Yhdellä silmäyksellä:

Yleistä

Tämä luku koskee jokaista, joka työskentelee nosturia käyttäen, nosturin parissa tai nosturin läheisyydessä.

Aluksi

Tämän tuotekäsikirjan käyttö

Tässä tuotekäsikirjassa käytetään seuraavia symboleita:

1. Tämä merkki ilmaisee toimintaohjeen, joka kehottaa suorittamaan määrätyn työvaiheen.

• Tämä merkki ilmaisee toiminnan tuloksen ja kuvaa laitteella tapahtuvat asiat.

• Tätä merkkiä käytetään luetelmissa.

Tuotekäsikirjaa koskevia ohjeita

Lue tuotekäsikirja huolellisesti läpi ennen työskentelyn aloittamista. Noudata aina myös lisävarusteiden ja yksittäisten komponenttien tuotekäsikirjoja.

Säilytä tuotekäsikirjaa sen jälkeen nosturin lähettyvillä. Oppaan on oltava kaikkien nosturilla tai sen luona työskentelevien henkilöiden saatavilla.

Tuotekäsikirja on luovutettava aina nosturin mukana, jos nosturi myydään, vuokrataan tms.

Käyttötarkoitus

Nostokoneiston käyttö on tarkoitettu käyttövoimayksiköksi yhden kiskon nosturivaunuun (tyypit E, S ja U) sekä kahden kiskon nosturivaunuun (tyypit D, DA, DQA, Z ja ZA).

Nostokoneiston käytön käyttöakseli yhdistetään suoraan vaijerirumpuun.

• Nostokoneiston käytön ohjaus voi tapahtua napakytkentäisesti kahdella eri nostonopeudella ABUS-sähköjärjestelmän 3 tai ABUControl-järjestelmän avulla samoin kuin portaattomasti taajuusmuuttajan ABULiner tai ABUControl avulla.
• Nostokoneiston käyttöä voidaan käyttää omien sähköisten ja mekaanisten tehorajojensa puitteissa käyttökoneistona muissa koneissa.
• Nostokoneiston käyttöä ei voida käyttää kolmiokytkennän kanssa.

Määräykset

Laitteisto on valmistettu ja tarkastettu eurooppalaisten standardien, sääntöjen ja määräysten mukaan. Suunnittelussa ja valmistuksessa sovelletut periaatteet on mainittu vaatimustenmukaisuusvakuutuksessa tai liittämisvakuutuksessa. Näitä periaatteita tulee noudattaa myös asennuksen, käytön, tarkastuksen ja kunnossapidon yhteydessä. Tämä pätee myös voimassa olevien työturvallisuusmääräysten suhteen.

Yksittäisessä tapauksessa sovellettavat määräykset riippuvat paljolti nosturin käyttötavasta ja maakohtaisista määräyksistä. Ota selvää sovellettavista ja voimassa olevista määräyksistä työturvallisuusmääräykset mukaan luettuina ja noudata kyseisiä määräyksiä! Katso myös vaatimustenmukaisuusvakuutus tai liittämisvakuutus.

Virhevastuu

• ABUS ei vastaa vahingoista, jotka johtuvat virheellisestä käytöstä, henkilöstön puutteellisesta koulutuksesta, virheellisesti suoritetuista työtehtävistä samoin kuin nosturiin tai nosturin komponentteihin ilman ABUSin lupaa tehdyistä rakenteellisista tai muunlaisista muutoksista.
• Valmistajan virhevastuuseen ei voi enää vedota, jos rakenneosiin tehdään omavaltaisia muutoksia, jos nosturin tai nosturin komponenttien asennus, käyttö tai huoltaminen tapahtuu tuotekäsikirjan kuvauksista poikkeavasti tai jos nosturissa tai nosturin komponenteissa käytetään muita kuin ABUS-alkuperäisvaraosia.
• Nosturia tai nosturin komponentteja voi käyttää turvallisesti vain, jos nosturin tai nosturin komponenttien yhteydessä käytetään ABUS-alkuperäisvaraosia.

Turvallisuusohjeita

Noudata näitä ohjeita nosturin turvallisen käytön takaamiseksi. Erityiset vaaratilanneohjeet löytyvät luvusta, johon nämä vaaratilanteet liittyvät.

• Vaara pyörivistä osista! Asentamattomassa nostokoneiston käytössä käyttöakseli ei ole suojattu. Jos asentamatonta nostokoneiston käyttöä käytetään, käyttöakseli aiheuttaa vaaran (se voi esimerkiksi jäädä kiinni irrallisiin osiin). Älä käytä nostokoneiston käyttöä, jos sitä ei ole asennettu tai varmista turvallisuus sopivin toimenpitein.
• Älä poista tuuletinkoteloa pysyvästi! Jos tuuletinkotelo poistetaan, vaaralliset alueet jäävät ilman suojaa. Tämä voi johtaa henkilöiden loukkaantumiseen! Asenna tuuletinkotelo töiden jälkeen takaisin paikoilleen nostokoneiston käyttöön. Älä poista tuuletinkoteloa pysyvästi jäähdytyksen parantamiseksi.

Nostokoneiston käyttö

Laitekuvaus

• 1: käyttöakseli hammastuksella
• 2: vaihteisto
• 3: nostomoottori
• 4: pistokekotelo
• 5: Tuuletinkotelo

Suorituskykyominaisuudet

Napakytkentäiset nostokoneiston käytöt GM 800 - 7000:

• Nostokoneiston käyttö saa voimansa napakytkentäisestä 2/12-napaisesta vaihteellisesta nostomoottorista.
• Nostomoottorissa on sähkömagneettisesti toimiva jousipainejarru.
• Nostokoneiston käytöllä on hidas nostonopeus ja nopea nostonopeus. Näiden nostonopeuksien suhde on 1:6.
• Pistokekotelon pistokeliitäntöjen ansiosta nostokoneiston käytön voi erottaa nopeasti nosturin muusta sähkölaitteistosta suoraan nostokoneiston käytöstä käsin.
• Nostovaihteistossa on kevytmetallikoteloon sijoitettu moniportainen viistohammaspyörillä toteutettu lieriöhammaspyörävaihteisto. Hammaspyörät pyörivät suljetussa öljyastiassa, josta ne saavat voitelunsa koko käyttöiänajan.

Tekniset tiedot

Ks. nosturin tarkastuskirja.

Nostokoneiston käytön lastaaminen ja purkaminen

Huomioi mm. seuraavat kohdat:

Vain suoran kiinnittämisen yhteydessä

Nostokoneiston käyttö ei riipu vaakasuorassa, mikäli se kiinnitetään suoraan kiinnityspisteeseen. Asentamisessa vaijerinostimeen tulisi käyttää ABUS-asennusapuvälinettä AN103574.

Rengasruuvi

1. Ruuvaa sopiva rengasruuvi nostokoneiston käyttöön.
2. Kiinnitä sopiva kiinnitysväline rengasruuviin ja nosta nostokoneiston käyttöä.

1. Nostokoneiston käyttö ei roiku vaakasuorassa.

Vain käytettäessä kiinnitykseen asennusapuvälinettä

Asentamisessa vaijerinostimeen tulisi käyttää ABUS-asennusapuvälinettä AN103574.

AsennusapuKiertovarmistin

1. Ruuvaa asennusapuväline kiinni nostokoneiston käyttöön.
2. Irrota kiertovarmistin, työnnä se nostovaihteistoa vasten ja ruuvaa varmistin kiinni.
3. Kiinnitä sopiva kiinnitysväline asennusapuvälineeseen ja nosta nostokoneiston käyttöä.

1. Nostokoneiston käyttö roikkuu vaakasuorassa.

Nostokoneiston käytön hävittäminen

Kun nostokoneiston käyttö halutaan hävittää:

1. Pura nostokoneiston käyttö osiin niin pitkälle kuin mahdollista.
2. Noudata paikallisia jätehuollosta ja kierrätyksestä annettuja ohjeita.
3. Hävitä yksittäiset osat materiaalien mukaan ympäristöystävällisesti:

• Hävitä metalliosat metallijätteenä.

