Prémontage du chariot de translation du pont

 

Ces étapes de travail sont valables en lieu et place du chapitre « Prémontage du chariot de translation » dans le manuel du produit « Chariot de translation manuel / Chariot de translation électrique ».

 

Démontage des suspensions de la poutre principale

Afin de faciliter le montage, les suspensions de la poutre principale doivent tout d'abord être démontées.

 

Sur toutes les suspensions de la poutre principale :

clip de sécurité SL

boulon

*   Desserrer le clip de sécurité SL ainsi que le boulon.

●   Le support articulé est maintenant desserré et peut être retiré.

 

 

Ajustement de l'axe du chariot de translation

La largeur de voie du chariot de translation est adaptée à la largeur de l'aile au moyen de plusieurs bagues d'écartement.

 

*   Le tableau ci-dessous indique le supplément de bride FZ correspondant au chariot de translation (HF ou EF) et à la taille.

Taille

FZ pour HF [mm]

FZ pour EF [mm]

3

25 mm

-

6

25 mm

-

14

23 mm

35 mm

 

 

*   Additionner la largeur d'aile F et le supplément de bride FZ. La valeur obtenue correspond à la largeur de voie S du chariot de translation.

Largeur de voie S = largeur d'aile F + supplément de bride FZ

 

 

Préparation de l'axe du chariot de translation

 

accouplement

boulon à œillet

axe du mécanisme de translation

 

*   Enfoncer le boulon à œillet dans l'accouplement.

*   Pousser l'axe du chariot de translation dans le boulon à œillet et l'accouplement.

 

 

*   Coupez les douilles pour l'axe du chariot de translation tel qu'indiqué dans le tableau.

Taille

Largeur de l'aile

Cote B [mm]

HF 3

42 – 120

0 (pas de douille)

HF 3

121 – 180

40

HF 6

42 – 120

0 (pas de douille)

HF 6

121 – 220

40

EF / HF 14

64 – 125

10

EF / HF 14

126 – 200

40

EF / HF 14

201 – 300

78

 

 

 

douilles

 

Bagues d'écartement

 

*   Enfiler les 2 douilles sur l'axe du chariot de translation.

*   Enfiler uniformément les bagues d'écartement de 2,5 mm et 5 mm des deux côtés de l'axe du chariot de translation jusqu'à atteindre la largeur de voie S calculée.

Le même nombre de bagues d'écartement de même épaisseur doit être enfilé à gauche et à droite. De cette manière, la poutre principale pèsera de façon homogène sur les galets.

Laisser au moins une bague d'écartement de 5 mm pour chaque côté et ne pas les utiliser à cet endroit.

 

 

Montage des châssis latéraux

Uniquement pour le chariot de translation manuel HF

 

Châssis latéraux

*   Placer les 2 châssis latéraux (à gauche et à droite) sur l'axe du chariot de translation.

 

 

 

Uniquement pour le chariot de translation électrique EF

 

Châssis latéral non-entraîné

 

 

Châssis latéral entraîné

*   Enfiler le châssis latéral entraîné et le châssis latéral non entraîné (galets à couronne dentée) des deux côtés de l'axe du chariot de translation.

 

 

 

Vissage du chariot de translation

écrou autobloquant

Rondelle

Bague(s) d'écartement

*   Enfiler uniformément les autres bagues d'écartement (si présentes) de 2,5 mm et 5 mm des deux côtés de l'axe du chariot de translation.

*   Enfiler de chaque côté au moins une bague d'écartement de 5 mm (restée après l'adaptation de l'axe du chariot de translation).

*   Enfler une rondelle sur chacun des deux côtés.

*   De chaque côté de l'axe du chariot de translation, visser un écrou autobloquant de plusieurs tours. Les châssis latéraux doivent pouvoir encore basculer et tourner.