Solo con accionamiento de elevación de cuatro polos y convertidor de frecuencia
Esta sección se aplica solo cuando el polipasto de cable posee un accionamiento de elevación de cuatro polos con un convertidor de frecuencia.
Para comprobar el freno, se mide el entrehierro entre bobina de freno y placa de anclaje.
El entrehierro del freno se mide a través de una abertura en el freno. No hace falta desmontar el freno para ello.
La imágenes muestran el proceso en el polipasto de cable GM 1000 modular. El proceso con un GM 800 no se diferencia mucho.
Resumen:
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Entrehierro (entre bobina de freno y placa de anclaje) |
Espesor del forro |
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Bobina de freno y placa de anclaje |
Rotor de freno con forro de freno |
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Dimensiones |
GM 800 |
GM 1000 |
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Entrehierro máximo |
0,7 mm |
0,7 mm |
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Entrehierro en estado nuevo |
0,2 mm |
0,2 mm |
Si el entrehierro es mayor de lo permitido, debe sustituirse el rotor del freno.
Si el ancho del entrehierro está aún dentro de tolerancias, pero se puede suponer que por el comportamiento de desgaste es probable que el entrehierro sea mayor de los permitido antes de la siguiente comprobación periódica. Cambiar ya el rotor del freno.
Extraer los tornillos de la cubierta de ventilación.
Extraer la cubierta de ventilación hacia atrás.
Extraer el tapón de cierre del freno.
Medir el entrehierro
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Abertura en el freno |
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Galga |
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Insertar la galga lateralmente al menos unos 30 mm en el
entrehierro.
Si el entrehierro es mayor que 0,7 mm: sustituir el rotor del freno.
Véase Sustituir el
rotor del freno en el accionamiento de elevación.
El entrehierro en el freno no se puede ajustar o reajustar.
Colocar la cubierta de ventilación.
Insertar el tapón de cierre del freno en el orificio.
Colocar la cubierta de ventilación.
Apretar bien los tornillos de la cubierta.