Nostomoottorin staattori on kutistunut kiinni koteloon. Pura kotelo staattorin ja kotelon irrottamiseksi.

• Toimita muoviosat muovijätteenä kierrätykseen.
• Hävitä jarrupäällysteet monikomponenttisena materiaalina (erikoisjätteenä).
• Poista öljy ja rasva nostokoneiston käytöstä ja hävitä ne voiteluaineille sopivalla tavalla.
• Hävitä johtimet ja pistokeliitännät elektroniikkaromuna.

Asentaminen ja liittäminen

Tämä luku koskee kaikkia nosturin parissa ennen nosturin käyttöönottoa työskenteleviä henkilöitä.

Nosturia käyttävä yritys vastaa käyttöönottohenkilöstön valinnasta ja pätevyydestä.

Esimerkkejä pätevistä henkilöistä:

• Henkilöt, joilla on konerakennus- ja sähköalan koulutuksen perusteella kattava asiantuntemus nostureista.
• Henkilöt, joilla on riittävästi kokemusta nostureiden käytöstä, asennuksesta ja huollosta.
• Henkilöt, jotka ovat perehtyneet kattavasti kohdemaassa sovellettaviin teknisiin sääntöihin, yleisohjeisiin ja turvallisuusmääräyksiin.
• Henkilöt, jotka ovat osallistuneet säännöllisesti ABUSin järjestämään koulutukseen.

ABUS ei vastaa vahingoista, jotka johtuvat virheellisesti suoritetuista ja epäpätevien henkilöiden suorittamista käyttöönottotoimenpiteistä.

ABUS suosittelee, että käyttöönotto annetaan ABUS-asennusryhmän suoritettavaksi.

Nostokoneiston käytön asentaminen

Kuvissa on esitetty nostokoneiston käytön GM 5000 asentaminen kahden kiskon nosturivaunuun (tyyppi D). Nostokoneiston käytön asentaminen yhden kiskon nosturivaunuun tai erikokoisen nostokoneiston asentaminen ei poikkea tästä olennaisesti.

Nostokoneiston nostaminen

1. Määritä nostokoneiston käytön paino. Ks. kulloiseenkin nostokoneiston käyttöön kuuluva erillinen asiakirja "Tekniset tiedot".

AsennusapuKiertovarmistin

1. Ruuvaa asennusapuväline kiinni nostokoneiston käyttöön.
2. Irrota kiertovarmistin, työnnä se nostovaihteistoa vasten ja ruuvaa varmistin kiinni.
3. Kiinnitä sopiva kiinnitysväline asennusapuvälineeseen ja nosta nostokoneiston käyttöä.

Nostokoneiston käytön voi nostaa vaihtoehtoisesti myös sopivaa rengasruuvia käyttäen. Nostokoneiston käyttö ei tällöin kuitenkaan riipu vaakasuorassa, mikä voi vaikeuttaa asentamista huomattavasti.

Ks. myös "Nostokoneiston käytön lastaaminen ja purkaminen".

Käyttöakselin tiivistäminen ja voitelu

Käyttöakselin voi tarvittaessa tiivistää uusien osien avulla ja voidella uudelleen.

TiivisterengasKäyttöakseli

1. Työnnä Nilos-rengas (malli GM800) tai säätölevy (mallit GM1000 - GM7000) käyttöakseliin.
2. Työnnä tiivisterengaskäyttöakseliin.
3. Vain GM6000: jos toinen tiivisterengas on ollut aiemmin asennettuna, asenna nyt toinen tiivisterengas.

1. Voitele käyttöakselin hammastus.

Voiteluaine Fuchs Lubritech, tahna korkeisiin lämpötiloihin PBC 1574.

Kansi vaijerirummun laakerilaipassa

1. Voitele kansi vaijerirummun laakerilaipan takana.

Voiteluaine: tahna korkeisiin lämpötiloihin PBC 1574 SF nimikenumeron 303678.

Määrä GM 800: 25 g
Määrä GM 1000: 25 g
Määrä GM 2000: 50 g
Määrä GM 3000: 50 g
Määrä GM 5000: 70 - 75 g
Määrä GM 6000: 70 - 75 g
Määrä GM 7000: 70 - 75 g

1. Työnnä nostokoneiston käytön käyttöakseli vaijerirummun laakerilaippaan.

Sylinteriruuvit

1. Kiinnitä nostokoneiston käyttö sylinteriruuveilla (4x) ja aluslaatoilla (4x).

Nostokoneiston käytön liittäminen

Sähköverkon tarkastus

1. Vertaa tyyppikilven käyttöjännitettä ja taajuusaluetta paikallisen sähköverkon verkkojännitteeseen ja verkkotaajuuteen.

Nostokoneiston käytön liittäminen

Vain kontaktoriohjauksessa

Nostokoneiston käytön liitäntäjohdot

1. Avaa kotelon kansi.
2. Yhdistä nostokoneiston käytön liitäntäjohdot nostokoneiston käytön riviliittimiin.

Pistokeliitäntöjen koko ja liitinjärjestys vaihtelevat nostokoneiston käytön koon ja optioiden mukaan.

1. Vedä pistokeliitännät ja liitäntäjohto pistokekoteloon.
2. Sulje kotelon kansi.

Vain taajuusmuuttajassa

LiitäntäjohdotPistokeliitännät

1. Avaa kotelon kansi.
2. Yhdistä nostokoneiston käytön liitäntäjohdot nostokoneiston käytön riviliittimiin.

Pistokeliitäntöjen koko ja liitinjärjestys vaihtelevat nostokoneiston käytön koon ja optioiden mukaan.

1. Asenna pistokeliitännät ja liitäntäjohto pistokekoteloon.
2. Paina liitäntäjohdon etummainen pää (vaippa on kuorittu siellä suojuksen ympäriltä) suojan liittimeen.
3. Kiinnitä liitäntäjohto nippusiteellä suojan liittimeen.
4. Vedä pistokeliitännät ja liitäntäjohto pistokekoteloon.
5. Sulje kotelon kansi.

Tarkastus

Koskee kaikkia niitä henkilöitä, jotka vastaavat työturvallisuusmääräysten edellyttämistä nosturin tarkastus- ja hyväksymismenettelyistä.

Nostokoneiston käyttö tulee tarkastaa säännöllisesti turvallisen toiminnon takaamiseksi. Nosturin omistava yritys vastaa tästä toistuvasta tarkastuksesta.

Aluksi

Tarkastusvälit

Määrävälein toistuvan tarkastuksen tulee tapahtua vähintään kerran vuodessa.

Tietyissä oloissa määrävälein toistuva tarkastus on suoritettava tätä useammin. Syitä ovat:

• Usein toistuva työ kantokyvyn rajalla.
• Monivuorokäyttö.
• Usein toistuva käyttö.
• Pölyinen tai aggressiivinen ympäristö.

Nosturia käyttävä yritys vastaa edellytysten täyttymisen tarkastamisesta ja tarkastusvälien määrittelemisestä. Lisätietoja on saatavissa tarvittaessa ABUSilta.

Tarkastajalle asetettavat vaatimukset

Tarkastajan valinnasta ja asianmukaisesta pätevyydestä vastaa nosturia käyttävä yritys.

Esimerkkejä pätevistä henkilöistä:

• Henkilöt, joilla on konerakennus- ja sähköalan koulutuksen perusteella kattava asiantuntemus nostureista.
• Henkilöt, joilla on riittävästi kokemusta nostureiden käytöstä, asennuksesta ja huollosta.
• Henkilöt, jotka ovat perehtyneet kattavasti kohdemaassa sovellettaviin teknisiin sääntöihin, yleisohjeisiin ja turvallisuusmääräyksiin.
• Henkilöt, jotka ovat osallistuneet säännöllisesti ABUSin järjestämään koulutukseen.

