BIR BAKIŞTA:

Genel

Vinç ile, vinç üzerinde veya vincin yakınında çalışan herkesi ilgilendirir

İlk olarak

Bu el kitabının kullanılması

Bu el kitabında, aşağıdaki simgeler kullanılmaktadır:

1. Bu, bir işlem talimatıdır ve bir işlem adımı uygulamanızı ister.

• Bu, bir işlemin sonucudur ve cihazda neler olacağını anlatır.

• Bu, bir sıralamadır.

El kitabı ile ilgili bilgiler

Çalışmaya başlamadan önce, el kitabını dikkatlice okuyun. Aksesuar ve bileşenler için öngörülmüş olan el kitaplarını da dikkate alın.

Daha sonra el kitabını vincin yakınında bir yerde saklayın. Bu el kitabı, vinç ile veya vinçte çalışan her kişinin erişebileceği bir yerde olmalıdır.

Satış, kiralama vs. durumlarda, el kitabı, daima vinç ile birlikte teslim edilmelidir.

Usulüne uygun kullanım

Halatlı palanga, yükleri geniş bir alanda hareket ettirmek için uygun şekilde tasarlanmış bir tek kirişli gezer köprü vinçte veya tek kirişli duvar tipi gezer köprülü vinçte kullanılmak üzere öngörülmüştür.

• Halatlı palanga, kaynak yapılmış kutu kirişlerde hareket edebilir.
• Halatlı palanga, kedi arabası akım beslemesini ABUPowerline enerji zinciri veya ABUS askılı kablo üzerinden sağlayacak şekilde tasarlanmıştır.

Yönetmelikler

Tertibat, imal edildiği sırada, Avrupa'da geçerli olan standartlara, kurallara ve yönetmeliklere uyularak üretilmiş ve kontrol edilmiştir. Konstrüksiyon ve imalat sırasında hangi temel prensiplerin temel alındığı, uygunluk beyanında ve montaj beyanında bildirilmiştir. Bu temel prensiplere, montaj, işletim, kontrol ve koruyucu bakım işlemleri sırasında da uyulmalıdır; aynı şekilde çalışma emniyetine yönelik geçerli belirlemeler de dikkate alınmalıdır.

Hangi yönetmeliğin hangi kullanım durumunda geçerli olduğu, vincin kullanılış şekline ve ülkeye has yönetmeliklere bağlıdır. Geçerli ve güncel yönetmelikleri ve çalışma emniyetine yönelik belirlemeleri kontrol edin ve bunlara uyun! Uygunluk beyanına ve montaj beyanına da bakın.

Garanti

• ABUS firması, amacına uygun olmayan kullanım, konu hakkında yeterince eğitimden geçmemiş personel, maksadına uygun olmayan şekilde yapılmış işlemler sonucu ve ABUS firmasından müsaade alınmaksızın yapılmış olan değişiklikler, tertibat yapısında rekonstrüksiyonlar veya vinçte veya vincin komponentlerinde yapılan her türlü değişiklikler sonucu oluşan hasarlar için sorumluluk üstlenmez.
• Parçalarda, tertibatı kullananların kendi sorumluluğu altında değişiklikler yapılırsa, vinç veya vincin komponentleri, bu el kitabında tarif edildiğinden farklı şekilde monte edilirse, kullanılırsa veya bakımı yapılırsa veya orijinal ABUS yedek parçaları kullanılmazsa, garanti hakkı geçersiz olur.
• Sadece orijinal ABUS yedek parçaları kullanıldığında, vincin veya vincin komponentlerinin güvenli şekilde çalışması garanti edilir.

Halatlı palanga

Yan tarafa monte edilmiş kedi arabasının (S) tarifi

• 1: Konsol
• 2: Hareket takımı kirişi
• 3: Kedi arabası çatkı çerçevesi
• 4: Kontaktör kutusu
• 5: Kaldırma tertibatı tahrik düzeni
• 6: Alt palanga ve yük kancası
• 7: Yukarı kalkışı önleme tertibatı
• 8: Kedi arabası hareket takımı
• 9: Destek tekerleği
• 10: Kılavuz makara

Performans özellikleri

Yan tarafa monte edilmiş kedi arabası (S):

• Halatlı palanga, vincin üst flanşına monte edilir. Kaldırma tertibatının kedi arabası çatkı çerçevesi, ana kiriş üzerinde hareket eder ve bu sayede daha büyük bir kanca yolu mümkün olur.
• Kedi arabası hareket takımı iki bölümden oluşmaktadır. Birinci bölüm halatlı palanganın kedi arabası rayı üzerinde hareket ettiği, yanal olarak ana kirişe kaynaklanan bir hareket takımı kirişinden oluşur. İkinci bölüm halatlı palanganın üst flanşın etrafını kavradığı, destek tekerlekli bir yan plakadan oluşur. Bu sayede destek tekerlekleri üst flanşın altında hareket eder.

GM 800 kaldırma tertibatı tahrik düzeni takılı olduğunda, halatlı palanganın sadece destek tekerlekli bir yan plakası vardır. Diğer durumlarda halatlı palanganın, kedi arabası çatkı çerçevesindeki konsolda hizalama düzeneğine monte edilmiş olan destek tekerlekli iki yan plakası vardır.

• Vinç, konstrüksiyonda ortaya çıkan momentlerden dolayı sıklıkla merkezden uzakta bir hareket takımı kiriş bağlantısına sahiptir.
• Halatlı palanga, 1 tondan 10 tona kadar yük taşıma kapasitesi aralığını kapsar.

Kedi arabası tahrik düzeni:

• Hareket tahrik düzenleri, kutupları değiştirilebilir trifaze motor olarak, elektromanyetik bir diskli fren ve şanzıman ile birlikte üretilmiştir.
• Hareket tahrik düzenleri, bir düşük ve bir de yüksek hareket hızına sahiptir. Her iki hızın birbirine oranı 1/4'tür.
• Hareket tahrik düzeninin şanzımanı bakım gerektirmeyen, iki kademeli veya üç kademeli bir gezegen dişlidir.

Kutupları değiştirilebilir kaldırma motoruna sahip kaldırma tertibatı tahrik düzeni:

• Kaldırma tertibatı tahrik düzeni, kutupları değiştirilebilir 2/12 kutuplu, şanzımanlı bir kaldırma motoru tarafından tahrik edilir.
• Kaldırma motoru, elektromanyetik kumandalı bir yay basınçlı frene sahiptir.
• Kaldırma tertibatı tahrik düzeni, bir düşük bir de yüksek kaldırma hızına sahiptir. İki kaldırma hızı arasındaki oran 1/6'dır.
• Kaldırma tertibatı tahrik düzeni, bağlantı kutusundaki geçmeli elektrik bağlantıları sayesinde, doğrudan kaldırma tertibatı tahrik düzeninde yapılmak suretiyle, hızlı şekilde geriye kalan vinç elektrik sisteminden ayrılabilir.
• Kaldırma motoru redüktörünün hafif metal gövde içerisinde çok kademeli, eğik dişlili bir alın dişlisi vardır. Dişliler kapalı bir yağ havuzundan geçer ve bu sayede tüm çalışma ömürleri boyunca yağlanırlar.
• Kutup anahtarlamalı kaldırma tertibatı tahrik düzeni ile ilgili daha ayrıntılı bilgi için "Halatlı palangalar için kutup anahtarlamalı modüler ABUS kaldırma tertibatı tahrik düzeni" el kitabına bakın.

Kaldırma tertibatı:

• Kaldırma tertibatının halatı, kopma kuvveti oldukça yüksek olan özel bir halattır. Normal çelik bir halattan çok daha uzun bir ömre sahiptir.
• Halat kılavuzu, halatın halat tamburuna kusursuz bir şekilde sarılmasını ve çözülmesini sağlar. Aşınmaya dayanıklı kaygan plastikten imal edilmiştir.

Teknik özellikler

İşletim sırasında çevre şartları:

Gürültü emisyonu:

Tabloda, ses basıncı seviyesi LP, halatlı palangaya 4 m'lik bir mesafe için verilmiştir. Ses gücü seviyesi LW ile, herhangi bir mesafe için ilgili ses basıncı seviyesi hesaplanabilir.

Halatlı palanganın bir kamyon üzerinde nakledilmesi

Sadece monte edilmemiş halatlı palangada

Bilhassa aşağıdaki hususları dikkate alın:

1. Tüm gevşek parçaları ve kabloları emniyete alın.
2. Yükü, yerel yönetmelikler gereğince emniyete alın.
3. Halatlı palangayı uygun kaldırma takımları ile yükleme alanında emniyete alın.
4. Nakil sırasında ileri geri kaymaması için yük kancasını emniyete alın.

1. Halat, halat kılavuzu tarafından sıkıca halat tamburunda tutulur. Bu sayede halat, halat tamburunda düğüm oluşturamaz ve halatta kıvrım oluşmaması sağlanır.

Uyarı

Nakliye destekleri ancak halatlı palanga uygun şekilde asıldıktan ve emniyete alındıktan sonra çıkarılmalıdır.

Halatlı palanganın yüklenmesi ve indirilmesi

Sadece monte edilmemiş halatlı palangada

Bilhassa aşağıdaki hususları dikkate alın:

Halatlı palanganın vinçle kaldırılması

1. Yük kancası olan uygun kaldırma takımı kullanın.
2. Yük kancasını, halatlı palangadaki nakliye desteklerindeki asma deliklerine takın.
3. İş güvenliği düzenlemelerini dikkate alın ve halatlı palangayı yukarı kaldırın.

Halatlı palanganın indirilmesi

1. Halatlı palangayı nakliye desteklerine indirin.
2. İndirirken alt palangaya zarar vermeyin.

Halatlı palanganın bertaraf edilmesi

Halatlı palanganın bertaraf edilmesi gerektiğinde:

1. Halatlı palangayı mümkün olan en küçük parçasına kadar ayırın.
2. Bertaraf etme ve yeniden değerlendirmeyle ilgili ulusal yönetmeliklere uyun.
3. Parçaları tek tek malzemelere göre çevreye zarar vermeden bertaraf edin:

• Şanzımanlardan çıkan yağları ve gresleri yağlama maddesi olarak bertaraf edin.
• Fren balatalarını çoklu bileşen (özel atık) olarak atığa ayırın.
• Elektronik parçaları elektronik hurda olarak bertaraf edin.
• Kabloları, geçmeli elektrik bağlantılarını ve asılı butonlu kumandayı elektronik hurda olarak bertaraf edin.
• Kedi arabası çatkı çerçevesini, halat tamburunu, avara kasnaklarını, halatı ve diğer metal parçaları, hurda metal olarak bertaraf edin.
• Kontrol düzeninin gövde kapağını ve gövde alt parçasını plastik atık olarak bertaraf edin.
• Halatlı palanganın sonradan boyanan parçalarını, boya üreticisinin öngördüğü şekilde bertaraf edin.

