La commande pour marche en tandem :

─     Avec la commande pour marche en tandem, il est possible de commander simultanément deux ponts roulants avec un seul émetteur.

─     Il n'est donc pas nécessaire, avec la commande pour marche en tandem, que deux pontiers se concertent.

─     Avec la commande pour marche en tandem, il est plus facile et moins dangereux de soulever et de transporter de longues charges encombrantes qu'avec deux ponts pilotés indépendamment l'un de l'autre.

─     Avec la commande pour marche en tandem, il est possible de soulever des charges qui dépassent la capacité maximale d'un seul pont du système de ponts. Étant donné que la charge sollicite les deux ponts, la capacité maximale des deux ponts peut être additionnée. Lors d'une répartition inégale de la charge, la capacité maximale totale est par conséquent plus faible.

─     La commande pour marche en tandem analyse les signaux pour l'arrêt progressif et la coupure totale de la fin de course translation à la fois sur le pont et le chariot de direction. Si l'un des ponts ou l'un des chariots atteint le point de commutation pour l'arrêt progressif ou la coupure totale, les deux ponts, chariots de direction et mécanismes de levage s'immobilisent (arrêt intermédiaire). Lorsqu'ils poursuivent leur déplacement (sur le point de commutation pour l'arrêt progressif) dans la même direction, seule la vitesse de translation lente peut être utilisée.

─     La commande pour marche en tandem évalue conjointement les fins de course de levage des deux mécanismes de levage. Si l'un des crochets de levage se déplace dans la position la plus haute ou la position la plus basse du crochet, les deux mécanismes de levage sont stoppés.

─     La commande pour marche en tandem évalue conjointement le limiteur de charge des deux ponts. Si l'un des deux mécanismes de levage est surchargé, les deux mécanismes de levage sont stoppés. Cela fonctionne également avec une répartition inégale de la charge.

─     La commande pour marche en tandem indique avec des lampes témoins sur les deux ponts quel est le pont, le chariot de direction ou le mécanisme de levage qui se trouve dans la zone de fin de course ou qui est surchargé. Les lampes témoins fonctionnent avec des LED et ont une durée de vie d'environ 50000 heures.

─     Un automate programmable de sécurité se trouve respectivement dans les coffrets électriques des deux ponts. Les deux automates programmables de sécurité sont reliés ensemble via des cellules photoélectriques. Un signal d'autorisation est transféré par le biais de ces cellules photoélectriques, de l'émetteur sur un pont au récepteur sur l'autre pont et vice-versa. Les deux ponts échangent ainsi des informations l'un avec l'autre (par ex. si l'une des fins de course a été actionnée). Les cellules photoélectriques (une par émetteur et par récepteur) se trouvent sur le sommier.