Tarkastuksen laajuus

Nostokoneiston käytön tarkastava pätevä henkilö on vastuussa tarkastuksen laajuudesta ja tavasta.

Yleiskuvaus: nostokoneiston käytön tarkastus

Tässä mainittujen kohtien lisäksi tulee myös kaikki toimitukseen sisältyvissä tuotekäsikirjoissa mainitut kohdat tarkastaa.

Ainoastaan tarkastaja voi päättää, onko nostokoneiston käyttö moitteettomassa kunnossa. Todetut viat on korjattava. Tarkastaja ratkaisee, onko nostokoneiston käyttö tarkastettava sen jälkeen uudelleen.

Jos paikalliset määräykset vaativat lisätarkastuksia, myös ne tulee suorittaa.

Tarkasta lisäksi vähintään nämä kohdat:

1. Tarkasta nostokoneiston käytön jarru. Katso "Nostokoneiston käytön jarrun tarkastaminen".

Nostokoneiston käytön jarrun tarkastaminen

Jarrun tarkastamiseksi mitataan toisaalta magneettirungon ja ankkurointilevyn välinen ilmarako ja toisaalta jarrupäällysteen paksuus.

Yleiskuvaus:

Ilmarako (magneettirungon ja ankkurointilevyn välissä)Jarrupäällysteen
paksuus

Jarruroottori kapenee jarrupäällysteen kulumisen myötä moottoria jarrutettaessa. Ankkurilevyä painetaan tällöin aina enemmän jarruroottorin suuntaan ja ilmarako levenee. Kun ilmarako on maksimimitassaan, välin rajoitin estää ankkurilevyn painamisen jatkumisen, jolloin ankkurilevyn turvallinen tuuletus on taattu. Jarrun jarrutusvaikutus vähenee välin rajoittimen tullessa käyttöön.

Ilmarako on viimeistään tällöin säädettävä uudelleen. Kun päällysteen minimipaksuus on saavutettu, jarruroottori on vaihdettava.

Jos ilmaraon leveys on edelleen sallitulla alueella, on laitteiston käyttäytymisen perusteella lähdettävä siitä, että ilmarako muuttuu sallittua leveämmäksi jo ennen seuraavaa määrävälein toistuvaa tarkastusta; ilmarako tulee siis säätää jo nyt.

Tuuletinkotelon poistaminen

1. Avaa hammastetut laipparuuvit (3x) tuuletinkotelosta.
2. Ota tuuletinkotelo pois.

Ainoastaan moottorin akselin tuulettimen siivillä

Tuulettimen siiven purkaminen

Lukkorengas

1. Poista lukkorengas.
2. Irrota tuulettimen siipi.

Vain kehyksettömät erilliset tuulettimet

Pistokeliitäntä

1. Irrota mahdollinen pistokeliitäntä erillisestä tuulettimesta.
2. Avaa kuusioruuvit (3x) erillisestä tuulettimesta ja poista erillinen tuuletin.
3. Jos erillisessä tuulettimessa ei ole pistokeliitäntää, jätä erillisen tuulettimen liitännät paikalleen ja kiinnitä erillinen tuuletin nostomoottoriin esim. kiinnityshihnalla.

Vain kehykselliset erilliset tuulettimet

Pistokeliitäntä

1. Irrota erillisen tuulettimen pistokeliitäntä.
2. Avaa sylinteriruuvit (2x) erillisestä tuulettimesta ja poista erillinen tuuletin.

Jarrun paljastaminen

1. Irrota O-rengas.
2. Puhdista koko jarru paineilmalla.

Ilmaraon mittaus

MagneettirunkoAnkkurointilevy

1. Työnnä rakotulkki yhden kuusioruuvin vierestä magneettirungon ja ankkurointilevyn väliseen ilmarakoon ja mittaa se.
2. Kun ilmarako on toiminta-alueen maksimileveydessä (1,1 mm): säädä jarru. Katso ”Jarrun ilmaraon säätäminen”.

Jos ilmaraon leveys on edelleen sallitulla alueella, on laitteiston käyttäytymisen perusteella lähdettävä siitä, että ilmarako muuttuu sallittua leveämmäksi jo ennen seuraavaa määrävälein toistuvaa tarkastusta; ilmarako tulee siis säätää jo nyt.

1. Toista askeleet kaikille kuusioruuveille (3x).

Magneettirungon purkaminen

VirransyöttöMagneettirunko

1. Irrota magneettirungon virransyöttö.
2. Avaa kuusioruuvit (3x).
3. Vedä magneettirunko moottorin akselilta.

Jarrupäällysteen paksuuden mittaus

Jarruroottori

1. Vedä jarruroottori navasta ja moottorin akselilta.

1. Tarkasta jarrupäällysteen paksuus työntömitalla.
2. Jos jarruroottorin paksuus on taulukon arvoa pienempi, vaihda jarruroottori. Katso "Nostokoneiston käytön jarruroottorin vaihtaminen".

O-renkaan tarkastus

Magneettirungon ja ankkurointilevyn välinen alue (ilmarako) suojataan pölyltä o-renkaalla. O-rengas ei saa olla vaurioitunut tai puuttua.

1. Tarkasta o-rengas.

O-rengas ei saa olla repeytynyt, painunut sisään tai muuten vaurioitunut eikä se saa puuttua kokonaan.

1. Jos o-rengas on vaurioitunut tai puuttuu, aseta uusi o-rengas paikoilleen.

Jarruroottorin asennus

Napa

1. Jos varustuksessa: tarkasta, onko o-rengas kokonaan navan urassa.
2. Työnnä jarruroottori moottorin akselin yli napaan.

Magneettirungon asennus

Magneettirunko

1. Työnnä magneettirunko moottorin akselille.
2. Kiristä kuusioruuvit (3x).

Vaihda kuusioruuvit ja ontot ruuvit tarvittaessa uusiin.

1. Ilmarako on säädettävä tämän jälkeen uudelleen. Katso ”Jarrun ilmaraon säätäminen”.
2. Liitä magneettirungon virransyöttö.

Jarrun peittäminen

1. Aseta o-rengas paikalleen.

Ainoastaan moottorin akselin tuulettimen siivillä

Tuulettimen siiven asentaminen

Lukkorengas

1. Asenna tuulettimen siipi moottorin akseliin.
2. Aseta lukkorengas paikalleen.

Vain kehyksettömät erilliset tuulettimet

Pistokeliitäntä

1. Aseta erillinen tuuletin magneettirungon päälle.
2. Kiinnitä erillinen tuuletin kuusioruuveilla M5x10 (3x). Kiristystiukkuus 4,8 Nm. Varmista ruuvien kiinnitys kierrelukitteella (keskiluja).
3. Yhdistä tarvittaessa erillisen tuulettimen pistokeliitäntä.
4. Tarkasta erillisen tuulettimen pyörimissuunta: pyörimissuunta riippuu erillisen tuulettimen kiertokentästä. Tuulettimen tulee imeä ilma tuuletinkotelon suunnasta ja puhaltaa se moottorin suuntaisesti. Jos kiertokentän suunta on väärä, erillinen tuuletin pyörii väärään suuntaan, eikä nostomoottorin jäähdytys toimi tällöin riittävän tehokkaasti.

Vain kehykselliset erilliset tuulettimet

Pistokeliitäntä

1. Aseta erillinen tuuletin pidikkeeseen.
2. Kiinnitä erillinen tuuletin sylinteriruuveilla M4x16 (2x) pidikkeeseen. Kiristystiukkuus 2,4 Nm. Varmista ruuvien kiinnitys kierrelukitteella (keskiluja).
3. Yhdistä erillisen tuulettimen pistokeliitäntä.
4. Tarkasta erillisen tuulettimen pyörimissuunta: pyörimissuunta riippuu erillisen tuulettimen asennussuunnasta pidikkeessä. Tuulettimen tulee imeä ilma tuuletinkotelon suunnasta ja puhaltaa se moottorin suuntaisesti. Jos erillinen tuuletin pyörii väärään suuntaan, nostomoottorin jäähdytys ei toimi riittävän tehokkaasti.

