Die folgenden Abschnitte schildern die Montage des Einträger-Wandlaufkrans.

─     Bei Einträger-Wandlaufkranen, die demontiert geliefert werden, werden zuerst die Fahrwerksträger angeschraubt. Der vertikale Fahrwerksträger wird mit korrektem Anzieh-Drehmoment festgeschraubt. Die horizontalen Fahrwerksträger hingegen werden zunächst nur handfest angeschraubt, um den Kran auf der Kranbahn ausrichten zu können. Siehe Fahrwerksträger an Hauptträger anschrauben.

─     Dann werden am Boden die Kranfahrantriebe angeschlossen. Siehe Kranfahrantriebe anschließen.

─     Dann werden am Boden die Anschlussleitungen an den Kranschützkasten angeschlossen. Siehe Anschlussleitung verlegen.

─     Dann werden am Boden die Sicherheitspuffer (siehe Sicherheitspuffer montieren) und falls nötig die Klemmpuffer montiert (siehe Klemmpuffer montieren).

─     Danach wird der Mitnehmerarm der verfahrbaren Steuerung montiert. Siehe Mitnehmerarm der verfahrbaren Steuerung montieren.

─     Lackschäden werden ausgebessert (siehe Lackschäden ausbessern) und die Fahrtrichtungskennzeichen angebracht (siehe Fahrtrichtungskennzeichen anbringen).

─     Dann wird der Kran z. B. mit einem Autokran oder einem vorhandenen Laufkran auf die Kranbahn gehoben. Siehe Einträger-Wandlaufkran auf die Kranbahn heben.

─     An der Kranbahn wird dann die Hauptstromzuführung montiert und angeschlossen. Siehe Hauptstrommitnehmergerüst (HSM) montieren.

─     Dann wird der Kreuzhebelschalter als Kranfahrgrenzschalter montiert. Siehe Kreuzhebelschalter montieren.

─     Als letztes werden die Schrauben der horizontalen Fahrwerksträger mit dem richtigen Anzieh-Drehmoment festgeschraubt. Siehe Fahrwerksträger festschrauben.