Ahora se se montan la alimentación de corriente del carro y el mando desplazable (opción) al brazo.
En la documentación de planificación se indica en qué dirección debe montarse la alimentación de corriente del carro (a la derecha o a la izquierda del brazo).
Las imágenes muestra el montaje de la alimentación de corriente del carro y del mando desplazable en el mismo lado. El montaje de la alimentación de corriente del carro y del mando desplazable en lados opuestos no es muy distinto al que aquí se describe.
Consola de fijación delantera, a 200 mm de distancia del extremo del brazo |
Consola de fijación trasera, centrada sobre la consola soporte del brazo |
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Demás consolas, distribuidas uniformemente |
Colocar en su posición las consolas
primera y última sobre el brazo:
─ En el extremo del brazo: la consola delantera estará situada a 200 mm del extremo del brazo.
─ En el principio del brazo: llevar la consola de fijación trasera a su posición, más o menos centrada sobre la consola soporte del brazo.
Las demás consolas de
fijación se distribuyen a distancias uniformes.
Distancia máxima entre consolas de fijación: 1700 mm.
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Consola de fijación |
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Garras |
Soporte de raíl |
Fijar la consola con garras (2x) a la
derecha y a la izquierda sobre el brazo. 23 Nm.
Insertar los soportes de
raíl (1x) en la consola de fijación.
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Consola de fijación |
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Garra |
Soporte de raíl |
Fijar la consola con garras (2x) a la
derecha y a la izquierda sobre el brazo. 23 Nm.
Insertar los soportes de
raíl (2x) en la consola de fijación.
Distancia entre dos soportes de raíl: 120 mm a 150 mm.
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Perfiles en C |
Insertar los perfiles en C
para la alimentación de corriente del carro en los soportes de raíl.
Los perfiles en C van paralelos al brazo. Delante de la primera consola de fijación y detrás de la última consola de fijación, los perfiles en C pueden asomar un poco.
Solo con mando
desplazable: insertar adicionalmente los perfiles en C para el mando desplazable
en posición paralela.
Atornillar todos los
soportes de raíl. 23 Nm.
Unión de dos perfiles en C entre sí:
Perfil en C |
Perfil en C |
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Empalmadora de raíles |
Insertar los empalmadores
de raíl en el perfil en C.
Insertar el segundo raíl C
en la empalmadora.
Apretar los tornillos
M6x12 por los tres lados con suficiente fuerza de forma que no quede espacio de
encaje dentro de los perfiles C.
Cuanto mejor sea el encaje entre los perfiles C, mejor será el comportamiento de desplazamiento de la alimentación de corriente del carro y del mando desplazable.
Apretar bien las tuercas
M6 hexagonales. 4 Nm.
En el extremo del brazo:
Perfil en C |
Tope final |
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Insertar el tope de
carrera en el perfil en C de la alimentación de corriente del carro.
Atornillar el tope de
carrera con tornillo hexagonal M8x20. 23 Nm.
Solo con mando
desplazable: insertar adicionalmente el tope final en el perfil en C del mando
desplazable y atornillarlo.
En la documentación de planificación se indica en cuál de los perfiles va la alimentación de corriente del carro y en cuál va el mando desplazable.
En el principio del brazo:
Carro de línea con ruedas de plástico |
Carro de línea con ruedas metálicas |
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Insertar primero el carro
de línea con ruedas metálicas en el perfil en C.
A continuación se insertan
en el perfil los carros con ruedas de plástico en la secuencia correcta.
Pinza final |
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Al final
se inserta la pinza final en el perfil en C.
Insertar la pinza final
dejando unos 50 mm de distancia hacia el extremo del perfil.
Atornillar la pinza final.
23 Nm.
En el principio del brazo:
Carro de línea |
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Carro del mando |
Desde el principio del
brazo: insertar primero el carro del mando en el perfil en C.
A continuación se insertan
en el perfil los carros de línea en la secuencia correcta.
Pinza final de la alimentación de corriente del carro | |
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Al final se insertan las
pinzas finales (2x) en los perfiles.
Insertar la pinza final
dejando unos 50 mm de distancia hacia el extremo del perfil.
Atornillar la pinza final.
23 Nm.