Vissage des sommiers sur la poutre principale

 

Retrait de la sécurité de transport

Sécurité de transport

*   Dévisser la sécurité de transport.

 

 

Attribution des sommiers

 

lettre d'identification

*   Chercher les lettres d'identification A et B (indiquant l'ordre de montage) qui se trouvent sur les poutres principales et sur les sommiers.

*   Placer les sommiers contre les surfaces de jonction des deux poutres principales de manière à ce que la lettre d'identification concorde.

 

 

Préparation du vissage

Warnung Vorsicht

Danger de mort !

Le pont et la charge peuvent tomber si les sommiers ne sont pas correctement vissés à la poutre principale. Préparer et visser soigneusement les vis !

 

 

restes de peinture

 

 

surface de jonction

*   Nettoyer soigneusement l'ensemble des surfaces de jonction.

Elles doivent être exemptes de rouille, de saleté, de traces de peinture ou autres souillures.

 

 

*   Soulever le sommier pour le placer devant l'une des deux poutres principales. Les trous de vis doivent se trouver exactement en face.

 

 

 

Contrôle des vis à haute résistance

*   Contrôler les vis à haute résistance : les vis à haute résistance doivent remplir les critères suivants :

 

Matériau

Taille

Lubrification

Vis à haute résistance (hexagonale)

10.9
HR
tZn

M20

 

Rondelle

C 45
HR
tZn

HR 21

MoS2

Écrou à haute résistance (hexagonal)

10
HR
tZn

M20

MoS2

─     Les vis à haute résistance et la plaque de fixation avec les écrous à haute résistance ne doivent pas être serrées plus de deux fois avec le couple de serrage. Si elles ont été serrées plus de deux fois avec le couple de serrage, les vis à haute résistance et les plaques de fixation avec les écrous à haute résistance doivent être jetées.

S'il s'avérait nécessaire de dévisser les vis à haute résistance pendant le montage, vous pouvez réutiliser une seule fois les mêmes vis à haute résistance, sans quoi la lubrification ne suffirait plus !

─     Les écrous à haute résistance et les rondelles doivent être galvanisés et lubrifiés au MoS2.

Il est interdit de réutiliser les vis à haute résistance qui sont restées installées longtemps sur un pont.

 

Les sommiers doivent être tout d'abord assemblés uniquement à la main. Ce n'est qu'une fois que le pont aura été placé sur le chemin de roulement et que le chariot de direction et tous les autres composants auront été montés qu'il faudra les visser définitivement (au couple de serrage). De cette manière, les poutres principales ont la possibilité de se tasser et le pont repose sur le chemin de roulement sans se déformer. Voir « Vissage des sommiers ».

 

 

 

Vissage des sommiers

 

raidisseur serré

plaque de fixation

*   Uniquement pour sommiers de tailles 280, 350 et 420 : ne pas déplacer, démonter ni endommager le raidisseur serré qui se trouve dans le sommier.

*   Placer la plaque de fixation dans le sommier et la tenir exactement comme l’exige le gabarit des trous.

 

 

vis à haute résistance avec rondelle

 

*   Enfiler les rondelles sur les vis à haute résistance ; le chanfrein (biseau) doit être tourné en direction de la tête des vis.

*   Placer de l'extérieur les vis à haute résistance et les rondelles dans les trous de vis et visser sans serrer.

 

 

 

*   Placer correctement la deuxième poutre principale entre les deux sommiers et les visser selon le même procédé.

 

 

Fermer le trou de visite

trou de visite

 

 

couvercle de fermeture

*   Fermer le trou de visite avec le couvercle de fermeture.

 

 

 

Uniquement en cas de pluie ou de rosée

Cette opération doit être effectuée uniquement si le pont entre en contact avec la pluie ou la rosée (ex : utilisation à l'air libre, bâtiment à moitié ouvert, etc.)

 

Colmatage des surfaces de jonction

L'espace situé entre les deux surfaces de jonction doit être colmaté afin d'éviter toute infiltration d'eau et toute oxydation des pièces métalliques.

 

joint

 

 

mastic

 

 

*   A l'aide du pistolet, injecter le mastic (fourni) dans le joint situé entre la poutre principale et le sommier. Effectuer le jointoiement uniquement à gauche, à droite et en haut.

Le joint du bas reste vide afin que l'eau qui s'infiltrerait puisse s'écouler.

*   Lisser le mastic dans le joint.

*   Nettoyer le mastic répandu.

*   Peindre si nécessaire le mastic. Le mastic pouvant être traité à l'état mouillé, il n'y a donc pas de temps d'attente pour le séchage.