NA PRVNÍ POHLED:

Všeobecně

Týká se každého, kdo pracuje na jeřábu nebo v jeho blízkosti

Nejprve

Použití této produktové příručky

V této produktové příručce jsou použity tyto symboly:

1. Toto je pokyn k akci a vyzývá k provedení pracovního kroku

• Toto je výsledek akce a popisuje, co se na přístroji děje.

• Toto je výčet.

Informace k produktové příručce

Před prací si produktovou příručku pečlivě přečtěte. V každém případě respektujte i další produktové příručky k příslušenství a součástem.

Produktovou příručku potom uchovávejte poblíž jeřábu. Musí být dostupná pro všechny, kdo s jeřábem nebo na jeřábu pracují.

Při prodeji, pronájmu apod. vždy předejte společně s jeřábem i produktovou příručku.

Odborné použití

Jeřábové zařízení HB je vhodné ke zvedání a spouštění, stejně jako k plošnému nebo lineárnímu přemísťování lehčích břemen.

• Jeřábové zařízení HB je k tomuto účelu připevněno na stropu haly nebo jiné nosné konstrukci (ocelová konstrukce, sloup haly,...).
• Nosná konstrukce musí být dimenzována, konstruována a vyrobena tak, aby odolala předpokládanému zatížení. Příslušná dokumentace (např. konstrukční statické podklady, návody ke svařování, doklad o vhodnosti ke svařování) je nutné připojit k revizní knize jeřábového zařízení HB.
• Pro každé jeřábové zařízení HB je nutné provést individuální výpočet, který vyhotovil program ABUKonfis firmy ABUS. Všechny výsledky tohoto výpočtu (např. vzdálenosti mezi závěsy, uspořádání kusů profilové kolejnice, poloha a druh závěsů jeřábové dráhy,...) je nutné při montáži přesně dodržet. Při změnách na jeřábovém zařízení HB je nutné tento výpočet provést znovu.
• Profilová kolejnice HB je dimenzována pouze pro montáž plánovaných jeřábů HB. Jeřábové zařízení HB se nesmí používat k přímému pojíždění s předměty nebo přístroji.
• Jeřábové zařízení HB se nesmí kombinovat s komponenty jeřábů jiných výrobců jeřábů.
• Při doplnění nebo přestavbě se smí použít pouze součásti ABUS.

Předpisy

Zařízení je k datu výroby konstruováno a testováno podle evropských norem, pravidel a předpisů. Ze kterých zásad se při konstrukci a výrobě vycházelo, je uvedeno v Prohlášení o shodě, resp. v Prohlášení o zabudování. Tyto zásady a platná ustanovení pro bezpečnost práce je nutné dodržovat i při montáži, provozu, zkouškách a údržbě zařízení.

Který z předpisů platí v daném případě, to do značné míry závisí na použití jeřábu a na národních předpisech. Prověřte a dodržujte platné a aktuální předpisy a ustanovení o bezpečnosti práce. Viz také Prohlášení o shodě, resp. prohlášení o zabudování.

Záruka

• ABUS nepřebírá odpovědnost za škody způsobené neodborným použitím, nedostatečně kvalifikovaným personálem, neodborně provedenými pracemi, úpravami, přestavbami nebo jinými změnami na jeřábu nebo součástech jeřábu, které nepovolila firma ABUS.
• Nárok na záruku zaniká, jestliže zákazník na vlastní odpovědnost provede změnu součástí, jestliže se jeřáb nebo součásti jeřábu namontují, používají nebo udržují jiným způsobem, než je uvedeno v této produktové příručce nebo jestliže se nepoužívají originální náhradní díly ABUS.
• Bezpečný provoz jeřábu nebo součástí jeřábu je zaručen pouze tehdy, jestliže se používají originální náhradní díly ABUS.

Jeřábové zařízení HB

Popis zařízení
profilová kolejnice HB jako jeřábová dráha pro jeřáby HB EHB, ZHB, ZSK, EHB-X a ZHB-X

Celkový pohled:

Detailní pohled:

• 1: jeřábová dráha HB, levá větev jeřábové dráhy
• 2: připojení na strop (zde ve variantě s držákem příruby)
• 3: jeřábová dráha HB, pravá větev jeřábové dráhy
• 4: pojezdové ústrojí jeřábu
• 5: nosná konstrukce (zde jako krakorcová konzola)

Popis zařízení
profilová kolejnice HB jako jeřábová dráha pro jednokolejnicovou kočku ESK

Celkový pohled:

• 1: stropní nosník (zde ve variantě s držákem příruby)
• 2: jeřábová dráha
• 3: pojezdové ústrojí kočky
• 4: nosná konstrukce (zde jako krakorcová konzola)

Výkonové charakteristiky

HB systém:

• HB systém je přehledný celek jeřábových komponentů, s jejichž pomocí lze na principu stavebnice sestavit individuální jeřábová zařízení.
• Aby bylo možné zohlednit celkovou situaci v hale, je každé jeřábové zařízení HB uzpůsobeno specifickému případu použití a vypočítáno na základě parametrů zákazníka.

Profilové kolejnice HB:

• V celém HB systému jsou k dispozici konstrukční velikosti HB110, HB150, HB190 a HB240.
• Profilové kolejnice HB jsou v závislosti na případu použití k dispozici jako protlačované hliníkové profilové kolejnice HB v konstrukčních velikostech HB150 a HB190 (označené v názvu produktu písmenem A) nebo jako jednodílně za studena válcované ocelové profilové kolejnice HB v konstrukčních velikostech HB110, HB150, HB190 a HB240 (označené v názvu produktu písmenem S).
• V závislosti na případu použití jsou k dispozici tyto profilové kolejnice HB:

• Ocelová profilová kolejnice HB má díky válcování z jednoho kusu vyšší přesnost a optimalizovanou geometrii vodicího žlábku, která je srovnatelná s hliníkovými profilovými kolejnicemi HB. Proto je jízdní odpor při ručním pojíždění citelně nižší.

• Profilové kolejnice HB velikosti HB240 mají uvnitř namontované příčné šroubové spoje a zaválcované žlábky. Díky tomu má profilová kolejnice HB optimalizovanou vlastní hmotnost při vyšší tuhosti, což má příznivý vliv na zatížení nosné konstrukce a zajišťuje snadnější přemísťování jeřábových nosníků.
• Profilové kolejnice HB lze vzájemně spojit na libovolném místě pomocí upínacích plechů. Polohu závěsů jeřábové dráhy při tom není nutné zohlednit. Prodloužení profilové kolejnice HB je možné bez přestavby stávajícího jeřábového zařízení HB. Kromě toho lze libovolně volit délku jednotlivých kusů profilových kolejnic, což může velmi napomoci v případě náročných montážních situací.
  Pouze u HB240S: k dispozici jsou dva různé upínací plechy, které se specifikují v závislosti na vzdálenosti mezi závěsem jeřábové dráhy a profilovým spojem.
• Spojení kusů profilové kolejnice upínacími plechy (profilový spoj) vyžaduje pouze přesný řez, ale žádné svařovací práce nebo mechanické opracování. Tak lze méně pracně realizovat prodloužení nebo jiné změny stávajících jeřábových zařízení HB.
• Ocelové profilové kolejnice HB jsou kvůli ochraně proti korozi pozinkované a na straně opatřené fólií. Není tak nutný žádný nátěr.
• V konstrukční velikosti HB190A jsou k dispozici obloukové segmenty s poloměrem 1500 mm v úhlech 10°, 15°, 30°, 45°, 60° a 90°. Obloukové segmenty mají rovné výstupní konce, na nichž lze spojení s jinými kusy profilové kolejnice realizovat pomocí speciálních, krátkých upínacích plechů.

Závěs jeřábové dráhy:

• Profilové kolejnice HB lze na nosnou konstrukci namontovat pomocí osmi různých připojení na strop. Nosné konstrukce mohou být například z oceli, dřeva nebo betonu.
• Stropní nosníky pro připojení na strop se dvěma body působení zatížení (2LP) jsou k dispozici ve třech šířkách (typ A, B a C).
  Kromě toho existují stropní nosníky se čtyřmi body působení zatížení (4LP). Ty mají čtyři držáky příruby a přenášejí tak zatížení na nosnou konstrukci ve čtyřech bodech namísto dvou. To znamená, že lze zohlednit i náročné podmínky v hale (např. statiku budovy). Stropní nosníky 4LP existují rovněž ve třech šířkách (Typ A, B a C).
• V závislosti na působící síle se závěs jeřábové dráhy skládá ze závitových tyčí a spojovacích prvků v M16 nebo M20 s odpovídajícími profilovými spojkami a ložiskovými prvky pro stropní nosníky a profilové kolejnice HB. Pro stropní nosníky jsou tak k dispozici varianty 2LP/M16, 2LP/M20 a 4LP/M20.
• Profilové kolejnice HB se na nosnou konstrukci zavěšují kývavě. Proto může celé jeřábové zařízení HB zachytit dynamické zátěže a kompletně je přenáší na nosnou konstrukci.
• Profilové kolejnice HB se za tímto účelem spojují s nosnou konstrukcí pomocí flexibilních a bezúdržbových profilových přípojek s pryžovým uložením.
• Profilové přípojky lze do profilových kolejnic HB zabudovat shora. Tím se snižuje pracnost montáže, především v případě rozšíření a přestavby.
• Profilové kolejnice HB mají variabilní výšku díky závěsu jeřábové dráhy, který lze individuálně krátit nebo prodlužovat, a je tudíž možné je přizpůsobit nosné konstrukci.

Elektrická instalace jeřábového zařízení HB:

• Celá elektrická instalace má modulární strukturu a umožňuje tak bezproblémové rozšíření jeřábového zařízení HB.
• Elektrické přípojky pohonů pojezdu HBF, řetězového kladkostroje a všech ostatních komponent jsou zásuvné a umožňují tak rychlou montáž, výměnu a přestavbu jeřábového zařízení HB.
• U trolejového vedení: V porovnání s vlečným vedením odpadá místo hromadění kabelů, čímž je vzdálenost přiblížení k jeřábu a vzdálenost přiblížení ke kočce na koncích jeřábové dráhy a jeřábového nosníku velmi malá. Tak je možné přepravovat břemena i v okrajové části jeřábového zařízení HB.

Technické údaje

Rozměry a hmotnosti pro ocelové profilové kolejnice HB:

Rozměry a hmotnosti pro hliníkové profilové kolejnice HB:

Technické údaje individuálně vypočítaného jeřábového zařízení HD jsou uvedeny v projektové dokumentaci.

Emise hluku:

Tabulka: Emise hluku podle DIN 45635, část 61 podle substituční metody se zdrojem akustického výkonu

V tabulce je uvedena hladina akustického tlaku LP ve vzdálenosti 2 m od pojezdového ústrojí HBF. S hladinou akustického výkonu LW lze hladinu akustického tlaku vypočítat pro libovolné vzdálenosti.

Projektovaná životnost

Stávající jeřábová zařízení HB lze nejrůznějším způsobem modifikovat. Při tom se kombinují nové součásti s komponenty, které se již používaly.

Celková životnost nově vytvořeného HB systému pak odpovídá zbývající životnosti již používaných komponentů.

Přeprava HB systému na nákladním automobilu.

Mimo jiné je nutné dbát na tyto body:

1. Náklad zajistěte podle místních předpisů.
2. Pod kusy profilové kolejnice položte na ložnou plochu vhodné dřevěné špalky.
3. Kusy profilové kolejnice na ložné ploše zajistěte vhodnými vázacími prostředky.
4. Jednotlivé komponenty a krabice rovněž zajistěte na ložné ploše vhodnými vázacími prostředky.
5. Jestliže již nejsou kusy profilové kolejnice zabalené (např. u použitých zařízení): kusy profilové kolejnice přepravujte jednotlivě zabalené nebo pod plachtou. V opačném případě může dojít k proniknutí dešťové vody a na pozinkovaném povrchu se může vytvořit bílá rez.

Skladování HB systému

Jestliže se montáž jeřábového zařízení HB neprovádí hned:

1. Kusy profilové kolejnice ponechejte zabalené.
2. Jestliže se obal zabalených kusů profilové kolejnice namočil: ponechejte kusy profilové kolejnice zabalené, ale obal otevřete, aby mohla vlhkost odcházet.
3. Otřete dešťovou vodu.
4. Nelakované kovové části, řetězové kladkostroje, elektrické součásti a elektronické součásti skladujte v suchém a bezprašném prostředí.

Kontrola po delším skladování

Jestliže se má provést montáž jeřábového zařízení HB po delší době skladování:

1. Opticky zkontrolujte všechny díly. Nesmějí být silně znečištěné nebo zaprášené.
2. U nalakovaných nebo povrchově upravených součástí: zkontrolujte povrch. Nátěr nebo povrchová úprava se nesmí loupat nebo mít trhliny.
3. Zkontrolujte kusy profilové kolejnice. Zinková vrstva nesmí být poškozena nebo silně poškrábána.
4. Zkontrolujte kovové části. Nesmějí být rezavé.
5. Zkontrolujte elektrické součásti. Vodivé části (např. zdířky, kolíky a svorky) nesmí být zoxidované (např. být zbarvené nebo mít drsný povlak).

Likvidace HB systému

Jestliže se má jeřábové zařízení HB zneškodnit:

1. Jeřábové zařízení HB co nejvíce rozložte na jednotlivé součásti.
2. Dodržujte místní předpisy pro likvidaci a recyklaci odpadu.
3. Součásti roztřiďte a ekologicky zneškodněte podle jednotlivých materiálů:

• Kusy profilových kolejnic, upínací plechy, závitové tyče a drobné součásti závěsu jeřábového nosníku zneškodněte jako kovový šrot.
• Profilovou spojku a stropní nosník (včetně pryžového uložení) zneškodněte jako kovový šrot.
• Olej z převodovek zneškodněte jako mazivo.
• Brzdové obložení a obložení třecí spojky zlikvidujte jako vícesložkový speciální odpad.
• Elektronické součásti zneškodněte jako elektronický odpad.
• Motory zneškodněte jako elektroodpad.
• Plastové části odevzdejte jako plastový odpad k recyklaci.
• Vodiče, konektorové spoje a závěsné ovladače zneškodněte jako elektronický odpad.

Montáž a připojení

Týká se každého, kdo na jeřábu pracuje předtím, než se použije

Provozovatel jeřábu je odpovědný za výběr a správnou kvalifikaci pracovníků uvádějících zařízení do provozu.

Osoby s patřičnou způsobilostí jsou například:

• Osoby s obsáhlými znalostmi díky odbornému vzdělání ve strojírenství a v elektrickém vybavení jeřábů.
• Osoby s dostatečnými zkušenostmi s provozem, montáží a údržbou jeřábů.
• Osoby s obsáhlými znalostmi příslušných pravidel techniky, směrnic a bezpečnostních předpisů, které platí v dané zemi.
• Osoby pravidelně školené firmou ABUS.

Firma ABUS nepřebírá záruku za škody způsobené uvedením zařízení do provozu provedeným neodborně nebo nekvalifikovanými osobami.

Firma ABUS doporučuje přenechat uvedení do provozu montážnímu týmu ABUS.

Prověření předpokladů

Aby bylo možné jeřábové zařízení HB namontovat, musejí být splněny tyto předpoklady:

Předběžné technické prověření předpokladů

Předpoklady pro montáž jeřábového zařízení HB může firma ABUS prověřit na základě předběžného technického prověření.

• Předběžné technické prověření se provádí v každém případě tehdy, jestliže montáž jeřábového zařízení HB provádí firma ABUS.
• Předběžné technické prověření může firma ABUS provést i tehdy, když montáž jeřábového zařízení HB provádíte sami nebo ji provádí jiné montážní firmy.
• Jestliže firma ABUS neprovede předběžné technické prověření, musíte před montáží sami zkontrolovat a zdokumentovat následující předpoklady.

Kontrola nosné konstrukce

• Nosná konstrukce (hala, strop haly, halové sloupy,...) musí odolat předpokládanému zatížení.
• Na nosné konstrukci musí být dostatek místa pro připojení na strop. Součásti jako světla, trubky, ventilace, topení nesmí narušovat montáž připojení na strop.
• V případě přítomnosti narušujících součástí je nutné je zohlednit při projektování jeřábového zařízení HB. Zde jsou pak nutné speciální závěsy jeřábové dráhy (např. závěs ve tvaru V), aby se mohlo těmto součástem vyhnout nebo je nutné tyto narušující součásti odstranit nebo je nutné závěs jeřábové dráhy naplánovat kolem těchto narušujících součástí.

Kontrola projektové dokumentace

• K dispozici musí být kompletní projektová dokumentace pro jeřábové zařízení HB.

Tuto projektovou dokumentaci vyhotovuje a vypočítává firma ABUS individuálně pro každé jednotlivé jeřábové zařízení HB (nebo pro přestavbu stávajícího jeřábového zařízení HB).

Projektovou dokumentaci tvoří minimálně situační plán, montážní plán a přehled závěsů jeřábové dráhy a připojení na strop.

Projektovou dokumentaci, především vzdálenosti mezi závěsy a přesahy, je nutné v každém případě přesně dodržet.

Pouze u normálního závěsu

Kontrola sklonu nosné konstrukce pro normální závěsy

1. Zkontrolujte sklon nosné konstrukce.

Sklon pro normální závěs smí ve všech směrech činit maximálně 3°.

Pouze u šikmého závěsu

Kontrola sklonu nosné konstrukce pro šikmé závěsy

1. Zkontrolujte sklon nosné konstrukce.

Sklon pro šikmé závěsy smí ve všech směrech činit maximálně 10°°.

Kontrola šířky příruby

Pouze u stropního nosníku 2LP/M16 nebo M20 se závitovou tyčí

1. Zkontrolujte šířku příruby I-nosníku nosné konstrukce.

Příruba musí mít šířku minimálně 64 mm.

Pouze u stropního nosníku 2LP/M16 s kloubovým nosníkem v podélném směru

1. Zkontrolujte šířku příruby I-nosníku nosné konstrukce.

Příruba musí mít šířku minimálně 64 mm.

Pouze u stropního nosníku 2LP/M16 s kloubovým nosníkem v příčném směru

1. Zkontrolujte šířku příruby I-nosníku nosné konstrukce.

Příruba musí mít šířku minimálně 80 mm.

Pouze při připojení na strop pomocí držáku příruby

Kontrola tloušťky příruby

1. Zkontrolujte tloušťku příruby I-nosníku nosné konstrukce.

Tloušťka příruby se musí pohybovat mezi 6 mm a 20 mm.

1. Jestliže je příruba tlustší než 20 mm: při montáži je nutné použít speciální přídržné desky.

Přehled montáže jeřábové dráhy HB

Upozornění:

Tento montážní přehled Vám pomůže při orientaci při montáži celého zařízení.
Vlastní návod k montáži viz od „Montáž stropního nosníku 2LP/M16 nebo M20: držák příruby na I-nosník“.

Obrázky ukazují polohu komponentů na hotově namontovaném jeřábu HB. Toto je pouze přehled.

Montáž jeřábové dráhy

nosná konstrukcestropní nosník 2LP/M16 nebo M20

• Nejprve se namontují všechny stropní nosníky 2LP/M16 nebo M20 na nosnou konstrukci.

Existuje osm různých variant, jak lze stropní nosníky namontovat. Která varianta se použije, to závisí na nosné konstrukci.

• S držákem příruby na I-nosník: viz „Montáž stropního nosníku 2LP/M16 nebo M20: držák příruby na I-nosník“.
• S navařovacím blokem na ocelový dílec: viz „Montáž stropního nosníku 2LP/M16 nebo M20: navařovací blok“.
• S kotevní deskou na betonový strop: viz „Montáž stropního nosníku 2LP/M16 nebo M20: kotevní deska“.
• S kotevním připojením na betonovém dílci: viz „Montáž stropního nosníku 2LP/M16 oder M20: kotevní připojení na betonovém dílci“.
• Na kotevní profil: viz „Montáž stropního nosníku 2LP/M16: kotevní profil (profil Halfen)“.
• Na dřevěný hranol: viz „Montáž stropního nosníku 2LP/M16 nebo M20: sevření dřevěného hranolu“.
• Se žebrovanou maticí: viz „Montáž stropního nosníku 2LP/M16 nebo M20: našroubování se žebrovanou maticí“.
• Se žebrovaným šroubem: viz „Montáž stropního nosníku 2LP/M16 nebo M20: našroubování se žebrovaným šroubem“.

• Potom se zkrátí nebo prodlouží závitové tyče, jimiž se jeřábová dráha později zavěsí na stropních nosnících. Viz „Zkrácení nebo prodloužení závitových tyčí“.
• Potom se závěs namontuje na stropní nosníky.

Existuje 6 různých závěsů. Jaká varianta se použije, to závisí mimo jiné na nosné konstrukci a závěsné výšce jeřábového zařízení HB.

• Normální závěs: viz „Závěs jeřábové dráhy M16: montáž normálního závěsu“.
• Krátký závěs: viz „Závěs jeřábové dráhy M16: montáž krátkého závěsu“.
• Šikmý závěs: viz „Závěs jeřábové dráhy M16: montáž šikmého závěsu“.
• Normální výztuha: viz „Závěs jeřábové dráhy M16: montáž normální výztuhy“.
• Šikmá výztuha: viz „Závěs jeřábové dráhy M16: montáž šikmé výztuhy“.
• Závěs ve tvaru V: viz „Závěs jeřábové dráhy M16: montáž závěsu ve tvaru V“.

