Sólo para el carro eléctrico EF
Si el mecanismo de traslación se instala en una instalación que no es de ABUS, siga leyendo aquí. Si el mecanismo de traslación se monta en una instalación de grúa ABUS, vaya a Fahrantrieb an ABUS-Kran anschließen.
─ El mecanismo de traslación se conecta en la carcasa del conector del mecanismo de traslación mediante una conexión por enchufe.
La conexión por enchufe se puede obtener como kit AN 105581.
─ Al conectar, tenga en cuenta que el rectificador para el freno en la carcasa del conector está bajo tensión alterna cuando el mecanismo de traslación está conectado a la corriente alterna. Para ello hace falta un puente en el circuito.
─ El mecanismo de traslación puede conectarse con conmutación de polos (velocidades de traslación rápida y de precisión) con sólo una de las velocidades y a través de un convertidor de frecuencia.
Comprobación de la red eléctrica
Compare la tensión de servicio y
la frecuencia indicadas en la placa de características con la tensión y la
frecuencia de la red eléctrica local.
Conexión del mecanismo de traslación
Velocidad de traslación lenta y rápida:
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Puente entre 1W y 2W | |||
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lenta |
rápida |
puntos neutros |
Freno |
Conecte el cable de tierra.
Conecte los contactos 1, 2 y 3
para la velocidad lenta de traslación.
Conecte los contactos 4, 5 y 6
para la velocidad rápida de traslación.
Establecer un puente entre los
contactos 3 y 6. Sirve como alimentación del rectificador para el
freno.
Sólo velocidad de traslación lenta:
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Puente entre 1W y 2W | |||
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lenta |
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puntos neutros |
Freno |
Conecte el cable de tierra.
Conecte los contactos 1, 2 y 3
para la velocidad lenta de traslación.
Establecer un puente entre los
contactos 3 y 6. Sirve como alimentación del rectificador para el
freno.
Sólo velocidad rápida:
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Puente entre 1W y 2W | |||
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| |||
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rápida |
puntos neutros |
Freno |
Conecte el cable de tierra.
Conecte los contactos 4, 5 y 6
para la velocidad rápida de traslación.
Establecer un puente entre los
contactos 3 y 6. Sirve como alimentación del rectificador para el
freno.
Control del motor mediante un convertidor de frecuencia:
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| |
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rápida |
Freno |
Conecte el cable de tierra.
Conecte los contactos 4, 5 y 6
para la velocidad rápida de traslación al convertidor de frecuencia.
Conecte los contactos 7 y 8 para
el control del freno. El circuito debe estar abierto con una frecuencia de 0
Hz.
Datos de rendimiento del freno:
─ Mecanismo de traslación EF 80 / 112: 195 VCC, 21 W
─ Mecanismo de traslación EF 140: 195 VCC, 25 W