Comprobar los raíles perfilados en la vía de la grúa y en la viga
(comprobación visual). No deben verse grietas de otro tipo de daños.
Junto a los puntos aquí descritos hay que verificar también todos los demás puntos descritos en los manuales de producto entregados con la instalación.
La decisión sobre el perfecto estado del puente grúa suspendido es responsabilidad exclusiva del verificador. Si se detectaran fallos, deben ser solventados. El verificador decide si el puente grúa suspendido debe o no comprobarse luego de nuevo.
Si por la normativa local aplicable deben realizarse otras verificaciones, deberán llevarse también a cabo.
Al menos se comprobarán los siguientes puntos adicionales:
Comprobar los raíles perfilados en la vía de la grúa y en la viga
(comprobación visual). No deben verse grietas de otro tipo de daños.
Comprobar los pernos y los seguros SL. Véase Comprobar los pernos y los seguros
SL.
Comprobar los carros. Véase Comprobar los carros.
Comprobar travesaño HB10/HB11. Véase Comprobar travesaño HB10/HB11.
Comprobar el mecanismo de traslación HBF. Véase Comprobar los mecanismos de
traslación HBF.
Solo con accionamiento de traslación HBF: comprobar el entrehierro de
comprobación, el espesor del forro y la junta tórica. Véase Comprobar el freno en el
mecanismo de traslación.
Comprobar remates. Véase Comprobar remates.
Comprobar las suspensiones de la vía de grúa. Véase Comprobar las
suspensiones de la vía de grúa.
Comprobar las suspensiones en goma. Véase Comprobar las suspensiones en
goma.
Comprobar la unión entre perfiles. Véase Comprobar la unión de perfiles.
Comprobar el carril tomacorriente. Véase Comprobar el carril
tomacorriente.
Con EHB-X y ZHB-X: comprobar los tornillos en el cabezal. Véase Comprobar los
tornillos en el cabezal.