Montaj ve bağlantı

Kullanımdan önce, vinçte çalışan herkes için geçerlidir

Vinç işleticisi firma, işletmeye alma işleminden sorumlu personelin belirlenmesinden ve bu personelin yeterli vasıflara sahip olmasından sorumludur.

Vasıflı personele örnekler:

• Meslek eğitimi sonucu, makine yapımına ve vinçlerin elektrik bağlantılarına ilişkin geniş kapsamlı bilgilere sahip olan kişiler.
• Vinçlerin işletimi, montajı ve bakımı konularında yeterli tecrübeye sahip olan kişiler.
• İlgili ülkede geçerli olan tekniğe ilişkin kurallar, yönetmelikler ve güvenlik talimatları hakkında geniş kapsamlı bilgilere sahip olan kişiler.
• ABUS tarafından düzenli olarak kurs verilmiş kişiler.

Yetkili olmayan personel tarafından veya usulüne uygun olmayan şekilde yapılan devreye alma işlemi sonucu oluşan hasarlar için ABUS, sorumluluk üstlenmez.

ABUS, devreye alma işleminin ABUS montaj ekiplerine yaptırılmasını tavsiye eder.

Şartların kontrol edilmesi

Halatlı palanganın monte edilebilmesi için aşağıdaki şartların sağlanması gerekmektedir.

Teknik onay işlemi çerçevesinde ayrıca şu noktaların da kararlaştırılmış olması gerekir:

• Halatlı palanganın hareket ettiği kaynaklı kutu kiriş birlikte verilen ölçü formuna ve veri formuna uygun olmalıdır.
• Montaj ölçüleri, şebeke gerilimi ve işletme gerilimi ölçü formuna ve veri formuna uygun olarak kontrol edilmelidir.
• Halatlı palanganın hareket ettiği kaynaklı kutu kiriş düz kedi arabası raylı düz bir üst flanşa sahip olmalıdır.
• Halatlı palanganın yürüme tekerleklerinin hareket ettiği yuvarlanma yüzeyinde boya veya başka kaplamalar bulunmamalıdır.
• Kedi arabası akım beslemesi ABUPowerline enerji zinciri veya ABUS askılı kablo olarak tasarlanmış olmalıdır.

Halatlı palanganın ana kirişe monte edilmesi

Halatlı palanga henüz monte edilmemişse, buradan devam edin. Aksi takdirde bu bölümü atlayın.

Halatlı palangaya GM 800 kaldırma tertibatı tahrik düzeni takılıysa, halatlı palanga destek tekerlekli sadece bir yan plakaya sahiptir. Diğer durumlarda halatlı palanga, bir hizalama düzeneğine monte edilmiş destek tekerlekli iki yan plakaya sahiptir.

Aşağıda iki yan plakalı bir halatlı palangaya montaj gösterilmiştir. Bir yan plakalı montaj pek de farklı değildir.

Halatlı palanganın ana kirişe kaldırılması

1. Halatlı palanganın kancaya asılması ve kaldırılması, örneğin bir otomobil vinci ile.
2. Nakliye desteklerini sökün.

Halatlı palanga

1. Halatlı palangayı ana kiriş yönünde indirin.

Konsol

1. Destek tekerlekli yan plakayı ana kirişte üst flanşın altına doğru bastırın.
2. Halatlı palangayı indirmeye devam edin.

KonsolKılavuz makara

1. Destek tekerlekli yan plakayı alttan üst flanşa bastırın.
2. Halatlı palangayı indirmeye devam edin ve kedi arabası rayını kılavuz makaralar arasına konumlandırın.

İndirirken kılavuz makaraların hasar görmemesine ve herhangi bir yere çarpmamasına dikkat edin!

Kılavuz makara

1. Halatlı palangayı tamamen indirin.

İndirirken kılavuz makaraların hasar görmemesine ve herhangi bir yere çarpmamasına dikkat edin!

Halatlı palanganın hizalanması gerekiyorsa:

Aşağıda halatlı palanganın iki yan plakalı halatlı palangaya hizalanması gösterilmiştir. Tek yan plakalı halatlı palangaya montaj pek de farklı değildir.

Kiriş vidasıEksantrik saplama

1. Eksantrik saplamadaki kiriş vidalarını gevşetin.
2. Eksantrik saplamayı çevirerek halatlı palangayı yatay hizalayın.

Kiriş vidasıEksantrik saplama

1. Kiriş vidalarını eksantrik saplamaya vidalayın.

Yukarı kalkışı önleme tertibatının monte edilmesi

Kedi arabası çatkı çerçevesinin her iki tarafında:

Kiriş vidası

1. Yukarı kalkışı önleme tertibatını, kedi arabası çatkı çerçevesine tutun.
2. Yukarıya kalkışı önleme tertibatını kiriş vidaları (3 adet) ile vidalayarak tespit edin.

Kedi arabası akım kamının monte edilmesi

Kedi arabası akım kamı henüz monte edilmemişse buradan devam edin. Aksi takdirde bu bölümü atlayın.

Kedi arabası akım kamı kedi arabası kontaktör kutusunun üst kısmına monte edilir. Kedi arabası akım beslemesi (askılı kablo veya enerji zinciri) için elektrik kablolarını ve kedi arabası hareketi sınır anahtarının çapraz kol anahtarını kedi arabasına paralel olarak sağa ve sola doğru çeker.

Ana kirişe ve elektrik besleme tertibatının türüne (askılı kablo veya enerji zinciri) bağlı olarak kedi arabası akım kamı farklı monte edilmelidir.

Sadece enerji zincirinde

Enerji zincirinin kam borusuna monte edilmesi

Yatay kam borusuna enerji zinciri sabitlenir.

Enerji zincirinin tek parçaları

1. Enerji zincirinin tek parçalarını (sapma mesnedi ve bağlantı parçası), bir pim ve SL kilitleme tertibatı ile kare boruya tespit edin.

Kablo tutucusuYassı kablo

1. Yassı kabloyu enerji zincirinden çıkarın ve bir kavis yapacak şekilde sapma mesnedi etrafından geçirin.
2. Yassı kabloyu, kablo bağı ile sapma mesnedinin üst parçasına tespit edin.
3. Enerji zincirini bağlantı parçasının iç kısmına iterek oturmasını sağlayın.

Sadece askılı kabloda

Kedi arabası akım kamının monte edilmesi

Hareket takımı kirişi

1. Kedi arabası akım kamını, vida dişli kenet demiri ve kiriş somunları M8 ile hareket takımı kirişine vidalayın. 15 Nm.

Yürüme tekerleğinin bloke olmamasına dikkat edin.

Kedi arabası akım kamı

1. Dikey kare boruyu boru kelepçeleri ve M8 kiriş somunları ile kedi arabası akım kamına vidalayın. 15 Nm.

Dikey kare boruÇekme arabası

1. Yatay kare boruyu çekme arabasının içine itin.
2. Yatay kare boruyu boru kelepçesi ve M8 kiriş somunları ile dikey kare boruya vidalayın. 15 Nm.

Çapraz kol anahtarının monte edilmesi

Sadece çapraz kol anahtarı olduğunda

Bu bölüm yalnızca halatlı palanga, kedi arabası yönünde bir çapraz kol anahtarına sahip olduğunda geçerlidir.

Çapraz kol anahtarının nerede ve hangi sürüş sınırlaması için öngörüldüğü bağlantı şemasında yazılıdır.

Çapraz kol anahtarının monte edilmesi

Tespit rondelasıAltı köşe somun

1. Tespit dirseğini, M5x50 (2 adet) silindir başlı cıvatalar ile çapraz kol anahtarına monte edin.
2. Tespit dirseğini tespit rondelaları ve altı köşe somunlar M5 (2 adet) ile tespit edin. 3 Nm.

Çapraz kol anahtarının kedi arabası akım kamına monte edilmesi

Çapraz kol anahtarı ya kedi arabası akım kamına ya da kedi arabası çatkı çerçevesine monte edilir. Burada kedi arabası akım kamına montaj gösterilmiştir. Kedi arabası çatkı çerçevesine montaj pek de farklı değildir.

Kedi arabası akım kamı

1. Çapraz kol anahtarını 0 konumuna çevirin.
2. Çapraz kol anahtarının konumu bir ok ile işaretlenmiştir, bu ok, anahtarlama konumuna göre ilerler.
3. Çapraz kol anahtarını, tahrik kamı, çapraz kol anahtarını devreye alacak şekilde monte edin.

Çapraz kol anahtarının ilgili hareket yönü için dönüş yönü, bağlantı şemasına uygun olmalıdır.

1. Çapraz kol anahtarını vidalayın. 15 Nm.

Çapraz kol anahtarının bağlanması

1. Bağlantı kablosunu (yuvarlak kablo veya yassı kablo) çapraz kol anahtarından kontaktör kutusuna döşeyin.
2. Bağlantı kablosunu vidalı kablo bağlantısı ile birlikte kontaktör kutusuna sokun.
3. Gerektiğinde: Bağlantı kablosunu kuplaja ya da fiş kontağına bağlayın.
4. Bağlantı kablosunu kablo bağları, kablo tutucuları ve yapışkanlı kelepçeler ile sabitleyin.

Emniyet tamponunun monte edilmesi

Emniyet tamponları henüz monte edilmemişse, buradan devam edin. Aksi takdirde bu bölümü atlayın.

Hareket takımı kirişinin her iki tarafında:

Tampon plakası

1. Emniyet tamponlarını tampon plakalarının iç kısmına vidalayarak tespit edin. Yakl. 30 Nm.

Emniyet tamponu, tampon plakasına temas etmelidir ve arada boşluk olmamalıdır, aksi takdirde darbe, emniyet tamponu tarafından değil vida tarafından karşılanır.

Sıkma momentlerine genel bakış

Eksantrik saplama

Yukarı kalkışı önleme tertibatı

Kontrol işlemleri

Vinci, iş güvenliği düzenlemelerine göre kontrol eden ve kabul işlemi yapan herkes için geçerlidir

İlk olarak

Kontrol aralıkları

Tekrarlanan kontrol işlemi, en az yılda bir defa yapılır.

Belirli şartlar altında, daha sık olarak tekrarlanan kontrol işlemi yapılması gerekmektedir. İlgili sebepler şunlardır:

• Çok sık yük taşıma kapasitesinde çalışma.
• Vardiyalı çalışma.
• Çok sık kullanım.
• Tozlu veya aşındırıcı ortam.

