Los apartados siguientes describen el montaje del carro HF y EF:

─     Primero se monta parcialmente el carro en el suelo y se adapta a la brida de la viga I. Véase Premontaje del carro.

─     Luego se monta el carro a la viga I, véase Montaje del carro a la viga I.

─     A continuación se monta el arrastre de tomacorriente. Véase Montaje del arrastre de tomacorriente.

─     En caso necesario, se monta el interruptor de fin de recorrido. Véase Montar el interruptor de fin de recorrido.

─     Si fuera necesario, se montan a continuación las barras de tope para los demás carros. Véase Montaje de las barras de tope.

─     La conexión eléctrica del carro se diferencia según si tiene que montarse en una instalación de grúa ABUS (véase Conexión del mecanismo de traslación a la grúa ABUS) o en una grúa de otro fabricante (véase Conexión del mecanismo de traslación a una instalación de grúa No de ABUS).

─     Finalmente se tienden correctamente los cables de conexión. Véase Tendido del cable de conexión.

Consejo:

Los siguientes pasos de trabajo describen cómo se monta el carro en una viga I que no es accesible ni por delante ni por detrás (placa final soldada, pared de la nave, etc.).

Si uno de los dos extremos de la viga I está libre, el montaje resulta algo más sencillo: las placas laterales pueden atornillarse ya en el suelo (¡observe el par de apriete!), para insertar luego el carro completo por el lado abierto de la grúa sobre la brida inferior.