• Následně se vzájemně spojí jednotlivé kusy profilové kolejnice pro jeřábovou dráhu. Viz „Spojení kusů profilové kolejnice z oceli“.
• Především při přestavbách může být nutné zkrátit kusy profilové kolejnice přímo na místě.

Viz „Řezání kusů profilové kolejnice“.

V normálním případě se kusy profilové kolejnice nařežou podle zakázky na příslušnou délku. Potom už není nutné kusy profilové kolejnice řezat na místě montáže.

• Potom se profilové přípojky volně vloží do profilových kolejnic HB. Profilové přípojky se ještě neutáhnou pevně, aby jimi bylo možné později při montáži ještě pohybovat. Viz „Montáž profilových přípojek pro závěs jeřábové dráhy M16“.

V závislosti na délce jednotlivých kusů profilové kolejnice, počtu závěsů, situaci v hale a délce jeřábové dráhy by se mělo několik kusů profilové kolejnice vzájemně spojit už na zemi.

Vzájemně spojené kusy profilové kolejnice je nutné bezpečně a bez dalšího ohrožení nadzvednout a umístit pod závěsy.

Jestliže to není možné, je nutné kusy profilové kolejnice jednotlivě nebo částečně spojené nejprve připevnit k závěsu a potom kompletně vzájemně spojit. Přitom je třeba dbát na zajištění dostatečného prostoru pod závěsy, zejména v případě krátkých závěsů.

• Potom se jeřábová dráha s profilovými přípojkami našroubuje na závěs. Viz „Montáž jeřábové dráhy HB na závěsu M16“.
• Následně se jeřábová dráha vyrovná. Viz „Vyrovnání jeřábu“.
• Nakonec se jeřábová dráha pevně přišroubuje a zajistí. Viz „Pevné utažení a zajištění jeřábové dráhy na závěsu“.

Pouze u vlečného vedení a trolejového vedení VKL

• Na elektrickém přívodu se nyní na jeřábové dráze namontuje svorková skříň. Viz „Montáž svorkové skříně“.

• Dále se do jeřábové dráhy zasunou pojezdová ústrojí pro jeřáb (u EHB, ZHB) nebo kočku (u ESK, ZSK). Viz „Zasunutí pojezdových ústrojí“.
• V případě nutnosti se nyní namontují pohony pojezdu HBF. Viz „Montáž pohonu pojezdu HBF“.
• V případě nutnosti se pak do jeřábové dráhy zasunou protikolizní zařízení. Viz „Zabudování protikolizního zařízení“.

• Následně se na jeřábové dráze namontuje hlavní elektrický přívod.

Existují tři různé hlavní elektrické přívody.

• Vlečné vedení: hlavní elektrický přívod tvoří plochý vodič, který je upevněn na vodítcích. Vodítka kabelu táhne jeřáb HB s sebou.
  Viz „Montáž vlečného vedení“.

• Trolejové vedení VKL (neplatí u HB240): hlavní elektrický přívod tvoří trolejové vedení, které je namontováno na jeřábové dráze. V trolejovém vedení pojíždí proudový sběrač, který je jeřábem HB tažen.
  Viz „Montáž trolejového vedení VKL“.

• Trolejové vedení KBH: hlavní elektrický přívod tvoří trolejové vedení, které je namontováno na jeřábové dráze. V trolejovém vedení pojíždí proudový sběrač, který je jeřábem HB tažen.
  Viz „Montáž trolejového vedení KBH“.

• U dvoukolejnicové kočky ZSK existuje další varianta hlavního elektrického přívodu. Je popsán v produktové příručce "Montáž HB jeřábu ZHB nebo ZSK".

• Nakonec se připojí hlavní elektrický přívod. Viz „Připojení hlavního elektrického přívodu“.

Montáž stropního nosníku 2LP/M16 nebo M20: držák příruby na I-nosník

Stropní nosník 2LP/M16 nebo M20 se pomocí dvou držáků upne na dolní přírubě I-nosníku.

Pouze u stropního nosníku 2LP/M16 s kloubovým nosníkem

Tato kapitola platí pouze u stropního nosníku 2LP/M16 s našroubovaným kloubovým nosníkem (u normální výztuhy, šikmého závěsu, šikmé výztuhy a závěsu ve tvaru V).

Otočení kloubového nosníku

Na každém stropním nosníku 2LP/M16 s kloubovým nosníkem:

Kloubové nosníky lze v závislosti na orientaci nosné konstrukce namontovat podélně nebo příčně ke stropnímu nosníku 4LP/M20.

stropní nosník

1. Prostrčte žebrovaný šroub M16x35 kloubovým nosníkem.
2. Kloubový nosník se žebrovaným šroubem zasuňte do stropního nosníku.
3. Žebrovanou matici M16 našroubujte volně ze zadní strany na žebrovaný šroub.
4. Kloubový nosník podle potřeby natočte podélně nebo příčně ke stropnímu nosníku.
5. Přišroubujte žebrovanou matici. 300 Nm.

Sestavení držáku příruby

Dvakrát na každý stropní nosník 2LP/M16 nebo M20:

upínací deskaupínací třmen s čelní deskou

1. Čelní desku, upínací třmen a přídržnou desku nasuňte na šroub se šestihrannou hlavou M16x130.
2. Šroub se šestihrannou hlavou prostrčte stropním nosníkem.
3. Zespodu nasaďte upínací desku.
4. Žebrovanou matici M16 volně našroubujte na šroub se šestihrannou hlavou.

upínací třmenvýčnělek

1. Upínací třmen otočte: výčnělek upínacího třmenu se má upnout v otvoru přídržné desky.

Pouze při tloušťce příruby od 20 mm

Tato kapitola platí pouze tehdy, jestliže je příruba I-nosníku tlustší než 20 mm.

Dvakrát na každý stropní nosník 2LP/M16 nebo M20:

upínací deskašroub se šestihrannou hlavou

1. Čelní desku, upínací třmen a přídržnou desku na tlusté příruby nasuňte na šroub se šestihrannou hlavou M16.
2. Šroub se šestihrannou hlavou prostrčte stropním nosníkem.
3. Zespodu nasaďte upínací desku.
4. Žebrovanou matici M16 volně našroubujte na šroub se šestihrannou hlavou.

upínací třmenvýčnělek

1. Upínací třmen otočte: výčnělek upínacího třmenu se má upnout v navařeném U-profilu.

Montáž držáku příruby

Na každém stropním nosníku 2LP/M16 nebo M20:

Uvedené rozměry, pozice a vzdálenosti přesně dodržujte.

držáky příruby

1. Stropní nosník s držáky příruby nasuňte na I-nosník.

stropní nosník souose k profilové kolejnici HBstropní nosník kolmo k profilové kolejnici HB

1. Stropní nosník vyrovnejte tak, aby byl v podélném směru přesně kolmo k pozdější profilové kolejnici HB.
2. Stropní nosník posunujte tak, aby byl přesně souose k pozdější profilové kolejnici HB.

To je nutné, aby bylo možné profilovou kolejnici HB později vyrovnat.

1. Žebrované matice M16 (2x) nejprve utáhněte rukou.

Žebrované matice se později (po vyrovnání profilové kolejnice HB) pevně přišroubují se správným utahovacím momentem.

Jestliže je nyní možné stropní nosníky 2LP/M16 nebo M20 definitivně vyrovnat:

1. Žebrované matice pevně přišroubujte. 200 Nm.

Montáž stropního nosníku 2LP/M16 nebo M20: navařovací blok

Stropní nosník 2LP/M16 nebo M20 se nenavařuje přímo na nosnou konstrukci. Místo toho se navaří navařovací blok, na němž se pak našroubuje a vyrovná stropní nosník 2LP/M16 nebo M20.

Požadavky na odbornou svářečskou firmu

Podnik, který pověří odbornou svářečskou firmu, je odpovědný za výběr a správnou kvalifikaci odborné svářečské firmy.

Než zahájíte svářečské práce:

• Osoba vykonávající svářečský dozor (např. z odborné svářečské firmy) musí vypracovat návod pro svářečské práce.
• Tento návod pro svařování slouží odbornému svářeči jako podklad pro veškeré svářečské práce.
• V Evropě: osoba vykonávající svářečský dozor a odborná svářečská firma musí mít certifikaci podle DIN EN 1090 EXC-3.

Navaření navařovacího bloku

Na každém stropním nosníku 2LP/M16 nebo M20:

Uvedené rozměry, pozice a vzdálenosti přesně dodržujte.

1. Místo svaru očistěte.

V místě svaru nesmí být rez, okuje, barva, tuk nebo olej.

stropní nosník souose k profilové kolejnici HBstropní nosník kolmo k profilové kolejnici HB

1. Navařovací blok vyrovnejte tak, aby byl v podélném směru přesně kolmo k pozdější profilové kolejnici HB.
2. Navařovací blok posunujte tak, aby byl přesně souose k pozdější profilové kolejnici HB.

To je nutné, aby bylo možné profilovou kolejnici HB později vyrovnat.

1. Navařte navařovací blok s obvodovým koutovým svarem a = 4 mm.

• Materiál navařovacího bloku: S 235 JR.
• Jakost svarů: hodnocení B podle DIN EN ISO 5817.

1. Navařovací blok a celou nosnou konstrukci nalakujte (nebo opatřete jinou ochranou proti korozi).

Našroubování stropního nosníku 2LP/M16 nebo M20 na navařovací blok

Pouze u stropního nosníku 2LP/M16 s kloubovým nosníkem

Tato kapitola platí pouze u stropního nosníku 2LP/M16 s našroubovaným kloubovým nosníkem (u normální výztuhy, šikmého závěsu, šikmé výztuhy a závěsu ve tvaru V).

Otočení kloubového nosníku

Na každém stropním nosníku 2LP/M16 s kloubovým nosníkem:

Kloubové nosníky lze v závislosti na orientaci nosné konstrukce namontovat podélně nebo příčně ke stropnímu nosníku 4LP/M20.

stropní nosník

1. Prostrčte žebrovaný šroub M16x35 kloubovým nosníkem.
2. Kloubový nosník se žebrovaným šroubem zasuňte do stropního nosníku.
3. Žebrovanou matici M16 našroubujte volně ze zadní strany na žebrovaný šroub.
4. Kloubový nosník podle potřeby natočte podélně nebo příčně ke stropnímu nosníku.
5. Přišroubujte žebrovanou matici. 300 Nm.

Na každém stropním nosníku 2LP/M16 nebo M20:

stropní nosníknavařovací blok

1. Stropní nosník držte pod navařovacím blokem.
2. Upínací desky (2x) nasuňte na žebrované šrouby M16x45 (2x).
3. Zašroubujte žebrované šrouby s upínacími deskami.
4. Pevně utáhněte žebrované šrouby. 200 Nm.

Montáž stropního nosníku 2LP/M16 nebo M20: kotevní deska

Stropní nosník 2LP/M16 nebo M20 se našroubuje na kotevní desku, která se kotevními svorníky připevní k betonovému stropu.

Umístění kotevní desky

Na každé kotevní desce:

Uvedené rozměry, pozice a vzdálenosti přesně dodržujte.

Nejprve se vyvrtá pouze jeden z otvorů, připevní se v něm kotevní svorník a po vytvrzení injektážní malty se na něj přišroubuje kotevní deska. Další otvory se vyvrtají až potom otvorem v pevně přišroubované kotevní desce. Jinak se může stát, že se vyvrtané otvory při vrtání trochu posunou a vyvrtané otvory později nebudou lícovat.

stropní nosník souose k profilové kolejnici HBstropní nosník kolmo k profilové kolejnici HB

1. Kotevní desku umístěte do polohy podle projektové dokumentace.
2. Kotevní desku vyrovnejte tak, aby byla v podélném směru přesně kolmo k pozdější profilové kolejnici HB.
3. Kotevní desku posunujte tak, aby byla přesně souose k pozdější profilové kolejnici HB.

To je nutné, aby bylo možné profilovou kolejnici HB později vyrovnat.

1. Celý prostor montáže důkladně zameťte a vyčistěte.
2. Vyznačte otvor kotevní desky na nosné konstrukci.

Kotevní deska má v závislosti na nosnosti dva nebo čtyři otvory.

Vyvrtání otvoru

Na jednom z vyvrtaných otvorů kotevní desky:

1. Do vrtacího kladiva upněte vrták do zdi z tvrdokovu se správným průměrem.

Použijte pouze vrtáky, které mají zkušební značku Prüfgemeinschaft Mauerbohrer e.V. Remscheid.

Pouze u prefabrikovaných betonových dílů nebo litých betonových dílců

Tato kapitola platí pouze tehdy, když se má jeřábové zařízení HB připevnit do prefabrikovaných betonových dílců, kompletně litých betonových dílců nebo jiných betonových dílců.

betonový kryt

1. Dbejte na hloubku vrtaného otvoru od spodní hrany nosné konstrukce a betonový krytí a vrtací kladivo držte přesně svisle.

V projektové dokumentaci jsou uvedeny všechny rozměry pro kotevní svorníky jako hloubky vyvrtaných otvorů, vzdálenosti od okraje atd. Tyto údaje přesně dodržujte.

Kotevní svorník	Hloubka vrtaného otvoru od spodní hrany nosné konstrukce h	Betonový kryt (dno vyvrtaného otvoru až horní hrana betonového stropu)
M12	105 mm	25 mm
M16	130 mm	30 mm

1. Vyvrtejte otvor.
2. Zkontrolujte hloubku vyvrtaného otvoru měřicím zařízením.

Pouze u poloprefabrikovaných stropů

Tato kapitola platí pouze tehdy, když se má kotevní svorník připevnit v poloprefabrikovaných stropech (např. filigránový strop).

betonový krythloubka otvoru monolitický beton

Dílec poloprefabrikovaného stropu nemůže zachycovat dynamické zatížení a proto nemůže předávat zatížení z jeřábu HB na budovu. Pouze monolitický beton poloprefabrikovaného stropu může zachycovat dynamické zatížení.

Kotevní svorník proto musí být kompletně ukotven v monolitickém betonu s "hloubkou otvoru pro monolitický beton".

1. Dodržujte hloubku vrtaného otvoru pro monolitický beton a betonový kryt.

V projektové dokumentaci jsou uvedeny všechny rozměry pro kotevní svorníky jako hloubky vyvrtaných otvorů, vzdálenosti od okraje atd. Tyto údaje přesně dodržujte.

Kotevní svorník	Hloubka otvoru monol. beton (ho)	Betonový kryt (dno vyvrtaného otvoru až horní hrana betonového stropu (u))
M12	105 mm	25 mm
M16	130 mm	30 mm

1. Tloušťka poloprefabrikovaného dílu připočítejte k hloubce vrtaného otvoru pro monolitický beton.

Celková hloubka vrtaného otvoru = hloubka otvoru pro monolitický beton + tloušťka poloprefabrikovaného dílu

Poloprefabrikovaný díl nesmí překročit maximální tloušťku 70 mm.

Aby se vyrovnala dodatečná tloušťka nenosného poloprefabrikovaného dílu, jsou u poloprefabrikovaných stropů dodávány kotevní svorníky s vyšší celkovou délkou.

1. Držte vrtací kladivo přesně svisle a vyvrtejte otvor.
2. Zkontrolujte hloubku vyvrtaného otvoru měřicím zařízením.

Vyčištění vyvrtaného otvoru

Na vyvrtaném otvoru:

vyvrtaný otvor

1. Vyvrtané otvory minimálně dvakrát vyfoukněte vyfukovací pumpou nebo stlačeným vzduchem neobsahujícím olej a vysajte prach z vrtání.

kartáč na vrtané otvory

1. Vyvrtané otvory dvakrát vyčistěte kartáčem.

1. Vyvrtané otvory ještě dvakrát vyfoukněte a vysajte prach z vrtání.

Příprava kartuše

kartušestatický míchač

1. Odšroubujte z kartuše uzávěr.
2. Našroubujte statický míchač.
3. Kartuši vložte do výtlačné pistole.

špička statického míchačenesmíchaná
injektážní malta

1. Injektážní maltu tlačte z kartuše tak dlouho, až se vytékající injektážní malta jednotně promíchá a výrazně zbarví do šeda. Injektážní maltu, která není zbarvená šedě, nepoužívejte.

• Při přerušení (např. mezi montáží dvou kotev) statický míchač neodšroubujte z kartuše.
• Po každém přerušení vymáčkněte na dvě stlačení pistole injektážní maltu, kterou nepoužijete.
• Po delší přestávce našroubujte nový statický míchač a vytlačujte injektážní maltu opět tak dlouho, až se vytékající malta zbarví do šeda.
• Injektážní malta, která není zabarvená šedě, není správně smíchaná a netvrdí. Injektážní maltu, která není zabarvená šedě, nepoužívejte!
• Doba zpracování injektážní malty:

Naplnění vyvrtaného otvoru injektážní maltou

stupnice

1. Potřebné množství injektážní malty vyčtete v tabulce. Směrem od dna vyvrtaného otvoru naplňte otvor injektážní maltou bez bublin. Naplněné množství přečtete na stupnici na kartuši.

1. Okamžitě pokračujte dalším pracovním krokem (viz „Zašroubování kotevního svorníku do vyvrtaného otvoru“). Injektážní malta jinak vytvrdne a bude nepoužitelná.

Zašroubování kotevního svorníku do vyvrtaného otvoru

vyteklá injektážní malta

1. Kotevní svorník (bez kulové podložky a šestihranných matic) lehce otáčejte a při tom tlačte do vyvrtaného otvoru. Kotevní svorník zamáčkněte tak, až je stopka s kužely přesně do začátku závitu kompletně zasunutá ve vyvrtaném otvoru.

• Při tom z vyvrtaného otvoru vyteče trochu injektážní malty.
• Pouze u poloprefabrikovaných stropů: protože se kotevní svorník připevňuje pouze v monolitickém betonu, pod ním je ale ještě poloprefabrikovaný dílec, nevytéká z vyvrtaného otvoru žádná injektážní malta.

Jestliže z vyvrtaného otvoru nevyteče injektážní malta:

1. Kotevní svorník z vyvrtaného otvoru okamžitě vytáhněte.
2. Naplňte do vyvrtaného otvoru další injektážní maltu.
3. Kotevní svorník opět zašroubujte, jak je popsáno výše.

1. Okamžitě pokračujte dalším pracovním krokem (viz „Setření injektážní malty“). Injektážní malta jinak vytvrdne a kotevní desku již nebude možné namontovat rovně.

Setření injektážní malty

1. Setřete vyteklou injektážní maltu.

Jinak nebude možné kotevní desku později rovně našroubovat pod betonový strop.

Montáž klínu

Aby kotevní svorník bezpečně držel ve vyvrtaném otvoru (např. zatímco se u ostatních kotevních desek montuje první kotevní svorník), zasune se nyní klín.

klín

1. Klín otočte vydutou stranou směrem ke kotevnímu svorníku a zatlačte do vyvrtaného otvoru.
2. Klín tlačte tak dalece, až kotevní svorník ve vyvrtaném otvoru bezpečně sedí a nemůže vyklouznout.

• Tím se kotevní svorník mírně tlačí na stranu. To je pro další montáž nezbytné.

Vytvrdnutí injektážní malty

1. Injektážní maltu nechejte vytvrdnout.

Tip:

Dobu, kdy se injektážní malta vytvrzuje, lze využít k montáži prvního kotevního svorníku na ostatních kotevních deskách.

Přišroubování kotevní desky

Jakmile je injektážní malta na prvním kotevním svorníku vytvrzená:

upínací pouzdro

1. Vyčnívající část klínu odstraňte.
2. Kotevní desku s otvorem bez závitu nasuňte na namontovaný kotevní svorník.

Nepoužívejte otvory se závitem. Na ně se později namontuje stropní nosník.

1. Vyrovnejte kotevní desku, jak je popsáno na začátku.
2. Upínací pouzdro nasaďte na kotevní svorník.
3. Na kotevní svorník nasuňte montážní pomůcku.
4. Upínací pouzdro zatlučte pomocí kladiva a montážní pomůcky tak, až spodní konec upínacího pouzdra sedí v jedné rovině se spodní hranou kotevní desky.

kulová podložkakuželová pánev

1. Nasaďte na kotevní svorník kuželovou pánev.
2. Nasaďte kulovou podložku.
3. Šestihrannou matici M12 nebo M16 našroubujte na kotevní svorník a opatrně utáhněte tak, aby nebylo možné kotevní deskou již pootočit.

• Kotevní deska je pevně připevněna pod betonovým stropem a slouží jako šablona pro další vrtané otvory.

Montáž všech dalších kotevních svorníků

Potom vyvrtejte všechny další otvory:

1. U všech dalších otvorů v kotevní desce (jeden nebo tři další otvory) vyvrtejte otvory skrz kotevní desku do betonového stropu.

Kotevní deska při tom slouží jako šablona.

1. Vyvrtané otvory vyčistěte, zkontrolujte hloubku otvoru, připravte kartuši, vyvrtaný otvor naplňte injektážní maltou, zašroubujte do otvoru kotevní svorník, setřete injektážní maltu, nechejte injektážní maltu vytvrdnout a přišroubujte kotevní desku, jak je popsáno výše.

Klín se použije pouze u prvního kotevního svorníku.

