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Les images montrent le montage d’un profilé HB en acier de taille HB150S. Le montage de profilés HB de taille supérieure ou inférieure ou de profilés HB en aluminium ne diffère que très légèrement. |
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La documentation technique vous indique à quel endroit un motoréducteur HBF est prévu. |
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Motoréducteur HBF relié au pont HB du côté du moteur de déplacements horizontaux |
Motoréducteur HBF relié au pont HB du côté du galet de friction |
Les motoréducteurs HBF sont montés de manière à ce que le moteur de déplacements horizontaux soit orienté vers l'intérieur afin que le moteur ne déborde pas sur l'extérieur. De ce fait, l'un des motoréducteurs HBF est relié au pont au au chariot de direction du côté du galet de friction et un autre motoréducteur HBF est relié du côté du moteur de déplacements horizontaux avec le pont roulant ou le chariot de direction.
Ces instructions sont valables uniquement si le motoréducteur HBF doit être relié au pont ou au chariot de direction du côté du galet de friction.
Sur chaque motoréducteur HBF :
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Les images montrent le montage d'une barre d'accouplement normale. Le montage d'une barre d'accouplement pour les virages ne diffère pas de manière significative. |
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fourche |
chariot de translation HBF |
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barre d’accouplement |
2 douilles |
Pousser depuis l’avant la barre d’accouplement entre la fourche.
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boulon |
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vis à côtes M5x10 |
Visser les 2 vis à côtes M5x10 à côté du boulon. 11 Nm.
● Le boulon est fixé des deux côtés par la vis à côtes.
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boulon à œillet |
Accouplement (uniquement avec sécurité anti-collision par chariot d'écartement) |
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évidement sur le motoréducteur HBF |
accouplement |
De l’autre côté du motoréducteur HBF, pousser le boulon à œillet
entre la fourche.
Uniquement avec sécurité anti-collision par chariot d'écartement ou
par barre d'accouplement : si une sécurité anti-collision par chariot
d'écartement ou par barre d’accouplement doit être montée du côté du
motoréducteur HBF, pousser un accouplement sur la fourche.
Pousser le boulon à travers la fourche et le boulon à œillet (et
éventuellement l'accouplement).
Fixer le boulon avec le clip de sécurité SL.
Dévisser l’accouplement du boulon à
œillet jusqu’à ce qu’il reste juste quelques tours de vissage.
● Le boulon à œillet peut ainsi être accrochée sans contre-pression des rondelles Belleville.
Accrocher le boulon à œillet dans
l’évidement du motoréducteur HBF. Le lot de rondelles Belleville est placé sous
l’évidement du motoréducteur HBF.
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chariot de translation du pont/chariot de direction |
chariot de translation HBF |
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barre d’accouplement |
Tourner le motoréducteur HBF de manière à ce que la barre
d'accouplement pointe en direction du chariot de translation auquel le
motoréducteur HBF doit être fixé.
Pousser le motoréducteur HBF avec le chariot de translation HBF dans
le profilé HB.
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boulon |
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écarteur |
barre d’accouplement |
Pousser le motoréducteur HBF avec la barre d’accouplement jusqu’au
chariot de translation.
La barre d’accouplement doit être fixée dans le trou qui pointe dans la direction du motoréducteur HBF.
Pousser l'écarteur entre le chariot de
translation et la barre d’accouplement.
Pousser le boulon à travers le chariot de translation et la barre
d’accouplement.
Fixer le boulon avec le clip de sécurité SL.
Les rondelles Belleville permettent de régler la pression avec laquelle le galet de friction du motoréducteur HBF est pressé contre le profilé HB.
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Rondelles Belleville |
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Accouplement |
Tourner l’accouplement jusqu’à ce que les rondelles Belleville
(rondelles supérieures et inférieures comprises) atteignent la longueur H =
59 mm.
Bloquer l’accouplement avec la goupille élastique.
● Le galet de friction appuie maintenant suffisamment contre le profilé HB.
