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Las imágenes muestran el montaje de un raíl perfilado de acero del tamaño HB150S. El montaje de raíles perfilados para HB mayores o menores, o de raíles perfilados para HB de aluminio, no se diferencia mucho de este. |
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En la documentación de planificación consta dónde está previsto un mecanismo de traslación HBF. |
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Accionamiento de traslación HBF unido por el lado del motor de traslación con la grúa suspendida HB. |
Accionamiento de traslación HBF unido por el lado de la rueda de fricción con la grúa suspendida HB. |
Los accionamientos de traslación HBF se montan de forma que el motor de traslación señale hacia dentro, para que el motor no sobresalga. Por ello se une uno de los accionamientos de traslación HBF por el lado de la rueda de fricción con la grúa o el carro y el otro accionamiento de traslación HBF a un lado del motor de traslación con la grúa o el carro.
Este apartado se aplica solo cuando el accionamiento de traslación HBF se debe unir por el lado de la rueda de fricción con la grúa o el carro.
En cada mecanismo de traslación HBF:
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Las figuras muestran el montaje de una barra de acoplamiento normal. El montaje de una barra de acoplamiento para trazados en curva no se diferencia mucho. |
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Pieza ahorquillada |
Carro HBF |
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Barra de acoplamiento |
Casquillo (2x) |
Insertar la barra de acoplamiento desde delante dentro de la pieza
ahorquillada.
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Perno |
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Tornillo nervado M5x10 |
Enroscar el tornillo nervado M5x10 (2x) junto al perno.
11 Nm.
● El perno es sujetado por ambos lados por el tornillo nervado.
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Armella |
Acoplamiento (solo con distanciador como carro adelantado) |
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Entalladura en el mecanismo de traslación HBF |
Acoplamiento |
Insertar la armella por el lado opuesto del carro HBF entre la pieza
ahorquillada.
Solo en el distanciamiento como carro adelantado o con barra de
acoplamiento: cuando en el lado del accionamiento de traslación HBF deba
montarse un distanciador como carro adelantado o un distanciador con barra de
acoplamiento, se insertará adicionalmente un acoplamiento sobre la pieza
ahorquillada.
Insertar el perno por la pieza ahorquillada y la armella (y dado el
caso, el acoplamiento).
Asegurar el perno con un seguro SL.
Desenroscar el acoplamiento excepto
unas pocas vueltas de la armella.
● Con ello se podrá colgar la armella sin contrapresión de las arandelas elásticas.
Colgar la armella en la escotadura del
mecanismo de traslación HBF. El paquete de arandelas elásticas se coloca bajo la
escotadura del mecanismo de traslación HBF.
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Carro de grúa/carro |
Carro HBF |
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Barra de acoplamiento |
Girar el mecanismo de traslación HBF de forma que la barra de
acoplamiento muestre en dirección al carro al que se fijará el mecanismo de
traslación HBF.
Insertar el mecanismo de traslación HBF con el carro HBF en el raíl
perfilado para HB.
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Perno |
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Placa distanciadora |
Barra de acoplamiento |
Empujar el mecanismo de traslación HBF con la barra de acoplamiento
hasta el carro.
La barra de acoplamiento se fija en el orificio que señala en dirección al mecanismo de traslación HBF.
Insertar la placa distanciadora entre
carro y barra de acoplamiento.
Insertar el perno a través de carro y barra de acoplamiento.
Asegurar el perno con un seguro SL.
Con las arandelas elásticas se ajusta la presión con la que la rueda de fricción del mecanismo de traslación HBF presiona contra el raíl perfilado para HB.
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Arandelas elásticas |
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Acoplamiento |
Girar el acoplamiento hasta que las arandelas elásticas (incluyendo
las arandelas superior e inferior) midan una altura de H = 59 mm.
Asegurar el acoplamiento con pasador elástico.
● La rueda de fricción presiona ahora lo suficientemente fuerte contra el raíl perfilado para HB.
