El mando tándem:

─     Con el mando tándem se pueden controlar dos puentes grúa simultáneamente con un único emisor.

─     Gracias al mando tándem ya no se requiere un acuerdo entre dos gruístas.

─     Con el mando tándem se pueden elevar y transportar, así, cargas largas o muy voluminosas de forma más sencilla y con menos peligro, que no con dos grúas controladas de forma independiente entre sí.

─     Con el mando tándem se pueden elevar cargas que superan la capacidad máxima de carga de una grúa o instalación de grúa independiente. Ya que la carga se aplica a las dos grúas, se puede sumar la capacidad de cada de las dos grúas. Con una distribución desigual de la carga en los ganchos, la capacidad de carga máxima se reducirá.

─     El mando tándem analiza las señales para desconexión previa y desconexión final de los interruptores de fin de recorrido en la grúa y el carro. Si una de las grúas o alguno de los carros alcanza el punto de conmutación para la desconexión previa o la desconexión final, ambas grúas, los carros y los elevadores se paran (parada intermedia). Al continuar (en el punto de conmutación para desconexión previa) en la misma dirección, solo podrá utilizarse la velocidad de precisión en la traslación.

─     El mando tándem analiza los interruptores de fin de carrera de elevación de ambas grúas. Si uno de los ganchos alcanza la altura mínima o máxima de gancho, ambos polipastos se paran.

─     El mando tándem analiza el seguro de sobrecarga de ambas grúas. Si uno de los dos polipastos sufriera sobrecarga, ambos polipastos se detienen. Esto funciona también cuando la distribución de la carga no es uniforme.

─     El mando tándem señaliza con luces de aviso en ambas grúas cuál es la grúa, el carro o el polipasto que se encuentra en el área del interruptor de fin de carrera o que está con sobrecarga. Las luces de aviso se iluminan mediante LEDs y tienen una vida útil de unas 50000 horas.

─     En cada uno de los cuadros eléctricos de ambas grúas hay un PLC de seguridad. Los dos PLC de seguridad se comunican entre sí mediante fotocélulas. Con estas fotocélulas se transmite por cada tramo de luz una señal de autorización desde el emisor en una grúa al receptor de la otra, y viceversa. De esta forma, ambas grúas intercambian información entre sí (por ejemplo, si se ha alcanzado uno de los interruptores de corte). Las fotocélulas (cada una con emisor + receptor) se encuentran en el testero.