Tuuletinkotelo sulkeminen

1. Kiinnitä tuuletinkotelo.
2. Kiristä tuuletinkotelon hammastetut laipparuuvit (3x).

Kunnossapito

Koskee kaikkia nosturin kunnossapidosta, korjauksesta tai muutostöistä vastaavia henkilöitä.

Nosturia käyttävä yritys vastaa kunnossapitohenkilöstön valinnasta ja pätevyydestä.

Esimerkkejä pätevistä henkilöistä:

• Henkilöt, joilla on konerakennus- ja sähköalan koulutuksen perusteella kattava asiantuntemus nostureista.
• Henkilöt, joilla on riittävästi kokemusta nostureiden käytöstä, asennuksesta ja huollosta.
• Henkilöt, jotka ovat perehtyneet kattavasti kohdemaassa sovellettaviin teknisiin sääntöihin, yleisohjeisiin ja turvallisuusmääräyksiin.
• Henkilöt, jotka ovat osallistuneet säännöllisesti ABUSin järjestämään koulutukseen.

ABUS ei vastaa vahingoista, jotka johtuvat virheellisesti suoritetuista ja epäpätevien henkilöiden suorittamista kunnossapitotöistä.

ABUS suosittelee, että kunnossapito annetaan ABUS-huollon suoritettavaksi.

Käytä ainoastaan alkuperäisiä ABUS-varaosia. Muutoin virhevastuuseen perustuvat oikeudet raukeavat.

Kunnossapitoon liittyvät turvallisuusohjeet

Noudata aina seuraavia turvallisuusohjeita kaikissa nostokoneiston käyttöä koskevissa kunnossapitotöissä.

• Kytke sähköpääkeskuksen pääkytkin pois päältä. Lukitse kytkin siten, että sitä ei voi kytkeä vahingossa päälle.
• Vedä erotuskytkin irti nosturin kontaktorikotelon pistorasiasta. Lukitse pistorasia riippulukolla, jotta erotuskytkintä ei voi työntää vahingossa uudelleen paikalleen.
• Käytä sopivia nostotasoja ja putoamissuojia.
• Estä pääsy nostotasoja ympäröivälle toiminta-alueelle.
• Pysäytä muut saman nosturiradan nosturit tai kunnossapidettävän nosturin ylä- tai alapuoliset muut nosturit. Lukitse kytkimet siten, että niitä ei voi kytkeä vahingossa uudelleen päälle. Muut nosturit voivat muutoin kaataa nostolavan tai törmätä kunnossapidettävää nosturia vasten.
• Tiedota lähistöllä oleville henkilöille kunnossapitotöistä.
• Nosturiin liittyviä sähkötöitä saa tehdä ainoastaan koulutettu ammattilainen!
• Kontaktorikoteloissa on myös hätäpysäytyspainikkeen painamisen jälkeen korkea jännite, joka voi johtaa kuolemaan.

Nämä turvallisuusohjeet pätevät erityisesti nostokoneiston käytön suhteen:

• Älä poista tuuletinkoteloa ja erillistä tuuletinta pysyvästi! Jos tuuletinkotelo poistetaan, vaarallisia alueita ei enää suojata. Tämä voi johtaa loukkaantumiseen ja nostomoottorin ylikuumenemiseen! Asenna tuuletinkotelo töiden jälkeen takaisin paikoilleen nostokoneiston käyttöön. Älä poista tuuletinkoteloa pysyvästi jäähdytyksen parantamiseksi.
• Rusentumis- ja kiinnijäämisvaara asennuksessa! Nostokoneiston käyttö on hyvin painava. Siksi sitä ei ole helppoa käsitellä asennuksen yhteydessä ja se voi jäädä kiinni tai kiilautua. Käytä asennukseen ABUS-asennusapua AN103574, jotta nostokoneiston käyttö roikkuu vaakasuorassa.
• Sähköiskuvaara! Taajuusmuuttajassa ja nostomoottorissa vaikuttaa myös nosturin pois kytkemisen jälkeen korkeita jännitteitä, jotka voivat johtaa kuolemaan. Vedä nostomoottorin liitäntäjohto irti ennen nostokoneiston käyttöä koskevien töiden tekemistä.

Jarrun ilmaraon säätäminen

Jos ilmarako on sallittua leveämpi, se on säädettävä uudelleen.

Yleiskuvaus:

Ilmarako (magneettirungon ja ankkurointilevyn välissä)Jarrupäällysteen
paksuus

Kun nostomoottori ei enää käy, ankkurointilevy painuu jousivoimalla jarrupäällystettä vasten ja pysäyttää siten jarrumoottorin. Magneettirungon ja ankkurointilevyn väliin muodostuu ilmarako. Kun nostomoottori käynnistyy, magneettirunko vetää ankkurointilevyn irti jarruroottorista, jolloin nostomoottori voi pyöriä jälleen vapaasti.

Kun jarrupäällyste kuluu, ilmarako suurenee. Katso "Nostokoneiston käytön jarrun tarkastaminen". Jos se on suurempi kuin sallittu maksimiarvo, jarru täytyy säätää uudelleen. Jarruroottorin jarrupäällyste täytyy vaihtaa uuteen, kun se on kulunut liian ohueksi. Katso ”Nostokoneiston käytön jarruroottorin vaihtaminen”.

Tuuletinkotelon poistaminen

1. Avaa hammastetut laipparuuvit (3x) tuuletinkotelosta.
2. Ota tuuletinkotelo pois.

Ainoastaan moottorin akselin tuulettimen siivillä

Tuulettimen siiven purkaminen

Lukkorengas

1. Poista lukkorengas.
2. Irrota tuulettimen siipi.

Vain kehyksettömät erilliset tuulettimet

Pistokeliitäntä

1. Irrota mahdollinen pistokeliitäntä erillisestä tuulettimesta.
2. Avaa kuusioruuvit (3x) erillisestä tuulettimesta ja poista erillinen tuuletin.
3. Jos erillisessä tuulettimessa ei ole pistokeliitäntää, jätä erillisen tuulettimen liitännät paikalleen ja kiinnitä erillinen tuuletin nostomoottoriin esim. kiinnityshihnalla.

Vain kehykselliset erilliset tuulettimet

Pistokeliitäntä

1. Irrota erillisen tuulettimen pistokeliitäntä.
2. Avaa sylinteriruuvit (2x) erillisestä tuulettimesta ja poista erillinen tuuletin.

Jarrun paljastaminen

1. Irrota O-rengas.
2. Puhdista koko jarru paineilmalla.

Ilmaraon säätäminen

MagneettirunkoOntto ruuvi

1. Avaa kuusioruuveja (3x) puolikas kierros.
2. Ruuvaa ontot ruuvit (3x) puolikas kierros magneettirungon suuntaan.
3. Lue ilmaraon ohjeleveys taulukosta.

Yleiskuvaus:

Ilmarako (magneettirungon ja ankkurointilevyn välissä)Jarrupäällysteen
paksuus

1. Työnnä vastaava rakotulkki suoraan yhden kuusioruuvin vierestä magneettirungon ja ankkurointilevyn väliseen ilmarakoon.
2. Kiristä kuusioruuvit niin kireälle, että rakotulkin voi vielä vetää pois ilmaraosta.

• Ilmarako on tämän kuusioruuvin kohdalla säädetty nyt ohjearvoon.

1. Toista askeleet kaikille kuusioruuveille (3x).

Ilmaraon säätämisen lopettaminen

Ontto ruuvi

1. Ruuvaa onttoja ruuveja (3x) nostomoottorin suuntaan ja kiristä ne käsikireyteen.
2. Kiristä kuusioruuvit (3x).

• Jarru on ruuvattu lujasti kiinni.