Konečné přišroubování kotevní desky

Jakmile je injektážní malta vytvrzená:

1. Všechny šestihranné matice utáhněte příslušným utahovacím momentem.

Jestliže není možné šestihrannou matici utáhnout potřebným utahovacím momentem (např. protože se kotevní svorník protáčí), není kotevní svorník správně namontován.

V tomto případě:

• Jeřábové zařízení dále nemontujte.
• kontaktujte firmu ABUS a konzultujte další postup.

Zajištění a zapečetění šestihranných matic

Na všech kotevních svornících:

pojistná matice

1. Pojistné matice našroubujte na kotevní svorníky. Utáhněte je rukou.
2. Šestihranné matice, pojistné matice a kotevní svorníky natřete lakem na zajištění šroubu.

Přečnívající kotevní svorníky neodřezávejte:

Na hlavě kotevních svorníků jsou vyraženy technické údaje. Jejich pomocí je možné kotevní svorník později identifikovat. Proto se nesmí vyčnívající části kotevních svorníků odstraňovat.

Zdokumentování montáže

1. Nálepku s číslem povolení, kontrolním znakem, číslem šarže a kódem EAN kotevních svorníků nalepte do kotevního protokolu (viz „Kotevní protokol“) nebo ji k němu přiložte.
2. Vyplňte kotevní protokol a připněte k revizní knize jeřábu.

Pevné přišroubování stropního nosníku 2LP/M16 nebo M20

Pouze u stropního nosníku 2LP/M16 s kloubovým nosníkem

Tato kapitola platí pouze u stropního nosníku 2LP/M16 s našroubovaným kloubovým nosníkem (u normální výztuhy, šikmého závěsu, šikmé výztuhy a závěsu ve tvaru V).

Otočení kloubového nosníku

Na každém stropním nosníku 2LP/M16 s kloubovým nosníkem:

Kloubové nosníky lze v závislosti na orientaci nosné konstrukce namontovat podélně nebo příčně ke stropnímu nosníku 4LP/M20.

stropní nosník

1. Prostrčte žebrovaný šroub M16x35 kloubovým nosníkem.
2. Kloubový nosník se žebrovaným šroubem zasuňte do stropního nosníku.
3. Žebrovanou matici M16 našroubujte volně ze zadní strany na žebrovaný šroub.
4. Kloubový nosník podle potřeby natočte podélně nebo příčně ke stropnímu nosníku.
5. Přišroubujte žebrovanou matici. 300 Nm.

Na každém stropním nosníku 2LP/M16 nebo M20:

stropní nosníkupínací deska

1. Prostrčte žebrované šrouby M16x70 (2x) upínacími deskami (2x), stropním nosníkem (1x) a přídržnými deskami (2x).
2. Držte stropní nosník pod kotevní deskou a volně našroubujte žebrované šrouby.

1. Žebrované šrouby M16x70 (2x) nejprve utáhněte rukou.

Žebrované šrouby se později (po vyrovnání profilové kolejnice HB) pevně přišroubují se správným utahovacím momentem.

Jestliže je nyní možné stropní nosníky 2LP/M16 nebo M20 definitivně vyrovnat:

1. Pevně utáhněte žebrované šrouby. 200 Nm.

Kotevní protokol

_____________ _____________ __________________________ __________________________
místo datum jméno hůlkovým písmem podpis

Montáž stropního nosníku 2LP/M16 oder M20: kotevní připojení na betonovém dílci

Stropní nosník 2LP/M16 oder M20 se našroubuje na dva šrouby s plochou kulovou hlavou. Šrouby s plochou kulovou hlavou se průchozími vyvrtanými otvory zasunou do betonového dílce a z druhé strany zajistí připevňovacími deskami.

Vyvrtání průchozího otvoru

Na každém stropním nosníku 2LP/M16 nebo M20:

Uvedené rozměry, pozice a vzdálenosti přesně dodržujte.

stropní nosník souose k profilové kolejnici HBstropní nosník kolmo k profilové kolejnici HB

1. Vrtané otvory umístěte tak, aby byl stropní nosník později v podélném směru přesně kolmo k pozdější profilové kolejnici HB.
2. Vrtané otvory umístěte tak, aby byl stropní nosník později v podélném směru přesně souose k pozdější profilové kolejnici HB.

To je nutné, aby bylo možné profilovou kolejnici HB později vyrovnat.

vzdálenost otvoruprůměr otvoru

1. Na druhé straně betonového dílce přitlačte na místě výstupu vrtáku např. dřevěný hranol. Betonový dílec se tak při vrtání tolik nevylomí.
2. Dodržuje pravidla bezpečnosti o ochrany zdraví při práci a vhodnou příklepovou vrtačkou (v závislosti materiálu betonového dílu) vyvrtejte do betonového dílu dva průchozí otvory.

• Průměr vyvrtaného otvoru: 20 mm
• Vzdálenost vyvrtaného otvoru: 190 mm

Zasunutí šroubů s plochou kulovou hlavou do betonového dílce

Na každém stropním nosníku 2LP/M16 nebo M20:

připevňovací deskašrouby s plochou kulovou hlavou

1. Šrouby s plochou kulovou hlavou (2x) s připevňovací deskou (na každý šroub 1x) zasuňte shora do betonového dílce.

Pevné přišroubování stropního nosníku 2LP/M16 nebo M20

Pouze u stropního nosníku 2LP/M16 s kloubovým nosníkem

Tato kapitola platí pouze u stropního nosníku 2LP/M16 s našroubovaným kloubovým nosníkem (u normální výztuhy, šikmého závěsu, šikmé výztuhy a závěsu ve tvaru V).

Otočení kloubového nosníku

Na každém stropním nosníku 2LP/M16 s kloubovým nosníkem:

Kloubové nosníky lze v závislosti na orientaci nosné konstrukce namontovat podélně nebo příčně ke stropnímu nosníku 4LP/M20.

stropní nosník

1. Prostrčte žebrovaný šroub M16x35 kloubovým nosníkem.
2. Kloubový nosník se žebrovaným šroubem zasuňte do stropního nosníku.
3. Žebrovanou matici M16 našroubujte volně ze zadní strany na žebrovaný šroub.
4. Kloubový nosník podle potřeby natočte podélně nebo příčně ke stropnímu nosníku.
5. Přišroubujte žebrovanou matici. 300 Nm.

Na každém stropním nosníku 2LP/M16 nebo M20:

přídržné deskyšroub s plochou kulovou hlavou

1. Na šroub s plochou kulovou hlavou nasuňte zespodu přídržné desky (2x), stropní nosník (1x) a upínací desky (2x).
2. Stropní nosník volně našroubujte se žebrovanými maticemi M16 (2x).
3. Stropní nosník posunujte tak, aby byl přesně souose k pozdější profilové kolejnici HB.

To je nutné, aby bylo možné profilovou později HB později dostatečně daleko vyrovnat doleva a doprava. Stropní nosník je možné později posunout o 12 mm doleva a doprava.

1. Žebrované matice M16 (2x) nejprve utáhněte rukou.

Žebrované matice se později (po vyrovnání profilové kolejnice HB) pevně přišroubují se správným utahovacím momentem.

Jestliže je nyní možné stropní nosníky 2LP/M16 nebo M20 definitivně vyrovnat:

1. Žebrované matice pevně přišroubujte. 90 °Nm.

Montáž stropního nosníku 2LP/M16: kotevní profil (profil Halfen)

Stropní nosník 2LP/M16 se našroubuje na kotevní profil firmy Halfen, který byl pevně zalit do betonového dílce.

K připojení na strop na zalitém kotevním profilu lze namontovat pouze jeden stropní nosník 2LP/M16. Stropní nosník 2LP/M20 nebo 4LP/M20 nelze namontovat.

Zalití profilu Halfen do betonového dílce

Při zalévání betonového dílce:

Uvedené rozměry, pozice a vzdálenosti přesně dodržujte.

• Použijte pouze kotevní profily firmy Halfen, které mají potřebnou homologaci a jsou vhodné pro dynamické zatížení.
• Dodržujte pokyny výrobce.
• Použijte pouze součásti systému kotevních profilů, které patří k sobě.

stropní nosník souose k profilové kolejnici HBstropní nosník kolmo k profilové kolejnici HB

1. Profil Halfen vyrovnejte tak, aby byl stropní nosník později v podélném směru přesně kolmo k pozdější profilové kolejnici HB.
2. Profil Halfen posunujte tak, aby byl stropní nosník později přesně souose k pozdější profilové kolejnici HB.

To je nutné, aby bylo možné profilovou kolejnici HB později vyrovnat.

1. Profily Halfen zahrňte do plánování vedení výztuže a betonového krytí.

Montáž desky k přišroubování

Na každém stropním nosníku 2LP/M16:

kotevní profil

1. Šrouby Halfen (2x) zasuňte do profilu Halfen a zašroubujte.
2. Šrouby Halfen posunujte tak, aby odpovídaly vzdálenosti otvorů desek k přišroubování.

deska k přišroubováníčtvercová podložka

1. Nasuňte na šrouby Halfen čtvercové podložky (2x).

Deska k přišroubování musí k profilu Halfen hladce přiléhat. Nesmí ležet na betonu kolem profilu Halfen. Pomocí čtvercové podložky se zajistí, že deska k přišroubování leží na profilu Halfen a nezatěžuje beton.

1. Desku k přišroubování nasuňte na profil Halfen.

podložka

1. Našroubujte na šroub Halfen podložku (2x) a šestihrannou matici (2x).
2. Našroubujte šestihrannou matici.

1. Našroubujte pojistnou matici (2x) a zajistěte.

Našroubování stropního nosníku 2LP/M16 k desce

Pouze u stropního nosníku 2LP/M16 s kloubovým nosníkem

Tato kapitola platí pouze u stropního nosníku 2LP/M16 s našroubovaným kloubovým nosníkem (u normální výztuhy, šikmého závěsu, šikmé výztuhy a závěsu ve tvaru V).

Otočení kloubového nosníku

Na každém stropním nosníku 2LP/M16 s kloubovým nosníkem:

Kloubové nosníky lze v závislosti na orientaci nosné konstrukce namontovat podélně nebo příčně ke stropnímu nosníku 4LP/M20.

stropní nosník

1. Prostrčte žebrovaný šroub M16x35 kloubovým nosníkem.
2. Kloubový nosník se žebrovaným šroubem zasuňte do stropního nosníku.
3. Žebrovanou matici M16 našroubujte volně ze zadní strany na žebrovaný šroub.
4. Kloubový nosník podle potřeby natočte podélně nebo příčně ke stropnímu nosníku.
5. Přišroubujte žebrovanou matici. 300 °Nm.

Na každém stropním nosníku 2LP/M16:

upínací deska

1. Pod deskou k přišroubování držte zespodu stropní nosník (1x) a upínací desky (2x).
2. Volně našroubujte stropní nosník se žebrovanými šrouby M16x70 (2x).
3. Stropní nosník posunujte tak, aby byl přesně souose k pozdější profilové kolejnici HB.

To je nutné, aby bylo možné profilovou kolejnici HB později vyrovnat.

1. Žebrované šrouby M16x70 (2x) nejprve utáhněte rukou.

Žebrované šrouby se později (po vyrovnání profilové kolejnice HB) pevně přišroubují se správným utahovacím momentem.

Jestliže je nyní možné stropní nosníky 2LP/M16 definitivně vyrovnat:

1. Pevně utáhněte žebrované šrouby. 200 °Nm.

Montáž stropního nosníku 2LP/M16 nebo M20: sevření dřevěného hranolu

Stropní nosník 2LP/M16 nebo M20 se společně s druhým stropním nosníkem na protější straně našroubuje na dřevěný hranol a tímto způsobem ho sevře.

Řezání závitových tyčí

1. Změřte tloušťku dřevěného hranolu.
2. Uřízněte závitové tyče:

délka = 2 x 80 + tloušťka hranolu

Na jeden závěs jsou nutné dvě závitové tyče.

Pouze u stropního nosníku 2LP/M16 s kloubovým nosníkem

Tato kapitola platí pouze u stropního nosníku 2LP/M16 s našroubovaným kloubovým nosníkem (u normální výztuhy, šikmého závěsu, šikmé výztuhy a závěsu ve tvaru V).

Otočení kloubového nosníku

Na každém stropním nosníku 2LP/M16 s kloubovým nosníkem:

Kloubové nosníky lze v závislosti na orientaci nosné konstrukce namontovat podélně nebo příčně ke stropnímu nosníku 4LP/M20.

stropní nosník

1. Prostrčte žebrovaný šroub M16x35 kloubovým nosníkem.
2. Kloubový nosník se žebrovaným šroubem zasuňte do stropního nosníku.
3. Žebrovanou matici M16 našroubujte volně ze zadní strany na žebrovaný šroub.
4. Kloubový nosník podle potřeby natočte podélně nebo příčně ke stropnímu nosníku.
5. Přišroubujte žebrovanou matici. 300 °Nm.

Montáž stropního nosníku 2LP/M16 nebo M20 na dřevěný hranol

Na každém stropním nosníku nad dřevěným hranolem na obou stranách:

Uvedené rozměry, pozice a vzdálenosti přesně dodržujte.

upínací deskaprotilehlá strana stropního nosníku

1. Nasuňte upínací desku na závitovou tyč.
2. Žebrovanou matici M16 našroubujte seshora na závitovou tyč.
3. Závitovou tyč s upínací deskou prostrčte horním stropním nosníkem.
4. Zespodu na závitovou tyč nasuňte mezidesku.
5. Stropní nosník položte seshora na dřevěný hranol.
6. Z obou stran na dřevěný hranol přisuňte závitové tyče.

Závitové tyče by měly k dřevěnému hranolu těsně přiléhat.

stropní nosník souose k profilové kolejnici HBstropní nosník kolmo k profilové kolejnici HB

1. Stropní nosník vyrovnejte tak, aby byl v podélném směru přesně kolmo k pozdější profilové kolejnici HB.
2. Stropní nosník posunujte tak, aby byl přesně souose k pozdější profilové kolejnici HB.

To je nutné, aby bylo možné profilovou kolejnici HB později vyrovnat.

Pod dřevěným hranolem:

mezideskažebrovaná matice

1. Nasuňte na závitové tyče mezidesku (2x).
2. Nasuňte na závitové tyče stropní nosník.
3. Nasuňte na závitové tyče upínací desku (2x).
4. Žebrované matice M16 (2x) nejprve utáhněte rukou.

Žebrované matice se později (po vyrovnání profilové kolejnice HB) pevně přišroubují se správným utahovacím momentem.

Jestliže je nyní možné stropní nosníky 2LP/M16 nebo M20 definitivně vyrovnat:

1. Žebrované matice pevně přišroubujte. 90 °Nm.

Montáž stropního nosníku 2LP/M16 nebo M20: našroubování se žebrovanou maticí

Stropní nosník 2LP/M16 nebo M20 se našroubuje na vlastní (zákazníkovo) upevnění. K tomu je nutné mít k dispozici dvojice závitových tyčí M16x70.

Našroubování stropního nosníku 2LP/M16 nebo M20 se žebrovanými maticemi

Pouze u stropního nosníku 2LP/M16 s kloubovým nosníkem

Tato kapitola platí pouze u stropního nosníku 2LP/M16 s našroubovaným kloubovým nosníkem (u normální výztuhy, šikmého závěsu, šikmé výztuhy a závěsu ve tvaru V).

Otočení kloubového nosníku

Na každém stropním nosníku 2LP/M16 s kloubovým nosníkem:

Kloubové nosníky lze v závislosti na orientaci nosné konstrukce namontovat podélně nebo příčně ke stropnímu nosníku 4LP/M20.

stropní nosník

1. Prostrčte žebrovaný šroub M16x35 kloubovým nosníkem.
2. Kloubový nosník se žebrovaným šroubem zasuňte do stropního nosníku.
3. Žebrovanou matici M16 našroubujte volně ze zadní strany na žebrovaný šroub.
4. Kloubový nosník podle potřeby natočte podélně nebo příčně ke stropnímu nosníku.
5. Přišroubujte žebrovanou matici. 300 Nm.

Na každém stropním nosníku 2LP/M16 nebo M20:

Uvedené rozměry, pozice a vzdálenosti přesně dodržujte.

přídržné desky

1. Nasuňte na závitové tyče přídržnou desku (2x), stropní nosník (1x) a upínací desku (2x).
2. Volně na závitovou tyč našroubujte žebrované matice M16 (2x).

stropní nosník souose k profilové kolejnici HBstropní nosník kolmo k profilové kolejnici HB

1. Stropní nosník vyrovnejte tak, aby byl v podélném směru přesně kolmo k pozdější profilové kolejnici HB.
2. Stropní nosník posunujte tak, aby byl přesně souose k pozdější profilové kolejnici HB.

To je nutné, aby bylo možné profilovou kolejnici HB později vyrovnat.

1. Žebrované matice M16 (2x) nejprve utáhněte rukou.

Žebrované matice se později (po vyrovnání profilové kolejnice HB) pevně přišroubují se správným utahovacím momentem.

Jestliže je nyní možné stropní nosníky 2LP/M16 nebo M20 definitivně vyrovnat:

1. Žebrované matice pevně přišroubujte.

Správný utahovací moment zvolte podle jakosti šroubu a koeficientu tření z tabulky norem.

Příklad: 200 Nm u M16 a při jakosti šroubu 8.8 a koeficientu tření 0,12.

Montáž stropního nosníku 2LP/M16 nebo M20: našroubování se žebrovaným šroubem

Stropní nosník 2LP/M16 nebo M20 se našroubuje na vlastní (zákazníkovo) upevnění. K tomu je nutné mít k dispozici závitové otvory M16 nebo průchozí otvory.

Našroubování stropního nosníku 2LP/M16 nebo M20 se žebrovanými šrouby

Pouze u stropního nosníku 2LP/M16 s kloubovým nosníkem

Tato kapitola platí pouze u stropního nosníku 2LP/M16 s našroubovaným kloubovým nosníkem (u normální výztuhy, šikmého závěsu, šikmé výztuhy a závěsu ve tvaru V).

Otočení kloubového nosníku

Na každém stropním nosníku 2LP/M16 s kloubovým nosníkem:

Kloubové nosníky lze v závislosti na orientaci nosné konstrukce namontovat podélně nebo příčně ke stropnímu nosníku 4LP/M20.

stropní nosník

1. Prostrčte žebrovaný šroub M16x35 kloubovým nosníkem.
2. Kloubový nosník se žebrovaným šroubem zasuňte do stropního nosníku.
3. Žebrovanou matici M16 našroubujte volně ze zadní strany na žebrovaný šroub.
4. Kloubový nosník podle potřeby natočte podélně nebo příčně ke stropnímu nosníku.
5. Přišroubujte žebrovanou matici. 300 Nm.

Na každém stropním nosníku 2LP/M16 nebo M20:

Uvedené rozměry, pozice a vzdálenosti přesně dodržujte.

přídržné desky

1. Prostrčte žebrované šrouby (2x) upínacími deskami (2x), stropním nosníkem (1x) a přídržnými deskami (2x).

1. Držte stropní nosník pod otvory a volně našroubujte žebrované šrouby.

stropní nosník souose k profilové kolejnici HBstropní nosník kolmo k profilové kolejnici HB

1. Stropní nosník vyrovnejte tak, aby byl v podélném směru přesně kolmo k pozdější profilové kolejnici HB.
2. Stropní nosník posunujte tak, aby byl přesně souose k pozdější profilové kolejnici HB.

To je nutné, aby bylo možné profilovou kolejnici HB později vyrovnat.

1. Žebrované šrouby (2x) nejprve utáhněte rukou.

Žebrované šrouby se později (po vyrovnání profilové kolejnice HB) pevně přišroubují se správným utahovacím momentem.

Jestliže je nyní možné stropní nosníky 2LP/M16 nebo M20 definitivně vyrovnat:

1. Pevně utáhněte žebrované šrouby.

Správný utahovací moment zvolte podle jakosti šroubu a koeficientu tření z tabulky norem.

Příklad: 200 Nm u M16 a při jakosti šroubu 8.8 a koeficientu tření 0,12.

Montáž dodatečných stropních nosníků 2LP/M16 (pro výztuhu nebo závěs ve tvaru V)

Pouze u normální výztuhy, šikmé výztuhy a závěsu ve tvaru V

Tato kapitola platí pouze tehdy, když je naplánována dodatečná výztuha (normální výztuha nebo šikmá výztuha) nebo závěs ve tvaru V.

Uvedené rozměry, pozice a vzdálenosti přesně dodržujte.

Montáž dodatečného stropního 2LP/M16 nosníku

dodatečný stropní nosník 2LP/M16
(pro výztuhu nebo závěs ve tvaru V)

1. Dodatečný stropní nosník s kloubovým nosníkem namontuje vedle již instalovaného stropního nosníku.

Uvedené rozměry, pozice a vzdálenosti přesně dodržujte.

Zkrácení nebo prodloužení závitových tyčí

Na všechny závěsy (kromě krátkého závěsu) jsou nutné závitové tyče, na něž se později zavěsí jeřábová dráha.

Závitové tyče je nutné individuálně zkrátit nebo prodloužit.

Zkrácení závitových tyčí:

1. Zkraťte závitovou tyč na potřebnou délku.
2. Řeznou hranu zbavte otřepu.

1. Ve vzdálenosti 6 mm od řezné hrany narýsujte nový otvor pro pružinovou závlačku.

Jestliže jeřábová dráha HB visí rovnoběžně nebo kolmo ke stropnímu nosníku: nový otvor musí přesně lícovat se stávajícím otvorem na druhém konci závitové tyče.

