Les conditions préalables suivantes
doivent être réunies afin de permettre le montage du système de ponts
HB :
Contrôle des
conditions requises par une prévalidation technique
Les conditions nécessaires au montage du système de ponts HB
peuvent être contrôlées par ABUS au moyen d’une prévalidation technique.
─ La
prévalidation technique est effectuée dans tous les cas si le montage du système
de ponts HB est réalisé par ABUS.
─ La
prévalidation technique peut également être effectuée par ABUS si le montage du
système de ponts HB est réalisé par le client ou par d’autres entreprises de
montage.
─ Si une
prévalidation technique n’est pas effectuée par ABUS, les conditions nécessaires
suivantes doivent être contrôlées et documentées par le client avant le
montage.
─ La
structure portante (hangar, plafond du hangar, piliers du hangar,...) doit
résister aux charges prévues.
─ La
structure portante doit disposer de suffisamment d’espace pour la ferrure
plafond. Aucun élément (lampes, tuyaux, bouches d’aération, chauffages...) ne
doit entraver l’installation de la ferrure plafond.
En cas de présence d’éléments gênants, ceux-ci doivent être pris
en compte lors de la planification du système de ponts HB. Il faut dans ce cas
utiliser des suspensions de chemin de roulement spéciales (ex. : suspension
en V) afin de contourner les éléments gênants ou bien retirer ces
éléments ; sinon, la suspension du chemin de roulement doit, dès la
planification, être prévue à un autre endroit.
Contrôle de la
documentation technique
─ Toute la
documentation technique du système de ponts HB doit être présente.
Cette documentation technique est élaborée et calculée
individuellement par ABUS pour chaque système de ponts HB (ou pour la
transformation d’un système de ponts existant).
La documentation technique se compose au moins d’un plan
d’implantation, d’un plan de montage et d’une vue d’ensemble des suspensions de
chemin de roulement et des ferrures plafond.
La documentation technique doit être exactement respectée, en
particulier les entraxes de suspension et les porte-à-faux.
Uniquement pour ferrure
plafond par ancrage
Faire contrôler le corps en béton
(ex. : plafond intermédiaire) par un spécialiste de l’analyse des
contraintes.
Contrôler au moins les points suivants :
─ Le corps
en béton doit disposer d’une épaisseur suffisante.
─ Le béton
doit être de qualité suffisante.
─ Les
armatures des éléments en béton ne doivent pas être endommagées par les travaux
de montage. Si cela ne peut pas être garanti, l’endommagement potentiel de
l’armature ne doit en aucun cas affecter la statique.
─
L’épaisseur du corps en béton ne doit pas dépasser 400 mm.
Contrôler le côté supérieur du corps
en béton (par exemple le sol de l’étage au-dessus).
Contrôler au moins les points suivants :
─ Le côté
supérieur ne doit pas être recouvert d’un revêtement (ex : carrelage) qui
ne résiste pas aux contraintes.
─ Les
contre-plaques des boulons à tête bombée ne doivent pas gêner.
Uniquement pour ferrure
plafond par plaque à chevilles
─ La dalle
béton doit avoir une qualité minimale de B25 (C20/25) et maximale de B55
(C50/60).
─ La dalle
béton doit résister aux charges et contraintes auxquelles elle sera soumise par
le système de ponts HB.
─
L'épaisseur de la dalle béton doit être supérieure ou égale à l'épaisseur
indiquée dans le tableau. La distance minimale des trous percés jusqu'aux joints
et aux bords doit être respectée.
|
Goujon d'ancrage Highbond dynamic |
Épaisseur minimale de la dalle béton |
Distance minimale jusqu'aux joints et aux
bords |
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M12 |
140 mm |
150 mm |
|
M16 |
160 mm |
150 mm |
Effectuer la
prévalidation technique pour le montage de la plaque à chevilles
Effectuer la prévalidation technique
séparée pour le montage de la plaque à chevilles avec tige filetée et mortier
d'injection.
Voir « Prévalidation technique et conditions nécessaires
aux fixations à chevilles de systèmes de voies suspendues ABUS »
Uniquement pour suspension
normale
Contrôle de
l’inclinaison de la charpente portante pour suspensions normales
Contrôler l’inclinaison de la
charpente portante.
L’inclinaison pour suspensions normales ne doit pas dépasser 3°
dans toutes les directions.
Uniquement pour suspension
oblique
Contrôle de
l’inclinaison de la charpente portante pour suspensions obliques
Contrôler l’inclinaison de la structure portante.
L’inclinaison pour suspensions obliques ne doit pas dépasser 10°
dans toutes les directions.
Contrôle de la
largeur de l’aile
Uniquement pour profil de
charpente 2LP/M16 ou M20 avec vis sans tête
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Profil
de charpente 2LP/M16 ou M20 avec vis sans tête |
|
Contrôler la largeur de l’aile de la
poutre en I de la structure portante.
L’aile doit mesurer au moins 64 mm de largeur,
Uniquement pour profil de
charpente 2LP/M16 avec support articulé dans le sens de la longueur
|
|
|
Profil
de charpente 2LP/M16 avec support articulé dans le sens de la
longueur |
|
Contrôler la largeur de l’aile de la
poutre en I de la structure portante.
L’aile doit mesurer au moins 64 mm de largeur,
Uniquement pour profil de
charpente 2LP/M16 avec support articulé dans le sens de la largeur
|
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|
Profil
de charpente 2LP/M16 avec support articulé dans le sens de la
largeur |
|
Contrôler la largeur de l’aile de la
poutre en I de la structure portante.
L’aile doit mesurer au moins 80 mm de largeur,
Uniquement pour ferrure
plafond avec ferrure crapautée
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Épaisseur de l’aile |
|
Contrôler l’épaisseur de l’aile de la
poutre en I de la charpente portante.
L’épaisseur de l’aile doit être comprise entre 6 et
20 mm.
Si l’épaisseur de l’aile dépasse
20 mm : des plaques de fixation spéciales doivent être utilisées pour
le montage.