1. Tarkasta ilmarako suoraan kaikkien kolmen kuusioruuvin vierestä. Toista säätö, jos se poikkeaa ohjeleveydestä.

Jarrun peittäminen

1. Aseta o-rengas paikalleen.

Ainoastaan moottorin akselin tuulettimen siivillä

Tuulettimen siiven asentaminen

Lukkorengas

1. Asenna tuulettimen siipi moottorin akseliin.
2. Aseta lukkorengas paikalleen.

Vain kehyksettömät erilliset tuulettimet

Pistokeliitäntä

1. Aseta erillinen tuuletin magneettirungon päälle.
2. Kiinnitä erillinen tuuletin kuusioruuveilla M5x10 (3x). Kiristystiukkuus 4,8 Nm. Varmista ruuvien kiinnitys kierrelukitteella (keskiluja).
3. Yhdistä tarvittaessa erillisen tuulettimen pistokeliitäntä.
4. Tarkasta erillisen tuulettimen pyörimissuunta: pyörimissuunta riippuu erillisen tuulettimen kiertokentästä. Tuulettimen tulee imeä ilma tuuletinkotelon suunnasta ja puhaltaa se moottorin suuntaisesti. Jos kiertokentän suunta on väärä, erillinen tuuletin pyörii väärään suuntaan, eikä nostomoottorin jäähdytys toimi tällöin riittävän tehokkaasti.

Vain kehykselliset erilliset tuulettimet

Pistokeliitäntä

1. Aseta erillinen tuuletin pidikkeeseen.
2. Kiinnitä erillinen tuuletin sylinteriruuveilla M4x16 (2x) pidikkeeseen. Kiristystiukkuus 2,4 Nm. Varmista ruuvien kiinnitys kierrelukitteella (keskiluja).
3. Yhdistä erillisen tuulettimen pistokeliitäntä.
4. Tarkasta erillisen tuulettimen pyörimissuunta: pyörimissuunta riippuu erillisen tuulettimen asennussuunnasta pidikkeessä. Tuulettimen tulee imeä ilma tuuletinkotelon suunnasta ja puhaltaa se moottorin suuntaisesti. Jos erillinen tuuletin pyörii väärään suuntaan, nostomoottorin jäähdytys ei toimi riittävän tehokkaasti.

Tuuletinkotelo sulkeminen

1. Kiinnitä tuuletinkotelo.
2. Kiristä tuuletinkotelon hammastetut laipparuuvit (3x).

Nostokoneiston käytön jarruroottorin vaihtaminen

Jos nostokoneiston käytön jarruroottori on sallittua minimiarvoa ohuempi, roottori on vaihdettava.

Ankkurointilevyn voi vaihtaa samalla, jos myös ankkurointilevy on kulunut siinä määrin, että se on vaihdettava.

Jos muita osia on tarpeen vaihtaa: katso "Koko jarrun vaihtaminen".

Tuuletinkotelon poistaminen

1. Avaa hammastetut laipparuuvit (3x) tuuletinkotelosta.
2. Ota tuuletinkotelo pois.

Ainoastaan moottorin akselin tuulettimen siivillä

Tuulettimen siiven purkaminen

Lukkorengas

1. Poista lukkorengas.
2. Irrota tuulettimen siipi.

Vain kehyksettömät erilliset tuulettimet

Pistokeliitäntä

1. Irrota mahdollinen pistokeliitäntä erillisestä tuulettimesta.
2. Avaa kuusioruuvit (3x) erillisestä tuulettimesta ja poista erillinen tuuletin.
3. Jos erillisessä tuulettimessa ei ole pistokeliitäntää, jätä erillisen tuulettimen liitännät paikalleen ja kiinnitä erillinen tuuletin nostomoottoriin esim. kiinnityshihnalla.

Vain kehykselliset erilliset tuulettimet

Pistokeliitäntä

1. Irrota erillisen tuulettimen pistokeliitäntä.
2. Avaa sylinteriruuvit (2x) erillisestä tuulettimesta ja poista erillinen tuuletin.

Jarrun paljastaminen

1. Irrota O-rengas.
2. Puhdista koko jarru paineilmalla.

Magneettirungon purkaminen

VirransyöttöMagneettirunko

1. Irrota magneettirungon virransyöttö.
2. Avaa kuusioruuvit (3x).
3. Vedä magneettirunko moottorin akselilta.

Vanhan jarruroottorin irrottaminen

Jarruroottori

1. Vedä jarruroottori navasta ja moottorin akselilta.

Lukkorenkaan ja etummaisen kiilan poistaminen

Jos samalla on tarkoitus vaihtaa ankkurointilevy:

Etummainen kiilaLukkorengas

1. Poista etummainen kiila.
2. Poista lukkorengas.

Navan ja takimmaisen kiilan poistaminen

Jos samalla on tarkoitus vaihtaa ankkurointilevy:

1. Vedä napa pois moottorin akselista.

• Jarru on kokonaan purettu.

1. Poista takimmainen kiila.

Uuden takimmaisen kiilan ja navan asentaminen

Jos samalla on tarkoitus vaihtaa ankkurointilevy:

Napa

1. Asenna uusi takimmainen kiila paikalleen.
2. Työnnä uusi napa moottorin akseliin takimmaisen kiilan kautta.

Etummaisen kiilan ja uuden lukkorenkaan asentaminen

Jos samalla on tarkoitus vaihtaa ankkurointilevy:

Etummainen kiilaLukkorengas

1. Asenna uusi lukkorengas paikalleen.
2. Aseta etummainen kiila paikalleen.

Uuden jarruroottorin asentaminen

Napa

1. Jos varustuksessa: tarkasta, onko o-rengas kokonaan navan urassa.
2. Työnnä jarruroottori moottorin akselin yli napaan.

Vanhan ankkurointilevyn irrottaminen

Jos samalla on tarkoitus vaihtaa ankkurointilevy:

1. Irrota ontot ruuvit (3x).

1. Irrota ilmaraon rajoitinruuvit (2x) aluslaattoineen (2x) ja puristusjousineen (2x).

O-rengas

1. Ankkurointilevy poistaminen
2. Poista esiin tullut o-rengas urasta.

Vetotapit

1. Poista vetotapit (2x) avauskahvasta.
2. Puhdista avauskahva sisäpuolelta.

Uuden ankkurointilevyn asentaminen

Jos samalla on tarkoitus vaihtaa ankkurointilevy:

Vetotapit

1. Asenna uudet vetotapit (2x) avauskahvaan.

Kierrä vetotappeja siten, että ilmaraon rajoitinruuvien (2x) on mahdollista asettua vetotappien sisään.

O-rengasAnkkurointilevy

1. Asenna uusi o-rengas magneettirungon uraan.
2. Aseta uusi ankkurointilevy magneettirungon päälle.

AvauskahvaAnkkurointilevy

1. Vie uudet ilmaraon rajoitinruuvit (2x) aluslaatoilla (2x) ja puristusjousilla (2x) varustettuna ankkurointilevyn sisään.
2. Kiristä avauskahva käsin ilmaraon rajoitinruuveihin (2x).

1. Kiinnitä ankkurointilevy uusilla ontoilla ruuveilla (3x) magneettirunkoon kiristämällä ruuvit käsin.

Ilmarako

1. Työnnä rakotulkki ilmaraon rajoitinruuvien vierestä ankkurointilevyn ja magneettirungon väliseen ilmarakoon ja mittaa rako.
2. Säädä ilmarako ilmaraon rajoitinruuveilla (2x) mittaan 1,1 mm.

Magneettirungon asennus

Magneettirunko

1. Työnnä magneettirunko moottorin akselille.
2. Kiristä kuusioruuvit (3x) käsin.

Vaihda kuusioruuvit ja ontot ruuvit uusiin, mikäli ruuvit sisältyvät varaosasarjaan.

1. Liitä magneettirungon virransyöttö.

Ilmaraon säätäminen

MagneettirunkoOntto ruuvi

1. Avaa kuusioruuveja (3x) puolikas kierros.
2. Ruuvaa ontot ruuvit (3x) puolikas kierros magneettirungon suuntaan.
3. Lue ilmaraon ohjeleveys taulukosta.