Jestliže jeřábová dráha HB visí v jiném úhlu ke stropnímu nosníku: nový otvor musí se stávajícím otvorem na druhém konci závitové tyče ležet v potřebném úhlu.

1. Na značce vyvrtejte do závitové tyče otvor (průměr 4 mm).

V případě potřeby (např. pro vyrovnání nepřesností) lze do závitové tyče vyvrtat otvor o průměru 5 mm.

Prodloužení závitové tyče:

spojka

1. Našroubujte na závitovou tyč spojku (na obou stranách s pravým závitem).
2. Našroubujte do spojky druhou závitovou tyč.
3. Spojku natočte tak, aby byl vidět otvor.
4. Zasuňte pružinovou závlačku (2x).

Závěs jeřábové dráhy M16: montáž normálního závěsu

Na namontované stropní nosníky se nyní připevní závitové tyče, na něž se později zavěsí jeřábová dráha.

Přehled:

Montáž závitové tyče na stropním nosníku

Na stropním nosníku:

křížový otvorpružinová závlačka

1. Našroubujte na stropní nosník spojku (na obou stranách s pravým závitem).
2. Našroubujte do spojky zkrácenou nebo prodlouženou závitovou tyč.
3. Spojku natočte tak, aby byly vidět otvory.

Na stropním nosníku má závitová tyč křížový otvor. Spojku otočte tak, aby se použil otvor, který směřuje příčně k pozdější jeřábové dráze HB.

1. Zasuňte pružinovou závlačku (2x).

Na spodním konci závitové tyče se později namontuje jeřábová dráha HB.

Závěs jeřábové dráhy M16: montáž krátkého závěsu

Na namontované stropní nosníky se nyní připevní upínací matice, na něž se později přímo zavěsí jeřábová dráha.

Pomocí krátkého závěsu lez dosáhnout velmi krátké vzdálenosti mezi stropním nosníkem a jeřábovou dráhou.

Přehled krátký závěs XS a S:

Přehled krátký závěs M a L:

Pouze u krátkého závěsu a stropního nosníku 2LP/M16 nebo M20 s držáky příruby nad profilovým spojem

Tento oddíl platí pouze tehdy, jestliže je krátký závěs namontován na stropním nosníku 2LP/M16 nebo M20 s držáky příruby a přesně v místě stropního nosníku jsou spojeny dva kusy profilové kolejnice (profilový spoj).

Jestliže závit stropního nosníku naráží do součástí na profilovém spoji (např. lamela upínacího plechu, rozpěrka mezi upínacími plechy):

závit stropního nosníkustropní nosník

1. Zkraťte závit stropního nosníku.

Příprava stropního nosníku

Na stropním nosníku:

stropní nosník

• Na stropním nosníku nejsou nutné žádné další přípravy. Montáž upínací matice je popsána v dalších kapitolách.

Na stropním nosníku se později namontuje jeřábová dráha.

Závěs jeřábové dráhy M16: montáž šikmého závěsu

Na namontované stropní nosníky s kloubovým nosníkem se nyní připevní závitové tyče, na něž se později zavěsí jeřábová dráha.

Přehled:

Příprava závitových tyčí

Na horním konci závitové tyče:

upínací kloubupínací matice

1. Našroubujte na zkrácenou nebo prodlouženou závitovou tyč šestihrannou matici M16x1,5 (2x).
2. Závitovou tyč zašroubujte do upínací matice tak, až je závitová tyč uvnitř v jedné rovině s upínací maticí (viz zvětšení na obrázku).
3. Zajistěte šestihrannou maticí.

Na spodním konci závitové tyče se později namontuje jeřábová dráha HB.

Připevnění závitové tyče

Na stropním nosníku:

pojistka SLkloubový nosník

1. Upínací kloub zasuňte mezi kloubový nosník na stropním nosníku.
2. Čep prostrčte kloubovým nosníkem a upínacím kloubem.
3. Zajistěte čep pojistkou SL.

Závěs jeřábové dráhy M16: montáž normální výztuhy

Na namontované stropní nosníky pro svislou zátěžovou větev a pro výztuhu se nyní připevní závitové tyče, na něž se později zavěsí jeřábová dráha.

Na dodatečné stropní nosníky pro výztuhu se namontují součásti výztuhy a ty se pak spojí se svislou zátěžovou větví.

Přehled:

Minimální délka závitové tyče na svislé zátěžové větvi (LW1) je 300 mm.

Montáž svislé zátěžové větve

Na stropním nosníku:

křížový otvorpružinová závlačka

1. Našroubujte na stropní nosník spojku (na obou stranách s pravým závitem).
2. Našroubujte do spojky zkrácenou nebo prodlouženou závitovou tyč.
3. Spojku natočte tak, aby byly vidět otvory.

Na stropním nosníku má závitová tyč křížový otvor. Spojku otočte tak, aby se použil otvor, který směřuje příčně k pozdější jeřábové dráze HB.

1. Zasuňte pružinovou závlačku (2x).

Montáž kloubového nosníku a upínací matice na svislé zátěžové větvi

Na spodním konci závitových tyčí se nyní namontuje kloubový nosník. Zde se později spojí svislá zátěžová větev s výztuhou.

Na dolním konci závitové tyče:

šestihranné maticezávitová tyč

1. Našroubujte na závitovou tyč šestihrannou matici M16x1,5 (2x) asi 40 mm.
2. Nasuňte na závitovou tyč kloubový nosník.

Montáž výztuhy

Nyní se stropní nosník výztuhy spojí s dříve namontovaným kloubovým nosníkem svislé zátěžové větve.

1. Vypočítejte délku závitové tyče (a) pro výztuhu.

Změřte vzdálenost obou otvorů (b) mezi kloubovými nosníky a odečtěte dvakrát vnitřní délku upínacího kloubu (c = 2x 56 mm).

1. Závitové tyče pro výztuhu zkraťte na vypočítaný rozměr.

Na obou koncích závitové tyče:

závitová tyčupínací matice

1. Našroubujte na zkrácenou nebo prodlouženou závitovou tyč šestihrannou matici M16x1,5 (2x).
2. Závitovou tyč zašroubujte do upínací matice (2x) tak, až je závitová tyč uvnitř v jedné rovině s upínací maticí (viz zvětšení na obrázku).
3. Zajistěte šestihrannou maticí.

Upevnění výztuhy

Na stropním nosníku:

stropní nosník svislé zátěžové větvestropní nosník výztuhy

1. Upínací kloub zasuňte mezi kloubový nosník na stropním nosníku výztuhy. Použijte otvor, který ukazuje směrem ke svislé zátěžové větvi.
2. Čep prostrčte kloubovým nosníkem a upínacím kloubem.
3. Zajistěte čep pojistkou SL.

Na závitové tyči:

čepupínací kloub

1. Upínací kloub zasuňte mezi kloubový nosník na svislé zátěžové větvi. Použijte otvor, který ukazuje směrem k výztuze.
2. Čep prostrčte kloubovým nosníkem a upínacím kloubem.
3. Zajistěte čep pojistkou SL.

Na spodním konci závitové tyče se později namontuje jeřábová dráha HB.

Kontrola vůle výztuhy

1. Zkontrolujte vůli výztuhy.

Výztuha nesmí mezi oběma kloubovými nosníky volně viset a kývat se. Musí pevně sedět na kloubových nosnících a nesmí mít vůli.

Jestliže má výztuha vůli:

1. Otáčejte upínací matici v upínacím kloubu a závitovou tyč tak utahujte, až výztuha mezi kloubovými nosníky nemá žádnou vůli.

Závěs jeřábové dráhy M16: montáž šikmé výztuhy

Na namontované stropní nosníky pro svislou zátěžovou větev se nyní připevní závitové tyče, na něž se později zavěsí jeřábová dráha.

Na dodatečné stropní nosníky pro výztuhu se namontují součásti výztuhy a ty se pak spojí se svislou zátěžovou větví.

Přehled:

Minimální délka závitové tyče na svislé zátěžové větvi (LW1) je 300 mm.

Montáž svislé zátěžové větve

Na horním konci závitové tyče:

upínací kloubupínací matice

1. Našroubujte na zkrácenou nebo prodlouženou závitovou tyč šestihrannou matici M16x1,5 (2x).
2. Závitovou tyč zašroubujte do upínací matice tak, až je závitová tyč uvnitř v jedné rovině s upínací maticí (viz zvětšení na obrázku).
3. Zajistěte šestihrannou maticí.

Na stropním nosníku:

pojistka SLkloubový nosník

1. Upínací kloub zasuňte mezi kloubový nosník na stropním nosníku.
2. Čep prostrčte kloubovým nosníkem a upínacím kloubem.
3. Zajistěte čep pojistkou SL.

Montáž kloubového nosníku a upínací matice na svislé zátěžové větvi

Na spodním konci závitových tyčí se nyní namontuje kloubový nosník. Zde se později spojí svislá zátěžová větev s výztuhou.

Na dolním konci závitové tyče:

šestihranné maticezávitová tyč

1. Našroubujte na závitovou tyč šestihrannou matici M16x1,5 (2x) asi 40 mm.
2. Nasuňte na závitovou tyč kloubový nosník.

Montáž výztuhy

Nyní se stropní nosník výztuhy spojí s dříve namontovaným kloubovým nosníkem svislé zátěžové větve.

1. Vypočítejte délku závitové tyče (a) pro výztuhu.

Změřte vzdálenost obou otvorů (b) mezi kloubovými nosníky a odečtěte dvakrát vnitřní délku upínacího kloubu (c = 2x 56 mm).

1. Závitové tyče pro výztuhu zkraťte na vypočítaný rozměr.

Na obou koncích závitové tyče:

závitová tyčupínací matice

1. Našroubujte na zkrácenou nebo prodlouženou závitovou tyč šestihrannou matici M16x1,5 (2x).
2. Závitovou tyč zašroubujte do upínací matice (2x) tak, až je závitová tyč uvnitř v jedné rovině s upínací maticí (viz zvětšení na obrázku).
3. Zajistěte šestihrannou maticí.

Upevnění výztuhy

Na stropním nosníku:

stropní nosník výztuhykloubový nosník

1. Upínací kloub zasuňte mezi kloubový nosník na stropním nosníku výztuhy. Použijte otvor, který ukazuje směrem ke svislé zátěžové větvi.
2. Čep prostrčte kloubovým nosníkem a upínacím kloubem.
3. Zajistěte čep pojistkou SL.

Na spodním konci výztuhy:

čepupínací kloub

1. Upínací kloub zasuňte mezi kloubový nosník na svislé zátěžové větvi. Použijte otvor, který ukazuje směrem k výztuze.
2. Čep prostrčte kloubovým nosníkem a upínacím kloubem.
3. Zajistěte čep pojistkou SL.

Na spodním konci závitové tyče se později namontuje jeřábová dráha HB.

Kontrola vůle šikmé výztuhy

1. Zkontrolujte vůli výztuhy.

Výztuha nesmí mezi oběma kloubovými nosníky volně viset a kývat se. Musí pevně sedět na kloubových nosnících a nesmí mít vůli.

Jestliže má výztuha vůli:

1. Otáčejte upínací matici v upínacím kloubu a závitovou tyč tak utahujte, až výztuha mezi kloubovými nosníky nemá žádnou vůli.

Závěs jeřábové dráhy M16: montáž závěsu ve tvaru V

Na namontované stropní nosníky pro závěs ve tvaru V se nyní připevní závitové tyče, na něž se později zavěsí jeřábová dráha.

Přehled:

Montáž závěsu ve tvaru V

Na obou koncích obou závitových tyčí:

závitová tyč

1. Našroubujte na zkrácenou nebo prodlouženou závitovou tyč šestihrannou matici M16x1,5 (2x).
2. Závitovou tyč zašroubujte do upínací matice (2x) tak, až je závitová tyč uvnitř v jedné rovině s upínací maticí (viz zvětšení na obrázku).
3. Zajistěte šestihrannou maticí.

Na obou stropních nosnících:

čepstropní nosník

1. Upínací kloub zasuňte mezi kloubový nosník na stropním nosníku závěsu ve tvaru V. Použijte vždy vnitřní otvor.
2. Čep prostrčte kloubovým nosníkem a upínacím kloubem.
3. Zajistěte čep pojistkou SL.

Montáž kloubového nosníku

U kloubového nosníku závěsu ve tvaru V není později možné nastavit výšku.

Výšku lze změnit pouze prostřednictvím délky obou šikmých závitových tyčí.

závitová tyčkloubový nosník

1. Našroubujte na závitovou tyč (délka 80 mm) šestihrannou matici M16x1,5 (2x) asi 40 mm.
2. Nasuňte na závitovou tyč kloubový nosník.

Připevnění závěsu ve tvaru V

Na spodním konci závitových tyčí:

upínací klouby

1. Upínací klouby zasuňte mezi kloubový nosník závěsu ve tvaru V. Použijte dva vnější otvory.
2. Čep prostrčte kloubovým nosníkem a upínacím kloubem.
3. Zajistěte čep pojistkou SL.

Na spodním konci závitové tyče se později namontuje jeřábová dráha HB.

Spojení kusů profilové kolejnice z oceli

V závislosti na délce jednotlivých kusů profilové kolejnice, počtu závěsů, situaci v hale a délce jeřábové dráhy by se mělo několik kusů profilové kolejnice vzájemně spojit už na zemi.

Vzájemně spojené kusy profilové kolejnice je nutné bezpečně a bez dalšího ohrožení nadzvednout a umístit pod závěsy.

Jestliže to není možné, je nutné kusy profilové kolejnice spojené jednotlivě nebo spojené do dílčích kusů nejprve připevnit k závěsu a potom kompletně vzájemně spojit. Přitom je třeba dbát na zajištění dostatečného prostoru pod závěsy jeřábové dráhy, zejména v případě krátkých závěsů.

Dimenzování kusů profilové kolejnice

1. Kusy profilové kolejnice rozmístěte na podlaze haly tak, jak se mají později smontovat.

Uvedené rozměry, pozice a vzdálenosti přesně dodržujte.

Odstranění ochranné fólie

Kusy profilové kolejnice jsou na straně opatřené fólií. Nyní se ochranná fólie před další montáží odstraní.

ochranná fólie

1. Ochrannou fólii stáhněte ze strany v ostrém úhlu.

Složení kusů profilové kolejnice

Na každém profilovém spoji:

1. Kusy profilové kolejnice otočte tak, aby šipky na všech kusech ukazovaly stejným směrem.
2. Položte kusy profilové kolejnice k sobě v jedné rovině.

Kusy profilové kolejnice mohou ležet přímo u sebe v jedné rovině. Smí mít mezi sebou maximální vzdálenost 2 mm.

1. Kusy profilové kolejnice těsně před profilovým spojem asi o 5 cm nadzvedněte (např. na zemi dřevěným hranolem nebo v případě závěsné montáže lehkým spuštěním nenamontovaného kusu profilové kolejnice).
2. Kusy profilové kolejnice tímto způsobem hraniční trochu šikmo. Tím je zajištěno, že i přes převýšení (kusy profilové kolejnice jsou lehce vyklenuty nahoru) je vzdálenost mezi kusy profilové kolejnice co nejmenší.

Zasunutí rozpěrky

1. Nasuňte do levého a pravého kusu profilové kolejnice po dvou rozpěrkách a v případě nutnosti je zarazte.

• Rozpěrky se upnou v hlavě profilu, ale je možné s nimi dále posunovat.

Zasunutí upínacího plechu

Pouze u HB240

K dispozici jsou dva různé upínací plechy (s lamelami nebo průběžným lemem).

• Pokud je vzdálenost od závěsu jeřábové dráhy k profilovému spoji maximálně 600 mm: použijte upínací desky s lamelami (délka 700 mm):

• Pokud je vzdálenost od závěsu jeřábové dráhy k profilovému spoji větší než 600 mm: použijte upínací desky s průběžným lemem (délka 1100 mm):

1. Upínací plech mírně naklopte a dole zasuňte do kusu profilové kolejnice.

Při tom dole upínací plechy zasuňte za hranu na kusu profilové kolejnice.

1. Posuňte upínací plech tak, aby byl přesně soustředně mezi oběma kusy profilové kolejnice.
2. Upínací plech nahoře natlačte na kus profilové kolejnice.

Našroubování montážního nástroje

Nahoře lze našroubovat pouze jeden montážní nástroj. To usnadňuje sešroubování upínacích plechů.

Na upínacím plechu:

1. Našroubujte montážní nástroj na vnější lamele s žebrovanou maticí M12.
2. Montážní nástroj drží upínací plech a ten již nemůže spadnout.

Našroubování druhého spínacího plechu

1. Stejně jako před tím zasuňte druhý upínací plech na protilehlé straně a zajistěte montážním nástrojem.

Pouze u závěsu jeřábové dráhy v oblasti upínacího plechu

Tento pracovní krok platí pouze tehdy, když je naplánován závěs jeřábové dráhy v oblasti profilového spoje.

Zasunutí profilové spojky

Po zasunutí obou upínacích plechů a zajištění montážními nástroji:

ložisková pánev

1. Naklopte profilovou spojku a na příslušném místě ji shora nasaďte do hlavy profilu.

Jakmile je namontován upínací plech, není již možné profilovou spojku posunout k druhé lamele.

Ložisková pánev ve stropním nosníku a na profilové spojce při tom vždy musí mít stejné zbarvení (stříbrné nebo nažloutlé). Stropní nosník a profilová spojka s různě barevnými ložiskovými pánvemi se nesmí společně montovat.

1. Profilovou spojku otočte o 90°.

Posunutí upínacího plechu

Pouze u závěsu jeřábové dráhy v oblasti upínacího plechu: Upínací plechy nemusí být nasunuty na profilovém spoji přesně soustředně. Upínací plechy se smějí až 100 mm posunovat doleva nebo doprava, aby profilová spojka pro závěs jeřábové dráhy byla přesně na požadovaném místě.

Upozornění:

U profilového spoje bez závěsu jeřábové dráhy musí být upínací plechy namontovány přesně soustředně!

1. Pouze u závěsu jeřábové dráhy v oblasti upínacího plechu: Upínací plechy lze posunovat až 100 mm.

Našroubování montážního šroubu

Pomocí montážního šroubu (je delší než vlastní šrouby) se upínací plechy přitáhnou k profilové kolejnici HB, aby bylo možné namontovat vlastní šrouby.

1. Ještě jednou zkontrolujte vzdálenost kusů profilové kolejnice.

Kusy profilové kolejnice mohou ležet přímo u sebe v jedné rovině. Smí mít mezi sebou maximální vzdálenost 2 mm.

montážní nástroje

1. Montážní šroub M12x95 prostrčte dvěma protilehlými lamelami upínacích plechů.
2. Našroubujte na montážní šroub šestihrannou matici.
3. Montážní šroub a šestihrannou matici dále šroubujte a tak upínací plechy z obou stran přitahujte k profilové kolejnici HB.
4. Jakmile je montážní šroub našroubovaný: odstraňte montážní nástroje (2x).

Pevné utažení upínacích plechů

Na všech rozpěrkách:

montážní šroubšestihranná matice

1. Prostrčte šrouby s plochou kulovou hlavou upínacími plechy a rozpěrkami.

• Čtyřhran šroubu s plochou kulovou hlavou se zasekne v upínacím plechu a nemůže se tedy také otáčet.

1. Nasaďte napínací podložku.
2. Šestihrannou matici M12 našroubujte volně na šroub s plochou kulovou hlavou.
3. Pevně utáhněte šestihranné matice. 120 Nm.

Přiložené destičky ve tvaru U ještě není nutné zabudovat. Jsou potřeba až tehdy, když je vodicí žlábek příliš široký.

Kontrola vodicího žlábku a vzdálenosti

Po montáži upínacích plechů je nutné zkontrolovat, zda se kusy profilové kolejnice neprohnuly od sebe.

vodicí žlábek

1. Zkontrolujte vodicí žlábek v oblasti profilového spoje.

• Vodicí žlábek smí být široký maximálně 25 mm.
• Vodicí žlábek musí být široký minimálně 19 mm.

1. Jestliže je vodicí žlábek příliš široký nebo příliš úzký: Kus profilové kolejnice stáhněte šroubovou svěrkou nebo roztáhněte vhodným páčidlem.
2. Zkontrolujte vzdálenost kusů profilové kolejnice.

Kusy profilové kolejnice mohou ležet přímo u sebe v jedné rovině. Smí mít mezi sebou maximální vzdálenost 2 mm.

Pouze u HB 110, HB150 a HB190

Jestliže je vodicí žlábek nadále širší než 25 mm:

Pro zmenšení vodicího žlábku lze vedle rozpěrek zasunout přiložené destičky ve tvaru U.

rozpěrka

1. Trochu povolte všechny šestihranné matice na šroubech s plochou kulovou hlavou.

1. Upínací plechy (2x) jdou nahoře na rozpěrkách od sebe.

1. Vlevo a vpravo vedle všech rozpěrek shora zasuňte po jedné destičce ve tvaru U.

Destičky je nutné zasunout vždy vlevo a vpravo a vždy u všech čtyřech rozpěrek.

Destičky je nutné zasunout natolik, až jsou na horní hraně v jedné rovině s rozpěrkami.

