En funcionamiento tándem, se analizan conjuntamente los interruptores fin de carrera de la grúa y del carro, así como el seguro de sobrecarga y el interruptor fin de carrera de elevación en el polipasto.

El comportamiento de la grúa, del carro y del polipasto en la desconexión previa bajo funcionamiento tándem es algo distinto que con una grúa sin mando tándem.

Resumen:

En el funcionamiento tándem, ambas grúas, ambos carros y ambos polipastos se paran totalmente cuando se alcanza el punto de conmutación de la desconexión previa (parada intermedia para los tres ejes de la grúa). Para continuar el desplazamiento (con la grúa, el carro o el polipasto) hay que pasar el pulsador primero de la posición de velocidad rápida a la de velocidad de precisión.

Cuando las grúas se desplazan a velocidad rápida de traslación:

●   Cuando una de las grúas alcanza el punto de conmutación para la desconexión previa, ambas grúas realizan una parada intermedia (ambas grúas frenan del todo y quedan detenidas).

●   La parada intermedia también afecta al polipasto y al carro. Se quedan asimismo quietos si estaban en movimiento.

●   La luz de aviso blanca de traslación de la grúa se apaga al alcanzar el punto de conmutación.

   Soltar el botón de traslación de la grúa hasta la mitad o del todo.

●   La luz de aviso se vuelve a encender.

   En caso necesario, pulsar de nuevo el botón de traslación de la grúa hasta la mitad (etapa 1) y continuar el desplazamiento a velocidad de precisión (de traslación) dentro del área del interruptor de fin de carrera

o

en caso necesario, trasladarse en sentido contrario fuera del área del interruptor de fin de carrera con velocidad rápida o de precisión.

o

desplazar el carro con velocidad rápida o de precisión, o elevar y descender el gancho del polipasto.

Cuando los carros se desplazan a velocidad rápida de traslación:

La traslación del carro en la desconexión previa se comporta de forma idéntica a la traslación de la grúa. Al desplazar el carro se apaga la luz de aviso amarilla cuando se alcanza el punto de conmutación.

El comportamiento de la grúa, del carro y del polipasto en la desconexión final bajo funcionamiento tándem es algo distinto que con una grúa sin mando tándem.

Resumen:

En el funcionamiento tándem, ambas grúas, ambos carros y ambos polipastos se paran totalmente cuando se alcanza el punto de conmutación de la desconexión final (parada intermedia para los tres ejes de la grúa). Para continuar el desplazamiento (con la grúa, el carro o el polipasto) hay que soltar del todo el botón de la posición de velocidad de precisión.

Cuando las grúas se desplazan a velocidad de precisión dentro del área del interruptor de fin de carrera:

●   Cuando una de las grúas alcanza el punto de conmutación para la desconexión final, ambas grúas realizan una parada intermedia (ambas grúas frenan del todo y quedan detenidas).

●   La parada intermedia también afecta al polipasto y al carro. Se quedan asimismo quietos si estaban en movimiento.

●   La luz de aviso blanca de traslación de la grúa se apaga al alcanzar el punto de conmutación.

●   Una de las grúas se encuentra en el punto más extremo del área del interruptor de fin de carrera y no puede continuar desplazándose.

   Soltar del todo el botón de traslación de la grúa.

   Caso necesario, trasladar la grúa en sentido contrario fuera del área del interruptor de fin de carrera con velocidad rápida o de precisión.

o

desplazar el carro con velocidad rápida o de precisión, o elevar y descender el gancho del polipasto.

Cuando los carros se desplazan a velocidad de precisión dentro del área del interruptor de fin de carrera:

La traslación del carro en la desconexión final se comporta de forma idéntica a la traslación de la grúa. Al desplazar el carro se apaga la luz de aviso amarilla cuando se alcanza el punto de conmutación.

El comportamiento de la grúa, del carro y del polipasto junto al interruptor fin de carrera de emergencia superior o inferior en funcionamiento tándem es algo distinto que con una grúa sin mando tándem.

Resumen:

En el funcionamiento tándem, ambas grúas, ambos carros y ambos polipastos se paran totalmente cuando se alcanza el interruptor fin de carrera de emergencia superior o inferior (parada intermedia para los tres ejes de la grúa). Para continuar el desplazamiento (con la grúa, el carro o el polipasto) hay que soltar del todo el botón de la posición de velocidad rápida o de precisión.

Cuando los polipastos están elevando o descendiendo el gancho:

●   Cuando uno de los ganchos alcanza el interruptor fin de carrera de emergencia superior o inferior, ambas grúas realizan una parada intermedia (ambas grúas frenan del todo y quedan detenidas).

●   La parada intermedia también afecta a la grúa y al carro. También se paran si estaban en movimiento.

●   La luz de aviso verde de elevación/descenso se apaga en la grúa con la que se ha alcanzado el interruptor fin de carrera de emergencia.

   Soltar del todo el botón de elevación/descenso.

   Caso necesario, trasladar el gancho en sentido contrario fuera del área del interruptor de fin de carrera con velocidad rápida o de precisión.

o

Desplazar el carro o la grúa con velocidad de traslación rápida o de precisión.