İşletici firma, şartları kontrol etmekten ve kontrol aralıklarını belirlemekten sorumludur. ABUS, sorularınızı cevaplamaya daima hazırdır.

Muayene görevlisinden beklenenler

Vinç işletici firma, muayene görevlisinin seçilmesinden ve uygun şekilde meslek eğitimi görmüş olmasından sorumludur.

Vasıflı personele örnekler:

• Meslek eğitimi sonucu, makine yapımına ve vinçlerin elektrik bağlantılarına ilişkin geniş kapsamlı bilgilere sahip olan kişiler.
• Vinçlerin işletimi, montajı ve bakımı konularında yeterli tecrübeye sahip olan kişiler.
• İlgili ülkede geçerli olan tekniğe ilişkin kurallar, yönetmelikler ve güvenlik talimatları hakkında geniş kapsamlı bilgilere sahip olan kişiler.
• ABUS tarafından düzenli olarak kurs verilmiş kişiler.

Kontrol muayenesi işleminin kapsamı

Halatlı palanganın kontrolünü yapan vasıflı personel, kontrol muayenesinin kapsamı ve yürütülüş şeklinden sorumludur.

Genel bakış: Halatlı palanganın kontrol edilmesi

Burada tarif edilen hususların yanı sıra, diğer ürün el kitaplarında tarif edilen tüm hususlar da kontrol edilmek zorundadır.

Halatlı palanganın sorunsuz bir durumda bulunup bulunmadığına dair kararı yalnızca muayene görevlisi verebilir. Kusurlar tespit edildiğinde bunların giderilmesi gerekir. Muayene görevlisi, halatlı palanganın daha sonra yeniden kontrol edilmesine gerek olup olmadığına karar verir.

Vincin kullanıldığı yerde geçerli olan yönetmelikler, daha başka kontrol işlemlerini de gerekli kılıyorsa, bunları da yapın.

Ek olarak, en azından şu noktaları kontrol edin:

1. Halatı kontrol edin. Bkz. “Halatın kontrol edilmesi”.
2. Yük kancasını ve alt palangayı kontrol edin. Bkz. “Yük kancasının ve alt palanganın kontrol edilmesi”.
3. Alt palangadaki kenar korumasını kontrol edin (gözle muayene).
4. Sabit noktalı traversi kontrol edin. Bkz. “Sabit noktalı traversin kontrol edilmesi”.
5. Avara kasnağı traversini kontrol edin. Bkz. “Avara kasnağı traversinin kontrol edilmesi”.
6. Halat kılavuzunu kontrol edin. Bkz. “Halat kılavuzunun kontrol edilmesi”.
7. Halat ucu bağlantı noktasını kontrol edin. Bkz. “Halat ucu bağlantı noktasının kontrol edilmesi”.
8. Halat tamburundaki uç klemenslerini kontrol edin. Uç klemensleri mevcut olmalı ve ağır hasarlı olmamalıdır.
9. Yürüme tekerleği çapını kontrol edin. Bkz. “Yürüme tekerleklerinin çaplarının kontrol edilmesi”.
10. Kılavuz makaraların aşınmasını kontrol edin. Bkz. “Kılavuz makaraların aşınmasının kontrol edilmesi”.
11. Yürüme tekerleklerindeki tekerlek flanşı aşınmasını, halatlı palangada kontrol edin. Bkz. “Tekerlek flanşındaki aşınma durumunun kontrol edilmesi”.
12. Destek tekerleklerini kontrol edin. Bkz. “Destek tekerleklerinin kontrol edilmesi”.
13. Yukarı kalkışı önleme tertibatını kontrol edin. Bkz. “Yukarı kalkışı önleme tertibatının kontrol edilmesi”.
14. Emniyet tamponlarının durumunu kontrol edin. Bkz. “Emniyet tamponlarının kontrol edilmesi”.
15. Kaldırma tertibatı tahrik düzenindeki ve hareket tahrik düzenindeki freni kontrol edin.

"Halatlı palangalar için kutupları değiştirilebilir modüler ABUS kaldırma tertibatı tahrik düzeni" el kitabına bakın.

1. Kedi arabası tahrik düzenlerinin frenleme mesafelerini kontrol edin.

Halatın kontrol edilmesi

1. Tüm halatta hasar mevcut olup olmadığını kontrol edin. Burada gösterilen hasarlar veya benzeri hasarlar, halatta görülmemelidir.

Hasarlara örnekler:

1. Tüm halatta tel kopması mevcut olup olmadığını kontrol edin. Halatta, 6 x halat çapı veya 30 x halat çapına denk gelen bir uzunluk boyunca, kontrol kitabında yer alan, halatlar için ABUS fabrika onay belgesinde belirtilenden daha fazla tel kopması olmamalıdır.

Tel kopmalarına örnekler:

1. Halatta gösterilen hasarlar veya benzeri hasarlar görülüyorsa, halatı yerinden çıkarın ve yeni bir halat yerleştirin.
2. Halatta tel kopmaları varsa fakat henüz müsaade edilen sınıra ulaşmamışsa, bir sonraki tekrarlanan kontrol işlemine olan kontrol aralığını kısaltın.
3. Halatta, müsaade edilenden daha çok tel kopması gözlemleniyorsa, halatı yerinden çıkarın ve yeni bir halat yerleştirin.

Yük kancasının ve alt palanganın kontrol edilmesi

Kolay çalışmasının kontrol edilmesi

Yük kancası traversi

1. Yük kancasını sağa ve sola döndürün.

Yük kancası kolay ve serbest şekilde dönebilmelidir.

1. Yük kancası traversindeki yük kancasını ileri ve geri hareket ettirin.

Yük kancası traversi serbest dönebilmelidir.

1. Yük kancası kolay hareket etmiyor veya serbest dönmüyorsa tamir edilmesi gerekir.

Alt palangadaki kulbun kontrol edilmesi

Kulp

1. Kulpları kontrol edin. Çatlak, deforme veya başka şekilde hasar görmemiş olmalıdırlar.

1. Kulplar deforme olmuş veya farklı şekilde hasar görmüşse değiştirilmeleri gerekir.

Yük kancası deformasyonunun ve aşınmasının ölçülmesi

1. Yük kancasında puntalanmış her iki işaretin 'y' meafesini ölçün.
2. 'y' için hedef mesafeyi kontrol kitabından veya yük kancasından okuyun.

Ölçülen 'y' mesafesi 1,1 x 'y' hedef mesafesinden daha büyük olamaz.

Çiftli kanca olması durumunda, 'y1' ve 'y2' mesafeleri, yük kancasının ucundaki işaretten kanca mili üzerindeki işarete kadar ölçülür ve ayrı ayrı karşılaştırılır.

1. Yük kancasının kanca taban kalınlığı 'f'yi ölçün.
2. Ölçülen değeri, tablo değeri ile karşılaştırın.

Ölçülen kanca taban kalınlığı 'f', tablodaki değerden daha küçük olamaz. Tabloda, minimum kanca taban kalınlığı verilmiştir.

1. Yük kancası, müsaade edilenden daha geniş ise veya kanca taban kalınlığı, müsaade edilenden daha az ise, yük kancasını değiştirin.

Yük kancasında veya yük kancası somununda tamir kaynakları (ör. üstüne kaynak) yapmayın.

1. Kanca tabanında aşınma yüzeylerini kontrol edin. Bunların komşu yüzeylere düz şekilde geçmesi gerekir. Keskin yivler ve kenarlar veya başka yüzey hataları olmamalıdır.
2. Kenarları kontrol edin. Yük kancasının yan kenarlarında dışa doğru çıkıntılı çapak veya benzeri yüzey hataları olmamalıdır.
3. Aşınır yüzeylerde veya yan kenarlarda keskin yivler veya kenarlar varsa, bunlar düzleştirilebilir (örn. eğelenebilir). Yukarıda belirtilen kanca taban kalınlığı sınır değerlerine düzleştirildikten sonra da uyulmalıdır.

Yük kancası yüzeyinin kontrol edilmesi

1. Yük kancasının yüzeyini kontrol edin. Kusur, çatlak veya pas olmamalıdır.
2. Yük kancasının yüzeyi kısmen bile düzgün değilse, yük kancasını sökün ve kanca milinin yüzeyini kontrol edin. Kusur, çatlak veya pas olmamalıdır.

Yük kancası somununun dönmeyi önleme elemanının kontrol edilmesi

Germe kovanlı dönmeyi önleme elemanına sahip yük kancasında:

Yük kancası somunu

1. Dönmeyi önleme elemanı iyi görünene kadar yük kancasını devirin.
2. Dönmeyi önleme elemanını kontrol edin. Germe kovanı mevcut olmalı, hasar görmemiş veya kırılmamış olmalı ve sıkı bir şekilde oturmalıdır.
3. Germe kovanı eksik veya hasarlı olduğunda değiştirilmesi gerekir.

Emniyet saclı dönmeyi önleme elemanına sahip yük kancasında:

Emniyet sacı

1. Dönmeyi önleme elemanı iyi görünene kadar yük kancasını devirin.
2. Dönmeyi önleme elemanını kontrol edin. Emniyet sacı mevcut olmalı, hasar görmemiş olmalı ve sıkı bir şekilde oturmalıdır.
3. Emniyet sacı eksik veya hasarlı olduğunda değiştirilmesi gerekir.

Kanca emniyet mandalının kontrol edilmesi

1. Kanca emniyet mandalını kontrol edin. Mevcut, işlevsel ve kolay hareket edebilir olmalı ve deforme veya herhangi başka bir şekilde hasarlı olmamalıdır.
2. Kanca emniyet mandalı eksik, hasarlı olduğunda veya doğru çalışmadığında değiştirilmesi gerekir.

Sabit noktalı traversin kontrol edilmesi

SL kilitleme tertibatlı
pimSL kilitleme tertibatlı
pim

1. Tespit bağlantısını kontrol edin. Sabit noktalı travers sağlam bir şekilde tespit edilmiş ve tüm pimler SL kilitleme tertibatları ile emniyete alınmış olmalıdır.
2. Sabit noktalı traversi kontrol edin.

Deliklerde ve alttaki açıklıkta çatlak veya başka türlü hasar olmamalıdır.

1. Yatak burçlarını hasar bakımından kontrol edin. Yatak burçlarında çatlak veya başka türlü hasar olmamalıdır.
2. Eksik parça varsa veya parçalar hasar görmüşse: Parçaları değiştirin.

Bkz. "Sabit noktalı traversin halat cebi ve halat kaması ile birlikte değiştirilmesi".

