Normalmente, las piezas de raíl perfilado se cortan ya en fábrica a la longitud específica del pedido. De esta forma ya no hace falta serrarlas en el lugar de instalación.

Sobre todo al realizar transformaciones puede ser necesario recortar trozos de raíl perfilado in situ.

Consejo:

Para que la grúa HB o el carro rueden luego con suavidad y si saltos en la zona de unión de perfiles se precisa un corte de sierra muy preciso en los tramos de raíl. Esta precisión solo se alcanza con un dispositivo especial de corte.

Por ello se serrarán solo los tramos que asomen al principio o al final de una vía o viga de grúa. En la misma obra no se permite serrar perfiles para realizar una unión de tramos.

Si se amplía un sistema de grúa suspendida HB existente, habrá que desmontar un raíl perfilado serrado en el extremo de la vía o viga de grúa para sustituirlo por uno nuevo y completo. El perfil serrado sustituido puede volver a montarse en el extremo de la instalación HB ampliada.

Serrado de tramos de raíl perfilado en el inicio o el final:

   Girar las piezas de raíl perfilado con la apertura hacia abajo.

De esta forma caerán las virutas de serrado fuera del perfil sin acumularse en su interior.

   Serrar las piezas en el lugar deseado con un corte en ángulo recto.

   Perforar en ambos lados del perfil un orificio para el remate.

─     Diámetro 13 mm.

─     A 20 mm del canto serrado

─     Distancia desde el borde inferior:

   Desbarbar los orificios.

   Eliminar a fondo todos los restos de virutas de perforación y serrado del interior,  sobre todo de la superficie de rodadura en la ranura.

Caso contrario se clavarían en las ruedas de los mecanismos de traslación afectando a la suavidad de marcha.

Para una limpieza sencilla y efectiva de la superficie de rodadura se puede utilizar un cepillo especial. El cepillo puede adquirirse del servicio técnico de ABUS. AN 315909. Véase Servicio técnico de ABUS.