La personne compétente chargée de contrôler le pont est responsable de l'ampleur et du type de contrôle.

Outre les opérations de contrôle ici décrites, toutes les opérations de contrôle figurant dans d'autres manuels du produit fournis doivent être également effectuées.

L'examinateur décide seul du parfait état du pont. Toute anomalie éventuellement constatée doit être éliminée. L'examinateur décide si le pont doit être ensuite recontrôlé.

Si la réglementation en vigueur sur les lieux exige des contrôles supplémentaires, effectuer également ces contrôles.

Les contrôles suivants constituent le minimum à effectuer en supplément :

   Contrôler les cellules photoélectriques de la détection d’obstacle. Elles doivent être propres et intactes. Sinon, les nettoyer et les réparer.

   Contrôler le réglage de la détection d’obstacle. Les cellules photoélectriques doivent détecter un obstacle à une distance de « course de freinage + 0,5 mètre ». Sinon, rerégler les cellules photoélectriques. Voir «  » page 10.

   Contrôler les lampes témoins. Elles doivent être propres et intactes. Sinon, les nettoyer et les réparer.

   Contrôler les galets du sommier inférieur. Ils doivent être intacts. Sinon, remplacer les galets.

   Uniquement pour galets à revêtement plastique : le revêtement plastique ne doit pas présenter de forte usure ni être endommagé. Sinon, remplacer le galet.

   Uniquement dans le cas de la translation du pont directement sur le sol du bâtiment : le sol du bâtiment doit être lisse et plat et ne doit pas être endommagé par les galets (cassant, troué). Réparer sinon le sol du bâtiment.

   Contrôler la course de freinage du pont dans la zone de fin de course. Voir « Contrôle de la course de freinage ».

   Contrôler l’usure des galets de guidage. Voir « Contrôle de l’usure des galets de guidage ».

   Contrôler le diamètre des galets. Voir « Contrôle du diamètre des galets ».

   Contrôler l’état des tampons de sécurité sur le sommier supérieur. Voir « Contrôle de l’état des tampons de sécurité sur le sommier supérieur ».

   Contrôler l’état des montants. Voir « Contrôle des montants ».

   Contrôler la zone de danger située à côté du sommier inférieur. Voir « Contrôle de la zone de danger du pont ».