Yleiskuvaus:

Ilmarako (magneettirungon ja ankkurointilevyn välissä)Jarrupäällysteen paksuus

1. Työnnä vastaava rakotulkki suoraan yhden kuusioruuvin vierestä magneettirungon ja ankkurointilevyn väliseen ilmarakoon.
2. Kiristä kuusioruuvit niin kireälle, että rakotulkin voi vielä vetää pois ilmaraosta.

• Ilmarako on tämän kuusioruuvin kohdalla säädetty nyt ohjearvoon.

1. Toista askeleet kaikille kuusioruuveille (3x).

Ilmaraon säätämisen lopettaminen

Ontto ruuvi

1. Ruuvaa onttoja ruuveja (3x) nostomoottorin suuntaan ja kiristä ne käsikireyteen.
2. Kiristä kuusioruuvit (3x).

• Jarru on ruuvattu lujasti kiinni.

1. Tarkasta ilmarako suoraan kaikkien kolmen kuusioruuvin vierestä. Toista säätö, jos se poikkeaa ohjeleveydestä.

Jarrun peittäminen

1. Aseta o-rengas paikalleen.

Ainoastaan moottorin akselin tuulettimen siivillä

Tuulettimen siiven asentaminen

Lukkorengas

1. Asenna tuulettimen siipi moottorin akseliin.
2. Aseta lukkorengas paikalleen.

Vain kehyksettömät erilliset tuulettimet

Pistokeliitäntä

1. Aseta erillinen tuuletin magneettirungon päälle.
2. Kiinnitä erillinen tuuletin kuusioruuveilla M5x10 (3x). Kiristystiukkuus 4,8 Nm. Varmista ruuvien kiinnitys kierrelukitteella (keskiluja).
3. Yhdistä tarvittaessa erillisen tuulettimen pistokeliitäntä.
4. Tarkasta erillisen tuulettimen pyörimissuunta: pyörimissuunta riippuu erillisen tuulettimen kiertokentästä. Tuulettimen tulee imeä ilma tuuletinkotelon suunnasta ja puhaltaa se moottorin suuntaisesti. Jos kiertokentän suunta on väärä, erillinen tuuletin pyörii väärään suuntaan, eikä nostomoottorin jäähdytys toimi tällöin riittävän tehokkaasti.

Vain kehykselliset erilliset tuulettimet

Pistokeliitäntä

1. Aseta erillinen tuuletin pidikkeeseen.
2. Kiinnitä erillinen tuuletin sylinteriruuveilla M4x16 (2x) pidikkeeseen. Kiristystiukkuus 2,4 Nm. Varmista ruuvien kiinnitys kierrelukitteella (keskiluja).
3. Yhdistä erillisen tuulettimen pistokeliitäntä.
4. Tarkasta erillisen tuulettimen pyörimissuunta: pyörimissuunta riippuu erillisen tuulettimen asennussuunnasta pidikkeessä. Tuulettimen tulee imeä ilma tuuletinkotelon suunnasta ja puhaltaa se moottorin suuntaisesti. Jos erillinen tuuletin pyörii väärään suuntaan, nostomoottorin jäähdytys ei toimi riittävän tehokkaasti.

Tuuletinkotelo sulkeminen

1. Kiinnitä tuuletinkotelo.
2. Kiristä tuuletinkotelon hammastetut laipparuuvit (3x).

Koko jarrun vaihtaminen

Jos jarruroottori on sallittua minimiarvoa ohuempi, jarrua ei saa säätää enää uudelleen. Jarruroottori tulee tällöin vaihtaa.

Kulumisen ja välttämättömyyden mukaan voi olla tarpeen vaihtaa myös jarrun muita osia.

• Kitkalevy
• Napa
• O-rengas
• Ontto ruuvi
• Kiila
• Lukkorengas
• Magneettirunko

Tuuletinkotelon poistaminen

1. Avaa hammastetut laipparuuvit (3x) tuuletinkotelosta.
2. Ota tuuletinkotelo pois.

Ainoastaan moottorin akselin tuulettimen siivillä

Tuulettimen siiven purkaminen

Lukkorengas

1. Poista lukkorengas.
2. Irrota tuulettimen siipi.

Vain kehyksettömät erilliset tuulettimet

Pistokeliitäntä

1. Irrota mahdollinen pistokeliitäntä erillisestä tuulettimesta.
2. Avaa kuusioruuvit (3x) erillisestä tuulettimesta ja poista erillinen tuuletin.
3. Jos erillisessä tuulettimessa ei ole pistokeliitäntää, jätä erillisen tuulettimen liitännät paikalleen ja kiinnitä erillinen tuuletin nostomoottoriin esim. kiinnityshihnalla.

Vain kehykselliset erilliset tuulettimet

Pistokeliitäntä

1. Irrota erillisen tuulettimen pistokeliitäntä.
2. Avaa sylinteriruuvit (2x) erillisestä tuulettimesta ja poista erillinen tuuletin.

Jarrun paljastaminen

1. Irrota O-rengas.
2. Puhdista koko jarru paineilmalla.

Magneettirungon purkaminen

VirransyöttöMagneettirunko

1. Irrota magneettirungon virransyöttö.
2. Avaa kuusioruuvit (3x).
3. Vedä magneettirunko moottorin akselilta.

Jarruroottorin irrottaminen

Jarruroottori

1. Vedä jarruroottori navasta ja moottorin akselilta.

Lukkorenkaan ja kiilan poistaminen

KiilaLukkorengas

1. Poista etummainen kiila.
2. Poista lukkorengas.

Navan poistaminen

NapaTakimmainen kiila

1. Vedä napa pois moottorin akselista.

• Jarru on kokonaan purettu.

Uuden navan asettaminen paikalleen

NapaTakimmainen kiila

1. Työnnä uusi napa moottorin akseliin takimmaisen kiilan kautta.

Lukkorenkaan asentaminen

KiilaLukkorengas

1. Aseta lukkorengas paikalleen.
2. Aseta etummainen kiila paikalleen.

Jarruroottorin asennus

Napa

1. Jos varustuksessa: tarkasta, onko o-rengas kokonaan navan urassa.
2. Työnnä jarruroottori moottorin akselin yli napaan.

Magneettirungon asennus

Magneettirunko

1. Työnnä magneettirunko moottorin akselille.
2. Kiristä kuusioruuvit (3x) käsin.

Vaihda kuusioruuvit ja ontot ruuvit uusiin, mikäli ruuvit sisältyvät varaosasarjaan.

1. Liitä magneettirungon virransyöttö.

Ilmaraon säätäminen

MagneettirunkoOntto ruuvi

1. Avaa kuusioruuveja (3x) puolikas kierros.
2. Ruuvaa ontot ruuvit (3x) puolikas kierros magneettirungon suuntaan.
3. Lue ilmaraon ohjeleveys taulukosta.

Yleiskuvaus:

Ilmarako (magneettirungon ja ankkurointilevyn välissä)Jarrupäällysteen
paksuus

1. Työnnä vastaava rakotulkki suoraan yhden kuusioruuvin vierestä magneettirungon ja ankkurointilevyn väliseen ilmarakoon.
2. Kiristä kuusioruuvit niin kireälle, että rakotulkin voi vielä vetää pois ilmaraosta.

• Ilmarako on tämän kuusioruuvin kohdalla säädetty nyt ohjearvoon.

1. Toista askeleet kaikille kuusioruuveille (3x).

Ilmaraon säätämisen lopettaminen

Ontto ruuvi

1. Ruuvaa onttoja ruuveja (3x) nostomoottorin suuntaan ja kiristä ne käsikireyteen.
2. Kiristä kuusioruuvit (3x).

• Jarru on ruuvattu lujasti kiinni.

