Consejo

¡No mezcle nunca lubricantes sintéticos con lubricantes minerales!

Engrase de fábrica con el lubricante denominado Lubricante universal NGLI2 con sólidos MoS2 KF2.

Cantidad: aplicar el lubricante con un pincel hasta recubrir la pieza con capa gruesa.

    Engrase de las coronas dentadas:

─     Cuando se desmonte y monte de nuevo el motorreductor de giro.

─     En una revisión completa.

    Comprobar regularmente que las coronas dentadas estén completamente lubricadas y que el lubricante no esté sucio.

    Si el lubricante está sucio: limpiar las coronas dentadas y reengrasarlas de nuevo.

Engrase de fábrica con el lubricante denominado CLP PG DIN 51502

Cantidad en diámetro de columna 273: 0,34 l
Cantidad en diámetro de columna 323: 0,56 l
Cantidad en diámetro de columna 355: 0,56 l
Cantidad en diámetro de columna 406: 0,56 l
Cantidad en diámetro de columna 457: 0,56 l
Cantidad en diámetro de columna 558: 1,05 l
Cantidad en diámetro de columna 660: 1,05 l
Cantidad en diámetro de columna 762: 2,26 l

    La reductora en el motorreductor de giro viene engrasada de por vida. Al final de su vida útil (en una revisión completa) hay que decidir si se debe sustituir el lubricante.

Engrase con grasa multiuso ABUS-AN 101336.

Cantidad: 80 ml

    En el montaje: verter toda la grasa en el rodamiento oscilante.