Ist der Bremsbelag am Fahrantrieb dünner als erlaubt, muss der Lüfterflügel mit Bremsbelag ausgetauscht werden.

Es ist sinnvoll, zusammen mit dem Lüfterflügel mit Bremsbelag auch die Ankerplatte zu tauschen.

  Lüfterhaube abnehmen.

  Lüfterflügel festhalten und selbstsichernde Mutter abschrauben.

  Lüfterflügel mit Bremsbelag abnehmen.

Es ist sinnvoll, zusammen mit dem Lüfterflügel mit Bremsbelag auch die Ankerplatte auszutauschen. Soll die Ankerplatte nicht ausgetauscht werden, diesen Abschnitt überspringen.

  Bundschrauben (2x) ausschrauben.

●   Die Ankerplatte wird vom Motor weggedrückt. Sie steht unter Federdruck.

  Ankerplatte abnehmen. Aufpassen, dass die Druckfedern nicht herausfallen.

Wenn der O-Ring, die Tellerfedern, die Druckfedern oder die Passfeder fehlen oder beschädigt sind, müssen sie ausgetauscht werden. Sind die Bauteile in Ordnung, diesen Abschnitt überspringen.

Beschädigte Bauteile entfernen:

  Tellerfedern und Passfeder von der Motorwelle ziehen.

  O-Ring und Druckfedern vom Bremslagerschild ziehen.

Bauteile ersetzen:

  Tellerfedern wie auf dem Bild zusammenlegen.

  Tellerfedern auf die Motorwelle stecken.

  Passfeder einsetzen.

  O-Ring in die Nut am Bremslagerschild einlegen.

  Druckfedern einsetzen.

  Neue Ankerplatte aufschieben und gegen die Druckfedern drücken.

  Bundschraube gründlich reinigen.

Die Bundschrauben waren zuvor mit einer Schraubensicherungsbeschichtung oder einem Schraubensicherungsmittel festgeschraubt. Die Rückstände müssen vollständig entfernt werden, bevor die Bundschraube erneut verwendet werden darf.

  Schraubensicherungsmittel (mittelfest) auf das Gewinde der Bundschraube auftragen.

Dabei darauf achten, dass nicht zu viel Schraubensicherungsmittel aufgetragen wird, damit es nicht aus dem Gewinde austritt.

Wenn die Bundschraube mit einer Schraubensicherungsbeschichtung versehen ist, darf kein Schraubensicherungsmittel verwendet werden!

  Bundschrauben (2x) festschrauben. 5 - 7 Nm.

  Neuen Lüfterflügel mit Bremsbelag auf die Motorwelle schieben.

  Neue selbstsichernde Mutter lose auf die Motorwelle schrauben.

Nicht die alte selbstsichernde Mutter verwenden.

  Lüfterflügel festhalten und selbstsichernde Mutter handfest festschrauben. Der Lüfterflügel darf knapp nicht mehr drehbar sein.

●   Der Luftspalt ist nun auf 0 mm eingestellt. Dies dient als Ausgangspunkt für die folgende Einstellung.

Die selbstsichernde Mutter wird nun gelöst, um den Luftspalt der Bremse optimal einzustellen. Das Lösen der selbstsichernden Mutter orientiert sich dabei an den einzelnen Segmenten des Lüfterflügels.

  Lüfterflügel festhalten und selbstsichernde Mutter um zweieinhalb Segmente des Lüfterflügels lösen.

●   Der Luftspalt ist jetzt auf das optimale Maß von 0,4 mm eingestellt.

Zur Kontrolle prüfen, ob der Abstand zwischen Bremslagerschild und Ankerplatte (Prüfspalt) zwischen 3,1 mm und 3,7 mm ist. Siehe Bremse am Fahrantrieb mit Stirnradgetriebe prüfen.

  Lüfterhaube aufstecken.