Les images montrent le montage d’un profilé HB de taille HB150S. Le montage de profilés HB de taille supérieure ou inférieure ne diffère pas de manière significative.
Selon la longueur des différents éléments de profilé, le nombre de suspensions, les conditions qui règnent dans le hangar et la longueur du chemin de roulement, il faut si possible relier déjà au sol plusieurs éléments de profilé entre eux.
Si cela est impossible, les éléments de profilé doivent être d’abord fixés à la suspension, reliés entre eux individuellement ou par tronçons, puis y être reliés entre eux. Il faut veiller, en particulier dans le cas de suspensions courtes, à un espace suffisant en dessous des suspensions.
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Les images montrent le montage d’un profilé HB de taille HB150S. Le montage de profilés HB de taille supérieure ou inférieure ne diffère pas de manière significative. |
Étaler les éléments de profilé sur le sol du hangar tels qu'ils
devront être montés plus tard.
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La position des éléments de profilé est indiquée dans la documentation technique. |
Respecter exactement les dimensions, positions et distances indiquées.
Les éléments de profilé sont recouverts de film sur le côté. Ce film de protection doit être maintenant retiré pour la poursuite du montage.
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film de protection |
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Retirer le film de protection en angle aigu.
Sur chaque jonction de profilé :
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éléments de profilé |
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Tourner les éléments de profilé de manière à ce que les flèches de
tous les éléments de profilé pointent dans la même direction.
Poser les éléments de profilé côte à côte de manière affleurante.
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Soulever d'environ 5 cm les éléments de profilé juste avant la
jonction de profilé (par ex. sur le sol avec des lattes en bois ou, dans le cas
d'un montage suspendu, par un léger abaissement de l'élément de profilé non
monté).
● De cette manière, la jonction des éléments de profilés est légèrement oblique. Grâce à cela, la distance en bas entre les éléments de profilé reste aussi faible que possible malgré la cambrure (les éléments de profilé sont légèrement courbés).
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élément de profilé |
écarteur |
Introduire les écarteurs par le haut dans l’élément de profilé gauche
et droit et, si nécessaire, les enfoncer légèrement.
● Les écarteurs sont serrés dans la tête du profilé, mais peuvent être encore déplacés.
Deux tôles de jonction différentes (à pattes de liaison ou à passerelle continue) sont disponibles.
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La documentation technique vous indique quelle tôle de jonction doit être montée sur quelle jonction de profilé. |
─ Si la distance entre une suspension et la jonction de profilé ne dépasse pas 600 mm : utiliser des tôles de jonction avec pattes de liaison (longueur 700 mm) :
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Tôle de jonction avec pattes de liaison (longueur 700 mm) |
Distance 600 mm maximum |
─ Si la distance entre une suspension et la jonction de profilé dépasse 600 mm : utiliser des tôles de jonction avec passerelle continue (longueur 1100 mm) :
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Tôle de jonction avec passerelle (longueur 1100 mm) |
Distance plus de 600 mm |
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Les images montrent le montage d'une tôle de jonction avec pattes de liaison. Le montage d'une tôle de jonction avec passerelles continues ne diffère pas de manière significative. |
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tôle de jonction |
Basculer légèrement la tôle de jonction et l’introduire en bas dans
l’élément de profilé.
Placer en bas les tôles de jonction derrière le bord de l’élément de profilé.
Déplacer la tôle de jonction de manière à la centrer exactement entre
les deux éléments de profilé.
Presser en haut la tôle de jonction contre l’élément de profilé.
En haut, il est possible maintenant de visser un outil de montage. Cela facilite le vissage des tôles de jonction.
Sur la tôle de jonction :
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outil de montage |
Écrou à côtes M12 |
Visser l’outil de montage sur la patte extérieure avec la vis à côtes
M12.
● La tôle de jonction est maintenue par l’outil de montage et ne peut plus tomber.
Comme décrit ci-dessus, introduire la deuxième tôle de jonction du
côté opposé et la bloquer avec l’outil de montage.
Cette opération s’applique uniquement si une suspension de chemin de roulement est prévue dans la zone de la jonction du profilé.
Une fois que les deux tôles de jonction sont introduites et bloquées avec les outils de montage :
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Les images montrent une fixation de profilé M16. Le montage d'une fixation de profilé M20 ne diffère pas de façon significative. |
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Coque de palier | |
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coque de fixation |
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Basculer la coque de fixation et l’introduire par le haut dans la
tête du profilé à l’endroit correspondant.
