Pour contrôler le frein, il faut mesurer d'une part l'entrefer entre le corps magnétique et la plaque d'ancrage ainsi que, d'autre part, l'épaisseur de la garniture du frein.

Les images vous montrent le contrôle de l'entrefer et de l'épaisseur de garniture de frein sur un motoréducteur de taille 80. Le contrôle réalisé sur un motoréducteur de taille plus petite ou plus grande est identique.

Aperçu général :

Étant donné l'usure de la garniture de frein qu'entraîne le freinage du moteur, le rotor de frein devient de plus en plus mince. En conséquence, lors du freinage, la plaque d'ancrage est poussée de plus en plus en direction du rotor de frein et l'entrefer s'élargit. Lorsque l'entrefer a atteint sa largeur maximale, un limiteur d'entrefer empêche que la plaque d'ancrage soit poussée encore davantage afin de permettre une ventilation sûre de la plaque d'ancrage. Lorsque le limiteur d'entrefer intervient, l'action du frein diminue.

Maintenant au plus tard, l'entrefer doit être à nouveau réglé. Si l'épaisseur de garniture minimale est atteinte, il faut remplacer le rotor de frein.

Si la largeur de l'entrefer est encore dans la plage autorisée, mais que le comportement à l'utilisation laisse penser que l'entrefer sera plus large qu'autorisé avant le prochain contrôle régulier : rerégler dès maintenant l'entrefer.

   Dévisser les 4 vis.

   Retirer le capot de protection du ventilateur.

  A côté de l'une des vis hexagonales, placer le calibre d'épaisseur dans l'entrefer qui se trouve entre le corps magnétique et la plaque d'ancrage et mesurer l'entrefer.

   Lorsque l'entrefer a atteint la largeur maximale de la plage de fonctionnement  : régler le frein. Voir « Réglage de l'entrefer sur le frein du motoréducteur avec réducteur à engrenage droit°».

Si la largeur de l'entrefer est encore dans la plage autorisée, mais que le comportement à l'utilisation laisse penser que l'entrefer sera plus large qu'autorisé avant le prochain contrôle régulier : rerégler dès maintenant l'entrefer.

   Répéter ces opérations pour les 3 vis hexagonales.

   Nettoyer l'ensemble du frein à l'air comprimé.

   Contrôler l'épaisseur de la garniture du frein avec un pied à coulisse.

   Si l'épaisseur de la garniture du frein est inférieure à l'épaisseur autorisée : remplacer le rotor de frein. Voir «°Remplacer le rotor de frein et la plaque d'ancrage du motoréducteur avec réducteur à engrenage droit°».

   Mettre en place le capot de protection du ventilateur.

   Bien visser les 4 vis.