1. Tarkasta ilmarako suoraan kaikkien kolmen kuusioruuvin vierestä. Toista säätö, jos se poikkeaa ohjeleveydestä.

Jarrun peittäminen

1. Aseta o-rengas paikalleen.

Ainoastaan moottorin akselin tuulettimen siivillä

Tuulettimen siiven asentaminen

Lukkorengas

1. Asenna tuulettimen siipi moottorin akseliin.
2. Aseta lukkorengas paikalleen.

Vain kehyksettömät erilliset tuulettimet

Pistokeliitäntä

1. Aseta erillinen tuuletin magneettirungon päälle.
2. Kiinnitä erillinen tuuletin kuusioruuveilla M5x10 (3x). Kiristystiukkuus 4,8 Nm. Varmista ruuvien kiinnitys kierrelukitteella (keskiluja).
3. Yhdistä tarvittaessa erillisen tuulettimen pistokeliitäntä.
4. Tarkasta erillisen tuulettimen pyörimissuunta: pyörimissuunta riippuu erillisen tuulettimen kiertokentästä. Tuulettimen tulee imeä ilma tuuletinkotelon suunnasta ja puhaltaa se moottorin suuntaisesti. Jos kiertokentän suunta on väärä, erillinen tuuletin pyörii väärään suuntaan, eikä nostomoottorin jäähdytys toimi tällöin riittävän tehokkaasti.

Vain kehykselliset erilliset tuulettimet

Pistokeliitäntä

1. Aseta erillinen tuuletin pidikkeeseen.
2. Kiinnitä erillinen tuuletin sylinteriruuveilla M4x16 (2x) pidikkeeseen. Kiristystiukkuus 2,4 Nm. Varmista ruuvien kiinnitys kierrelukitteella (keskiluja).
3. Yhdistä erillisen tuulettimen pistokeliitäntä.
4. Tarkasta erillisen tuulettimen pyörimissuunta: pyörimissuunta riippuu erillisen tuulettimen asennussuunnasta pidikkeessä. Tuulettimen tulee imeä ilma tuuletinkotelon suunnasta ja puhaltaa se moottorin suuntaisesti. Jos erillinen tuuletin pyörii väärään suuntaan, nostomoottorin jäähdytys ei toimi riittävän tehokkaasti.

Tuuletinkotelo sulkeminen

1. Kiinnitä tuuletinkotelo.
2. Kiristä tuuletinkotelon hammastetut laipparuuvit (3x).

Nostokoneiston käytön nostomoottorin vaihtaminen

Viallisen nostomoottorin voi irrottaa vaihteistosta ja vaihtaa erikseen. Moduulirakenteen ansiosta vaihteistoa ei tarvitse purkaa.

Kuvissa on esitetty vaihto nostokoneiston käyttöön GM 6000. Nostomoottorin vaihto muun kokoisiin yksiköihin ei poikkea tästä olennaisesti.

Asennustavan valitseminen

Ensisijainen tapa: nostomoottori poistetaan pystysuorassa yläkautta:

Turvallisin tapa irrottaa nostomoottori vaaka-asennossa olevasta nostokoneiston käytöstä on poistaa moottori pystysuorassa yläkautta. Nostokoneiston käyttö on tällöin irrotettava ensin vaijerinostimesta. Tätä irrotustapaa tulisi käyttää mahdollisuuksien mukaan ensisijaisesti.

1. Irrota nostokoneiston käyttö. Katso "" sivu .
2. Käännä nostokoneiston käyttöä ja laske se vaihteiston päälle.

Vaihtoehto: vaaka-asennossa olevan nostomoottorin tuenta alapuolelta:

Nostomoottorin voi vaihtaa vaaka-asennossa, jos nostokoneiston käyttö on asennettu vaijerinostimeen. Nostomoottoria on mahdollisesti tuettava alapuolelta esim. haarukkatrukilla sen mukaan, miten vaijerinostin on saavutettavissa.

Nostomoottori on kiinnitettävä vaihdon yhteydessä siten, että moottorin paino on mahdollista kannatella turvallisesti.

Vaihtoehto: vaaka-asennossa olevan nostomoottorin kiinnittäminen yläpuolelta:

Eräissä asennustilanteissa nostomoottorin voi vaihtaa vaaka-asennossa siten, että moottorin tuenta tapahtuu yläpuolelta. Nostomoottorin kotelossa on tähän tarkoitukseen varattu siirrettävä kiinnityspiste. Kiinnityspiste ei ole yleensä helposti saavutettavissa, sillä vaijerirummun kotelo on suoraan nostomoottorin yläpuolella.

Nostomoottorin irrottaminen

Kuvissa on esitetty vaihto pystyasennossa olevaan nostokoneiston käyttöön.

1. Avaa hammastetut laipparuuvit (3x) tuuletinkotelosta.
2. Ota tuuletinkotelo pois.

Kiinnitysvälineellä varustettu rengasruuviNostomoottori

1. Vain jos moottorin akselin yhteydessä on tuulettimen siipi: kierrä sopiva rengasruuvi moottorin akseliin ja ripusta sopiva kiinnitysväline rengasruuviin.
2. Vain erillisen tuulettimen yhteydessä: irrota erillinen tuuletin ja kierrä rengasruuvi moottorin akseliin.

Jos moottorin akseliin ei voi kiertää rengasruuvia: käytä sopivaa kiinnitysvälinettä, jolla nostomoottorin voi nostaa pystysuoraan.

1. Avaa hammastetut laipparuuvit (4x).
2. Nosta nostomoottoria.

• Nostomoottorin ja nostovaihteiston väliset kytkinpuoliskot liikkuvat erilleen.
• Nostomoottori on irrotettu.

Nostomoottorin asennus

Kuvissa on esitetty vaihto pystyasennossa olevaan nostokoneiston käyttöön.

Kytkinpuoliskot

1. Siirrä nostomoottori nostovaihteiston yläpuolelle.
2. Käännä nostomoottoria siten, että pistokekotelo on myöhemmin asennettavan nostokoneiston käytön ulkopuolisen sivun puolella.
3. Aseta hammaskehä nostovaihteiston yhteydessä olevaan kytkinpuoliskoon.
4. Kierrä kytkinpuoliskoa nostovaihteistossa siten, että nostomoottorin ja nostovaihteiston kytkinpuoliskot ovat tarkasti päällekkäin ja luiskahtavat asennuksen yhteydessä sisäkkäin.

Kytkinpuoliskoa voi kiertää vaihteistossa, mikäli nostokoneiston käyttö irrotettu.

1. Työnnä nostomoottori nostovaihteistoon.

• Kytkinpuoliskot liukuvat hammaskehän sisällä sisäkkäin.

1. Kiristä nostomoottorin hammastetut laipparuuvit (4x).

Kuorman laskeminen käsin hätätapauksessa (hätälasku)

Kuorma voidaan laskea käsikäytöllä sähkökatkon yhteydessä, nostomoottorin vikaantuessa tai jarrukäämin vikaantuessa. Tätä varten jarru vapautetaan avauskahvan avulla.

Kuorman laskeminen käsikäytöllä on hätätoimenpide.

Toiminta-alueen varmistaminen

1. Estä pääsy nosturin toiminta-alueelle riittävän hyvin.
2. Tiedota lähistöllä oleville ihmisille hätälaskusta.

Tuuletinkotelon poistaminen

1. Avaa hammastetut laipparuuvit (3x) tuuletinkotelosta.
2. Ota tuuletinkotelo pois.

Kuorman laskeminen

AvauskahvaKierretanko

1. Ruuvaa kierretanko M6 tai M8 avauskahvaan.
2. Kallista avauskahvaa ja kierretankoa varovasti ja hitaasti taaksepäin.

• Jarru vapautuu, kuorma liukuu alas.

Kuorman jarruttaminen uudelleen:

1. Irrota ote avauskahvasta, jos kuorma laskeutuu liian nopeasti.

• Avauskahva palaa lähtöasentoonsa, jolloin jarru jarruttaa kuorman liikettä.

Jarrun vaihtaminen

Jarrupäällyste rasittuu hätälaskussa voimakkaasti ja voi ylikuumentua nopeasti. Siksi jarrupäällyste täytyy tämän jälkeen vaihtaa. Katso "Nostokoneiston käytön jarruroottorin vaihtaminen".

