Deben cumplirse las condiciones siguientes para poder montar el sistema de grúa suspendida HB:

Las condiciones para el montaje de un sistema de grúa suspendida HB pueden ser comprobadas mediante una aclaración técnica previa realizada por ABUS.

─     La aclaración técnica previa se realizará en todos los casos cuando sea ABUS quien monta el sistema de grúa suspendida HB.

─     La aclaración técnica previa puede ser realizada también por ABUS, cuando el sistema de grúa suspendida HB ha sido montado por el propio cliente o por otras empresas de montaje.

─     Si ABUS no realiza ninguna aclaración técnica previa, se deberán verificar personalmente y documentar las siguientes condiciones antes del montaje.

   Comprobar la viga I que servirá como vía de la grúa:

─     La viga I debe estar totalmente instalada para el montaje (bien soldada o atornillada y con plena capacidad de carga)

─     La viga I y toda la estructura portante (edificio, carpintería metálica,...) deben resistir la carga de la grúa más la carga suspendida de ella.

─     La viga I solo puede tener bridas no inclinadas.

Vista desde arriba.

─     Las vigas I deben transcurrir paralelas en toda la longitud.

─     Ancho máximo de vía lmax = l + 12 mm

─     Ancho mínimo de vía lmin = l – 12 mm

Vista en sección.

─     Diferencia máxima de altura (en mm) de ambas vigas I: E = ± LS/500 mm.

─     Debe estar presente toda la documentación de planificación para el sistema de grúa suspendida HB.

Esta documentación de planificación la crea y calcula individualmente ABUS para cada sistema de grúa suspendida HB (o para la transformación de un sistema de grúa suspendida HB existente).

La documentación de planificación consta, al menos, de un plano de situación y un dibujo de la grúa.

La documentación de planificación, sobre todo en lo referente a voladizos, se cumplirá con carácter estricto.

─     El ancho de brida de la viga I debe coincidir con el ancho de brida del carro.

   Mida el ancho de brida F de la viga I.

   Compare si el ancho de brida F de la viga I se encuentra dentro del ámbito de tolerancia indicado en el bulón del mecanismo de traslación.