1. Pevně utáhněte šestihranné matice. 120 Nm.

1. Díky destičkám mají upínací plechy na hlavě profilu o něco větší vzdálenost. Proto se kusy profilové kolejnice na vodicím žlábku ohýbají od sebe méně.

1. Znovu zkontrolujte vodicí žlábek.

Spojení kusů profilové kolejnice z hliníku

V závislosti na délce jednotlivých kusů profilové kolejnice, počtu závěsů, situaci v hale a délce jeřábové dráhy by se mělo několik kusů profilové kolejnice vzájemně spojit už na zemi.

Vzájemně spojené kusy profilové kolejnice je nutné bezpečně a bez dalšího ohrožení nadzvednout a umístit pod závěsy.

Jestliže to není možné, je nutné kusy profilové kolejnice spojené jednotlivě nebo spojené do dílčích kusů nejprve připevnit k závěsu a potom kompletně vzájemně spojit. Přitom je třeba dbát na zajištění dostatečného prostoru pod závěsy jeřábové dráhy, zejména v případě krátkých závěsů.

Dimenzování kusů profilové kolejnice

1. Kusy profilové kolejnice rozmístěte na podlaze haly tak, jak se mají později smontovat.

Uvedené rozměry, pozice a vzdálenosti přesně dodržujte.

Odstranění ochranné fólie

Kusy profilové kolejnice jsou na straně opatřené fólií. Nyní se ochranná fólie před další montáží odstraní.

ochranná fólie

1. Ochrannou fólii stáhněte ze strany v ostrém úhlu.

Zasunutí hlavových matic

hlavová matice

1. Zasuňte po dvou hlavových maticích do levého a pravého kusu profilové kolejnice.

Při spojení s obloukovým segmentem: Do levého a pravého kusu profilové kolejnice se zasune pouze po jedné hlavové matici.

1. Položte kusy profilové kolejnice k sobě v jedné rovině.

Kusy profilové kolejnice mohou ležet přímo u sebe v jedné rovině. Smí mít mezi sebou maximální vzdálenost 2 mm.

Pouze u závěsu jeřábové dráhy v oblasti profilového spoje

Tento pracovní krok platí pouze tehdy, když je naplánován závěs jeřábové dráhy v oblasti profilového spoje.

Zasunutí profilové spojky

Než se upínací plechy zasunou:

profilový spojložisková pánev

1. Naklopte profilovou spojku a na příslušném místě ji shora nasaďte do hlavy profilu.

Jakmile je namontován upínací plech, není již možné profilovou spojku libovolně posunovat.

Ložisková pánev ve stropním nosníku a na profilové spojce při tom vždy musí mít stejné zbarvení (stříbrné nebo nažloutlé). Stropní nosník a profilová spojka s různě barevnými ložiskovými pánvemi se nesmí společně montovat.

1. Profilovou spojku otočte o 90°.

Zasunutí upínacího plechu

upínací plechy

1. Upínací plech mírně naklopte a dole zasuňte do kusu profilové kolejnice.

Při tom dole upínací plechy zasuňte za hranu na kusu profilové kolejnice.

1. Posuňte upínací plech tak, aby byl přesně soustředně mezi oběma kusy profilové kolejnice.
2. Upínací ploch nahoře stlačte k sobě.

• Dole se upínací plech zevnitř tlačí na hranu na kusu profilové kolejnice.

Pouze u závěsu jeřábové dráhy v oblasti upínacího plechu

Tento pracovní krok platí pouze tehdy, když je naplánován závěs jeřábové dráhy v oblasti profilového spoje.

Posunutí upínacího plechu

Pouze u závěsu jeřábové dráhy v oblasti upínacího plechu: Upínací plechy nemusí být nasunuty na profilovém spoji přesně soustředně. Upínací plechy se smějí až 100 mm posunovat doleva nebo doprava, aby profilová spojka pro závěs jeřábové dráhy byla přesně na požadovaném místě.

Upozornění:

U profilového spoje bez závěsu jeřábové dráhy musí být upínací plechy namontovány přesně soustředně!

1. Pouze u závěsu jeřábové dráhy v oblasti upínacího plechu: Upínací plechy lze posunovat až 100 mm.

montážní nástroj

1. Upínací plechy tlačte k sobě tak, až je možné nasadit montážní nástroj.
2. Nasaďte montážní nástroj na upínací plechy.

Montážní nástroj obdržíte v servisním oddělení ABUS. AN 316469.

Alternativně lze použít šroubovou svěrku s vhodnou podložkou (např. gumová rohož).

1. Montážní nástroj šroubujte k sobě, až upínací plechy na stranách slyšitelně zaklapnou.

Upínací plechy musí na obou stranách a na obou kusech profilové kolejnice slyšitelně zaklapnout.

V případě nutnosti: Upínací plechy montážním nástrojem stlačte i na druhém konci, až slyšitelně zaklapnou.

Pevné utažení upínacích plechů

U všech čtyřech hlavových matic:

žebrovaný šroub M12x50plech

1. Hlavovou matici posunujte, až leží přesně pod lamelou upínacího plechu.
2. Položte plech na otvory v upínacím plechu.
3. Žebrované šrouby M12x50 (2x na každý úchyt profilu) prostrčte plechem a upínacím plechem a zašroubujte do hlavové matice.
4. Pevně utáhněte žebrované šrouby. 130 Nm.

Řezání kusů profilové kolejnice

V normálním případě se kusy profilové kolejnice nařežou podle zakázky na příslušnou délku. Potom už není nutné kusy profilové kolejnice řezat na místě montáže.

Především při přestavbách může být nutné zkrátit kusy profilové kolejnice přímo na místě.

Upozornění:

Aby jeřáb HB nebo kočka v místě profilového spoje později pojížděly klidně a bez škubání, je při řezání kusů profilové kolejnice vyžadována vysoká přesnost. Tuto přesnost lze dosáhnout pomocí speciálního řezacího nástroje.

Proto se smějí řezat pouze kusy profilové kolejnice, které visí na začátku nebo na konci jeřábové dráhy/jeřábového nosníku. Na staveništi se kusy profilové kolejnice nesmí řezat na profilovém spoji.

Jestliže se rozšiřuje stávající jeřábové zařízení HB, je nutné uříznutý kus profilové kolejnice na konci jeřábové dráhy/jeřábového nosníku demontovat a nahradit plným kusem. Uříznutý kus profilové kolejnice lze opět namontovat na konci rozšířeného jeřábového zařízení HB.

Pouze u HB240

Odstranění příčných šroubových spojů

Pokud se má kus profilové kolejnice řezat v oblasti příčného šroubového spoje, musí se nejprve odstranit křížový šroubový spoj.

křížový šroubový spoj

1. Zkontrolujte, zda se řez nenachází v oblasti příčného šroubového spoje.

Pokud se má řezat v oblasti rovné vnitřní plochy žlábku, musí se odstranit křížový šroubový spoj.

Pokud je řezání prováděno v šikmé části žlábku, může příčný šroubový spoj zůstat namontován.

žebrovaná matice M8

1. Otevřete fólii na obou stranách žlábku, abyste získali přístup k žebrovanému šroubu a žebrované matici.
2. Povolte žebrovaný šroub M8x80 a žebrovanou matici M8.
3. Vyjměte distanční pouzdro z profilové kolejnice HB.

Žebrovaný šroub, žebrovaná matice a distanční pouzdro již nejsou potřeba.

Uříznutí kusu profilové kolejnice

Uříznutí kusu profilové kolejnice na začátku nebo konci:

vzdálenost od řezné hrany 20 mm

1. Kus profilové kolejnice otočte otvorem dolů.

Jím propadávají piliny z kusu profilové kolejnice a nemohou se se usazovat uvnitř.

1. Kus profilové kolejnice uřízněte v pravém úhlu na požadovaném místě.
2. Na obou stranách vyvrtejte do kusu profilové kolejnice otvor pro koncovou krytku.

• Průměr 13 mm.
• Vzdálenost 20 mm od řezné hrany
• Vzdálenost od spodní hrany:

1. Zbavte otvory otřepu.

pojezdová plocha

1. Piliny z řezání a vrtání uvnitř důkladně odstraňte, zejména z pojezdové plochy na vodicím žlábku.

Jinak se piliny usadí v kolečkách pojezdových ústrojí a způsobí jejich neklidný chod.

Pro jednoduché a efektivní čištění pojezdové plochy lze použít speciální kartáč. Kartáč obdržíte v servisním oddělení ABUS. AN 315909. Viz „Servis ABUS“.

Montáž profilových přípojek pro závěs jeřábové dráhy M16

Nyní se do hlavy profilu namontují profilové přípojky. Profilovými přípojkami se pak jeřábová dráha zavěsí na závěsech jeřábové dráhy.

Montáž profilové přípojky

Pro každý závěs jeřábové dráhy:

1. Z projektové dokumentace vyčtěte, na kterých místech jsou profilové přípojky naplánovány. Uvedené rozměry, pozice a vzdálenosti přesně dodržujte.

Pouze u závěsu jeřábové dráhy na volném kusu profilové kolejnice

Tento pracovní krok platí pouze tehdy, když je naplánován závěs jeřábové dráhy na volném úseku profilové kolejnice HB. To je nejčastější případ.

profilová přípojkaupínací matice

1. Nasuňte profilové přípojky do hlavy profilu, rozdělte je a posuňte až na místa, která jsou uvedena v projektové dokumentaci.

Ložisková pánev ve stropním nosníku a na profilové spojce při tom vždy musí mít stejné zbarvení (stříbrné nebo nažloutlé). Stropní nosník a profilová spojka s různě barevnými ložiskovými pánvemi se nesmí společně montovat.

žebrovaný šroub M6x40

1. Zašroubujte žebrované šrouby M6x40 (2x) dvě až tři otáčky. Ještě je neutahujte napevno.

Pouze u závěsu jeřábové dráhy v oblasti upínacího plechu

Tento pracovní krok platí pouze tehdy, když je naplánován závěs jeřábové dráhy v oblasti profilového spoje.

žebrované šrouby M6x40

1. Nasaďte přídržnou destičku na profilovou spojku.
2. Prostrčte žebrované šrouby M6x40 (2x) přídržnou destičkou a zašroubujte je o dvě až tři otáčky. Ještě je neutahujte napevno.

Povolení upínací matice

Pouze u normálního závěsu

Aby bylo možné profilovou přípojku později snadno namontovat na závěsu jeřábové dráhy, je nyní nutné povolit upínací matice.

upínací matice

1. Upínací matici téměř celou odšroubujte ze závitové tyče profilové přípojky.

Nechejte upínací matici našroubovanou na profilové přípojce jednu až dvě otáčky závitu.

Vrub na dlouhé upínací matici není nutné v kombinaci s normálním závěsem zohledňovat.

1. Žebrované šrouby M6x40 (2x) ještě neutahujte napevno.

Pouze u krátkého závěsu XS a S

Aby bylo možné profilovou přípojku později snadno namontovat na závěsu jeřábové dráhy, je nyní nutné povolit upínací matice.

upínací matice

1. Upínací matici téměř celou odšroubujte ze závitové tyče profilové přípojky.

Nechejte upínací matici našroubovanou na profilové přípojce jednu až dvě otáčky závitu.

1. Žebrované šrouby M6x40 (2x) ještě neutahujte napevno.

Pouze u krátkého závěsu M a L

Aby bylo možné profilovou přípojku později snadno namontovat na závěsu jeřábové dráhy, je nyní nutné povolit upínací matice.

Dlouhá matice se nesmí příliš daleko odšroubovat ze závitové tyče profilové přípojky.

upínací maticevrub

1. Dlouhou upínací matici našroubujte na závitovou tyč profilové přípojky až po vroubek.

Umístění štítků výrobce ABUS

Před montáží jeřábové dráhy HB na závěsy jeřábové dráhy se na profilové kolejnice HB jeřábové dráhy HB nalepí štítky výrobce ABUS.

1. Na každém kusu profilové lišty se na každé straně štítek umístí výrobce ABUS.
2. Pro štítky výrobce ABUS změřte vzdálenost 0,5 m na každém konci jeřábové dráhy HB. Všechny další štítky výrobce ABUS umístěte ve vzdálenosti 16 m podél jeřábové dráhy HB po obou stranách profilových kolejnic HB.

Uspořádání by mělo být symetrické vzhledem k délce dráhy.

1. V závislosti na podmínkách v hale (např. délka celé jeřábové dráhy HB, viditelnost kusů profilových kolejnic, délka dílců) lze individuálně optimalizovat přesnou polohu štítků výrobce ABUS.

štítek výrobce ABUS

1. Odstraňte ochrannou fólii a nalepte štítek výrobce ABUS vodorovně na profilovou kolejnici HB.

Pouze u HB 240 bez fóliování:
Žlábky v profilové kolejnici HB lze přelepit. Každým štítkem výrobce ABUS se přelepí dva žlábky.

Montáž jeřábové dráhy HB na závěsu M16

Nyní lze připravenou jeřábovou dráhu namontovat na již namontované závěsy.

V závislosti na délce jednotlivých kusů profilové kolejnice, počtu závěsů, situaci v hale a délce jeřábové dráhy lze jeřábovou dráhu namontovat kompletně nebo po částech a potom vzájemně spojit zavěšené na závěsech.

V závislosti na tom lze i hlavní elektrický přívod namontovat před nebo po montáži jeřábové dráhy.

Zvednutí jeřábové dráhy pod závěsy

závitová tyč závěsu jeřábové dráhy

1. Předmontovanou jeřábovou dráhu nebo části jeřábové dráhy upevněte na zdvihacím zařízení (např. vysokozdvižný vozík, jeřáb, ...).

Jeřábová dráha musí být zajištěná proti převrácení a sklouznutí.

1. Dodržujte ustanovení o bezpečnosti práce a jeřábovou dráhu nadzvedněte.
2. Jeřábovou dráhu s upínacími maticemi zvedněte pod závěsy jeřábové dráhy. Upínací matici při tom netlačte pod závitovou tyč!

Připevnění jeřábové dráhy

upínací matice

1. Upínací matici umístěte přesně pod závěs jeřábové dráhy.

Protože není profilová přípojka ještě pevně přišroubovaná, může se kvůli přesnému vyrovnání posunovat v hlavě profilu. V případě potřeby lze profilovou přípojku v hlavě profilu i naklopit.

1. Upínací maticí vzájemně sešroubujte závěs jeřábové dráhy a profilovou přípojku.

Upínací matice má levý/pravý závit. Tím se jeřábová dráha přitáhne k závěsu.

Vyrovnání jeřábu

Nyní se jeřábová dráha vyrovná. Čím lépe je jeřábová dráha vyrovnaná, tím vyšší je životnost pojezdových ústrojí a tím lepší jsou jízdní vlastnosti jeřábu HB.

Kontrola polohy jeřábové dráhy

1. Vyrovnání jeřábové dráhy zkontrolujte vodováhou nebo hadicovou vodováhou.

Tolerance jeřábové dráhy se musí shodovat s následujícími kritérii:

Výšková poloha větve jeřábové dráhy:

maximální výškový rozdílzávěs jeřábové dráhy

• Vzdálenost mezi závěsy LB v mm.
• Maximální výškový rozdíl mezi dvěma závěsy jeřábové dráhy = LB / 2000

Odchylka od rozpětí:

maximální rozpětíminimální rozpětí

• Rozpětí LS v mm.
• Maximální rozpětí (LSmax) = LS 12 mm.
• Minimální rozpětí (LSmin) = LS ‑ 12 mm.

Výškový rozdíl mezi dvěma větvemi dráhy:

rozpětí LS

• Rozpětí LS v mm.
• Maximální výškový rozdíl mezi dvěma větvemi dráhy = LS / 2000

Nastavení polohy jeřábové dráhy

Úprava výškové polohy:

1. Otáčejte upínací matici, abyste nastavili výškovou polohu.

Upínací maticí lze výškovou polohu upravit celkově maximálně o 20 mm (+/- 10 mm).

Nastavení rozpětí:

1. Stropní nosník 2LP/M16 nebo M20 nasuňte do podélných otvorů vlevo nebo vpravo, abyste nastavili rozpětí.

Kontrola závěsů jeřábové dráhy

1. Zkontrolujte všechny závitové tyče.

Poloha závitových tyčí se musí shodovat s následujícími kritérii:

závitová tyč kolmo

• Závitové tyče musí být vyrovnány kolmo.

mezera v hlavě profilu

• Profilová spojka a hlava profilu musí mít přímý kontakt.
• Mezi profilovou spojkou a hlavou profilu nesmí být vidět mezera.

Nastavení závěsu jeřábové dráhy

Nastavte sklon závitových tyčí:

1. Posuňte profilovou spojku v hlavě profilu, abyste nastavili sklon závitových tyčí.

Nastavte kontaktní plochu mezi profilovou spojkou a hlavou profilu:

1. Otáčejte upínací maticí, aby se profilová spojka a hlava profilu dostaly do přímého kontaktu.

Pevné utažení a zajištění jeřábové dráhy na závěsu

Zajištění závěsu jeřábové dráhy

Na všech závěsech jeřábové dráhy:

závitová tyčupínací matice

1. Upínací matici a závitovou tyč otáčejte tak, až podélný otvor upínací matice a otvor v závitové tyči ukazují stejným směrem (v jedné rovině s jeřábovou dráhou HB).

Pokud by oba otvory nebyly současně vidět, možná se na stropním nosníku 2LP/M16 nebo M20 použil nesprávný otvor křížového otvoru (viz „Závěs jeřábové dráhy M16: montáž normálního závěsu“) nebo otvor v závitové tyči nebyl po zkrácení vyvrtán v jedné rovině se stávajícím otvorem (viz „Zkrácení nebo prodloužení závitových tyčí“).

V případě potřeby (např. pro vyrovnání nepřesností) lze otvor v závitové tyči zvětšit na průměr 5 mm.

1. Pružinovou závlačku prostrčte dole upínací maticí do otvoru profilové přípojky.
2. Pružinovou závlačku prostrčte nahoře upínací maticí do otvoru závitové tyče.

Definitivní utažení stropního nosníku 2LP/M16 nebo M20

Na všech stropních nosnících 2LP/M16 nebo M20:

žebrované šrouby (2x) nebo žebrované matice (2x)

1. Utáhněte pevně žebrované šrouby (2x) nebo žebrované matice (2x) na stropním nosníku 2LP/M16 nebo M20.

Příklad: 200 Nm u M16 a při jakosti šroubu 8.8 a koeficientu tření 0,12.

Definitivní utažení profilových přípojek

Na všech profilových přípojkách:

1. Pevně utáhněte žebrované šrouby (2x) na profilové přípojce.

Tip:

U profilových přípojek HB110 se používají šrouby s válcovou hlavou M5x30. Šrouby s válcovou hlavou leží skutečně blízko u upínací matice. Aby bylo možné šrouby s válcovou hlavou bez problému našroubovat, použijte bit s kulovou hlavou. Aby bylo možné šrouby s válcovou hlavou bez problému našroubovat, použijte bit s kulovou hlavou.

Pouze u normální výztuhy, šikmé výztuhy a závěsu ve tvaru V

Definitivní utažení kloubového nosníku

šestihranné matice

1. Tlačte kloubový nosník proti upínací matici.
2. Našroubujte šestihrannou matici. 90 Nm.
3. Zajistěte druhou šestihrannou maticí.

Montáž svorkové skříně

Pouze u vlečného vedení a trolejového vedení VKL

žebrovaný šroub M8x25

1. V případě nutnosti: žebrovaný šroub M8x25 (2x) zastrčte do soklového plechu a hlavovou matici (2x) zespodu našroubujte na žebrovaný šroub.
2. Otočte hlavovou matici v podélném směru a soklový plech shora položte na hlavu profilu.

1. Hlavová matice ční do hlavy profilu.

1. Pevně utáhněte žebrované šrouby. 25 Nm.

1. Hlavová matice se při pevném utažení otáčí v příčném směru a pevně se v hlavě profilu zaklesne.

šroub s válcovou hlavou M4x10

1. Nalepte samolepicí těsnění pod pouzdro zástrčky.
2. Pouzdro zástrčky našroubujte pomocí šroubů s válcovou hlavou M4x10 (4x) na soklový plech.

Zasunutí pojezdových ústrojí

Zasunutí pojezdových ústrojí

Pouze u pojezdového ústrojí HB5 a HB6

pojezdové ústrojí

1. Zasuňte pojezdové ústrojí HB5 / HB6 do profilové kolejnice HB.

1. U pojezdového ústrojí HB10 / HB11: Zasuňte dvě pojezdová ústrojí (eventuálně předmontované s traverzou HB10/HB11) do profilové kolejnice HB.
2. U pojezdového ústrojí HB22: Zasuňte čtyři pojezdová ústrojí (eventuálně předmontované s traverzou HB22) do profilové kolejnice HB.

Pouze u pojezdového ústrojí HB10 a HB11

Montáž traverzy HB10/HB11

Na pojezdová ústrojí se teď namontuje traverza HB10/HB11.

pojezdová ústrojí

1. Traverzu HB10/HB11 zespodu zasuňte do obou pojezdových ústrojí HB6.
2. Čep (2x) zasuňte do pojezdových ústrojí HB6 a traverzy HB10/HB11.
3. Čepy zajistěte pojistkami SL (2x).

