaankin laakeriholkkiin.

1. Nosta taittopyörän palkki kulkuvaunun rungon sisään.
2. Menettele samoin muiden taittopyörän palkkien kohdalla.

Levy

1. Aseta levy taittopyörän palkkien kautta kulkuvaunun rungon päälle ja kiinnitä levy hammastetuilla laipparuuveilla M10x16 (4x). 75 Nm.

Vain nostokoneistolla GM 7000 ripustuksella 12/2

12/2-ripustuksella varustetun vaijerinostimen tapauksessa kulkuvaunun rungon yläosaan on asennettu neljä taittopyörää. Kaksi taittopyöristä on aina kiinnitetty tapilla palkkiin jota ripustetaan kulkuvaunun runkoon ylhäältä. Sen lisäksi nivelkannattimeen kulkuvaunun rungon keskellä on asennettu tasauspyörä.

Seuraavassa kuvataan sekä taittopyörän että tasauspyörän vaihtoa.

Irrota levy

Mutteri M10Kierretappi

1. Irrota mutterit M10 (8x) ja poista ne kierrepulteista aluslaattojen kera.
2. Nosta levy kierrepulteista.

KierretappiKierretappi

1. Nosta vaijerin pidikkeet (4x) kierrepulteista.

Laita vaijeri sivuun siten että se ei vahingoitu kun palkkia nostetaan ulos.

Taittopyörien irrottaminen

Taittopyörän palkki

1. Nosta ripustukselta taittopyörän palkit (2x) ulos kulkuvaunun rungosta.

Lukkorengas

1. Poista lukkorenkaat (2x) molemmilta puolilta.
2. Vedä taittopyörät tapeista.

Taittopyörien asennus

Lukkorengas

1. Työnnä taittopyörät tappeihin molemmilla puolilla.
2. Työnnä lukkorenkaat (2x) tappeihin molemmilta puolilta.

Taittopyörän palkki

1. Nosta taittopyörän palkit kulkuvaunun runkoon.

Levyn asennus

KierretappiKierretappi

1. Aseta vaijerin pidikkeet (4x) kierrepultteihin.

KierretappiMutteri M10

1. Aseta levy kierrepultteihin.
2. Kiinnitä levy muttereilla M10 (8x). 10 Nm.

Jos tasauspyöriä on tarpeen vaihtaa:

Hammastettu laipparuuvi M10x20

1. Avaa kannen hammastetut laipparuuvit M10x20.
2. Poista kansi pulteilta.

PalkkiPultti

1. Vedä tapit ulos palkista ja tasauspyörästä ja vedä tasauspyörä palkista.

PalkkiPultti

1. Työnnä tasauspyörät palkkeihin.
2. Työnä tapit palkkien ja tasauspyörien läpi.

Hammastettu laipparuuvi M10x20

1. Kiinnitä kansi tappeihin hammastetuilla laipparuuveilla M10x20. 75 Nm.

Vetävän ajopyörän irrottaminen

Vaurioitunut tai kulunut ajopyörä on uusittava.

Vaijerinostimen valmistelu

1. Noudata työturvallisuusmääräyksiä.
2. Tue vaijerinostimen yhteydessä oleva ajokoneiston kannatinpalkki alapuolelta ajopyörän läheltä.

Ajokäytön irrottaminen

NaarasliitinPistokekotelo

1. Avaa ajokäytön pistokekotelo.
2. Vedä liitäntäjohto irti kytkennästä.

1. Määritä ajokäytön paino. Katso ABUS-ajokäytön tuotekäsikirja.
2. Kiinnitä ajokäyttö siten, että kiinnitysväline pystyy kantamaan ajokäytön painon turvallisesti ja että käyttöakseli ei tällöin kuormitu (esim. ripustamalla ajokäytön silmukkaliinaan).

Vain ajokäyttö AZP

Tämä kappale koskee ainoastaan ajokäytön AZP irrottamista.

1. Avaa hammastetut laipparuuvit (4x).

1. Vedä ajokäyttö ulos.

Vain ajokäyttö AZF

Tämä kappale koskee ainoastaan ajokäytön AZF irrottamista.

