Si el LIS está defectuoso, hay que sustituirlo.

Consejo

¡Al sustituir el LIS, comprobar la tensión de servicio de grúa y LIS y compararlas!

¡En caso de una tensión de servicio incorrecta, el LIS puede dañarse!

Cuando el LIS está en modo standby:

   Pulsar Intro brevemente.

●   Se muestran las horas de servicio.

En el modo de servicio "elevación" o "descenso":

   Pulsar "elevación" o "descenso".

●   En el display se muestra durante 3 s el valor momentáneo del cuentahoras.

   Anotar las horas de servicio.

   Solo con memoria de carga colectiva:
Anotar el valor de la memoria de carga colectiva. Véase P 5.2 Lectura de la memoria de carga colectiva.

   Anotar los valores de los parámetros P 1.3, P 1.4, P 2.3, P 2.4, P 3.3 y P 3.4.

   Desconectar la tensión de la grúa.

   Extraer los enchufes del perno de medición y de la interfaz del LIS-SV.

   Extraer las regletas de hembrillas de sus alojamientos en el LIS-SV.

   Extraer el LIS-SV del riel de sombrero.

   Sacar el LIS-SV del cuadro eléctrico del carro.

   Montar el nuevo LIS-SV en el cuadro eléctrico del carro.

   Enganchar el LIS-SV en el riel de sombrero.

   Insertar las regletas de hembrillas en las regletas de machos del LIS-SV.

   Insertar los enchufes del perno de medición y de la interfaz en el LIS-SV.

   Conectar la grúa.

   Solo con memoria de carga colectiva:
Introducir valor inicial en el parámetro P 6.2.

   Transferir los valores del LIS-SV viejo al LIS-SV nuevo.

Si no se han podido transferir los valores antiguos, deberá realizarse un nuevo calibrado de punto cero.

Véase Realizar los ajustes estándar.

   Escribir las horas de servicio y el valor de la memoria de carga colectiva sobre la carcasa del nuevo LIS-SV.