Avara kasnağı traversinin kontrol edilmesi

Sadece halat donam sayısı 4/1 olduğunda

SL kilitleme tertibatlı
pimYatak burcu

1. Avara kasnağı traversini kontrol edin.
   Deliklerde çatlak veya başka türlü hasar olmamalıdır.
2. Avara kasnağını kontrol edin.
   Derin yeme izleri veya yoğun aşınma olmamalıdır.

Gerektiğinde avara kasnağı, özel bir şablon kullanılarak yakından incelenebilir. Bunun için ABUS servisi ile iletişime geçin. Bkz. “ABUS Servisi”.

1. Pimler ve SL kilitleme tertibatları mevcut ve emniyete alınmış olmalıdır.
2. Yatak burçlarını hasar bakımından kontrol edin. Yatak burçlarında çatlak veya başka türlü hasar olmamalıdır.
3. Eksik parça varsa veya parçalar hasar görmüşse: Parçaları değiştirin.

Bkz. "Avara kasnağı traversinin değiştirilmesi".

Halat kılavuzunun kontrol edilmesi

1. Halat kılavuzunu kontrol edin. Plastik parçalarda çatlak, deformasyon veya halattan kaynaklanan aşınma olmamalıdır.
2. Halat kılavuzunun kolay hareket edebilirliğini kontrol edin.
3. Halat kılavuzunun yağlamasını kontrol edin.
4. Halat kılavuzu hasar görmüşse: Halat kılavuzunu değiştirin. Bkz. "Halatın değiştirilmesi".

Halat ucu bağlantı noktasının kontrol edilmesi

Halat kamasının kontrol edilmesi

1. Halat kaması çıkıntısını (halat kaması alt kenarı ile halat cebi alt kenarı arası) ölçün.
2. Halat kıskacı mesafesini (tel halat kelepçesi üst kenarı ile halat kaması alt kenarı arası) ölçün.
3. Ölçülen değerler, tablodaki değerlerin üzerinde olmamalıdır.

1. Halat kaması halat cebinden fazla çıkıntı yapıyorsa veya tel halat kelepçesi halat kamasına fazla yakınsa: Halat cebini ve halat kamasını değiştirin. Bkz. “Halatın değiştirilmesi”.

Uyarı

Belirtilen minimum halat kıskacı mesafesi, her zaman tam olarak halatlı palanganın halat çapına denk gelir.

Yürüme tekerleklerinin çaplarının kontrol edilmesi

İşletim sırasında, yürüme tekerleklerinin yuvarlanma yüzeyleri aşınır. Bunun sonucunda yürüme tekerleklerinin çapları küçülür.

Yürüme tekerleğinin serbest konuma getirilmesi

Tampon plakası

1. Kendinden kilitli somunları (4 adet) çevirerek açın.
2. Seri 160’den itibaren: Plastik diskleri (4x) çıkartınız.
3. Tampon levhayı çıkarın.

Çapın ölçülmesi

1. Yürüme tekerleğinin çapını, birkaç farklı noktada, yürüme tekerleğinin genişliği boyunca ölçün.

1. Çap, tabloda verilenden daha küçük olmamalıdır.

Çap daha küçük ise, yürüme tekerleği değiştirilmelidir. Bkz. “Tahrikli yürüme tekerleğinin sökülmesi”.

Kılavuz makaraların aşınmasının kontrol edilmesi

Kılavuz makaraların aşınma durumu, kılavuz makaralar ile kedi arabası rayı arasındaki mesafe üzerinden kontrol edilir.

Aşınma durumunun kontrol edilmesi

Kılavuz makara

1. Her iki tarafta, kılavuz makara ile kedi arabası rayı arasındaki mesafeyi ölçün.
2. Mesafe (kılavuz makara ile kedi arabası rayı arasında), her iki tarafta 5 mm'den fazla olmamalıdır.

Eğer mesafe daha büyükse, kılavuz makaralar değiştirilmelidir.

Yeni kılavuz makaralar için çapların belirlenmesi

Eğer kılavuz makara ile kedi arabası rayı arasındaki mesafe çok büyük ise, (bkz. bir önceki bölüm), kılavuz makaralar değiştirilmelidir.

Halatlı palanganın çalışması sırasında kılavuz makaralar VE kedi arabası rayı aşınır. Sadece kılavuz makaralar değiştirilebildiğinden, değiştirme işleminde, kedi arabası rayının aşınmasını dengelemek için, öncekine oranla daha büyük kılavuz makaralar kullanmak gerekli olabilir.

1. Eğer mümkünse: Kılavuz makaranın çapını, kedi arabası rayının üst tarafında ölçün.

Kılavuz makaranın bu kısmı, sıklıkla kedi arabası rayına temas etmez ve bundan dolayı daha önceki çapı belirlemek için kullanılabilir.

1. Yeni kılavuz makaraların çapını belirleyin:

• Kılavuz makaralar ile kedi arabası rayı arasındaki mesafe, mümkün olduğunca 5 mm'ye yakın olmalıdır. Bu durum, kedi arabası rayının tüm uzunluğu boyunca geçerlidir.
• Kılavuz makaralar ile kedi arabası rayı arasındaki mesafe, 5 mm'den daha küçük olamaz. Bu durum, kedi arabası rayının tüm uzunluğu boyunca geçerlidir.

Tekerlek flanşındaki aşınma durumunun kontrol edilmesi

Tekerlek flanşlarındaki alınaltı yarıkları, tekerlek flanşlarının aşınma durumunu gösterir.

Uyarı

Önce tekerlek flanşı oynama payını kontrol edin. Halatlı palanga, kılavuz makaralar ile teslim ediliğinden tekerlek flanşlarında aşınma olmamalıdır.

Tekerlek flanşı oynama payı çok büyükse, tekerlek flanşları kontrol edilmelidir.

Tekerlek flanşı

1. Yürüme tekerleklerinin tekerlek flanşlarının kontrol edilmesi: Tekerlek flanşları, tekerlek flanşının iç kısmında (çentikler yerine) kesintisiz bir yarık görülebilecek kadar aşınmış olmamalıdır. Aksi takdirde, yürüme tekerleklerini değiştirin. Bkz. “Tahrikli yürüme tekerleğinin sökülmesi”.

Destek tekerleklerinin kontrol edilmesi

Halatlı palangada üst flanşın altından destek tekerlekleri ilerler.

İşletim sırasında, destek tekerleklerinin yuvarlanma yüzeyleri aşınır. Bunun sonucunda destek tekerleklerinin çapları küçülür.

1. Destek tekerleklerinin çapını, birkaç farklı noktada, destek tekerleğinin genişliği boyunca ölçün.

1. Çap, tabloda verilenden daha küçük olmamalıdır.

Çap, daha küçük ise, destek tekerlekleri değiştirilmelidir. Bkz. “Destek tekerleklerinin değiştirilmesi”.

Yukarı kalkışı önleme tertibatının kontrol edilmesi

1. Yukarı kalkışı önleme tertibatını aşınma ve hasar bakımından kontrol edin.

Yukarı kalkışı önleme tertibatı hasar görmüşse, değiştirilmesi gerekir.

1. Yukarı kalkışı önleme tertibatını hafif bir çekiç darbesiyle sağlam oturması bakımından kontrol edin.

Yukarı kalkışı önleme tertibatındaki kiriş vidaları gevşemişse, sıkılmaları gerekir. Bkz. “Yukarı kalkışı önleme tertibatının monte edilmesi”.

Emniyet tamponlarının kontrol edilmesi

1. Tüm emniyet tamponlarını kontrol edin. Emniyet tamponları gözenekli, ezilmiş, bükülmüş veya başka bir şekilde hasarlı olmamalıdır.
2. Emniyet tamponlarının malzemesini tüm çevresi boyunca kontrol edin. Plastik yüzeyinde herhangi bir çatlak olmamalıdır.
3. Emniyet tamponlarını parmağınızla içeri bastırın. Emniyet tamponları bir miktar içeri bastırılabilir ve şekillendirilebilir olmalıdır.

1. Emniyet tamponlarından biri kısmen bile hasarlı ise, halatlı palangadaki tüm emniyet tamponlarını değiştirin. Bkz. “Emniyet tamponunun değiştirilmesi”.
2. Emniyet tamponlarından biri içeri bastırılamıyorsa, halatlı palangadaki tüm emniyet tamponlarını değiştirin. Bkz. “Emniyet tamponunun değiştirilmesi”.

Bakım işlemlerinin yapılması

Vincin bakımını yapan, onaran veya vinçte rekonstrüksiyon işlemleri yapan herkesi ilgilendirir

Vinç işleticisi firma, koruyucu bakım işleminden sorumlu personelin belirlenmesinden ve bu personelin yeterli vasıflara sahip olmasından sorumludur.

Vasıflı personele örnekler:

• Meslek eğitimi sonucu, makine yapımına ve vinçlerin elektrik bağlantılarına ilişkin geniş kapsamlı bilgilere sahip olan kişiler.
• Vinçlerin işletimi, montajı ve bakımı konularında yeterli tecrübeye sahip olan kişiler.
• İlgili ülkede geçerli olan tekniğe ilişkin kurallar, yönetmelikler ve güvenlik talimatları hakkında geniş kapsamlı bilgilere sahip olan kişiler.
• ABUS tarafından düzenli olarak kurs verilmiş kişiler.

Yetkili olmayan personel tarafından veya usulüne uygun olmayan şekilde yapılmış koruyucu bakım işlemleri sonucu oluşan hasarlar için ABUS, sorumluluk üstlenmez.

ABUS, koruyucu bakım işlemlerinin ABUS Servisi tarafından yapılmasını tavsiye eder.

Sadece, orijinal ABUS yedek parçaları kullanın. Aksi takdirde, garanti hizmetinden yararlanma hakkı geçersiz olur.

Bakım işlemleri sırasındaki güvenliğe ilişkin uyarılar

Halatlı palanga ile ilgili tüm koruyucu bakım çalışmalarında aşağıdaki emniyet bilgilerine uyun:

• Şebeke kesicisini kapatın. Şalteri yanlışlıkla tekrar açılmasına karşı emniyete alın.
• Vinç kontaktör kutusundaki sigortalı devre kesiciyi açın. Sigortalı devre kesicisini asma kilit ile emniyete alın ki, yanlışlıkla tekrar kapatılmasın.
• Uygun kaldırma platformu ve düşmeyi önleyici tertibat kullanın.
• Kaldırma platformu etrafındaki çalışma alanını yeterli ölçüde kordon altına alın.
• Aynı vinç yürüme yolu üzerindeki vinçleri veya bakımı yapılacak vincin üstündeki veya altındaki vinçleri kapatın. Şebeke anahtarlarını emniyete alın ki, yanlışlıkla tekrar açılmasınlar. Aksi takdirde diğer vinçler, kaldırma platformunu devirebilir veya bakımı yapılacak vince çarpabilir.
• Çevredeki insanlara, bakım işlemleri yapılmakta olduğunu bildirin.
• Vinç elektrik tertibatında yapılacak olan çalışmaların sadece meslek eğitimi görmüş elektrik tesisatçısı ustalar tarafından yapılması gereklidir!
• Acil durdurma düğmesine basıldıktan sonra da vinç kontrol düzeninde ve kedi arabası kontrol düzeninde ölümlere yol açabilecek yüksek gerilimler mevcuttur.