Ces instructions sont valables uniquement si le motoréducteur HBF doit être relié au pont ou au chariot de direction du côté du moteur de déplacements horizontaux.
Sur chaque motoréducteur HBF :
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Les images montrent le montage d'une barre d'accouplement normale. Le montage d'une barre d'accouplement pour les virages ne diffère pas de manière significative. |
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fourche |
chariot de translation HBF |
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barre d’accouplement |
douille |
Placer les 2 douilles à gauche et à droite ainsi que la fourche au
centre entre le motoréducteur HBF du côté du moteur de déplacements
horizontaux.
Pousser depuis l’avant la barre d’accouplement entre la fourche.
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vis à côtes M5x10 | |
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boulon |
Pousser le boulon latéralement à travers le motoréducteur HBF, les
douilles, la fourche et la barre d’accouplement.
Visser la vis à côtes M5x10 à côté du boulon. 11 Nm.
● Le boulon est fixé sur un côté par le réducteur et sur l'autre côté par la vis à côtes.
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boulon à œillet |
Accouplement (uniquement avec sécurité anti-collision par chariot d'écartement) |
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accouplement |
De l’autre côté du motoréducteur HBF, pousser le boulon à œillet
entre la fourche.
Uniquement avec sécurité anti-collision par chariot d'écartement ou
par barre d'accouplement : si une sécurité anti-collision par chariot
d'écartement ou par barre d’accouplement doit être montée du côté du
motoréducteur HBF, pousser un accouplement sur la fourche.
Pousser le boulon à travers la fourche et le boulon à œillet (et
éventuellement l'accouplement).
Fixer le boulon avec le clip de sécurité SL.
Dévisser l’accouplement du boulon à œillet jusqu’à ce qu’il reste
juste quelques tours de vissage.
● Le boulon à œillet peut ainsi être accrochée sans contre-pression des rondelles Belleville.
Accrocher le boulon à œillet dans
l’évidement du motoréducteur HBF. Le lot de rondelles Belleville est placé sous
l’évidement du motoréducteur HBF.
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chariot de translation du pont/chariot de direction |
chariot de translation HBF |
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barre d’accouplement |
Tourner le motoréducteur HBF de manière à ce que la barre
d'accouplement pointe en direction du chariot de translation auquel le
motoréducteur HBF doit être fixé.
Pousser le motoréducteur HBF avec le chariot de translation HBF dans
le profilé HB.
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boulon |
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écarteur |
barre d’accouplement |
Pousser le motoréducteur HBF avec la barre d’accouplement jusqu’au
chariot de translation.
La barre d’accouplement doit être fixée dans le trou qui pointe dans la direction du motoréducteur HBF.
Pousser l'écarteur entre le chariot de translation et la barre
d’accouplement.
Pousser le boulon à travers le chariot de translation et la barre
d’accouplement.
Fixer le boulon avec le clip de sécurité SL.
Les rondelles Belleville permettent de régler la pression avec laquelle le galet de friction du motoréducteur HBF est pressé contre le profilé HB.
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Rondelles Belleville |
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Accouplement |
Tourner l’accouplement jusqu’à ce que les rondelles Belleville
(rondelles supérieures et inférieures comprises) atteignent la longueur H =
49 mm.
Bloquer l’accouplement avec la goupille élastique.
● Le galet de friction appuie maintenant suffisamment contre le profilé HB.
Dès que le pont peut se déplacer avec capacité maximale :
Accrocher au crochet de levage une charge correspondant à la capacité
maximale du pont.
Déplacer le pont de quelques mètres.
Mesurer la position en biais du pont (différence de position d'un
motoréducteur par rapport à l'autre motoréducteur).
Si la position en biais dépasse 2 degrés :
desserrer ou resserrer les rondelles Belleville des
motoréducteurs.
Remesurer la position en biais et la corriger si besoin est.
Une position en biais inférieure ou égale à 2 degrés est négligeable et générée par des tolérances dans les motoréducteurs et les galets de friction.
