Die Seilprüfung wird durch ABUControl vereinfacht und sicherer gemacht, indem die Seilabschnitte angezeigt werden, für die ein markanter Verschleiß berechnet worden ist.
Für diesen Arbeitsschritt ist ein Zugriff von einem Laptop oder Tablet-Computer auf KranOS nötig. Der Benutzer ‚Abnahme’ (Benutzerlevel [2]) muss eingeloggt sein.
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Gefahr durch Lastabsturz! ABUControl bietet lediglich eine Berechnung des Verschleißes und kann nicht alle Betriebsbedingungen und keine unvorhersehbaren Beschädigungen von außen berücksichtigen. Das Seil kann daher ablegereif sein, auch wenn ABUControl noch keine Ablegereife anzeigt. Das Seil unabhängig von der Berechnung von ABUControl vollständig und sorgfältig prüfen. |
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Überblick: Navigation in KranOS |
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Benutzer ‚Abnahme’ à „Hubwerk“ à „Verschleiss Ablegereife“ Ab Programmversion 1.2.0.1 |
Mit Benutzer ‚Abnahme’ (Benutzerlevel [2])
in KranOS einloggen. Siehe Laptop oder
Tablet-Computer mit ABUControl verbinden.
Im Hauptmenü das gewünschte Hubwerk
auswählen (z.B. Hubwerk 1).
● Das Fenster für das gewünschte Hubwerk erscheint.
Im Menü „Einstellungen“ (Zahnrad auf gelbem
Grund) den Menüpunkt „Verschleiss Ablegereife“ anklicken.
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Spalte „Seilposition“ |
Spalte „Verschleisslänge“ |
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Feld „Gesamtlänge Verschleißbereich“ |
Feld „Maximaler Verschleiß“ |
● Das Fenster „Verschleiss Ablegereife“ erscheint.
● In der Tabelle werden ein oder mehrere Seilabschnitte (pro Zeile ein Seilabschnitt) angezeigt, für die ABUControl einen markanten Verschleiß berechnet hat.
─ Die Spalte „Seilposition“ zeigt an, wo der jeweilige Seilabschnitt zu finden ist. Gemessen wird die Strecke vom Festpunkt bis zum Beginn des jeweiligen Seilabschnitts.
─ Die Spalte „Verschleisslänge“ zeigt an, wie lang der jeweilige Seilabschnitt ist, der einen markanten Verschleiß aufweist. Gemessen wird vom Beginn der in der Spalte „Seilposition“ angegebenen Position.
● Im Feld „Gesamtlänge Verschleißbereich“ wird der Seilabschnitt aus der Tabelle angezeigt, der als Seilabschnitt mit dem höchsten Verschleiß berechnet worden ist.
● Im Feld „Maximaler Verschleiß“ wird angezeigt, wie hoch der Verschleiß des Seilabschnitts mit dem höchsten Verschleiß ist.
An den angezeigten Seilpositionen mit dem
Prüfen des Seils beginnen.
Alle angezeigten Seilabschnitte sollten nacheinander geprüft werden. Hier ist am frühsten mit Drahtbrüchen zu rechnen.
Siehe nächster Abschnitt.
Die beiden linken Spalten „Seilposition“ und „Verschleißlänge“ sowie die Felder „Gesamtlänge Verschleißbereich“ und „Maximaler Verschleiß“ sind identisch zur Programmversion 1.2.0.6.
Zusätzliche Spalten:
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Zusätzliche Spalten |
Spalte „Status“ |
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● Bis zur Version 1.2.0.5 werden im Fenster „Verschleiss Ablegereife“ einige weitere Spalten angezeigt. Diese brauchen für die Auswertung der Ablegereife nicht weiter berücksichtigt werden.
● Die Spalte „Status“ gibt eine Statusinformation über den Verschleiß der jeweiligen Zeile:
─ Status 0 (grün): Der Verschleiß in diesem Seilabschnitt ist unter 80%.
─ Status 1 (rot): Der Verschleiß in diesem Seilabschnitt ist unter 80%, aber höher als in allen anderen Seilabschnitten.
─ Status 2 (rot): Der Verschleiß in diesem Seilabschnitt ist über 80%.
─ Status 3 (rot): Der Verschleiß in diesem Seilabschnitt ist bei 100%.