Pouze u pojezdového ústrojí HB22

Montáž traverzy HB22

Na každé pojezdové ústrojí se namontuje traverza HB10/HB11. Na ni následně přijde traverza HB22.

pojezdové ústrojí

1. Traverzu HB10/HB11 (2x) zespodu zasuňte do obou pojezdových ústrojí HB6.
2. Čep (4x) zasuňte do pojezdových ústrojí HB6 a traverzy HB10/HB11.
3. Čepy zajistěte pojistkami SL (4x).

traverza HB10/HB11

1. Traverzu HB22 zespodu zasuňte do traverzy HB10/HB11.
2. Čep (2x) zasuňte do traverzy HB10/HB11 a otočných šroubů s okem traverzy HB22.
3. Zajistěte čep pojistkou SL.

Další montáž jeřábu HB nebo kočky je popsána v příslušné produktové příručce.

Montáž pohonu pojezdu HBF

Pohon pojezdu HBF se skládá z motoru pojezdu s třecím kolem, které pojíždí pod profilovou kolejnicí HB, a pojezdového ústrojí HBF, které pojíždí v profilové kolejnici HB a je spojeno s pohonem pojezdu HBF. Jednotka z pohonu pojezdu HBF a pojezdového ústrojí HBF se pomocí spojovací tyče spojí s jeřábem HB nebo kočkou.

Pohony pojezdu HB se montují tak, že motor pojezdu směřuje dovnitř, aby motor směrem ven nevyčníval. Proto se jeden pohon pojezdu HBF spojí s jeřábem nebo kočkou na straně třecího kola a druhý pohon pojezdu HBF se spojí s jeřábem nebo kočkou na straně motoru pojezdu.

Pouze při spojení pohonu pojezdu HBF na straně třecího kola

Tento oddíl platí pouze tehdy, jestliže se má pohon pojezdu HBF spojit s jeřábem nebo kočkou na straně třecího kola.

Předběžná montáž pohonu pojezdu HBF

Na každém pohonu pojezdu HBF:

vidlicepojezdové ústrojí HBF

1. Pouzdra (2x) umístěte vlevo a vpravo a vidlici ve středu mezi pohon pojezdu HBF na straně třecího kola.
2. Spojovací tyč zasuňte zpředu mezi vidlici.

čep

1. Čep prostrčte ze strany pohonem pojezdu HBF, pouzdry, vidlicí a spojovací tyčí.
2. Žebrovaný šroub M5x10 (2x) zašroubujte vedle čepu. 11 Nm.
3. Čep je žebrovaným šroubem z obou stran fixován.

otočný šroub s okemspojka (pouze u protikolizního zařízení jako předsunuté pojezdové ústrojí)

1. Na druhé straně na pojezdovém ústrojí HBF zasuňte otočný šroub s okem mezi vidlici.
2. Pouze u protikolizního zařízení jako předsunuté pojezdové ústrojí nebo se spojovací tyčí: Když se má na straně pohonu pojezdu HBF namontovat protikolizní zařízení jako předsunuté pojezdové ústrojí nebo protikolizní zařízení se spojovací tyčí, nasuňte přes vidlici spojku.
3. Čep prosuňte vidlicí a otočným šroubem s okem (a popř. spojkou).
4. Zajistěte čep pojistkou SL.
5. Spojku až na několik otoček odšroubujte z otočného šroubu s okem.

1. Tak je možné otočný šroub s okem zavěsit bez protitlaku talířových pružin.

1. Otočný šroub s okem zavěste do otvoru na pohonu pojezdu HBF. Svazek talířových pružin se při tom dostane pod otvor na pohonu pojezdu HBF.

Zasunutí a upevnění pohonu pojezdu HBF

pojezdové ústroji jeřábu/kočkypojezdové ústrojí HBF

1. Pohon pojezdu HBF otočte tak, aby spojovací tyč ukazovala směrem k pojezdovému ústrojí, na němž se má upevnit pohon pojezdu HBF.
2. Pohon pojezdu HBF s pojezdovým ústrojím HBF zasuňte do profilové kolejnice HB.

čep

1. Pohon pojezdu HBF se spojovací tyčí nasuňte až na pojezdové ústrojí.

Spojovací tyč se upevní v otvoru, který ukazuje směrem k pohonu pojezdu HBF.

1. Rozpěrku nasuňte mezi pojezdové ústrojí a spojovací tyč.
2. Čep prostrčte pojezdovým ústrojím a spojovací tyčí.
3. Zajistěte čep pojistkou SL.

Napnutí talířových pružin

Talířovými pružinami se nastaví tlak, jímž třecí kolo pohonu pojezdu HBF tlačí proti profilové kolejnici HB.

talířové pružiny

1. Otáčejte spojku tak, aby talířové pružiny (včetně horních a dolních podložek) měly délku H = 59 mm.
2. Zajistěte spojku pružinovou závlačkou.

1. Třecí kolo nyní dostatečně silně tlačí na profilovou kolejnici HB.

Pouze při spojení pohonu pojezdu HBF na straně motoru pojezdu

Tento oddíl platí pouze tehdy, jestliže se má pohon pojezdu HBF spojit s jeřábem nebo kočkou na straně motoru pojezdu.

Předběžná montáž pohonu pojezdu HBF

Na každém pohonu pojezdu HBF:

vidlicepojezdové ústrojí HBF

1. Pouzdra (2x) umístěte vlevo a vpravo a vidlici ve středu mezi pohon pojezdu HBF na straně motoru pojezdu.
2. Spojovací tyč zasuňte zpředu mezi vidlici.

žebrované šrouby M5x10

1. Čep prostrčte ze strany pohonem pojezdu HBF, pouzdry, vidlicí a spojovací tyčí.
2. Žebrovaný šroub M5x10 (1x) zašroubujte vedle čepu. 11 Nm.

1. Čep je na jedné straně fixován převodovkou a na druhé straně žebrovaným šroubem.

otočný šroub s okemspojka (pouze u protikolizního zařízení jako předsunuté pojezdové ústrojí)

1. Na druhé straně na pojezdovém ústrojí HBF zasuňte otočný šroub s okem mezi vidlici.
2. Pouze u protikolizního zařízení jako předsunuté pojezdové ústrojí nebo se spojovací tyčí: Když se má na straně pohonu pojezdu HBF namontovat protikolizní zařízení jako předsunuté pojezdové ústrojí nebo protikolizní zařízení se spojovací tyčí, nasuňte přes vidlici spojku.
3. Čep prosuňte vidlicí a otočným šroubem s okem (a popř. spojkou).
4. Zajistěte čep pojistkou SL.
5. Spojku až na několik otoček odšroubujte z otočného šroubu s okem.

1. Tak je možné otočný šroub s okem zavěsit bez protitlaku talířových pružin.

1. Otočný šroub s okem zavěste do otvoru na pohonu pojezdu HBF. Svazek talířových pružin se při tom dostane pod otvor na pohonu pojezdu HBF.

Zasunutí a upevnění pohonu pojezdu HBF

pojezdové ústroji jeřábu/kočkypojezdové ústrojí HBF

1. Pohon pojezdu HBF otočte tak, aby spojovací tyč ukazovala směrem k pojezdovému ústrojí, na němž se má upevnit pohon pojezdu HBF.
2. Pohon pojezdu HBF s pojezdovým ústrojím HBF zasuňte do profilové kolejnice HB.

čep

1. Pohon pojezdu HBF se spojovací tyčí nasuňte až na pojezdové ústrojí.

Spojovací tyč se upevní v otvoru, který ukazuje směrem k pohonu pojezdu HBF.

1. Rozpěrku nasuňte mezi pojezdové ústrojí a spojovací tyč.
2. Čep prostrčte pojezdovým ústrojím a spojovací tyčí.
3. Zajistěte čep pojistkou SL.

Napnutí talířových pružin

Talířovými pružinami se nastaví tlak, jímž třecí kolo pohonu pojezdu HBF tlačí proti profilové kolejnici HB.

talířové pružiny

1. Otáčejte spojku tak, aby talířové pružiny (včetně horních a dolních podložek) měly délku H = 49 mm.
2. Zajistěte spojku pružinovou závlačkou.

1. Třecí kolo nyní dostatečně silně tlačí na profilovou kolejnici HB.

Zabudování protikolizního zařízení

Protikolizní zařízení je tvořeno pojezdovými ústrojími a spojovací tyčí, která je na nich namontována.

Zasunutí pojezdových ústrojí pro protikolizní zařízení

Ve všech profilových kolejnicích HB a pro každé protikolizní zařízení:

pojezdové ústrojí

1. U protikolizního zařízení jako předsunuté pojezdové ústrojí: Zasuňte dodatečné pojezdové ústrojí do každé profilové kolejnice HB.
2. U volně pojíždějícího protikolizního zařízení: Zasuňte do každé profilové kolejnice HB dvě dodatečná pojezdová ústrojí.
3. U protikolizního opatření se spojovací tyčí: Nejsou nutná žádná dodatečná pojezdová ústrojí.

Pouze u protikolizního zařízení jako předsunuté pojezdové ústrojí

Spojení pojezdových ústrojí

předsunuté pojezdové ústrojípojezdové ústrojí jeřábu nebo kočky

1. Na předsunutém pojezdovém ústrojí: Nasuňte spojovací tyč mezi pojezdové ústrojí.
2. Čepy (2x) prostrčte pojezdovým ústrojím a spojovací tyčí.
3. Zajistěte čep pojistkou SL (2x).
4. Na pojezdovém ústrojí jeřábu nebo kočky: Nasuňte spojovací tyč mezi přední otvor na pojezdovém ústrojí.
5. Čep (1x) prostrčte předním otvorem na pojezdovém ústrojí a spojovací tyčí.
6. Zajistěte čep pojistkou SL (1x).

Pouze u protikolizního zařízení jako předsunuté pojezdové ústrojí nebo se spojovací tyčí na pohonu pojezdu HBF

Spojení pojezdových ústrojí

spojkačep

1. Jestliže ještě neproběhla montáž: Zasuňte mezi vidlici na pojezdovém ústrojí HBF otočný šroub s okem, spojku nasuňte přes vidlici, zastrčte čep a zajistěte pojistkou SL.

Spojení spojovací tyče s předsunutým pojezdovým ústrojím:

předsunuté pojezdové ústrojíspojovací tyč

1. Na předsunutém pojezdovém ústrojí: Nasuňte spojovací tyč mezi pojezdové ústrojí.
2. Čepy (2x) prostrčte pojezdovým ústrojím a spojovací tyčí.
3. Zajistěte čep pojistkou SL (2x).
4. Na pohonu pojezdu HBF: Nasuňte spojovací tyč přes spojku.
5. Čep prostrčte spojovací tyčí a spojkou.
6. Zajistěte čep pojistkou SL.

Spojení spojovací tyče s jiným pojezdovým ústrojím jeřábu HB nebo kočky:

pojezdové ústrojí kočky (nebo pojezdové ústrojí jeřábu)spojovací tyč

1. Na pojezdovém ústrojí jeřábu nebo kočky: nasuňte spojovací tyč mezi pojezdové ústrojí.
2. Čepy (1x) prostrčte pojezdovým ústrojím a spojovací tyčí.
3. Zajistěte čep pojistkou SL (1x).
4. Na pohonu pojezdu HBF: Nasuňte spojovací tyč přes spojku.
5. Čep prostrčte spojovací tyčí a spojkou.
6. Zajistěte čep pojistkou SL.

Pouze u volně pojíždějícího protikolizního zařízení

Spojení pojezdových ústrojí

pojezdová ústrojí pro protikolizní zařízení

1. Zasuňte spojovací tyč mezi pojezdová ústrojí.
2. Čepy (4x) prostrčte pojezdovým ústrojím a spojovací tyčí.
3. Zajistěte čep pojistkou SL (4x).

Pouze u protikolizního zařízení se spojovací tyčí

Spojení pojezdových ústrojí

čep

1. Zasuňte spojovací tyč mezi pojezdová ústrojí.
2. Čepy (2x) prostrčte pojezdovým ústrojím a spojovací tyčí.
3. Zajistěte čep pojistkou SL (2x).

Montáž vlečného vedení

Montáž omezovače jízdního pohybu

Na místě hromadění kabelů (konec profilu, na němž se shrnuje vlečné vedení pojezdového ústrojí), je nutné namontovat omezovač jízdy. Díky němu nemůže pojezdové ústrojí jet až úplně na konec profilové kolejnice HB a narazit do místa hromadění kabelů s vodítky kabelu.

Montáž omezovače jízdního pohybu na místě hromadění kabelů:

1. Otvor pro omezovač jízdního pohybu vyvrtejte na obou stranách do kusu profilové kolejnice.
2. Vzdálenost od konce profilu: jak je vypočítána nebo uvedena v projektové dokumentaci.

• Průměr 12 mm.
• Vzdálenost od spodní hrany:

1. Jestliže omezovač jízdního pohybu leží v prostoru profilového spoje: provrtejte jak kus profilové kolejnice tak i upínací plechy.
2. Zbavte otvory otřepu.
3. Důkladně odstraňte piliny z řezání a vrtání.

Jinak se piliny usadí v kolečkách pojezdových ústrojí a způsobí jejich neklidný chod.

pojistka SL

1. Jestliže omezovač jízdního pohybu leží v prostoru profilového spoje: prostrčte čep profilovou kolejnicí HB.
2. Jestliže omezovač jízdního pohybu leží volném kusu profilové kolejnice: nasuňte na čep distanční podložku a čep prostrčte profilovou kolejnicí HB.
3. Zajistěte čep pojistkou SL.

Zasunutí vodítek kabelu

Vypočítejte počet vodítek kabelu:

1. Vyčtěte průvěs kabelu z výkresu jeřábu.
2. Vypočtěte počet vodítek kabelu a zaokrouhlete nahoru.

Zasunutí vodítek kabelu:

1. Zasuňte příslušný počet vodítek kabelu.

Montáž vlečného vedení na pojezdovém ústrojí

Na pojezdovém ústrojí, které leží směrem k elektrickému přívodu:

podložka vedenídržák

1. Přišroubujte na pojezdovém ústrojí držák žebrovaným šroubem M8x25. 20 Nm.
2. Tlačte vlečné vedení s podložkou proti držáku. Proveďte pevné utažení šrouby se šestihrannou hlavou M6x40 (2x) a šestihrannými maticemi M6 (2x).
3. Zajistěte šestihrannými maticemi M6 (2x).

Připevnění vlečného vedení na vodítcích kabelu

průvěs kabelu x 2

1. Vlečné vedení instalujte od pojezdového ústrojí až do konce profilové kolejnice HB a nejprve volně připevněte stahovacími pásky na vodítcích kabelu.

U tenkých, jednotlivých plochých vodičů zasuňte stahovací pásky do úzké průchodky na vodítku kabelu. U širších nebo při větším počtu vodičů použijte širokou průchodku.

1. Vodítka kabelu posuňte tak, aby mezi dvěma vodítky byla dvojnásobná vzdálenost průvěsu kabelu.

Průvěs kabelu (obvykle 800 mm) je uveden ve výkresu jeřábu.

V závislosti na celkové délce plochého vodiče je možné umístit vodítka i blíže k sobě. Vzdálenost mezi všemi vodítky kabelu by ale měla být vždy stejně velká.

1. Utáhněte pevně stahovací pásky.

Montáž vlečného vedení na konci profilu

Na koncích profilu je nutné na každé profilové kolejnici HB namontovat koncovou krytku. Ta brání tomu, aby se do profilové kolejnice HB mohly dostat nečistoty, a je zároveň koncovým dorazem, aby jeřáb HB nebo kočka nemohly z profilové kolejnice HB vypadnout.

Dále je koncová krytka pevným bodem vlečného vedení.

Na profilové kolejnici HB s vlečným vedením:

koncová krytka

1. Nasuňte vodítko kabelu na koncovou krytku.
2. Zasuňte do koncové krytky distanční pouzdro.

Pouze u HB240: použijte distanční pouzdro s černým nátěrem. Je o něco delší než distanční pouzdro se stříbrným nebo žlutým nátěrem.

1. Nasaďte koncovou krytku.

V případě potřeby profilovou kolejnici HB mírně rozšiřte, aby bylo možné vložit distanční pouzdro.

šroub se šestihrannou hlavou

1. Prostrčte šroub se šestihrannou hlavou profilovou kolejnicí HB a distančním pouzdrem.

1. Nasaďte podložku a pevně utáhněte samosvornou matici M12. 80 Nm.
2. Připevněte plochý vodič stejně jako před tím na pevném vodítku kabelu.

Montáž koncových krytek

Na všech ostatních profilových kolejnicích HB:

koncová krytka

1. Zasuňte do koncové krytky distanční pouzdro.

Pouze u HB240: použijte distanční pouzdro s černým nátěrem. Je o něco delší než distanční pouzdro se stříbrným nebo žlutým nátěrem.

1. Nasaďte koncovou krytku.

V případě potřeby profilovou kolejnici HB mírně rozšiřte, aby bylo možné vložit distanční pouzdro.

šroub se šestihrannou hlavou

1. Prostrčte šroub se šestihrannou hlavou profilovou kolejnicí HB a distančním pouzdrem.

1. Nasaďte podložku a pevně utáhněte samosvornou matici M12. 80 Nm.

Montáž trolejového vedení VKL

Montáž držáků na profilové kolejnici HB

Trolejové vedení VKL se namontuje s držáky na hlavě profilu profilové kolejnice HB.

Pouze u HB110S

Na každém držáku:

upínací prvekžebrovaný šroub M8x30

1. Otočte upínací prvek tak, jak je znázorněno na obrázku.
2. Nasaďte držák shora do hlavy profilu.
3. Pevně utáhněte žebrovaný šroub M8x30.

Pouze u HB150S a HB190S

Na každém držáku:

upínací prvekžebrovaný šroub M8x30

1. Otočte upínací prvek tak, jak je znázorněno na obrázku.
2. Nasaďte držák shora do hlavy profilu.
3. Pevně utáhněte žebrovaný šroub M8x30.

Pouze u HB240

Tento oddíl platí pouze u trolejového vedení VKL na jeřábovém nosníku.

Na každém držáku:

hlavová maticedržák

1. Otočte hlavovou matici v podélném směru a držák shora položte na hlavu profilu.

1. Hlavová matice ční do hlavy profilu.

1. Pevně utáhněte žebrované šrouby. 25 Nm.

1. Hlavová matice se při pevném utažení otáčí v příčném směru a pevně se v hlavě profilu zaklesne.

Příprava dílců

1. Jednotlivé dílce trolejového vedení vyměřte na podlaze tak, jak se budou později montovat na profilové kolejnici HB.

Montáž dílců

Pro každý dílec:

1. Dílec zasuňte dole do držáku a nahoře zaklapněte.

Montáž napájení

napájení

1. Namontujte napájení na místě, které je uvedeno v projektové dokumentaci.

Napájení je pevně namontováno na dílce o délce 1 m. Montuje se jako normální dílec.

Elektrické spojení dílců

Dílce se pomocí spojovacích kolíčků elektricky vzájemně spojí.

Na každém spoji:

spojovací kolíčkydílec

1. Spojovací kolíčky zastrčte ze strany do kolejnic dílce.

Je vhodné zasunout spojovací kolíčky do kolejnic různě hluboko. Další dílec jde pak snadněji polohovat.

1. Nasuňte dílec na předchozí kus.
2. Umístěte spojovací kolíčky předchozího dílce do kolejnice dalšího dílce.
3. Na konci dílce položte kus dřeva a pomocí kladiva natlučte dílec na předchozí kus.

• Spojovací kolíčky jsou úplně zasunuty v kolejnici a již nejsou vidět.

Tip:

Aby trolejové vedení při zarážení nesklouzlo, první dílec na profilové kolejnici HB zafixujte. K tomu účelu například zasuňte vhodný kus dřeva mezi trolejové vedení a profilovou kolejnici HB a druhý kus dřeva položte na trolejové vedení a zafixujte šroubovou svěrkou.

Mechanické spojení dílců

Pomocí dvoudílného spojovacího článku se dílce vzájemně spojují i mechanicky.

Na každém spoji:

spojovací článek

1. Poloviny spojovacího článku nasuňte seshora a zdola na trolejové vedení.

Poloviny spojovacího článku pro vršek a spodek jsou shodné.

1. Spojovací články vyrovnejte tak, aby plastové jazýčky sklouzly přesně do vroubku na trolejovém vedení.
2. Spojovací články do sebe zasuňte za trolejovým vedením.

Upevnění trolejového vedení

Jeden z dílců se nyní pevně našroubuje na držák. Ostatní dílce zůstanou volně zaklapnuté. Celé trolejové vedení se tak může při změnách teploty volně roztahovat. Díky jednomu pevně přišroubovanému dílci ale celé trolejové vedení nemůže vyklouznout z držáků.

Dílec, který se přišroubuje, by měl být přibližně uprostřed (v úseku trolejového vedení).

Ve středu úseku trolejového vedení:

držákdílec

1. Našroubuje řezný šroub zespodu do drážku a dílce.

Zasunutí proudového sběrače

1. Zasuňte proudový sběrač do trolejového vedení.
2. Proudový sběrač na zkoušku posunujte po celé délce trolejového vedení.

Proudový sběrač musí lehce pojíždět a nesmí zůstat viset, zejména na spojích.

Montáž proudového unášeče

Na pojezdovém ústrojí:

Hřídel unášeče lze namontovat i do otvorů, na nichž jsou již instalovány jiné součásti (např. protikolizní zařízení nebo pohon pojezdu HBF). V tomto případě odstraňte již případně namontované čepy a namontujte díl s hřídelem unášeče.

