Entrehierro (entre bobina de freno y placa de anclaje)
Espesor del forro
Bobina de freno y placa de anclaje
Rotor de freno con forro de freno
Si el entrehierro es mayor de lo permitido, debe ajustarse.
Resumen:
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Entrehierro (entre bobina de freno y placa de anclaje) |
Espesor del forro |
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Bobina de freno y placa de anclaje |
Rotor de freno con forro de freno |
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Dimensiones |
Valor |
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Entrehierro entre placa de anclaje y bobina de freno |
Entre 0,4 mm y 1,1 mm |
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Valor de régimen para el entrehierro |
0,4 mm |
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Tamaño |
Espesor del forro (mínimo) [mm] | ||
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Motor de elevación L6 |
Motor de elevación H6 |
Motor de elevación U6 | |
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800.4 |
9,3 |
9,3 |
9,3 |
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1000.7 |
9,3 |
9,3 |
11,3 |
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2000.3 |
9,3 |
11,3 |
- |
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3000.4 |
11,3 |
12,3 |
- |
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5000.3 |
12,3 |
13,8 |
- |
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6000.3 |
13,8 |
- |
- |
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7000.1 |
- |
13,8 |
13,8 |
Cuando el motor de elevación se haya parado, la placa de anclaje apretará contra el rotor del freno por la fuerza de muelle, frenando el motor. Entre la bobina de freno y la placa de anclaje se genera un entrehierro. Cuando el motor de elevación arranca, la bobina de freno separa la placa de anclaje del rotor del freno y el motor de elevación puede girar de nuevo libremente.
Cuando se desgasta el forro del freno, el entrehierro aumenta. Véase Comprobar el freno del mecanismo de elevación. Si es mayor de lo máximo permitido, el freno deberá reajustarse. El forro del freno en el rotor del freno deberá cambiarse también cuando sea ya demasiado delgado por desgaste. Véase Sustituir el rotor del freno en el mecanismo de elevación.
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Cubierta de ventilación |
Tornillos nervados |
Aflojar los tornillos
nervados (3x) de la cubierta de ventilación.
Extraer la cubierta de
ventilación.
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Arandela de seguridad |
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Aleta del ventilador |
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Extraer la arandela de
seguridad.
Desmontar la aleta del
ventilador.
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¡No dejar el ventilador auxiliar colgando del cable de conexión! Si el ventilador auxiliar cuelga del cable de conexión, puede romperse. Si hay, soltar la conexión por enchufe para poder dejar el ventilador auxiliar a un lado durante el montaje. Si no hay conexión por enchufe, dejar el ventilador auxiliar conectado y asegurarlo tras el desmontaje (p. ej. con una cincha). |
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Conexión por enchufe |
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Tornillo hexagonal |
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Si hay, soltar la conexión
por enchufe del ventilador auxiliar.
Aflojar los tornillos
hexagonales (3x) del ventilador auxiliar y extraer el ventilador.
Si el ventilador auxiliar
no tiene conexión por enchufe, dejar el ventilador auxiliar conectado y
asegurarlo al motor de elevación (p. ej. con una cincha).
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¡No dejar el ventilador auxiliar colgando del cable de conexión! Si el ventilador auxiliar cuelga del cable de conexión, puede romperse. Soltar la conexión por enchufe para poder dejar el ventilador auxiliar a un lado durante el montaje. |
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Conexión por enchufe |
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Tornillo cilíndrico |
Soporte |
Soltar la conexión por
enchufe del ventilador auxiliar.
Aflojar los tornillos
cilíndricos (2x) del ventilador auxiliar y extraer el ventilador.
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Junta tórica |
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Extraer la junta
tórica.
Limpiar todo el freno con
aire comprimido.
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Bobina de freno |
Tornillo hueco |
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Tornillo hexagonal |
Galga |
Aflojar media vuelta los tornillos hexagonales
(3x).
Apretar los tornillos
huecos (3x) media vuelta en dirección a la bobina de freno.
Leer el ancho del
entrehierro en la tabla.
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Dimensiones |
Valor |
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Entrehierro entre placa de anclaje y bobina de freno |
Entre 0,4 mm y 1,1 mm |
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Valor de régimen para el entrehierro |
0,4 mm |
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Tamaño |
Espesor del forro (mínimo) [mm] | ||
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Motor de elevación L6 |
Motor de elevación H6 |
Motor de elevación U6 | |
|
800.4 |
9,3 |
9,3 |
9,3 |
|
1000.7 |
9,3 |
9,3 |
11,3 |
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2000.3 |
9,3 |
11,3 |
- |
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3000.4 |
11,3 |
12,3 |
- |
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5000.3 |
12,3 |
13,8 |
- |
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6000.3 |
13,8 |
- |
- |
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7000.1 |
- |
13,8 |
13,8 |
Apretar los tornillos
hexagonales hasta que la galga se deje aún extraer del entrehierro.
● El entrehierro en este tornillo está ajustado ahora a la medida exacta.
Repetir los pasos para
todos los tornillos hexagonales (3x).
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Tornillo hueco |
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Llave dinamométrica |
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Atornillar los tornillos huecos (3x) en dirección al
motor y apretar con fuerza manual.
Apretar los tornillos
hexagonales (3x).
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Tornillo hexagonal |
Par de apriete |
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M6x70 |
10 Nm |
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M8x80 |
25 Nm |
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M8x90 |
25 Nm |
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M8x100 |
25 Nm |
● El freno está bien atornillado.
Comprobar el entrehierro
junto a los tres tornillos hexagonales. Si el valor se aparta del indicado, hay
que repetir el proceso.
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Junta tórica |
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Insertar la junta
tórica.
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Arandela de seguridad |
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Aleta del ventilador |
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Insertar la aleta del
ventilador sobre el árbol del motor.
Insertar arandela de
seguridad.
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Conexión por enchufe |
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Tornillo hexagonal M5x10 |
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Colocar el ventilador
auxiliar sobre la bobina de freno.
Apretar el ventilador
auxiliar con tornillos hexagonales M5x10 (3x). 4,8 Nm. Asegúrelos con laca
de seguridad de tornillos (rigidez media).
Si hay, enchufar la
conexión por enchufe del ventilador auxiliar.
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Conexión por enchufe |
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Tornillo cilíndrico M4x16 |
Soporte |
Colocar el ventilador
auxiliar sobre el soporte.
Apretar el ventilador
auxiliar con los tornillos cilíndricos M4x16 (2x). 2,4 Nm. Asegúrelos
con laca de seguridad de tornillos (rigidez media).
Enchufar la conexión por
enchufe del ventilador auxiliar.
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Cubierta de ventilación |
Tornillos nervados |
Colocación de la cubierta
de ventilación.
Apretar los tornillos
nervados (3x) de la cubierta de ventilación.
