La personne compétente chargée de contrôler le système HB est responsable de l’ampleur et du type de contrôle.

Outre les opérations de contrôle ici décrites, toutes les opérations de contrôle figurant dans d'autres manuels du produit fournis doivent être également effectuées.

L'examinateur décide seul du parfait état du système HB. Toute anomalie éventuellement constatée doit être éliminée. L'examinateur décide si le système HB doit être ensuite recontrôlé.

Si la réglementation en vigueur sur les lieux exige des contrôles supplémentaires, effectuer également ces contrôles.

Les contrôles suivants constituent le minimum à effectuer en supplément :

  Contrôler les profilés HB sur le chemin de roulement et la poutre principale (contrôle visuel). Il ne doit y avoir ni fissure ni dommage similaire.

  Contrôler les boulons et les clips de sécurité SL. Voir « Contrôle des boulons et des clips de sécurité SL ».

  Contrôler les chariots de translation. Voir « Contrôle des chariots de translation ».

  Contrôler la traverse HB10/HB11. Voir « Contrôle de la traverse HB10/HB11 ».

  Contrôler le motoréducteur HBF. Voir « Contrôle des motoréducteurs HBF ».

  Uniquement pour le motoréducteur HBF : vérifier la fente de contrôle, l'épaisseur de garniture de frein et le joint torique. Voir « Contrôle du frein du motoréducteur ».

  Contrôler les capuchons. Voir « Contrôle des capots de recouvrement ».

  Contrôler les suspensions du chemin de roulement. Voir « Contrôle des suspensions du chemin de roulement ».

  Contrôle du palier en caoutchouc. Voir « Contrôle du palier en caoutchouc ».

  Contrôler les jonctions de profilé. Voir « Contrôle de la jonction de profilé ».

  Contrôler la ligne de contact. Voir « Contrôle de la ligne de contact ».

  Avec EHB-X et ZHB-X : Contrôler les vis sur la pièce de tête. Voir « Contrôler les vis sur la pièce de tête ».