Zum Prüfen der Bremse wird zum einen der Prüfspalt zwischen Bremslagerschild und Ankerplatte und zum anderen die Bremsbelagstärke gemessen.

Der Luftspalt (Abstand zwischen Bremslagerschild und Ankerplatte) ist durch eine Stufe (für den O-Ring) nur schwer zugänglich. Daher wird ein Prüfspalt außen am Motor gemessen, der Aufschluss über die Breite des Luftspaltes gibt.

Übersicht:

Ist der Prüfspalt breiter als erlaubt, muss die Bremse neu eingestellt werden. Ist die Mindest-Bremsbelagstärke erreicht, muss der Lüfterflügel mit Bremsbelag ausgetauscht werden.

Ist die Breite des Prüfspalts noch im erlaubten Bereich, ist aber aufgrund des Nutzungsverhaltens davon auszugehen, dass der Prüfspalt schon vor der nächsten wiederkehrenden Prüfung breiter ist als erlaubt: Den Lüfterflügel mit Bremsbelag bereits jetzt austauschen.

   Lüfterhaube abnehmen.

   Abstand zwischen Bremslagerschild und Ankerplatte messen.

   Ist der Prüfspalt größer als 3,7 mm: Bremse einstellen. Luftspalt an der Bremse einstellen.

   Bremsbelagstärke mit Messschieber prüfen.

   Ist der Bremsbelag dünner als 2 mm: Lüfterflügel mit Bremsbelag wechseln. Siehe Lüfterflügel mit Bremsbelag und Ankerplatte austauschen.

Der Bereich zwischen Bremslagerschild und Ankerplatte (Prüfspalt) wird durch einen O-Ring vor Staub geschützt. Der O-Ring darf nicht beschädigt sein oder fehlen.

   O-Ring (zwischen Bremslagerschild und Ankerplatte) prüfen.

Der O-Ring darf nicht eingerissen, eingedrückt oder sonstwie beschädigt sein oder komplett fehlen.

   Wenn der O-Ring beschädigt ist oder fehlt, einen neuen O-Ring einsetzen. Siehe O-Ring, Tellerfedern, Druckfedern und Passfeder austauschen.

   Lüfterhaube aufstecken.