Ajokäyttö

1. Avaa sylinteriruuvit (4x).

LaakerilaippaAjokäyttö

1. Vedä ajokäyttö ulos.

Ajopyörän edessä olevien osien irrottaminen

Vain koot 200 - 420

Puskinlevy

1. Avaa itselukkiutuvat mutterit (4x).
2. Poista muovilevyt (4x).
3. Poista puskinlevy.

Vain koko 500

PuskinlevyPulttauslevy

1. Avaa hammastetut laipparuuvit M16x60 (6x) ja poista puskinlevy pulttauslevyn päältä.

Ainoastaan kokojen 280, 350 ja 420 ajokoneiston kannatinpalkit

Kokojen 280, 350 ja 420 ajokoneistojen kannatinpalkkien sisään käytettävän ajopyörän yhteyteen on asennettu kiristinkappale. Kiristinkappale on irrotettava, jotta ajopyörän irrottaminen olisi mahdollista.

Ajopyörä

1. Avaa ruuvit (2x).
2. Poista pidike yhdessä kiristinkappaleen kanssa.

Ajopyörän irrottaminen

Pidätinruuvi

1. Avaa kaikki laakerilaipan hammastetut laipparuuvit. Älä avaa (yhtä tai useampaa) pidätinruuvia.

Pidätinruuvi

1. Avaa kaikki laakeripultin hammastetut laipparuuvit. Älä avaa (yhtä tai useampaa) pidätinruuvia.

Ajopyörä

1. Poista laakeripultit, laakerilaippa ja ajopyörä.

Ohje

Vain 420 V:n ajokäytöllä varustettu koko 420: laakerilaippaan on asennettu lisäksi adapteri. Adapteri voi jäädä paikalleen laakerilaippaan ajopyörän irrottamisen ajaksi, jos adapteria ei voi poistaa helposti.

Vihje:

Laakerilaipan vetäminen pois ajokoneiston kannatinpalkista helpottuu, mikäli laakerilaipan kulmiin kierretään kaksi tai neljä ruuvia, jotka puristavat laakerilaipan pois ajokoneiston kannatinpalkista.

Käyttävän ajopyörän asennus

Vaurioitunut tai kulunut ajopyörä on uusittava.

Ajopyörän asentaminen paikalleen

Ajopyörä

1. Pidä ajopyörää paikallaan ajokoneiston kannatinpalkissa. Sisäpuolelle ja ulkopuolelle jäävällä ajopyörän sivulla ei ole merkitystä.
2. Työnnä laakeripultti ja laakerilaippa sisään. Lyö laakeripulttia ja laakerilaippaa tarvittaessa kevyesti vasaralla.

Pidätinruuvi

1. Kiristä hammastetut laipparuuvit vaiheittain.

Vain 420 V:n ajokäytöllä varustettu koko 420

Tämä työvaihe koskee ainoastaan 420 V:n ajokäytöllä varustetun koon 420 ajokoneiston kannatinpalkin asentamista.

Adapterin asennus

Hammastettu laipparuuvi

1. Tarvittaessa: työnnä tapit (4x) laakerilaippaan.
2. Käännä adapteria siten, että reikäkaaviot ovat kohdakkain.
3. Työnnä adapteri laakerilaipan tappeihin.
4. Työnnä hammastetut laipparuuvit M16x70 (10x) adapterin ja laakerilaipan läpi.

Laakerilaipan kiristys

Pidätinruuvi

1. Kiristä hammastetut laipparuuvit vaiheittain.

Ajokoneiston kannatinpalkin kokoaminen

Vain koon 280, 350 ja 420 ajokoneiston kannatinpalkit

Tämä työvaihe koskee ainoastaan kokojen 280, 350 ja 420 ajokoneiston kannatinpalkkeja.

Ajopyörä

1. Työnnä kiristinkappale sisään.
2. Kiristä ruuvit (2x).

Ajopyörän Ø	Tyyppi	Laji	Kiristysmomentti
200	M10x50	Hammastettu laipparuuvi	85 Nm
280	M12x60	Kuusioruuvi	130 Nm
350	M20x75 tai M20x70	Kuusioruuvi	300 Nm
420	M20x75 tai M20x70	Kuusioruuvi	300 Nm

Vain koot 200 - 420

Puskinlevy

1. Työnnä puskinlevy kierrepultteihin.
2. Asenna muovilevyt (4x) paikoilleen.
3. Kiristä itselukkiutuvat mutterit M10 (4x). 6 Nm.

Itselukkiutuvia muttereita saa käyttää korkeintaan 3 kertaa. Tämän jälkeen on käytettävä uusia itselukkiutuvia muttereita.

