Bloquer le palan à chaîne et le
chariot de translation à l'aide, par exemple, d'une sangle. Veiller à ce que le
chariot de translation ne puisse pas tomber, ni se mettre à rouler.Si le jeu entre l'aile et la joue du galet dépasse 2 mm de chaque côté, il est nécessaire de retirer quelques bagues d'écartement de l'axe du chariot de translation afin de rerégler la largeur.
Bloquer le palan à chaîne et le
chariot de translation à l'aide, par exemple, d'une sangle. Veiller à ce que le
chariot de translation ne puisse pas tomber, ni se mettre à rouler.
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Écrou autobloquant |
Dévisser les écrous
autobloquants.
Retirer la rondelle et une bague
d'écartement de l'axe du chariot de translation.
Retirer les châssis latéraux de
l'axe du chariot de translation.
Retirer uniformément la bague
d'écartement 2,5 mm et 5 mm de chaque côté de l'axe du chariot de
translation jusqu'à atteindre à nouveau une tolérance autorisée.
Le même nombre de bagues d'écartement de même épaisseur doit être enfilé à gauche et à droite. De cette manière, le palan à chaîne sera plus tard bien centré sous le chariot de translation et pèsera de façon homogène sur tous les galets.
Renfiler les châssis latéraux, les bagues
d'écartement et les rondelles.
Revisser les châssis latéraux
avec un nouvel écrou autobloquant.
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Taille |
Type |
Couple de serrage |
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HF 3 |
M12 |
70 Nm |
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HF 6 |
M16 |
90 Nm |
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HF 14 et EF 14 |
M20 |
130 Nm |
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HF 22 et EF 22 |
M24 |
160 Nm |
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HF 36 et EF 36 |
M30 |
200 Nm |
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EF 50 |
M36 |
300 Nm |
