Pour contrôler les freins sur le motoréducteur du chariot de direction, veuillez lire ce qui suit. Pour contrôler les freins sur le motoréducteur du chariot de direction, voir le manuel du produit « Chariot de translation manuel / Chariot de translation électrique ».

Pour contrôler le frein, il faut mesurer d'une part la fente de contrôle entre le bloc support côté frein et la plaque d'ancrage ainsi que, d'autre part, l'épaisseur de la garniture du frein.

L'entrefer (distance entre le bloc support et la plaque d'ancrage) est difficilement accessible par un niveau (pour le joint torique). Le contrôle est donc effectué sur une fente de contrôle située sur l'extérieur du moteur. Celle-ci renseigne sur la largeur de l'entrefer.

Aperçu général :

Si la largeur de la fente de contrôle dépasse le maximum autorisé, le frein doit être de nouveau réglé. Le vantail du ventilateur avec garniture de frein doit être remplacé si son épaisseur est inférieure à la valeur minimum autorisée.

Si la largeur de la fente de contrôle est encore dans la plage autorisée, mais que le comportement à l'utilisation laisse penser que la fente de contrôle est plus large qu'autorisé avant le prochain contrôle régulier : remplacer le ventilateur avec garniture de frein immédiatement.

   Retirer le capot de protection du ventilateur.

   Mesurer la distance entre le bloc support côté frein et la plaque d'ancrage.

   Si la largeur de la fente de contrôle dépasse 3,7 mm : régler le frein. Voir « Réglage de l'entrefer sur le frein du motoréducteur du chariot de direction ».

   Contrôler l'épaisseur de la garniture du frein avec un pied à coulisse.

   Si l'épaisseur de la garniture du frein est inférieure à 2 mm : remplacer le ventilateur et la garniture du frein. Voir « Remplacement du ventilateur avec la garniture de frein et la plaque d'ancrage sur le motoréducteur du chariot de direction ».

L'espace entre le bloc support côté frein et la plaque d'ancrage (fente de contrôle) doit être protégé de la poussière via un joint torique. Le joint torique ne doit pas être endommagé ni être absent.

   Vérifier le joint torique (entre le bloc support côté frein et la plaque d'ancrage).

Le joint torique ne doit pas être déchiré, écrasé ni endommagé d'une quelconque manière. Il doit être présent dans son intégralité.

   Si le joint torique est endommagé ou s'il est absent, utiliser un nouveau joint torique. Voir « Remplacement du joint torique, des rondelles Belleville, des ressorts de pression et de la clavette ».

   Mettre en place le capot de protection du ventilateur.