Uniquement pour le chariot de translation électrique EF
Si le motoréducteur doit être raccordé à un système qui n'a pas été fabriqué par ABUS, prière de lire la suite. Si le motoréducteur doit être raccordé à un système de ponts ABUS, voir « Raccordement du motoréducteur au pont ABUS°».
─ Le motoréducteur doit être raccordé dans le boîtier du connecteur du motoréducteur à l'aide d'un connecteur enfichable.
Le connecteur enfichable est disponible dans le kit AN 105581.
─ Lorsque l'on procède au raccordement, veiller à ce que le redresseur du frein placé dans le boîtier du connecteur soit alimenté en tension alternative lorsque le motoréducteur est en marche. Un pontage est nécessaire à cet effet dans le câblage.
─ Le motoréducteur peut être raccordé avec pôles commutables (vitesse de translation rapide et lente), avec une seule des deux vitesses de translation et par l'intermédiaire d'un variateur de fréquence.
Contrôle du réseau
Comparer la tension de service
et la plage de fréquence indiquées sur la plaque signalétique avec la tension
secteur et la fréquence secteur du réseau local.
Raccordement du motoréducteur
Vitesse de translation lente et rapide :
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Pontage entre 1W et 2W | |||
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| |||
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Lent |
Rapide |
Points neutres |
Frein |
Raccorder la terre.
Raccorder les contacts 1, 2 et 3
pour la vitesse de translation lente.
Raccorder les contacts 4, 5 et 6
pour la vitesse de translation rapide.
Prévoir un pontage entre les
contacts 3 et 6. Il sert d'alimentation en tension du redresseur de
frein.
Vitesse de translation lente uniquement :
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Pontage entre 1W et 2W | |||
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| |||
|
Lent |
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Points neutres |
Frein |
Raccorder la terre.
Raccorder les contacts 1, 2 et 3
pour la vitesse de translation lente.
Prévoir un pontage entre les
contacts 3 et 6. Il sert d'alimentation en tension du redresseur de
frein.
Vitesse de translation rapide uniquement :
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Pontage entre 1W et 2W | |||
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| |||
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Rapide |
Points neutres |
Frein |
Raccorder la terre.
Raccorder les contacts 4, 5 et 6
pour la vitesse de translation rapide.
Prévoir un pontage entre les
contacts 3 et 6. Il sert d'alimentation en tension du redresseur de
frein.
Commande du moteur par variateur de fréquence :
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| |
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Rapide |
Frein |
Raccorder la terre.
Raccorder les contacts 4, 5 et 6
pour la vitesse de translation rapide sur le variateur de fréquence.
Raccorder les contacts 7 et 8 à
la commande du frein. Le circuit électrique doit être ouvert à une fréquence de
0 Hz.
Caractéristiques du frein :
─ Motoréducteur EF 80 / 112 : 195 VDC, 21 W
─ Motoréducteur : EF 140 : 195 VDC, 25 W