Vain koko 500

PuskinlevyPulttauslevy

1. Kiinnitä vaimentavalla puskimella varustettu puskinlevy hammastetuilla laipparuuveilla M16x60 (6x) pulttauslevyyn. 250 Nm.

Ajokäytön asennus

1. Määritä ajokäytön paino. Katso ABUS-ajokäytön tuotekäsikirja.
2. Kiinnitä ajokäyttö siten, että kiinnitysväline pystyy kantamaan ajokäytön painon turvallisesti ja että käyttöakseli ei tällöin kuormitu (esim. ripustamalla ajokäytön silmukkaliinaan).

Vain ajokäyttö AZP

Tämä työvaihe tulee suorittaa vain, jos ajokoneiston kannatinpalkkiin on tarkoitus asentaa ajokäyttö AZP.

Käyttöakseli

1. Voitele käyttöakselin hammastus.

Voiteluaine Fuchs Lubritech Hochtemperaturpaste PBC 1574. Katso lisätietoja ABUS‑ajokäytön tuotekäsikirjassa.

Käyttöakseli

1. Työnnä ajokäyttö ajopyörään.

1. Kiinnitä ajokäyttö hammastetuilla laipparuuveilla (4x).

Koko	Tyyppi	Kiristysmomentti
200	M12x30	115 Nm
280	M16x40	300 Nm

Vain ajokäyttö AZF

Tämä työvaihe tulee suorittaa vain, jos ajokoneiston kannatinpalkkiin on tarkoitus asentaa ajokäyttö AZF.

LaakerilaippaAjokäyttö

1. Voitele käyttöakselin hammastus. Levitä voiteluainetta siveltimellä kattavasti.

Voiteluaine: "Hochtemperaturpaste PBC 1574". Lisätietoja ABUS-ajokäytön tuotekäsikirjassa.

LaakerilaippaAjokäyttö

1. Työnnä ajokäyttö ajopyörän sisään.

Ajokäyttö

1. Kiinnitä ajokäyttö sylinteriruuveilla ja aluslaatoilla (4x).

Koko	Tyyppi	Kiristysmomentti
350	M12x100	85 Nm
420	M12x100	85 Nm
V420	M16x140	210 Nm
V500	M16x140	210 Nm

Ajokäytön liittäminen

Vain kontaktoriohjauksen yhteydessä

Riviliitin ajokäytössäRiviliitin ajokäytössä

1. Yhdistä ajokäytön liitäntäjohto ajokäytön riviliittimeen.
2. Yhdistä jarrun tasasuuntaaja ajokäytön riviliittimeen.
3. Asenna pistokeliitännät ja liitäntäjohto pistokekoteloon.

Vain taajuusmuuttajan yhteydessä

Riviliitin ajokäytössäRiviliitin ajokäytössä

1. Yhdistä ajokäytön naarasliitinryhmä ajokäytön riviliittimeen.
2. Yhdistä jarrun naarasliitinryhmä ajokäytön riviliittimeen.

PistokeliitäntäKaapelin läpivienti

1. Paina liitäntäjohdon etummainen pää (vaippa kuorittu siitä suojauksen ympäriltä) suojan liittimeen.
2. Kiinnitä liitäntäjohto nippusiteellä suojan liittimeen.
3. Asenna pistokeliitännät ja liitäntäjohto pistokekoteloon.
4. Sulje pistokekotelo.

Vaijerinostimen tarkastaminen

1. Laske vaijerinostin jälleen alas.
2. Ota vaijerinostin käyttöön.
3. Tarkasta ajopyörän toiminta.

Vapaasti pyörivän ajopyörän irrottaminen

Vaurioitunut tai kulunut ajopyörä on uusittava.

Vaijerinostimen valmistelu

1. Noudata työturvallisuusmääräyksiä.
2. Tue vaijerinostimen yhteydessä oleva ajokoneiston kannatinpalkki alapuolelta ajopyörän läheltä.

Ajopyörän edessä olevien osien irrottaminen

Vain koot 200 - 420

Puskinlevy

1. Avaa itselukkiutuvat mutterit (4x).
2. Poista muovilevyt (4x).
3. Poista puskinlevy.

Vain koko 500

PulttauslevyPuskinlevy

1. Avaa hammastetut laipparuuvit M16x60 (6x)
2. Poista kallistuksen estin ja vaimentavalla puskimella varustettu puskinlevy pulttauslevyn päältä.

