Le système HB :

─     Le système HB est un assortiment de composants de ponts permettant de créer des systèmes de ponts personnalisés grâce à un système de modules.

─     Afin de prendre en compte toutes les conditions qui règnent dans le hangar, chaque système de ponts HB est adapté au cas de figure concerné et calculé à l’aide de paramètres propres au client.

Les profilés HB :

─     Les tailles HB110, HB150, HB190 et HB240 sont disponibles dans l'ensemble du système HB.

─     Les profilés HB sont disponibles, selon le cas de figure, sous forme de profilés HB extrudés en aluminium dans les tailles HB150 et HB190 (la désignation du produit contient alors un A) ou de profilés HB en acier laminés à froid en une partie dans les tailles HB110, HB150, HB190 et HB240 (la désignation du produit contient alors un S).

─     Les profilés HB suivants sont disponibles suivant le cas de figure :

─     Grâce au laminage en une partie, les profilés HB en acier bénéficient d’une plus grande précision et d’une géométrie optimisée de la fente de roulement, comparable à celle des profilés HB en aluminium. Ainsi, la résistance au roulement est sensiblement plus faible lors du déplacement manuel.

─     Les profilés HB de taille HB240 ont des vissages transversaux montés à l'intérieur et des rainures incluses. Le profilé HB dispose ainsi d'un poids propre optimisé et d'une plus grande rigidité, ce qui a un effet positif sur la sollicitation de la charpente portante et facilite la circulation des poutres principales.

─     Les profilés HB peuvent être reliés entre eux par des tôles de jonction à n’importe quel endroit. Il n’est pas nécessaire, pour cela, de tenir compte de la position des suspensions du chemin de roulement. Un rallongement d’un profilé HB est possible sans transformations du système de ponts HB existant. De plus, la longueur des différents éléments de profilés peut être librement choisie, ce qui peut être utile en cas de situations de montage difficiles.
Uniquement avec HB240S : deux tôles de jonction différentes sont disponibles qui sont prescrites en fonction de la distance entre la suspension et la jonction de profilé.

─     La connexion des éléments de profilés au moyen des tôles de jonction (jonction de profilé) exige un sciage exact, mais ne demande aucun soudage ni traitement mécanique. Cela permet d’effectuer en toute facilité des rallongements ou autres modifications sur les systèmes de ponts HB existants.

─     Pour les protéger, les profilés HB en acier sont zingués et recouverts de film sur le côté. Il est par conséquent inutile de les peindre.

─     Dans la taille HB190A, les sections de courbe avec un rayon de 1500 mm sont disponibles dans les angles 10°, 15°, 30°, 45°, 60° et 90°. Les sections de courbe ont des extrémités d'évacuation droites sur lesquelles il est possible d'effectuer un raccordement avec d'autres éléments de profilé avec des tôles de jonction courtes spéciales.

La suspension :

─     Les profilés HB peuvent être montés à la charpente portante avec huit ferrures plafond différentes. Les charpentes portantes peuvent être par exemple en acier, en bois ou en béton.

─     Les profils de charpente pour la ferrure plafond avec deux points d'application de la charge (2LP) sont disponibles en trois largeurs (type A, B et C).
Il existe également des profils de charpente avec quatre points d'application de la charge (4LP). Ceux-ci disposent de quatre ferrures crapautées et appliquent ainsi la charge à la charpente portante sur quatre points au lieu de deux. Cela permet de tenir compte des conditions difficiles qui règnent dans certains bâtiments (ex. : statique du bâtiment). Les profils de charpente 4LP existent également en trois largeurs (type A, B et C).

─     Selon la force appliquée, la suspension se compose de vis sans tête et d'éléments de jonction M16 ou M20 avec coques de fixation et éléments de palier appropriés pour les profils de charpente et les profilés HB. Les variantes 2LP/M16, 2LP/M20 et 4LP/M20 sont ainsi disponibles pour les profils de charpente.

─     Les profilés HB sont montés à la structure portante de manière oscillante. Grâce à cela, l’ensemble du système de ponts est capable d’absorber les contraintes dynamiques et ne les transmet pas complètement à la structure portante.

─     A cet effet, les profilés HB sont reliés à cet effet à la structure portante au moyen de paliers en caoutchouc flexibles et sans maintenance.

─     Les fixations du profilé peuvent être installées par le haut dans les profilés HB. Cela réduit l’ampleur des travaux de montage, en particulier dans les cas d’extensions et de transformations.

─     La hauteur des profilés HB est variable grâce à la possibilité de raccourcissement ou rallongement individuel de la suspension du chemin de roulement, ce qui permet de les adapter à la structure portante.

Le système électrique du système de ponts HB :

─     L’ensemble du système électrique dispose d’une structure modulaire, ce qui facilite l’extension du système de ponts HB.

─     Les raccordements électriques des motoréducteurs HBF, du palan à chaîne et de tous les autres composants sont enfichables, ce qui permet un montage, un remplacement et une transformation rapides du système de ponts HB.

─     Avec ligne de contact : contrairement au système par guirlande d’alimentation, le chariot porte-câbles devient inutile ; ainsi, la cote d'approche du pont et la cote d'approche du chariot de direction aux extrémités du chemin de roulement et de la poutre principale sont très faibles. Cela permet de transporter également des charges dans la zone de bordure du système de ponts HB.