Si dispone de la documentación
de planificación: en ella (dibujo "Posición de montaje del ACP") encontrará la
posición del arrastre de corriente principal.
Dependiendo del diseño de la grúa y de las circunstancias en la nave, la alimentación principal de corriente se monta de formas distintas.
Si dispone de la documentación
de planificación: en ella (dibujo "Posición de montaje del ACP") encontrará la
posición del arrastre de corriente principal.
Adicionalmente a ello:
seleccionar de las siguientes variantes y del volumen de suministro la variante
de montaje necesaria in situ.
Variantes de montaje en caso de panel eléctrico suspendido:
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Variante preferida: Arrastre de corriente principal en el testero junto al panel eléctrico
─ Esta variante preferida puede utilizarse en la mayoría de los casos.
─ El arrastre de corriente principal consta de un único soporte.
En el volumen de suministro se especifica si el arrastre de corriente principal consta de uno o dos soportes.
─ Si el tubo cuadrado vertical mide 80 cm de largo, se utilizará un solo tubo cuadrado.
Si el tubo cuadrado vertical mide 100 cm o 130 cm de largo, se utilizarán dos tubos cuadrados verticales.
─ El arrastre de corriente principal debe montarse lo más adentro posible, aunque de forma que no pueda colisionar contra el carro.
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Variante más cercana: Arrastre de corriente principal con doble soporte en el testero
─ Esta variante preferida puede utilizarse en la mayoría de los casos.
─ El arrastre de corriente principal consta de dos soportes.
En el volumen de suministro se especifica si el arrastre de corriente principal consta de uno o dos soportes.
─ Si el tubo cuadrado vertical mide 80 cm de largo, se utiliza un tubo cuadrado vertical en cada soporte.
Si el tubo cuadrado vertical mide 100 cm o 130 cm de largo, se utilizarán dos tubos cuadrados verticales en cada soporte.
Con tubos cuadrados verticales de 130 cm, los tubos cuadrados verticales de ambos soportes se unirán entre sí con un tubo cuadrado transversal.
─ El arrastre de corriente principal debe montarse lo más adentro posible, aunque de forma que no pueda colisionar contra el carro.
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Variante más cercana: Arrastre de corriente principal al otro lado del panel eléctrico en el testero
─ Esta variante puede utilizarse cuando en el lado derecho del testero no haya distancia suficiente junto al panel eléctrico (variantes anteriores). Sin embargo, en una grúa con panel eléctrico suspendido, la distancia a izquierda y derecha junto al testero es la misma.
─ El arrastre de corriente principal consta de un único soporte.
En el volumen de suministro se especifica si el arrastre de corriente principal consta de uno o dos soportes.
─ El arrastre de corriente principal debe montarse lo más adentro posible, aunque de forma que no pueda colisionar contra el carro.
─ Si el cable de conexión de la toma de corriente no es suficientemente larga, se montará una caja de bornes adicional y se alargará el cable de conexión.
─ Si el tubo cuadrado vertical mide 80 cm de largo, se utilizará un solo tubo cuadrado.
Si el tubo cuadrado vertical mide 100 cm o 130 cm de largo, se utilizarán dos tubos cuadrados verticales.
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Variante más cercana: Arrastre de corriente principal con doble soporte al otro lado del panel eléctrico en el testero
─ Esta variante puede utilizarse cuando en el lado derecho del testero no haya distancia suficiente junto al panel eléctrico (variantes anteriores). Sin embargo, en una grúa con panel eléctrico suspendido, la distancia a izquierda y derecha junto al testero es la misma.
─ El arrastre de corriente principal consta de dos soportes. En el volumen de suministro se especifica si el arrastre de corriente principal consta de uno o dos soportes.
─ El arrastre de corriente principal debe montarse lo más adentro posible, aunque de forma que no pueda colisionar contra el carro.
─ Si el cable de conexión de la toma de corriente no es suficientemente larga, se montará una caja de bornes adicional y se alargará el cable de conexión.
─ Si el tubo cuadrado vertical mide 80 cm de largo, se utiliza un tubo cuadrado vertical en cada soporte.
Si el tubo cuadrado vertical mide 100 cm o 130 cm de largo, se utilizarán dos tubos cuadrados verticales en cada soporte.
Con tubos cuadrados verticales de 130 cm, los tubos cuadrados verticales de ambos soportes se unirán entre sí con un tubo cuadrado transversal.
Según la variante de montaje antes seleccionada, se montan ahora solo uno o dos soportes a izquierda y derecha del testero.