Bu emniyet bilgileri özel olarak halatlı palanga için geçerlidir:

• Ezilme tehlikesi!
  Halatlı palanga istem dışı hareket ettiğinde veya dikkatsiz çalışıldığında yürüme tekerleklerinde, halat tamburunda ve avara kasnağında parmaklarınız sıkışabilir.
  Halatlı palangayı emniyete alın. Dikkatli çalışın!

Halatın değiştirilmesi

Halat hasar görmüşse veya izin verilenden daha fazla tel kopması varsa (bkz. "Halatın kontrol edilmesi"), değiştirilmesi gerekir.

Halat kılavuzu hasar görmüşse (bkz. "Halat kılavuzunun kontrol edilmesi"), değiştirilmesi gerekir.

Halat ve halat kılavuzu, yük sonucu yüksek oranda zorlanan ve böylece aşınan parçalardır. İşletim sırasında karşılıklı olarak aşınırlar. Bundan dolayı, halat ve halat kılavuzu her zaman birlikte değiştirilmelidir.

Halat, kopma kuvveti oldukça yüksek olan özel bir kaldırma halatıdır. Normal bir halattan çok daha uzun bir ömre sahiptir. O nedenle sadece orijinal ABUS halatları kullanın.

Halat kaması veya halat cebi hasar görmüşse (bkz. "Sabit noktalı traversin halat cebi ve halat kaması ile birlikte değiştirilmesi"), değiştirilmeleri gerekir. Genelde halat ve halat kılavuzu değiştirilirken değiştirilirler.

Bu emniyet bilgileri özel olarak halat değişimi için geçerlidir:

• Halatlı palanga altındaki çalışma alanını geniş kapsamlı bariyer altına alın.
• Zemini temizleyin.

Bu sayede yeni halat daha az kirlenir.

• Alt palangayı koymak için yeterli alana sahip makaslı platform.

Kaldırma platformunun yük taşıma kapasitesini dikkate alın!

• Halatı açmak için bir çözme cihazı yoksa, yeterli açık alan gereklidir.
• Kaldırma platformunun ve alt palanganın hemen yakınına eski halat için bir hurda konteyneri veya benzeri bir konteyner yerleştirin.
• Halat çapı 11 mm'nin üzerindeyse halat değişimi iki kişi tarafından yapılmalıdır.

Halat değişiminin hazırlanması

1. Yük kancasını, üst sınır anahtarı çalışma bölgesinin altına hareket ettirin.
2. Yük kancasının konumunu ölçün ve not edin.

Bu sayede halat değişiminden sonra yapılacak kaldırma sınır anahtarı ayar işleminin çoğu durumda yapılmasına gerek kalmaz.

Yalnızca kontaktör kumandalı veya ABULiner'lı ABUS Elektrik 3 olduğunda

Kaldırma sınır anahtarının sökülmesi

Halatın motor tarafından halat tamburundan çözülebilmesi için kaldırma sınır anahtarı sökülmelidir. Aksi takdirde halat tamburu en düşük kanca konumunda durur.

Strok limit şalteriHalat tamburundaki pim

1. Kaldırma sınır anahtarının gövdesini açın.
2. Vidaları (2 adet) döndürerek çıkarın.
3. Kaldırma sınır anahtarını çekin.
4. Kaldırma sınır anahtarının milini pozisyonunda bırakın ve döndürmeyin.

Bu sayede halat değişiminden sonra yapılacak kaldırma sınır anahtarı ayar işleminin çoğu durumda yapılmasına gerek kalmaz.

1. Düşmemesi veya bağlantı kablolarına takılmaması için kaldırma sınır anahtarını emniyete alın.

Halat ucu bağlantı noktasının sökülmesi

Tel halat kelepçesi

1. Tel halat kelepçesini çözün.
2. Tel halat kelepçesini halat ucundan çekin.

Sadece halat kamalı halat cebi değiştirildiğinde

Halat cebi veya halat kaması hasar görmüşse, değiştirilmeleri gerekir.

Halat cebinin sökülmesi

Ölçüm pimiKiriş vidası

1. Kiriş vidasını M6x12 çözün.
2. Bağlantı düzeneğini ölçüm piminden itin.

Ölçüm pimiKiriş vidası

1. Ölçüm pimini sabit noktalı traversten ve halat cebinden çekin.
2. Halat cebini sabit noktalı traversten çekin.

Halat cebi

1. Halat kamasını halat cebinden dışarı vurun ve çıkarıp alın.

Halat kaması sıkıştıysa:

1. Halat cebini sökün.
2. Halat cebini döndürün ve halat kamasını yukarıdan vurarak çıkarın.

Halat kaması bu şekilde daha kolay halat cebinden dışarı vurulabilir.

Sabit noktalı traversHalat cebi

1. Halatın ucunu halat cebinden dışarı itin.

Sabit noktalı traversHalat cebi

1. Halatı halat cebinden çekin.

Halatın alt palangadan çekilmesi

Halat, halat koruyucusu boyunca hızlı bir şekilde alt palangadan çekildiğinde alt palangadaki halat koruyucusu hasar görür. Halat koruyucusu yeniden kullanılacaksa halat koruyucusu önce sökülmelidir.

ABUS, halat ile birlikte halat koruyucusunun da değiştirilmesini önermektedir.

Alt palangadaki tüm açıklıklarda:

TornavidaKanca bloğu kapağı

1. Tornavidayı resimde gösterildiği gibi yanlamasına halat koruyucusu ile kanca bloğu kapağı arasına itin.
2. Tornavida ile halat koruyucusundaki kancaları soldan ve sağdan aynı anda çıkarın.
3. Halat koruyucusunu (2 adet) çekerek birbirinden ayırın ve alt palangadan alın.

1. Alt palangayı yerleştirin.
2. Halatı alt palangadan çekin.

Halat kılavuzunun sökülmesi

Kendinden
diş açan vida

1. Halatı motorla halat tamburundan açın.

Halat tamburu üzerinde birkaç halat sargısı kalmalıdır.

1. Ana akım kamını sökün.

1. Ana akım kamını yanlamasına halat kılavuzu ringinden itin.

• Halat kılavuzu ringi şimdi serbestçe halat tamburu üzerinde döndürülebilir.

Altı köşe cıvataBağlantı parçası

1. Halat kılavuzu ringini, vidalara (4 adet) kolayca erişilebilecek şekilde döndürün (örn. yukarı doğru).
2. Vidaları (4 adet) çözün.
3. Bağlantı parçasını çıkarıp alın ve halattan çıkarın.

Halat tamburuKöprü

1. Halat kılavuzu ringini açın ve içeri doğru halat tamburundan çekin.

KöprüHalat germe bileziği

1. Çekme yayını halat germe bileziğinden çözün.
2. Halat germe bileziğini açın ve içeri doğru halat tamburundan çekin.

• Halat kılavuzu şimdi sökülmüştür. Halat gevşek olarak halat tamburunun üzerinde duruyor.

Halatın halat tamburundan alınması

Halat tamburuUç klemensleri

1. Halatı motorla halat tamburundan açın.
2. Uç klemenslerini (2 adet) çözün.
3. Halatı komple halat tamburundan alın.

Halat tamburunun temizlenmesi ve yağlanması

1. Halat tamburunu temizleyin.

1. Halat tamburunu baştan yaklaşık 8./10. sargıya kadar yağlayın.
2. Halat tamburunu, son sargıdan sonra yağlayın.

Yağlama maddesi: "Molykote PG-75". Ayrıntılar için bkz. "Yağlama maddeleri".

1. Halat tamburunu, 8./10. sargı arkasında sonuncu sargıya kadar yağlayın.

Yağlama maddesi: "Chainlife S". Ayrıntılar için bkz. "Yağlama maddeleri".

Halatın halat tamburuna tespit edilmesi

Halat tamburuSilindir başlı cıvata

1. Halatı, bükülme yeri olmayacak şekilde açın.
2. Uç klemenslerinin silindir başlı cıvatalarını iyice temizleyin.

Silindir başlı cıvatalar daha önce cıvata emniyet kaplaması veya cıvata emniyet maddesi ile vidalanmıştı. Silindir başlı cıvata yeniden kullanılmadan önce kalıntılar tamamen temizlenmelidir.

Hem cıvata emniyet kaplaması hem de cıvata emniyet maddesi yalnızca bir defa kullanılabilir.

1. Halatı, halat fazlalığı yaklaşık 30 mm olacak şekilde uç klemenslerinin altına itin.
2. Uç klemenslerini (2 adet) silindir başlı cıvata ile sıkın ve cıvata emniyet maddesi ile (orta mukavemette) emniyete alın.

1. Halatı gerdirin ve motorla 6 ila 8 tur kadar gergin bir şekilde ve bükmeden halat tamburuna sarın.

Halat kılavuzunun monte edilmesi

Köprü

1. Halat germe bileziğini, köprü kaldırma motoru redüktörü yönüne bakacak şekilde çevirin.
2. Halat germe bileziğini açın ve halat tamburundaki halat üzerine geçirin.

KöprüHalat germe bileziği

1. Halat germe bileziği sabit bir şekilde halatın üstünde olacak fakat serbestçe döndürülebilecek şekilde çekme yayını başlıklardan birine asın.

Halat tamburuKöprü

1. Halat kılavuzu ringinin kanalını yağlayın.

Yağlama maddesi: "Molykote PG-75". Ayrıntılar için bkz. "Yağlama maddeleri".

1. Halat kılavuzu ringini açın ve halat tamburuna geçirin.
2. Halat kılavuzu ringinin kanalını halat germe bileziğindeki köprüye koyun.
3. Halat kılavuzu ringini dişli bölümleriyle halat tamburunun boş kısmına koyun.
4. Halat kılavuzu ringinin iki ucunun halat tamburunun aynı yivine girdiğini kontrol edin.

Halat kılavuzu ringinin uçları yanlamasına kaymamalıdır.