Pouze u pojezdu s integrovanou pojistkou proti přetočení

Tento pracovní krok platí pouze tehdy, pokud má pojezdové ústrojí kromě otvoru odstávající výčnělek jako integrovanou pojistku proti přetočení.

integrovaná pojistka proti přetočení

1. Hřídel unášeče zasuňte přímo do otvoru na pojezdovém ústrojí.

Nepoužívejte přiloženou samostatnou pojistku proti přetočení!

1. Hřídel unášeče se na pojezdu zafixuje výčnělkem a nemůže se přetočit.

Pouze u pojezdu bez integrované pojistky proti přetočení

Tento pracovní krok platí pouze tehdy, pokud nemá pojezdové ústrojí integrovanou pojistku proti přetočení.

samostatná pojistka proti přetočení

1. Samostatnou pojistku proti přetočení položte na otvor na pojezdu.
2. Hřídel unášeče prostrčte samostatnou pojistkou proti přetočení do otvoru na pojezdu.

1. Hřídel unášeče se na pojezdu samostatnou pojistkou proti přetočení zafixuje a nemůže se přetočit.

pravý otvor na pojezduvnější otvor

1. Hřídel unášeče otočte vnějším otvorem nahoru nebo dolů.

1. Nasaďte pojistku SL.

pravé oko na proudovém sběračiunášecí trn

1. Otáčejte unášecím trnem jako na obrázku.
2. Unášecí trn zespodu nasuňte do pravého oka na proudovém sběrači.
3. Unášecí trn zasuňte zleva do vnějšího otvoru na hřídeli unášeče.
4. Unášecí trn zajistěte pojistkou SL.

Tip:

Montáží, jak je popsána výše, se zajistí, že je proudový sběrač umístěn ve středu nad pojezdovým ústrojím. Díky tomu proudový sběrač na konci profilové kolejnice HB nenaráží.

Shrnutí:

• Hřídel unášeče zasuňte do pravého otvoru na pojezdovém ústrojí.
• Unášecí trn zleva do hřídele unášeče.
• Unášecí trn do pravého oka na proudovém sběrači.

Zkrácení unášecího trnu

V závislosti na jeřábovém zařízení se může stát, že unášecí trn nahoře přečnívá nad trolejové vedení VKL. Pokud unášecí trn překáží (např. zůstává viset), je nutné ho zkrátit.

Jestliže unášecí trn přečnívá nahoru a překáží:

přečnívající unášecí trn

1. Unášecí trn odřízněte.

Na unášecím trnu je umístěn vroubek, na němž ho lze zkrátit.

Montáž koncových krytek na trolejovém vedení

Na obou koncích trolejového vedení:

koncová krytka

1. Nasaďte koncovou krytku na trolejové vedení.
2. Koncovou krytku pevně přišroubujte ze zadní strany samořeznými šrouby (2x).

Montáž koncových krytek na profilové kolejnici HB

Na koncích profilu je nutné na každé profilové kolejnici HB namontovat koncovou krytku. Ta brání tomu, aby se do profilové kolejnice HB mohly dostat nečistoty, a je zároveň koncovým dorazem, aby jeřáb HB nebo kočka nemohly z profilové kolejnice HB vypadnout.

Na všech profilových kolejnicích HB vpředu a vzadu:

koncová krytka

1. Zasuňte do koncové krytky distanční pouzdro.

Pouze u HB240: použijte distanční pouzdro s černým nátěrem. Je o něco delší než distanční pouzdro se stříbrným nebo žlutým nátěrem.

1. Nasaďte koncovou krytku.

V případě potřeby profilovou kolejnici HB mírně rozšiřte, aby bylo možné vložit distanční pouzdro.

šroub se šestihrannou hlavou

1. Prostrčte šroub se šestihrannou hlavou profilovou kolejnicí HB a distančním pouzdrem.

1. Nasaďte podložku a pevně utáhněte samosvornou matici M12. 80 Nm.

Montáž trolejového vedení KBH

Kromě toho dodržujte dodanou dokumentaci trolejového vedení KBH.

Příprava dílců

1. Jednotlivé dílce trolejového vedení vyměřte na podlaze tak, jak se budou později montovat na profilové kolejnici HB.

1. Natočte dílce tak, aby značka ochranného vodiče (žlutozelená čárka) všude ukazovala stejným směrem.

Pouze u HB 110, HB150 a HB190

Montáž držáků na profilové kolejnici HB

Trolejové vedení KBH se namontuje s držáky na hlavě profilu profilové kolejnice HB.

Na každém držáku:

držákžebrovaný šroub M8x25

1. Na jedné straně držáku zasuňte zespodu závěs a pevně ho utáhněte.
2. Na druhé straně držáku zasuňte shora žebrovaný šroub M8x25.
3. Hlavovou matici (2x) zespodu našroubujte na žebrovaný šroub.

držák

1. Otočte hlavovou matici v podélném směru a držák shora položte na hlavu profilu.

1. Hlavová matice ční do hlavy profilu.

1. Pevně utáhněte žebrovaný šroub. 30 Nm.

1. Hlavová matice se při pevném utažení otáčí v příčném směru a pevně se v hlavě profilu zaklesne.

Montáž dílců

Pro každý dílec:

závěs

1. Zasuňte dílec zespodu do závěsu.
2. Závěs s háčky zahákněte zespodu do trolejového vedení.
3. Zkontrolujte, zda dílec visí v závěsu na obou stranách a lze jím posunovat ve směru profilové kolejnice HB.

Pouze u HB240

Montáž držáků na profilové kolejnici HB

Trolejové vedení KBH se namontuje s držáky na hlavě profilu profilové kolejnice HB.

Na každém držáku:

držákžebrovaný šroub M8x25

1. Závěs na snížené straně držáku zasuňte zespodu do vnitřního otvoru a pevně ho utáhněte.
2. Na vyvýšené straně držáku zasuňte shora do vnitřního otvoru žebrovaný šroub M8x25.
3. Hlavovou matici (2x) zespodu našroubujte na žebrovaný šroub.

držák

1. Otočte hlavovou matici v podélném směru a držák shora položte na hlavu profilu.

1. Hlavová matice ční do hlavy profilu.

1. Pevně utáhněte žebrovaný šroub. 30 Nm.

1. Hlavová matice se při pevném utažení otáčí v příčném směru a pevně se v hlavě profilu zaklesne.

Montáž dílců

Pro každý dílec:

závěs

1. Zasuňte dílec zespodu do závěsu.
2. Závěs s háčky zahákněte zespodu do trolejového vedení.
3. Zkontrolujte, zda dílec visí v závěsu na obou stranách a lze jím posunovat ve směru profilové kolejnice HB.

Elektrické spojení dílců

Dílce se pomocí spojovacích článků elektricky vzájemně spojí.

Na každém spoji:

kolejnice

• Na pravém konci dílce je na každé kolejnici nasunut spojovací článek.
• Na levém konci dílce jsou kolejnice vytvarovány tak, že nemohou sklouznout do trolejového vedení.

1. Vyrovnejte kolejnice tak, aby je bylo možné zasunout do spojovacích článků.
2. Na konci dílce položte mezi kolejnice kus dřeva a pomocí kladiva natlučte dílec na předchozí kus.

• Kolejnice vklouzne do spojovacích článků.

1. U všech kolejnic zkontrolujte, zda jsou spojovací články bezpečně zaklapnuté.

Mechanické spojení dílců

Pomocí krytky spoje se dílce vzájemně mechanicky spojí a chrání kolejnice před dotykem.

Na každém spoji:

krytka spoje

1. Nasaďte krytku spoje (2x) dole do trolejového vedení.
2. Krytku spoje nahoře spojte a zaklapněte.

Upevnění trolejového vedení s pevným závěsem

Jeden z dílců se nyní pevně připevní na závěsu. Ostatní dílce zůstanou volně zaklapnuté. Celé trolejové vedení se tak může při změnách teploty volně roztahovat. Díky jednomu pevně přišroubovanému dílci ale celé trolejové vedení nemůže v ostatních klouzavých závěsech vyklouznout.

Dílec, který se upevní, by měl být přibližně uprostřed (v úseku trolejového vedení).

Ve středu úseku trolejového vedení:

samosvorná matice

1. Povolte horní samosvornou matici.
2. Mezi samosvornou matici a závěs zasuňte zprava a zleva fixační desku (2x).
3. Fixační desky zasuňte do sebe tak, aby se do sebe zaklesly.

trolejové vedení

1. Pevně utáhněte samosvornou matici. 7 Nm.

• Fixační desky se pevně uchytí v dílci a zafixují ho.

1. Zkontrolujte, zda se již nedá trolejové vedení posunovat.

Pouze u HB jeřábu EHB a EHB-I

Tento oddíl platí pouze tehdy, pokud je na jeřábu HB EHB nebo EHB-I namontováno trolejové vedení. U všech ostatních jeřábů HB a u jeřábové dráhy HB lze tento oddíl přeskočit.

Montáž vyvažovacích závaží

Vyrovnávací závaží zajišťují, aby profilová kolejnice HB visela rovně. Bez vyrovnávacích závaží by profilová kolejnice HB na straně s trolejovým vedením KBH visela dolů.

Na protilehlé straně trolejového vedení:

trolejové vedení KBH

1. Umístěte vyrovnávací závaží shora do hlavy profilu.
2. Otočte matici hlavu v podélném směru.

1. Hlavová matice ční do hlavy profilu.

1. Pevně utáhněte žebrované šrouby. 30 Nm.

1. Hlavová matice se při pevném utažení otáčí v příčném směru a pevně se v hlavě profilu zaklesne.

Zasunutí proudového sběrače

1. Zasuňte proudový sběrač do trolejového vedení.
2. Proudový sběrač na zkoušku posunujte po celé délce trolejového vedení.

Proudový sběrač musí lehce pojíždět a nesmí zůstat viset, zejména na spojích.

Montáž proudového unášeče

Na pojezdovém ústrojí:

Hřídel unášeče lze namontovat i do otvorů, na nichž jsou již instalovány jiné součásti (např. protikolizní zařízení nebo pohon pojezdu HBF). V tomto případě odstraňte již případně namontované čepy a namontujte díl s hřídelem unášeče.

Pouze u pojezdu s integrovanou pojistkou proti přetočení

Tento pracovní krok platí pouze tehdy, pokud má pojezdové ústrojí kromě otvoru odstávající výčnělek jako integrovanou pojistku proti přetočení.

integrovaná pojistka proti přetočení

1. Hřídel unášeče zasuňte přímo do otvoru na pojezdovém ústrojí.

Nepoužívejte přiloženou samostatnou pojistku proti přetočení!

1. Hřídel unášeče se na pojezdu zafixuje výčnělkem a nemůže se přetočit.

Pouze u pojezdu bez integrované pojistky proti přetočení

Tento pracovní krok platí pouze tehdy, pokud nemá pojezdové ústrojí integrovanou pojistku proti přetočení.

samostatná pojistka proti přetočení

1. Samostatnou pojistku proti přetočení položte na otvor na pojezdu.
2. Hřídel unášeče prostrčte samostatnou pojistkou proti přetočení do otvoru na pojezdu.

1. Hřídel unášeče se na pojezdu samostatnou pojistkou proti přetočení zafixuje a nemůže se přetočit.

1. Hřídel unášeče prostrčte pojezdovým ústrojím.

Nezáleží na tom, jak se hřídel unášeče zasune (vnější otvor nahoře nebo dole).

1. Nasaďte pojistku SL.
2. Čep s pouzdrem prostrčte vnějším otvorem v hřídeli unášeče.

horní trubka na vidlicovém unašečiproudový sběrač

1. Nasaďte vidlici na unášeč.
2. Vidlicový unášeč nasuňte na čep na hřídeli unášeče.

• U HB150 a HB190: použijte horní trubku na vidlicovém unášeči
• U HB240: použijte dolní trubku na vidlicovém unášeči

1. Zajistěte čep pojistkou SL.

Montáž napájení

kabelové šroubenítrolejové vedení

1. Protáhněte připojovací vedení kabelovou průchodkou spodní desky.
2. Připojte připojovací vedení šroubovými svorkami na kolejnici.
3. Nasuňte spodní desku dole do trolejového vedení.

Jestliže si to přejete, lze kabelovou průchodku namontovat i tak, že vyčnívá dolů ze spodní desky. Tak je v závislosti na montážní a prostorové situaci na místě možné lepší vedení kabelu.

koncová krytka

1. Dole do trolejového vedení a do spodní desky nasuňte koncovou krytku (2x).
2. Koncovou krytku nahoře spojte a zaklapněte.

Montáž koncových krytek na trolejovém vedení

Na protilehlém konci napájení:

koncová krytka

1. Zasuňte spodní desku do trolejového vedení.
2. Dole do trolejového vedení a do spodní desky nasuňte koncovou krytku (2x).
3. Koncovou krytku nahoře spojte a zaklapněte.

• Kolejnice a spojovací články jsou chráněny proti dotyku a nečistotám.

Montáž koncových krytek na profilové kolejnici HB

Na koncích profilu je nutné na každé profilové kolejnici HB namontovat koncovou krytku. Ta brání tomu, aby se do profilové kolejnice HB mohly dostat nečistoty, a je zároveň koncovým dorazem, aby jeřáb HB nebo kočka nemohly z profilové kolejnice HB vypadnout.

Na všech profilových kolejnicích HB vpředu a vzadu:

koncová krytka

1. Zasuňte do koncové krytky distanční pouzdro.

Pouze u HB240: použijte distanční pouzdro s černým nátěrem. Je o něco delší než distanční pouzdro se stříbrným nebo žlutým nátěrem.

1. Nasaďte koncovou krytku.

V případě potřeby profilovou kolejnici HB mírně rozšiřte, aby bylo možné vložit distanční pouzdro.

šroub se šestihrannou hlavou

1. Prostrčte šroub se šestihrannou hlavou profilovou kolejnicí HB a distančním pouzdrem.

1. Nasaďte podložku a pevně utáhněte samosvornou matici M12. 80 Nm.

Připojení hlavního elektrického přívodu

Pouze u vlečného vedení a trolejového vedení VKL

stoupací vedeníkabelová průchodka

Připojení přívodu (ze stoupacího vedení):

1. Stoupací vedení protáhněte kabelovou průchodkou do pouzdra zástrčky.
2. Připojte stoupací vedení (pod napětím) ke zdířkové liště. Viz schéma zapojení.
3. Ochranný vodič s kabelovým okem našroubujte na soklový plech.
4. Ochranný vodič soklového plochu připojte ke zdířkové liště (2-řadé).

Připojení vývodu (k hlavnímu elektrickému přívodu):

1. U vlečného vedení jako hlavního elektrického přívodu: vlečné vedení hlavního elektrického přívodu protáhněte kabelovou průchodkou do pouzdra zástrčky a připojte ke kolíkové liště.
2. U trolejového vedení VKL jako hlavní elektrický přívod: připojovací vedení k napájení protáhněte kabelovou průchodkou do pouzdra zástrčky a připojte ke kolíkové liště.

Pouze u trolejového vedení KBH

kabelové šroubenítrolejové vedení

1. Stoupací vedení protáhněte přímo kabelovou průchodkou spodní desky a připojte.

Viz také „Montáž napájení“.

Zkoušky

Týká se každého, kdo jeřáb pravidelně zkouší a přejímá podle ustanovení k bezpečnosti práce

HB systém je nutné pravidelně kontrolovat, aby byl zaručen jeho bezpečný provoz. Za tuto periodickou kontrolu je odpovědný provozovatel.

Nejprve

Intervaly zkoušek

Pravidelná kontrola se provádí minimálně jednou ročně.

Za určitých předpokladů je nutná častější periodická kontrola. Důvody jsou:

• častější práce se jmenovitou zátěží.
• práce ve vícesměnném provozu.
• častější používání.
• prašné nebo agresivní prostředí.

Provozovatel je odpovědný za prověření předpokladů a stanovení intervalů zkoušek. Pracovníci firmy ABUS jsou v případě otázek rádi k dispozici.

Požadavky na osobu kontrolora

Provozovatel jeřábu je odpovědný za výběr a správnou kvalifikaci kontrolora.

Osoby s patřičnou způsobilostí jsou například:

• Osoby s obsáhlými znalostmi díky odbornému vzdělání ve strojírenství a v elektrickém vybavení jeřábů.
• Osoby s dostatečnými zkušenostmi s provozem, montáží a údržbou jeřábů.
• Osoby s obsáhlými znalostmi příslušných pravidel techniky, směrnic a bezpečnostních předpisů, které platí v dané zemi.
• Osoby pravidelně školené firmou ABUS.

Rozsah zkoušky

Způsobilá osoba, která HB systém kontroluje, je odpovědná za rozsah a druh zkoušky.

Přehled: kontrola HB systému

Kromě zde popsaných bodů je nutné zkontrolovat i všechny body, které jsou popsány v ostatních dodaných produktových příručkách.

Rozhodnutí o tom, zda je HB systém v bezvadném stavu přísluší výhradně kontrolorovi. Jestliže jsou zjištěny závady, je nutné je odstranit. Kontrolor rozhodne, zda je nutné HB systém poté znovu zkontrolovat.

Jestliže místní platné předpisy vyžadují další zkoušky, je nutné je rovněž provést.

Navíc je nutné zkontrolovat minimálně tyto body:

1. Zkontrolujte profilové kolejnice HB na jeřábové dráze a na jeřábovém nosníku. Nesmí být vidět trhliny nebo podobná poškození.
2. Kontrola čepů a pojistek SL. Viz „Kontrola čepů a pojistek SL“.
3. Kontrola pojezdových ústrojí. Viz „Kontrola pojezdových ústrojí“.
4. Kontrola traverzy HB10/HB11. Viz „Kontrola traverzy HB10/HB11“.
5. Kontrola pohonu pojezdu HBF. Viz „Kontrola pohonů pojezdu HBF“.
6. Pouze u pohonu pojezdu HBF: kontrola kontrolní štěrbiny, tloušťky brzdového obložení a O-kroužku. Viz „Kontrola brzdy na pohonu pojezdu“.
7. Zkontrolujte koncové krytky. Viz „Kontrola koncových krytek“.
8. Kontrola závěsů jeřábové dráhy. Viz „Kontrola závěsů jeřábové dráhy“.
9. Kontrola pryžového uložení. Viz „Kontrola pryžového uložení“.
10. Kontrola profilových spojů. Viz „Kontrola profilového spoje“.
11. Kontrola trolejového vedení. Viz „Kontrola trolejového vedení“.
12. U EHB-X a ZHB-X: Kontrola šroubů na čelním kusu. Viz „Kontrola šroubů na čelním kusu“.

Kontrola čepů a pojistek SL

Na všech čepech a pojistkách SL:

1. Musí být přítomny všechny čepy a pojistky SL.
2. Všechny pojistky SL musejí být správně nasunuty a zajištěny.

1. Na několika místech změřte průměr. Čep smí být na nejtenčím místě odřený maximálně 2 mm.

otvor v ocelové části

1. Otvory v upevněných dílech změřte na několika místech. Otvory smějí být vydřené maximálně 2 mm.

1. Jestliže čepy nebo pojistky SL chybějí, jsou poškozené nebo opotřebované více, než je povoleno: čep a pojistku SL vyměňte.

Kontrola pojezdových ústrojí

Na všech pojezdových ústrojích:

1. Pojíždějte každým pojezdovým ústrojím sem a tam.
2. Všechna pojezdová ústrojí musí jezdit klidně a rovnoměrně. Nesmí být slyšet žádné rytmické zvuky.
3. Jestliže pojezdové ústrojí neběží rovnoměrně nebo jsou slyšet rytmické zvuky: Pojezdové ústrojí vyměňte. Viz „Výměna pojezdového ústrojí“.

Kontrola traverzy HB10/HB11

Na všech traverzách HB10/HB11:

kulové pouzdro

1. Demontujte čep a pojistku SL.
2. Zkontrolujte kulová pouzdra.

Kulová pouzdra nesmějí být poškozená a musejí se volně otáčet všemi směry.

1. Jestliže je některé z kulových pouzder poškozené: Demontujte traverzu HB10/HB11 a namontujte novou traverzu HB10/HB11.

Kontrola pohonů pojezdu HBF

Kontrola předpětí talířových pružin

Na všech pohonech pojezdu HBF:

talířové pružiny

1. Zkontrolujte předpětí talířových pružin. Spojka musí být zašroubovaná tak, aby talířové pružiny (včetně horních a dolních podložek) měly správnou délku:

• Při spojení pohonu pojezdu HBF na straně třecího kola: H = 59 mm.
• Při spojení pohonu pojezdu HBF na straně motoru pojezdu: H = 49 mm.

1. Jestliže jsou talířové pružiny napnuty příliš silně nebo příliš málo: Proveďte nové nastavení talířových pružin.

Kontrola třecího kola

Na všech pohonech pojezdu HBF:

(silně) poškozená oblast na třecím kole

1. Zkontrolujte pojezdovou plochu třecího kola. Pojezdová plocha nesmí být natržená, silně opotřebovaná nebo jiným způsobem poškozená.
2. Jestliže již není pojezdová plocha třecího kola v pořádku: Třecí kolo vyměňte. Viz „Výměna třecího kola“.

Kontrola brzdy na pohonu pojezdu

Při kontrole brzdy se jednak měří kontrolní štěrbina mezi ložiskovým štítem brzdy a kotevní deskou a jednak tloušťka brzdového obložení.