Zusätzliches Fenster:
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Überblick: Navigation in KranOS |
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Benutzer ‚Abnahme’ à „Hubwerk“ à „Verschleiss Ablegereife“ à „Umlenkrollen Ablegereife“ Von Programmversion 1.2.0.1 bis Programmversion 1.2.0.5 |
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● Bis zur Version 1.2.0.5 ist das Fenster „Umlenkrollen Ablegereife“ verfügbar, in dem Daten zu den einzelnen Umlenkrollen in Bezug auf die Berechnung der Ablegereife angezeigt werden. Diese brauchen für die Auswertung des Verschleißes nicht weiter berücksichtigt werden.
Die Seilabschnitte mit markantem Verschleiß wurden im Fenster „Verschleiß Ablegereife“ abgelesen.
An allen angezeigten Seilabschnitten mit markantem Verschleiß:
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Abstand vom Festpunkt bis zum Beginn des Seilabschnitts (Feld „Seillänge“) |
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Seilabschnitt (Feld „Gesamtlänge Verschleißbereich“) |
Den Lasthaken so weit nach unten fahren wie
möglich.
Dadurch wird das Messen am Seil vereinfacht.
Vom Festpunkt des Seilzugs aus den Abstand
„Seilposition“ abmessen.
An dieser Stelle beginnt der Seilabschnitt mit dem markanten Verschleiß.
Der Seilabschnitt mit dem höchsten Verschleiß befindet sich meistens im ersten Stang, kann jedoch abhängig von der Nutzung des Kranes auch in anderen Strängen liegen. In diesem Fall den Abstand „Seilposition“ vom Festpunkt des Seilzugs aus um die Seilrolle an der Unterflasche herum nachmessen.
Vom Beginn des Seilabschnitts die
„Gesamtlänge Verschleißbereich“ abmessen.
● In diesem Bereich befindet sich der Seilabschnitt mit markantem Verschleiß. Hier ist am frühsten mit Drahtbrüchen zu rechnen.
Hier mit der Seilprüfung beginnen.
Siehe auch „Allgemeines Produkthandbuch für ABUS-Krane“, Abschnitt „Seil prüfen“.
Wenn dort keine Ablegereife festgestellt wurde:
Das gesamte restliche Seil prüfen.
Dieser Abschnitt gilt nur bei Seilzügen mit Zwillings-Hubwerk (nicht nur ein Seilende sondern beide Seilenden werden auf je eine eigene Seiltrommel aufgewickelt) und bei Seilzügen mit True Vertical Lift-Hubwerk (nicht nur ein Seilende sondern beide Seilenden werden auf eine gemeinsame Seiltrommel aufgewickelt).
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Ausgleichsrolle |
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Bei diesen Seilzügen wird das Seil an beiden Seilenden aufgewickelt. Das mittlere Seilstück liegt nahezu unbeweglich auf der Ausgleichsrolle am Seilzug. Gedanklich wird diese Ausgleichsrolle als Festpunkt betrachtet und die beiden Seilhälften als zwei einzelne Seile.
Der von ABUControl ermittelte Verschleiß gilt sowohl für die erste als auch für die zweite Seilhälfte. Durch die symmetrische Anordnung wird für beide Seilhälften der selbe Verschleiß angenommen.
Sowohl die Seilhälfte links von der
Ausgleichsrolle als auch rechts von der Ausgleichsrolle prüfen. Die
Ausgleichsrolle dabei als Festpunkt betrachten.
Das Seil auf der Ausgleichsrolle wird von ABUControl als Festpunkt gewertet. Daher kann der Verschleiß hier nicht berechnet werden.
Durch Pendeln der Last und geringfügig unterschiedliche Drehung der beiden Seiltrommeln wird jedoch auch das Seil auf der Ausgleichsrolle verschlissen.
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Gefahr durch Lastabsturz! Das Seil auf der Ausgleichsrolle kann von ABUControl nicht berechnet werden. Das Seilstück auf der Ausgleichsrolle daher zusätzlich und besonders sorgfältig prüfen. |
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Ausgleichsrolle | |
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Seilstück auf der Ausgleichsrolle |
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Das Seilstück auf der Ausgleichsrolle
zusätzlich zum restlichen Seil und besonders sorgfältig prüfen.
Ist das Seil ablegereif:
Das Seil austauschen. Siehe Seil tauschen sowie Produkthandbuch
des Seilzugs.