Kendinden diş açan vidaBağlantı parçası

1. Bağlantı parçasını halata geçirin.
2. Bağlantı parçasını yukarı doğru itin ve halat kılavuzu ringinin üzerine koyun.
3. Bağlantı parçasını kendinden diş açan vidalarla M6x16 (4 adet) sıkın. 5 Nm.

Bunu yaparken önce uzunlamasına deliğe oturmayan üst vidaları sabitleyin.

Ana akım kamının monte edilmesi

1. Ana akım kamını tambur gövdesine takın ve yanlamasına halat kılavuzu ringine itin.

Kendinden diş açan vida

1. Ana akım kamını kendinden diş açan vida M6x16 ile vidalayın. 5 Nm.

Halatın geçirilmesi

1. Halat donam sayısı 2/1 olduğunda: Halatı bükmeden halat tamburundan çekerek alt palangadan geçirin.
2. Halat donam sayısı 4/1 olduğunda: Halatı bükmeden halat tamburundan çekerek alt palangadan, avara kasnağından ve yeniden alt palangadan geçirin.

Halat ucu bağlantı noktasının monte edilmesi

Sadece halat kamalı halat cebi değiştirildiğinde

Halat cebinin monte edilmesi

Ölçüm pimiSabit noktalı travers

1. Halat cebini sabit noktalı traverse geçirin.

Sabit noktalı traversteki işarete dikkat edin.

1. Ölçüm pimini sabit noktalı traversten ve halat cebinden geçirin.

Ölçüm pimi üzerindeki ok aşağıya bakmalıdır!

Ölçüm pimiKiriş vidası

1. Bağlantı düzeneğini ölçüm pimine geçirin.

Bağlantı düzeneği, gerilmeden ölçüm piminin kanalına itilebilmelidir.

Ölçüm pimi önceden gerilmemiş olmalıdır!

1. Bağlantı düzeneğini kiriş vidası M6x12 ile vidalayın. 19 Nm.

Sabit noktalı traversHalat cebi

1. Halat cebinin yağlamasını kontrol edin ve gerekirse yağlayın.

Yağlama maddesi "Yüksek ısı macunu PBC 1574". Ayrıntılar için bkz. "Yağlama maddeleri".

1. Halatın ucunu alttan halat cebine geçirin.

Halat cebiSabit noktalı travers

1. Halatın ucunu, bir ilmek oluşacak şekilde üstten halat cebinin içine itin.

Halatın ucu alttan yakl. 150 mm halat cebinden dışarı taşar.

Halat kamasıHalat cebi

1. Halat kamasını ilmek şeklinde sarın.

Halat cebi

1. Bir anda halatı çekin.

• Halat kaması halat cebinin içine kayar ve halat sabitlenir.

Tel halat kelepçesi

1. Tel halat kelepçesini halatın ucuna geçirin.

Tel halat kelepçesi, ürün büyüklüğüne ve halat kalınlığına göre aşağıdaki tabloda belirtilen ölçü ile halat cebinin altına monte edilmelidir:

1. Tel halat kelepçesini vidalayın.

Halat koruyucusunun alt palangaya monte edilmesi

Alt palangadaki tüm açıklıklarda:

Bağlantı profili

1. Halat koruyucusunu resimde gösterildiği gibi halata tutun.
2. Halat koruyucusunu ön çatalla halat boyunca aşağı doğru itin ve bu esnada arka ucunu bağlantı profilinin altına getirin.

Halat koruyucusuKanca bloğu kapağı

1. Halat koruyucusunu önce kısa kulbun olduğu tarafta kanca bloğu kapağına bastırın.
2. Ardından halat koruyucusunu uzun kulbun olduğu tarafta kanca bloğu kapağına bastırın.

Halat koruyucusu

1. İkinci halat koruyucusunu altta bağlantı profiline geçirin.
2. Halat koruyucusunu aşağı doğru bağlantı profilinin arkasına geçirin ve üstte halata geçirin.
3. Halat koruyucusunu önce kısa kulbun olduğu tarafta kanca bloğu kapağına bastırın.
4. Ardından halat koruyucusunu uzun kulbun olduğu tarafta kanca bloğu kapağına bastırın.

1. Halat koruyucusunu (2 adet) kulplar ile birbirine geçirin ve birbirine bastırın.

• İç içe geçme sesi duyulur.

Halat değişiminin tamamlanması

1. Halatı motorla komple sarın.

Sadece kontaktör kumandalı veya ABULiner'lı ABUS Elektrik 3 olduğunda

Kaldırma sınır anahtarının monte edilmesi

1. Yük kancasını daha önce not ettiğiniz konuma sürün.

MilYatak flanşı

1. Halat tamburunda kaldırma sınır anahtarı gövdesinin gövde kapağını açın.
2. Şanzıman sınır anahtarının milini, halat tamburunun yatak flanşındaki uzun deliğe denk gelecek şekilde çevirin.

Plastik vidalar B6,3x25

1. Şanzıman sınır anahtarının milini yatak flanşındaki uzun deliğe sokun ve iki pimin üzerine geçirin.
2. Şanzıman sınır anahtarını plastik vidalar B6,3x25 ile sıkın. 3 Nm.

Kaldırma sınır anahtarının bağlanması

1. Bağlantı kablosunun fiş kontağını, kam şalteri baskılı devre kartına takın.
2. Gövde kapağını kapatın.

Anahtarlama noktaları kaymışsa:

Normalde halat değişiminden sonra yapılacak kaldırma sınır anahtarı ayar işleminin çoğu durumda yapılmasına gerek kalmaz, çünkü yük kancasının pozisyonu önceden ölçülmüştür ve akabinde tekrar buraya hareket edilmiştir. Özel durumlarda (örn. halat çok hasar görmüşse veya halat tamburuna yanlış sarılmışsa), anahtarlama noktalarının yeniden ayarlanması gerekebilir.

1. Kaldırma alt konum sınırlayıcısının, kaldırma üst konum sınırlayıcısının ve yedek sınırlayıcının anahtarlama noktalarını yeniden ayarlayın.

Kontaktör kumandalı ABUS Elektrik 3 olduğunda: "ABUS şanzıman sınır anahtarı" el kitabına bakın.

ABULiner'lı ABUS Elektrik 3 olduğunda: "ABUS Elektrik 3'te kaldırma hızı frekans invertörü kontrol düzeni" el kitabına bakın

Halat kaması çıkıntısının kontrol edilmesi

1. Yükü aşağıdaki tabloya göre yük kancasına asın, kaldırın ve halata bu şekilde yük bindirin.

Tablodaki değerler, % ±20 tolerans ile uyulması gereken referans değerlerdir.

Halatlı palanganın maksimum yük taşıma kapasitesini dikkate alın ve aşmayın!

1. Halat kaması çıkıntısını ölçün ve tabloda belirtilen değerlere uyulup uyulmadığını kontrol edin.

Sabit noktalı traversin halat cebi ve halat kaması ile birlikte değiştirilmesi

Sabit noktalı travers, halat cebi veya halat kaması hasar görmüşse, değiştirilmeleri gerekir.

Sabit noktalı traversin sökülmesi

SL kilitleme tertibatı

1. SL kilitleme tertibatlarını (2 adet) pimlerden çekin.

Pim

1. Pimleri (2 adet) sabit noktalı traversten çekin.

Sabit noktalı travers

1. Sabit noktalı traversi yatak burçlarından kaldırın.

Halat cebinin sökülmesi

Bağlantı düzeneğiKiriş vidası

1. Kiriş vidasını M6x12 çözün.
2. Bağlantı düzeneğini ölçüm piminden itin.

Sabit noktalı traversÖlçüm pimi

1. Ölçüm pimini sabit noktalı traversten ve halat cebinden çekin.
2. Halat cebini sabit noktalı traversten çekin.

Halat kamasının sökülmesi

Halat cebi

1. Tel halat kelepçesindeki kiriş somunlarını çözün.
2. Tel halat kelepçesini halatın ucundan çekin.

Halat kaması

1. Halat kamasını halat ile birlikte halat cebinden çekin.

Halat kamasının monte edilmesi

Halat kaması

1. Halatın ucunu halat kaması etrafına sarın.

Halat, halat kamasının yivine bitişik olmalıdır!

1. Halat kamasını halat ile birlikte halat cebine itin ve bir anda hızlıca halatın ucundan çekin.

• Halat kaması halat cebinin içine kayar ve halatı sabitler.

Halat cebi

1. Tel halat kelepçesini halatın ucuna geçirin.
2. Tel halat kelepçesi, ürün büyüklüğüne ve halat kalınlığına göre aşağıdaki tabloda belirtilen ölçü ile halat cebinin altına monte edilmelidir:

1. Tel halat kelepçesinin kiriş somunlarını sıkın.

1. Halat cebini yağlayın.

Yağlama maddesi "Yüksek ısı macunu PBC 1574". Ayrıntılar için bkz. "Yağlama maddeleri".

Ölçüm pimini/manşon pimini veya sabit noktalı traversi yağlamayın. Yağlama maddesi, sabit noktalı traverse kesinlikle ulaşmamalıdır.

Halat cebinin monte edilmesi

Sabit noktalı travers

1. Halat cebini halat kaması ve halat ile birlikte sabit noktalı traverse geçirin.

Sabit noktalı traversteki işarete dikkat edin.

Sabit noktalı traversÖlçüm pimi

1. Ölçüm pimini sabit noktalı traversten ve halat cebinden geçirin.

Ölçüm pimi üzerindeki ok aşağıya bakmalıdır!

Bağlantı düzeneğiKiriş vidası

1. Bağlantı düzeneğinde deformasyon olup olmadığını kontrol edin.

Bağlantı düzeneği deforme olmuşsa, değiştirilmesi gerekir.

1. Bağlantı düzeneğini ölçüm pimine geçirin.

Bağlantı düzeneği, gerilmeden ölçüm piminin kanalına itilebilmelidir.

Ölçüm pimi önceden gerilmemiş olmalıdır!

1. Bağlantı düzeneğini kiriş vidası M6x12 ile vidalayın. 19 Nm.

Sabit noktalı traversin monte edilmesi

Sabit noktalı travers

1. Sabit noktalı traversi yatak burçlarına asın.

Bunu yaparken sabit noktalı travers üzerindeki işaretin kaldırma tertibatı tahrik düzeni yönüne bakmasına dikkat edin.

Pim

1. Pimleri (2 adet) sabit noktalı traverse geçirin.

SL kilitleme tertibatı

1. SL kilitleme tertibatlarını (2 adet) pimlere geçirin.
2. Yükü aşağıdaki tabloya göre yük kancasına asın, kaldırın ve halata bu şekilde yük bindirin.