Caso necesario:
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Soporte |
Tapón laminado |
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Acortar el soporte a la longitud necesaria |
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Extraer los tapones laminados
(2x) del soporte.
Acortar el soporte.
La longitud necesaria resulta de las circunstancias en la nave y de las distancias de seguridad indicadas en el dibujo de la grúa.
Volver a insertar los tapones
laminados (2x) en los extremos del soporte.
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Soporte |
Abrazadera de tubo | |
Fijar el soporte en el testero en el que se
encuentra el cuadro eléctrico de la grúa.
Atornillar el soporte con arco roscado.
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Arco roscado |
Par de apriete |
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M8 |
25 Nm |
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M10 |
50 Nm |
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M12 |
75 Nm |
Insertar y asegurar las
abrazaderas de tubo (2x).
Caso necesario:
Extraer los tapones laminados
del tubo cuadrado.
Recortar el tubo cuadrado.
Volver a insertar los tapones
laminados en el tubo cuadrado.
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Tubo cuadrado vertical |
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Colocar el tubo cuadrado vertical en la posición
necesaria en el soporte.
La longitud necesaria resulta de las circunstancias en la nave y de las distancias de seguridad indicadas en el dibujo de la grúa.
Atornillar el tubo cuadrado
vertical con abrazaderas de tubo (2x) al soporte. 15 Nm.
Con más de un tubo cuadrado vertical:
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Tubo cuadrado horizontal |
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Tubos cuadrados verticales |
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Fijar el tubo cuadrado transversal a los tubos
cuadrados verticales con dos abrazaderas de tubo.
El tubo cuadrado vertical puede ser un único tubo cuadrado o pertenecer a la toma de corriente de la alimentación principal de corriente.
Apretar las abrazaderas (2x).
15 Nm.
En el arrastre de corriente principal preparado se montan ahora los componentes necesarios:
─ Toma de corriente de la alimentación principal de corriente.
─ Interruptor de cruceta. Véase Montar el interruptor de cruceta.
─ Luz de aviso roja
Este apartado sólo es válido cuando el puente grúa va equipado con un interruptor de cruceta en dirección de traslación de la grúa.
En el plano de circuitería consta dónde y para qué delimitadores de recorrido está previsto el interruptor de cruceta.
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¡Peligro por funcionamiento incorrecto! Si se atornilla el interruptor de cruceta con demasiada fuerza, puede suceder que se bloqueen piezas en su interior y no funcione correctamente. Cumplir con precisión el par de apriete de 3 Nm. |
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Arco roscado | |
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Interruptor de cruceta |
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Montar la escuadra de fijación
con tornillos cilíndricos M5x50 (2x) al interruptor de cruceta.
Atornillar la escuadra de
fijación con arandelas de seguridad y tuercas hexagonales M5 (2x).
3 Nm.
Insertar los arcos roscados (2x)
en la escuadra de fijación.
Enroscar las tuercas nervadas M8
(4X) sin apretar.
El interruptor de cruceta puede montarse, por ejemplo, en soporte del arrastre de corriente principal.
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Interruptor fin de carrera de la grúa |
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Girar el interruptor de fin de
recorrido a la posición 0.
La posición del interruptor de cruceta viene marcada con una flecha que va girando según el estado de conmutación.
Sujetar el interruptor de final
de carrera de tal forma al tubo cuadrado, que la biela de conmutación accione el
interruptor de final de carrera.
Atornillar el interruptor fin de
carrera con abrazaderas de tubo (2x) al tubo cuadrado vertical. 15 Nm.
Tender el cable de conexión
(cable redondo o plano) desde el interruptor de cruceta hasta la caja de
contactores.
Pasar el cable de conexión con
su racor para cables en la caja de contactores.
En caso necesario, fijar el
cable de conexión al acoplamiento o enchufe.
Fijar el cable de conexión con
bridas, soportes de línea y bridas adhesivas para cables.
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Tope final |
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Carril tomacorriente |
Levas de mando |
Colgar del gancho la carga que
corresponda a la capacidad máxima de la grúa.
Determinar la distancia entre
leva de mando y tope final:
En desconexión previa: la distancia debe ser suficiente para que la grúa se desplace sólo a velocidad de precisión poco antes del tope final.
En desconexión final: la distancia debe ser suficiente para que la grúa se pare poco antes del tope final.
Montar la leva de mando para el
interruptor fin de carrera de la grúa en la vía de la grúa o al carril
tomacorriente a la distancia determinada.
