Si el forro del freno en el mecanismo de traslación es más delgado de lo permitido, deberá sustituirse la aleta del ventilador con forro del freno.

Se recomienda sustituir también la placa de anclaje junto con la aleta del ventilador con forro del freno.

   Extraiga la cubierta de ventilación.

   Sujete la aleta del ventilador y afloje la tuerca autoblocante.

   Extraiga la aleta del ventilador con el forro del freno.

Se recomienda sustituir también la placa de anclaje junto con la aleta del ventilador con forro del freno. Si no hay que sustituir la placa de anclaje, sáltese este apartado.

   Extraer los tornillos con collar (2x)

●   La placa de anclaje saldrá impulsada por el motor. Está bajo presión de muelle.

   Extraiga la placa de anclaje. Procure que no caigan los muelles de compresión.

Si faltaran junta tórica, arandelas elásticas, muelles de compresión o chaveta, o si están dañados, deben ser sustituidos. Si los componentes están en buen estado, saltar este apartado.

   Unir las arandelas elásticas como se muestra en la imagen.

   Insertar las arandelas elásticas sobre el árbol del motor.

   Insertar la chaveta.

   Colocar la junta tórica en la ranura de la placa de alojamiento del freno.

   Insertar los muelles de compresión.

   Inserte la nueva placa de anclaje y presione contra los muelles de compresión.

   Apretar los tornillos con collar (2x).  5 – 7 Nm. Asegúrelos con laca de seguridad de tornillos (rigidez media).

   Inserte la nueva aleta del ventilador con forro de freno sobre el árbol del motor.

   Enroscar la nueva tuerca autoblocante suelta sobre el árbol del motor.

No utilice la tuerca autoblocante antigua.

   Sujete la aleta del ventilador y apriete la tuerca autoblocante con fuerza manual. La aleta del ventilador ya no se debe poder dejar girar.

●   El entrehierro queda así ajustado a 0 mm. Este es el punto de partida para el ajuste siguiente.

Afloje ahora la tuerca autoblocante para ajustar el entrehierro del freno. El aflojado de la tuerca autoblocante se orienta en los distintos segmentos de la aleta del ventilador.

   Sujete la aleta del ventilador y afloje la tuerca autoblocante dos segmentos y medio.

●   El entrehierro está ajustado ahora a su valor óptimo de 0,4 mm.

   Como control, compruebe ahora la distancia entre placa de alojamiento del freno y la placa de anclaje (entrehierro de comprobación) si está entre 3,1 mm y 3,7 mm. Véase Comprobar el freno en el mecanismo de traslación.

   Colocación de la cubierta de ventilación.