Tablodaki değerler, % ±20 tolerans ile uyulması gereken referans değerlerdir.

Uyarı

Halatlı palanganın maksimum yük taşıma kapasitesini dikkate alın ve aşmayın!

Halat kaması çıkıntısının kontrol edilmesi

1. Halat kaması çıkıntısını ölçün ve tabloda belirtilen değerlere uyulup uyulmadığını kontrol edin.

Avara kasnağı traversinin değiştirilmesi

Sadece halat donam sayısı 4/1 olduğunda

Bu bölüm sadece halat donam sayısı 4/1 olan halatlı palanga için geçerlidir.

Avara kasnağı traversinin bileşenleri veya avara kasnağı traversleri hasarlı olduğunda, değiştirilmeleri gerekir.

Avara kasnağı traversinin sökülmesi

SL kilitleme tertibatı

1. SL kilitleme tertibatlarını pimlerden çekin.

Pim

1. Pimleri (2 adet) avara kasnağı traversinden çekin.

Avara kasnağı traversi

1. Avara kasnağı traverslerini yatak burçlarından kaldırın.

Avara kasnağının sökülmesi

KapakKiriş vidası

1. Kapaktaki kiriş vidalarını (2 adet) gevşetin.
2. Avara kasnağı traversindeki kapağı çıkarıp alın.

PimAvara kasnağı traversi

1. Pimi avara kasnağı traversinden ve avara kasnağından çekin.
2. Avara kasnağını avara kasnağı traversinden çekin.

Avara kasnağının monte edilmesi

Avara kasnağı traversi

1. Avara kasnağını avara kasnağı traversinin içine itin.

PimAvara kasnağı traversi

1. Pimi avara kasnağı traversinden ve avara kasnağından geçirin.

KapakKiriş vidası

1. Kapağı pimin diğer tarafından kiriş vidaları (2 adet) ile vidalayın.

Ürün büyüklüğü	Kiriş vidası	Sıkma momenti
GM 800	M6x12	19 Nm
GM 1000	M6x12	19 Nm
GM 2000	M8x16	42 Nm
GM 3000	M10x20	75 Nm

Avara kasnağı traversinin monte edilmesi

Avara kasnağı traversi

1. Avara kasnağı traversini yatak burçlarına asın.

Bunu yaparken avara kasnağının kaldırma tertibatı tahrik düzeni yönüne bakmasına dikkat edin.

Pim

1. Pimleri (2 adet) avara kasnağı traversinin içine itin.

SL kilitleme tertibatı

1. SL kilitleme tertibatını (2 adet) pimlere geçirin.

Tahrikli yürüme tekerleğinin sökülmesi

Yürüme tekerleği hasar görmüş veya aşınmış ise, yeni bir yürüme tekerleği ile değiştirilmelidir.

Halatlı palanganın hazırlanması

1. Çalışma emniyeti kurallarını dikkate alın.
2. Yürüme tekerleği yakınında halatlı palangadaki hareket takımı kirişinin yükünü alttan alın.

Hareket tahrik düzeninin sökülmesi

Bağlantı kutusu

1. Hareket tahrik düzenindeki bağlantı kutusunu açın.
2. Bağlantı kablosunu kaplinden çekin.

1. Hareket tahrik düzeninin ağırlığını tespit edin. ABUS hareket tahrik düzeni el kitabına bakın.
2. Hareket tahrik düzenini, ağırlık, tehlike söz konusu olmaksızın tutulacak ve çıkış mili zorlanmayacak şekilde emniyete alın (örn. yuvarlak sapan içine asın).

Vidalar

1. Kiriş vidalarını (4 adet) gevşetin.

1. Hareket tahrik düzenini çekip çıkarın.

Yürüme tekerleğinin serbest konuma getirilmesi

Tampon plakası

1. Kendinden kilitli somunları (4 adet) çevirerek açın.
2. Seri 160’den itibaren: Plastik diskleri (4x) çıkartınız.
3. Tampon plakasını çıkarın.

Germe elemanı

1. Vidaları (2 adet) çözün.
2. Tutucuyu kılavuz makaraları ve germe elemanı ile birlikte çıkarıp alın.

Yürüme tekerleğinin sökülmesi

Tutma cıvatası

1. Yatak flanşındaki tüm kiriş vidalarını çevirerek çıkarın. Tutma cıvatasını (bir veya daha fazla) sökmeyin.

Tutma cıvatası

1. Yatak cıvatasındaki tüm kiriş vidalarını çözerek çıkarın. Tutma cıvatasını (bir veya daha fazla) sökmeyin.

Yürüme tekerleği

1. Yatak cıvatasını, yatak flanşını ve yürüme tekerleğini çıkarın.

İpucu:

Yatak flanşını kolayca hareket takımı kirişinden çekebilmek için, yatak flanşının köşelerine iki veya dört adet vidayı içe çevirerek yerleştirin ve böylece yatak flanşını hareket takımı kirişinden bastırarak ayırın.

Tahrikli yürüme tekerleğinin monte edilmesi

Yürüme tekerleği hasar görmüş veya aşınmış ise, yeni bir yürüme tekerleği ile değiştirilmelidir.

Yürüme tekerleğinin monte edilmesi

Yürüme tekerleği

1. Yürüme tekerleğini hareket takımı kirişinin içine doğru tutun. Hangi tarafın içe, hangi tarafın dışa baktığı farketmez.
2. Yatak cıvatasını ve yatak flanşını iterek yerine yerleştirin. Gerektiğinde, çekiç ile hafifçe yatak cıvatasına ve yatak flanşına vurun.

Tutma cıvatası

1. Kiriş vidalarını kademeli olarak sıkın.

Yatak flanşının vidalanarak tespit edilmesi

Tutma cıvatası

1. Kiriş vidalarını kademeli olarak sıkın.

Hareket takımı kirişinin montajı

Germe elemanı

1. Tutucuyu kılavuz makaraları ve germe elemanı ile birlikte iterek yerine yerleştirin.
2. Vidaları (2 adet) sıkın.

Tampon plakası

1. Tampon plakayı dişli pim üzerine itin.
2. Seri 160’den itibaren: Plastik diskleri (4x) takınız.
3. Kendinden kilitli somunları M10 (4 adet) sıkın. 6 Nm.

Kendinden kilitli somunlar en fazla 3 defa tekrar kullanılabilir. Daha sonra yeni kendinden kilitli somunlar kullanılmalıdır.

Hareket tahrik düzeninin monte edilmesi

1. Hareket tahrik düzeninin ağırlığını tespit edin. ABUS hareket tahrik düzeni el kitabına bakın.
2. Hareket tahrik düzenini, ağırlık, tehlike söz konusu olmaksızın tutulacak ve çıkış mili zorlanmayacak şekilde emniyete alın (örn. yuvarlak sapan içine asın).

Çıkış mili

1. Çıkış mili üzerindeki dişli düzeneği yağlayın. Yağlama maddesini fırçayla yüzeyi kaplayacak şekilde sürün.

Yağlama maddesi: "Yüksek ısı macunu PBC 1574". Ayrıntılar için ABUS hareket tahrik düzeni el kitabına bakın.

Kiriş vidası

1. Hareket tahrik düzenini, taşıyıcı yürüyüş tekerleğinin içine itin.
2. Hareket tahrik düzenini, kiriş vidaları (4 adet) ile vidalayarak tespit edin.

Hareket tahrik düzeninin bağlanması

Sadece kontaktör kumandası olduğunda

Hareket tahrik düzenindeki soket çıtasıHareket tahrik düzenindeki soket çıtası

1. Hareket tahrik düzenine ait bağlantı kablosunu, hareket tahrik düzenindeki soket çıtası içine takın.
2. Fren için öngörülmüş doğrultucuyu, hareket tahrik düzenindeki soket çıtasının içine takın.
3. Geçmeli elektrik bağlantılarını ve bağlantı kablosunu bağlantı kutusu içine yerleştirin.

Yalnızca frekans invertörü olduğunda

Hareket tahrik düzenindeki soket çıtasıHareket tahrik düzenindeki soket çıtası

1. Hareket tahrik düzeni için priz grubunu hareket tahrik düzenindeki soket çıtasına takın.
2. Fren için priz grubunu hareket tahrik düzenindeki soket çıtasına takın.

Soket bağlantısıKablo geçiş deliği

1. Bağlantı kablosunun ön ucunu (bu kısımda ekran etrafındaki kaplama çıkarılmıştır) blendaj mandalına bastırın.
2. Bağlantı kablosunu, kablo bağı ile blendaj mandalına tespit edin.
3. Geçmeli elektrik bağlantılarını ve bağlantı kablosunu bağlantı kutusu içine yerleştirin.
4. Gövde kapağını kapatın.

Halatlı palanganın kontrol edilmesi

1. Halatlı palangayı tekrar indirin.
2. Halatlı palangayı işletime alın.
3. Yürüme tekerleğinin işlevini kontrol edin.

Tahriksiz yürüme tekerleğinin sökülmesi

Yürüme tekerleği hasar görmüş veya aşınmış ise, yeni bir yürüme tekerleği ile değiştirilmelidir.

Halatlı palanganın hazırlanması

1. Çalışma emniyeti kurallarını dikkate alın.
2. Yürüme tekerleği yakınında halatlı palangadaki hareket takımı kirişinin yükünü alttan alın.

Yürüme tekerleğinin serbest konuma getirilmesi

Tampon plakası

1. Kendinden kilitli somunları (4 adet) çevirerek açın.
2. Seri 160’den itibaren: Plastik diskleri (4x) çıkartınız.
3. Tampon plakasını çıkarın.

Germe elemanı

1. Vidaları (2 adet) çözün.
2. Tutucuyu kılavuz makaraları ve germe elemanı ile birlikte çıkarıp alın.

Yürüme tekerleğinin sökülmesi

Her iki tarafta:

Tutma cıvatası

1. Yatak cıvatasındaki tüm kiriş vidalarını çözerek çıkarın. Tutma cıvatasını (bir veya daha fazla) sökmeyin.

Yürüme tekerleği

1. Yatak cıvatasını çıkarıp alın.

Tahriksiz yürüme tekerleğinin monte edilmesi

Yürüme tekerleği hasar görmüş veya aşınmış ise, yeni bir yürüme tekerleği ile değiştirilmelidir.

Yürüme tekerleğinin monte edilmesi

Yürüme tekerleği

1. Yürüme tekerleğini hareket takımı kirişinin içine doğru tutun. Hangi tarafın içe, hangi tarafın dışa baktığı farketmez.
2. Pimi ve ara kovanı yerlerine itin. Gerektiğinde, çekiç ile pime ve ara kovanına vurun.