Este apartado se aplica solo cuando el accionamiento de traslación HBF se debe unir por el lado del motor de traslación con la grúa o el carro.
En cada mecanismo de traslación HBF:
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Las figuras muestran el montaje de una barra de acoplamiento normal. El montaje de una barra de acoplamiento para trazados en curva no se diferencia mucho. |
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Pieza ahorquillada |
Carro HBF |
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Barra de acoplamiento |
Casquillo |
Colocar los casquillos (2x) a la derecha e izquierda, así como
la pieza ahorquillada centrada entre el accionamiento de traslación HBF por el
lado del motor de traslación.
Insertar la barra de acoplamiento desde delante dentro de la pieza
ahorquillada.
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Tornillos nervados M 5x10 | |
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Perno |
Insertar los pernos lateralmente por el mecanismo de traslación HBF,
los casquillos, la pieza ahorquillada y la barra de acoplamiento.
Enroscar el tornillo nervado M5x10 (1x) junto al perno.
11 Nm.
● El perno es sujetado por un lado por la reductora y por el otro por el tornillo nervado.
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Armella |
Acoplamiento (solo con distanciador como carro adelantado) |
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Acoplamiento |
Insertar la armella por el lado opuesto del carro HBF entre la pieza
ahorquillada.
Solo en el distanciamiento como carro adelantado o con barra de
acoplamiento: cuando en el lado del accionamiento de traslación HBF deba
montarse un distanciador como carro adelantado o un distanciador con barra de
acoplamiento, se insertará adicionalmente un acoplamiento sobre la pieza
ahorquillada.
Insertar el perno por la pieza ahorquillada y la armella (y dado el
caso, el acoplamiento).
Asegurar el perno con un seguro SL.
Desenroscar el acoplamiento excepto unas pocas vueltas de la
armella.
● Con ello se podrá colgar la armella sin contrapresión de las arandelas elásticas.
Colgar la armella en la escotadura del
mecanismo de traslación HBF. El paquete de arandelas elásticas se coloca bajo la
escotadura del mecanismo de traslación HBF.
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Carro de grúa/carro |
Carro HBF |
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Barra de acoplamiento |
Girar el mecanismo de traslación HBF de forma que la barra de
acoplamiento muestre en dirección al carro al que se fijará el mecanismo de
traslación HBF.
Insertar el mecanismo de traslación HBF con el carro HBF en el raíl
perfilado para HB.
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Perno |
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Placa distanciadora |
Barra de acoplamiento |
Empujar el mecanismo de traslación HBF con la barra de acoplamiento
hasta el carro.
La barra de acoplamiento se fija en el orificio que señala en dirección al mecanismo de traslación HBF.
Insertar la placa distanciadora entre carro y barra de
acoplamiento.
Insertar el perno a través de carro y barra de acoplamiento.
Asegurar el perno con un seguro SL.
Con las arandelas elásticas se ajusta la presión con la que la rueda de fricción del mecanismo de traslación HBF presiona contra el raíl perfilado para HB.
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Arandelas elásticas |
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Acoplamiento |
Girar el acoplamiento hasta que las arandelas elásticas (incluyendo
las arandelas superior e inferior) midan una altura de H = 49 mm.
Asegurar el acoplamiento con pasador elástico.
● La rueda de fricción presiona ahora lo suficientemente fuerte contra el raíl perfilado para HB.
Cuando la grúa pueda desplazarse con máxima capacidad de carga:
Colgar del gancho la carga que corresponda a la capacidad máxima de
la grúa.
Desplazar la grúa unos cuantos metros.
Medir la inclinación de la grúa (diferencia de posición entre un
mecanismo de traslación y el otro).
Si la inclinación es superior a 2 grados:
Aflojar o apretar las arandelas elásticas de los accionamientos
HBF.
Volver a medir la inclinación y corregir si hiciera falta.
Una inclinación de hasta 2 grados es insignificante y es provocada por las tolerancias en los accionamientos HBF y en las ruedas de fricción.