Vzduchová štěrbina (vzdálenost mezi ložiskovým štítem brzdy a kotevní deskou) je jen těžko přístupná. Proto se měří kontrolní štěrbina vně na motoru, která podává informaci o šířce vzduchové štěrbiny.

Přehled:

tloušťka brzdového obloženíkontrolní štěrbina (mezi ložiskovým štítem brzdy a kotevní deskou)

Jestliže je kontrolní štěrbina širší, než je dovoleno, je nutné brzdu nově nastavit. Jestliže je dosažena minimální tloušťka brzdového obložení, je nutné vyměnit lopatku ventilátoru s brzdovým obložením.

Jestliže se šířka kontrolní štěrbiny ještě nachází v povoleném rozmezí, vzhledem k chování při používání lze ale předpokládat, že kontrolní štěrbina bude již před další periodickou kontrolou širší, než je dovoleno: Lopatku ventilátoru s brzdovým obložením vyměňte již nyní.

Odstranění krytu ventilátoru

1. Sejměte kryt ventilátoru.

Měření kontrolní štěrbiny

1. Změřte vzdálenost mezi ložiskovým štítem brzdy a kotevní deskou.
2. Jestliže je kontrolní štěrbina větší než 3,7 mm: seřiďte brzdu. Viz „Nastavení vzduchové štěrbiny na brzdě“.

Měření tloušťky brzdového obložení

1. Posuvným měřítkem zkontrolujte tloušťku brzdového obložení.
2. Jestliže je brzdové obložení tenčí než 2 mm: Vyměňte lopatku ventilátoru s brzdovým obložením. Viz „Výměna lopatky ventilátoru s brzdovým obložením a kotevní desky“.

Kontrola O-kroužku

Prostor mezi ložiskovým štítem brzdy a kotevní deskou (kontrolní štěrbina) je chráněn před prachem pomocí O-kroužku. O-kroužek nesmí být poškozený nebo chybět.

kotevní deskaložiskový štít brzdy

1. Zkontrolujte O-kroužek (mezi ložiskovým štítem brzdy a kotevní deskou).

O-kroužek nesmí být natržený, promáčknutý nebo jiným způsobem poškozený nebo kompletně chybět.

1. Jestliže je O-kroužek poškozený nebo chybí, nasaďte nový O-kroužek. Viz „Výměna O-kroužku, talířových pružin a lícovaných per“.

Zavření krytu ventilátoru

1. Nasaďte kryt ventilátoru.

Kontrola koncových krytek

Na všech koncových krytkách na jeřábové dráze a na jeřábovém nosníku:

šroub se šestihrannou hlavou M12x110koncová krytka

1. Zkontrolujte koncové krytky. Nesmějí být zlomené nebo jiným způsobem poškozené.
2. U vlečného vedení: Zkontrolujte vodítko kabelu na konci profilu. Musí pevně sedět v koncové krytce a nesmí být možné jím posunovat.
3. Zkontrolujte šroub se šestihrannou hlavou M12x110 v koncové krytce. Musí být přítomný a nesmí být silně zdeformovaný.
4. Jestliže jsou koncová krytka, vodítko kabelu nebo šroub se šestihrannou hlavou poškozené: Příslušnou součást vyměňte.

Kontrola závěsů jeřábové dráhy

Kontrola stropního nosníku

Na všech závěsech jeřábové dráhy:

1. Zkontrolujte žebrované šrouby nebo žebrované matice na stropním nosníku. Musejí být utaženy správným utahovacím momentem.
2. Jestliže nejsou stropní nosníky správně utaženy: Utáhněte žebrované šrouby nebo žebrované matice správným utahovacím momentem.

Kontrola pružinových závlaček

Na všech závěsech jeřábové dráhy:

1. Zkontrolujte pružinové závlačky. Musejí být přítomné a kompletně zasunuté.
2. Jestliže pružinová závlačka chybí: Nasaďte novou pružinovou závlačku.
3. Jestliže není pružinová závlačka kompletně zasunutá: Pružinovou závlačku kompletně zasuňte.

Kontrola pryžového uložení

Závěsy jeřábové dráhy a závěsy jeřábového nosníku jsou součásti nepodléhající opotřebení.

Přesto je třeba při periodické kontrole pryžového uložení zkontrolovat, zda nedošlo ke změnám materiálu a deformacím, například v důsledku nadměrného nebo nepřípustného zatížení.

Stav pryžového uložení se posuzuje na základě vydrolených pryžových vláken a návalků a porovnává se s následujícími obrázky. Pryžové uložení v profilových přípojkách lze zkontrolovat v zabudovaném stavu.

Pouze u čelního kusu EHB-X a ZHB-X a na traverze HB22

profilová spojka

1. Odšroubujte krytku.

1. Profilová spojka je vidět a lze ji zkontrolovat.

1. Zkontrolujte profilovou spojku na spodní straně. Viz „Kontrola spodní strany profilové přípojky“.

Profilovou spojku není nutné kontrolovat na horní straně.

Kontrola horní strany profilové přípojky

Na všech stropních nosnících a závěsech jeřábového nosníku:

1. Zkontrolujte stav pryžového uložení v profilové přípojce na horní straně a porovnejte jej s následujícími obrázky.

Příklad nové profilové přípojky:

nové pryžové uložení

• Nejsou vidět vydrolená pryžová vlákna.
• Na okraji pryžového uložení může být tenký otřep nebo film.

Příklad profilové přípojky s ještě přijatelnými vydrolenými pryžovými návalky:

vydrolený pryžová návalek

• Náplň gumového uložení vystupuje nahoru z profilové přípojky.
• Jsou vidět vydrolená pryžová vlákna nebo malé pryžové návalky.

Příklad profilové přípojky se silně vydrolenými pryžovými vlákny, kterou je nutné vyměnit:

• Z profilové přípojky se směrem nahoru vydrolují stále delší pryžová vlákna.
• Pryžová vlákna mohou vystupovat z pryžového uložení na jedné straně nebo po celém obvodu.

Kontrola spodní strany profilové přípojky

Jestliže jsou na horní straně vidět první vydrolená pryžová vlákna:

Pohyby uvnitř pryžového uložení jsou na horní straně a na spodní straně stejně silné. Jestliže jsou na horní straně vidět první vydrolená pryžová vlákna, je nutné zkontrolovat i spodní stranu pryžového uložení.

Možnosti kontroly:

• Spodní stranu profilové přípojky osahat, zda jsou cítit pryžové návalky nebo vydrolená pryžová vlákna.
• Spodní stranu profilové přípojky zkontrolujte pomocí zrcátka nebo fotoaparátu (kamery).
• Odšroubujte přídržnou destičku, povolte upínací matici a demontujte profilovou přípojku.

1. Zkontrolujte stav pryžového uložení v profilové přípojce na spodní straně a porovnejte jej s následujícími obrázky.

Příklad nové profilové přípojky:

nové pryžové uložení

Příklad profilové přípojky s ještě přijatelnými vydrolenými pryžovými vlákny:

vydrolená pryžová vlákna

Příklad profilové přípojky se silně vydrolenými pryžovými vlákny, kterou je nutné vyměnit:

jasně viditelná dlouhá vydrolená pryžová vlákna

Výměna profilové přípojky

Jestliže připomíná stav z horní nebo spodní strany vyobrazený stav s nadměrně vydrolenými pryžovými vlákny nebo návalky:

1. Profilovou přípojku demontujte a namontujte novou.
2. Stropní nosníky rovněž demontujte a zabudujte nové stropní nosníky.

Profilovou přípojku a stropní nosník je nutné vždy vyměnit ve dvojici.

Ložisková pánev ve stropním nosníku a v profilové přípojce při tom vždy musí mít stejné zbarvení (stříbrné nebo nažloutlé). Stropní nosník a profilová přípojka s různě barevnými ložiskovými pánvemi se nesmí společně montovat.

Kontrola profilového spoje

Kontrola profilového spoje

Na všech profilových spojích na jeřábové dráze a na jeřábovém nosníku:

šroub s plochou kulovou hlavou

1. Zkontrolujte šrouby s plochou kulovou hlavou M12. Musejí být utaženy správným utahovacím momentem. Musejí být utaženy správným utahovacím momentem.
2. Jestliže nejsou šrouby s plochou kulovou hlavou správně utaženy: Utáhněte je správným utahovacím momentem.

Kontrola vzdálenosti kusů profilové kolejnice

Na všech profilových spojích na jeřábové dráze a na jeřábovém nosníku:

1. Zkontrolujte vzdálenost kusů profilové kolejnice. Vzdálenost mezi dvěma kusy profilové kolejnice smí činit maximálně 2 mm.
2. Jestliže je vzdálenost větší: Povolte upínací plechy a posuňte kusy profilové kolejnice blíže k sobě.

Kontrola trolejového vedení

Kontrola držáků

Na celém trolejovém vedení:

držák

1. Zkontrolujte držáky. Nesmějí být zlomené nebo jiným způsobem poškozené a musí být pevně uchyceny v hlavě profilu.
2. Jestliže je držák poškozený: Držák vyměňte.
3. Jestliže je držák v hlavě profilu uvolněný: Držák pevně utáhněte.

Kontrola proudových sběračů

Na všech proudových sběračích:

proudový sběrač

1. Zkontrolujte proudový sběrač. Musí v trolejovém vedení snadno pojíždět.
2. Jestliže se proudový sběrač zasekává nebo škubá: Proudový sběrač demontujte a opravte.

Kontrola šroubů na čelním kusu

Pouze u HB jeřábu EHB-X a ZHB-X

Na obou čelních kusech:

šrouby se šestihrannou hlavou M12x70

1. Zkontrolujte šrouby se šestihrannou hlavou M12x70. Musejí být přišroubované momentem 122 Nm.

Údržba

Týká se každého, kdo provádí údržbu, opravy nebo přestavby jeřábu

Provozovatel jeřábu je odpovědný za výběr a správnou kvalifikaci personálu provádějícího údržbu.

Osoby s patřičnou způsobilostí jsou například:

• Osoby s obsáhlými znalostmi díky odbornému vzdělání ve strojírenství a v elektrickém vybavení jeřábů.
• Osoby s dostatečnými zkušenostmi s provozem, montáží a údržbou jeřábů.
• Osoby s obsáhlými znalostmi příslušných pravidel techniky, směrnic a bezpečnostních předpisů, které platí v dané zemi.
• Osoby pravidelně školené firmou ABUS.

Firma ABUS nepřebírá záruku za škody způsobené údržbou provedenou neodborně nebo nekvalifikovanými osobami.

Firma ABUS doporučuje nechat údržbové práce vykonat zákaznickým servisem ABUS.

Používejte pouze originální náhradní díly ABUS. Jinak zaniká nárok na záruku.

Pokyny pro bezpečnost při údržbě

Následující bezpečnostní pokyny dodržujte při všech pracích při údržbě jeřábu:

• Vypněte síťový spínač. Spínač zabezpečte, aby se nedopatřením opět nezapnul.
• Síťovou odpojovací zástrčku vytáhněte ze zásuvky na stykačové skříni jeřábu. Zásuvku zajistěte visacím zámkem, aby se odpojovací zástrčka nedopatřením opět nezasunula.
• Použijte vhodnou zdvihací plošinu a jištění proti pádu.
• Dostatečně uzavřete pracovní prostor kolem zdvihací plošiny.
• Vypněte další jeřáby na stejné jeřábové dráze nebo jeřáby nad nebo pod jeřábem, u kterého se provádí údržba. Spínače zabezpečte, aby se nedopatřením opět nezapnuly. Ostatní jeřáby by jinak mohly zdvihací plošinu převrátit nebo s ní narazit do jeřábu, u kterého se provádí údržba.
• Osoby v okolí informujte o provádění údržby.
• Práce na elektrickém zařízení jeřábu smí provádět pouze kvalifikovaní odborníci oboru elektro!
• I po stisknutí tlačítka nouzového zastavení se ve stykačových skříních vyskytují vysoká napětí, která mohou vést k úmrtí.

Výměna třecího kola

Jestliže je poškozená pojezdová plocha třecího kola, je nutné třecí kolo vyměnit.

Demontáž starého třecího kola

talířové pružiny

1. Spojku povolte tak, aby byla talířová pružina úplně bez napětí.
2. Držte pevně pohon pojezdu HBF a talířovou pružinu vyklopte.

1. Naklopte pohon pojezdu HBF dolů.

žebrované šrouby M8x16

1. Povolte žebrované šrouby M8x16 (3x).

1. Vyjměte třecí kolo nahoru z pohonu pojezdu HBF.

Montáž nového třecího kola

středicí nákružek

1. Vložte nové třecí kolo a nasaďte na nový středicí nákružek.
2. Třecí kolo pevně utáhněte žebrovanými šrouby M8x16 (3x). 25 Nm.
3. Zavřete kryt.

Zavěšení a napnutí talířových pružin

talířové pružiny

1. Zavěste talířové pružiny do otvoru v pohonu pojezdu HBF.

talířové pružiny

1. Spojku zašroubujte tak, aby talířové pružiny (včetně horních a dolních podložek) měly správnou délku:

• Při spojení pohonu pojezdu HBF na straně třecího kola: H = 59 mm.
• Při spojení pohonu pojezdu HBF na straně motoru pojezdu: H = 49 mm.

1. Zajistěte spojku pružinovou závlačkou.

• Třecí kolo nyní dostatečně silně tlačí na profilovou kolejnici HB.

Výměna pojezdového ústrojí

Jestliže pojezdové ústrojí neběží rovnoměrně nebo jsou slyšet rytmické zvuky, je nutné pojezdové ústrojí vyměnit.

1. Celé pojezdové ústrojí demontujte a namontujte nové pojezdové ústrojí.

V zásadě je nutné měnit kompletní pojezdová ústrojí. Kola pojezdových ústrojí se nesmí demontovat a vyměnit za nová kola.

1. Pojezdové ústrojí nebo pojezdová ústrojí na protilehlé straně jeřábu nebo kočky rovněž demontujte a namontujte nové pojezdové ústrojí nebo nová pojezdová ústrojí.

Tím je zajištěno, že jeřáb nebo kočka budou pojíždět rovnoměrně.

Kromě toho je při opotřebení jednoho pojezdového ústrojí předpokládat, že protilehlé pojezdové ústrojí bude podobně opotřebované.

Nastavení vzduchové štěrbiny na brzdě

Jestliže je vzduchová mezera širší než je povoleno, je nutné ji nově seřídit.

Přehled:

tloušťka brzdového obloženíkontrolní štěrbina (mezi ložiskovým štítem brzdy a kotevní deskou)

Jakmile již pohon pojezdu neběží, tlačí kotevní deska brzdy silou pružiny proti lopatce ventilátoru s brzdovým obložením a motor pojezdu tak brzdí. Mezi ložiskovým štítem brzdy a kotevní deskou vznikne vzduchová štěrbina (kterou lze zvnějšku změřit prostřednictvím kontrolní štěrbiny). Jestliže se motor pojezdu rozběhne, stáhne těleso magnetu v ložiskovém štítu brzdy kotevní desku z lopatky ventilátoru s brzdovým obložením, motor pojezdu se opět může volně točit.

Jestliže se brzdové obložení opotřebuje, vzduchová mezera se zvětší. Viz „Kontrola brzdy na pohonu pojezdu“. Jestliže je větší, než je maximálně dovoleno, je nutné brzdu nově nastavit. Brzdové obložení je rovněž nutné vyměnit tehdy, když je kvůli opotřebení příliš tenké. Viz „Výměna lopatky ventilátoru s brzdovým obložením a kotevní desky“.

Odstranění krytu ventilátoru

1. Sejměte kryt ventilátoru.

Nastavení vzduchové mezery

1. Pevně držte lopatku ventilátoru a samosvornou matici rukou pevně utáhněte. Lopatkou ventilátoru již nesmí být možné otáčet.

• Vzduchová štěrbina je nyní nastavena na 0 mm. To slouží jako výchozí bod pro následující seřízení.

Samosvorná matice se nyní povolí, abychom optimálně seřídili vzduchovou štěrbinu brzdy. Povolení samosvorné matice se při tom řídí podle jednotlivých segmentů lopatky ventilátoru.

1. Pevně držte lopatku ventilátoru a samosvornou matici povolte o dva a půl segmenty lopatky ventilátoru.

• Vzduchová štěrbina je nyní nastavena na optimální rozměr 0,4 mm.

1. Pro kontrolu prověřte, jestli je vzdálenost mezi ložiskovým štítem brzdy a kotevní deskou (kontrolní štěrbina) mezi 3,1 mm a 3,7 mm. Viz „Kontrola brzdy na pohonu pojezdu“.

Zavření krytu ventilátoru

1. Nasaďte kryt ventilátoru.

Výměna lopatky ventilátoru s brzdovým obložením a kotevní desky

Jestliže je brzdové obložení na pohonu pojezdu tenčí, než je dovoleno, je nutné vyměnit lopatku ventilátoru s brzdovým obložením.

Společně s lopatkou ventilátoru s brzdovým obložením je vhodné vyměnit i kotevní desku.

Odstranění krytu ventilátoru

1. Sejměte kryt ventilátoru.

Demontáž lopatky ventilátoru s brzdovým obložením

lopatka ventilátoru s brzdovým obložením

1. Pevně držte lopatku ventilátoru a odšroubujte samosvornou matici.
2. Sejměte lopatku ventilátoru s brzdovým obložením.

Demontáž kotevní desky

Společně s lopatkou ventilátoru s brzdovým obložením je vhodné vyměnit i kotevní desku. Jestliže se kotevní deska nemá vyměnit, tak tuto kapitolu přeskočte.

kotevní deska

1. Vyšroubujte šrouby s nákružkem (2x).

• Kotevní deska se odtlačí z motoru. Je pod tlakem pružiny.

1. Odejměte kotevní desku. Dávejte pozor, aby přítlačné pružiny nevypadly.

Výměna O-kroužku, talířových pružin a lícovaných per

Jestliže O-kroužek, talířové pružiny, tlačné pružiny nebo lícovaná pera chybí nebo jsou poškozená, je nutné je vyměnit. Jestliže jsou součásti v pořádku, tento oddíl přeskočte.

Odstraňte poškozené součásti:

1. Stáhněte talířové pružiny a lícovaná pera z motorového hřídele.
2. Stáhněte O-kroužek a tlačné pružiny z ložiskového štítu brzdy.

Nahraďte součásti:

talířové pružiny

1. Talířové pružiny složte jako na obrázku.

lícované perotalířové pružiny

1. Talířové pružiny nasaďte na motorový hřídel.
2. Nasaďte lícované pero.
3. O-kroužek vložte do drážky na ložiskovém štítu brzdy.
4. Nasaďte tlačné pružiny.

Montáž kotevní desky

1. Nasuňte novou kotevní desku a tlačte ji proti tlačným pružinám.
2. Důkladně očistěte šroub s nákružkem.

Šrouby s nákružkem byly předtím pevně zašroubovány pomocí nátěru pro zajištění šroubu nebo přípravku pro zajištění šroubu. Před opětovným použitím šroubu nákružkem je nutné zbytky zcela odstranit.

1. Přípravek pro zajištění šroubu (středně pevný) naneste na závit šroubu s nákružkem.

Dbejte na to, abyste nenanesli příliš velké množství přípravku pro zajištění šroubu, aby nevytékal ze závitu.

Jestliže je šroub s nákružkem opatřen nátěrem pro zajištění šroubu, nesmí se použít přípravek pro zajištění šroubu!

1. Pevně utáhněte šrouby s nákružkem (2x). 5 - 7 Nm.

Montáž lopatky ventilátoru s brzdovým obložením

lopatka ventilátoru s brzdovým obložením

1. Nasuňte na motorový hřídel novou lopatku ventilátoru s brzdovým obložením.
2. Novou samosvornou matici volně našroubujte na motorový hřídel.

Starou samosvornou matici nepoužívejte.

Nastavení vzduchové mezery

1. Pevně držte lopatku ventilátoru a samosvornou matici rukou pevně utáhněte. Lopatkou ventilátoru již nesmí být možné otáčet.

• Vzduchová štěrbina je nyní nastavena na 0 mm. To slouží jako výchozí bod pro následující seřízení.

Samosvorná matice se nyní povolí, abychom optimálně seřídili vzduchovou štěrbinu brzdy. Povolení samosvorné matice se při tom řídí podle jednotlivých segmentů lopatky ventilátoru.

1. Pevně držte lopatku ventilátoru a samosvornou matici povolte o dva a půl segmenty lopatky ventilátoru.

• Vzduchová štěrbina je nyní nastavena na optimální rozměr 0,4 mm.

1. Pro kontrolu prověřte, jestli je vzdálenost mezi ložiskovým štítem brzdy a kotevní deskou (kontrolní štěrbina) mezi 3,1 mm a 3,7 mm. Viz „Kontrola brzdy na pohonu pojezdu“.

Zavření krytu ventilátoru

1. Nasaďte kryt ventilátoru.

Maziva

Pouze u jeřábu HB s pohonem pojezdu HBF

Převodovka v pohonu pojezdu HBF 520, HBF 1040

Mazání z výrobního závodu mazivem
„ISO-VG 460“.

Množství: 400 ml

1. Převodovka v pohonu pojezdu je namazána pro celou dobu životnosti. Na konci životnosti (při generální opravě) rozhodněte, zda je nutné mazivo vyměnit.

Servis ABUS