Tutma cıvatası

1. Kiriş vidalarını kademeli olarak sıkın.

Germe elemanı

1. Tutucuyu kılavuz makaraları ve germe elemanı ile birlikte iterek yerine yerleştirin.
2. Vidaları (2 adet) sıkın.

Tampon plakası

1. Tampon plakayı dişli pim üzerine itin.
2. Seri 160’den itibaren: Plastik diskleri (4x) takınız.
3. Kendinden kilitli somunları M10 (4 adet) sıkın. 6 Nm.

Kendinden kilitli somunlar en fazla 3 defa tekrar kullanılabilir. Daha sonra yeni kendinden kilitli somunlar kullanılmalıdır.

Halatlı palanganın kontrol edilmesi

1. Halatlı palangayı tekrar indirin.
2. Halatlı palangayı işletime alın.
3. Yürüme tekerleğinin işlevini kontrol edin.

Destek tekerleklerinin değiştirilmesi

Destek tekerlekleri hasar görmüş veya aşınmışsa, yeni destek tekerlekleri ile değiştirilmeleri gerekir.

Yan plakanın sökülmesi

1. Halatlı palangayı düşmeye karşı emniyete alın.

Yalnızca GM 800 ürün büyüklüğünde

GM 800 ürün büyüklüğünde yan plaka, eksantrik saplama ile doğrudan konsola sabitlenmiştir.

Eksantrik saplamaKiriş vidası

1. Yan plakayı düşmeye karşı emniyete alın.
2. Eksantrik saplamadaki kiriş vidalarını gevşetin.
3. Eksantrik saplamayı konsoldan dışarı çekin ve yan plakayı aşağı doğru çekip çıkarın.

Sadece GM 1000 ile GM 3000 arası ürün büyüklüğünde

GM 1000 ile GM 3000 arası ürün büyüklüğünde iki adet yan plaka, eksantrik saplama ile konsoldaki bir hizalama düzeneğine sabitlenmiştir.

1. Hizalama düzeneğini sabitleyin, örneğin bir kama ile.

Hizalama düzeneğinin her iki tarafında:

Kiriş vidasıKapak

1. Yan plakayı düşmeye karşı emniyete alın.
2. Kapaktaki kiriş vidalarını gevşetin.
3. Kapağı sökün.

Hizalama düzeneği

1. Pimi hizalama düzeneğinden ve yan plakadan çekip çıkarın.
2. Yan plakayı aşağı doğru çekip çıkarın.

Destek tekerleklerinin sökülmesi

Kilit halkası

1. Yan plakayı destek tekerlekleri yukarı bakacak şekilde düz bir zemine koyun.
2. Kilit halkasını (2 adet) destek tekerleğinin (2 adet) içinden pimden alın.

1. Destek tekerleklerini (2 adet) uygun bir alet kullanarak pimden sökün.

Destek tekerleklerinin monte edilmesi

1. Destek tekerleklerini (2 adet) pime çakın.

Kilit halkası

1. Kilit halkasını (2 adet) destek tekerleklerinin içinde pime yerleştirin.

Yan plakanın monte edilmesi

Yalnızca GM 800 ürün büyüklüğünde

GM 800 ürün büyüklüğünde yan plaka, eksantrik saplama ile doğrudan konsola sabitlenmiştir.

Eksantrik saplamaKiriş vidaları

1. Yan plakayı konsolun içine itin.
2. Eksantrik saplamayı konsoldan ve yan plakadan geçirin.
3. Eksantrik saplamayı kiriş vidaları M8x25 ile vidalayın. 42 Nm.

Sadece GM 1000 ile GM 3000 arası ürün büyüklüklerinde

GM 1000 ile GM 3000 arası ürün büyüklüğünde iki adet yan plaka, eksantrik saplama ile konsoldaki bir hizalama düzeneğine sabitlenmiştir.

Hizalama düzeneğinin her iki tarafında:

Hizalama düzeneği

1. Yan plakayı hizalama düzeneğinin içine itin.
2. Pimi hizalama düzeneğinden ve yan plakadan geçirin.

Kiriş vidasıKapak

1. Kapağı kiriş vidaları ile pime vidalayın.

Ürün büyüklüğü	Yürüme tekerleği Ø	Kiriş vidası	Sıkma momenti
GM 1000	200	M10x25	75 Nm
GM 2000	200	M10x25	75 Nm
GM 3000	200	M10x25	75 Nm
GM 3000	280	M12x25	115 Nm

1. Hizalama düzeneğinin sabitlemesini çıkarın.

Emniyet tamponunun değiştirilmesi

Emniyet tamponu hasarlı olduğunda değiştirilmesi gerekir.

Her iki tarafta:

Tampon plakası

1. Emniyet tamponunu sökün.

Tampon plakası

1. Emniyet tamponlarını tampon plakalarının iç kısmına vidalayarak tespit edin. Yakl. 30 Nm.

Emniyet tamponu, tampon plakasına temas etmelidir ve arada boşluk olmamalıdır, aksi takdirde alın bağlantısı, emniyet tamponu tarafından değil vida tarafından karşılanır.

Çapraz kol anahtarının değiştirilmesi

Çapraz kol anahtarı, hasarlı olduğunda değiştirilmelidir. Geçmeli elektrik bağlantısı sayesinde değiştirme işlemi, kablolama yapılmadan gerçekleştirilebilir.

Kaplin

1. Kapaktaki vidaları (2 adet) döndürerek çıkarın.
2. Kapağı çıkarın.
3. Bağlantı kablosunun kaplinini devre kartından çekin.

Kapaktaki vidalı kablo bağlantısının çözülmesine gerek yoktur. Mevcut kapak, monte edilmiş olan bağlantı kablosu ile birlikte yeni bir çapraz kol anahtarına monte edilebilir.

1. Kaplini yeni çapraz kol anahtarına takın.
2. Kapağı kapatın.
3. Vidaları (2 adet) sıkın. 3 Nm.

Çapraz kol anahtarı bağlantı şeması

• Bağlantı şemasında belirtilen kontak numaraları soldan 1 ile başlar ve artan düzende devam eder.
• Mikro şalter tanımı, sol montaj konumunda S1 ile başlar.

Yağlama maddeleri

Uyarı:

Sentetik yağlama maddeleri, madeni yağlama maddelerine karıştırılmamalıdır!

Halat tamburunun kenar kısmı

"Molykote PG-75", ABUS ürün numarası 5168 ile yerinde yağlama.

Fabrikadaki yağlama işlemi "Molykote PG-75", ABUS ürün numarası 411 ile yapılmıştır.

Halat yağlama zamanları:

• Halat değişimi
• Halat kılavuz değişimi
• Tekrarlanan kontrol işlemi
• Genel revizyon

Ayrıntılar için bkz. "Halat tamburunun temizlenmesi ve yağlanması".

Halat ve halat tamburu ortası

"Chainlife S", ABUS ürün numarası 2717 ile yerinde yağlama.

Fabrikadaki yağlama işlemi "Chainlife S", ABUS ürün numarası 2718 ile yapılmıştır.

Alternatifler:

• Castrol ''Viscogen KL 23''
• Klüber ''Grafloscon CA 901 Ultra Spray''
• Optimol ''KL 23''
• Shell ''Malleus GL 95''

Halat yağlama zamanları:

• Halat değişimi
• Tekrarlanan kontrol işlemi
• Genel revizyon

Ayrıntılar için bkz. "Halat tamburunun temizlenmesi ve yağlanması".

Halat kılavuzundaki ana akım kamı

"Molykote PG-75", ABUS ürün numarası 5168 ile yerinde yağlama.

Fabrikadaki yağlama işlemi "Molykote PG-75", ABUS ürün numarası 411 ile yapılmıştır.

Ana akım kamı yağlama zamanları:

• Halat değişimi
• Halat kılavuz değişimi
• Tekrarlanan kontrol işlemi
• Genel revizyon

Ayrıntılar için bkz. "Halatın değiştirilmesi".

Alt palangada yük kancası traversi

"Yüksek ısı macunu PBC 1574", ABUS ürün numarası 6758 ile yerinde yağlama.

Fabrika çıkışında "High-Lub LT1 EP", ABUS ürün numarası 317880 ile yağlanmıştır.

Yük kancası traversi yağlama zamanları:

• Montaj ve sökme
• Genel revizyon

Yük kancasındaki eksenel sabit bilyalı rulman

"Molykote PG-75", ABUS ürün numarası 5168 ile yerinde yağlama.

Fabrika çıkışında "High-Lub LT1 EP", ABUS ürün numarası 317880 ile yağlanmıştır.

Eksenel sabit bilyalı rulmanı yağlama zamanları:

• Montaj ve sökme
• Genel revizyon

Halat cebi

"Yüksek ısı macunu PBC 1574", ABUS ürün numarası 6758 ile yerinde yağlama.

Fabrika çıkışında "High-Lub LT1 EP", ABUS ürün numarası 317880 ile yağlanmıştır.

Halat cebini yağlama zamanları:

• Halat değişimi
• Tekrarlanan kontrol işlemi
• Genel revizyon

Ayrıntılar için bkz. "Sabit noktalı traversin halat cebi ve halat kaması ile birlikte değiştirilmesi".

Halat kılavuzu

"Molykote PG-75", ABUS ürün numarası 5168 ile yerinde yağlama.

Fabrikadaki yağlama işlemi "Molykote PG-75", ABUS ürün numarası 411 ile yapılmıştır.

Şunlarda halat kılavuzunu yağlayın:

• Halat değişimi
• Halat kılavuz değişimi
• Tekrarlanan kontrol işlemi, senede en az bir defa
• Genel revizyon

Ayrıntılar için bkz. "Halat kılavuzunun monte edilmesi".

Avara kasnağı traversi ve sabit noktalı traverste yatak burcu (manşon pimi üzerinde)

"Yüksek ısı macunu PBC 1574", ABUS ürün numarası 6758 ile yerinde yağlama.

Fabrika çıkışında "High-Lub LT1 EP", ABUS ürün numarası 317880 ile yağlanmıştır.

Yatak burcunu (manşon pimi üzerinde) yağlama zamanları:

• Avara kasnağı traversini veya sabit noktalı traversi takarken ve sökerken
• Genel revizyon

Ayrıntılar için bkz. "Sabit noktalı traversin halat cebi ve halat kaması ile birlikte değiştirilmesi" veya "Avara kasnağı traversinin değiştirilmesi".

Sıkma momentlerine genel bakış

Uç klemensi

Ana akım kamı

Bağlantı parçası

Tel halat kelepçesi

ABUS Servisi