Das Lastindikatorsystem LIS-SV:

─     Das LIS-SV ist ein mikrocontrollergesteuertes System zur Lasterfassung und Auswertung an Hebezeugen.

─     Die Auswertung erfolgt mittels Dehnungsmessstreifen in einem Messbolzen, die an dem jeweiligen Hubwerk angebracht sind. Der Messbolzen dient als Signalgeber, dessen Signal in eine lastproportionale Frequenz umgewandelt wird.

─     Die Hauptfunktion des LIS-SV ist die Überlast-Sicherung des Hubwerks. Die Meldung einer Überlast kann sowohl optisch als auch akustisch erfolgen. Die Schaltpunkte der Überlast-Sicherung können bis maximal 110 % der maximalen Tragfähigkeit eingestellt werden. Die Einstellung der Schaltpunkte ist variabel in 2 %- Schritten einstellbar.

─     Ein Anreißen der Last wird durch das Abschalten der schnellen Hubgeschwindigkeit bei einem schnellen Lastanstieg verhindert.

─     Das LIS-SV kann zusätzlich Status- bzw. Fehlermeldungen ausgeben.

─     Der Lastkollektivspeicher (Option) gibt an, welche theoretische Nutzungsdauer der Kran hat, was seine tatsächliche Nutzungsdauer ist, wie viele Betriebsstunden und Restlebensdauer der Kran hat.

─     Das LIS-SV trennt die Signale an den Eingängen galvanisch von den Ausgängen.

─     Das automatisch gesteuerte generatorische Bremsen im Senken erhöht die Lebensdauer der Bremse.

─     Die Lebensdauer der Schütze wird verlängert, indem der Motorstrom permanent überwacht wird und die Schütze dementsprechend geschaltet werden.

─     Der Hubmotor startet immer in der langsamen Hubgeschwindigkeit und schaltet erst nach einer eingestellten Zeit in die schnelle Hubgeschwindigkeit, um einen schnellen Lastanstieg zu verhindern und den Anlaufstrom zu reduzieren.

─     Eine Überwachung von zwei oder mehr Hubwerken im Parallelbetrieb ist möglich.

─     Bei Betrieb mit Frequenzumrichter siehe Produkthandbuch „ABULiner Heben/Senken“.

Stromwandlermodul:

─     Die Stromerfassung erfolgt über ein externes Stromwandlermodul, um die Funktionsfähigkeit der Steuerung zu gewährleisten, z. B. beim Verkleben der Schützkontakte.

─     Der Typ des Stromwandlermoduls richtet sich nach dem Nennstrom des Hubmotors in schneller Hubgeschwindigkeit.

─     Für jede Seiltrommel gibt es ein Stromwandlermodul.

Lastanzeige (Option):

─     Die angehängte Last kann über eine integrierte Lastanzeige LAZ im Hängetaster oder über eine Lastanzeige am Kran angezeigt werden.

─     Die Last wird vierstellig angezeigt.

─     Die Genauigkeit beträgt zwischen -5 % bis +5 % der Tragfähigkeit.

─     Über die Lastanzeige werden auch Fehlermeldungen angezeigt.

─     Für weitere Details zur Lastanzeige siehe Produkthandbuch „Last- und Statusanzeige für Kran und Katze“.

Tara (Option):

─     Mit „Tara“ kann die Lastanzeige des Krans auf null gesetzt werden. Dadurch ist eine Differenzmessung möglich, z. B. um das Gewicht einer Traverse nicht mitzuwiegen.

─     Tara ist nur in Verbindung mit einer Lastanzeige verfügbar.

─     Tara ist sowohl für jedes Hubwerk einzeln, als auch für die Summenlast möglich. Es wird immer der Wert des angewählten Hubwerks tariert.

─     Bei einer Überlast wird die Tarierung gelöscht und die Last wird angezeigt!

Der Signalumsetzer LIS-FC (Option):

─     Der Signalumsetzer LIS-FC wird meistens bei einer Erweiterung des Systems für zwei oder drei Hubwerke oder bei Einsatz einer Steuerung mit Zentralschützkasten verwendet.

─     Der Signalumsetzer LIS-FC wandelt die gemessene Spannung der Messbolzen (in mV) in ein lastproportionales Frequenzsignal (in Hz) um. Dieses Signal ist störungsfrei und gewährleistet so eine sichere Übermittlung des Signals.

─     Der Signalumsetzer LIS-FC wird eingesetzt, wenn die Leitungslänge größer als 4,5 m ist, da das Signal ansonsten nicht mehr übertragen werden kann.