1. Poista lukkorengas.

Ajopyörän irrottaminen

Ajopyörä

1. Poista pultti, välikeholkki ja ajopyörä.

Vapaasti pyörivän ajopyörän asennus

Vaurioitunut tai kulunut ajopyörä on uusittava.

Ajopyörän asentaminen paikalleen

Ajopyörä

1. Pidä ajopyörää paikallaan ajokoneiston kannatinpalkissa. Sisäpuolelle ja ulkopuolelle jäävällä ajopyörän sivulla ei ole merkitystä.
2. Työnnä tappi ja välikeholkki paikalleen. Lyö tappia ja välikeholkkia tarvittaessa kevyesti vasaralla.

1. Aseta ja lukitse lukkorengas moitteettomasti paikalleen.
2. Pyöritä ajopyörää. Sen tulee liikkua kevyesti.

Vain koot 200 - 420

Puskinlevy

1. Työnnä puskinlevy kierrepultteihin.
2. Asenna muovilevyt (4x) paikoilleen.
3. Kiristä itselukkiutuvat mutterit M10 (4x). 6 Nm.

Itselukkiutuvia muttereita saa käyttää korkeintaan 3 kertaa. Tämän jälkeen on käytettävä uusia itselukkiutuvia muttereita.

Vain koko 500

PulttauslevyPuskinlevy

1. Kiinnitä kallistuksen estimellä varustettu puskinlevy hammastetuilla laipparuuveilla M16x60 (6x) pulttauslevyyn. 250 Nm.

Vaijerinostimen tarkastaminen

1. Laske vaijerinostin jälleen alas.
2. Ota vaijerinostin käyttöön.
3. Tarkasta ajopyörän toiminta.

Vaimentavan puskimen vaihto

Vaurioitunut vaimentava puskin on vaihdettava.

Molemmilla puolilla:

Puskinlevy

1. Kierrä vaimentava puskin irti.

Puskinlevy

1. Kierrä vaimentava puskin puskinlevyihin. Noin 30 Nm.

Vaimentavan puskimen tulee olla kosketuksissa puskinlevyyn, eikä osien välissä saa olla rakoa. Muutoin isku kohdistuu ruuviin eikä itse vaimentavaan puskimeen.

Ristivipukytkimen vaihtaminen

Vaurioitunut ristivipukytkin on vaihdettava. Pistokeliitännän ansiosta vaihtaminen on mahdollista ilman johdotustöitä.

Naarasliitin

1. Ruuvaa peitelevyn ruuvit (2x) ulos.
2. Poista peitelevy.
3. Vedä liitäntäjohdon liitin irti piirilevystä.

Peitelevyssä olevaa holkkitiivistettä ei tarvitse irrottaa. Nykyinen peitelevy ja asennettu liitäntäjohto voidaan asentaa uuteen ristivipukytkimeen.

1. Yhdistä naarasliitin uuteen ristivipukytkimeen.
2. Sulje peitelevy.
3. Kiristä ruuvit (2x). 3 Nm.

Ristivipukytkimen kytkentäkaavio

• Kytkentäkaaviossa ilmoitettu kosketinten numerointi alkaa numerosta 1 ja kasvaa vasemmalta lukien.
• Mikrokytkinten nimitysten numerointi alkaa vasemmalta asennuspaikasta S1.

Voiteluaineet

Ohje:

Synteettisiä voiteluaineita ei saa sekoittaa mineraalisiin voiteluaineisiin!

Vaijerirummun reuna-alue

Voitelu paikan päällä voiteluaineella "Molykote PG-75", ABUS-nimikenumero 5168.

Voideltu tehtaalla voiteluaineella "Molykote PG-75", ABUS-nimikenumero 411.

Voitele vaijeri kun:

• Vaijeria vaihdetaan
• Vaijeriohjainta vaihdetaan
• Määrävälein toistuvat tarkastukset
• Peruskorjaus

Lisätietoja kohdassa "Vaijerirummun puhdistaminen ja voiteleminen".

Vaijeri ja vaijerirummun keskiosa

Voitelu paikan päällä voiteluaineella "Chainlife S", ABUS-nimikenumero 2717.

Voideltu tehtaalla voiteluaineella "Chainlife S", ABUS-nimikenumero 2718.

Vaihtoehdot:

• Castrol "Viscogen KL 23"
• Klüber "Grafloscon CA 901 Ultra Spray"
• Optimol "KL 23"
• Shell "Malleus GL 95"

Voitele vaijeri kun:

• Vaijeria vaihdetaan
• Määrävälein toistuvat tarkastukset
• Peruskorjaus

Lisätietoja kohdassa "Vaijerirummun puhdistaminen ja voiteleminen".