Dès que la tôle de jonction est montée, la coque de fixation ne peut plus être déplacée vers une autre patte.
Tourner la coque de fixation de 90°.
Uniquement pour suspension de chemin de roulement dans la zone d’une tôle de jonction : les tôles de jonction n’ont pas besoin d’être exactement centrées sur la jonction du profilé. Les tôles de jonction peuvent être décalées de jusqu’à 100 mm vers la gauche ou vers la droite pour que la coque de fixation pour la suspension du chemin de roulement se trouve exactement à l’endroit souhaité.
Remarque :
Dans le cas d’une jonction de profilé sans suspension de chemin de roulement, les tôles de jonction doivent être montées de manière exactement centrée !
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Grâce à la vis de montage (plus longue que les vis dédiées), les tôles de jonction sont rapprochées du profilé HB pour permettre le montage des vis dédiées.
Contrôler une nouvelle fois la distance des éléments de profilé.
Les éléments de profilé peuvent être directement posés côte à côté de manière affleurante. La distance entre ces derniers ne doit pas dépasser 2 mm.
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outils de montage |
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vis de montage M12x95 |
Introduire la vis de montage M12x95 à travers deux pattes opposées
des tôles de jonction.
Visser l’écrou hexagonale sur la vis de montage.
Visser ensemble la vis de montage et l'écrou hexagonal et rapprocher
ainsi les tôles de jonction du profilé HB des deux côtés.
Dès que la vis de montage est vissée : retirer les 2 outils de
montage.
Sur tous les écarteurs :
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vis de montage |
écrou hexagonal |
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Boulon à tête bombée |
rondelle élastique bombée |
Introduire les boulons à tête bombée à travers les tôles de jonction
et les écarteurs.
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Taille |
Boulon à tête bombée |
Qualité |
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HB110 |
M12x40 |
12.9 |
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HB150 |
M12x60 |
12.9 |
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HB190 |
M12x60 |
12.9 |
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HB240 |
M12x60 |
12.9 |
● Le carré du boulon à tête bombée se bloque dans la tôle de jonction et ne peut plus tourner.
Enfiler la rondelle élastique bombée.
Visser l'écrou hexagonal M12 sans serrer sur le boulon à tête
bombée.
Visser les écrous hexagonaux. 120 Nm
Les plaques en forme de U fournies ne doivent pas encore être montées. Elles ne seront requises que si la fente de roulement est trop large.
Après le montage des tôles de jonction, il faut vérifier si les éléments de profilés se sont courbés vers l’extérieur.
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fente de roulement | |
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Distance | |
Contrôler la fente de roulement dans
la zone de la jonction du profil :
─ La largeur de la fente de roulement ne doit pas dépasser 25 mm.
─ La fente de roulement doit mesurer au moins 19 mm de largeur,
Si la fente de roulement est trop large ou trop étroite :
comprimer l’élément de profilé avec un serre-joint ou l’écarter avec un levier
approprié.
Contrôler la distance des éléments de profilés.
Les éléments de profilé peuvent être directement posés côte à côté de manière affleurante. La distance entre ces derniers ne doit pas dépasser 2 mm.
Si la largeur de la fente de roulement reste supérieure à 25 mm :
Il est possible d'insérer les plaques en forme de U fournies à côté des écarteurs afin de réduire la fente de roulement.
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écarteur |
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plaques en forme de U |
tôle de jonction |
Desserrer légèrement les écrous hexagonaux sur les boulons à tête
bombée.
● Les tôles de jonction (2x) se séparent sur la partie supérieure au niveau des écarteurs.
Introduire respectivement une plaque en forme de U par le haut à
gauche et à droite de tous les écarteurs.
Les plaques doivent toujours insérées à gauche et à droite et toujours au niveau des quatre écarteurs.
Les plaques doivent être insérées jusqu'à ce que leur bord supérieur affleure les écarteurs.
Visser les écrous hexagonaux. 120 Nm
● Les plaques permettent aux tôles de jonction d'avoir une distance un peu plus grande au niveau de la tête de profil. Les éléments de profilé s'écartent alors d'une moindre manière au niveau de la fente de roulement.
Contrôler de nouveau la fente de roulement.