Voiteluaineet

Ohje:

Synteettisiä voiteluaineita ei saa sekoittaa mineraalisiin voiteluaineisiin!

Nostovaihteisto GM 800

Voitelu tehtaalla voiteluaineella, jonka norminimitys on SAE POW-90 DIN 51502

Määrä: 1500 ml

Vaihtoehto: voiteluaine, jonka norminimitys on CLP ISO VG 680 DIN 51502

1. Nostovaihteisto on voideltu sen koko eliniäksi.

Tämä pätee nostolaitteiden kohdalla, joita käytetään päivittäin keskimäärin alle 1 tunnin ajan ja joiden kuormitusspektri on keskimääräinen tai alhainen.

Päätä eliniän lopussa (peruskorjauksessa), täytyykö voiteluaine vaihtaa.

Nostovaihteisto GM 1000

Voitelu tehtaalla voiteluaineella, jonka norminimitys on CLP ISO VG 680 DIN 51502

Määrä: 1600 ml

1. Nostovaihteisto on voideltu sen koko eliniäksi.

Tämä pätee nostolaitteiden kohdalla, joita käytetään päivittäin keskimäärin alle 1 tunnin ajan ja joiden kuormitusspektri on keskimääräinen tai alhainen.

Päätä eliniän lopussa (peruskorjauksessa), täytyykö voiteluaine vaihtaa.

Nostovaihteisto GM 2000

Voitelu tehtaalla voiteluaineella, jonka norminimitys on CLP ISO VG 320 DIN 51502

Määrä: 500 ml

Vaihtoehto: voiteluaine, jonka norminimitys on CLP ISO VG 680 DIN 51502

1. Nostovaihteisto on voideltu sen koko eliniäksi.

Tämä pätee nostolaitteiden kohdalla, joita käytetään päivittäin keskimäärin alle 1 tunnin ajan ja joiden kuormitusspektri on keskimääräinen tai alhainen.

Päätä eliniän lopussa (peruskorjauksessa), täytyykö voiteluaine vaihtaa.

Nostovaihteisto GM 3000

Voitelu tehtaalla voiteluaineella, jonka norminimitys on CLP ISO VG 320 DIN 51502

Määrä: 800 ml

Vaihtoehto: voiteluaine, jonka norminimitys on CLP ISO VG 680 DIN 51502

1. Nostovaihteisto on voideltu sen koko eliniäksi.

Tämä pätee nostolaitteiden kohdalla, joita käytetään päivittäin keskimäärin alle 1 tunnin ajan ja joiden kuormitusspektri on keskimääräinen tai alhainen.

Päätä eliniän lopussa (peruskorjauksessa), täytyykö voiteluaine vaihtaa.

Nostovaihteisto GM 5000

Voitelu tehtaalla voiteluaineella, jonka norminimitys on SAE 80W-90 DIN 51502

Määrä: 4000 ml

Vaihtoehto: voiteluaine, jonka norminimitys on CLP ISO VG 680 DIN 51502

1. Nostovaihteisto on voideltu sen koko eliniäksi.

Tämä pätee nostolaitteiden kohdalla, joita käytetään päivittäin keskimäärin alle 1 tunnin ajan ja joiden kuormitusspektri on keskimääräinen tai alhainen.

Päätä eliniän lopussa (peruskorjauksessa), täytyykö voiteluaine vaihtaa.

Nostovaihteisto GM 6000

Voideltu tehtaalla luokitusmerkinnän CLP ISO VG 320 DIN 51502 mukaisella voiteluaineella

Määrä: 11200 ml

Vaihtoehto: voiteluaine, jonka norminimitys on CLP ISO VG 680 DIN 51502

1. Nostovaihteisto on voideltu sen koko eliniäksi.

Tämä pätee nostolaitteiden kohdalla, joita käytetään päivittäin keskimäärin alle 1 tunnin ajan ja joiden kuormitusspektri on keskimääräinen tai alhainen.

Päätä eliniän lopussa (peruskorjauksessa), täytyykö voiteluaine vaihtaa.

Nostovaihteisto GM 7000

Voitelu tehtaalla voiteluaineella, jonka norminimitys on CLP ISO VG 680 DIN 51502

Määrä - GM 7000: 27000 ml

1. Nostovaihteisto on voideltu sen koko eliniäksi.

Tämä pätee nostolaitteiden kohdalla, joita käytetään päivittäin keskimäärin alle 1 tunnin ajan ja joiden kuormitusspektri on keskimääräinen tai alhainen.

Päätä eliniän lopussa (peruskorjauksessa), täytyykö voiteluaine vaihtaa.

Voiteluainevarasto vaijerirummussa

Voitelu tehtaalla PBC 1574 tahnalla korkeisiin lämpötiloihin nimikenumeron 303678.

Määrä GM 800: 25 g
Määrä GM 1000: 25 g
Määrä GM 2000: 50 g
Määrä GM 3000: 50 g
Määrä GM 5000: 70 - 75 g
Määrä GM 6000: 70 - 75 g
Määrä GM 7000: 70 - 75 g

1. Täytä voiteluainevarasto (hammastuksen takana):

• Kun nostovaihteisto puretaan ja kootaan.
• Peruskorjauksessa.
• Viimeistään 10 vuoden kuluttua.

Ilmoitettu 10 vuoden voiteluväli pätee nostolaitteiden kohdalla, joita käytetään yksivuorokäytössä, joiden päivittäinen käyttöaika on keskimäärin alle 1 tunti ja joiden kuormitusspektri on keskimääräinen tai alhainen. Aikavälejä on lyhennettävä, jos nostokoneistoa käytetään edellä mainittua enemmän tai hankalammissa olosuhteissa (esim. monivuorokäytössä, korkeammissa ympäristölämpötiloissa, kuormittavissa ympäristöoloissa).

Vaijerirummun hammastus

Voitelu tehtaalla PBC 1574 tahnalla korkeisiin lämpötiloihin nimikenumeron 6758.

Määrä: levitä voiteluainetta siveltimellä kattavasti.

1. Voitele vaijerirummun hammastus:

• Kun nostovaihteisto puretaan ja kootaan.
• Peruskorjauksessa.
• Viimeistään 10 vuoden kuluttua.

Ilmoitettu 10 vuoden voiteluväli pätee nostolaitteiden kohdalla, joita käytetään yksivuorokäytössä, joiden päivittäinen käyttöaika on keskimäärin alle 1 tunti ja joiden kuormitusspektri on keskimääräinen tai alhainen. Aikavälejä on lyhennettävä, jos nostokoneistoa käytetään edellä mainittua enemmän tai hankalammissa olosuhteissa (esim. monivuorokäytössä, korkeammissa ympäristölämpötiloissa, kuormittavissa ympäristöoloissa).

Nostovaihteiston käyttöakselin hammastus,
nostovaihteiston tapit

Voitelu tehtaalla PBC 1574 tahnalla korkeisiin lämpötiloihin nimikenumeron 6758.

Määrä: levitä voiteluainetta siveltimellä kattavasti.

1. Voitele tapit:

• Kun nostovaihteisto puretaan ja kootaan.

1. Voitele käyttöakselin hammastus:

• Kun nostovaihteisto puretaan ja kootaan.
• Peruskorjauksessa.
• Viimeistään 10 vuoden kuluttua.

Ilmoitettu 10 vuoden voiteluväli pätee nostolaitteiden kohdalla, joita käytetään yksivuorokäytössä, joiden päivittäinen käyttöaika on keskimäärin alle 1 tunti ja joiden kuormitusspektri on keskimääräinen tai alhainen. Aikavälejä on lyhennettävä, jos nostokoneistoa käytetään edellä mainittua enemmän tai hankalammissa olosuhteissa (esim. monivuorokäytössä, korkeammissa ympäristölämpötiloissa, kuormittavissa ympäristöoloissa).

Yleiskuvaus kiristysmomentti ruuvit

Nostokoneiston käytöt GM 800 - 7000

Nostomoottori