Vaijeriohjaimen sieppari

Voitelu paikan päällä voiteluaineella "Molykote PG-75", ABUS-nimikenumero 5168.

Voideltu tehtaalla voiteluaineella "Molykote PG-75", ABUS-nimikenumero 411.

Voitele sieppari seuraavissa tilanteissa:

• Vaijeria vaihdetaan
• Vaijeriohjainta vaihdetaan
• Määrävälein toistuvat tarkastukset
• Peruskorjaus

Lisätietoja kohdassa "Vaijerin vaihtaminen".

Kuormakoukun palkki alataljassa

Voitelu paikan päällä voiteluaineella "Hochtemperaturpaste PBC 1574", ABUS-nimikenumero 6758.

Voideltu tehtaalla voiteluaineella "High-Lub LT1 EP", ABUS-nimikenumero 317880.

Voitele kuormakoukun palkki seuraavissa tilanteissa:

• Asennus ja irrotus
• Peruskorjaus

Paineurakuulalaakeri kuormakoukussa

Voideltu tehtaalla yleisrasvalla "High-Lub LT1 EP", nimikenumero 317880.

Määrä: levitä voiteluainetta siveltimellä kattavasti.

1. Paineurakuulalaakerin voitelu:

• Kuormakoukun irrotuksen ja asennuksen yhteydessä.
• Peruskorjauksen yhteydessä.

Kulkuvaunun rungon mittauspultti

Voitelu paikan päällä voiteluaineella "Hochtemperaturpaste PBC 1574", ABUS-nimikenumero 6758.

Voideltu tehtaalla yleisrasvalla "High-Lub LT1 EP", nimikenumero 317880.

Voitele mittauspultti seuraavissa tilanteissa:

• Taittopyörien asennus tai irrotus.

Lisätietoja kohdassa "Taittopyörien vaihtaminen".

Taittopyörän pultti

Voitelu paikan päällä voiteluaineella "Hochtemperaturpaste PBC 1574", ABUS-nimikenumero 6758.

Voideltu tehtaalla voiteluaineella "High-Lub LT1 EP", ABUS-nimikenumero 317880.

Voitele pultti seuraavissa tilanteissa:

• Taittopyörän asennus tai irrotus
• Peruskorjaus

Lisätietoja kohdassa "Taittopyörien vaihtaminen".

Niveltappi

Voitelu paikan päällä voiteluaineella "Hochtemperaturpaste PBC 1574", ABUS-nimikenumero 6758.

Voideltu tehtaalla voiteluaineella "High-Lub LT1 EP", ABUS-nimikenumero 317880.

Voitele niveltappi seuraavissa tilanteissa:

• Ajokoneiston kannatinpalkin asennus tai irrotus

Voitelu paikan päällä voiteluaineella "Hochtemperaturpaste PBC 1574", ABUS-nimikenumero 6758.

Voideltu tehtaalla voiteluaineella "High-Lub LT1 EP", ABUS-nimikenumero 317880.

Voitele niveltappi seuraavissa tilanteissa:

• Ajokoneiston kannatinpalkin asennus tai irrotus

Vaijeriohjain

Voitelu paikan päällä voiteluaineella "Molykote PG-75", ABUS-nimikenumero 5168.

Voideltu tehtaalla voiteluaineella "Molykote PG-75", ABUS-nimikenumero 411.

Voitele vaijeriohjaus:

• Vaijeria vaihdetaan
• Vaijeriohjainta vaihdetaan
• Määrävälein toistuva tarkastus, vähintään kerran vuodessa
• Peruskorjaus

Lisätietoja kohdassa "Vaijeriohjainrenkaan valmistelu".

Kiristysmomenttien taulukko

Päätypidike

Ajokäyttö AZP

Ajokäyttö AZF

Sieppari

Kallistuksen estin

Vain nostokoneiston käytöt GM 5000 ja GM 6000

• Hammastettu laippamutteri M8
• 2x per kallistuksen estin
• 25 Nm

Vain nostokoneiston käyttö GM 7000 ripustusten 10/2 ja 12/2 yhteydessä

• Hammastetut laipparuuvit M16x60
• 3x per kallistuksen estin
• 250 Nm

ABUS-huolto